Задайте вопрос эксперту:
Иван, Украина
Здравствуйте! Подскажите пожалуйста, украинский автомобиль будет осуществлять перевозки UN 3257 из Беларуси в Украину, возник вопрос с офромлення свидетельства о допуске т.с. к перевозке опасных виантажив, а именно: 1) На каком языке должно быть заполнено свидетельство ДОПОГ при осуществлении международных перевозок? 2) Если на цистерне указанные коды LGBH, то необходимо в п. 10.2 свидетельства указывать - могут перевозиться только вещества, разрешенные согласно коду цистерны, или необходимо указать номера ООН?
ИВАН , РОССИЯ
Здравствуйте, уважаемые эксперты! Помогите пожалуйста разобраться с №оон 2016 почему убрали группу упаковки? Заранее благодарен за ответы!
Здравствуйте!
UN 2016, БОЕПРИПАСЫ С ОТРАВЛЯЮЩИМИ ВЕЩЕСТВАМИ НЕВЗРЫВЧАТЫЕ — это изделия.
В ДОПОГ 2015 (если мне не изменяет память) было изменено определение понятия "Группа упаковки". В соответствии с новым определением группа упаковки не назначается изделиям.
Всего доброго,
Алексей
Ольга, Россия
Здравствуйте ! Какие аргументы или основания возможны для изменения ООН номера продукта? Возможно ли это и, кто, это может сделать в РФ ? Заранее спасибо за ответ
Здравствуйте!
Перечень опасных грузов составляет Комитет экспертов ООН можете попробовать обосновать им необходимость изменения номера ООН. Полагаю из этой затеи ничего не выйдет.
Задача изготовителей химических продуктов правильно отнести продукт к соответствующему номеру ООН. Вот тут скорее всего вы и столкнулись с проблемой. Если на данном этапе она возникла, то номер ООН должен изменить производитель в паспорте безопасности химического продукта.
Всего доброго,
Алексей
Юлия, Украина
Добрый день! Прошу уточнения в вопросе маркировки автоцистерны оранжевыми табличками при перевозке опасных грузов 3,6 и 8 классов опасности. Спереди и сзади автоцистерны оранжевые таблички должны быть с цифрами или пустые?А по бокам как положено с цифрами?
Здравствуйте Юлия.
Если вы перевозите эти грузы одновременно в различных секциях цистерны, то по бокам должны располагаться оранжевые таблички с соответствующими грузам номерами ООН и идентификационными номерами опасности, а спереди и сзади оранжевые таблички без цифр. Если вы перевозите в цистерне только одно вещество, то достаточно оранжевых табличек с соответствующим грузу номером ООН и идентификационным номером опасности только спереди и сзади автоцистерны.
С уважением, Павел.
Здравствуйте!
Только недавно разместил статью по данному поводу в разделе "Актуальные вопросы" нашего сайта.
Всего доброго,
Алексей
ИВАН , РОССИЯ
Здравствуйте уважаемые специалисты!!! ОТВЕТЬТЕ пожалуйста нашим ГИБДДшникам что на вакуумную цистерну свидетельство о допущении т\с к перевозке опасного груза не требуется. ЕЁ в главе 9.1.1.2 НЕТ!!! И ВООБЩЕ "ФИКАЛИИ" надо исключить из перечня опасных грузов или добавить спец.положение №47 только заменить слово ФЕРРИЦИАНИДЫ на ФИКАЛИИ.Если сможете повлияйте на Европейское соглашение с уважением водители Приморского края.
Здравствуйте, Иван.
А с какого перепугу вы решили, что на транспортное средство с вакуумной цистерной не требуется допущение транспортного средства? Если перевозится опасный груз, то очень даже требуется. Читаем определение вакуумной цистерны в разделе 1.2.1 ДОПОГ, и плавно переходим к разделу 9.1.1.2 ДОПОГ. Насчет ваших приморских "фикалий", скажу одно. Основным средством идентификации опасного груза является его номер ООН. В ППОГАТ, хотя и указано, что фекалии, навоз и моча являются опасными грузами класса 6.2, номер ООН не указан. Пускай ваши многомудрые инспектора сделают анализ фекалий в аккредитованной в ЕЭК лаборатории, там на основании анализа свойств фекалий укажут номер ООН (если, конечно приморские фекалии являются опасным грузом), отошлют результаты в Комиссию ООН, которая присвоит фекалиям отдельный номер, включит его в следующую редакцию "Типовых правил ООН" и тогда все будет в шоколаде. А иначе как вы промаркируете вашу вакуумную цистерну с опасными фекалиями? Ведь спереди и на заднем торце вашей цистерны на оранжевых табличках обязательно должен быть указан номер ООН перевозимого вещества. Кстати, ближайшая к вам аккредитованная в ЕЭК лаборатория по идентификации опасных грузов находится в Стокгольме. Думаю, шведы страшно обрадуются возможности проанализировать физико-химические, токсикологические и прочие параметры нашего родного российского го..., извините, фекальных масс.
Ну а если говорить более серьезно, то вы сами решите вашу проблему. Напишите в центральный аппарат ГИБДД запрос - являются ли фекалии опасным грузом? Получите официальное разъяснение, максимум, в течении месяца на официальном бланке МВД РФ, которое и будете показывать идиотам в погонах на трассе.
С уважением, Павел.
Алексей, Украина
Добрый день, Был бы признателен за разъяснения по поводу перевозки UN0012 (патроны) и UN0509 (порох) в одном автомобиле. Правильно ли я понимаю, что патроны могут перевозиться в неограниченном количестве (транспортная категория 4 в табл. 1.1.3.6.3), а порох (трансп. категория 2) - 333 кг максимум? И второй вопрос: если перевозим патроны и 330 кг пороха (т.е. не превышаем максимального кол-ва из указанной таблицы), можно ли воспользоваться изъятием, предусмотренным пунктом 1.1.3.6.2 ? Заранее благодарен за ответы!
Здравствуйте!
Груз № ООН 0012 относится к 4 транспортной категории и следовантельно на его любое количество распространяются освобождения, предусмотренные подразделом 1.1.3.6 ДОПОГ.
Груз № ООН 0509 относится к транспортной категории 2 и на его перевозку в количестве не более 333 кг (масса нетто) на одну транспортную единицу распространяются освобождения, предусмотренные подразделом 1.1.3.6 ДОПОГ.
В случае совместной перевозки указанных грузов в соответствии с положениями пункта 1.1.3.6.4 ДОПОГ при расчете максимальных количеств на перевозку которых распространяются освобождения, связанные с количествами опасных грузов, перевозимыми на одной транспортной единице, груз транспортной категории 4 с № ООН 0012 не учитывается.
Всего доброго,
Алексей
Константин, Украина
Здравствуйте, уважаемые эксперты! Могу ли я как уполномоченный по вопросам перевозки опасных грузов, собственно и перевозить как водитель или же мне необходимо ко всему ДОПНВ. Заранее спасибо.
Здравствуйте, Константин.
Можете перевозить, с условием, что вы пройдете курс специального обучения согласно положениям Главы 8.2 ДОПОГ и получите ДОПОГ-свидетельство водителя.
Сертификат консультанта по вопросам безопасности перевозок опасных грузов (который может даже не иметь водительского удостоверения) и ДОПОГ-свидетельство водителя это два совершенно различных документа.
С уважением, Павел.
Владимир, Россия
Здравствуйте, уважаемые эксперты! Помогите пожалуйста разобраться при перевозке изделия, содержащего источник быстрых нейтронов закрытый плутоний-бериллиевый с радионуклидом плутоний-238 типа ИБН-8 и источник гамма-излучения закрытый с радионуклидом цезий-137 необходимо ли получать спецразрешение?
игорь, Украина
Здравствуйте уважаемые специалисты. Обязательно ли сопровождение представителя грузополучателя(грузоотправителя) при перевозке опасного груза или можно выписать доверенность на водителя.
Здравствуйте, Игорь. В ДОПОГвообще отсутствуют какие-либо требования в отношении сопровождения груза
Тем не менее, требования в отношении сопровождения могут носить корпоративно-договорной характер (либо национальными правилами). В данном случае рекомендуем уточнить требования в отношении сопровождения груза с грузоотправителем и перевозчиком. В любом случае, дополнительные корпоративные требования по обеспечению безопасности и национальные правила (даже не упомянутые в ДОПОГ) носят обязательный характер.
С уважением, Павел.
Андрей, Россия
Добрый день. У меня вопрос: Разрешено или нет управление еврофурой, при перевозки АДР класс 2.2 ООН 1080, экипажу из двух водителей, если у одного есть свидетельство ДОПОГ, а у второго нет? Спасибо.
Здравствуйте, Андрей.
Серы гексафторид.
Класса 2.2 не существует, есть класс 2 и соответствующие знаки опасности. Речь идет об управлении транспортным средством мультиэкипажем.
Ответ - запрещено.
При этом следует учитывать, что "экипажем из двух человек и более" считается экипаж из двух водителей при соблюдении "правила первого часа" и "правила 21 часа" (см. соглашение ЕСТР по тахографам).
Во всех остальных случаях второй водитель может рассматриваться как экспедитор.
А у экспедитора вообще может не быть водительских прав.
Но при этом он не считается водителем ТС.
С уважением, Павел.
Андрей, Украин
Добрый день. Планирую возить жидкий газ из Польши... подскажите пожалуйста какие документы потребуются для транспортировки Польша-Кривой Рог.
Здравствуйте.
Вам потребуются разные интересные документы.В частности,сертификат о периодических гидравлических проверках.
С уважением, П.Ф..
Андрей, РФ
Необходимо ли устанавливать устройства ограничения скорости на автомобили перевозящие нефтепродукты, при условии ,что заводом изготовителем шасси, оборудованы двигателями с электронным управлением топливной подачей которая ограничивает скорость движения менее 90км/ч , что соответствует правилам дорожного движения. Однако ГИБДД не продлевает допуск транспортного средства к перевозке опасных грузов из за отсутствия УОС.
Здравствуйте!
На сегодня однозначного ответа на Ваш вопрос в законодательных и других нормативных правовых актах Российской Федерации нет. Однако он должен появиться на 101-й сессии рабочей группы WP. 15, которая пройдет в Женеве 8?11 ноября 2016 года. Соответствующий запрос был подготовлен Российской Федерацией.
Всего доброго,
Алексей
Шенкар, Израиль
Вопрос Павлу. Как можно перевезти сало в Израиль и является ли это опасным грузом ?
Здравствуйте.
Согласно положениям Типовых Правил ООН, Рекомендаций по испытаниям и критериям сало, не зараженное болезнетворными микроорганизмами и имеющее сертификат качества, не является опасным грузом. Параметры его ввоза в Израиль регламентируются национальными нормативами этого государства в отношении импорта пищевых продуктов.
С уважением, Павел.
Александр, россия
Здравствуйте. вопрос. Необходимо ли свидетельство о допуске тс к перевозке опасных грузов при перевозке аккумуляторов, так же ДОПОГ водителя, в колличество до 100 штук. аккумуляторы новые.
Здравствуйте.
Допущения ТС не требуется в любом случае.Для ответа на ваш вопрос по ДОПОГ- свидетельству водителя необходимо знать номер ООН и вес нетто груза.
Вообще-то загляните в спецположение 598 в разделе 3.3 ДОПОГ. Согласно этому спецположению при соблюдении минимальных условий по обеспечению безопасности аккумуляторы перевозятся как обычный груз.
С уважением, Павел.
Здравствуйте!
Всего доброго,
Алексей
Павел, РФ
Павел,
Всем привет. Тупо спрошу. А есть в России такая легитимная профессия как "консультант по безопасной перевозке опасных грузов"? Кого и чему учит НИИАТ, ОНМЦ и прочие учебные заведения?
Есть ли такая профессия в ОК016-94?
С уважением, Павел.
Здравствуйте!
Специалисты в сфере перевозки опасных грузов должны разбираться в классификации профессий?
Чему учат? В период с 16.00 воскресенья по 6.00 понедельника нарисовал около 70 слайдов по перевозке радиоактивных материалов класса 7 автомобильным транспортом.
Вот в понедельник и проводил обучение по особенностям организации перевозки радиоактивных материалов. До этого читал лекции по классификации опасных грузов и особенностям осуществления мультимодальных перевозок.
Собственного говоря, список вопросов, которые охватывались обучением, кратко изложен в пункте 1.8.3.11 ДОПОГ.
Всего доброго,
Алексей
P.S. Аквалангисты — это хорошо!
Фантомас я тебя узнал
Владимир, Россия
Здравствуйте Павел, привет из г.Апатиты.У меня вопрос не много в тему и не в тему. Пр.минтранса № 287 от 28.09.2015 о квалификационных требованиях.... Одно из требований в приказе звучит так:"наличие диплома о высшем образовании по направлению подготовки, входящем в укрупненную группу 23.00.00 "Техника и технологии наземного транспорта", но вот ни в нашем учебном комбинате, ни наши транспортники толком не могут сказать специальность, которую я получил в 1995году "Автомобили и автохозяйство" в СЗЗПИ в С.Пб. можно отнести к этой группе??? Порылся в хламосборнике "интернет", но ответа пока не нашел. Может Вы что нибудь подскажите. За ранее благодарен за ответ. С глубоким уважением. Владимир.
Здравствуйте!
А с каких пор автомобильные перевозки вышли за технологии наземного транспорта, а автомобильные транспортные средства перестали быть техникой наземного транспорта? Автомобили пока не используются для перевозок по воздуху.
Однозначно Ваш диплом попадает в эту группу. Направления подготовки несколько раз менялись с тех времен, когда вы получили диплом. В приказах Минобра старых нужно искать как они перераспределялись. Но в Вашем случае все и так ясно.
Всего доброго,
Алексей
Павел, Россия
Добрый день. Спасибо за ответ. Т.е. АНО ОНМЦ и НИИАТ начинают обучение, с экзаменовкой в Ространснадзоре?
Здравствуйте, Павел.
Во-всяком случае, представителям НИИАТ Ространснадзор обещал экзамены консультантов принять (хотя, честно говоря, во всем этом деле для нас много непонятного - к примеру, по каким билетам и по какому принципу эти экзамены принимать).
Давайте, вот как сделаем.
Информацию по курсам вы найдете по ссылкам:
http://www.pogt.ru/obuchenie-konsultantov-po-voprosam-bezopasnosti.html
http://www.cto-mir.ru/index.php?div=onmc_news&id=9
На сегодняшнее число мне известно, что Ространснадхзор свято согласился принять экзамены и выдать Свидетельство консультанта слушателям, которые экзамен сдали.
Ну а дальше, как карта ляжет. :)
С уважением, Павел.
Маргарита, Украина
Добрый день. Подскажите, пожалуйста, могу ли я продлить свидетельство о допуске ТС к перевозке опасных грузов в Полтавской области, если ТС зарегистрированы в Днепропетровской области. И свидетельство получено там же. Спасибо.
Здравствуйте!
Порядок выдачи свидетельств о допущении транспортных средств к перевозке некоторых опасных грузов установлен в разделе 6.9 Правил дорожной перевозки опасных грузов, утвержденных приказом МВД Украины от 26.07.2004 № 822. При этом, установленный порядок не предусматривает обязательное проведение осмотра транспортных средств для перевозки опасных грузов, по месту их регистрации или расположения предприятия (филиала).
Также в этим порядком не предусмотрен отказ в выдаче свидетельства о допущении транспортных средств к перевозке некоторых опасных грузов в случае подачи заявителем заявления и документов к нему не по месту регистрации транспортного средства или расположения предприятия (фтилиала).
Однако на практике предприятия перевозчики сталкиваются с подобными ограничениями.
Всего доброго,
Алексей
Павел, РФ
Добрый день. Один пишет, что рад.газы не относятся к классу 2 - Цитирую : "Давление газа в сосуде вполне может быть для радиоактивных материалов дополнительным видом опасности, поскольку радиоактивные газы не относятся к классу 2. Всего доброго, Алексей" Второй пишет, что относятся:-Цитирую ; "Радон тоже радиоактивный газ. Потому и появляются знаки опасности класса 2 для газообразных светлячков. Павел." Уважаемый Тезка, если Вы не желаете отвечать, то не отвечайте. Но если Вы заявили, что это гостевая книга с открытыми вопросами, то не надо раздражаться и считать кого-то халявщиком, напишите сразу, что это платный вопросник. Тем более, что в главе "О нас" у Вас сказано, что платны только пособия "Обращайтесь к нам по адресам и телефонам, указанным на сайте, и вы получите самую полную информацию и консультации по всем вопросам, касающимся перевозки опасных грузов. Вы также сможете приобрести все необходимые учебные пособия и методические рекомендации по перевозке опасных грузов." Один вопрос, в принципе можно не отвечать, кто такой и каким документом определен - "Обучение уполномоченных по вопросам безопасности перевозок опасных грузов". И кстати, не видно на сайте Ваших корочек консультантов. По ссылке Главная ? Справочник ? Характеристика опасных грузов ? Класс 7, нет дополнительного вида опасности 2. Спасибо.
Здравствуйте, Павел.
В отношении знаков классификации опасных
грузов класса 2 и класса 7 изучите, пожалуййста разделы 2.2.2 и 2.2.7 ДОПОГ.
Для общего развития можно изучить вот эту статью:
http://dic.academic.ru/dic.nsf/medic2/38948
Абсолютно полную информацию по вашей перевозке, к сожалению не дадим.. Зачем вам к примеру, документ "Gesetzliche Grundlagen und organisatorische Umsetzung in der Bundesrepublik Deutschland. Endlagerprojekte. Bundesministerium f?r Umwelt, Naturschutz, Bau und Reaktorsicherheit, 23. Dezember 2013, abgerufen am 2. M?rz 2014.
Но наиболее полную информацию по перевозкам вашего опасного груза вы можете получить легко по ссылке:
http://www.unece.org/ru/trans/danger/publi/adr/adr2015/15contentsr.html
С уважением, Павел, и приятного чтения.
PS. А какие именно сертификаты консультантов вас интересуют? У нас всякие есть. Датские, украинские, латвийские, шведские... Вам какого документа скан выслать? Увы. российского нету, поскольку первая группа консультантов начинает обучение завтра в НИИАТ. Ространснадзор даже обещал экзамены принять и выдать первые в России сертификаты. АНО ОНМЦ с оглядкой на НИИАТ планируют начинать 24.10. Милости просим на лекции в любую из групп.
Павел, РФ
Добрый день. Задавал Вам ниже вопрос про радиоактивные вещества, касаемо криптон-85 и его доп.опасности - давления. Грузоотправитель отмаркировал упаковку двумя знаками опасности "7" и "2". Из Вашего ответа звучало, что радиоактивные газы не относятся к классу 2. Так же по ДОПОГ говориться, что применяется положение 172 главы 3.3 ДОПОГ. Вот как его понять? Если мы радиоактивный газ не относим к классу 2, то почему отмаркировался груз дополнительным знаком "2"? Опасность в источнике представляет не сам газ, а его излучение (там газа около 1 мл.), дополнительная опасность давление - но тогда как показать, что давление это доп.опасность? Консультантов в РФ, по крайней мере, в СПб, не готовят
Здравствуйте, тезка.
Радон тоже радиоактивный газ. Потому и появляются знаки опасности класса 2 для газообразных светлячков.
Я не буду отвечать на Ваш вопрос из принципа. Принцип прост - если вы перевозите опасные грузы, то вы должны хотя бы понимать, что вы делаете. Этот груз вам перевозить запрещено. Даже бытовой мусор перевозят лицензированные компании. Нанимайте специалиста, если сами обучить не можете.
Я не люблю дилетантов.
Павел.
PS. И более меня не раздражайте своей некомпетентностью. Спросите Алексея Евгеньевича.Его иногда озаряет жажда человеколюбия и благотворительности. Меня не озаряет. Если я делаю перевозку ОГ, то от альфы и до омеги. В конце - деньги на счете.
Сообщение Пахно. Леш,извини. Но халявщики-экспедиторы уже достали. Я им планировать перевозки не собираюсь.
Здравствуйте!
Я уже отвечал на этот вопрос. Для грузов класса 7 выделение газа в результате давления или химической реакции является дополнительным видом опасности.
Всего доброго,
Алексей
Владимир, Россия
Здравствуйте, уважаемые специалисты! При перевозке изделия, содержащего иридий Ir-192 (5,9 ТБк), нужно ли получать спецразрешение на его перевозку? Как определить № по списку ООН? Какие знаки опасности необходимо устанавливать на транспортное средство при перевозке такого изделия?
Здравствуйте!
Номер ООН данного радиоактивного материала будет зависеть от его упаковки и условий перевозки.
Значение А1 для данного материала (Ir-192) в соответствии с пунктом 2.2.7.2.2.1 ДОПОГ составляет 1 ? 100 ТБк, т.е. 1 ТБк. Следовательно (Ir-192) с активностью 5,9 ТБк нельзя перевозить в упаковках типа А.
Следовательно радиоактивный материал в зависиммости от конструкции упаковки будет относится либо к номеру ООН 2916 или 2917. Предполагаю, что упаковок типа С у Вас нет.
Что касается специальных разрешений тоже все довольно просто. В соответствии с пунктом 1.10.3.13 ДОПОГ Ir-192 относится к грузам повышенной опасности (т.е. к грузам на которые нужно получать специальное разрешение) тогда, когда его активность превышает 3000 А2. В соответствии с пунктом 2.2.7.2.2.1 ДОПОГ для Ir-192 установлено значение А2 равное 6 ? 10–1 ТБк. Следовательно значение 3000 А2 для Ir-192 составит аж 1800 ТБк.
Таким образом на перевозку Ir-192 с активностью 5,9 ТБк не требуется получать специальное разрешение.
Всего доброго,
Алексей
P.S. Паш им самим нужен. Не пали контору:) Шутка, если кто не понял.
Здравствуйте.
У нас классом 7 занимается (мутантка, если не оспорит) Термоядерная Таца. Она вам расскажет всю правду про радиацию. транспортный индекс у Вас какой?
И много у вас этого изотопа иридия? Я готов предложитб приличную цену.
Владимир, еще раз здравствуйте.
Добрый у нас Алексей Евгеньевич. Ответил.
Я принципиально не стал Вам отвечать по одной простой причине.- судя по Вашему вопросу Вы о перевозке радиоактивной дряни не знаете ничего, а следовательно, перевозить ее не имеете права. Ваш вопрос - это просьба указать все параметры перевозки, а на полный ответ тратится время, а время, это деньги (иногда очень немалые). Поэтому у Вас три выхода из ситуации. Первый - обучить своего консультанта по вопросам безопасной перевозке опасных грузов (он Вам на Ваш вопрос и ответит). Второй - нанять такого специалиста. Третий - заключить договор о консалтинге с компанией, которая подобных специалистов имеет.
Ответ Алексея правилен, но это всего лишь маленький кусочек полного ответа. Так что можете его расценивать в качестве кусочка сыра в мышеловке.
С уважением, Павел.
Алексей, Неопределена
Ура!
И 16 лет не прошло. Дождались. Сколько предложений, сколько писем, сколько слов. Нас услышали!
В Правила дорожного движения постановлением Кабинета министров Украины от 14.09.2016 № 641 внесены изменения в части размещения табличек оранжевого цвета и информационных табло на транспортных средствах. А именно:
"Кабінет Міністрів України постановляє: Внести зміни до пункту 30.3 Правил дорожнього руху, затверджених постановою Кабінету Міністрів України від 10 жовтня 2001 р. № 1306 (Офіційний вісник України, 2001 р., № 41, ст. 1852; 2008 р., № 75, ст. 2526), виклавши підпункти “д” та “е” в такій редакції:
“д) “Інформаційна таблиця небезпечного вантажу” - прямокутник оранжевого кольору із світлоповертальною поверхнею та каймою чорного кольору. Розміри знака, написи ідентифікаційних номерів виду небезпеки і небезпечної речовини та його розміщення на транспортних засобах визначаються Європейською Угодою про міжнародне дорожнє перевезення небезпечних вантажів;
е) “Знак небезпеки” - інформаційна таблиця у формі ромба, на якій зображено знак небезпеки. Зображення, розміри та розміщення таблиць на транспортних засобах визначаються Європейською Угодою про міжнародне дорожнє перевезення небезпечних вантажів;”.
Что это означает:
- Не нужно маркировать информационными табло (знаками опасности) транспортные средства, перевозящие упакованные опасные грузы, кроме случаев перевозки опасных грузов классов 1 и 7;
- Не нужно маркировать транспортные средства, перевозящие опасные грузы четырьмя табличками оранжевого цвета. Зачастую будет достаточно 2.
- Требования Правил дорожного движения в части маркировки транспортных средств с опасными грузами можно будет выполнить, если перевозится одновременно несколько опасных грузов. Ранее этого было сделать нельзя.
Что порадовало. Дана прямая ссылка на Европейское соглашение о международной дорожной перевозке опасных грузов (ДОПОГ). Что не совсем верно, поскольку в Правилах дорожного движения говорится о том, что перевозка опасных грузов осуществляется по специальным правилам. Следовательно, и в затронутых подпунктах было логичнее сослаться на специальные правила. Но, разработка собственных правил перевозки опасных грузов в которых переписываются положения ДОПОГ была явной ошибкой. От них все равно в таком виде в котором они существуют сейчас придется отказаться до 31 декабря 2017 года. Так, что не будем обращать на это внимание.
Всего доброго,
Алексей
Ню-ню...(скептическим голосом сказано).
И на каком же языке теперь следует заполнять накладную при внутриукраинских и внутрироссийских перевозках опасных грузов?
Мне, лично, нравится спранцузский. Грузоотправители смогут читать Вольтера в оригинале. С ним Екатерина Великая на этом языке переписывалась (хотя была этнической немкой). И писать транспортный документ на языке Вольтера, Дюма и прочих французов. Язык транспортного документа Гёте, Канта и прочих немчиков слишком уж резковат. Кстати, а будет ли считаться издание ДОПОГ по-английски официальным изданием после брексита?
С уважением, Павел.
Ярослав, Україна
Алексей дякую за відповідь.. Але виникло дозапитаня.. прочитавши уважно TU35 раздел 4.3.5 "Неочищенные порожние встроенные цистерны (автоцистерны), съемные цистерны и контейнеры-цистерны, содержавшие эти вещества, не подпадают под действие требований ДОПОГ, если приняты меры по устранению любой опасности". остання фраза - "если приняты меры по устранению любой опасности" викликає запитання: бочка залишається з температурою-60-80 по цельсію і я це розумію як небезпеку і вважаю, що до повного охолодження вона йде під АДР-ом... Чи правильно я вважаю ?
К номеру ООН 3257 относятся жидкости передаваемые к перевозке или перевозимые при температуре не ниже 100 градусов Цельсия.
Ярослав, Україна
Доброго дня Ми злили бітум з бочки і авто відправляється під зазрузку бітумом в Польщу. Кордон проходимо під АДР, але митники стверджують, що розвантажена бочка вже не йде під АДР-ом... Питання- чи вважється пуста бочка з-під бітума рухом під АДР-ом?
Здравствуйте!
Если опасности, связанной с воспламеняющимися парами и высокой температурой, при перевозке нет, то данный груз не считается опасным.
В соответствии со специальным положением TU35 раздела 4.3.5 ДОПОГ порожние неочищенные автоцистерны из?под битума, отнесенного к №?ООН 3257, не подпадают под действие требований ДОПОГ, если приняты меры по устранению любой опасности.
К позиции Перечня опасных грузов № ООН 3257 относится битум, который перевозится (отгружается) в разогретом состоянии при температуре не превышающей его температуры вспышки. Например битум нефтяной дорожный вязкий.
Всего доброго,
Алексей
Павел, Пока - Россия
Было бы неплохо, если бы дальнобой России, Украины, Белоруссии, Казахстана и идиотов на кругах Европы при перевозке опасных грузов глянул бы в эту ссылку:
http://www.interfax.ru/russia/530265
Удачки в рейсе, коллеги. С уважением, Павел.
Ирина, Украина
Здравствуйте,много лет перевозим газ пропан-бутан на автопоездах, состоящих из седельных тягачей и полуприцепов - автоцистерн. Раньше всегда в свидетельстве о допуске транспортного средства к перевозке опасных грузов на тягач в п.7 были зачеркнуты все позиции EX\II EX\III FL OX AT MEM Теперь нам выдали свидетельство на этот же тягач, где зачеркнуты все позиции, кроме FL и AT. Но когда мы обратились в сервисный центр за маршрутами перевозки нам отказали в выдаче, мотивируя это тем, что свидетельство выдано не правильно. "Вказаний транспортний засіб не відповідає жодному з типів транспортних засобів, які визначені у п.1.6.Правил". Работники же выдавшие свидетельство на ТС стоят на своем и доказывают, что правы они. Разъясните пожалуйста, кто прав.И что должно стоять в п.7 Свидетельства о допуске ТС к перевозке ОГ. Второй вопрос, требующий разъяснения. В заявлении на получение маршрута мы указываем количество груза, которое перевезет ТС за ходку. ГАИ требует указывать количество перевозимого груза всего, наперед. Но мы реально не можем знать, сколько будет перевезено груза и будет ли. Зачастую , оформив документы на перевозку опасного груза, мы не делаем и одной ходки.Но документы оформляем постоянно, чтобы быть готовым к работе. Подскажите пожалуйста, что все-таки должно указываться в заявлении, вес груза на конкретную ходку или общий за 3 месяца. В Правилах по этому поводу нет детального разъяснения. И третий вопрос в связи с этим-надо указывать срок перевозки. Что под этим подразумевается? Ведь и так Маршрут выдается на 3 месяца, а с учетом всех задержек и того меньше. В Правилах тоже не разъясняется этот вопрос. Помогите пожалуйста. Задрали просто эти работники (бывшие гаишники),выискивающие любые формы для придирок и выжимающие с нас последние копейки.
Здравствуйте, Ирина. Крик души вашей мы поняли и очень хотели бы помочь (просто не поняли вопрос).
Сделайте так.
1.Номер ООН вашего груза и группа упаковки
2. В чем везете.
3. На чем
4. Откуда
5. В чем упаковано.
Остальное - мелочи.
С уважением, Павел.
Здравствуйте!
По первому вопросу. В свидетельстве о допущении транспортных средств, которые используются для перевозки сжиженных углеводородных газов в цистернах не должно быть вычеркнуто FL. Если FL вычеркнуто, транспортное средство не может использоваться для перевозки пропан-бутана в цистернах.
К сожалению, те кто выдает маршруты не разбирается в типах транспортных средств для перевозки опасных грузов. Как раз в случае тягачей, тип транспортного средства, указанный в графе 7 свидетельства, и определяет перечень грузов к перевозке которых в цистернах допускается тягач.
На два следующих вопроса точного ответа нет, поскольку этот вопрос в законодательстве не урегулирован. Что Вам мешает указать ориентировочную цифру. Согласовываться может конкретная перевозка опасного груза и перевозки одного груза по одному и тому же маршруту. В зависимости от этого и будет указываться различная информация.
Всего доброго,
Алексей
P.S. У нас обычно действует правило "Один вопрос — один ответ". Это повышает информативность ресурса.
Олег, Россия
Здравствуйте. Скажите пожалуйста, будет ли транспортное средство, предназначенное для перевозки опасных грузов одновременно в 4-х КСГМГ 1000МСК, индивидуальной вместимостью 950 л каждый, означать "Транспортное средство АТ" с вытекающими из этого требованиями ДОПОГ к транспортному средству или нет? Спасибо.
Здравствуйте!
В соответствии с положениями раздела 1.2.1 Европейского соглашения о международной дорожной перевозке опасных грузов (ДОПОГ) контейнеры средней грузоподъемности для массовых грузов (КСГМГ) являются упаковками и для их перевозки не требуется в обязательном порядке использовать транспортное средство AT, FL, OX, EX/II или EX/III.
Принадлежность конкретного транспортного средства к определенному типу специализированных транспортных средств для перевозки опасных грузов (AT, FL, OX, EX/II, EX/III или MEMU) определяет не перевозимый груз, а конструкция транспортного средства.
Всего доброго,
Алексей
Оля, Украина
Коллеги, подскажите пожалуйста где в ДОПОГ я могу найти информомацию относительно процесса информирования в случае аварийной ситуации, или в каком законе Заранее спасибо!
Здравствуйте!
Раздел 1.8.5 ДОПОГ уведомление компетентных органов об происшествиях, связанных с перевозкой опасных грузов. Этот раздел касается составления и предоставления компетентному органу отчета об авариях.
Раздел 5.4.3 Письменные инструкции. Согласно указаниям, приведенным в письменных инструкциях, водитель обязан уведомить соответствующий компетентный орган о происшествии при перевозке опасного груза.
Есть еще в положениях, которые касаются перевозки радиоактивных материалов класса 7, но это тоже вписывается в рамки письменных инструкций.
Всего доброго,
Алексей
Здравствуйте!
Свидетельство о допущении заполняется на украинском языке, если оно выдается в Украине. Записи, вносимые в графу 11 Свидетельства, должны дублироваться на английском, французском или немецком языке.
Вот мне очень интересно кто вам на цистерне написал такой код. Очень смущает следующее. Как цистерна не рассчитанная на давление может быть оборудована клапанами?
Кода LGBH в ДОПОГ нет. Так что если поставить отметку о том, что перевозка опасных грузов допускается согласно коду цистерны, то возникнет вопрос какие грузы можно в ней перевозить.
Всего доброго,
Алексей