Главная → Вопрос эксперту → Осуществление перевозки

Задать вопрос

Вопрос № 1875 от 1/11/2016

Андрей, Россия

Добрый день. У меня вопрос: Разрешено или нет управление еврофурой, при перевозки АДР класс 2.2 ООН 1080, экипажу из двух водителей, если у одного есть свидетельство ДОПОГ, а у второго нет? Спасибо.

Здравствуйте, Андрей.

Серы гексафторид.

Класса 2.2 не существует, есть класс 2 и соответствующие знаки опасности. Речь идет об управлении транспортным средством мультиэкипажем.

Ответ - запрещено.

При этом следует учитывать, что "экипажем из двух человек и более" считается экипаж из двух водителей при соблюдении "правила первого часа" и "правила 21 часа" (см. соглашение ЕСТР по тахографам).

Во всех остальных случаях второй водитель может рассматриваться как экспедитор.

А у экспедитора вообще может не быть водительских прав.

Но при этом он не считается водителем ТС.

С уважением, Павел.

 

Вопрос № 1866 от 18/10/2016

Шенкар, Израиль

Вопрос Павлу. Как можно перевезти сало в Израиль и является ли это опасным грузом ?

Здравствуйте.

Согласно положениям Типовых Правил ООН, Рекомендаций по испытаниям и критериям сало, не зараженное болезнетворными микроорганизмами и имеющее сертификат качества, не является опасным грузом. Параметры его ввоза в Израиль регламентируются национальными нормативами этого государства в отношении импорта пищевых продуктов.

С уважением, Павел.

Вопрос № 1848 от 29/09/2016

Ярослав, Україна

Доброго дня Ми злили бітум з бочки і авто відправляється під зазрузку бітумом в Польщу. Кордон проходимо під АДР, але митники стверджують, що розвантажена бочка вже не йде під АДР-ом... Питання- чи вважється пуста бочка з-під бітума рухом під АДР-ом?

Здравствуйте!

Если опасности, связанной с воспламеняющимися парами и высокой температурой, при перевозке нет, то данный груз не считается опасным.

В соответствии со специальным положением TU35 раздела 4.3.5 ДОПОГ порожние неочищенные автоцистерны из?под битума, отнесенного к №?ООН 3257, не подпадают под действие требований ДОПОГ, если приняты меры по устранению любой опасности. 

К позиции Перечня опасных грузов № ООН 3257 относится битум, который перевозится (отгружается) в разогретом состоянии при температуре не превышающей его температуры вспышки. Например битум нефтяной дорожный вязкий.

Всего доброго,
Алексей

Вопрос № 1826 от 2/09/2016

Олег, Россия

Здравствуйте уважаемые специалисты. Скажите, есть ли какие-то ограничения на буксировку неисправного (не работает двигатель)автомобиля с опасным грузом (кислота в контейнере объемом до 3куб.м)другим автомобилем?

Здравствуйте!
Тут существует два подхода. 
Первый в соответствии с Европейским соглашением о международной дорожной перевозки опасных грузов (ДОПОГ). 
В соответствии с подпунктом 1.1.3.1 d) требования ДОПОГ не распространяются перевозки, осуществляемые компетентными органами для проведения аварийно-спасательных работ или под их надзором, в той мере, в какой они необходимы для проведения аварийно-спасательных работ, в частности на перевозки, осуществляемые: 
  • автомобилями техпомощи, перевозящими потерпевшие аварию или неисправные транспортные средства с опасными грузами; 
  • с целью локализации и сбора опасных грузов в случае инцидента или аварии и перемещения их в ближайшее безопасное место.
Т.е. в соответствии с положениями ДОПОГ такая перевозка возможно, при условии согласования условий ее осуществления с компетентными органами.
Второй в соответствии с Правилами дорожного движения Российской Федерации.
Однако в Вашем случае к буксировке транспортного средства на территории Российской Федерации ДОПОГ неприменим, поскольку эта транспортная операция не рассматривается как перевозка опасного груза.
Следовательно требования к буксировке применяются точно такие же как и к буксировке обычного транспортного средства. Требования к осуществлению буксеровки устанавливаются Правилами дорожного движения Российской Федерации в которых имеется соответствующий раздел.
 
Всего доброго,
Алексей

Вопрос № 1818 от 17/08/2016

Олег, РФ

Добрый день, подскажите, как происходят перевозки опасных грузов в странах СНГ, которые не являются подписантами ДОПОГ? Теоретически необходимо оформлять разрешения в министерствах каждой из стран, так ли это на практике? И как происходит транзит между странами-членами ДОПОГ через страну без ДОПОГ? Огромное спасибо за ваш труд.

Здравствуйте! 
 
Этот вопрос очень сложный. Потому многие страны и подписали ДОПОГ. ДОПОГ дает ясность. Страны, подписавшие данное соглашение, применяют его на своей территории и допускают международные перевозки по своей территории при условии его соблюдения. Если страна на своей территории применяет дополнительные требования или ограничения, то она обязано о них уведомить другие страны через сайт ЕЭК ООН. Другой вопрос, что многие страны не уведомили об этих дополнительных требованиях или ограничениях. Тем не менее, на сайте ЕЭК ООН приведена контактная информация, используя которую можно получить необходимые сведения.
 
А вот в отношении стран, которые не подписали ДОПОГ, все немного по другому. С этими государствами должны подписываться отдельные соглашения в области автомобильных перевозок опасных грузов. На основании этих соглашений и должны осуществляться международные перевозки опасных грузов.
 
Со многими государствами такие соглашения не подписаны и поэтому перевозка на практике осуществляется в соответствии с внутренними требованиями, которые применяются на территории каждого государства. Поэтому нужно изучать внутреннее законодательство в области перевозки опасных грузов каждой страны по территории которой будет осуществляться перевозка.
 
Эти страны (не подписавшие ДОПОГ) обычно требуют разрешения, но они не касаются всех опасных грузов. Ограничения касаются зачастую опасных грузов классов 1, 6.1 и 7.
 
Всего доброго,
Алексей
 
Доброе время суток, Олег.
 
От себя добавлю то, что Алексей придержал за кадром.
 
Судя по вашему вопросу, вы - экспедитор. Мы не будем описывать любой конкретный маршрут между странами-участницами ДОПОГ и неприсоединившимися странами по очень простой причине - подобные фрахты чрезвычайно дороги и прибыльны. Информация по подобным перевозкам стоит денег, причем, немалых.
У нас есть база данных по странам, неприсоединившимся к ДОПОГ-соглашению, но это наша база данных.
Поэтому - дерзайте сами (или платите тем, кто может организовать вашу перевозку).
 
С уважением, Павел. 
1...575859606162636465...81