Задайте вопрос эксперту:


Вопрос № 2129 от 3/05/2017

ИВАН , РОССИЯ

Здравствуйте, уважаемые эксперты!Как доказать что строительный мусор,перевозимый навалом не является опасным грузом.

Здравствуйте, Иван.

А зачем вам это доказывать? Задам встречный вопрос - а как компетентным органам доказать. что строительный мусор является опасным грузом? Это их обязанность доказывать. Опасным отходом строительный мусор несомненно является, а вот опасным грузом сильно сомневаюсь, поскольку, как правило, не отвечает критериям Части 2 ДОПОГ. Если грузоотправитель полагает. что какое-либо вещество или изделие не является опасным грузом, единственный способ доказать обратное, сделать его лабораторный анализ (в Европе на это существует строгая процедура, когда при соблюдении некоторых формальностей в случае сомнений инспектор может взять пробы перевозимого груза и отправить в аккредитованную лабораторию на анализ. В России подобная процедура отсутствует). Впрочем, раздел 2.1.3.9 ДОПОГ разрешает (но ни в коем случае не предписывает!) перевозить опасные отходы под № ООН 3077 или 3082.

С уважением, Павел. 

PS. Также следует помнить раздел 2.1.3.5.5 ДОПОГ: "Если вещество, подлежащее перевозке, представляет собой отходы, состав которых точно не известен, его отнесение к номеру ООН и группе упаковки в соответствии с пунктом 2.1.3.5.2 может основываться на знаниях грузоотправителя об этих отходах."

Вопрос № 2120 от 20/04/2017

Мария, Украина

Добрый день!В какой части ДОПОГ(страница)можно посмотреть допустимые количества для перевозки без разрешений на АДР? Товар смола 3 класс,UN 1866

Здравствуйте!

Мы же не можем знать какой перед Вами ДОПОГ, могу только надеяться, что оригинальное французское издание. Это ведь так? Поэтому номер страницы (тем более их несколько) указать не можем.

Для обеспечения возможности ссылок на конкретные положения нормативных документов в них абзацы зачастую нумеруются.

Максимальные количества грузов, которые можно перевозить водителю не имея свидетельства ДОПОГ о подготовке водителя, изложены в:

  • в подразделе 1.1.3.6 ДОПОГ;
  • главе 3.4 ДОПОГ;
  • главе 3.5 ДОПОГ;
  • ряде других разделов ДОПОГ.

Вам скорее всего подойдут изъятия, связанные с количествами опасных грузов на одной транспортной единице, определенные в подразделе 1.1.3.6 ДОПОГ. В соответствии с этими изъятиями водителю разрешается перевозить без свидетельства ДОПОГ опасный груз № ООН 1866:

  • отнесенный к группе упаковки I — не более 20 литров;
  • отнесенный к группе упаковки II — не более 333 литров;
  • отнесенный к группе упаковки III — не более 1000 литров.

Всего доброго,
Алексей

Вопрос № 2116 от 18/04/2017

Валерия, Украина

Я представляю компанию ООО «СП ГАЗ» — мы трейдеры на рынке нефтепродуктов (сжиженный газ). Я хочу проконсультироваться у Вас по поводу брендирования цистерны, какие элементы, отметки и знаки должен иметь дизайн.

Здравствуйте!

Вопросами брендирования занимаются дизайнеры. Мы, как специалисты по перевозке опасных грузов, можем Вам только подсказать какие элементы желательно сохранить (обыграть) при разработке окраски цистерны.

На обеих сторонах цистерны для перевозки сжиженных углеводородных газов от шва переднего днища до шва заднего днища наносятся отличительные полосы красного цвета шириной 200 мм вниз от продольной оси сосуда. Над отличительными полосами наносятся надписи черного цвета «Пропан — огнеопасно». На заднем днище цистерны наносится надпись «Огнеопасно».

Также, в соответствии с положениями главы 6.8 Европейского соглашения о международной дорожной перевозке опасных грузов (ДОПОГ) на встроенной цистерне для газов или на табличке, прикрепленной к цистерне, должны содержаться следующие данные:

  • название владельца или оператора;
  • масса транспортного средства в порожнем состоянии;
  • максимально допустимая масса;
  • код цистерны.

Если Ваши транспортные средства находятся в эксплуатации на территории Украины, надписи на цистерне желательно делать на украинском языке.

Всего доброго,
Алексей

Здравствуйте, Валерия. В отличие от Алексея я легко занимаюсь брендированием особенно в пространстве Европейского экономического сообщества, но за деньги. Поэтому было бы полезно указать ваш прайс-лист по брендированию у меня в личке.

С уважением, Павел.

PS. Разумеется, и у меня и у Алексея есть действующие сертификаты Комиссии ЕЭК в отношении цистерн. При заключении договора по системе SQAS (Европейского комитета по химической промышленности), либо EASA (тут могут возникнуть разногласия корпоративного характера) мы вам поможем почти бесплатно.

 

Вопрос № 2100 от 14/04/2017

Денис, Украина

Здравствуйте. Доставляем клиентам диз.топливо и бензины (класс 3) автоцистернами. Обратно бензовоз едет неочищенный (не пропаренный). Требуется ли оформление отдельного транспортного документа на возврат бензовоза на базу или мы попадаем по пункт 1.1.3.5 (Изъятия, связанные с перевозкой порожней неочищенной тары)? Если документ требуется, может ли в качестве такого выступать путевой лист?

Здравствуйте, Денис.

Согласно положениям 5.4.1.1.6.2.2 ДОПОГ требуется транспортный документ. При этом, следует учитывать, что в нем указывается грузоотправитель, грузополучатель, делается запись «Порожняя автоцистерна, последний груз – «декларируется последний перевозимый груз». При этом есть одна маленькая хитрость. Часто возникает вопрос – кто должен писать транспортный документ на порожний бензовоз. Автозаправочные станции не являются грузоотправителями порожних автоцистерн. АЗС являются местом розничной торговли энергоносителей.  Поэтому в Европейском Союзе общепринята следующая практика при перевозке порожних емкостей из-под опасных грузов:

  • транспортный документ  (поскольку перевозится не опасный груз, а неочищенное средство его удержания) пишется на бланке транспортной компании, а не в виде транспортной накладной;
  • в качестве грузоотправителя и грузополучателя в транспортный документ перевозчик вписывает свои реквизиты (тем самым перевозчик принимает на себя всю ответственность при перевозке порожних емкостей);
  • в транспортный документ вписывается соответствующая информация (например, «Порожняя автоцистерна, последний груз UN1203, бензин моторный, 3, г.у. III).

   Поскольку в ДОПОГ отсутствует требование в отношении указания даты выдачи транспортного документа, дата не указывается. Вышеописанный транспортный документ ламинируется перевозчиком, вручается водителю и может использоваться неоднократно.

С уважением, Павел.

Вопрос № 2099 от 13/04/2017

Николай, Россия

Добрый день. Поясните пожалуйста для каких целей веществам подкласса 1.4 перечисленным в табл.1.10.3.1.2 (грузы повышенной опасности) назначена транспортная категория или 2-я или 4-я табл. А гл. 3.2? Спасибо.

Здравствуйте, Николай.

На ваш вопрос ответ указан в пояснении к Колонке16 в разделе 3.2.1: "В этой колонке в верхней части клетки указана цифра, обозначающая транспортную категорию, к которой отнесено вещество или изделие для целей распространения на него изъятия, связанного с количествами, перевозимыми в одной транспортной единице (см. подраздел 1.1.3.6)". Кроме этого, говоря о грузах повышенной опасности имеет смысл заглянуть в раздел 1.10.4 ДОПОГ.

С уважением, Павел.

Здравствуйте!

Это совсем не важно, какая транспортная категория назначена опасным грузам подкласса 1.4, указанным в подразделе 1.10.3.1 ДОПОГ. Важно то, что с этих грузов при наличии определенных навыков можно собрать очень плохие вещи. А вот остальные грузы этого подкласса для этих целей мало пригодны.

Всего доброго,
Алексей

Вопрос № 2098 от 12/04/2017

Виктор, РФ

Добрый день. При следовании на осмотр в отделение ГИБДД для получения свидетельства ДОПОГ на т/с, были остановлены нарядом ДПС водитель и сопровождающий. Инспекторами были затребованы второй комплект индивидуальной защиты. Аргументы о том, что тара порожняя не принимались. Вменяют нарушение правил перевозки опасных грузов. Тара порожняя, неочищенная №ООН 1202. Где мы не правы?

Здравствуйте, Виктор.

Как-то невнятно вы описали ситуацию. Везли-то что? Зачем допущение ТС при перевозках солярки в упаковках? Если порожнюю тару - инспектор не прав, если ехали с цистерной - инспектор прав. По перевозке порожней тары из-под UN1202 смотрите раздел 1.1.3.5 ДОПОГ (в этом случае вообще ничего кроме крепления и герметичнгости упаковок не требуется). В любом случае ваша тара подпадает под 4 транспортную категорию (см.Таблицу 1.1.3.6.3 ДОПОГ), а следовательно, согласно положениям раздела 1.1.3.6.3 раздел 8.1.5 (требование в отношении наличия допоборудования) не применяется вообще.

С уважением, Павел.

Вопрос № 2097 от 11/04/2017

Василий Петрович, Украина

Возмозна ли перевозка опасніх грузов класс 1; 1.1; 1.5; в грузовом морском 20 футовом контейнере установленом на контейнеровозе и какие дополнительніе требования предьявляются к данному транспорту.

Здравствуйте!

Требования к контенеровозу будут зависеть от типа используемого контейнера, вида сообщения, количества взрывчатых веществ и пр. Рекомендуем Вам ознакомится с нашей книгой по перевозке взрывчатых веществ и изделий автомобильным транспортом. В ней Вы найдете ответы на все Ваши вопросы.

Всего доброго,
Алексей

Вопрос № 2096 от 10/04/2017

ИВАН , РОССИЯ

Здравствуйте, Павел! Подскажите где написано о светоотражающих наклейках на цистернах их размер и расстояние между промежутками.

Здравствуйте, Иван.

Разделы 5.3.1.7.1, 5.3.2 ДОПОГ. Про расстояния ничего не сказано.

С уважением, Павел.

Вопрос № 2095 от 10/04/2017

ИВАН , РОССИЯ

Добрый утро, уважаемые эксперты!Подскажите где написано что в комплекте ADR должны быть сапоги прорезиненные.

Иван, привет.

Нигде не прописано. Но подобное корпоративное требование может выставлять грузоотправитель и обойти его нельзя. Иначе просто не загрузят.

С уважением, Павел.

Вопрос № 2094 от 7/04/2017

Максим, Россия.

Здравствуйте эксперты! Насколько я понимаю про двигатели на газе, для а/м перевозящих нефтепродукты это требование касается только если цистерна установлена скажем так на "раме" а/м, если это седельный тягач, запрета нет. Правильно?

Здравствуйте, Максим.

А как иначе вы получите допущение транспортного средства? Читаем Приложение 6 и Приложение 8 к Техрегламенту ТС.

С уважением, Павел.

Здравствуйте!

На автоцистернах для перевозки нефтепродуктов, находящихся в эксплуатации на территории Таможенного союза, запрещается применять двигатель, работающий на газе.

Для изготовления автоцистерн запрещается применять шасси автомобиля с двигателем, работающим на газе (ГОСТ на цистерны для перевозки нефтепродуктов).

Автоцистерны не должны устанавливаться на транспортных средствах с двигателем, работающем на газе (Технический регламент Таможенного союза "О безопасности колесных транспортных средств").

Вот последнее предложение из Техрегламента можно толковать как угодно.

Всего доброго,
Алексей

 

 

Вопрос № 2093 от 7/04/2017

Андрій, Україна

Доброго дня! Яким нормативним документом аргументується встановлення в ємностях хвилерізів? Дякую.

Здравствуйте!

В Украине какого-то конкретного документа, устанавливающего требования к цистернам для опасных грузов нет. Есть несколько ГОСТов, которые скорее всего утратят силу в следующем году.

Но в тоже время в Правилах дорожной перевозки опасных грузов указано, что цистерны для опасных грузов должны соответствовать положениям Европейского соглашения о международной дорожной перевозке опасных грузов (ДОПОГ).

Требования к цистернам, устанавливаемым стационарно на колесные транспортные средства, изложены в главе 6.8 ДОПОГ.

Волноуспокоители согласно части 6.8 ДОПОГ в цистернах могут и не устанавливаться. Но если они устанавливаются, они должны соответствовать установленным требованиям в части толщины стенки, площади поверхности и пр.

Всего доброго, 

Алексей

 

Вопрос № 2092 от 5/04/2017

Максим, Россия

Здравствуйте, Павел! Спасибо за ответ. Но проблема в том, что ежедневно на нефтебазу направляется значительное количество транспортных единиц (иногда более двух десятков) и не известно, кто из водителей какой груз повезет. А грузы разные — дизельное топливо, бензин, керосин, метанол и другие. Получается, что каждый водитель должен иметь несколько комплектов табличек оранжевого цвета, чтобы маркировать ими транспортное средство?

Здравствуйте!

Для того. чтобы разобраться кто, что должен маркировать нужно запомнить одно простое правило «Все что на резиновых колесах маркирует перевозчик, все остальное маркирует тот участник перевозки опасных грузов, который осуществляет загрузку (ответственный за наполнение, погрузчик)».

Для Вашего случая есть панели со сменными наборами цифр.

Всего доброго,
Алексей

Вопрос № 2091 от 5/04/2017

Алексей, Россия

Допускается ли перевозка опасных грузов в цистерне (ООН 1202; 1203) если двигатель транспортного средства работает на газе?

Здравствуйте!

В соответствии с положениями Технического регламента Таможенного союза "О безопасности колесных транспортных средств" на автоцистернах для перевозки нефтепродуктов (жидких нефтяных топлив и масел), находящихся в эксплуатации на территории Таможенного союза, запрещается применять двигатель, работающий на газе.
 
Всего доброго,
Алексей
 

Вопрос № 2090 от 3/04/2017

Максим, РОССИЯ

Здравствуйте, уважаемые эксперты! Предприятие осуществляет перевозки опасных грузов (в основном грузы 3 класса) автоцистернами с нефтебазы на АЗС и различным потребителям. На нефтебазе после наполнения цистерн отказываются устанавливать на транспортные средства таблички оранжевого цвета, ссылаясь на то, что это должен делать перевозчик. Но ведь согласно п.1.4.3.3 ДОПОГ пп. h) ответственный за наполнение:"...при подготовке опасных грузов для перевозки он должен обеспечить, чтобы предписанные таблички оранжевого цвета, знаки опасности или информационные табло, а также маркировочные знаки для веществ при повышенной температуре и веществ, опасных для окружающей среды, были размещены на цистернах, транспортных средствах и больших и малых контейнерах для массовых грузов в соответствии с требованиями...". А перевозчик согласно п.1.4.2.2.1 пп.f) перед осуществлением перевозки должен удостовериться, что соответствующие информационные табло и маркировка нанесены на транспортные средства. Ответьте, пожалуйста, на вопрос: кто прав в данной ситуации - мы (перевозчик) или нефтебаза (ответственный за наполнение)(кто должен устанавливать на транспортное средство таблички оранжевого цвета и информационные табло)? Заранее спасибо за ответ.

Здравствуйте, Максим.

Вообще-то, цена вопроса - около 2500р на один бензовоз. Видимо, не очень-то вы ладите с партнерами.

Обязанность маркиркоравать транспортное средство, обязанность перевозчика. Кстати, а ваши неочищенные порожние автоцистерны под загрузку как маркированы?

С уважением, Павел.

Вопрос № 2089 от 31/03/2017

Марк, Украина

Здравствуйте! Это не вопрос, а скорее отзыв! Только прошел у вас обучение ADR и получил поастик. Только положительные эмоции! Спасибо огромное! Вы настоящие профессионалы своего дела! Респект! Огромное спасибо Алексею, Евгению , Маше и Ольге! Удачи Вам ребята!!!

Здравствуйте!

Мы всегда рады Вам помочь Марк!
 
Спасибо за отзыв. Я Вас помню)
 
Удачи Вам.
 
Всего доброго,
Алексей

Вопрос № 2088 от 31/03/2017

Виктор, россия

Здравствуйте, уважаемые эксперты!Согласно требованиям ДОПОГ свидетельство на перевозку опасного груза ООН 1202 выдается на транспортную единицу. Нужно ли получать свидетельство о допуске отдельно на тягач и отдельно на полуприцеп цистерну.

В случае транспортной единицы, состоящей из тягача и полуприцепа-цистерны свидетельство о допущении транспортных средств к перевозке опасных грузов должно быть получено как на тягач, так и на полуприцеп-цистерну.
 
 
Всего доброго,
Алексей

Вопрос № 2087 от 31/03/2017

Максим, Россия

Здравствуйте, уважаемые эксперты! Согласно требованиям приказа Минтранса РФ от 09.07.2012г. № 203 (пункт 12) кандидат в консультанты может, не сдавший экзамен,может в течение двух месяцев сдать повторный экзамен. Вопрос: если по истечении двух месяцев он не сдаст экзамен, то что он может или должен делать дальше? И еще один вопрос: возможно ли сдать экзамен в другой комиссии, находящейся в другом федеральном округе, отличном от места обучения? Заранее спасибо за ответ.

Здравствуйте!

Кандидат в консультанты, не сдавший экзамен, может в течение двух месяцев со дня его проведения повторно сдать экзамен. При этом, указанный Вами порядок не оговаривает максимальное количество попыток повторной сдачи экзаменов. Поэтому, следует указывать на то, чтобы между попытками сдать экзамен было не больше 2 месяцев.  

По информации, предоставленной ЦУГАДН, сдавать экзамен можно любой из 8-ми созданных комиссий.

Всего доброго,
Алексей

Вопрос № 2086 от 30/03/2017

Иван, РОССИЯ

Добрый день, уважаемые эксперты! Подскажите как навалом возить золу от угля с ТЭС. Является ли зола опасным грузом.

Здравствуйте!

Сажа животного или растительного происхождения упоминается в Алфовитном указателе веществ и изделий Европейского соглашения о международной дорожной перевозке опасных грузов (ДОПОГ) под № ООН 1361 класс 4.2 «Вещества, способные к самовозгоранию». Однако, несмотря на это, ответ на Ваш вопрос Вам иогут дать только в лаборатории, которая испытает Ваш груз на предмет соответствия ее показателям и критериям, установленным в подразделе 2.2.42.1 ДОПОГ.

Всего доброго,
Алексей

Вопрос № 2076 от 22/03/2017

Светлана, Россия

Добрый день, уважаемые эксперты! Прошу разъяснить, сколько раз подлежит продлению в ГИБДД "Свидетельство о допущении Т.С к перевозке некоторых опасных грузов"(сам бланк)? Остановили нашего водителя. При проверке документов указали, что "свидетельство о допущении Т.С." продлено 4 раза, а так нельзя. На каком основании не понятно. СПАСИБО!

Здравствуйте!

Максимальное количество продлений бланка свидетельства о допущении транспортных средств к перевозке некоторых опасных грузов ДОПОГ и другими нормативно-правовыми актами не установлено. Следует отметить, что на территориях многих стран-участниц ДОПОГ этот бланк продлевается до тех пор, пока автомобиль не снимается с эксплуатации, а также установлены требования в отношении того, чтобы он хранился у перевозчика (владельца транспортного средства) определенное время после снятия транспортного средства с эксплуатации. Это нужно, чтобы сохранить информацию, полученную при первом осмотре транспортного средства и историю модификации транспортного средства.

Всего доброго,
Алексей 

Вопрос № 2075 от 22/03/2017

Марат, Россия

Согласно ДОПОГ, а именно Глава 8.2 Требования, касающиеся подготовки экипажа транспортного средства 8.2.3 Подготовка лиц, участвующих в автомобильной перевозке опасных грузов, кроме водителей, имеющих свидетельство ДОПОГ Лица, обязанности которых связаны с автомобильной перевозкой опасных грузов, должны получить подготовку в области требований, регулирующих перевозку таких грузов, соразмерно их обязанностям и функциям. Это требование распространяется на лиц, нанятых на работу автотранспортным предприятием или грузоотправителем, работников, занимающихся погрузкой или разгрузкой опасных грузов, работников транспортно-экспедиторских и грузовых агентств, а также водителей транспортных средств, участвующих в автомобильной перевозке опасных грузов. Всё таки обучение сопровождающим надо проходить? Спасибо!

Здравствуйте!

Все лица, занятые непосредственно в перевозке опасных грузов, должны проходить обучение. Лица, сопровождающие опасный груз, не являются исключением и должны проходить соответствующее обучение в области требований, регулирующих перевозку таких грузов, соразмерно их обязанностям и функциям.. Они могут пройти как обучение, предусмотренное для водителей транспортных средств, перевозящих опасные грузы, так и обучение в соответствии с главой 1.3 ДОПОГ.

Форма курсов обучения в соответствии с главой 1.3 ДОПОГ может быть весьма различной от инструктжей до семинаров. Такие курсы не утверждаются компетентным органом и по их окончанию не требуется в обязательном порядк выдвать какое либо свидетельство или сертификат. Работодатель должен вести учет учебных курсов, пройденных в соответствии с положениями главы 1.3 ДОПОГ, и выдавать лицу, сопровождающему опасный груз, или компетентному органу, по их просьбе, соответствующую справку.

Всего доброго,
Алексей

Вопрос № 2071 от 20/03/2017

ИВАН , РОССИЯ

Добрый день, уважаемые эксперты!Еще один вопрос.Если я везу ОГ в ограниченных количествах, могу я прибавить к этому грузу груз перевозимый по изъятиям таблицы 1.1.3.6.3.

Здравствуйте, Иван.

Да, конечно, можете при соблюдении следующих условий:

·         В случае, если полная масса транспортного средства более 12 т, а вес груза в ограниченных количествах более 8 т, транспортное средство маркируется либо информационными табло, соответствующими знаку «ограниченное количество», либо нейтральными табличками оранжевого цвета.

·         Обязательно наличие огнетушителя в 2кг порошка.

·         Обязательно заполнение транспортной накладной согласно разделу 5.4 ДОПОГ.

·         Обязательно крепление груза.

·         Тара должна герметично закрываться.

С уважением, Павел.

Вопрос № 2070 от 20/03/2017

Иван, РОССИЯ

Добрый день.Подскажите какой документ должен быть у сопровождающего опасные грузы если у него нет водительского удостоверения.

Здравствуйте, Иван.

У лица, сопровождающего опасные грузы должно быть удостоверение личности с фотографией, более никаких удостоверений не требуется.

С уважением, Павел.

Вопрос № 2067 от 17/03/2017

женя, Україна

Доброго дня) Підскажіть будь ласка, ідентифікаційний номер виду небезпеки 1202?
Здравствуйте! Идентификационный номер опасности для дизельного топлива 30. Всего доброго, Алексей

Вопрос № 2066 от 17/03/2017

Мамед, Украина

Здравствуйте , а груз в количестве по допог подходящий под категорию освобожденный и ограниченный правильно упакованный , так же должен адр перевозкой провозиться по стране или можно любым перевозчиком ?
Здравствуйте! Нет. В соответствии с положениями подраздела 1.1.3.4 ДОПОГ груз освобождается от необходимости соблюдения почти всех положений данного соглашения. Всего доброго, Алексей

Вопрос № 2062 от 15/03/2017

Елена, Россия

Добрый день! Подскажите где можно скачать письменные инструкции в соответствии с ДОПОГ 2017г. на русском языке или купить?

Вопрос № 2061 от 14/03/2017

александр, россия

подскажите пожалуйста где конкретно в ЕЭК 13 указано, что автотранспортные средства категории N должны быть оборудованы системой ABC, в РАНЕЕ опубликованных ответах читал но конкретики не увидел в техническом регламенте ссылка на еэк 105, в еэк 105 на еэк 13 косается ТС ДЛЯ ПЕРЕВОЗКИ ОПАСНЫХ ГРУЗОВ,

Здравствуйте!

С этой странице Вы можете загрузить себе правила № 13 ЕЭК

Потрудитесь самостоятельно там найти требования к АБС. там все конкретно прописано.

Всего доброго.
Алексей

Вопрос № 2052 от 10/03/2017

Юрий Сухов, Россия

Добрый день. Правилами ЕЭК ООН № 105-04 в п. 5.1.4 Устройство ограничения скорости четко прописано, что механические транспортные средства категорий N2 и N3 должны быть оборудованы устройством ограничения скорости... Подскажите пожалуйста каким п. данных правил прописано обязательное наличие АВS на т/с указанных категорий при перевозке опасных грузов на территории РФ. Мне отказывают в продлении св-ва о допуске т/с к перевоз ОГ. Спасибо. Выдержка из консультации от 06.03.2017г Алексей Россия "Следовательно, специализированные транспортные средства для перевозки опасных грузов разрешенной максимальной массой более 3,5 тонн, находящиеся в эксплуатации на территории Российской Федерации, должны оснащаться АБС и УОС независимо от даты их регистрации.

Здравствуйте!

В соответствии с пунктом 5.1.3.1 Правил № 105 ЕЭК транспортные средства EX/III, AT, FL, OX и MEMU должны отвечать всем соответствующим требованиям Правил № 13, включая требование приложения 5.

Правила № 13 ЕЭК предусматривают на сегодня оборудование всех транспортных средств разрешенной максимальной массой более 3,5 тонн антиблокировочной тормозной системой (АБС).

Обратите внимание на то, как это прописано в пунктах 9.2.1.1и 9.2.3.1ДОПОГ 2017.

Автомобили и прицепы EX/II, EX/III, AT, FL и MEMU, предназначенные для использования в качестве транспортных единиц для перевозки опасных грузов, должны удовлетворять всем соответствующим техническим требованиям Правил № 13 ЕЭК с поправками, с соблюдением указанных в них сроков применения.

Обратите внимание на слова, которых нет в Правилах № 105 ЕЭК «с поправками, с соблюдением указанных в них сроков применения.» В начале большинства Правил ЕЭК указываются даты применения поправок, вносимых в Правила. АБС тоже в правилах № 13 ЕЭК появились не сразу, а были внесены определенными поправками с указанием разрешенной максимальной массы транспортных средств к которым применялись данные требования.

Также Правила № 105 ЕЭК не содержит переходных периодов, приведенных в колонке «Замечания» таблицы пункта 9.2.1.1ДОПОГ.

Всего доброго,
Алексей

Вопрос № 2051 от 10/03/2017

Анатолий, РФ

Добрый день. Подскажите пожалуйста, п.7.5.2.2. запрещает совместную погрузку классов B и D. Пояснения к таблице допускают погрузку при использовании разделения, способ которого утвержден компетентным органом.Это означает переоборудование транспортного средства (сейчас а/м класса ЕХIII с неразделенным фургоном) и какой орган является компетентным в данном случае?. И второй вопрос, если перевозим груз ООН 0360 в количестве 10 кг и ООН 0241 в количестве 200 кг, можно ли для ООН 0360 пользоваться изъятием предусмотренным п 1.1.3.6 и перевозить их совместно

Здравствуйте, Анатолий.

Спасибо за очень интересный вопрос.  Ну, во-первых, мы говорим не о классах опасности B и D, а о группах совместимости. Основной принцип этой таблицы - запрещено перевозить взрывчатку (по понятным причинам) и детонаторы в одном фургоне. Тем не менее, ДОПОГ разрешает это делать в случае, если детонаторы помещены в надежный кожух и не могут инициировать взрыв. Такие упаковки существуют. Вся проблема в том, что компетентные органы согласно положениям 1.8.4 ДОПОГ должны быть нотифицированы Минтрансом в ЕЭК. Поэтому утверждать такую упаковку некому, поскольку Минтранс, извините, ж-пу от кресла не оторвал и пренебрег своей обязанностью.Вы и сами можете посмотреть на перечень компетентных органов он-лайн по ссылке - http://www.unece.org/trans/danger/publi/adr/country-info_e.html#Russia и сравнить страницу России со страницей Германии. За державу становится обидно.

С уважением, Павел.

PS. Кстати, на досуге полистайте мою презентацию по компетентным органам. https://cloud.mail.ru/public/PwVC/iEEUKq6Zq

Вопрос № 2049 от 8/03/2017

Сергей, РФ

Подскажите могут ли поставить на штрафстоянку, если совершить проезд по трассе на топливозаправщике АЦ-10 полузагруженными (около 50-60% емкости односекционная без перегородок,ёмкость 10.000литров,АТ,солярка)?

Здравствуйте!

Поставить на штрафстоянку могут за следующие правонарушения: 

  • перевозка опасных грузов без свидетельства ДОПОГ о подготовке водителя, свидетельства о допущении транспортных средств к перевозке некоторых опасных грузов, специального разрешения или аварийной карточки, предусмотренных правилами перевозки опасных грузов;
  • перевозка опасных грузов на транспортном средстве, конструкция которого не соответствует требованиям правил перевозки опасных грузов, или на котором отсутствуют элементы системы информации об опасности, либо оборудование или средства, применяемые для ликвидации последствий происшествия при перевозке опасных грузов;
  • несоблюдение условий перевозки опасных грузов, предусмотренных правилами перевозки опасных грузов.

Вот последний пункт самый загадочный. Под него можно подвести фактически любое правонарушение правил перевозок опасных грузов, в том числе, перевозку в 10 кубовой цистерне без перегородок опасного груза неполным наливом (в данном случае более 20%, но менее 80%).

Всего доброго,
Алексей 

 

Вопрос № 2048 от 6/03/2017

Алексей, россия

Подскажите пожалуйста необходимо ли наличие АБС на транспортном средстве АТ если его максимальная снаряженная масса не превышает 16 тонн и необходимо ли наличие УОС на транспортном средстве АТ максимальной массой от 3,5 до12 тонн, зарегистрированном после 1988 года до 2007 года. Спасибо!

Здравствуйте!

Требования к транспортным средствам, находящимся в эксплуатации на территории Таможенного союза установлены техническим регламентом Таможенного союза «О безопасности колесных транспортных средств».

Пунктом 2.5.1 приложения 6 указанного техрегламента, предусмотрено, что конструкция транспортных средств для перевозки опасных грузов должна соответствовать Правилам № 105 ЕЭК ООН.

Правила № 105 ЕЭК ООН не предусматривают переходных периодов подобно ДОПОГ, поскольку изначально их назначение устанавливать требования к вновь выпускаемым транспортным средствам.

Следовательно, специализированные транспортные средства для перевозки опасных грузов разрешенной максимальной массой более 3,5 тонн, находящиеся в эксплуатации на территории Российской Федерации, должны оснащаться АБС и УОС независимо от даты их регистрации.

Всего доброго,
Алексей