Сергей, здравствуйте.

Уж извините, что по-русски отвечаю, русский не родной, говорю на шести, родной - латышский, политикой не занимаюсь, а главное у нас в Лаборатории, это безопасность перевозки опасных грузов.

Официальную версию ADR вы можете скачать по линку:

http://www.unece.org/ru/trans/danger/publi/adr/adr2013/13contentsr.html

Там в разделе 1.10.3.1 перечень грузов повышенной опасности.
По согласованию маршрута в Украине вам более полно ответит Алексей. Фактически, согласование маршрута на перевозку опасных грузов, это пережиток СССР. В Европе подобное соглашение требуется только при перевозках опасных грузов класса 7, и получают его не в министерствах транспорта.

С уважением, Павел.

Здравствуйте!

Павел абсолютно прав. От установления маршрутов толку не много в тех странах где установлены соответствующие средства регулирования движения транспортных средств с опасными грузами. Чего в Украине не наблюдается.

Кроме того, да, по автомагистралям обычно не требуется согласования, но по дорогам федерального значения в некоторых странах маршруты опасных грузов (не только класса 7) все таки устанавливаются компетентными органами в в маршрутных листах. Смысл там конечно несколько иной – установить кратчайший маршрут от транспортного терминала к транспортному терминалу с целью минимизировать время движения транспортного средства с опасным грузом по автомобильным дорогам, и по возможности сделать так, чтобы перевозка осуществлялась речным или ЖД транспортом, где аварийность значительно меньше.

А вот скажите. Грузоотправителю откуда знать маршрут перевозки. И его вообще волнуют сильно проблемы перевозчиков. Он вон не могут транспортный документ составить. А письменные инструкции они сильно составляли в период 2004—2013 годов?

Всего доброго,
Алексей