Добрый день Алексей! Подскажите пожалуйста каким нормативным документом регламентируется наличие на задвижке сливной горловины цистерны для перевозки опасных грузов 3-го класса опасности цепочки или ограничивающего доступ посторонних лиц ящика запирающего задвижку на замок. А то в последнее время сотрудники правоохранительных органов за их отсутствия стали привлекать перевозчиков к административной ответственности, хотя автоцистерны в нашем предприятии в основном 2018-2019 годов выпуска и заводом изготовителем данное оборудование не установлено. Заранее спасибо за помощь.

Здравствуйте, Алексей Я прочитал ваш ответ Юрию от 19.09.2018 (ссылка ниже) и возник вопрос. Буду очень благодарен если дадите на него ответ. https://www.labadr.com.ua/guestbook/question/3263. Вы пишите, цитирую: "В-третьих, в соответствии с пунктом 9.2.2.9.1 ДОПОГ на транспортных средствах FL должен быть выполнен во взрывозащищенном исполнении, отвечать требованиям для зоны 1 в целом и должны соблюдаться требования для группы взрывоопасности IIС, температурный класс Т6. Если такое транспортное средство является доукомплектованным (например, автоцистерна), то к выключателю могут предъявляться менее жесткие требования в отношении взрывозащищенности. А именно, согласно подразделу 9.7.8.2 могут выполняться требования в отношении электрического оборудования соответствующей группы и соответствующего температурного класса в зависимости от веществ, которые будут перевозиться (а не как предусмотрено в пункте 9.2.2.9.1 для водорода)." Означает ли это, что если мое ТС было доукомплектовано главным выключателем на котором нет маркировки по взрывозащите - соответствует ДОПОГ поскольку мы возим бензин а не водород? Если да, то какие еще опасные грузы можно возить без этой маркировки на выключателе?