Главная → Вопрос эксперту →
Вопрос № 626
30/07/2012
Алексей , Москва
Добрый день Павел,Алексей!
Ситуация: внутрироссийская перевозка(СПб-Москва)40Ft контейнера баллончиков с аэрозолями, UN1950, класс 2, код 5F. Продукт подпадает под изъятие,связанное с опасным грузами,упакованными в ограниченных количествах(ДОПОГ 1.1.3.4.->3.4),т.к. все баллончики меньше 1 литра и перевозятся на паллете. Вопрос: требуется ли согласование маршрута перевозки c Ространснадзором и на каком основании?Причина сомнений:пункты 1.9.2-1.9.3. ДОПОГ-позволяющие России ужесточить требования к международным перевозкам до уровня требований локальных законодательных актов к внутренним перевозкам. Поскольку с 15.04.2012 перевозка опасных грузов регламентируется лишь ДОПОГ(согласно новым правилам перевозки#272 от 15.04.2011), то никакие локальные акты(как-то приказ Минтранса 73 от 1993 года) силы не имеют и согласование маршрута не требуется.Буду крайне признателен за подтверждение, либо за объяснение, в чем я не прав.Спасибо.
Ситуация: внутрироссийская перевозка(СПб-Москва)40Ft контейнера баллончиков с аэрозолями, UN1950, класс 2, код 5F. Продукт подпадает под изъятие,связанное с опасным грузами,упакованными в ограниченных количествах(ДОПОГ 1.1.3.4.->3.4),т.к. все баллончики меньше 1 литра и перевозятся на паллете. Вопрос: требуется ли согласование маршрута перевозки c Ространснадзором и на каком основании?Причина сомнений:пункты 1.9.2-1.9.3. ДОПОГ-позволяющие России ужесточить требования к международным перевозкам до уровня требований локальных законодательных актов к внутренним перевозкам. Поскольку с 15.04.2012 перевозка опасных грузов регламентируется лишь ДОПОГ(согласно новым правилам перевозки#272 от 15.04.2011), то никакие локальные акты(как-то приказ Минтранса 73 от 1993 года) силы не имеют и согласование маршрута не требуется.Буду крайне признателен за подтверждение, либо за объяснение, в чем я не прав.Спасибо.
Пунктами 1.9.2/1.9.3 ДОПОГ Минтранс России оправдывает давно изжившую себя и не способствующую безопасности перевозок опасных грузов разрешительную систему. В действительности, маршрут движения транспортного средства, перевозящего опасные грузы должен регулироваться (что и делается в Европе) дорожными знаками. К процедуре выдачи спецразрешений ни вышеупомянутые пункты ДОПОГ, ни Приказ Минтранса №73 отношения не имеет.
В настоящее время список опасных грузов, при перевозке которых требуются спецразрешения, установлен Приказом Минтранса РФ от 4 июля 2011 г. N 179:
Об утверждении Порядка выдачи специального разрешения на движение по автомобильным дорогам транспортного средства, осуществляющего перевозку опасных грузов.
Процедура выдачи подобного разрешения установлена Приказом Минтранса РФ от 3 мая 2012 г. № 126: Об утверждении Административного регламента Федеральной службы по надзору в сфере транспорта предоставления государственной услуги по выдаче специального разрешения на движение по автомобильным дорогам транспортного средства, осуществляющего перевозку опасных грузов, в случае если маршрут или часть маршрута указанного транспортного средства проходит по автомобильным дорогам федерального значения, участкам таких дорог или по территориям двух и более субъектов Российской Федерации.
Согласно Пункту 2 Приказа 179: Опасные грузы,на которые необходимо получение специального разрешения, приведены в подпункте 1.10.5 Приложения А к Европейскому соглашению о международной дорожной перевозке опасных грузов (ДОПОГ).
Согласно Таблице 1.10.5 ДОПОГ, спецразрешения требуются только для перевозки легковоспламеняющихся нетоксичных некоррозионных газов в цистернах в количестве более 3000 литров и для любых токсичных газов в любом количестве за исключением аэрозолей.
То есть для перевозки UN1950 специальное разрешение НЕ ТРЕБУЕТСЯ в любом случае.
С уважением, Павел.