Роман, УКРАИНА
Добрый день! Интересен вопрос, как получить базовый курс АДР если нет стажа а без стажа не хотят брать на учебу.Категории есть а стажа нет.Горит КОНТРАКТ!!!!!!!!!!!
Дмитрий , Украина
Уважаемые спецы! Я по вопросу АЗС. Вот Вы говорите, что АЗС является грузоотправителем, но согласно определению это юр. физ. личность, которая указана в перевозочных документах. Получается на АЗС в случаи отгрузки топлива в таре, когда распространяется требование Правил ДОПНВ, должна выдаваться ТТН оформленная надлежащим образом. В этом случае АЗС будет считаться грузоотправителем? Обычный кассовый чек не проходит? Получается, что владелец АЗС должен обучить заправщика, оператора который оформляет ТТН и иметь уполномоченного? Какие еще инспекции, кроме ГАИ, контролируют вышеупомянутый процесс?
Здравствуйте!
Да при заправке в бочку, вместимостью 200 литров, топлива и при отправке пустых цистерн из-под топлива, АЗС должна выписывать транспортный документ. Это прописано в разделе "Обязанности участников перевозки опасных грузов" Правил дорожной перевозки опасных грузов.
Обычный касовый чек подойдет, если в нем будет указана соответствующая информация об отгружаемом опасном грузе.
Всего доброго,
Алексей
Ирина, казахстан
Здравствуйте. Байконур находится на арендованной РФ территории в Республике Казахстан, где действует Соглашение между Российской Федерацией и Республикой Казахстан о статусе города Байконур. На территории г.Байконур проживают граждане и РФ и РК. Какие документы нужны водителям -гражданам РК, для устройства на работу в организации РФ на должность, связанную с перевозкой на автотранспорте опасных грузов.
Здравствуйте!
Европейское соглашение о международной дорожной перевозке опасных грузов (ДОПОГ) требует наличия у водителя транспортного средства Свидетельства ДОПОГ о подготовке водителя. Для лица, ответственного за обеспечение безопасности перевозки опасных грузов желательно иметь Свидетельство о подготовке консультанта по вопросам безопасности перевозок опасных грузов, которое требуется согласно положениям раздела 1.8.3 ДОПОГ.
Всего доброго,
Алексей
Дмитрий, Украина
Спасибо Алексей за ответ на предыдущий вопрос от 26.09.2014 по поводу АЗС. Практически любая АЗС отгружает топливо в такие ёмкости (200 л.) или другую тару, которая подпадает по действия ДОПОГ. В связи с этим они есть субъекты перевозок опасных грузов – грузоотправители (упаковщики), в соответствии с Правилами ДОПНВ их персонал должен пройти обучение. Я так понимаю, что каждая АЗС должна обучить своих заправщиков, согласно п. 7.2.1 Правил ДОПНВ, а их дирекция иметь уполномоченного? Но АЗС в своей деятельности руководствуется Правилами розничной торговли нефтепродуктами, утверждёнными ПКМУ № 1442 от 20.12.1997, где не указано вообще о тех требованиях, которые предусмотрены Правилами ДОПНВ. В этих правилах, касательно тары, есть ограничения только в отношении материала тары (стекло, пластик). Эти Правила розничной торговли обязывают также пройти обучения с охраны труда и иметь соответствующие инструкции. Получается, что заправщик, руководствуется своими Правилами (Постановление) и если ёмкость металлическая он отпускает товар без учёта маркировки тары, в свою очередь требования Правил ДОПНВ (Приказ) его ограничивают в этом. Как тогда работник ГАИ может вменить заправщику АЗС админнарушение (водителю понятно, да) и дать предписание на исправление своих недостатков, в том числе касательно специального обучения? Иерархия нормативных актов, если дело пойдёт в суд, на стороне заправщика АЗС… Эти и другие подобные юридические коллизии и приводят к хаосу в этой сфере. В ДОПОГе, например п. 1.1.5 «Применение стандартов» оговаривается вопрос о преимуществе стандартов.
Здравствуйте!
Трудно ждать от нормативно-правового акта, утвержденного до ратификации Украиной ДОПОГ, того, что он будет учитывать требования данного соглашения. Если брать только ДОПОГ, то его требования не распространяются на перевозку опасных грузов частными лицами, когда такие грузы упакованы в соответствии с правилами розничной торговли и предназначены для их использования в быту, досуге иле спорте (см. подпункт 1.1.3.1 «а» ДОПОГ). Кроме того, в соответствии с подпунктом 1.1.3.1 «а» ДОПОГ предусмотрено, что количество топлива на перевозку которого не распространяются положения ДОПОГ, и которое может перевозиться частным лицом для частного лица составляет 240 л при условии, что общее количество на одну упаковку не превышает 60 л. Поэтому, тут просто обойти требования ДОПОГ, запретив отгружать топливо в тару в количествах более 60 л на единицу тары и более 240 литров за один раз.
Но пока в Украине эти пункты ДОПОГ не применяются к внутренним перевозкам, поэтому требования, касающиеся подготовки персонала в сфере дорожной перевозки опасных грузов, на персонал АЗС распространяются.
Статья 132-1 Кодекса Украины об административных правонарушениях предусматривает возможность наложения штрафа не только на водителя, но и на должностное лицо. Кроме того, ГАИ это не единственный контролирующий орган.
Что касается стандартов, то в разделе 1.1.5 ДОПОГ предусмотрено, что преимущество имеет, все таки ДОПОГ.
Всего доброго,
Алексей
Павел, РФ
Добрый день. Подскажите пожалуйста по такому вопросу. Обучается водитель на ДОПОГ свидетельство. На курсах сказали, что сопровождающий должен также иметь ДОПОГ свидетельство. Глава 8.2 с п.8.2.1 по 8.2.2.8.5 говорит о подготовке ВОДИТЕЛЕЙ, да и свидетельство называется СВИДЕТЕЛЬСТВО ДОПОГ О ПОДГОТОВКЕ ВОДИТЕЛЕЙ, п.8.2.3 говорит о всех остальных и выходит на п.1.3. В 1.3 нет требований к курсам, к свидельствам и т.п. При этом требования для получения ДОПОГ свидельства - наличие водительского удостоверения, значит обязуют, что бы у сопровождающего было водительское удостоверение. Просто не понятны требования по наличию у сопровождающего ДОПОГ свидетельства. Прошу разъяснить данную ситуацию. Спасибо.
Здравствуйте!
Глава 8.2 ДОПОГ называется "Требования, касающиеся подготовки членов экипажа транспортного средства".
Перевозка пассажиров на транспортном средстве, маркированном табличками оранжевого цвета, запрещена. Можно провести обучение такого лица согласно главы 1.3 ДОПОГ, но при международных перевозках будет много проблем, связанных с тем, чтобы доказать, что это не пассажир.
Всего доброго,
Алексей
Здравствуйте, тезка.
Алексей, конечно, прав.
Но есть несколько оговорок. Я полицейским в Евросоюзе отлавливал пассажиров следующим образом. Представившись, обращался к водителю и говорил - "Водитель, прошу помолчать". А потом просил предполагаемого пассажира показать, где хранятся его средства индивидуальной защиты и методику их применения.
ДОПОГ не требует в процессе перевозки наличия какого-либо свидетельства о подготовке сопровождающего лица, это требование есть в ППОГАТ, согласно разъяснениям МВД России.
Сопровождающее лицо вообще может не иметь водительского удостоверения, а поэтому и не может иметь ДОПОГ-свидетельства водителя.
ГИБДД разъяснило вопрос следующим образом (при ППОГАТ-перевозках) - квалификацию сопровождающего лица подтверждает справка об инструктаже, соответствующему его квалификации. Свидетельство может выдаваться в свободной форме на бланке предприятия.
При договорных перевозках никаких свидетельств не требуется (см. пункт 2.1.1 ПДД РФ).
С уважением, Павел.
Здравствуйте!
В соответствии с положениями пункта 13.1 Правил дорожной перевозки опасных грузив на территории Украины к управлению транспортными средствами, перевозящими опасный груз и маркированными табличками оранжевого цвета, допускаются водители, имеющие стаж управления транспортным средством не менее 3-х лет. Обратите внимание, что речь идет о стаже управления, а не стаже работы.
В стаж управления транспортным средством включается работа на транспортном средстве, управление собственным транспортным средством, если это подтверждено соответствующими документами, а именно:
Всего доброго,
Алексей