Андрей, Украина
Можно ли переврзить вещество класса опасности 6.2., кодировка UN 3373, упакованное согласно UN PI 650, в легковом автомобиле?
Олексій, Україна
Олексій, добрий день. В одному із колишніх запитань, ви сказали що на автопаливозаправники вже не потрібно ставити захист баку, переносити вихлопну трубу наперед і ставити на неї іскрогасник. Ніби це застарілі вимоги. А де конкретно про це можно почитати? Взагалі існує стислий перелік вимог до базового шасі автомобіля, щоб отримати сертифікат для перевезення небезпечного вантажу?
Здравствуйте, Алексей!
Всего доброго, Алексей
Сергей Неверов, РФ
Здравствуйте! Я, возможно, неверно сформулировал вопрос, спрошу ещё раз. В версиях ДОПОГ до 2017, требование на оснащение транспортных средств EX/III, AT, FL системой АБС были прописаны с учетом разных годов ввода в эксплуатанию. В ДОПОГ 2015 эти сроки вообще убрали. Вот таблица ДОПОГ 2007/2015/2017 https://d.radikal.ru/d14/2105/06/687b0bb7cade.jpg А с 2017 г. и по настоящее время, оснащение АБС для транспортных средств EX/III, AT, FL действует для зарегистрированных после 31 марта 2018 г. Автоцистерна FL, впервые зарегестирирована в 2017 г., АБС нужен ?
Здравствуйте, Сергей!
Транспортные средства, находящиеся в эксплуатации на территории Российской Федерации, должны соответствовать требованиям Технического регламента Таможенного Союза "О безопасности колесных транспортных средств". А в техническом регламенте нет таких переходных периодов. Поэтому, если атоцистерна находится в эксплуатации на территории Российской Федерации, то АБС Вам нужен.
Что же касается ДОПОГ, то переходные периоды в отношении конструкции транспортных средств определены в разделе 1.6.5 ДОПОГ. Посмотрите еще их.
Всего доброго, Алексей
Сергей Неверов, РФ
В версиях ДОПОГ, начиная с 2017 , требования по оснащению специализированных т/с системой АБС, действует для зарегистрированных после 31 марта 2018 г. Это, согласно таблицы. Не могу понять саму логику ДОПОГ. До этого, оснащение АБС требовалось для всех. Теперь, получается, бензовоз 2017 года выпуска, может ездить без АБС ???
Здравствуйте, Сергей!
В таблице технических требований главы 9.2 ДОПОГ/ADR в отношении оборудования антиблокировочной тормозной системой срок после 31 марта 2018 касается только транспортных средств EX/II.
До данной даты требований в ДОПОГ/ADR в отношении обязательного оборудования транспортных средств EX/II антиблокировочной тормозной системой не было. См. например ДОПОГ/ADR 2015.
Всего доброго, Алексей
Игорь , Украина
Здравствуйте у нас форд транзит 2019года выпуска грузопасажир евро 6 грузоподьемностью 1.5т оборудован под перевозки опасных грузов есть все соответствующие документы , тех.осмотры на авто и водителя везде по Украине все хорошо но на одном предприятии постоянная головная боль с пожарниками . Говорят что наше транспортное средство не соответствует их внутрезаводским нормам:сетку под бак ,кнопку массы ,три по 5кг огнетушителей , акт проведения экспертизы электро проводки не сопротивление, 50кг песка , нет искрогасителя (какой искрагаситель на евро 6 , нет зазимления . Подскажите пожалуста есть ли эти требования законными и если нет то на какие пункты ДОПОГА ссылатся . Спасибо
Здравствуйте, Игорь!
Вы столкнулись с "динозаврами". Поскольку защита бака такая умерла в современных требованиях весьма давно. От нее больше вреда было, чем пользы. О песке я писал неоднократно. Требования по огнетушителям не соответствует ни одному действующему нормативному документу. Выключатель аккумуляторной батареи (не путайте с кнопкой массы) это только для некоторых транспортных средств для перевозки взрывчатки, а также для перевозки цистерн с легковоспламеняющимися жидкостями и воспламеняющимися газами.
Штырь с тросом для заземления во время грозы не потребовали? А цепочку для заземления тоже не потребовали? Радуйтесь. Это рядом.
Всего доброго, Алексей
Здравствуйте, Андрей!
Правила дорожной перевозки опасных грузов и Соглашение о международной дорожной перевозке опасных грузов (ДОПОГ/ADR) не устанавливают запрета на перевозку опасных грузов класса 6.2 на легковых автомобилях.
Но следует учитывать, что легковые автомобили не позволяют выполнить часть требований, предписанных к перевозке опасных грузов без принятия дополнительных мер, например, крепление груза.
Мы сталкивались с подобными ситуациями при перевозке радиоактивных материалов класса 7, например, дефектоскопов. Во многих странах они перевозятся на легковых автомобилях и контролирующие органы не запрещают такую перевозку.
Всего доброго, Алексей