Александр , РФ
Здравствуйте. Перевозим ЛВЖ 3-класса бензин, дизельное топливо в автоцистернах. Какие требования предъявляются к документам, когда порожние неочищенные автоцистерны возвращаются от грузополучателя в гараж или для следующей загрузки на нефтебазу? Спасибо.
Татьяна, Российская Федерация
Здравствуйте! У меня вопрос по поводу составления маршрутов для перевозки опасных грузов: Надзор требует, чтобы были указаны не только дороги (Например, а/д М-4 "Дон"), но и все участки этой дороги, обосновывая это тем, что им так удобно согласовывать (например "а/д "Глубокий обход г. Красноярска"). Если нет таких названий - в спецразрешении отказ. Ни одна карта не содержит подобных наименований участков, насколько я знаю, есть только Единый перечень дорог, где перечислены основные трассы. Скажите, есть ли какой-либо расширенный перечень дорог для составления маршрутов, а если нет - каким образом получить настолько подробную информацию о дорогах, как это требует Надзор?
Татьяна, здравствуйте.
В данном случае, на мой взгляд, чиновники Ространснадзора превышают свои полномочия. Получается. что вы должны мучится ради того. чтобы облегчить им жизнь. С вашим вопросом вам следует обратиться в Минтранс, который обязан официально вам все разъяснить в течении, как минимум, месяца.
С уважением, Павел.
Нэлли, украина
Здравствуйте. Помогите с названием и № документа от КМУ, дата приблизительная: октябрь 2014 г.,тема: отмена согласовывания маршрута движения при перевозке опасных грузов
Здравствуйте!
Только этим приказом не отменено согласование маршрутов перевозки опасных грузов автомобильным транспортом, а установлено, что согласовываются только маршруты перевозки грузов повышенной опасности. Смотрите раздел 10 Правил.
Всего доброго,
Алексей
Андрей, Россия
Доброго дня эксперты! Столкнулись с таким вопросом. Для перевозок грузов повышенной опасности (ГПО) по территории РФ требуется оформление спецразрешений. В случае каботажа понятно, а вот если мы везем этот груз в другую страну (СНГ) или транзитом через третью (СНГ) страну. Нужно ли оформлять спецразрешение? Как это сделать нам, нерезидентам страны проезда груза? Например в белорусских законах нашел лишь упоминание о необходимости оформлять спецразрешение для международных перевозок только для резидентов страны... P.S. до этого возили ГПО только 1 класса и всегда ездили с организованным вооруженным сопровождением, поэтому вопрос о необходимости оформления спецразрешений никогда не стоял. Очень признателен за ответ!
Здравствуйте!
Далеко не во всех странах требуется оформлять разрешение на перевозку грузов повышенной опасности. Например, при перевозке по территории Украины определены маршруты транзитной перевозки по которым можно осуществлять перевозки без спецразрешений. А если брать требования законодательство Российской Федерации вооруженное сопровождение требуется только при перевозке патронов.
В соответствии с главой 1.9 ДОПОГ каждая страна по своему усмотрению может устанавливать маршруты перевозки опасных грузов.
При перевозках опасных грузов по территории Белоруссии действительно разрешения не требуются для иностранных перевозчиков.
Всего доброго,
Алексей
Здравствуйте, Андрей.
По территории стран-ДОПОГ за исключением некоторых стран СНГ (включая Россию) разрешительная система, как правило, действует только при перевозках опасных грузов класса 7. Мне интересно, как вы возили опасные грузы класса 1 через Германию.. Неужели не попали на штрафные санкции? Там есть очень любопытные национальные правила при перевозках взрывчатки.
ВЛАДИМИР, УКРАИНА
Алексей, добрый день. Подскажите пожалуйста нужно ли для перевозки ацетилена (№ ООН 1001)в баллонах по территории согласование Госавтоинспекции. Примерное количество перевозки -50 баллонов.
Здравствуйте!
Такая перевозка должна сопровождаться такими же документами, как и в случае наполненной цистерны. Исключением является специальное разрешение, выданное органами Ространснадзора. Порожние неочищенные цистерны из-под легковоспламеняющихся жидкостей с температурой вспышки ниже 23 градусов Цельсия не является грузом повышенной опасности и при их перевозке не требуется специальное разрешение.
Кроме того, в транспортном документе (накладной) должна быть сделана запись "Порожняя автоцистерна, последний груз", после которой указывается информация об последнем опасном грузе, который перевозился в цистерне, предусмотренная разделом 5.4.1 ДОПОГ (№ ООН, надлежащее отгрузочное наименование, номер образца знака опасности, группа упаковки и другие записи, предусмотренные для перевозимого груза специальными положениями ДОПОГ).
Всего доброго,
Алексей
Привет, Александр. Строг у нас барин Алексей Евгеньевич вельми строг и крут характером. Тем не менее, пару подсказок.
В Европе эту проблему с транспортным документом решили очень просто.
Давайте рассмотрим ситуацию. Бензовоз приезжает на АЗС и сливает топливо. Согласно положениям раздела 5.4 ДОПОГ на порожнюю автоцистерну должен выписываться сопроводительный транспортный документ. АЗС не является грузоотправителем (тем более, в бензовозе и груза-то нет, только сотня литров бензинового конденсата), АЗС - это место розничной торговли топливом. Ни одна тетка за прилавком АЗС на порожнюю автоцистерну никаких бумаг писать не обязана.
Обычно делается так.
Берется фирменный бланк (годиться и простая бумага).
Пишется (пример - солярка):
Грузооортправитель: (Наименование и реквизиты перевозчика).
Грузоприниматель (наименование и реквизиты перевозчика).
Внизу - "Порожняя автоцистерна, последний груз - UN1202, топливо дизельное, 3, III, (D/E)специальное положение 640М, опасно для окружающей среды".
Ставиться печать на подписи вашего кладовщика (для пущей важности).
Тем самым все положения ДОПОГ выполнены в полном объеме.
Обратите внимание, ни количества груза ни даты создания документа согласно положениям ДОПОГ указывать не требуется.
Данный "документ" ламинируется, храниться в бардачке у водителя пока не сгниет.
Также пишется транспортный документ на порожнюю автоцистерну из-под бензина или СУГ.
Главная задача водителя в процессе перевозки порожней цистерны вспомнить, какие номера ООН у него на торцах транспортной единицы, и показать правильный замасленный ламинированный документ на "порожнюю цистерну" инспектору ДПС.
С уважением, Павел. :)
PS. Для порожней автоцистерны из-под бензина на простом листе бумаги пишем: "Грузоотправитель (наименование и реквизиты перевозчика). Грузоприниматель (наименование и реквизиты перевозчика). Ниже UN1203, бензин моторный, 3, II. Этого почти всегда достаточно.