Задайте питання експерту:
Александр, Тюмения
Спасибо за развёрнутый ответ.Зимник только ждать не будет,растает.Как и возможность заработать.Прошу прощения за off
Александр, Тюмения
Здравствуйте уважаемые корифеи ADR.Получается,что никто не осмелился открыть фирму по испытанию цистерн избыточным давлением.Заворачивают на осмотре,и говорят-Жалуйтесь
Здравствуйте, Александр.
Проблема не в том, чтобы открыть такую фирму. Проблемы в другом. Во-первых, должен быть назначен компетентный орган, ответственный за испытания цистерн и нотифицирован в Женеве. Во-вторых, компетентный орган по испытаниям должен аккредитовать подобные компании по испытаниям (которые также должны быть нотифицированы в Женеве). Т.е. тут принцип тот же, что и с мастерскими по калибровке тахографов. В третьих, испытания должны соответствовать стандарту CEN, указанному в разделе 6.8 ДОПОГ. В-четвертых, перед испытаниями цистерна должна получить одобрение типа компетентным органом (которого в России нет). В-пятых, цистерна должна соответствовать обязательным стандартам, указанным в ДОПОГ (российские не соответствуют). И это только часть проблем. К слову. Эти периодические испытания цистерн крайне необходимы, просто наше родное МВД по старинной русской традиции поставила телегу впереди лошади.
Рекомендую ваши вопросы посылать на официальные сайты ГИБДД и Минтранса. Они обязаны ответить в установленные законом сроки.
Минтранс - https://www.mintrans.ru/obrashcheniya-grazhdan/reception/
ГИБДД - http://gai-help.ru/online-konsultaciya-gibdd
С уважением, Павел.
PS. По нашим данным в настоящее время подготовлено, но пока не зарегистрировано в Минюсте Постановление Правительства РФ отменяющее некоторые пункты девятисотого Приказа МВД. Будем ждать...
Александр, Россия
Добрый вечер.Подскажите пожалуйста при перевозке баллонов пропановских(2класса,1965)40шт на одном автомобиле. Нужно ли свидетельство допог на само транспортное средство ?
Здравствуйте!
Положениями разделов 8.1.2, 9.1.2 и 9.1.3 Европейского соглашения о международной дорожной перевозке опасных грузов (ДОПОГ) при перевозке пропан-бутана в баллонах свидетельство о допущении транспортных средств к перевозке некоторых опасных грузов не предусмотрено.
В соответствии с положениями главы 9.1 ДОПОГ для перевозки баллонов с пропан-бутаном не требуется использовать специализированные транспортные средства для перевозки опасных грузов (транспортные средства EX/II, EX/III, FL, AT или MEMU).
В соответствии с пунктом 29.4 Административного регламента Министерства внутренних дел Российской Федерации по предоставлению государственной услуги по выдаче свидетельства о допуске транспортных средств к перевозке опасных грузов, утвержденного Приказом МВД России от 29.11.2017 № 900 представление заявления о выдаче свидетельства о допуске к перевозке опасных грузов транспортного средства, не являющегося транспортным средством EX/II, EX/III, FL, AT или MEMU, является основанием для отказа в приеме заявления и документов, необходимых для получения свидетельства о допущении транспортных средств к перевозке некоторых опасных грузов
Всего доброго,
Алексей.
Владимир, Россия
Добрый день. Подскажите "садовой голове" (моей) совсем потерял ниточку от куда растут ноги у спец.разрешений на перевозку ОГ повышенной опасности.В частности интересует нормативный акт кто - согласовывает в зависимости от региональной принадлежности дорог по которым проходит маршрут перевозки. За ранее спасибо за ответ.
Здравствуйте!
Специальное разрешение на перевозку опасных грузов предусмотрено частью 1 статьи 31 Федерального закона от 08.11.2007 № 257‑ФЗ «Об автомобильных дорогах и о дорожной деятельности в Российской Федерации и о внесении изменений в отдельные законодательные акты Российской Федерации». Этой статьей установлено, что движение по автомобильным дорогам Российской Федерации транспортного средства, осуществляющего перевозки опасных грузов, являющихся грузами повышенной опасности, допускается при наличии специального разрешения.
Опасные грузы, на которые необходимо получение специального разрешения, приведены в подразделе 1.10.3.1 Европейского соглашения о международной дорожной перевозке опасных грузов (ДОПОГ).
Специальное разрешение выдается Федеральной службой по надзору в сфере транспорта.
Порядок выдачи специального разрешения при внутренней перевозке опасных грузов, утвержден приказом Минтранса РФ от 04.07.2011 № 179.
Административный регламент федеральной службы по надзору в сфере транспорта предоставления государственной услуги по выдаче специального разрешения на движение по автомобильным дорогам транспортного средства, осуществляющего перевозку опасных грузов, утвержден приказом Минтранса от 23 ноября 2016 № 358.
На практике, Вы сами не согласовываете маршрут перевозки с владельцами дорог, такое согласование делает орган, который выдает специальное разрешение.
Всего доброго,
Алексей
Оля, Украина
Добрый день! Подскажите пожалуйста, собираемся отправить курьером 20 кг материала,это опасный груз, номер ООН 2468, класс опасности 5.1, тара от поставщика. Вопрос - такое кол -во ( 20 кг) материала может считаться опасным грузом? Если да, какой пакет документов необходимо подготовить для курьера? Заранее спасибо!
Здравствуйте!
Если грузу присвоен номер ООН, то он является опасным грузом независимо от перевозимых количеств. В некоторых случаях на опасные грузы могут распространяться освобождения, например, предусмотренные разделом 1.1.3 ДОПОГ. Количество опасного груза и способ упаковки только определяет условия перевозки.
Для ответа на Ваш вопрос нужна более детальное описание упаковки груза.
Если указанный Вами опасный груз упакован в одиночную тару, то при его перевозке потребуется транспортный документ, содержащий соответствующую информацию об опасном грузе.
Если опасный груз упакован в комбинированную тару и не превышено максимальное количество на внутреннюю тару, указанное в колонке 7а Перечня опасных грузов ДОПОГ, то при его перевозке автомобильным транспортом никаких дополнительных документов не требуется.
Всего доброго,
Алексей
Владислав, Россия
Добрый день! Подскажите, пожалуйста, каким образом должно быть нанесено наименование собственника на цистерну?
Здравствуйте!
Способ нанесения наименования собственника или оператора на цистерну для перевозки опасных грузов Европейским соглашением о международной дорожной перевозке опасных грузов (ДОПОГ) не установлен.
Следовательно может быть использован любой способ (краска, этикетка и т.п.), который не приводит к уменьшению надежности цистерны.
Всего доброго,
Алексей
Николай, Россия
Добрый день, подскажите пожалуйста в случае перевозки грузов 7 класса ООН 2915 и 3332 в одном транспортном средстве, какие информационные таблицы должны быть установлены спереди/сзади ТС. 70/3332 или 70/2915? Спасибо.
Здравствуйте!
Маркировка транспортного средства при перевозке радиоактивных материалов с номерами ООН 2915 и 3332 будет весьма простой. В соответствии с положениями главы 5.3 Европейского соглашения о международной дорожной перевозке опасных грузов (ДОПОГ):
- таблички оранжевого цвета без указанных на них номера ООН и номера опасности (нейтральные) должны крепиться спереди и сзади транспортной единицы;
- информационные табло № 7D должны крепиться на обеих боковых сторонах и и сзади транспортного средства.
Есть только один случай, когда к транспортной единице, перевозящей радиоактивные материалы в упаковках, должны крепиться таблички оранжевого цвета с указанными на них номером опасности и номером ООН, — это перевозка радиоактивных материалов, относящихся к одному номеру ООН (при условии отсутствии других опасных грузов), в условиях исключительного использования.
Всего доброго,
Алексей
Сергей, Россия
Здравствуйте, уважаемые эксперты ! Так как же теперь быть с сертификатом на цистерны по новому регламенту, у нас они 2007 года из Германии, указанного документа нет или просто был потерян прежними владельцами. С какой инстанции начать поиск, может посоветуете ? И второй вопрос: могут ли быть проблемы с перевозкой газотурбинного двигателя для его ремонта, с точки зрения перевозки опасного груза. Ведь нечто подобное есть в ДОПОГ. Заранее спасибо. Отправитель, понятное дело, ничем помочь не может и делает удивленное лицо.
Здравствуйте!
Поиск документа начните с производителя транспортного средства. Его наименование указано на табличке на цистерне, как и номер официального утверждения типа. Если конечно у Вас цистерны для перевозки опасных грузов.
Что касается двигателя, то нужно знать приблизительный остаток топлива в нем. Если менее 5 литров, то в соответствии с требованиями специального положения 363 главы 3.3 ДОПОГ положения этого соглашения к его перевозке не применяются.
Всего доброго,
Алексей
Денис, Украина
Доброе утро.Есть машина ГАЗ 3302 фургон промтоварный и алюминиевые бидоны по 40литров 20шт.Нужны ли какие-то разрешения для перевозки этилового спирта в пределах страны?
Здравствуйте!
Я Вас к сожалению огорчу. Спирт этиловый при его перевозке автомобильным транспортом является опасным грузом.
Скорее всего в Ваших бидонах перевозить опасные грузы не допускается. Для перевозки опасных грузов должна использоваться специальная (обычно говорят ООН-сертифицированная тара).
При внутренней перевозке спирта этилового в количестве 800 литров по территории Украины на транспортной единице должны быть следующие перевозочные документы:
- транспортный документ;
- свидетельство ДОПОГ о подготовке водителя;
- письменные инструкции;
- свидетельство о допущении транспортных средств к перевозке некоторых опасных грузов.
Маршрут перевозки спирта этилового в упаковках не подлежит согласованию с Национальной полицией, поскольку данный груз не относится к грузам повышенной опасности в соответствии с разделом 1.10.3 ДОПОГ.
Всего доброго,
Алексей
Иван, Россия
Здравствуйте! Подскажите как допустить сопровождающего опасный груз в кабину транспортного средства если у этого человека нет водительского удостоверения,то как его обучить или какой документ ему можно выдать чтобы он стал членом экипажа
В соответствии с положениями пункта 2.1.1 Правил дорожного движения и раздела 8.1.2 Европейского соглашения о международной дорожной перевозке опасных грузов (ДОПОГ) полицейский может потребовать у лица, сопровождающего опасный груз, только удостоверение личности с фотографией.
Чтобы лицо, сопровождающее опасный груз, могло законно находится на транспортном средстве, маркированном табличками оранжевого цвета, оно должно пройти обучение по программе, предусмотренной для водителей, главой 8.2 ДОПОГ или по программе, предусмотренной для других участников перевозки опасных грузов, главой 1.3 ДОПОГ.
Программа подготовки для других участников перевозки опасных грузов включает следующие разделы:
- Общее ознакомление. Работники должны ознакомиться с общими требованиями положений, касающихся перевозки опасных грузов.
- Специализированная подготовка. Работники должны пройти подготовку в области требований правил, касающихся перевозки опасных грузов, соразмерно выполняемым ими функциям и обязанностям. В случаях, когда транспортировка опасных грузов связана со смешанной перевозкой, работники должны знать требования, касающиеся других видов транспорта.
- Подготовка в области безопасности. Соразмерно степени опасности получения травмы или вредного воздействия в случае происшествия, связанного с перевозкой опасных грузов, включая погрузочно-разгрузочные операции, работники должны быть подготовлены в области рисков и видов опасности, которые представляют опасные грузы. Подготовка должна быть направлена на обучение работников процедурам безопасного обращения с опасными грузами и принятия аварийных мер.
Разделом 1.3.3 ДОПОГ предусмотрено, что работодатель должен вести учет учебных курсов, пройденных работниками и выдавать работнику или компетентному органу, по их просьбе, соответствующую справку. Эти сведения должны храниться работодателем в течение срока, установленного компетентным органом. Поскольку в России срок хранения данной документации компетентным органом не определен, то она должна храниться вечно.
Подготовка, предусмотренная в главе 1.3 ДОПОГ, может проводится либо в центре специального обучения либо консультантом по вопросам безопасности перевозок опасных грузов.
Всего доброго,
Алексей
Михаил, РФ
Добрый день, подскажите пожалуйста как правильно написать наименование груза в ттн для следующей перевозки: аккумуляторы 6 паллет(300шт, 8 класс, UN 2794)+ ремни безопасности 2 паллеты (класс 9, UN 3268) и попадает ли данная перевозка под действие ДОПОГ
Здравствуйте!
UN 2794, БАТАРЕИ ЖИДКОСТНЫЕ КИСЛОТНЫЕ,8 ,(E)
UN 3268, ГАЗОНАПОЛНИТЕЛЬНЫЕ УСТРОЙСТВА НАДУВНЫХ ПОДУШЕК,9 ,(E)
Опасный груз UN 3268 относится к транспортной категории 4, поэтому в любом количестве на его перевозку распространяются изъятия, связанные с количествами опасных грузов, перевозимыми на одной транспортной единице. Иными словами говоря, если упаковка ее маркировка соответствуют требованиям ДОПОГ, и груз надлежащим образом описан в транспортном документе, то остальные требования ДОПОГ фактически к его перевозке не применяются.
А с аккумуляторами все не так просто. В зависимости от того, как они подготовлены к отправке они могут как являться опасным грузом, так и не являться (например, если при их перевозке выполнены требования специального положения СП 598 главы 3.3 ДОПОГ). О том являются ли аккумуляторные батареи опасным грузом более подробно читайте на нашем сайте.
Т.е. ответ на Ваш вопрос будет зависеть от того, как подготовлены аккумуляторные батареи к перевозке.
Всего доброго,
Алексей
Павел, РФ
Касаемо Вопрос № 2868 от 9/01/2018. Добрый день. п.9.2.2.5. - освещение. Не подходит. А так же не корректно задал вопрос. Прошу разъяснить вопрос, касающийся дополнительных требований к ТС перевозящих ОГ п. 20 Технического регламента, а именно п. 20.14.24. Подразумевает ли этот пункт наличие заземляющей цепочки, раз в нем говориться о том, что не допускаются нарушения электропроводности этой цепи ? Должна ли устанавливаться такая цепь на автомобилях менее 3.5 т., не перевозящие взрывчатые и легковоспламеняющиеся вещества. Следует ли считать обязанность иметь такую цепочку только в том случае, если указано в колонке 19 Перечня опасных грузов специальное положение S2(3)? Спасибо.
Здравствуйте!
Сразу хочется отметить, что заземляющая цепочка ровно как и заземляющий трос со штырем-струбциной никакого отношения к Европейскому соглашению о международной дорожной перевозке опасных грузов (ДОПОГ) не имеет.
Мое мнение заключается в том, что требования, содержащиеся в приложении 8 Техрегламента, и касающиеся конструкции транспортных средств, направлены на то, чтобы конструкция транспортного средства, предусмотренная заводом изготовителем и утвержденная сертификатом, оставалась неизменной в процессе эксплуатации в той мере, в которой это необходимо для обеспечения безопасной перевозки грузов. Требования к вновь выпускаемым транспортным средствам, установлены в приложении 6 к Техрегламенту. В связи с чем, требования к цепочке, тросу и штырю, указанного Вами пункта техрегламента, могут касаться только тех транспотртных средств для которых изначально эти требования применялись в приложении 6 к техрегламенту.
Это мое субъективное мнение, его могут не разделять контролирующие органы.
Всего доброго,
Алексей
Юрий, Россия
Доброго времени суток. У меня микроавтобус Reno master до 3.5 тонн. Что нужно переоборудовать под опасные грузы ADR 2 3 4 5 6 7 8 ?
Здравствуйте!
Как таковых требований к транспортным средствам для перевозки опасных грузов указанных вами классов не установлено. В соответствии с положениями ДОПОГ требования дополнительные требования к грузовому отделению транспортных средств устанавливаются отдельно для опасных грузов, специальными положениями, начинающимися с буквы "V" (см. колонку 16 Перечня опасных грузов ДОПОГ и главу 7.2 ДОПОГ). Для газов, например требуется вентиляция.
Всего доброго,
Алексей
Павел, Все Все страны-участницы ДОПОГ
Павел, РФ
Добрый день. Прошу разъяснить вопрос, касающийся дополнительных требований к ТС перевозящих ОГ п. 20 Технического регламента, а именно п. 20.14.24. Подразумевает ли этот пункт наличие заземляющей цепочки, раз в нем говориться о том, что не допускаются нарушения электропроводности этой цепи ? Спасибо.
Здравствуйте, тезка.
Разумеется подразумевается. Но цепочка должна соответствовать разделу 9.2.2.5 ДОПОГ. Как вы это сделаете, это интересный вопрос.
С уважением, Павел.
игорь, Украина
Здравствуйте. Нужно пройти техосмотр перед получением свидетельства на право перевозки опасного груза, но цистерна ЧМЕЗАП 5523 1994 года выпуска полной массой 18 500 кг. для перевозки мазута давно уже ничего не перевозила. Уважаемые специалисты, подскажите как и чем нужно оборудовать цистерну чтобы пройти техосмотр?
Здравствуйте!
Извините, что вовремя не ответили на Ваш вопрос.
Оборудование цистерны будет зависеть от того для перевозки какого опасного груза Вы будете использовать цистерну.
Кроме обеспечения соответствия обязательным требованиям к конструкции специализированных транспортных средств для перевозки опасных грузов потребуется укомплектовать транспортную единицу дополнительным оборудованием, средствами пожаротушения и элементами маркировки (все это Вы можете приобрести у нас):
Если вы будете использовать цистерну для перевозки мазута Вам потребуется укомплектовать транспортную единицу:
- на каждое транспортное средство не менее чем одним противооткатным упором, размер которого соответствует диаметру колес и максимальной массе транспортного средства;
- двумя предупреждающими знаками с собственной опорой — двумя конусами, или двумя мигающими фонарями желтого цвета с автономным питанием, или двумя знаками аварийной остановки, соответствующими стандарту, либо комбинацией из одного фонаря и одного знака;
- переносными фонарями для каждого члена экипажа;
- аварийными жилетами со светоотражающими элементами для каждого члена экипажа;
- парой защитных перчаток для каждого члена экипажа;
- средствами защиты глаз (например, защитными очками) для каждого члена экипажа;
- жидкостью для промывания глаз;
- лопатой;
- дренажной ловушкой;
- контейнером для сбора разлившихся нефтепродуктов;
- двумя порошковыми огнетушителями ОП-6;
- двумя табличками оранжевого цвета в верхней части которых указан номер опасности (90), а в нижней части — номер ООН (3082);
- тремя информационными табло, которые соответствуют образцу знака опасности № 9;
- тремя маркировочными знаками опасного для окружающей среды вещества.
Всего доброго,
Алексей
Олег, рф
Здраствуйте!
Выдали свидетельство о допуске тс к перевозке ОГ на тягач и опять в 8-м разделе "износостойкая торм.система" поставили 18 тонн. Спрашиваю почему отвечают-так в свидетельстве о регистрации указана разр.макс.масса тягача 18 тонн. Так то оно действительно так и указано, но тягач полуприцеп-цистерну везет и масса ее полная намного больше 18ти тонн. Да и в 8-й графе как я понимаю имеется ввиду масса транспортной единицы в целом.Разьясните пожалуйста, что правильно указывать,по Вашему мнению,в 8й графе на тягач? На полуприцепы цистерны там они пишут 38.5 т, 40т, а вот с тягачами проблема.И на дороге бывают вопросы из-за этого.Как правильно обосновать.В случае протокола о нарушении чья тогда вина получается?
Здравствуйте!
Название графы 8 свидетельства о допущения транспортных средств к перевозке некоторых опасных грузов в ДОПОГ 2017 было изменено. Сейчас данная графа имеет название "Система замедления без тормозов".
Требования к системе замедления без тормозов для механических транспортных средств общего назначения и специализированных транспортных средств для перевозки опасных грузов (имеющих максимальную массу более 16 т или допущенным к буксировке прицепов максимальной массой более 10 тонн) различны.
Система замедления без тормозов — дополнительная система торможения, обладающая способностью обеспечивать и поддерживать эффект торможения в течение длительного периода времени без значительного ухудшения эксплуатационных характеристик. Считается, что системы замедления без тормозов не являются частью рабочих тормозных систем.
Грузовые транспортные средства общего назначения категории N3 (разрешенная максимальная масса более 12 тонн), которым разрешается буксировать прицеп категории О4 (разрешенная максимальная масса более 10 тонн) для проверки эффективности системы замедления для тормозов подвергаются испытанию типа IIA. Если максимальная масса превышает 26 т, то масса при испытании ограничивается 26 т, а если масса порожнего транспортного средства превышает 26 т, то эта она учитывается посредством соответствующих расчетов. Эффективность системы замедления без тормозов испытывают при максимальной массе транспортного средства или на составе транспортных средств. Следует обратить внимание, на ограничение максимальной массы транспортного средства значением 26 тонн.
Система замедления без тормозов специализированных транспортных средств для перевозки опасных грузов EX/III, FL, AT, а также транспортных средств EX/II, которые будут впервые зарегистрированны после 31 марта 2018 года, имеющих максимальную массу более 16 тонн или допущенных к буксировке прицепов максимальной массой более 10 тонн, должна отвечать тем же требованиям что и для грузовых транспортных средств общего назначения. Однако, эффективность системы замедления без тормозов должна обеспечиваться, при массе груженого транспортного средства, включающей массу груженого механического транспортного средства и максимальную массу, которую на нем разрешено буксировать, но не превышающей в общей сложности 44 тонны. Т.е. система должна обеспечивать эффективное замедление при испытаниях без использования рабочей, резервной и стояночной тормозной системы, уже не при 26 тоннах, а при полной загрузке транспортной единицы (но не более 44 тонн).
В соответствии с подразделом 9.1.2.1 ДОПОГ, если требуется, чтобы транспортные средства были оборудованы системой замедления без тормозов, изготовитель транспортного средства и его должным образом уполномоченный представитель должны выдать декларацию о соответствии применимым требованиям приложения 5 к Правилам № 13 ЕЭК. Эта декларация предъявляется при первом техническом осмотре.
С учетом вышеизложенного, в графе 8 «Система замедления без тормозов» свидетельства о допущении транспортных средств к перевозке опасных грузов должно проставляться значение массы, указанное производителем транспортного средства в декларации о соответствии применимым требованиям приложения 5 к Правилам № 13 ЕЭК.
Всего доброго,
Алексей
Алексей, Надеюсь наладится
Уважаемые коллеги и друзья!
От имени всех участников интернет-проекта Лаборатория ADR поздравляю Вас с Новым Годом!
Примите наши самые искренние и сердечные поздравления с наступающим Новым Годом! Пусть мудрость, взаимоуважение и понимание будут спутниками на пути к Вашим свершениям!
Пусть успех сопутствует Вам во всех начинаниях, все задуманное обязательно исполнится, а Ваши мечты и желания с легкостью осуществятся!
С Новым Годом!
Angelina, Украина
Здравствуйте!
Батареи на смарт-часы. Можно ли их пересылать службами курьерской доставки?
Здравствуйте!
Тут есть одна проблема. Литиевые батареи являются опасным грузом. Перевозка опасных грузов лицензируется. Из-за того, что Мининфраструктуры не разбирается в особенностях перевозки опасных грузов автомобильным транспортом в Лицензионных условиях не предусмотрены исключения для подобных случаев. Службы экспресс-доставки не имеют лицензий на перевозку опасных грузов и, следовательно, не имеют права на перевозку литиевых батарей.
Всего доброго,
Алексей
Александр, Украина
Добрый день, подскажите пожалуйста есть-ли постановление или закон по которому ADR груз (углекислота) проходит погран переход без очереди (зеленый коридор)? Интересует погран переход Ягодин - Дорогуськ. Спасибо.
Здравствауйте, Александр.
Нету. На погранпереходах даже с живыми животными и скоропортом в колейке стоят на общих основаниях.
С уважением, Павел.
Светалан, Украина
груз на полную 20-ку, в нем есть 638,64 кг опасного груза это: UN 3082 class 9 PG II - 207 kg UN 2735 class 8 PG II - 207 kg UN 1760 class 8 PG II - 29.16 kg Проконсультирауйте, пожалуйста, нужна ли машина с пакетом АДР или можно загрузить этот груз в обычный тент?
Здравствуйте, Светлана.
Ответ могу дать только навскидку. Да, нужно дополнительное оборудование, ДОПОГ-свидетельство водителя и т. д.
Почему "навскидку" объясняю. Во-первых, UN2735 и UN1760 это жидкости. Для определения их предельного количества согласно разделу 1.1.3.6 ДОПОГ необходимо знать их количество в литрах, а не в килограммах. Во-вторых у номера ООН 3082 не бывает второй группы упаковки (только третья) и количество опять же должно указываться в литрах.
В любом случае, груз разрешено перевозить на обычном тентованном транспортном средстве.
С уважением, Павел.
Здравствуйте!
Для таких случаев нами разработанна программа "Груз ADR?"
Всего доброго,
Алексей
Анастасия, Россия
Добрый день! По требованиям ДОПОГ на автоцистерну должно быть нанесено наименование собственника. Существуют ли какие-либо требования к этой надписи? Каким способом ее лучше наносить?
Здравствуйте!
Требования к этой маркеровке содержатся в пункте 6.8.2.5.2 ДОПОГ. В соответствии с положениями пункта 6.8.2.5 ДОПОГ на автоцистерну (на саму цистерну или на табличку с технической информацией) должны наноситься нижеследующие сведения :
- наименование собственника или оператора;
- масса автоцистерны в порожнем состоянии с указанием единиц измерения;
- максимально допустимая масса автоцистерны с указанием единиц измерения.
При этом, ДОПОГ не устанавливает каких либо требований к этой маркировке.
Всего доброго,
Алексей
Валентин, Россия
День добрый! Уважаемые эксперты, направьте на путь истинный! В рейс ездили два водителя, управляли попеременно. Встает вопрос , как их правильно табелировать? Что ставить водителю, когда он находился на месте пассажира? Заранее спасибо!
Здравствуйте!
Извините, что долго не отвечаем на Ваш вопрос. У нас Павел эксперт по тахографии в России. Я к сожалению не разбираюсь в Российских особенностях тахографии. Поэтому Ваш вопрос переадресую ему. Павел, как сочтет возможным на него ответит.
Всего доброго,
Алексей
Игорь Владимирович, Россия
Добрый день. Спасибо за ответ на Вопрос № 2829 от 8/12/2017. Подскажите, если я соблюдаю правило 598ст. ДОПОГ но везу в одной машине с бакалеей и кондитеркой (на отдельных поддонах). Нарушаю я какие либо правила и нормы, например товарного соседства? Спасибо.
Здравствуйте!
При перевозке опасных грузов автомобильным транспортом меры предосторожности в отношении продуктов питания, других предметов потребления и кормов для животных, определены в разделе 7.5.4 ДОПОГ.
При этом, ограничения касаются только опасных грузов, маркированных щнаками опасностиобразца № 6.1 (токсичность) или 6.2 (опасность инфекционного заражения), и те из них, которые имеют знаки опасности образца № 9 ( только опасные грузы с № ООН 2212, 2315, 2590, 3151, 3152 или 3245).
В отношении разделения продуктов питания, предметов потребления и других опасных грузов, в том числе и аккумуляторных батарей, никаких требований дополнительных ДОПОГ не установлено.
Всего доброго,
Алексей
Игорь Владимирович, Россия
Добрый день. Могу ли я перевозить в автомобиле не оборудованным согласно требованиям ДОПОГ с помощью водителя не имеющего допуска согласно ДОПОГ, аккумуляторные батареи массой более 1000кг на поддонах, стационарно-закрепленных, искл. их свободное перемещения в кузове а\м, неимеющих подтеков содержимого акб, и клемы которых защищены от короткого замыкания. Спасибо.
Здравствуйте!
Свидетельство ДОПОГ о подготовке водителя нужно только в случаях, когда на перевозку груза в полной мере распространяются требования ДОПОГ.
В соответствии со специальным положением 598 главы 3.3 ДОПОГ Требования ДОПОГ не распространяются на новые аккумуляторные батареи, если они:
- закреплены способом, препятствующим их скольжению, падению или повреждению;
- снабжены захватными приспособлениями, за исключением случаев, когда они надлежащим образом штабелированы, например на поддонах;
- не имеют на наружной поверхности никаких представляющих опасность следов щелочей или кислот;
- они защищены от короткого замыкания.
Таким образом, при условии выполнения указанных Выше условий, аккумуляторные батареи могут перевозиться водителем, который не имеет свидетельства ДОПОГ о подготовке водителя, на грузовом автомобиле общего назначения в любых количествах.
Всего доброго,
Алексей
Вячеслав, Украина
Добрый день! Подскажите, пожалуйста, какие требования к перевозке опасного груза транзитом через Иран? Нужны ли дополнительные согласования или разрешения? Спасибо!
Вячеслав, здравствуйте.
К сожалению, на ваш вопрос ответить не сможем. Вы не обозначили маршрут и виды транспортных средств. В любом случае при транзите через Иран из Украины вы обязаны соблюдать положения международных Соглашений и внутринациональные требования مهوری اسلامی ایران
С уважением, Павел.
Здравствуйте!
К сожалению Иран не является страной-участницей ДОПОГ. Нам также нам не удалось найти международного договора Украины в области международных автомобильных перевозок опасных грузов с данным государством. Поэтому дать ответ на Ваш вопрос не представляется для нас возможным.
Всего доброго,
Алексей
Валентин, Россия
Добрый день! Уважаемые эксперты, поясните, пожалуйста, мы перевозим опасные грузы в упаковках- в баллонах, сжатый газ , класс опасности 2.2 (5.1).Перевозим в тентованных полуприцепах , которые тянет седельный тягач. Возникает вопрос, - к какой категории ТС отнести полуприцеп и седельный тягач? Согласно определений ДОПОГ ни полуприцеп , ни тягач не относятся ни к ЕХ-ам, ни к FL, ни к АТ и ни к MEMU. Следовательно, ни на прицеп, ни на седельный тягач не требуется получать свидетельство о допущении транспортного средства к перевозке некоторых опасных грузов. Правильно ли я это трактую? Но так как перевозим опасный груз в баллонах, то спереди и сзади вывешиваем оранжевые таблички, плюс водитель с карточкой ДОПОГ, ТС комплектуется средствами индивидуальной защиты согласно перечня и правильное оформление транспортной документации с указанием номеров ООН, надлежащим наименованием, указанием классов опасности груза, правилами проезда тоннелей и т.д..Прав ли я и не получу ли по-полной от транспортников? Заранее спасибо!
Здравствуйте!
Конечно получите по полной, тысяч на 400 руб! Забыли про письменные инструкции, маркировку баллонов и огнетушители. А так в целом направление правильное.
Всего доброго,
Алексей
Михаил, Украина
Добрый день! Подскажите пожалуйста как должен быть оборудован автомобиль перевозящий битум? Спасибо
Здравствуйте!
Битум зачастую является опасным грузом только при его перевозке в разогретом состоянии.
При перевозке разогретого битума в автоцистерне Вам потребуется следующее оборудование:
Маркировка:
Средства пожаротушения:
Два огнетушителя ОП-6 (при разрешенной максимальной массе транспортного средства более 7,5 тонн).
Всего доброго,
Алексей
Евгений, Украина
Добрый день! Подскажите пожалуйста, в каком пункте ДОПОГ, указано,что транспортная единица, перевозящая только одно опасное вещество в упаковках, должно оснащаться только табличками, прикрепленными спереди и сзади БЕЗ указания на них идентификационного номера опасности и номера ООН(нейтральные таблички).Такой способ маркировки ТС указан Вашей программой ADRpro для перевозки кислорода сжатого,объёмом свыше 1000 л. и в презентации к изменениям в ДОПОГ 2017 "Маркировка ТС при перевозке упаковок с ОГ". Изучив главу 5.3.2 ДОПОГ, такого способа маркировки ТС не нашел.
Здравствуйте, Евгений.
Это раздел 5.3.2.1.1 ДОПОГ. Все остальные подпункты раздела 5.3.2 всего лишь уточняют маркировку транспортного средства при перевозках грузов в цистернах, навалом/насыпью или перевозок грузов класса 1 и 7 в упаковках.
С уважением, Павел.
Знаю, Александр.
По зимнику вариантов нет. Придется возить нефтепродукты с нарушением закона, а инспекторам ГИБДД на пальцах объяснять, что их ждет дома, если перевозка не состоится. Как они будут контролировать наличие допущений по Колымскому тракту мне грустно думать.
Сделайте хорошее дело. Напишите все же на сайты нашего ГИБДД и Минтранса и спросите (пока будете молчать, ничего не изменится);
1. Где можно получить одобрение типа цистерны в Российской Федерации?
2. Какие аккредитованные компании могут выдать сертификат о периодической проверке цистерны.
Минтранс - https://www.mintrans.ru/obrashcheniya-grazhdan/reception/
ГИБДД - http://gai-help.ru/online-konsultaciya-gibdd
Поймите. Все российские бензовозники уже на ушах стоят. ГИБДД в растерянности (у них есть закон, который какой-то идиот из их начальства написал), а они обязаны его соблюдать.
Пока - полный тупик. это та же история, что и с тахографами.
Можете послушать беспомощное лепетание нашего любимого министра транспорта Максима Соколова по тахографам. Те же грабли.
https://cloud.mail.ru/public/9oCb/duUSM4Act
С уважением, Павел.