ГлавнаяВопрос эксперту → Неправомерные действия полиции?

Задать вопрос

Вопрос № 1519 от 13/06/2015

Сергей, РФ

Возим опасный груз номер ООН1965 в п-пе цистерне. Ехал пустой за грузом без мигалки, остановил гаишник сказал надо включать и пустому если неочищенная цистерна. В ПОГАТе там это четко прописано, а где такое в ДОПОГ написано не нашел. Нас когда учили говорили что это по ПОГАТу перевозка пустой неочищенной цистерны равна перевозке опасного груза, а про ДОПОГ как то и не сказали.Есть там что то конкретное?

Здравствуйте!

Про проблесковые маячки в ДОПОГ ни слова. Мало того, дополнительные требования в отношении обязательного оборудования  транспортных средств, перевозящих определенные опасные грузы, проблесковыми маячками, не совсем вписываются в главу 1.9 ДОПОГ. Эта глава ДОПОГ предусматривает по некоторым вопросам странам-участницам соглашения устанавливать дополнительные требования к транспортным средствам, перевозящим опасные грузы по их территории. Как минимум РФ должна была уведомить ЕЭК ООН об установлении таких дополнительных требований.

Но, если бы ДОПОГ предусматривал оборудование транспортных средств проблесковыми маячками, то это касалось бы и порожних неочищенных цистерн. В порожней цистерне есть остатки опасного груза и они легковоспламеняющиеся. ДОПОГ в отношении перевозки пустых цистерн предусматривает некоторые особенности, которые касаются заполнения накладной, наблюдения за транспортными средствами и т.п. Но это никак не касается дополнительного оборудования, средств пожаротушения и т.п.

Всего доброго,
Алексей 

Сергей, привет.

В данном случае инспектор прав. В ДОПОГ действительно нет никаких требований в отношении оранжевого проблескового маячка, но они есть в пункте 3.4 ПДД России.

С уважением, Павел.

PS. Согласно положениям Венской конвенции, вы обязаны соблюдать требования ПДД страны, где вы производите перевозку. В Лондоне вы не поедете по правой стороне дороги. Так что, включать оранжевый проблесковый маячок на порожней неочищенной автоцистерне перевозившей пропано-бутановую смесь обязательное требование. Обратите внимание, что даже сливая СУГ на месте разгрузки, в цистерне все еще остается пропан, как минимум под давлением 0,5 бара.

Вопрос № 1413 от 3/04/2015

Андрей, Украина

Добрый вечер,с Вашего позволения я вставлю своих пять копеек к вопросу Павла от 01.04.При перевозке Оп.гр. по Украине при остановке ДАИ, я ссылаюсь на приказ 822(о прохождении обучения контролирующими органами), так как во множестве случаев задают очень глупые вопросы. Я требую предьявить удостоверение об обучении, если его нет, культурно отправляю гулять.

Здравствуйте!

Я с Вами полностью согласен. В цивилизованных странах инспекторов учат как правильно контролировать перевозку опасных грузов. И это обучение куда обширнее того, которое проходит персонал, занятый в перевозке опасных грузов. У нас в стране это к сожалению не поставлено на должном уровне. Какие-то занятия безусловно проводятся, но их явно недостаточно. Качественное обучение проходил только высший офицерский состав.

ДОПОГ и Правила перевозки опасных грузов довольно сложны. Хоть водитель хоть инспектор ГАИ самостоятельно разобраться в них не сможет полностью. Всегда будут моменты, которые будут пониматься ими неверно или субъективно. Поэтому и перевозка опасных грузов и контроль за их выполнением должны основываться на твердых знаниях, полученных в ходе высококачественного обучения. 

Всего доброго,
Алексей

Здравствуйте, Андрей.

Я 14 лет отработал в европейском транспортном контроле и полностью согласен с вышесказанным. Как минимум, раз в полгода нас гоняли на разного рода курсы. Контроль перевозок опасных грузов инспекторами дорожной полиции и транспортного контроля в Европе единообразен и происходит по строго определенному алгоритму, который регламентирован двумя директивами и Меморандумом стран Балтийского моря о перевозке упакованных опасных грузов на ролкерных судах. Поскольку в настоящий момент Украина является ассоциативным членом Евросоюза (а это означает, что законодательство Украины должно быть гармонизировано с законодательством Европы до ее вступления, как минимум, в Европейское экономическое сообщество) МВД Украины должно было бы крепко задуматься о внедрении практики контроля перевозок опасных грузов согласно положениям Директивы 95/50/ЕС и Директивы 2004/112/ЕЕС, а также о соответствующем обучении инспекторов ДАИ Украины принципам подобного контроля.

Маленький пример. Мне непонятно, как может член экзаменационной комиссии принимать экзамен у кандидата на получение свидетельства консультанта по безопасности перевозок опасных грузов, если он сам подобного свидетельства не имеет.

С уважением, Павел.

Вопрос № 1412 от 1/04/2015

Павел, Украина

Добрый день! Подскажите пожалуйста,грузовая машина выполняла перевозку опасного груза из России в Украину(международная перевозка). При международной перевозки Свидетельство о допуске транспортного средства - не требуется. Останавливает инспектор ГАИ в Украине требует это свидетельство, но я ему доказал что оно не требуется, попросил меня протокол технического состояния транспорта, он у меня сделан на 1 год, прошло 8 месяцев. Инспектор ГАИ сказал что мне нужно каждые пол года проходить Протокол проверки тех. состояния автом., для осущиствления перевозки ОГ. Скажите пожалуйста, где я могу найти этот закон? Или в ДОПОГе где написано что я должен каждые пол года проходить тех осмотр?

Здравствуйте!

Это определено в статье 35 Закона Украины "О дорожном движении". 

Если вы перевозили опасные грузы в упаковках и это не взрывчатые вещества класса 1, то свидетельство о допущении транспортных средств к перевозке опасных грузов вам действительно не нужно. А вот Закон Украины "О дорожном движении" никто не отменял.

Всего доброго,
Алексей 

Вопрос № 1369 от 17/02/2015

Виктор, Россия

Здравствуйте! При последнем прохождении осмотра для допуска ТС к перевозке ОГ (№ООН 1202,1203) г-н полицейский, ссылаясь на вступивший в силу с 01.01.15 ТР ТС 018/2011, указал на минимальную вместимость каждого огнетушителя в 6 кг. В прочитанном мной документе указана минимальная вместимость в 5 литров для каждого огнетушителя. К сожалению у нас во Владивостоке есть в продаже огнетушители массой 4,5,8,10,12 кг. А потому нам предлагают возить 2-а по 8 кг, чтобы закрыть еще и минимум по общей массе в 12 кг согласно требований ДОПОГа. Подскажите пожалуйста выход.

Здравствуйте!

Если брать требования ДОПОГ, то правильно вам предлагают. Прочитайте статью по комплектации транспортных средств, перевозящих опасные грузы, огнетушителями.

Всего доброго,
Алексей

Виктор, здравствуйте.

Что тут можно сказать, хеххх... Просто Техрегламент ТС писали люди, которым не законы писать, а похабные статейки в желтую прессу. Дело вот в чем. Пункт 1.18.5 Приложения 6 Техрегламента ТС противоречит Пункту 20.7 того же Техрегламента. Так уж у нас повелось в Экономическом союзе - один дебил столько понапишет, что потом десять умных не разгребут. Выход один. Автопоезд должен комплектоваться двумя восьмикиллограмовыми огнетушителями.

С уважением и сочуствием, Павел.

PS, Самое смешное не то, что Техрегламент противоречит сам себе. Меня более всего развеселило то, что Египет собирается вступить в Экономический союз. Согласно Техрегламенту Таможенного союза на боках бензовоза должна быть надпись "ОГНЕОПАСНО" на русском языке, которая может дублироваться на государственном языке страны-участницы ЭС. Очень хочется посмотреть на бензовозы Египта после вступления в Экономический союз с надписью "ОГНЕОПАСНО", которая продублирована аналогичной надписью по-арабски.

Вопрос № 1349 от 30/01/2015

александр, украина

может ли гаишник проверять наличие огнетушителей на бензовозе или нужна для етого какаета корочка

Здравствуйте!

Может. Имеет ли право — это совсем другой вопрос. 

Требования к наличию пломб на огнетушителях закреплены пунктом 5.4 Правил дорожной перевозки опасных грузов. Контроль за соблюдением этих Правил возложен на Госавтоинспекцию МВД Украины. Так что не только может, но и имеет право. 

Всего доброго,
Алексей