Павел, РФ
Просто прочитал с ГОСТа 30333-97.Полагаю, что обязательность его предоставления прописана только потребителю продукции - "Паспорт безопасности является обязательной составной частью технической документации на химическую продукцию и предназначен для обеспечения потребителя достоверной информацией по безопасности промышленного применения, хранения, транспортирования и утилизации химической продукции, а также ее использования в бытовых целях.Составляет паспорт безопасности и несет ответственность за полноту и достоверность информации в нем организация (лицо), изготавливающая(ее) и поставляющая(ее) химическую продукцию на рынок".И правильно ли я понял,что по закону при некоммерческой перевозке для собственных нужд вообще необязательно заполнять транспортный документ в соответствии с п.5.4.1 ДОПОГ? Спасибо!(jovial4200@ya.ru)
Антон, Россия
Нужно ли двигаться по маршруту при перевозке ДТ в автоцистерне или допускается движение без согласования маршрута?
Здравствуйте!
Специальное разрешение в котором указывается маршрут движения при перевозке дизельного топлива не нужно. Такое разрешение необходимо только пи перевозке опасных грузов повышенной опасности.
Всего доброго,
Алексей
Антон, доброго времени суток.
Не полнял, почему вас интересует согласование маршрута при перевозках грузов повышенной опасности. Согласно Приказу Минтранса №179, это проблема регионального УГАДН.
С уважением, Павел.
Анатолий, РФ, РФ
В организации хотят при перевозке бензина в цистернах выдавать водителям ксерокопии бланков спецразрешений на движение по дорогам т.с., перевозящего опасный груз. Типа чтоб оригиналы не потерялись. Копии заверены печатью организации перевозчика с надписью копия верна. Убеждают что все законно и согласовано с ространснадзором, УГАДН и ГИБДД. Если что оригинал на комиссии предъявят на рассмотрении. Как Вы полагаете грозит водителям на дороге какая либо санкция, если копию спецразрешения покажут?
Здравствуйте, Анатолий.
Я восхищен изобретательностью вашего начальства.
В свою очередь предложите им следующее. При ДТП они должны предъявлять ксерокопию регистрационного удостоверения транспортного средства и собственных водительских прав.
При пересечении границы вашему начальству достаточно предъявить ксерокопию паспорта, и они удачно проведут отпуск в КПЗ на границе с Евросоюзом. Там хорошие КПЗ. Белье меняют каждый четверг.
Ну, и само собой разумеется, по ксерокопии документа, выданного компетентным органом, вашему начальству выдаст кредит любой банк России (если сотрудники банка не вызовут сотрудников полиции, в таком случае, опять же придется провести отпуск за свой счет на казенных харчах).
С уважением, Павел.
стас, украина
Добрый вечер.Уполномочин ли любой гаишник проверить комплектацию бензовоза?для перевозки дизеля требуються письменные инструкции?если нет,то тогда для перевозки дизеля и не требуеться коплектация..?
Здравствуйте!
Учитывая огромное количество грамматических ошибок в вашем обращении я начинаю понимать почему ДОПОГ предписывает именно письменный экзамен)))
При перевозке топлива дизельного (№ ООН 1202) письменные инструкции нужны:
- при перевозке в цистернах — в любом случае, даже при перевозке пустой неочищенной цистерны;
- при перевозке в упаковках — если номинальная вместимость тары превышает 1000 литров.
Наличие допоборудования можно привязать и к письменным инструкциям. Когда нужны они нужно и дополнительное оборудование. Мы обычно привязываем его наличие к табличкам оранжевого цвета, но почему бы не привязать и к письменным инструкциям.
Сотрудники ГАИ обязаны контролировать и допоборудование транспортных средств, перевозящих опасные грузы.
Всего доброго,
Алексей
Сергей, рф
Если перевозка опасного груза в РФ (диз.топливо) осуществляется для собтвенных нужд предприятия (по ПОГАТ) какой нормативный документ требует указания номера ООН, группы упаковки, номер образца знака опасности? Насколько я понял пункт 1.2 ПОГАТ отсылает к ДОПОГ только в случае перевозки в ограниченных количествах, да и то не требует, а говорит о возможнсти применения ДОПОГ.
Здравствуйте!
Да, в Правилах перевозки опасных грузов автомобильным транспортом, которые регулируют некоммерческие перевозки опасных грузов по территории РФ, таких требований нет.
Тут даже вопрос в том, что эти Правила были разработаны задолго до того, как ДОПОГ стал предписывать указание в транспортном документе номера образцов знаков опасности.
Всего доброго,
Алексей
Павел, доброе время суток.
Любой стандарт (в том числе и ГОСТ) является согласительным документом. Это не закон.
Вам никто не запрещает изготавливать контейнера-цистерны в форме банана не соответствующие стандарту ISO, но что вы потом будете с ними делать?
Если стандарт попадает в правовое поле (пример, стандарт EN12195 в ДОПОГ), он является обязательным для России.
К сожалению, в России слабо понимают правовой статус стандартов.
С уважеением, Павел.