Здравствуйте!
Литература, изданное ОНМЦ звучит гордо. На сайте у них, устаревшие еще в 2001 году материалы Виктора Шока и висят с копирайтом ОНМЦ. А издано ли что нибудь серьезное или, как обычно, методическими указаниями все и закончилось?
Пока не пощупаю книгу руками, не могу делать выводы. Но написать нормальную, даже не /хорошую/ книгу – это дело не одного месяца, и требует либо много труда либо много денег.

Нормативные документы тоже разрабатывать нужно уметь. Одного преподавания для этого не достаточно.

Всего доброго,
Алексей

А давайте поспорим, коллега Алексей? Для написания нормальной книги достаточно одного стимула - обеспечение безопасности. А деньги придут. Потому что, выгоднее профилактика в виде учебного пособия или обучения, а не уголовная ответственность за летальный исход ДТП при несоблюдении нормативов ДОПОГ.
Мне, кстати, интересно следующее. Если российский бензовоз не соответствующий требованиям ДОПОГ после 15.04.2012г. сошел в канаву и взорвался, что по этому поводу скажет страховая компания?
Умеют ли считать деньги посетители нашего сайта (грузоотправители, перевозчики, экспедиторы)? По-моему, они пока клювом щелкают и не поняли серьезность ситуации.

С уважением, Павел.

Вопрос не в зарабатывании денег. Чтобы издать книгу одного желания (стимула, мотива) недостаточно, нужны редакторы, корректоры, иллюстраторы, верстальщики. Все они работают не бесплатно. Чем выше их квалификация тем выше гонорары, но и лучше результат. В случае методического пособия можно и без них обойтись,в случае книги — нет. Опять же, нужна специальная литература по издательскому делу, типографике, программному обеспечению и пр. У меня книжная полка занята этими книгами, а их стоимость стартует в среднем от 35 долларов. Но никто не хочет вкладывать в это деньги, потому на выходе и получается поделка, а не книга.
Всего доброго,
Алексей