Главная → Вопрос эксперту → Обучение в области перевозок опасных грузов

Задать вопрос

Вопрос № 1859 от 9/10/2016

Павел, Россия

Добрый день. Спасибо за ответ. Т.е. АНО ОНМЦ и НИИАТ начинают обучение, с экзаменовкой в Ространснадзоре?

Здравствуйте, Павел.

Во-всяком случае, представителям НИИАТ Ространснадзор обещал экзамены консультантов принять (хотя, честно говоря, во всем этом деле для нас много непонятного - к примеру, по каким билетам и по какому принципу эти экзамены принимать).

Давайте, вот как сделаем.

Информацию по курсам вы найдете по ссылкам:

http://www.pogt.ru/obuchenie-konsultantov-po-voprosam-bezopasnosti.html

http://www.cto-mir.ru/index.php?div=onmc_news&id=9

На сегодняшнее число мне известно, что Ространснадхзор свято согласился принять экзамены и выдать Свидетельство консультанта слушателям, которые экзамен сдали.

Ну а дальше, как карта ляжет. :)

 

С уважением, Павел.

Вопрос № 1829 от 5/09/2016

Сергей, Россия

Здравствуйте. Согласно положениям пункта 6.4 Приказа Минтранса №175 от 23.06.2016г. преподаватель, обучающий консультантов по перевозке опасных грузов должен иметь свидетельство о профессиональной подготовке консультанта по вопросам безопасности перевозки опасных грузов автомобильным транспортом. Годится ли в данном случае свидетельство консультанта, выданное в Донецке? Спасибо.

Здравствуйте!

Смотря в какое время.
В пункте 1.8.3.15 ДОПОГ написано, что свидетельства о подготовке консультанта по вопросам безопасности перевозок опасных грузов, выданные одной договаривающейся стороной ДОПОГ признаются всеми договаривающимися сторонами данного Соглашения.

Т.е. если до войны получали, то годится, если позже, то все гораздо сложнее. Хотя можете и попробовать получить у нас в Центре.

Всего доброго,
Алексей

Вопрос № 1815 от 12/08/2016

Игорь, Украина

Здравствуйте уважаемые специалисты. Не знаю к кому обратится, поэтому обращаюсь к Вам. Вопрос: - нужно ли проходить обучение по перевозке опасных грузов машинистам тепловоза на предприятии которое имеет свой ж.д. транспорт. Спасибо.

Игорь, здравствуйте.

Согласно положениям Главы 1.3 Приложения II к СМГС машинист должен обучаться. В разделе 1.3.2.2.2 Приложения указано:

"Специальное обучение должно включать в себя, как минимум, следующие вопросы:

а) Для работников категории 1.
Машинисты или персонал, выполняющий подобные функции:
- получение необходимых сведений о порядке формирования поездов, о наличии
вагонов с опасными грузами и месте их постановки в поезде;
- действия в случае критической (аварийной) ситуации, меры, принимаемые для
ограждения поезда и продолжения движения по соседним путям".
 
Более подробно, надеюсь, вам ответит Алексей. Он лучше знает украинскую специфику.
 
С уважением, Павел.
 
Здравствуйте!
 
Обучение Вам действительно необходимо проходить. Павел абсолютно правильно указал ссылку. На территории цивилизованных европейских государств такое обучение проводится обычно в виде инструктажа на предприятии без сдачи экзаменов компетентному органу.
 
Однако, поскольку мы уже в Европе, то Вам не только придется пройти специальное обучение в центре специального обучения, но и сдать экзамен организации, назначенной компетентным органом, предусмотренный Порядком сдачи экзаменов работниками субъектов перевозки опасных грузов, утвержденным приказом Министерства транспорта и связи Украины от 20.08.2010 № 604. К сожалению, этот экзамен будет включать вопросы не только по темам, указанным Павлом.
 
Всего доброго,
Алексей
 

 

Вопрос № 1797 от 21/07/2016

Анна,

Добрый вечер! Подскажите, необходимо оформить документы на получение свидетельства на перевозку опасных грузов в цистернах. в числе прочего необходимо заполнить форму, где должен быть указан общий стаж опыта работы на должности водителя ____ лет из них 2,5 на перевозке опасных грузов. Вопрос: общий стаж - имеется в виду не менее трех лет или все таки не менее 5,5? Трудовая водителем утеряна. На нашем предприятии работает только 3 года.Нужно ли настаивать на восстановлении трудовой? Св-во ДОПОГ на перевозку грузов не в цистернах есть. получено в феврале 2014 года. Отсюда вытекает еще один вопрос: фев 2016 - июл 2016 считается как 2.5 года или нет?

Здравствуйте, Анна.

А вы из какой страны задали ваш вопрос?

У нас тут кто только не бывает, и россияне, и украинцы, белоруссы, ребята из Казахстана и всякие непонятные личности из стран Евросоюза, Китая, Монголии, Армении и прочих стран.

Во всех странах профессиональная квалификация водителя определяется по-разному.  В Европе, это специальное обучение водителя на Код 95, в Монголии я бы вообще ехал без национального водительского удостоверения.

Вы уж, уточните страну из которой задан вопрос.

С уважением, Павел.

Вопрос № 1780 от 24/06/2016

Иван, Россия

Уважаемые специалисты дайте пожалуйста ответ почему в приморском крае не разрешают обучаться на перевозку ОГ с водительским удостоверением полученным не в РОССИИ.Я думаю если вы страна участник ДОПОГ, то с водительским удостоверением этих стран я могу обучаться в любой стране.

Здравствуйте!

Вчера мы получили от органов власти исчерпывающий ответ на все вопросы, начинающиеся со слов  "Почему в России....". Как нам объяснили в России специалистов в области перевозки опасных грузов предостаточно и они все сами с усами. Вот усы со всех нормативных документов в этой сфере и торчат. В Украине, кстати, тоже самое. Беда прямо.

Требования о необходимости наличия национального водительского удостоверения у кандидатов на получение свидетельств ДОПОГ о подготовке водителя предусмотрены Профессиональными и квалификационными требованиями к работникам юридических лиц и индивидуальных предпринимателей, осуществляющих перевозки автомобильным транспортом и городским наземным электрическим транспортом, утвержденными приказом Министерства транспорта РФ от 28 сентября 2015 № 287, а также Инструкцией по порядку оформления и выдачи свидетельств о подготовке водителей автотранспортных средств, перевозящих опасные грузы, утвержденной приказом Ространснадзора от 03.09.2013 № АК-966фс.

 

Всего доброго,
Алексей

Иван, добрый день.
 
Алексей абсолютно прав, но чуточку дополню (у меня самого водительские права Евросоюза). В данном случае требование в отношении наличия национальных водительских прав совершенно справедливо. В Европе вы не получите доступ к профессиональному рынку перевозок, пока не пройдете дополнительное специальное обучение водителя на "код 95". Ну а в России сделали так, как описал Алексей, и это правильно, хотя и немного жестоко.
Посудите сами. Вам понравилось бы увидеть перед собой на дороге фуру, которая едет согласно ПДД Японии навстречу по (точка зрения водителя фуры) разрешенной в Японии левой стороне дороги?
Думаю, что требование в отношении наличия национальных водительских прав для профессиональных водителей должно быть еще более жестким. Извините, но катаемся по дорогам России, поэтому, будьте любезны, сначала изучите ПДД страны где собираетесь работать. Это же касается и Украины, и Белоруссии и Арабских Эмиратов.

На мой взгляд, водитель-профессионал должен иметь национальные права страны, где он собирается работать. На то и существует Венская конвенция.

Но, чтобы вас ободрить, могу подсказать в каких странах-участницах Венского соглашения за 5-10 евро можно купить водительские права всех категорий вообще без обучения и сдачи экзаменов.
 
С уважением, Павел.
 
PS. Да, кстати забыл сказать. Обучаться вы можете (учиться, это вообще полезный процесс). Но ДОПОГ-свидетельство вам при наличии иностранного водительского удостоверения не выдадут, и правильно сделают.

.

1...171819202122232425...29