Здравствуйте, Катерина.

Вы, видимо, меня не поняли. С 1 апреля 2013 года согласно Статье 12 ФЗ№78 от 14.06.2012г. вступят в силу изменения в Статье 11.23 КоАПП:
Статья 11.23. Управление транспортным средством для перевозки грузов и (или) пассажиров без технического средства контроля, нарушение лицом, управляющим транспортным средством для перевозки грузов и (или) пассажиров, режима труда и отдыха


1. Управление транспортным средством для перевозки грузов и (или) пассажиров без технического средства контроля, обеспечивающего непрерывную, некорректируемую регистрацию информации о скорости и маршруте движения транспортного средства, о режиме труда и отдыха водителя транспортного средства (далее - тахограф), в случае, если его установка на транспортном средстве предусмотрена законодательством Российской Федерации, а также с неработающим (блокированным, подвергшимся модификации или неисправным) или с не соответствующим установленным требованиям тахографом, за исключением случая поломки тахографа после выпуска на линию транспортного средства, а равно с нарушением установленных правил использования тахографа (в том числе блокирование, корректировка, модификация или фальсификация регистрируемой им информации) -
влечет наложение административного штрафа на граждан в размере от одной тысячи до трех тысяч рублей; на должностных лиц - от пяти тысяч до десяти тысяч рублей.
2. Нарушение лицом, управляющим транспортным средством для перевозки грузов и (или) пассажиров, установленного режима труда и отдыха -
влечет наложение административного штрафа в размере от одной тысячи до трех тысяч рублей.

По поводу предписаний.Срок устранения недостатков будет прописан в самом предписании. В случае его невыполнения, выписывается штраф и выписывается новое.

С уважением, Павел.

PS. Кстати, если уж заговорили о тахографах. Веселье в России пока только начинается. Дело в том, что в цифровые тахографы забиты режимы труда и отдыха водителей согласно ЕСТР-соглашению. Эти режимы полностью не совпадают с требованиями Приказа Минтранса от 20 августа 2004 г. N 15. Я разговаривал по поводу решения этой проблемы и с руководством Continental и с руководством Stoneridge. Они только за голову хватаются, сильно плачут и жалуются на жизнь.

:ь