Задайте вопрос эксперту:


Вопрос № 1791 от 8/07/2016

Владимир, Россия

Здравствуйте, Павел! Разъясните пожалуйста причины, согласно которых этот знак необходим. Спасибо заранее.

Здравствуйте, Владимир.

Согласно российскому законодательству, положениям европейских нормативов любой нефтепродукт, образующий нефтяную пленку на поверхности воды препятствует кислородному обмену и тем самым является "веществом опасным для окружающей среды".

В данном случае следует изучить Распоряжение Правительства РФ от 08.06.2015г. №1316-р "Перечень загрязняющих веществ, в отношении которых применяются меры государственного регулирования в области охраны окружающей среды".

Кроме того, при необходимости могу выслать ряд судебных решений в РФ в отношении необходимости применения этого знака при перевозке нефтепродуктов, а также ряд европейских нормативов.

В ППОГАТ этот знак отсутствует по причине того. что Приказ №73 безнадежно устарел. Согласно этому Приказу навоз и мочу вы обязаны возить как опасный груз, а вот литиевые батареи, которые имеют неприятное свойство взрываться, повезете как неопасный.

С уважением, Павел.

Здравствуйте!

А также в ПОГАТ не установлены требования по его размещению на автоцистернах. И куда его крепить? Ситуация подобна ГЛОНАСС, да требуется, но порядок оснащения не установлен.

Кроме того, не все вещества, перечисленные Распоряжение Правительства РФ от 08.06.2015г. №1316-р "Перечень загрязняющих веществ, в отношении которых применяются меры государственного регулирования в области охраны окружающей среды", соответствуют показателям  и критериям, предусмотренным в подразделе 2.2.9.1.10 ДОПОГ для опасных для окружающей среды веществ.

Всего доброго,
Алексей

Вопрос № 1790 от 8/07/2016

Владимир, Россия

Добрый день уважаемые специалисты! Скажите пожалуйста необходим ли знак вещества опасного для окружающей среды ("дохлая рыба") на транспортном средстве при перевозке для собственных нужд согласно Правилам ПОГАТ?

Здравствуйте!

Перевозка опасных грузов по территории Российской Федерации, осуществляемая для собственных нужд (не по договорам перевозки) юридическими лицами и физическими лицами-предпринимателями, регламентируется Правиламиперевозки опасных грузов автомобильным транспортом, утвержденные приказом Минтранса РФ от 08.08.1995 № 73(далее — Правила).

При перевозках опасных грузов для собственных нужд классификация опасных грузов осуществляется в соответствии с критериями, определенными в ГОСТ 19433-88 «Грузы опасные. Классификация и маркировка».

Ни в Правилах, ни в ГОСТ 19433-88 «Грузы опасные. Классификация и маркировка» об опасных для окружающей среды веществах (в том понимании, в котором это понятие используется сейчас) не упоминается. Маркировочный знак опасного для окружающей среды вещества указанными Правилами и ГОСТом также не предусмотрен. Следовательно, в случае перевозок опасных грузов автомобильным транспортом по территории Российской Федерации, осуществляемых для собственных нужд, нет оснований для применения маркировочного знака опасного для окружающей среды вещества.

Всего доброго,
Алексей

Здрасвствуйте.

Знак необходим. На то есть ряд причин.

С уважением, Павел.

Вопрос № 1789 от 8/07/2016

Игорь, Украина

Здравствуйте уважаемые специалисты. Прошу Вас прокомментировать законность привлечения к административной ответственности водителя предприятия инспектором ДПС при перевозке бензина со всеми документами, но в кабине находился представитель грузополучателя который был вписан в путевой лист и не имел свидетельства ДОПОГ. В постановлении инспектор написал просто: "Водитель нарушил правила перевозки опасных грузов, а именно перевозил пассажира который не имел при себе свидетельство ДОПОГ" без ссылки на пункт документа который был нарушен. В результате было выписано постановление на штраф без составления протокола.

Здравствуйте!

В соответствии с пунктом 13.4 Правил дорожной перевозки опасных грузов и раздела 8.3.1 Европейского соглашения о международной дорожной перевозке опасных грузов (ДОПОГ) на транспортных средствах, маркированных табличками оранжевого цвета запрещено перевозить посторонних лиц (пассажиров). 

Все члены экипажа должны проходить подготовку в соответствии с главой 8.2 ДОПОГ. При этом, лицо сопровождающее груз или иное лицо, кроме водителя, имеющего свидетельство ДОПОГ, может пройти подготовку в соответствии с главой 1.3 ДОПОГ. Прохождение подготовки подтверждается свидетельством о прохождении специального обучения, форма которого в Украине не утверждена.

Если у представителя грузоотправителя не было какого-либо удостоверения о прохождении специального обучения в сфере перевозки опасных грузов, то действия представителя полиции были правомерными. Но фабула в протоколе неверная и его можно оспорить.

Всего доброго,
Алексей 

Доброго времемени суток, Игорь.

В данном случае полностью не согласен с мнением Алексея. ДОПОГ никак не регламентирует наличие како-либо (и формат) свидетельства о ДОПОГ-подготовке сопровождающего водителя лица. Действия инспекторов были полностью неправомерными. Маленький пример. Экспедитор, сопровождающий водителя, прошедший курс инструктажа согласно положениям ДОПОГ, может вообще не иметь водительского удостоверения, т. е. ДОПОГ-свидетельство водителя он в принципе получить не может. Извините, но перечень документов, предъявляемых водителем, указан в национальных ПДД. Доказать, что сопровождающее водителя лицо является всего лишь пассажиром на трассе практически невозможно (хотя в Европе разработаны алгоритмы для выявления пассажиров). Предлагаю следующее решение вашей проблемы. Давайте задним числом выпишу вам свидетельство сопровождающему лицу от ООО" Книппер-пуфер ОГ" , которое инспектору, согласно ПДД он вообще предъявлять не обязан, А многомудрый инспектор пускай доказывает в суде, что специалист по перевозке опасных грузов, сопровождавший водителя должен иметь водительские права, ДОПОГ-свидетельство водителя и карточку водителя для цифрового тахографа.

С уважением, Павел.

Вопрос № 1788 от 6/07/2016

Константин, Украина

Добрый день. Согласно правилам перевозки опасного груза (класс 3 ЛВЖ) необходимо иметь огнетушители 12 кг. Интересует вопрос: в случае если это машина, перевозящая 7,5 т ЛВЖ + прицеп перевозящий 5,5 т. Достаточно ли будет 12 кг. или необходимо по 12 кг. на одну транспортную единицу. Если необходимо 24 кг. то получается, что я должен иметь 24 кг. перевозя 13 т., а полуприцеп перевозящий более 30 т. 12 кг. Заранее благодарен за внимание.

Здравствуйте!

Основное затруднение, с которым Вы столкнулись, связано с неправильным пониманием термина "Транспортная единица" 

В Правилах дорожной перевозки опасных грузов и Европейском соглашении о международной дорожной перевозке опасных грузов (ДОПОГ) нормы комплектации транспортных средств, перевозящих опасные грузы, огнетушителями установлены из расчета на одну транспортную единицу в зависиммости от ее разрешенной максимальной массы. Это не масса груза. Это масса снаряженного транспортного средства с топливом, экипажем и грузом  Разрешенная максимальная масса транспортного средства указывается в техпаспорте транспортного средства. 

Транспортная единица — автотранспортное средство, к которому не прицеплен прицеп, или автотранспортное средство и сцепленный с ним прицеп. Т.е. это как одиночное транспортное средство, так и автопоезд (два соединенных для перевозки опасного груза) транспортных средства.

Следовательно, если разрешенный вес транспортной единицы превышает 7,5 т, то требуется два огнетушителя общей массой огнетушащего вещества (порошка) 12 кг.

Более подробную информацию о комплектации транспортных средств огнетушителями смотрите в разделе "Актуальные вопросы" нашего сайта.

Всего доброго,
Алексей

 

Вопрос № 1787 от 1/07/2016

Иван, Украина

Добрый день! Планируется международная перевозка спирта метилового 3 класс опасности, в цистерне из-под бензина, подскажите либо укажите ссылку на документ в котором разъясняются требования к цистерне (маркировка, пакет документов и т.д.) спасибо заранее!

Здравствуйте!

Требования к цистернам для перевозки опасных грузов изложены в главе 6.8 Европейского соглашения о международной дорожной перевозке опасных грузов (далее — ДОПОГ). Положения, которые касаются использования цистерн для перевозки опасных грузов, изложены в главе 4.3 ДОПОГ. Маркировка цистерн, загруженых опасными грузами, описана в главе 5.3, ДОПОГ. С общим перечнем дополнительных перевозочных документов, которые должны находится у водителя, при перевозке опасного груза, вы можете ознакомится в разделе 8.1.2 ДОПОГ.

Цистерна, которая ранее использовалась для перевозки бензина скорее всего не подойдет, поскольку обычно такие цистерны соответствуют коду LGBF. для метанола нужна герметично закрытая цистерна, рассчитанная на давление 4 бара, которая соответствует как минимум коду L4BH.

Вы можете приобрести нашу книгу по перевозке опасных грузов в цистернах.

Всего доброго,
Алексей

Привет, Иван.

Вези с Богом.

С уважением, Павел.

PS. Леш, а давай сделаем на нашем сайте тотализатор? Вот, смотри, какой у Ивана интересный вопрос - парень собирается везти UN1230 на международку ничего не зная об условиях перевозки. Я бы сказал ему, что перевозка разрешена, и был бы прав (ну, скажем, не учитывая положения 1.8.3 ДОПОГ). Ну и потом, я, типа букмекера принимаю ставки - довезет или не довезет. Ставлю девять к одному, что не довезет.. (Только, чур! не подсказывать Ване и контролирующим органам по маршруту) Могут донести!

Здравствуйте, Иван, еще раз.

Извините за любопытство, а вы какую цистерну имели ввиду? Контейнер-цистерну, съемную, или переносную? Или обыкновенный бензовоз? (Я тут просто уточняю условия тотализатора). Мы все за вас очень переживаем.

Еврофутбол уже всем надоел.

Вопрос № 1785 от 28/06/2016

Андрей, Россия

Разве это не одно и то же? В чем разница по ДОПОГу между цистерной и контейнером-цистерной? Во всех изъятиях говорится о "цистернах" и мы принимаем это и к контейнерам-цистернам... Или я чего-то не понимаю?

Здравствуйте!

Разница в терминологии. В чем разница между квадратом и прямоугольником ведь и там и там углы прямые?

Изучите терминологию в разделе 1.2.1 ДОПОГ или оплатите нам письменную консультацию мы вам все подробно разъясним.

Всего доброго,
Алексей

 

Вопрос № 1784 от 28/06/2016

Андрей, Россия

Спасибо Павел! Если позволите еще один вопрос. Я нашел еще одно изъятие п.1.1.3.1 (f) там говорится что "Положения ДОПОГ не применяются к перевозкам неочищенных порожних стационарных складских резервуаров и цистерн, в которых содержались газы класса 2, группы А,О или F...при соблюдении следующих условий: - все отверстия, за исключением отверстий устройств для сброса давления, герметично закрыты - приняты меры для предотвращения любой утечки содержимого в обычных условиях перевозки - груз закреплен в рамах, или обрешетках, или в других транспортно-загрузочных приспособлениях..." Не значит ли это изъятие что без требований ДОПОГ можно перевозить порожний танк-контейнер из под любого газа ( в том числе и UN1977 к примеру)? P.S. Кстати там еще говорится и о 3,9 и 6.1 классах группы упаковки II и III.

Здравствуйте, Андрей.

Такое изъятие есть, но при чем тут ваша перевозка? У вас же контейнер-цистерна.

С уважением, Павел.

 

Вопрос № 1783 от 28/06/2016

Андрей, Россия

Павел, Алексей здравствуйте! Спасибо за ответ. Извиняюсь, неправильно задал второй вопрос по документам. Вместо "если да" нужно было написать "если нет". Меня смутило просто заявление грузоотправителя о том что "газ не под давлением, газ инертный, значит порожний танк-контейнер можно везти без требований ДОПОГ". С другой стороны если это UN1066 Азот сжатый, то под изъятие такой танк-контейнер подпадает (1.1.3.2 с) "...если давление газа в сосуде или цистерне при температуре 20гр не превышает 200кПа (2бар) и если газ не является сжиженым либо охлажденным..." Т.е. если это UN1977, то везти порожний нужно под требованиями ДОПОГ, а если это UN1066, то подпадает под изьятия и можно везти без требований ДОПОГ? Извиняюсь за много букаф)) Спасибо!

Здравствуйте, Андрей.

Если у вас неочищенный порожний контейнер-цистерна из-под UN1066, остаточное давление меньше 2 атмосфер, вы, естественно, можете воспользоваться изъятием 1.1.3.2с), и везти его как обычный груз. Законы вы при этом не нарушите.

При этом крайне полезно иметь документ от отправителя контейнера-цистерны, что остаточное давление не превышает 2 бара.

С уважением, Павел.

 

 

Вопрос № 1782 от 27/06/2016

Андрей, Россия

Здравствуйте уважаемые эксперты! Подскажите пожалуйста является ли опасным к перевозке порожний танк-контейнер из под азота? Если да, то как нужно правильно оформить документы для перевозки без ДОПОГов? Спасибо!

Здравствуйте, Андрей.

Является.

Ну а документы должен был бы оформить ваш DGSA (консультант по безопасности)..

С уважением, Павел.

Здравствуйте!

Вы скорее всего имеете ввиду контейнер-цистерну из-под азота охлажденного жидкого (№ ООН 1977).

Павел абсолютно прав. Ваш консультант по вопросам безопасности перевозок опасных грузов, который прошел соответствующее обучение, может подсказать вам несколько вариантов записи в транспортном документе, оформленном на этот груз, одним из которых будет:

"Порожний контейнер-цистерна, последний груз UN 1977, АЗОТ ОХЛАЖДЕННЫЙ ЖИДКИЙ, 2.2"

С этим также согласен наш немецкий эксперт Виктор Шок, который указал, что данный газ является охлажденным сжиженным газом, и следовательно, освобождения, предусмотренные подпунктом 1.1.3.2 c) ДОПОГ, на такую перевозку не распространяются.

Всего доброго,
Алексей 

 

Вопрос № 1780 от 24/06/2016

Иван, Россия

Уважаемые специалисты дайте пожалуйста ответ почему в приморском крае не разрешают обучаться на перевозку ОГ с водительским удостоверением полученным не в РОССИИ.Я думаю если вы страна участник ДОПОГ, то с водительским удостоверением этих стран я могу обучаться в любой стране.

Здравствуйте!

Вчера мы получили от органов власти исчерпывающий ответ на все вопросы, начинающиеся со слов  "Почему в России....". Как нам объяснили в России специалистов в области перевозки опасных грузов предостаточно и они все сами с усами. Вот усы со всех нормативных документов в этой сфере и торчат. В Украине, кстати, тоже самое. Беда прямо.

Требования о необходимости наличия национального водительского удостоверения у кандидатов на получение свидетельств ДОПОГ о подготовке водителя предусмотрены Профессиональными и квалификационными требованиями к работникам юридических лиц и индивидуальных предпринимателей, осуществляющих перевозки автомобильным транспортом и городским наземным электрическим транспортом, утвержденными приказом Министерства транспорта РФ от 28 сентября 2015 № 287, а также Инструкцией по порядку оформления и выдачи свидетельств о подготовке водителей автотранспортных средств, перевозящих опасные грузы, утвержденной приказом Ространснадзора от 03.09.2013 № АК-966фс.

 

Всего доброго,
Алексей

Иван, добрый день.
 
Алексей абсолютно прав, но чуточку дополню (у меня самого водительские права Евросоюза). В данном случае требование в отношении наличия национальных водительских прав совершенно справедливо. В Европе вы не получите доступ к профессиональному рынку перевозок, пока не пройдете дополнительное специальное обучение водителя на "код 95". Ну а в России сделали так, как описал Алексей, и это правильно, хотя и немного жестоко.
Посудите сами. Вам понравилось бы увидеть перед собой на дороге фуру, которая едет согласно ПДД Японии навстречу по (точка зрения водителя фуры) разрешенной в Японии левой стороне дороги?
Думаю, что требование в отношении наличия национальных водительских прав для профессиональных водителей должно быть еще более жестким. Извините, но катаемся по дорогам России, поэтому, будьте любезны, сначала изучите ПДД страны где собираетесь работать. Это же касается и Украины, и Белоруссии и Арабских Эмиратов.

На мой взгляд, водитель-профессионал должен иметь национальные права страны, где он собирается работать. На то и существует Венская конвенция.

Но, чтобы вас ободрить, могу подсказать в каких странах-участницах Венского соглашения за 5-10 евро можно купить водительские права всех категорий вообще без обучения и сдачи экзаменов.
 
С уважением, Павел.
 
PS. Да, кстати забыл сказать. Обучаться вы можете (учиться, это вообще полезный процесс). Но ДОПОГ-свидетельство вам при наличии иностранного водительского удостоверения не выдадут, и правильно сделают.

.

Вопрос № 1779 от 23/06/2016

Игорь, Россия

Здравствуйте. Нужно ли ДОПОГ-свидетельство водителю танка при внутрироссийском передвижении техники? Вопрос по Приказу Шойгу об обучении ДОПОГ офицеров части.

Доброе время суток.

При международных точно не нужно. Танк - это транспортное средство категории "Т" (трактор) Т. е. подпадает под положения Пункта 3 "Правил перевозки автомобильным транспортом",

При внутрироссийских перевозках вы обязаны маркировать ваш танк оранжевыми (нейтральными) табличками спереди и на тыльной стороне танка, и соответствующими перевозимому грузу информационными табло по бокам и на тыльной стороне танка. При этом следует учитывать, что емкость бензобаков танка не должна превышать 1500 литров.

С уважением, Павел.

Вопрос № 1778 от 22/06/2016

Андрей, Украина

Здравствуйте! Такой вопрос, если у меня был автомобиль, и он был продан, но осталась доверенность у которой срок действия истёк несколько лет назад, будет ли это считаться в стаж 3 года, или стаж должен быть не прерывным? Спасибо!

Здравствуйте!

Требования к непрерывности стажа в Положении по обучению водителей транспортных средств, перевозящих опасные грузы, и Правилах дорожной перевозке не установлены.

Если еще сохранилась копия техпаспорта на тот автомобиль (поскольку он должен прикладываться к доверенности), то вообще замечательно. 

Всего доброго,
Алексей

Вопрос № 1777 от 21/06/2016

Андрей, Россия

Здравствуйте друзья! С интересом прочитал вашу статью о свидетельствах о допущении транспортных средств. Очень познавательно, спасибо! У меня вопрос возник. Если для перевозки некоторых опасных грузов свидетельства о допущении не требуется, значит ли это что к таким транспортным средствам не применяются тех. требования по ДОПОГу? Т.е. на таких ТС можно перевозить некоторые опасные грузы например на прицепе без ABS? Спасибо за ответ!

Привет, Андрей.

Давайте согласимся вот на чем. Свидетельства о допущении необходимы только для специализированных транспортных средств. К ним предъявляются особые технические требования, которые вы найдете в Части 9 ДОПОГ и в Техническом регламенте ТС "О безопасности колесных транспортных средств".

Это не значит, что в отношении прочих транспортных средств таких требований не существует.. Загляните в Главу 9.2 ДОПОГ. Там вы найдете и средство ограничения скорости и АБС и горный тормоз. Все зависит от года регистрации и полной массы транспортного средства.

С уважением, Павел.

PS. Понимаете, Андрей, когда нам задают вопросы по техническим требованиям в отношении транспортных средств (АБС, горному тормозу, ограничителю скорости - вопрос задают и перевозчики, и инспектора), мне все время кажется, что за всеми этими проблемами скрыт гораздо более простой и более важный вопрос - "Имеют ли право инспектора компетентных органов (даже имеющие соответствующую техническую и юридическую квалификацию) проводить техосмотр в полевых условиях (на трассе)". В Европе право на полевой техосмотр закреплено законодательно. В странах СНГ - сомневаюсь в компетентности и юридических полномочиях инспектора ДПС, который ищет посреди дороги наличие АБС у бензовоза

Здравствуйте!


Износостоякая тормозная система необязательна, хотя зачастую и ставится. В Остальном я с Павлом согласен. техрегламент Таможенного союза "О безопасности колесных транспортных средств" не предусматривает наличие на этих транспортных средствах антиблокировочной тормозной системы и устройства ограничения скорости.

Всего доброго,
Алексей 

 

Привет, Андрей.

Алексей - оппортунист! :)

Зато ДОПОГ предусматривает!

С уважением, Павел.

Вопрос № 1776 от 20/06/2016

Влад, Украина

На сколько правомерно требование ГАИ маркировать автоцистерны "Попереджувальний знак для позначення вантажних одиниць, що містять речовини, які є небезпечними для довкілля" (с рыбой и деревом), если в наказе 822 п.3.17,написано: "На пакування, що містять вантажі, які є небезпечними для довкілля, наноситься попереджувальний знак згідно з додатком 3 до цих Правил. Цей попереджувальний знак розміщується поруч з маркованням"? Т.е. речь идет об упаковке? Но цистерны же не упаковки... Разъясните пожалуйста этот момент. Благодарю Вас!

Здравствуйте!

Действительно пункт 3.17 Правил никакого отношения к цистернам не имеет. Но к автоцистернам имеет отношение пункт 12.22 Правил в котором говорится о том, что если в автоцистерне перевозятся опасные для окружающей среды вещества, то соответствующий маркировочный знак (с мертвой рыбой и сухим деревом) размещается на обеих боковых поверхностях и сзади цистерны.

Остается разобраться нужен ли этот знак для опасного груза, который перевозился в вашей цистерне. Но увы, вы же не указали, какой опасный груз был загружен в цистерну.

Всего доброго,
Алексей

Здравствуйте, Влад.

Вообще-то любые нефтепродукты, которые образуют нефтяную пленку на поверхности воды должны маркироваться знаком "дохлая рыба". Нефтяная пленка препятствует кислородному обмену, поэтому, если вылить соседу ведро солярки в пруд, то карасей он уже не наловит, это точно (разве что сачком). Юридическая основа гораздо более сложна и она достаточно четко обозначена в международных соглашениях . На мой взгляд, если вы перевозите нефтепродукты, маркировочный знак "дохлая рыба" обязателен и в Украине (в ЕС и СНГ он обязателен уже сейчас).

С уважением, Павел

Вопрос № 1775 от 19/06/2016

Voitush, Polska

Dzie? dobry, panie i panowie! Przepraszamy za z?y j?zyk rosyjski. LD50 (peroralnostnij) UN 1230 - 3500mg-kg. Za chto mne tamozhenniki (rosyjskie zwyczaje) trebjut nalichja numera i znaku opasnostej na autocisterna №6.1? Dzi?kuj? bardzo. Voitush

Здравствуйте!

На том простом основании, что в колонке 5 перечня опасных грузов, приведенного в главе 3.2 Европейского соглашения о международной дорожной перевозке опасных грузов (ДОПОГ/ADR), указаны номера знаков опасности № 3 и № 6.1.

В соответствии с 5.3.1.1.1 ДОПОГ/ADR, если требуется прикреплять к цистерне информационные табло, то они должны соответствовать образцам знаков опасности, указанным для перевозимого груза в колонке 5 Перечня опасных грузов ДОПОГ.

Также следует учитывать, что в соответствии с специальным положением 279 главы 3.3 ДОПОГ метанол относится к данному классу или группе упаковки на основе имеющегося опыта, а не на основе строгого применения классификационных критериев, установленных в ДОПОГ. Т.е. знак опасности № 6.1 используется больше для отпугивания. И при перевозке этот знак опасности обязателен для данного груза.

Удивлен, что у Вас в Польше его не требуют.

Всего доброго, 

Алексей

P.S. Извините за мой плохой Польский. Перевод вы можете сделать при помощи переводчика Google.

День добрый, пан Войтуж.

У нас тут международный сайт. По умолчанию (у нас тут кого только нет - украинцев, белоруссов, латышей, немцев, англичан, киргизов, русских) рабочий язык сайта - русский. Так проще понимать друг друга. Разумеется, мы ответим на ваш вопрос и на вашем родном языке в вашей личной почте. Тем не менее, следует уважать официальный язык ответов, потому что наши ответы интересны всем присутствующим, а не только гражданам Польши.

Конкретный ответ по вашему вопросу.

В данном случае действуют спецположение №279.

Dzi?kuj?.

 

Вопрос № 1774 от 14/06/2016

Іван, Україна

Можно ли заменить трудовую книжку справкой с организации о том что за мной закреплен грузовой автомобиль? Нужен базовый курс!

Здравствуйте!

Возможны несколько способов замены трудовой книжки.

В соответствии с требованиями пункта 13.1 Правил дорожной перевозки опасных грузов к управлению транспортными средствами, перевозящими опасные грузы, допускаются водители, которые имеют стаж управления транспортным средством не менее 3 лет, удостоверение о праве управления транспортными средствами соответствующей категории и прошли специальное обучение, вступительный инструктаж и медицинский контроль.

При определении стажа управления транспортным средством учитывается работа на транспортном средстве, управление собственным транспортным средством, если это подтверждено соответствующими документами, а именно:

  • для лиц, которые работают водителями, - извлечением из трудовой книжки или справкой с места работы с указанием даты приказа о назначении лица на должность, даты, с которой такое лицо работает водителем, марки закрепленного транспортного средства и его номерного знака.
  • для лиц, которые управляют собственным транспортным средством, - регистрационными документами на транспортное средство;
  • для лиц, которые управляют транспортными средствами, которые не является их собственностью, - регистрационными документами на такое транспортное средство и документами, предоставляющими право управления им.

Всего доброго,
Алексей

Вопрос № 1773 от 9/06/2016

Павел, РФ

Добрый день. Все правильно. Закон един.

Здравствуйте Павел.

Вы правы. Закон - един. И символ его - весы.

А теперь представим весы (это закон).

На одной чашечке чиновник с его ублюдскими коррумпированными требованиями, на второй - вы.

Лично (там ваша честь, достоинство, семья). Как вы думаете какую чашечку я подтолкну указательным пальцем?

Вот и спрашивайте. 

С уважением, Павел.

Вопрос № 1772 от 9/06/2016

Павел, РФ

Добрый день. Спасибо большое за ответ. Так и думал, что нет. Страна большая и в каждом городе кто-то что-то придумывает из всяких начальников. Спец разрешение надо когда повышенной опасности (очень много радиоактивных веществ). маячек есть, даже два (запасной).

Здравстыуйте, тезка.

Да начальство-то и город тут причем? Есть закон России. А дело начальства (да и наше тоже) его выполнять.

Или я что-то неправильное тут сказал?

С уважением, Павел.

Вопрос № 1771 от 9/06/2016

Павел, РФ

Добрый день. Уважаемые специалисты, прошу Вас ответить на вопрос, есть ли ограничения (не касается специального разрешения на маршрут Ространснадзора) на транспортировку 7 класса в ночное время? Спасибо.

Здравствуйте, тезка.

Ответ - нету.

(А почему вы решили, что вам вообще спецразрешение на перевозку опасных грузов класса 7 требуется?)

С уважением, Павел.

PS. Про проблесковые маячки не забудьте. Это обязательное требование ПДД.

Вопрос № 1769 от 6/06/2016

Вячеслав, Украина

Надо ли разрешение на перевозку МЭГ (моноэтиленгликоль) в автоцистернах. Маршрут Дзержинск RU- на Украину

Здравствуйте, Вячеслав.

Судя по этим паспортам безопасности:

http://msds.orica.com/pdf/shess-en-cds-010-000030116701.pdf

http://www.petrorabigh.com/en/MSDS/MONOETHYLENE%20GLYCOL%20(MEG).pdf

http://www.smithandallan.com/documents/MEG%20MSDS.pdf

Ваш моноэтиленгликоль вообще не является опасным грузом.

Впрочем, идиотов хватает везде. Затребуйте у грузоотправителя Паспорт химической безопасности (согласно ГОСТ 30333-2007). И посмотрите раздел 14.

С уважением, Павел.

Вопрос № 1768 от 5/06/2016

владимир, Украина

Здравствуйте! Подскажите , что нужно для перевозки полистирола 20т на 20паллетах с РФ в Украину адр-9. Раньше возили как обычный груз, счас диспы говорят, что нужен адр! В смр указывали, что полистирол на паллетах. Кроме св-ва о прохождении курсов водителя, что ещё нужно ?

Владимир, здравствуйте.

А вы им покажите стаканчик из-под кока-колы (злорадным голосом сказано) и эту статью в Интернете (ссылка ниже) и ласково спросите - "Является ли груз стаканчиков из ударопрочного полистирола для кока-колы весом в 20 тонн опасным грузом"?

https://ru.wikipedia.org/wiki/%D0%9F%D0%BE%D0%BB%D0%B8%D1%81%D1%82%D0%B8%D1%80%D0%BE%D0%BB

С уважением, Павел.

PS. Перевозчик должен понимать один базисный принцип. Основная ответственность за идентификацию опасного груза лежит на грузоотправителе. Если грузоотправитель не указал перевозчику, что груз опасен, везем как дрова.

Здравствуйте!

Активированный уголь при перевозке в таблетках не является опасным грузом. Но это не говорит о том, что он не является опасным грузом при перевозке в виде порошка, например.

Свежий полистирол вполне может выделять пары, которые при перевозки могут конденсироваться. Грузоотправитель должен проклассифицировать опасный груз. Обычно в Российской Федерации полистиролу присваивается № ООН 2211. Запросите у производителя паспорт безопасности и посмотрите, что там указано в графе № 14.

Перевозка 20 тонн опасного груза № ООН 2211 между Россией и Украиной должна осуществляться в соответствии с требованиями Европейского соглашения о международной дорожной перевозке опасных грузов (ДОПОГ). При перевозке должны быть:
АДР-комплект;
таблички оранжевого цвета (спереди и сзади транспортной единицы);
письменные инструкции;
свидетельство ДОПОГ о подготовке водителя;
— пару огнетушителей ОП-6.

Всего доброго,
Алексей

Вопрос № 1765 от 3/06/2016

Вадим, Украина

Большое спасибо.

И вам спасибо.

С уважением, Павел.

Вопрос № 1764 от 3/06/2016

Вадим, Украина

Здраствуйте. Дайте пожалуйста ответ, какое количество балонов с пропаном можно перевозить без разрешительных документов.

Здравствуйте!

Без свидетельства ДОПОГ о подготовке водителя можно перевозить не более 333 кг масса нетто пропана.

Для определения таких колисчеств нами была разработана компьютерная программа "Груз ADR".

Без согласования  маршрута дорожной перевозки опасных грузов, выданного Национальной полицией Украины, можно перевозить любое количество баллонов с пропаном.

Всего доброго,
Алексей

Вопрос № 1763 от 1/06/2016

Иван, РОССИЯ

ДОБРЫЙ ДЕНЬ УВАЖАЕМЫЕ СПЕЦИАЛИСТЫ!!! Большая просьба дать ответ нашим приморским гибддшникам что на автомобиль бортовой перевозящий пропан или кислород в баллонах до 150л. Свидетельство о допущении Т\С к перевозке ОГ не требуется. ДОПОГу они не верят. Напишите пожалуйста ответ, а я им распечатаю и покажу может вам поверят на слово.

Здравствуйте, Иван!

Мы подготовим на этой неделе соответствующую статью и разместим ее на нашем сайте в разделе "Актуальные вопросы". Вы сможете ознакомить с ней ваших сотрудников ГИБДД.

Всего доброго,
Алексей

Здравствуйте, Иван.

Прямо у вас "крик души".

Если они не верят разделу 9.1,2 ДОПОГ, то может поверят их собственному документу - 

УКАЗАНИЕ ГЛАВНОГО ГОСУДАРСТВЕННОГО ИНСПЕКТОРА БЕЗОПАСНОСТИ ДОРОЖНОГО ДВИЖЕНИЯ РОССИЙСКОЙ ФЕДЕРАЦИИ от 24 февраля 2011 г. № 13/2-45

С уважением, Павел.

PS. А может, они немного продвинуться в своем образовании и почитают Приложение 6 и Приложение 8 к Техрегламенту ТС "О безопасности колесных транспортных средств"?

 

Вопрос № 1760 от 29/05/2016

петя, украина

Прошу извинить,однако п.7.5.2.4 ДОПОГа имеет однозначное толкование .То есть запрет на совместную перевозку ОГ в ограниченных кол-вах и ОГ 1 класса кроме класса 1.4.Прокоментируйте

Здравствуйте!

Вы писали о загрузке контейнеров. В один контейнер нельзя, а вот в разные можно.

Запрещается совместная погрузка в одно транспортное средство или один контейнер опасных грузов, упакованных в ограниченных количествах, со взрывчатыми веществами и изделиями любого типа, за исключением веществ и изделий подкласса 1.4 и № ООН 0161 и 0499. При этом, можно загрузить эти грузы в разные контейнеры и перевозить на одном транспортном средстве.

А вот несовместимые грузы, маркированные знаками опасности, нельзя перевозить на одном транспортном средстве даже, если они загружены в разные контейнеры.

Всего доброго,
Алексей

Вопрос № 1759 от 28/05/2016

Сергей, Украина

Как правильно пишется латинскими Сергей ? И в ADR не правильно написано куда обращаться с переоформлением ?SERHII или SERGII как правильно?

Здравствуйте!

Главное, чтобы во всех документах одинаково написано было.

Обращаться в региональный сервисный центр МВД Украины.

Всего доброго,
Алексей

Ахуе---ть какой бред.

Обратитесь к нотариусу и сделайте апостиль.

Павел.

PS. Прямо оторопь взяла.

 

Вопрос № 1756 от 28/05/2016

Сергей, РФ

Хотел бы уточнить по вопросу опасности мочевины можно ли относить ее к веществам опасным для окружающей среды - оон 3082? Карбамид есть в перечне загрязняющих веществ для водной среды согласно распоряжения правительства РФ от 08.07.2015

Здравствуйте!

Как обычно нашли опасность там, где ее нет.

Веществами опасными для окружающей среды при перевозке автомобильным транспортом являются грузы, которые соответствуют показателям и критериям, приведенным в подразделе 2.2.9.1.10 ДОПОГ.

Карбамид не соответствует этим показателям и критериям.

Всего доброго,
Алексей

Здравствуйте. Относить можете согласно положениям раздела 2.1.3.8 ДОПОГ.

С уважением, Павел.

Кстати, Сергей, все подобные упаковки должны маркипроваться знаком "вещество, опасное для водной среды"! Это знак - "дохлая курица". Алексей вам пошлет образец этого знака.

Маркировка бензовозов знаком "дохлая курица"обязательна в Тунисе.

Леш, меня просто потряс этот Сергей (смотри выше). Латиницей ему имя написать.

Могу на суахили, идише и других языках. На фарси имя "Сергей" грубое матерное ругательство.

Вопрос № 1755 от 27/05/2016

петя, украина

Разрешено ли на одном транспортном средстве перевозить два контейнера. В одном опасный груз в ограниченных количествах в другом груз 1.3 (1класс).Прошу с конкретной ссылкой на ДОПОГ

Привет, петя.

Разрешено, но с некоторыми ограничениями.

Конкретные ссылки на разделы ДОПОГ - 3.2.1 (колонка 7а), 3.4, и особенно 7.5.2.

С уважением, Павел..

PS. Хотя, если глубоко подумать, то вы можете использовать изъятия 1.1.3.1 и 1.1.3.6 ДОПОГ. Ну. конечно. есть еще и спецположения, но это совсем другая история. Там надо смотреть 3.3  ДОПОГ для ваших номеров ООН.

PPS. "петя"", а вы уверены. что перевозите взрывчатку? Может, это что-то другое?

Здравствуйте!

Запрет на перевозку несовместимых грузов в разных контейнерах, предусмотренный в подразделе 7.5.2.3 ДОПОГ, не применяется к опасным грузам, упакованным в ограниченных количествах (такие грузы маркируются ромбом с закрашенными верхним и нижним углами).

Всего доброго,
Алексей

Алексей абсолютно прав.

Верхний и нижний угол этого маркировочного знака закрашивается розовым цветом. Снизу прикрепляется бантик с оборочками. Эеу маркировку очень часто можно видеть у нас в Одессе.

Вопрос № 1754 от 26/05/2016

Александр, Украина

Добрый день! Проконсультируйте по условиям перевозки карбамидно-аммиачной смеси (КАС-32) 32% азота, железнодорожным транспортом, именно не могу найти код ООН на данный вид удобрения. Спасибо

Здравствуйте, Александр,

Мочевина опасным грузом не является.

С уважением, Павел..

Здравствуйте!

Если в этой смеси аммиака меньше 10%, то данный груз не относится к опасным грузам при его перевозке автомобильным транспортом.

Всего доброго,
Алексей