Павел, РФ
Добрый день. Прошу разъяснить. Дает ли одобрение типа транспортных средств подтверждение соответствия тормозной системы транспортного средства п.9.2.3, п.9.2.3.1.1 ДОПОГ, а следовательно выполнения требований Правилами № 13 ЕЭК или директивой 71/320/EEC? Если нет, то как можно проверить соответствие ТС данным правилам? ТС категории N1. Спасибо.
Олег, Россия
Здравствуйте Алексей. Спасибо за оперативный ответ на вопрос 3037. Но, извиняясь, хочу спросить, а правильна ли в этот раз Ваша трактовка пункта 9.2.1.1 ДОПОГ? На аналогичный вопрос на сайте expadr.ru Вы ответили более категорично, а именно:"Требования к транспортным средствам, которые эксплуатируются на территории Российской Федерации и используются для перевозки опасных грузов, установлены Техническим регламентом Таможенного союза «О безопасности колесных транспортных средств», утвержденным Решением Комиссии Таможенного союза от 09.12.2011 № 877 (ТР ТС 018 / 2011) и Европейским соглашением о международной дорожной перевозке опасных грузов (далее — ДОПОГ). Согласно разделу 2.6 приложения № 6 к Техническому регламенту конструкция транспортных средств для перевозки опасных грузов должна соответствовать Правилам № 105 ЕЭК. В соответствии с положениями Правил № 105 ЕЭК и пункта 9.2.1.1 ДОПОГ транспортные средства разрешенной максимальной массой более 12 т, впервые зарегистрированные после 31.12.1987 года, и разрешенной максимальной массой более 3,5 т, впервые зарегистрированные после 31.12.2007 года, оборудуются устройством ограничения скорости. Устройство ограничения скорости должно соответствовать техническим требованиям Правил № 89 ЕЭК. Это устройство должно быть отрегулировано так, чтобы скорость транспортного средства не могла превышать 90 км / ч.". Так какой ответ считать более точным?
Здравствуйте, Олег.
Я не соглашусь с позицией Алексея в отношении установки УОС на неспециализированные транспортные средства, перевозящие опасные грузы в рамках Евразийского экономического союза. Дело в том, что требования в отношении конструкции транспортных средств устанавливают как ДОПОГ, так и Техрегламент ТС «О безопасности колесных транспортных средств». Оба документа имеют одинаковый юридический статус международных соглашений. Да, в Техрегламенте отсутствует требование в отношении установки УОС на неспециализированные транспортные средства. Тем не менее, подобное требование есть в разделе 9.2.1.1 ДОПОГ и оно ни в коей мере не противоречит положениям Техрегламента. Фактически ДОПОГ в данном случае дополняет Техрегламент, ужесточая требования к конструкции. Поэтому УОС в любом случае должно устанавливаться и на неспециализированные транспортные средства, осуществляющие перевозки опасных грузов в странах ЕАЭС.
Другим таким примером может служить комплектация транспортного средства дополнительным оборудованием. Перечень дополнительного оборудования, указанный в разделах 8.1.4 и 8.1.5 ДОПОГ не совпадает с перечнем оборудования, указанном в Приложении 8 к Техрегламенту. Тем не менее, перечень дополнительного оборудования в Техрегламенте никак не противоречит перечню ДОПОГ. Поэтому на транспортных средствах с регистрационными номерами ЕАЭС кроме оборудования, перечисленного в ДОПОГ должна находиться, к примеру, кошма, одежда яркого цвета и реагент для нейтрализации перевозимого опасного груза.
С уважением, Павел.
Олег, Россия
Здравствуйте. Скажите, надо ли в соответствии с пунктом 9.2.1.1 ДОПОГ устанавливать устройство ограничения скорости на грузовой автомобиль с бортовой платформой, занятый на перевозке опасных грузов (автомобиль не относится к EX/II, EXIII, FL, AT, разрешенная максимальная масса 4700 кг,год выпуска - 2017)? Преподаватель учебного заведения говорит, что устанавливать УОС на такой автомобиль не нужно. Спасибо.
Здравствуйте!
При перевозке опасного груза по территории государств — членов Таможенного союза не требуется оборудовать указанное Вами транспортное средство устройством ограничения скорости (УОС), поскольку это не предусмотрено положениями технического регламента таможенного союза "О безопасности колесных транспортных средств". В соответствии с положениями данного техрегламента устройствами ограничения скорости оборудуются только специализированные транспортные средства для перевозки опасных грузов (EX/II, EX/III, FL, OX и AT), которые находятся в эксплуатации на территории Таможенного союза.
Однако, если такое транспортное средство при перевозке опасного груза для которого в соответствии с положениями ДОПОГ требуется маркировка табличками оранжевого цвета, будет осуществлять движения по автомобильным дорогам стран-участниц ДОПОГ, не являющихся государствами — членами Таможенного союза, то в соответствии с положениями пункта 9.2.1.1 ДОПОГ, оно должно оборудоваться устройством ограничения скорости.
Всего доброго,
Алексей
Владислав, Россия
Здравствуйте! Выдачу свидетельств отложили - это хорошо, но кто будет заниматься выдачей свидетельств? (центры сертификации, лаборатории или еще кто-то)
Здравствуйте!
Специально отложили, а не отменили, для определения порядка прохождения соответствующих процедур. Будет определен порядок уполномачивания организаций и проведения проверок цистерн для перевозки опасных грузов и опять введут. Не переживайте.
Всего доброго,
Алексей
Павел, РФ
Добрый день. Подскажите, пожалуйста, применяется ли Приказ Минтранса РФ от 9 марта 2010 г. N 55 к Постановлению Правительства РФ от 13.02.2018 N 153 "Об утверждении Правил оснащения транспортных средств категорий М2, М3 и транспортных средств категории N, используемых для перевозки опасных грузов, аппаратурой спутниковой навигации ГЛОНАСС или ГЛОНАСС/GPS". Заранее спасибо.
Здравствуйте!
По всей видимости имеет прямое отношение, поскольку без него постановлению Правительства России от 13.02.2018 № 153 "Об утверждении Правил оснащения транспортных средств категорий М2, М3 и транспортных средств категории N, используемых для перевозки опасных грузов, аппаратурой спутниковой навигации ГЛОНАСС или ГЛОНАСС/GPS" будет невыполнимым. Это связно с тем, что если его непосредственно применять, то оснащению будут подлежать все грузовые автомобили. Это связано с тем, что рано или поздно в любом грузовом автомобиле хоть одну упаковку с опасным грузом перевезти но придется. Только закончил презентацию на 75 страниц, касающуюся освобождений связанных с перевозкой опасных грузов. Сами системы ГЛОНАСС или ГЛОНАСС/GPS, если имеют собственную аккумуляторную батарею, являются опасными грузами, только на них распространяются изъятия, предусмотренные подразделом 1.1.3.7 ДОПОГ.
Кроме того, в соответствии с пунктом 2 Постановления Правительства России от 25.08.2008 № 641 "Об оснащении транспортных, технических средств и систем аппаратурой спутниковой навигации ГЛОНАСС или ГЛОНАСС/GPS" виды транспортных средств подлежащих оснащению аппаратурой спутниковой навигации ГЛОНАСС или ГЛОНАСС/GPS, определяются федеральными органами исполнительной власти в установленной сфере деятельности.
Всего доброго,
Алексей
Здравствуйте!
В соответствии с положениями пункта 4.4 Правид № 13 ЕЭК на каждом транспортном средстве, соответствующем типу транспортного средства, официально утвержденному на основании этих Правил, на видном и легкодоступном месте, указанном в регистрацион-ной карточке официального утверждения, проставляют международный знак официального утверждения, состоящий из:
Если Ваше транспортное средство было официально утверждено в соответствии с правилами № 13 ЕЭК, то оно соответствует положением пункта 9.2.3.1.1 ДОПОГ.
Я поднял официальное утверждение типа на MAN типа EX/III, EX/II, FL, AT в нем прямо указано на соответствие подразделу 9.2.3.1.
Всего доброго,
Алексей