Здравствуйте, Денис.

Разумеется вас именно «разводили».

Во-первых, откуда у вас этот номер ООН? У вас, или инспектора, возможно есть токсикологические данные по вашему тосолу? Если грузоотправитель утверждает, что ваш антифриз не опасен, единственный способ доказать инспектором, что груз опасен, это взять пробу, надлежащим образом оформить изъятие проб (в России подобная процедура отсутствует) и послать в аккредитованную лабораторию на анализ (ближайшая к вам находится в Стокгольме). Бороться с этим просто. Затребуйте у грузоотправителя надлежащим образом зарегистрированный (см. Порядок разработки, оформления и регистрации паспорта безопасности вещества (материала). Утвержден и введен в действие Председателем Госстандарта России 29 апреля 1998 года) паспорт безопасности - MSDS (согласно межгосударственному стандарту ГОСТ 30333-2007 «Паспорт безопасности химической продукции. Общие требования») и покажите вашему гениальному инспектору 15 пункт MSDS.
Во-вторых. Согласно Приказу Минтранса №179 специальные разрешения требуются только на перевозку грузов повышенной опасности, которые перечислены в разделе 1.10.5 ДОПОГ 2011г. У опасного груза UN2810 может быть либо группа упаковки I, либо группа упаковки II, либо группа упаковки III. Поскольку, по вашим словам, у данного вещества идентификационный номер опасности - 60, то у него может быть либо группа упаковки II, либо группа упаковки III. Согласно 1.10.5 ДОПОГ, грузами повышенной опасности (при перевозке которых требуются спецразрешения УГАДН) являются !исключительно! опасные грузы 6.1 класса группы упаковки I. То есть, даже если ваш номер ООН и верен (в чем я очень сильно сомневаюсь) и груз действительно опасен, то даже в этом случае никаких специальных разрешений, допущений транспортного средства вам не требуется.

С уважением, Павел.