Денис, Украина
Добрый день,можно ли перевозить класс 1 в контейнерах на полуприцепах контейнеровозах. Сервисный центр отказывает в прохождении сертификации прицепов контейнеровозов аргументируя что на них нельзя возить первый класс только в тентованных полуприцепах .Подскажмте где можно пролить свет на эту проблему .
Андрій, Україна
Доброго дня!Яка суттєва різниця між цистернами L4BH-L4BN.Дуже дякую за відповідь.
Здравствуйте!
Различие в том, что в цистернах L4BH перед клапоном стоит мембрана.
Всего доброго, Алексей
Владимир, Украина
Здравстуйте, Алексей ! Украли нержавеющие крышки со сливной арматуры танк контейнеров. Планируем заменить их капролоном (полимерный материал). Сертификационное сообщество говорит, что необходимо использовать крышки или аналогичные устройства ТОЛЬКО с нержавеющей стали. Так ли это? Есть ли в АДР разъяснение по этому вопросу?
Здравствуйте!
Эксплуатация контейнеров-цистерн и переносных цистерн выходит часто за рамки ДОПОГ/ADR, поскольку они предназначены для перевозки разными видами транспорта.
Требования о том, что заглушки должны быть обязательно металлическими, в ДОПОГ/ADR нет. Корпуса цистерн, фитинги и трубопроводы изготовляются из материалов, которые:
a) не подвергаются существенному воздействию вещества (веществ), предназначенного(ых) для перевозки; или
b) должным образом пассивированы или нейтрализованы с помощью химической реакции; или
c) покрыты коррозионностойким материалом, непосредственно связанным с корпусом или соединенным с ним иным равноценным способом.
Из этого следует, что может использоваться не любой неметаллический материал, а только материал, который не подвергается существенному воздействию вещества (веществ), предназначенного(ых) для перевозки. И здесь ситуация сложнее, чем с металлами, поскольку расстояние между частицами в неметаллических материалах больше и они могут быть менее устойчивы к перевозимому веществу, чем, например аустенитная сталь.
Всего доброго, Алексей
P.S. Я бы сказал, что Ваши коллеги правы, но вот незадача в ДОПОГ/ADR 2023 включили главу по переносным цистернам, изготовленным из армированных волокном пластмасс. Но эта глава не касается офшорных (морских) переносных цистерн. Поэтому они правы, но не совсем)
Артем, Украина, Киев
Здравствуйте, на Вашем видео https://www.youtube.com/watch?v=8138DhVGh_Q Вы советуете обращать внимание на то, из какого материала изготовлена цистерна. На нашей бочке Итальянского производства, например, материал цистерны и стандарт на него - EN AV5182. Подскажите, где можно найти информацию о том, какие вещества (для перевозки) не дружат с таким видом материала. Спасибо.
Здравствуйте, Артем!
Единственный из известных мне источников информации, которые связывают номер ООН опасного груза с материалом цистерны, является компьютерная программа BAM List. Она достаточно не дешевая. Когда я ее покупал в последний раз она стоила более 600 евро.
Всего доброго, Алексей
Андрій, Україна
Доброго дня! Підкажіть будь ласка які технічні вимоги до полупричепів (бочок для олії та бензину) для трансортування ними до Європи? Як отримати сертификат на перевезення до Європейських країн.Дякую.
Доброго дня!
Питання на цілу главу книги. На щастя таку книгу ми вже написали і вона дотупна на нашому сайті.
Перед війною ми гарманізували вимоги до цистерн з європейськими, тому окремих вимог для України не має. В книжці у частині 3 викладені вимоги до цистерн для перевезення небезпечних вантажів. Є окрема книга з перевезення нафтопродуктів в автоцистернах.
На все добре, Олексій
Здравствуйте!
Если внимательно прочитать главу 7.1 и 7.2 ДОПОГ, то там явно указівается на такую возможность.
Например "7.1.5 Великі контейнери повинні відповідати вимогам відносно кузовів транспортних засобів, передбаченим у цій частині, і, якщо це застосовно, вимогам, передбаченим у частині 9 для конкретних вантажів; у цьому випадку кузов транспортного засобу може не задовольняти цим вимогам.
Дане положення застосовується також до малих контейнерів для перевезення вибухових речовин і виробів класу 1.".