ГлавнаяВопрос эксперту → Требования к транспортным средствам для перевозки опасных грузов

Задать вопрос

Вопрос № 4880 от 6/09/2023

Даурен , Казахстан

Добрый день! Мой вопрос заключается в том, что нам необходимо перевозить серную кислоту по новому проекту. Планируется перевозить серную кислоты танк-контейнерами. Первый вопрос заключается в том что имеется ли ограничение на нижний слив на танк-контейнер? Второй вопрос есть ли разница между переносной цистерной и контейнер цистерном. Серную кислоту планируем перевозить автотранспортом. Главный вопрос это допуск нижнего слива

Здравствуйте! 

Если у Вас контейнер-цистерна, то нижний слив допускается, а если переносная цистерна, то нет. 

Если у Вас два в одном, то нижний слив допускается. 

Почему допускается, я уже писал в наших соцсетях, а почему так произошло, еще напишу.

Переносная цистерна или контейнер-цистерна определяется по документации, предоставленной на цистерну заводом производителем, и по маркировке, нанесенной им на цистерну.

Всего доброго, Алексей 

Вопрос № 4872 от 9/08/2023

Наталия, Украина

Скажите пожалуйста, для перевозки опасного груза 3 класса опасности, код ООН 1263, в ограниченных количествах, водители должны иметь свидетельства о допуске к перевозке опасных грузов и надо ли в автомобиле иметь комплект АДР? Спасибо.

Здравствуйте! 

Пожалуйста.

Теперь, что касается Вашего вопроса. Если транспортное средство при перевозке опасного груза не требуется обозначать табличками оранжевого цвета, то водителю не нужно иметь свидетельство ДОПОГ о подготовке водителя, а на транспортном средстве не требуется перевозить АДР-комплект.

При перевозке опасного груза в ограниченных количествах транспортное средство не обозначается табличками оранжевого цвета.

Всего доброго, Алексей

Вопрос № 4867 от 1/08/2023

Василь Дмитрович, Україна

Доброго дня! Прошу надати роз'яснення п. 9.3.4.2 ДОПНВ: "якщо для виготовлення кузова використовується метал, то вся внутрішня поверхня кузова повинна бути покрита матеріалами,які віднесені до класу B-s3-d2. 1. Чи є вимоги до товщини матеріалу, яким покривається кузов ? 2. Чи є вимоги до товщини металу з якого зроблений кузов?

Доброго дня! 
Там написано у цьому пункті "Для виготовлення кузова повинні використовуватися жароміцні й вогнестійкі матеріали, і його стінки повинні мати товщину не менше 10 мм."

Тобто матеріал яким обшито металевий кузов зсередини повинен мати товщину не менше 10 мм. Вимог до товщини металу кузову не ДОПНВ/ADR не встановлено.

На все добре, Олексій 

Вопрос № 4865 от 26/07/2023

Віталій, Україна

Доброго дня. Дякую Вам за ролик про код цистерн. Дуже цікаво та пізнавально. Виникло питання після перегляду. Якщо кодування цистерн було введено після 2001 року, а цистерна виготовлена (наприклад) до 2001 року, то вона не має коду? Чи код повинен бути наданий відповідно до її тех.характеристик? Дякую.

Доброго дня! 

У ДОПНВ 2001 року та у декількох інших наступних виданнях Угоди містився пункт такого змісту:

"1.6.3.18 Встроенные цистерны (автоцистерны), съемные цистерны и транспортные средства-батареи, изготовленные до 1 января 2003 года в соответствии с требованиями, действовавшими по 30 июня 2001 года, но не отвечающие, однако, требованиям, применяемым с 1 июля 2001 года, могут по-прежнему эксплуатироваться. Присвоения кодов цистерн в официальных утверждениях типа конструкции и нанесение соответствующей маркировки должны быть произведены до 1 января 2009 года."

На все добре, Олексій

Вопрос № 4862 от 24/07/2023

Ігор, Україна

Добрий день. У п.9.3.4.1 ДОПНВ вказано, що для ТЗ EX III "Їх двері або кришки повинні бути розташовані й улаштовані таким чином, щоб забезпечувалося їх з'єднання внапусток". Питання: Чи допускається на такому ТЗ штора замість дверей?

Доброго дня! 

А штора у нижній частині забезпечує перекриття внапусток? ДОПНВ не вказує на скільки саме двері та кришки отворів мають перекривати самі отвори. Але «штора» не перекриває внапусток отвір. Я не бачив жодної машини EX/III вантажне відділення яких зачинялося би «шторою». Однак, я не все бачив, міг чогось і не бачити.

P.S. Я розумію, що Ви хочете переробити вантажне відділення призначене для перевезення текстильних матеріалів під перевезення небезпечних вантажів класу 1. Основною проблемою при такій переробці якраз і будуть двері. Також слід врахувати, що у вантажному відділенні не має бути щілин у зоні дотичній до вантажу. Це вимагає застосування особливих точок кріплення, які також повинні бути у вантажному відділенні.

На все добре, Олексій