Сергей, Украина
Здравствуйте! Ваша статья про "Максимальный объем топливных баков" помогла прояснить ситуацию, но прошу ответить на конкретный вопрос: Имею ли я право самостоятельно, без каких-либо согласований, установить дополнительный заводской топливный бак на грузовик (тягач), если суммарный объём всех баков не будет превышать 1500 л (согласно ДОПОГ). Или же мне нужны отметки в свидетельстве о регистрации ТС, а тогда как и с кем согласовывать вопрос? Не будет ли это препятствием для прохождения ТО?
Виктор, украина
Добрый день.Извините ,за уточнение вопроса.В п.6.8.2.1.14 а) ДОПОГ сказано:"...давление паров которых при 50 град. Цельсия не превышает 110кПа (1,1бар) (абсолютное давление)...".У нас имеются автоцистерны для перевозки светлых нефтепродуктов (бензин и т.д). Абсолютное давление паров бензина составляет 1,7-1,8 бар (избыточное давление 0,7-0,8 бар). Т.е. этот пункт не применим для автоцистерн для перевозки светлых нефтепродуктов (бензин и т.д.).Так ли это? Спасибо за ответ.
Здравствуйте!
В случае бензина моторного следует обратить внимание на специальное положение по эксплуатации цистерн TU9 в соответствии с которым опасный груз № ООН 1203 бензин моторный с давлением паров при 50 °С более 110 кПа (1,1 бар), но не более 150 кПа (1,5 бар) может также перевозиться в цистернах, которые рассчитаны в соответствии с пунктом 6.8.2.1.14 а) и оборудование которых соответствует требованиям пункта 6.8.2.2.6.
Всего доброго,
Виктор Залого (ДОПОГ СЕРВИС)
Виктор, украина
Добрый вечер. 1). В ДОПОГ п.6.8.2.1.14а) "...давление паров которых при 50 град. Цельсия не превышает 110кПа(1,1бар) (абсолютное давление)...". Игнорировать слова "...(абсолютное значение)..." или нет. Может здесь опечатка. 2). Почему расчетное давление в ДОПОГ п.6.8.2.1.14 а),б) отличается от расчетного давления по EN 13094 (автоцистерны до 0,5 бар). Спасибо за ответ.
Здравствуйте!
Не совсем понимаю Ваш вопрос. А какое вы хотите чтобы было указано давление в подпункте 6.8.2.1.14 "а" атмосферное или избыточное?
Абсолютное давление 110 кПа (1,1 бар) в данном пункте приведено для того, чтобы указать к какому типу цистерн применяются требования этого пункта, а именно к цистернам в четвертой части кода которых стоят буквы V или F, т.е. к цистернам которые по сути не являются герметичными при перевозке.
Что касается стандарта EN 13094, то в соответствии с требованиями главы 6.8 ДОПОГ цистерны следует различать 2-х видов:
1. Цистерны, сконструированные в соответствии со стандартами на которые приведены ссылки в этой главе.
2. Цистерны, сконструированные в соответствии с требованиями технических регламентов, утвержденных компетентным органом.
ДОПОГ устанавливает только минимальные требования к наиболее важным для безопасной эксплуатации цистерн частям, но их недостаточно, для постройки цистерны для перевозки опасных грузов. Цистерны, сконструированные в соответсвии с Европейским стандартом EN 13094 будут удовлетворять, среди прочего, и этим минимальным требованиям.
Если у Вас возникают столь узкоспециализированные вопросы по конструкции цистерн для перевозки опасных грузов, обращайтесь пожалуйста в ГСЦ МВД Украины для получения консультаций по данной теме.
Всего доброго,
Алексей
Алексей, Украина
Согласно подразделу 6.8.2.4 ДОПОГ и пункту 4.5.14 Правил дорожной перевозки опасных грузов корпуса цистерн, предназначенные для перевозки опасных грузов, и их оборудование должны периодически проверяться. Положениями пункта 4.3.2.3.7 ДОПОГ и 4.5.15 Правил дорожной перевозки опасных грузов запрещается наполнять и предоставлять для перевозки встроенные цистерны после окончания срока действия их последней периодической проверки. Прошу Вас уточнить (разъяснить) вопрос относительно существующей в Украине ситуации, а именно: • применяются ли на практике выше упомянутые требования; • какая ответственность предусмотрена в Украине (при внутренних перевозках опасных грузов в автомобильных цистернах) за невыполнение выше оговоренных требований; • где в Украине можно провести поверку автоцистерн и получить по ее результатам свидетельств о первичной, промежуточной, периодической или внеплановой проверке; Интересуют ответы (по возможности) практические, как вести себя перевозчику… Спасибо.
Здравствуйте!
По проверкам цистерн все сложно, поскольку их проведение требует очень глубоких знаний требований не только положений Европейского соглашения о международной дорожной перевозке опасных грузов (ДОПОГ), но и европейских стандартов по конструкции цистерн для опасных грузов, элементам эксплуатационного оборудования таких цистерн и материалам из которых такие цистерны изготавливаются. Я сознательно у нас в стране затягивал вопрос с регулированием проведения проверок цистерн для опасных грузов. Но подписание соглашения об Ассоциации не оставило нашей стране выбора.
На сегодня цитируемые Вами положения Правил дорожной перевозки опасных грузов уже не действуют. Действуют напрямую аналогичные положения, содержащиеся в главах 4.2 и 4.3 ДОПОГ.
Штрафы за нарушения Правил дорожной перевозки опасных грузов на территории Украины предусмотрены статьей 132-1 Кодекса об административных правонарушениях (КоАП). Нарушение правил перевозки опасных грузов влечет наложение штрафа на водителей в размере тридцати необлагаемых минимумов доходов граждан (510 грн.) и на должностных лиц, граждан - субъектов хозяйственной деятельности - в размере сорока необлагаемых минимумов доходов граждан (680 грн.). По сравнению с штрафами, установленными в странах Европейского Сообщества, это фактически ничего.
Кроме того, в соответствии с положениями статьи 265-2 КоАП в случае выявления нарушений, предусмотренных статьей 132-1 КоАП, работник уполномоченного подразделения, обеспечивает безопасность дорожного движения, временно задерживает транспортное средство путем блокировки или доставляет его для хранения на специальную площадку или стоянку, что разрешается только в случае, если размещение задержанного транспортного средства существенно препятствует дорожному движению или создает угрозу безопасности движения.
Наибольшим препятствием, которое не позволяет на сегодня использовать цистерны для опасных грузов, которые не прошли проверку, является то, что на такие цистерны (кроме цистерн для перевозки газов) на сегодня не выдают свидетельство о допущении транспортных средств к перевозке некоторых опасных грузов.
Всего доброго,
Алексей
александр, Украина
Алексей, подскажите где можно провести проверку цистерны в беларуссии.
Здравствуйте!
Ссылка на предприятие, осуществляющее проверку цистерн в уже много лет За это предприятие я полностью уверен, поскольку информация о нем имеется на сайте ЕЭК ООН и они проверки цистерн осуществляют уже много лет подряд. Самому к ним неоднократно приходилось к ним обращаться с различными вопросами по конструкции и оборудованию цистерн.
Всего доброго,
Алексей
Здравствуйте!
Если тип транспортного средства был утвержден с этим дополнительным топливным баком, то установить самостоятельно такой топливный бак Вы можете. В противном случае требуется оформлять внесение изменений в конструкцию транспортного средства.
Всего доброго,
Алексей