Здравствуйте!

Это связано с особенностью износостойкой тормозной системы специализированных транспортных средств для перевозки опасных грузов. 

Разделом 1.8 Приложения 4 к Правил № 13 ООН определены процедуры испытаний типа IIA для определения эффективности системы замедления без тормозов (ретардера, интардера, горного тормоза и т.п.).

В соответствии с пунктом 1.8.1.2 этого раздела Правил № 13 ООН транспортные средства категории N3, которым разрешается буксировать прицеп категории О4. Если максимальная масса превышает 26 т, то масса при испытании ограничивается 26 т, а если масса порожнего транспортного средства превышает 26 т, то эта она учитывается посредством соответствующих расчетов. 

Т.е. когда на грузовом автомобиле общего пользования устанавливается подобная система, то она испытывается при максимальной массе 26 тонн. Но это не касается специализированных транспортных средств  для перевозки опасных грузов. 

Дополнительные положения, применимые к некоторым транспортным средствам, указанным в ДОПОГ, приведены в приложении 5 к Правил № 13 ООН. 

Пунктом 2.3.1.5 приложения 5 к Правил № 13 ООН эффективность системы замедления без тормозов должна быть такой, чтобы она отвечала требованиям пункта 1.8 приложения 4 к настоящим Правилам (испытание типа IIA) при массе груженого транспортного средства, включающей массу груженого механического транспортного средства и максимальную массу, которую на нем разрешено буксировать, но не превышающей в общей сложности 44 тонны. 

Т.е. простыми словами система замедления без тормозов на транспортных средствах EX/II, EX/III, FL и AT должна обеспечивать эффективное замедление транспортного средства не только при массе 26 тонн, а при полной максимальной массе транспортной единицы, но не более 44 тонн. Но поскольку, в некоторых странах разрешенная максимальная масса транспортных средств превышает 44 тонны, то такое ограничение (в 44 тонны) указано для того, чтобы для этих стран не пришлось конструировать специальную износостойкую тормозную систему и устанавливать на такие транспортные средства.

Именно по этой причине при первом допуске специализированных транспортных средств важно знать для какой максимальной массы транспортной единицы была испытана износостойкая тормозная система. Что в соответствии с пунктом 9.1.2.1 ДОПГ, в тех случаях, когда требуется, чтобы транспортные средства были оборудованы системой замедления без тормозов, должно подтверждаться декларацией изготовителя транспортного средства или его должным образом уполномоченного представителя о соответствии применимым требованиям приложения 5 к Правилам № 13 ООН. Эта декларация предъявляется при первом техническом осмотре.

С учетом вышеизложенного, значение, указанное в графе 8 свидетельства о допущении транспортных средств, может при эксплуатации ограничивать максимальную разрешенную массу транспортной единицы.

Всего доброго,
Алексей