Задайте вопрос эксперту:
Андрей, Украина
Здравствуйте. Ещё в 2012 году получил свидетельство ДПНВ (оранжевый лист закатанный в ламинат). Где можно проверить наличие актуальность) моего свидетельства в базе ДАИ? Планирую работать в Европе на международных перевозках: пройдёт ли моё свидетельство? Слышал свидетельство должно быть в пластике, но МРЭО отвечает, что пластиковых бланков пока нет...
Александр, Россия
какие документы и снарежение требуются для перегона порожнего бензавоза с одного города в другой для его тарировки
Здравствуйте.
В случае если порожний бензовоз отпарен (очищен) вы обязаны предъявлять тольтко тот комплект документов, который упомянут в пункте 2.1.1 ПДД России и Приложении 3 к Приказу Минтранса № 36.
С уважением, Павел.
Елена, Россия
Уважаемые эксперты Павел и Алексей! С наступающим Новым 2016 годом и Рождеством! Счастья! Исполнения заветных желаний! Радости, веры и надежды!В течении года вы всегда были рядом и всегда приходили на помощь. Низкий поклон и огромное человеческое спасибо вам за ваш неоценимый труд!
Здравствуйте!
Спасибо огромное. Иногда очень важно знать, что твоя работа востребована! Уверен, что мы Вас еще порадуем. Даже в этом сложном и для нас и для перевозчиков году участники проекта Лаборатория ADR не растеряли энтузиазма, квалификации и не остыли к любимому делу.
Вас Елена и всех посетителей Лаборатории ADR с Новым Годом! Желаю всем достигнуь пункта сбыта мечты!
Всего доброго,
Алексей
Лен, спасибо, конечно. И вас с этим идиотским НГ!
Все нажрутся салата и будут пялиться в экран, и никто не будет работать, хехххх....
Для разнообразия Алексей Евгеньевич решил объявить небольшой конкурс. Там всего 4 вопроса. Если сможете правильно ответить, мы вышлем вам женевское издание ДОПОГ 2015.
Ответить может любой из наших посетителей и победитель получит ДОПОГ2015 Женевы.
С уважениеми, Павел
ярик, ua
Могу ли я перевозить товарища у которого нет допог- свидетельсва, по Еропе и чем ето грозит?
Здравствуйте!
Если в соответствии с положениями Европейского соглашения о международной дорожной перевозке опасных грузов (ДОПОГ) транспортное средство при перевозке опасного груза должно маркироваться табличками оранжевого цвета, то перевозка на нем вашего друга не имеющего свидетельства ДОПОГ о подготовке водителя запрещена.
Ответственность за перевозку пассажиров на маркированном табличками оранжевого цвета транспортном средстве с опасным грузом устанавливается в каждом государстве отдельно его национальным законодательством.
Всего доброго,
Алексей
Максим, РОССИЯ
Добрый день, уважаемые эксперты! В процессе работы по осуществлению перевозок опасных грузов возникли два вопроса, связанные с последними изменениями законодательства. Вопрос первый: с 15.06.2016г. (если я не ошибаюсь) вступает в силу Приказ Минтранса РФ от 28.09.2015г. N 287, регламентирующий квалификационные и профессиональные требования к работникам юр. лиц и индивидуальных предпринимателей, осуществляющих перевозки автомобильным транспортом. В этом приказе в п.9.4. сказано, что к перевозке опасных грузов допускаются водители, имеющие непрерывный стаж работы в качестве водителя ТС соответствующей категории не менее одного года. Вместе с тем в п.5.1.8. Приказа Минтранса от 08.08.1995г. N 73 (ППОГАТ) сказано, что к перевозке ОГ допускаются водители, имеющие непрерывный стаж работы в качестве водителя ТС данной категории не менее трёх лет. Вопрос: каким нормативным документом руководствоваться после 15.06.2016г. (с каким стажем допускать водителей)? Вопрос второй: в ноябре 2015г. при проведении комиссией Ространснадзора экзамена у водителей на право перевозки ОГ заместитель начальника регионального УГАДН заявил, что в связи с вступлением в силу постановления Правительства РФ от 03.10.2015г. N 1062, обязывающего получать лицензию на сбор, транспортировку, обработку и т.д. отходов I-IV классов опасности, и в связи с тем, что жидкие отходы жизнедеятельности человека (фекальные отходы) относятся к IV классу опасности, то к перевозке таких отходов должны допускаться водители, имеющие свидетельства ДОПОГ, на транспортных средствах, оборудованных и маркированных для перевозки опасных грузов класса 6.2 (инфекционные вещества). Есть ли у Вас какая-либо информация по этому вопросу? Заранее спасибо за ответ.
Игорь, Украина
здравствуйте уважаемые спецы. Подскажите как перевезти соляную кислоту в количестве 1200 кг. В ДОПОГ этой кислоты нет.
Здравствуйте!
В ДОПОГ есть № ООН 1789 Кислота хлористоводородная (она же соляная кислота, водный раствор хлористого водорода).
Для определения условий перевозки данного опасного груза требуется знать его группу упаковки (степень опасности), способ упаковки, а также количество в литрах.
В соответствии с подразделом 1.1.3.6 ДОПОГ (пунктом 1.8 Правил дорожной перевозки опасных грузов) "упрощенные требования" применяются к перевозке упаковок с соляной кислотой:
- группы упаковки II — в количестве не более 333 л;
- группы упаковки III — в количестве не более 1000 л.
При выполнении условий главы 3.4 ДОПОГ соляная кислота может перевозиться в ограниченных количествах, а при условии выполнения положений главы 3.5 ДОПОГ — в освобожденных количествах.
Группа упаковки вещества, указывается производителем в паспорте безопасности.
Таким образом, в зависимости от указанных выше параметров может оказаться 4 возможных способа перевозки соляной кислоты:
- Перевозка, на которую распространяются освобождения, связанные с опасными грузами в ограниченных количествах (предусмотренные в подразделе 1.1.3.4 и главе 3.4 ДОПОГ).
- Перевозка, на которую распространяются освобождения, связанные с опасными грузами в освобожденных количествах (предусмотренные в подразделе 1.1.3.4 и главе 3.5 ДОПОГ).
- Перевозка в количествах, на перевозку которых распространяются освобождения, связанные с количествами, перевозимыми на одной транспортной единице (подраздел 1.1.3.6 ДОПОГ);
- Перевозка на которую не распространяются освобождения, предусмотренные в подразделах 1.1.3.4 и 1.1.3.6 ДОПОГ.
Всего доброго,
Алексей
Иван, РОССИЯ
Здравствуйте. Прошу подсказать можно сопровождающему, имеющему только ДОПОГ-свидетельство по базовому курсу, сопровождать перевозку опасного груза в цистернах.
Здравствуйте, Иван.
Давайте зададим вопрос с другой стороны. Предлагаю вариант:
Возможно ли получение ДОПОГ-свидетельства по базовому курсу водителя лицом, которое вообще не имеет водительских прав? Нет, невозможно.
Ответ. Любое лицо, прошедшее подготовку в рамках его компетенции по перевозке опасных грузов, имеет право сопровождать опасный груз.
С уважением, Павел.
Владимир, Россия
Здравствуйте. Подскажите пожалуйста перевозка ог 3класс в упаковке в контейнере надо ли включать мигалку
Здравствуйте!
В соответствии с пунктом 3.4 Правил дорожного движения Российской Федерации проблесковый маячок желтого или оранжевого цвета должен быть включен на транспортных средствах при перевозке взрывчатых, легковоспламеняющихся, радиоактивных веществ и ядовитых веществ высокой степени опасности.
В этом пункте не указывается способ перевозки.
С учетом вышеизложеного, перевозка легковоспламеняющейся жидкости на транспортном средстве на котором не включен проблесковый маячок желтого или оранжевого цвета будет являться нарушением Правил дорожного движения.
В программе ADRpro при задании соответствующих параметров перевозки, указывается на необходимость оснащения транспортных средств проблесковым маячком желтого или оранжевого цвета.
Всего доброго,
Алексей
Надо. (смеюсь).
От греха подальше.
С уважением, Павел.
PS. Извините, Владимир. Не мы пишем идиотские законы России, которые в принципе невыполнимы. Так что, можете спокойно курить на платформе электричек. Там курят сотрудники МВД в нарушение Федерального Закона. ФЗ№15 от 23.02.13.
PPS.. Извините, отхохотался. Встречный вопрос - А сколько регистрационных листков (тахограмм) обязан предъявить инспектору ДПС водитель? ;)
Юлия, Україна
Доброго дня. Допоможіть, будь ласка, вирішити наступне питання: плануємо постаку збірного вантажу, серед товарів буде 1 коробка вагою в 3 кг з небезпечним вантажем, клас 1, а саме це патрони до пристрою для гуманного забою худоби. Питання полягає в наступному: чи потрібно наймати машину з дозволом на перевезення небезпечних вантажів? Деякі перевізники кажуть, що дозвіл не потрібен, але маю знати достовірно щоб уникнути прикрих ситуацій. Завчасно дякую за відповідь!
Здравствуйте!
Проблем не будет, только в том случае, если данный груз 1-го класса отнесен к классификационному коду 1.4S. Классификационный код указывается на знаке опасности, прикрепленном к ящику с опасным грузом класса 1, а также в транспортном документе (накладной).
Для определения режимов перевозок сборных грузов нами разработана программа Груз ADR http://www.labadr.com.ua/store/programmnoe-obespechenie/84-gruz-adr?
Всего доброго,
Алексей
Юль, привет.
Уж извините, по-русски отвечаю. Так проще.
Сам говорю на четырех, и считаю монолингвальность в России чрезвычайно неудобной ситуацией.
Начну вот с чего. Забой скота в ЕС регламентируется очень строгими правилами. Обычно сыпят соль на два электрода, идиот-бык (или корова, овца, или коза) радостно сжимают челюстями электроды, и в этот момент оператор включает рубильник. Смерть вашего бивштекса мгновенна и очень легка. (Взрывчатки не требуется)..
После безболезненной смерти животного на мясокомбинате происходит разделка на мясо.
Исчерпывающе на Ваш мы ответить не можем. Вы не обозначили два параметра.
Номера ООН изделия, отнесенного к классу опасности 1.
Его классификационного кода..
С уважением, Павел.
PS. Все это описано в СПС-соглашении.
Николай, Украина
Уважаемые гуру ADR! Подскажите, какой документ может свидетельствовать про очистку автоцистерны или ее дегазацию. Если цистерна очищена, нужна ли отметка в транспортном документе о том, что цистерна пустая и последний опасный груз такой то. И последний вопрос, в свидетельстве о допущении автомобиля к перевозке ОГ тягач - головка должен указываться номер ООН разрешённого для перевозки груза или только в свидетельстве про допуск на полуприцепе - цистерне. Заранее благодарен за бесплатную консультацию!!!
Здравствуйте!
При перевозке опасных грузов в документах как раз указывается на наличие опасного груза. На его отсутствие ничего указывать не должно. Поэтому документа об очистке цистерн в принципе быть не должно.
Что касается номера ООН, то в свидетельстве о допущении транспортных средств к перевозке опасных грузов он должен указываться в исключительных случаях. Это касается транспортных средств, которые по своей конструкции могут использоваться только для перевозки весьма узкой номенклатуры грузов. Поскольку в ДОПОГ применяется рационализированный подход к выбору цистерн, то на практике такое бывает редко.
Номер ООН в свидетельстве о допущении это опять же выдумка украинских компетентных органов.
Для тягачей в свидетельстве о допуске указывается тип транспортного средства, сведения, позволяющие его идентифицировать и, в определенных случаях, сведения об эффективности износостойкой тормозной системы.
За плату мы можем предоставить инструкцию по заполнению свидетельства о допущении транспортных средств к перевозке определенных опасных грузов.
Всего доброго,
Алексей
Всем доброе время суток.
"За плату", это меня развеселило, Алексей Евгеньевич.
Уважаемые посетители. Вот что имелось ввиду: Мы выполним полный анализ вашей перевозки даже в мультимодальных условиях и вышлем наше экспертное заключение Лаборатории ADR. При разборках в судах мы готовы отстаивать точку зрения .Лаборатории ADR в качестве независимых экспертов.
Максим, Ukr
Скажите, мы сейчас хотим получить рарешения на наши машины, компанию под перевозку опасных грузов, Получив дозвола по украине, будет достаточно для перевозок оп. грузов в польшу, ?
Здравствуйте!
Скорее всего да, а некоторые документы, если вы собираетесь перевозить опасные грузы в упаковках может и придется убирать с глаз подальше, чтобы поляков не пугать (смешить).
Для того, чтобы точнее ответить на Ваш вопрос нужно знать какой груз, каким способом и в каком количестве Вы собираетесь перевозить.
Всего доброго,
Алексей
Смешно..
С уважением, Павел.
PS. Уважаемые посетители нашего сайта, если вы хотите получить полный анализ параметров транспортных операций с опасными грузами (идентификация, качество упаковки, тип цистерн, юридические параметры)..это по адресу - e-mail Лаборатории ADR.
В случае судебных преследований мы можем выдать экспертное заключение.
Это не очень дорого стоит.
Игорь, Украина
здравствуйте уважаемые спецы. В Украине уже ГАИ нет и нет полномочий и нет органа который выдает "согласование маршрута". Как перевозить?
Здравствуйте!
Происходит реорганизация, скорее всего в дальнейшем согласования маршрутов будут выдаваться сервисными центрами МВД.
На следующей неделе должна наступить ясность, хотя могу и ошибиться.
Всего доброго,
Алексей
Сергей, Украина
Ещё раз, доброго дня) Может кто из уважаемых специалистов поможет с информацией: как соорудить переходник для отбора проб газа сжиженного углеводородного из автоцистерны-газовоза в пробоотборник ПГ-1000. Или подскажите размер (сечение) сливной арматуры у автомобилей-газовозов (в нижнем ящике под цистерной). Заранее спасибо. с уважением.
rdtextarea>
Сергей, Украина
Доброго дня, спецы! 1. Ездим на отбор проб газа (СПБТ, ПБТ, ПБА, ПТ и тд) - озадачились правилами перевозки баллонов с пробами. Какими документами определено оснащение машины для перевозки, какие нужны дозвола и от кого? нужен-ли специально обученный шофёр? в какой таре перевозятся пробоотборники металлические для сжиженного газа с отобранной пробой газа(ПГ-1000)? 2. Чем и в какой спец.организации можно пропитать деревянный ящик для транспортировки проб жидких нефтепродуктов? Заранее спасибо за науку. с уважением.
Здравствуйте, Сергей.
Смотрите, какой спектр вопросов вы задали.
1. Каковы правила перевозки cосудов под давлением с пробами газов? (различаются в различных государствах).
2. Какие документы необходимы для транспортного средства ? (они различны при разных параметрах перевозки)
3. Необходимо ли ДОПОГ-удостоверение водителю?
4. Какого типа тару разрешено использовать при таких перевозках?
5. Какие организации и какие нормативные документы регламентируют данную перевозку?
Давайте договоримся так. Либо вы сами у Алексея Евгеньевича или у меня проходите хотя бы начальную подготовку по разделу 1.8.3 и вы сами отвечаете на ваши вопросы, либо вы заказываете Лаборатории ADR консалтинг и вам объясняют все на пальцах (и мы пишем новую книгу, хеххх... Специально для вас. За деньги.).
С уважением, Павел.
Здравствуйте!
Павел прав. В чем особенность регламентирования перевозки опасных грузов? Дело в том, что к перевозке одного и того же опасного вещества могут применяться различные требования в зависимости от способа упаковки, перевозимого количества, вида сообщения и прочих параметров. Бывает так, что при перевозке одного и того же вещества в одном количестве необходимо выполнить минимальное количество требований, а в другом — перевозка запрещена.
Поэтому подсказать вам в рамках формата гостевой книги абсолютно не представляется возможным, поскольку действительно затронутая тема это материал целой книги: http://www.labadr.com.ua/store/knigi/10-perevozka-opasnyx-gruzov-avtomobilnym-transportom-posobie-dlya-voditelej
Для определения условий перевозки по заданным параметрам нами разработанна программа ADRpro: http://www.labadr.com.ua/store/programmnoe-obespechenie/44-adrpro-2015
Всего доброго,
Алексей
Максим, Украина
Добрый день, уважаемые эксперты! При перевозке сжиженных газов автоцистерны должны проходить техническое освидетельствование. По логике автоцистерны и оборудование установленное на них (манометры, термометры и др.) должно пройти поверку. Подскажите, пожалуйста, 1) под какой нормативный документ попадают автоцистерны для перевозки сжиженных газов, обязывающий проводить поверку оборудования? 2) Кто может производить работы по поверке и техническому освидетельствованию? 3) Какое оборудование должно подвергаться испытаниям? 4) Какие документы должны выдавать при поверке автоцистерн для сжиженных газов? С уважением, Максим.
Здравствуйте, Максим.
Давайте, отвечу коротко по вашим пунктам (для России это гораздо более больная проблема, чем для Украины, в Беларуси эта проблема частично решена благодаря одному нашему коллеге Виктору Залого).
1. Читаем раздел 6.8.2.4 ДОПОГ
2.Читаем раздел 1.8.4 и 1.8.6.2.1 ДОПОГ
3. Читаем Главу 6.2 ДОПОГ
4. Читаем 6.8.2.3 ДОПОГ.
Ответ, разумеется, неполный., но смысл его ясен. Ни одна автоцистерна России или Украины в ЕС не проедет.
PS.Более конкретный анализ по Украине вам может дать Алексей.. Несмотря на все те пункты. которые я перечислил, вагоны-цистерны Украины и России возят газ через кордон. Требования к ним те же самые, что и к автоцистернам с пропаном.
C уважением, Павел.
Здравствуйте!
К сожалению, указанные Павлом пункты ДОПОГ в отношении цистерн для перевозки газов класса 2 в Украине не выполняются (применяются).
Процедура по испытанию таких цистерн установлены Правилами эксплуатации сосудов работающих под давлением. Раньше они были 94 года, теперь откатились на 86, поскольку не стали замарачиваться с регистрацией в Минюсте.
По результатам проверки вносится запись в паспорт сосуда.
Понятное дело, что ни сроки, ни положения в отношении маркировки, предусмотренные в ДОПОГ не выполняются. Как результат проблемы при осуществлении перевозки, вплоть до вполне обоснованного ее прекращения.
Проводятся испытания экспертами экспертно-технических центров.
Всего доброго,
Алексей
Роман, Украина
Добрый день. Может перевозить газовоз газ с Белоруссии в Украину если полуприцеп 1961 года выпуска Спасибо
Привет, Роман.
Да. Может. Перевозка газовых баллонов, это перевозка газа в упаковках. Никаких спецрещрешений не требуется. Есть один ньюанс. Согласно положениям главы 9.2 ДОПОГ ваш ГАЗ 53 должен иметь тормозную систему согласно положениям Правил № 13 ЕЭК и ABS (там еще зависит от полнорй массы и года начальной регистрации) соответственно стандарту (не думаю, что транспортники Белоруссии об этом знают)..
С уважением, Павел.
Здравствуйте!
Это у вас цистерна 1961 года? Газовоз это цистерна? Если, да то — нет.
У нас конечно Вам свидетельство о допущении транспортных средств к перевозке некоторых грузов дадут. Но беда в том, что ДОПОГ, который регламентирует международную перевозку опасных грузов между указанными странами, вступил в силу на 8 лет позже выпуска транспортного средства. Поэтому есть основания полагать, что транспортное средство не соответствует требованиям ДОПОГ. Любой сведущий в указанных датах смекнет, что тут что-то не то:)
Всего доброго,
Алексей
Евгений, Украина
Добрый день! Меня интересует ресурс или любой другой источник информации, к которому я бы мог обращаться в случае возникновения необходимости по расчёту допустимого количества перевозимого груза без разрешения ADR, на основании кода UN (ООН). На текущий момент меня интересует сколько я могу перевезти отдушки для мыла в стальных бочках по 216.6 л, код UN 3082. Заранее спасибо! С уважением, Евгений!
Здравствуйте!
Опасного груза с № ООН 3082 в описанных вами условиях можно перевозить не более 1000 литров на транспортную единицу.
Для решения поставленных задач нами была разработана программа ADRpro с ней вы можете ознакомиться в нашем магазине: http://www.labadr.com.ua/store/programmnoe-obespechenie/44-adrpro-2015
Всего доброго,
Алексей
иван, РОССИЯ
спасибо за исчерпывающий ответ мне очень понравился можно я его дублирую в лецинзионку. И мне тоже больше нравися знак опасности 4.1 и табличка 40 и 1325. Я им к новому году сделаю новогодние машины с разными табличками и знаками пусть порадуются...Ну а вам всего самого наилучшего в дальнейшей работе и жизни.
Здравствуйте!
Всегда рады помочь.
Всего доброго,
Алексей
Э-ээ, (не хочу поправлять предыдущие ответы) здравствуйте, Иван.
Возможно, вам не следует торопиться с анализом Вашей перевозки?
Исчерпывающих ответов в перевозке ОГ не бывает. Всегда есть лазейки.
С уважением, Павел.
Олег, Россия
Добрый день, Павел. В дополнение к вопросу уточняю. В контейнере КСГМГ 1000МСК вместимостью 950 л перевозим ООН 1789. В переносной цистерне вместимостью 800 л перевозим ООН 2031. В переносной цистерне вместимостью 1150 л перевозим ООН 1830.
Здравствуйте!
При указанной Вами вместимости цистерн требования о наличии свидетельства о допущении транспортных средств к перевозке некоторых опасных грузов незаконны.
В отношении свидетельства ДОПОГ о подготовке водителя требование будет незаконным только при перевозке одного КСГМГ с опасным грузом № ООН 1789 группы упаковки III (обратите на это внимание, опасный груз № ООН 1789 может быть и средней степени опасности — группа упаковки II). Если на транспортном средстве перевозится два КСГМГ с опасным грузом № ООН 1789 группы упаковки III или любой другой, из указанных вами опасных грузов, то свидетельство ДОПОГ о подготовке водителя является обязательным.
Всего доброго,
Алексей
Олег, Россия
Добрый день, эксперты. Подскажите пожалуйста, каков статус в настоящий момент руководящего документа РД 3112199-0199-96 от 08.02.1996 "Руководство по организации перевозок опасных грузов автомобильным транспортом"? И насколько законны требования поставщика кислот, предъявляемые (со ссылкой на вышеуказанный документ)к водителю перевозчика,по предоставлению водителем документации (свидетельство-ДОПОГ и свидетельство о допущении ТС...)? Перевозка кислот осуществляется на бортовом автомобиле в переносной цистерне объемом до 3 куб.м.
Олег, здравствуйте.
Ответ на ваш вопрос занял бы страницы две.
Ссылка на РД 3112199-0199-96 от 08.02.1996 чрезвычайно устарела, как и ППОГАТ.
В данном случае следует руководствоваться положениями ДОПОГ в отношении свидетельства водителя (оно обязательно при данных величинах), а в отношении допущения транспортных средств к перевозке в цистернах положеними раздела 9.1.2 ДОПОГ (там интересное Примечание есть, а также есть интересная методичка ГИБДД).
Тем не менее, следует учитывать, что если ваша кислота подпадает под параметры раздела 2.2.8 ДОПОГ, она в любом случае является опасным грузом.
С уважением, Павел.
PS. При вами обозначенных параметрах перевозки ДОПОГ-свидетельство водителя обязательно (как минимум, базовый курс). В отношении допуска транспортного средства информации недостаточно. Я должен знать номер инструкции по переносным цистернам в отношении вашей емкости (либо вообще какой-либо код ООН).
иван, россия
Уважаемые знатоки у нас на ДААААльнем востоке для получения лицензии требуют обозначения т\с для перевозки бытовых отходов так лицензию не дают подскажите пожалуйста для твердых легковоспламеняющих оходов бытовых какую табличку и табло им предоставить
Здравствуйте!
Бытовые отходы весьма редко являются опасными грузами при их перевозке автомобильным транспортом (например, если они содержат остатки жидкой краски, или другие вещества или изделия, которые подпадают под требования ДОПОГ).
Однако, если возникает необходимость, то можно поступить как это предписывает пункт 2.1.3.9 ДОПОГ. В соответствии с положениями этого пункта ДОПОГ отходы, не отвечающие критериям отнесения к классам 1—9, но охваченные Базельской конвенцией о контроле за трансграничной перевозкой опасных отходов и их удалением, могут перевозиться под номером ООН 3077 или 3082.
Если воспользоваться положениями пункта 2.1.3.9 ДОПОГ, то в вашем случае можно предъявить таблички оранжевого цвета с указанными на них идентификационным номером опасности 90 и номером ООН 3077, информационное табло, соответствующее образцу знаков опасности № 9, а также маркировочный знак опасного для окружающей среды вещества.
Всего доброго,
Алексей
P.S. У Вас на ДААААльнем востоке наверное спички очень особенные, что обычные бытовые отходы считаются легковоспламеняющимися.. А у Вас пассажиров в общественном транспорте не предлагают украшать знаками опасности перед Новым Годом, да и в дальнейшем? Ведь все, что люди выбрасывают из домов, они сначала себе привозят в дома. А чего, предложите нововведение. Мне например знак опасности № 4.1 очень нравится)
Александр, Украина
Добрый день. Подскажите, пожалуйста, обязательно ли наличие лицензии при международной (Польша- Украина) перевозке опасного груза (3 класс)? Или достаточно свидетельства на перевозку опасных грузов и ДОПОГ о подготовке водителя? И если обязательно, то какие санкции за отсутствие лицензии у водителя при пересечении границы? Буду очень благодарен за ответ.
Здравствуйте!
Оказание услуг по международной перевозке опасных грузов в Украине лицензируется согласно положениям Закона Украины "О лицензировании определенных видов хозяйственной деятельности" (а если читать новую редакцию данного Закона, то уже и не только оказание услуг).
Могут остановить перевозку, т.е. не дать пересечь границу.
Всего доброго,
Алексей
Юлия, Украина
Добрый день,эксперты! Прошу помощи в разъяснении приказа МВС, Министерства инфраструктуры Украины "Про затвердження Переліку маршрутів міжнародного дорожнього перевезення небезпечних вантажів, рух за якими здійснюється без погодження з відповідними підрозділами Міністерства внутрішніх справ України, що забезпечують безпеку дорожнього руху" від 24.09.2015 N 1164/383. Насколько я поняла-на некоторых дорогах и погран переходах не требуются маршруты -разрешения на перевозку опасных грузов. Но какие именно опасные грузы можно возить без разрешений? Я спрошу точнее,можно ли формалин -ООН 2209, уксусную кислоту - ООН 2789 возить без дополнительных разрешение и "погодження маршрутів".
Здравствуйте!
Мне пришлось участвовать в подготовке проекта этого приказа. По информации, приведенной в базе ЛИГА ЗАКОН приказ еще не вступил в силу.
Если он вступит в силу, то по утвержденным в этом приказе маршрутам можно будет перевозить любые опасные грузы без согласования маршрутов с Госавтоинспекцией МВД Украины.
Только не совсем понятно с чего вы взяли, что на перевозку опасных грузов 2789 и 2209 оно вообще нужно?
Мы можем предоставить подробное разъяснение на данный вопрос в письменном виде, но оно будет платное. Если вам это интересно, то напишите нам по электропочте labadr@yandex.ru
Всего доброго,
Алексей
Андрей, Россия
Доброго дня эксперты! Прошу подсказки по такому вопросу. Перевозим автотранспортом морские контейнеры. Пришел в порт контейнер с пеной для бритья. Экспедитор утверждает что он опасный. При погрузке на машину выяснилось что знаков опасности и номеров ООН на контейнере нет. Есть только белый ромб с закрашенными черным цветом верхним и нижним уголками. На наш запрос по поводу паспорта безопасности, экспедитор прислал ответ грузоотправителя : "В соответствии с ГОСТом 30333-2007 "Паспорт безопасности не распространяется на полезные ископаемые в состоянии залегания, готовые лекарственные препараты, готовую парфюмерно-косметическую продукцию, излучающие, ядерные и радиоактивные вещества, готовую пищевую продукцию и химическую продукцию, выпускаемую по закрытой номенклатуре."" Теперь мы не понимаем как нам везти этот груз. Если это груз опасный, то необходимо контейнер оклеивать соответствующими наклейками, а какими опять не понятно, т.к. паспорта безопасности нет. Если он не опасный, тогда откуда взялась информация у экспедитора о его опасности и что за ромб на нем наклеен? Очень признателен за ответ!
Здравствуйте!
Пена для бритья как я понимаю в аэрозольной упаковке. Если максимальные количества на единицу внутренней тары (аэрозольный баллончик) и на упаковку не превышают максимальных значений указанных для данного груза в главе 3.4 ДОПОГ, то этот груз является опасным грузом, упакованным в ограниченных количествах.
Контейнер маркирует не перевозчик, а ответственный за его загрузку. И он свою работу уже выполнил. С четырех сторон на ваш контейнер он должен был приклеить маркировочные знаки для опасных грузов в ограниченных количествах.
Если максимальные количества указанные мной не превышены и контейнер маркирован указанными вами знаками в виде ромба с закрашенными верхним и нижним углами, то вам остается только прикрепить такие же знаки спереди и сзади грузовой транспортной единицы. Маркировать транспортную единицу табличками оранжевого цвета, комплектовать дополнительным оборудованием, посылать для перевозки водителя, имеющего свидетельство ДОПОГ о подготовки не требуется.
Официальный представитель на территории России
Мы также можем для Вас подготовить подробный ответ в письменном виде, но он будет платным.
Всего доброго, Алексей
Павел, РФ
Добрый день. Прошу Вас дать разъяснение по поводу определения понятия груз. Мы занимаемся радиоактивными в-ми. По определениям ДОПОГ к РВ относятся в-ва, у которых активность превышает минимально значимую,либо на груз (табл. 2.2.7.2.2.1 ДОПОГ)(п.2.2.7.1.1.). У нас есть ряд источников у которых активность ниже минимально значимой (МЗА). По Уставу автомобильного транспорта, груз - материальный объект, принятый для перевозки в установленном порядке, т.е. по товарной накладной. Если мы будем сдавать на перевозку в один день, на одну машину, но по разным накладным источники ниже МЗА, как здесь применить термин груз: 1. одна коробка с одной накладной - один груз 2. или все коробки со всеми накладными - являются одним грузом. Заранее спасибо за ответ, приношу извенения, что сумбурно.
Здравствуйте, тезка.
Давайте разберемся.
Философия МАГАТЭ заключается вот в чем - за все отвечает грузоотправитель.
Вы нам предлагаете, исходя из ваших данных, выполнить работу - анализ перевозки, которую обязан осущзествить ваш консультант по перевозке опасныз грузов согласно положениям Приказа Минтранса №203 .
Мы готовы выполнить подобный анализ (правда, дорого стоит, хеххх...).
Проще обратиться к грузоотправителю и его консультанту (согласно Приказу Минтранса от 09.07.2012 г. №203).
Всего-то нужно знать - номер ООН и транспортный индекс и параметры свечения в терабеккерелях..
С уважением, Павел.
PS, Извините, но атомные бомбы мы перевозим только за деньги. Нам не нравятся атомные бомбы. Или грязный радиоактивный продукт.
Здравствуйте!
Не совсем понял что Вы имеете ввиду. Вы хотите в транспортное средство загрузить упаковки с радиоактивными материалами на каждую выписать отдельную накладную и толкует положения правил так, что это разный груз?
Я бы поступил немного по другому. Постарайтесь разобраться с таблицей ДОПОГ где указаны значения. При перевозке радиоактивных материалов каждая упаковка с радиоактивным материалом классифицируется отдельно. А все упаковки загруженные в транспортное средство считаются грузом или частью груза, если для перевозки всей партии требуется несколько транспортных средств. Исходя из этого и оформляется транспортный документ.
Всего доброго,
Алексей
Владимир, РФ
Скажите пожалуйста можно ли перевозить аммиак в баллонах(жидкий)если да то какие нужны документы.Спасибо.
Здравствуйте!
Данная перевозка разрешена положениями ДОПОГ. Вы перевозите номер ООН 1005?. Там могут быть варианты номеров ООН 3318, 2073, 2672ю
При данной перевозке действует ряд специальных положений, которые, в зависимости от случая регламентируют алгоритм перевозки.Документация должна соответствовать положениям 8.1.2 ДОПОГ
Всего доброго,
Алексей
Виталий, Украина
Добрый день, подскажите какие документы необходимы чтобы перевезти 1000кг фосфида алюминия,зафасованого в алюминиевые однокилограмовые банки и упакованые а ящик по 21кг?
Виталий, здравствуйте.
Ответ на ваш вопрос прост - пройдите обучение у Алексея Евгеньевича в Украине, или у нас, в ОНМЦ в Москве.
Сами сможете ответить.
С уважением, Павел
Здравствуйте!
Насчет обучения Павел абсолютно прав. Этот груз высокой степени опасности и даже в указанных вами количествах упаковки маркируются знаками опасности и номером ООН. При перевозке в количестве более 20 кг, кроме транспортного документа (накладной) и удостоверения личности с фотографией, необходимы:
— Свидетельство ДОПОГ о подготовке водителя;
— Письменные инструкции;
— Свидетельство о допущении транспортных средств к перевозке некоторых опасных грузов (только при внутренних перевозках по территории Украины).
Всего доброго,
Алексей
Игорь, Россия
А нужен ли автономный ГЛОНАСС, если у меня тахограф с блоком СКЗИ? Спасибо. Игорь.
Здравствуйте, Игорь.
Интересный вопрос вы задали.
Приказ Минтранса от 26.01. 2012г. № 20 в отношении технических требований оснащения транспортных средств автономной системой ГЛОНАСС отменен решением Верховного Суда. Тем самым, если в вашем транспортном средстве установлен тахограф с блоком СКЗИ, положения Постановления Правительстваи № 720 считаются выполненными.
В данном случае юридическая ситуация непонятна, поскольку с 1 января 2015г. действует Технический регламент Таможенного Союза, а не Постановление № 720.
Фактически, Приказ Минтранса № 20 завис в воздухе.
С уважением, Павел.
Наташа, РФ
Добрый день! Должны ли электроцепи тахографа идти в обход главного выключателя аккумуляторной батареи транспортных средств типа FL? Спасибо, Наташа
Здравствуйте!
Сам ДОПОГ не предусматривает, что тахограф должен подключаться в обход главного выключателя аккумуляторной батареи. Он устанавливает требования в отношении исполнения электроцепей и,самого тахографа, т.е., каким требованиям должен отвечать тахограф и провода, которые используются для его подключения и импульсного датчика, если они находятся под напряжением при отключенном главном выключателе аккумуляторной батареи.
Я вот уже 3 день думаю должен ли в этом случае тахограф быть выполненным во взрывозащищенном исполнении.
Другой вопрос заключается в том, что если он подключен не в обход, то водитель каждый раз при задействовании главного выключателя аккумуляторной батареи должен делать распечатки и указывать на них причину отключения. И эти распечатки должны хранится долго долго (Павел подсказывает, что год, он у нас эксперт в этом вопросе).
Всего доброго,
Алексей
Здравствуйте, Наталья.
Алексей прав во всем, что написал.
В отношении тахографа и ГЛОНАСС вообще много неясностей. Были бы рады любым вопросам в этой области.посетителей сайта. Вместе надо разбираться.
С уважением, Павел.
Мария , Украина
Добрый день! Необходимо перевезти груз АДР 2 класса(Лако красочная продукция в аэрозолях) в Белоруссию.Подскажите обязательно ли необходимо "Свідоцтво про допущення транспортних засобів до перевезення"???
Здравствуйте!
Такая перевозка осуществляется в соответствии с требованиями ДОПОГ. ДОПОГ не предусматривает наличия свидетельства о допущении транспортных средств к перевозке некоторых опасных грузов на транспортном средстве, загруженном опасными грузами класса 2 в упаковках.
Всего доброго,
Алексей
Здравствуйте!
Свидетельства ДОПОГ старого образца (бумажные), выданные Госавтоинспекцией МВД Украины до 31 декабря 2012 года, в соответствии с положениями пункта 1.6.1.21 ДОПОГ, могут использоваться водителями до окончания срока их действия. Все претензии в отношении их действительности со стороны контролирующих органов являются неправомерными. Более подробно о формах свидетельств ДОПОГ и необходимости их замены мы писали в разделе "Актуальные вопросы" нашего сайта: http://www.labadr.com.ua/news/2015/09/4/58-kogda-stoit-pobespokoitsya-o-zamene-bumazhnogo-svidetelstva-dopog-na-plastikovoe?
Всего доброго,
Алексей
Привет, Андрей.
Алексей прав. Все ДОПОГ-свидетельства выданные Украиной до 31 декабря 2012 года действительны до истечения их срока действия. У вас есть другая проблема. Для того, чтобы получить допуск к профессиональной деятельности водителя категорий С и D в Европе, вы должны пройти специализированное обучение на получение "кода 95".
С уважением, Павел.