Задайте вопрос эксперту:
Денис , Беларусь
Добрый день у нас есть автоцистерны 2-ой класс опасности для перевозки СУГ 2015 года выпуска на которых не проводились ни какие проверки , какие проверки периодические (промежуточные) надо провести на данные автоцистерны и в какие сроки? Может подскажете какие организации проводят данные проверки по ISO 17020 в Украине или Польше
Алексей, Украина
Он-лайн курс по перевозке опасных грузов в цистернах
Друзья! Поступает огромное количество вопросов, касающихся перевозки опасных грузов в цистернах. *У меня для Вас хорошая новость! Я закончил подготовку к он-лайн курсу "Цистерны для перевозки опасных грузов". И во вторник 28 апреля и четверг 30 апреля (28, 30 апреля 11:00-14:00) готов провести двухдневный он-лайн курс по цистернам для перевозки опасных грузов. Многие ждали этого курса.
Заходите в закрытую группу на регистрацию и для обмена материалами в ходе он-лайн курса https://www.facebook.com/groups/530283197546141/
Также для регистрации вы можете написать на: электронный адрес: labadr@icloud.com
WhatsApp, Viber, Telegram: + 38 066 276-61-91
В ходе он-лайн курса Вы узнаете:
- какие требования установлены к цистернам для перевозки опасных грузов;
- научитесь отличать цистерны для перевозки опасных грузов от цистерн для обычных грузов;
- разберетесь как определять перечень веществ для перевозки которых цистерна может использоваться;
- изучите основные виды цистерн для перевозки опасных грузов и элементы их конструкции;
- разберетесь с кодами цистерн;
- узнаете о специализированных транспортных средствах (FL, AT, EX/III) для перевозки опасных грузов в цистернах и требованиях к ним;
- научитесь с первого взгляда определять правильность маркировки цистерн с опасными грузами;
- изучите требования к сопроводительным документам при перевозке опасных грузов в цистернах и их оформлению.
Также Вы сможете выполнить ряд практических заданий для закрепления полученных знаний и получить ответы на накопившиеся у Вас вопросы.
Стоимость участия в он-лайн курсе составляет 750 грн.
Всего доброго, как Всегда Ваш заведующий Лабораторией ADR, Алексей
Маргарита, Україна
Підкажіть, будь ласка,Ідентифікаційний номер виду небезпеки 1202, 1203?
Здравствуйте!
Идентификационный номер опасности указывается для каждого опасного груза, который может перевозиться навалом и/или в цистернах, указывается в колонке 20 Перечня опасных грузов, приведенного в главе 3.2 Европейского соглашения о международной дорожной перевозке опасных грузов (ДОПОГ/ADR).
Также Вы его можете определить и по перечню опасных грузов, размещенному на нашем сайте:
Бензин моторный (см. № опасности).
Дизельное топливо (см. № опасности).
Всего доброго, Алексей
Группа «Секреты ADR» в Facebook
Канал «Секреты ADR» в Telegram
Канал «Лаборатория ADR» на YouTube
Павел, РФ
Добрый день. Вопрос по поводу ответа на Вопрос № 3896 от 21/04/2020. В определении "Члена экипажа..." п.1.2.1 нет обязанностей по управлению ТС, а указано, что это сопровождающее лицо для обеспечения эксплуатационной безопасности, общей безопасности, подготовки или эксплуатации. Прошу пояснить логику, откуда появляется требование управления ТС? Заранее спасибо.
Здравствуйте!
В указанном Вами ответе и не идет речь только об управлении.
"Т.е. член экипажа при перевозке должен помогать водителю управлять транспортным средством или иным способом"
Под помощью иным способом я понимаю осуществление операций по обеспечению эксплуатационной безопасности, общей безопасности, подготовки или эксплуатации. В ДОПОГ/ADR не дается разъяснений того, что конкретно относится к этим операциям. Такое пояснение может быть сделано на национальном уровне.
Всего доброго, Алексей
Группа «Секреты ADR» в Facebook
Канал «Секреты ADR» в Telegram
Канал «Лаборатория ADR» на YouTube
Полина, Украина
Здравствуйте. Для осуществления перевозки опасных грузов достаточно ли сопровождающему ( второй член экипажа) нашего предприятия иметь паспорт и ДОПНВ инженера, чтобы поехать в Белоруссию, или нужны ещё какие-то документы?
Здравствуйте!
В первую очередь Ваш представитель, который будет находится на транспортном средстве должен отвечать определению пассажир, приведенному в разделе 1.2.1 Европейского соглашения о международной дорожной перевозке опасных грузов (ДОПОГ/ADR).
"Член экипажа транспортного средства» означает водителя или любое другое лицо, сопровождающее водителя для целей обеспечения эксплуатационной безопасности, общей безопасности, подготовки или эксплуатации."
Т.е. член экипажа при перевозке должен помогать водителю управлять транспортным средством или иным способом. Иначе это пассажир.
Не совсем понятно, что Вы имеете ввиду под "ДОПНВ инженера" если это свидетельство о подготовке уполномоченного по вопросам перевозки опасных грузов, то оно не дает права находится в кабине транспортного средства, маркированного табличками оранжевого цвета, при перевозке опасного груза.
Всего доброго, Алексей
Олександр, Україна
Чи допускається перевезення в упаковці газів (кисень, пропан-бутан, аргон, вуглекислота) і у яких об'ємах при умові наявності свідоцтва ДОПНВ про навчання водія, без ДОПНВ транспортного засобу і узгодження маршрутів патрульною службою? Буду вдячний за конструктивну відповідь.
Здравствуйте!
Если речь не идет о перевозке токсичных газов, которые требуется маркировать знаками опасности № 2.3, то без свидетельства о допущении транспортных средств к перевозке некоторых опасных грузов и без согласования маршрута дорожной перевозки опасных грузов можно перевозить в баллонах можно любое количество этих газов.
См. статью о свидетельствах о допущении транспортных средств к перевозке некоторых опасных грузов.
См. статью о согласовании маршрута дорожной перевозки опасного груза.
Всего доброго, Алексей
Группа «Секреты ADR» в Facebook
Канал «Секреты ADR» в Telegram
Канал «Лаборатория ADR» на YouTube
Андрей, Украина
добрый день, подскажите пожалуйста какие документы требуются для перевозки контейнера с грузом бензалкония хлорид (Класс опасности по ООН: 6.1 вроде) весом в 20т, где то здесь читал что мол якобы документы на авто/прицеп (с красной полосой) уже не нужны?
Здравствуйте!
Перед началом перевозки опасного груза автомобильный перевозчик обязан убедиться, что груз классифицирован и допущен к перевозке. Очень часто коммерческое название груза ввиду того, что оно не всегда точно описывает соства и большого количества синонимов, не пригодно для идентификации опасного груза. В связи с чем до начала перевозки желательно запрашивать у отправителя паспорт безопасности. Сведения для идентификации опасного груза указываются в разделе 14 Паспорта безопасности.
Но тем не менее. Да для перевозки опасного груза класса 6.1 в упаковках свидетельство о допущении транспортных средств к перевозке некоторых опасных грузов не требуется. Обычно, кроме документов, предусмотренных ПДД, у водителя при перевозке упакованных опасных грузов массой 20 тонн по территории Украины, должны быть следующие перевозочные документы:
- Транспортный документ;
- Письменные инструкции;
- Свидетельство ДОПОГ о подготовке водителя;
- Копия договора обязательного страхования на случай наступления негативных последствий во время перевозки опасных грузов.
Кроме того, если токсичное вещество относится к группе упаковки I (вещества высокой степени опасности, сильнотоксичные вещества), то потребуется еще согласование дорожной перевозки опасного груза.
Всего доброго, Алексей
Сергей, Украина
Добрый день. Наше предприятие перевозит опасный груз пропан-бутан ООН 1965, один из тягачей не был АДР, поэтому мы его переоборудовали на станции официального дилера ДАФ в Горенке. После переоборудования они занесли наш автомобиль в базу завода ДАФ, как АДР, но не выдали нам ни сертификата на переоборудование, ни набили на табличку класс опасности АДР и номер сертификата об оборудовании. Правильно ли это? Можем ли мы осуществлять перевозку опасных грузов в Европе (Польша)? Спасибо.
Здравствуйте!
Если тип транспортного средства был официально утвержден в соответствии с Правилами № 105 ООН, то Вам должны были выдать сертификат и нанеси маркировку в виде международного знака официального утверждения, состоящего из::
-
круга с проставленной в нем буквой "E", за которой следует отличительный номер страны, предоставившей официальное утверждение;
-
номера Правил 105 ООН, буквы "R", тире и номера официального утверждения, проставленных справа от круга;
-
дополнительного условного обозначения, отделенного от номера официального утверждения и состоящего из символа, указывающего на тип транспортного средства в соответствии с пунктом 9.1.1.2 ДОПОГ/ADR.
Главой 9.1 ДОПОГ/ADR предусмотрено, что процедура официального утверждения типа в соответствии с Правилами № 105 ООН не является обязательной, и что транспортные средства, которые не были утверждены в соответствии с указанными Правилами могут использоваться для перевозки опасных грузов, при условии соответствия их конструкции требованиям главы 9.2 ДОПОГ/ADR. Таким образом, вопрос обязательного утверждения специализированного транспортного средства для перевозки опасных грузов в соответствии с Правилами № 105 ООН и надлежащего оформления переоборудования относится к области национальных правил.
Соответствие конструкции транспортного средства требованиям главы 9.2 ДОПОГ/ADR подтверждается свидетельством о допущении транспортных средств к перевозке некоторых опасных грузов.
Однако, если в Вашем случае речь идет о тягаче, то Вам все же ряд документов обязаны были дать. Так в соответствии с подразделом 9.1.2.1 ДОПОГ/ADR если требуется, чтобы транспортные средства были оборудованы системой замедления без тормозов, изготовитель транспортного средства и его должным образом уполномоченный представитель должны выдать декларацию о соответствии применимым требованиям приложения 5 к Правилам № 13 ООН. Эта декларация предъявляется при первом техническом осмотре.
Всего доброго, Алексей
Дмитрий, Россия
Подскажите пожалуйста какие классы опасности необходимы для перевозки следующей продукции: 1.Сульфит натрия крист. В мешках 2.Стабилизатор трихлорэтилена СТАБ-1 , бочки 3. Лабомид-203 в мешках по 25кг. (120 тм) 4. Соли для термообработки БМФ / НТ-495 / НТ-660 в бумажных мешках по 20кг. 5. Концентрат фосфатирующий "Фоскон-8" п/э бочки 2тн 6. Водород в баллонах
Здравствуйте!
По коммерчиским названиям химической продукции на Ваши вопросы ответить нельзя, поскольку эти названия не всегда точно отражают состав и концентрации смесей и растворов.
О классификации должен позаботиться изготовитель химического продукта. Информацию об опасности груза перевозчику передает грузоотправитель. Информация о классификации опасных грузов приводится в разделе 14 Паспорта безопасности. Для опасных грузов в этом разделе Паспорта безопасности указывается номер ООН груза. Обратитесь к грузоотправителю или изготовителю указанного вами продукта для получения информации об его классификации. Если в разделе 14 паспорта безопасности номер ООН не указан, то груз не является опасным.
Всего доброго, Алексей
Александр, Россия
Добрый вечер, уважаемые эксперты! Возвращаясь к вопросу № 3882 объясните пожалуйста, какое отношение к главному выключателю аккумуляторной батареи имеет подраздел 9.7.8.3 Приложения В ДОПОГ? Спасибо!
Здравствуйте!
Все очень просто. Ни один умеющий считать деньги производитель автомобилей для перевозки цистерн с опасными грузами типа AT не будет ставить электрооборудование, предназначенное для эксплуатации в опасных зонах, т.е. электрооборудование во взрывозащищенном исполнении. Зачем ставить на транспортное средство, предназначенное для перевозки сжиженного углекислого газа электрооборудование во взрывозащищенном исполнении? Тем более, что оно стоит гараздо дороже обычного.
Следовательно, если применять положения пункта 9.7.8.3 ДОПОГ/ADR к транспортным средствам AT, то поскольку на них электрооборудование не выполненно во взрывозащищенном исполнении, то оно не должно постоянно находиться под напряжением. Т.е. должно отключаться чем? Конечно, главным выключателем аккумуляторной батареи. Вот так ГВАКБ и привязали к подразделу 9.7.8.3 ДОПОГ/ADR.
Всего доброго, Алексей
Группа «Секреты ADR» в Facebook
Канал «Секреты ADR» в Telegram
Канал «Лаборатория ADR» на YouTube
максим, украина
Добрый вечер подскажите какие разрешительные документы нужны для перевозки опасных грузов в автоцистернах в международном сообщении
Здравствуйте!
Все зависит от груза. Может потребоваться согласование маршрута дорожной перевозки опасного груза, но не обязательно.
Также не совсем ясно, что Вы понимаете под разрешительными документами. Относите ли Вы к разрешительным документам свидетельство ДОПОГ о подготовке водителя или свидетельство о допущении транспортных средств к перевозке некоторых опасных грузов, которые зачастую требуются при перевозке опасных грузов в цистернах?
Всего доброго, Алексей
Ярослав, Украина
Такого плана вопрос , должна ли письменая инструкция быть цветной, и если да то где это прописано?
Здравствуйте!
Письменные инструкции должны быть цветными.
В соответсвии с разделом 5.4.3 Европейского соглашения о международной дорожной перевозке опасных грузов (ДОПОГ) Письменные инструкции должны соответствовать приведенному в данном разделе ДОПОГ образцу. Образец цветной.
Было разъяснение рабочей группы WP.15 о том, что черно-белые письменные инструкции не соответствуют установленному образцу.
У нас на сайте Вы можете приобрести письменные инструкции установленного образца.
Из доклада рабочей группы по перевозкам опасных грузов WP.15 о работе ее 86 сессии (5-8 мая 2009 года):
«Рабочая группа подтвердила, что в его нынешней редакции пункт 5.4.3.4 ДОПОГ не допускает включения в письменные инструкции дополнительных сведений или знаков. Поэтому такая информация должна содержаться в отдельном документе.
Рабочая группа подтвердила, что цветовое изображение письменных инструкций является обязательным и что их черно-белые копии не соответствуют форме, предусмотренной в подразделе 5.4.3.4.»
Всего доброго, Алексей
Александр, Россия
Добрый день, Алексей Евгеньевич!!! Огромное спасибо за оперативный ответ! Но всё-таки, возвращаясь к этому вопросу № 3882, эти же контролирующие органы пытаются привязать главный выключатель аккумуляторной батареи к подразделу 9.7.8.3 ДОПОГ, что данный подраздел распространяется на транспортные средства EX/III, АТ и FL. Правы ли они? Спасибо!
Здравствуйте!
Желание контролирующих органов конечно понятно. Но оно идет в разрез с законами физики.
Но тут следует отметить, что не только в Вашей стране так ошибаются. Даже на сайте ЕЭК ООН размещен материал для проведения технического контроля транспортных средств для перевозки опасных грузов, в котором допущена такая же ошибка. Правда, если разобраться, и посмотреть что этот материал готовился, насколько мне известно, Румынской стороной, а потом попытаться задаться вопросом о том, какие румынские автомобили нам известны, то все становиться на свои места.
Чтобы не распространяться долго о том, что такое опасная зона, почему считается, что порошки не создают опасную зону в условиях перевозки, что такое пожарный треугольник и т.п., просто приведу извлечение из таблицы по которой проводят ежегодный технический контроль специализированных транспортных средств для перевозки опасных грузов в Германии. Немцы осознавая, что в ДОПОГ не все ясно с первого, да и со второго, а иногда и с тысячного раза, разработали руководящие линии по использованию ДОПОГ (RSEB), где и приводятся толкования таких спорных моментов.
Всего доброго, Алексей
Алексей, Лаборатория ADR
Приветствую Всех посетителей нашей Лаборатории ADR!
Мы уже 12 лет даем экспертные ответы на Ваши вопросы. И пришло время немного изменить формат нашего взаимодействия.
Для повышения удобства пользования нашими сервисами для Вас открыт Телеграмм канал «Секреты ADR».
Секреты ADR — Телеграмм канал о перевозке опасных грузов и Соглашении ADR
Только проверенная и актуальная информация от экспертов.
Полезная информация приходит бесшумно, остаётся в телефоне навсегда!
Информация по ADR синхронизируется на всех Ваших устройствах и далее доступна даже без интернета. Сам проверил. Работает!
Красиво, с картинками, можно и полицейским показать!
Обеспечен быстрый поиск по хештегам.
А Вы еще только тут? Уже все там!
Подписывайтесь на Телеграмм канал, чтобы узнать все Секреты ADR! https://t.me/adrsecrets
Всего доброго, Алексей
Александр, Россия
Добрый день, уважаемые эксперты! Помогите пожалуйста разобраться с главным выключателем аккумуляторной батареи. При перевозке опасных грузов на транспортном средстве АТ контролирующие органы требуют установку устройства, управляющего данным выключателем в кабине водителя, несмотря на то, что согласно раздела 9.2.2 приложения В к ДОПОГ для транспортного средства АТ это требование отсутствует. Чем они руководствуются? Заранее спасибо!
Здравствуйте!
Что касается того, чем руководствуются (должны руководствоваться) Ваши контролирующие органы. Они руководствуются скорее всего Техническим регламентом таможенного союза о безопасности колесных транспортных средств.
В соответствии с положениями пункта 2.5.1 приложения 6 к Техническому регламенту таможенного союза о безопасности колесных транспортных средств конструкция транспортных средств для перевозки опасных грузов должна соответствовать Правилам ООН № 105-04.
Однако и в Правилах ООН № 105-04 положения раздела 5.1.1.3, касающиеся главного выключателя аккумуляторной батареи, применяются только к транспортным средствам EX/III и FL.
Всего доброго, Алексей
Владимир, Украина
Добрый день! Хотим перевезти до 1 тонны спирта (1170) в 200-литровых бочках в грузопассажирской Газ-2705. Подскажите, необходимо ли свидетельство о допуске транспортного средства и согласование маршрута. Заранее спасибо!
Здравствуйте!
Свидетельство о допущении транспортных средств к перевозке некоторых опасных грузов не требуется для такой перевозки. См. соответствующую статью на нашем сайте.
Согласование маршрута дорожной перевозки опасного груза для такой перевозки опасного груза также не требуется. См. соответствующую статью на нашем сайте.
В случае, если количество опасного груза будет превышать 333 литра. то Вам понадобятся некоторые предметы и документы, которые Вы можете приобрести в нашем магазине:
- две таблички оранжевого цвета (одна для размещения спереди транспортного средства, а вторая — сзади);
- ADR-комплект;
- письменные инструкции в соответствии с ДОПОГ;
- два огнетушителя.
Всего доброго, Алексей
Микола , Україна
Шановні експерти, підскажіть будь ласка, чи повинен водій бітумовоза закривати таблицю 993257, якщо він їде по території України та Польщі з пустою бочкою, але вона не вимита та не випарена?
Здравствуйте!
Общеизвестно, что к цистернам, наполненным опасными грузами, должны прикрепляться таблички оранжевого цвета, большие знаки опасности (знаки опасности в случае цистерн вместимостью не более 3 куб. м) и, если применяется, маркировочные знаки. Также, в соответствии с требованиями подраздела 5.1.3.1 ДОПОГ порожние неочищенные цистерны (включая автоцистерны, за исключением класса 7, должны быть снабжены маркировкой и знаками так же, как и в наполненном состоянии.
Транспортная единица с цистерной, содержащей битум, перевозимый или предъявляемый для перевозки в жидком состоянии при температуре не ниже 100 °C, должна маркироваться табличками оранжевого цвета, большими знаками опасности и маркировочными знаками для перевозки веществ при высокой температуре. В соответствии с докладом № 13/17 Европейского объединения нефтяной промышленности по защите окружающей среды, обеспечению здоровья и безопасности на предприятиях нефтепереработки и транспорта (CONCAWE) не рекомендуется относить битум (№ ООН 3257) к веществам, опасным для окружающей среды. Следовательно к цистернам с битумом не рекомендуется и прикреплять маркировочные знаки опасных для окружающей среды веществ (маркировочные знаки с деревом и рыбой).
Следовательно, казалось бы, что цистерны с битумом даже порожние неочищенные и недегазированные должны маркироваться табличками оранжевого цвета, большими знаками опасности и маркировочными знаками для веществ при высокой температуре.
Однако, требования к маркировке цистерн для перевозки битума определяются не только главой 5.3 ДОПОГ. Так, в специальном положении по использованию цистерн TU39 раздела 4.3.5 ДОПОГ, которое применяется к цистернам ДОПОГ, используемым для перевозки груза № ООН 3257, указывается, что неочищенные порожние встроенные цистерны (автоцистерны), содержавшие эти вещества, не подпадают под действие требований ДОПОГ, если приняты меры по устранению любой опасности.
В случае с порожними неочищенными емкостями обычно считается, что соответствующие меры по устранению опасности приняты, если емкости, например:
- не содержит опасных паров, взвесей или остатков, которые могут проникнуть наружу;
- полностью опорожнена или оставшееся содержимое было нейтрализовано, связано, полимеризовано, химически преобразовано или затвердело, и если на ее наружной стороне отсутствуют остатки опасных веществ.
Всего доброго, Алексей
Дмитрий, Украина
Здравствуйте, уважаемые эксперты! В настоящее время, в Украине объявлен общенациональный карантин. В перечне услуг, предоставляемых дежурными сервисными центрами, отсутствует услуга по выдаче/продлению ДПНВ-свидетельств о допуске транспортных средств к перевозке опасных грузов. Подскажите, пожалуйста, переносится ли срок окончания действия ДПНВ-свидетельства на срок объявленного карантина? Если срок окончания действия ДПНВ-свидетельства на срок объявленного карантина не переносится, то какие действия субъектов, задействованных в перевозке опасных грузов?
Здравствуйте!
С этой целью многие страны подписали многостороннее соглашение М324. Более половины стран-участниц ДОПОГ уже подписали данное соглашение. Украина однако не подписала его на сегодня.
Многостороннее соглашение М324, касается свидетельств ДОПОГ о подготовке водителя и свидетельств о подготовке консультанта по вопросам безопасности перевозок опасных грузов.
Многосторонне соглашение M324 предусматривает, что в отступление от положений первого абзаца пункта 8.2.2.8.2 ДОПОГ все свидетельства о подготовке водителей, срок действия которых истекает с 1 марта по 1 ноября 2020 года, считаются действительными до 30 ноября 2020 года. Эти свидетельства продлеваются на пять лет, если водитель пройдет курс переподготовки в соответствии с подразделом 8.2.2.5 ДОПОГ и успешно сдаст экзамен в соответствии с подразделом 8.2.2.7 ДОПОГ до 1 декабря 2020 года. Новый срок действия свидетельства начинается с даты окончания свидетельства, подлежащего продлению, а не с даты сдачи экзамена.
Данное многостороннее соглашение также предусматривает вышеуказанные отступления и переходные периоды и в отношении свидетельств о подготовке консультанта по вопросам безопасности перевозок опасных грузов.
Рассмотренное многосторонние соглашение будет действовать на территориях Договаривающихся Сторон ДОПОГ их подписавших и не требует внесения каких либо дополнительных записей в транспортный документ.
Всего доброго, Алексей
P.S. Мной было подготовлено письмо на Министерство инфраструктуры о необходимости подписания данного многостороннего соглашения, но шансов, что будет реакция со стороны наших компетентных органов с годами становится все меньше.
Владимир, Беларусь
Где взять классификатор, чтобы составить код ООН для упаковки опасного груза. Он выглядит как UN в кружке и далее цифры и буквы через знак дроби. У Вас на сайте на изображении коробки он указан внизу https://www.labadr.com.ua/files/article/25/171_markirovka_paking.jpg
Здравствуйте!
Нигде не взять. Такого классификатора не существует. Такая маркировка наноситься на тару образцы которой прошли процедуру утверждения типа. Т.е. для того, чтобы на тару можно было нанести указанную Вами маркировку нужно взять образцы тары, обратиться к соответствующему компетентному органу (не уверен, что у Вас в стране такой орган определен, поскольку сведения о нем отсутствуют на сайте ЕЭК ООН). Компетентный орган должен подвергнуть образцы тары соответствующим испытаниям, предусмотренным для данного вида тары, например в части 6 Европейского соглашения о международной дорожной перевозке опасных грузов (ДОПОГ). По результатам таких испытаний оформляется протокол испытаний и компетентный орган очень часто указывает в нем образец маркировки, которая должна наноситься на каждую единицу тары, образцы которой успешно прошли испытания.
Всего доброго, Алексей
Сергій, Україна
Збираюсь перевозити спирт етиловий ООН 1170. Можна його перевозити рід 301170? Дякую
Здравствуйте!
Просьба проявлять элементарное уважение в виде приветствия к экспертам, дающим Вам правильные ответы.
Спирт этиловый не может перевозиться в цистернах с табличками в верхней части, которых указаны цифры "30", а в нижней — "1070".
В верхней части табличек указывается идентификационный номер опасности, который определен для опасных грузов, которые могут перевозиться навалом и/или в цистернах в колонке 20 Перечня опасных грузов Европейского соглашения о международной дорожной перевозке опасных грузов (ДОПОГ). Идентификационный номер опасности "30" может использоваться только для растворов спирта этилового имеющих температуру вспышки (в закрытом тигле) равную или превышающую 23 °C. Такую температуру вспышки имеют растворы спирта этилового, содержащие более 24%, но не более 70% спирта по объему.
Всего доброго, Алексей
Александр, Россия
Добрый день, уважаемые эксперты! Возвращаясь к вопросу № 3868. Спасибо, во-первых, за полный ответ. Но вот, помогите пожалуйста ещё разобраться, что можно отнести к системе информации об опасности (СИО)?
Здравствуйте!
СИО была предусмотрена старыми правилами перевозки опасных грузов, которые раньше действовали на территории России, — ПОГАТ. На сегодня эти правила утратили силу.
Насколько я помню, то к СИО относили информационные таблицы опасного груза и информационную карточку. Возможно также относили и аварийную карточку. Но поскольку, у нас в стране эти требования отменили в 2000 году, вспоминать уже и не хочется. Поднимите ПОГАТ, там разъяснялось, что такое СИО.
Сейчас возможно пытаются к СИО таблички оранжевого цвета, большие знаки опасности, знаки опасности, которые предусмотрены ДОПОГ/ADR для маркировки определенных транспортных средств с опасными грузами. Но по формальному признаку это не правильно, поскольку ДОПОГ/ADR не предусматривает использование СИО при перевозке опасных грузов.
Всего доброго, Алексей
Александр, Украина
Подскажите пожалуйста, требуется ли заказ Спецтанспорта для превозки следующих комплектующих в количестве 5 шт: Радиоактивный материал Уран Радиоактивные изотопы U-235 Всего в каждом изделии 0.130 грамм (всего Урана 235) [10400Bq(Бк)] 0.158 грамм (всего Урана) Мощность дозы облучения на поверхности упаковки <5.0 микро Зиверт/час ( <0.5 милли бэр/час) Мощность дозы облучения ~ в 1 метре от упаковки <0.5 микро Зиверт/час ( <0.05 милли бэр/час) Вид (физический и химический) Твердая двуокись Урана UO2 Маркировка На требуется Транспортировочный индекс: Не имеется Тип Упаковки: Обычная упаковка для радиоактивных материалов за исключением делящихся. Правильное наименование перевозки № ООН 2910(UN-2910), Радиоактивный материал, Освобожденная упаковка
Здравствуйте!
Специализированными транспортными средствами для перевозки опасных грузов являются транспортные средства EX/II, EX/III, FL, AT и MEMU.
Также спецтранспорт, может потребоваться для перевозки радиоактивных материалов № ООН 2919 или № ООН 3331, если использование такого транспорта прямо указано в специальных условиях.
Европейское соглашение о международной дорожной перевозке опасных грузов (ДОПОГ/ADR) и Правила ядерной и радиационной безопасности при перевозке радиоактивных материалов, утвержденные приказом Государственного комитета ядерного регулирования Украины от 30.08.2006 № 132, не предусматривают обязательного использования транспортных средств EX/II, EX/III, FL, AT и MEMU для перевозки радиоактивных материалов в упаковках.
Что касается маркировки транспортных средств , перевозящих указанные грузы, сообщу следующее.
Я не буду вдаваться в классификацию освобожденных упаковок класса 7. Тем самым полагаюсь на предоставленную Вами классификацию опасного груза.
В соответствии с подразделом 1.1.3.6 ДОПОГ/ADR опасный груз № ООН 2910 относится к транспортной категории 4. Это указывает на то, что в любом количестве на перевозку данного опасного груза распространяется «правило 1000 пунктов». Следовательно при перевозке данного опасного груза не требуется маркировать транспортное средство табличками оранжевого цвета и большими знаками опасности, а также укомплектовывать его ADR-комплектом.
Особые положения, касающиеся освобожденных упаковок с радиоактивным материалом класса 7, приведены в подразделе 5.1.5.4 ДОПОГ/ADR.
Всего доброго, Алексей
Александр, Россия
Здравствуйте, уважаемые эксперты! Подскажите пожалуйста, какие виды нарушений при перевозке опасных грузов относятся к формулировке в КоАП РФ Статья 12.21.2. Нарушение правил перевозки опасных грузов часть 1: несоблюдение условий перевозки опасных грузов? И к какой из частей (первой или второй) отнести не включённый маячок желтого или оранжевого цвета при перевозке легковоспламеняющихся жидкостей? Спасибо!
Здравствуйте!
Перечень нарушений, предусмотрен в самой статье, а именно:
- перевозка опасных грузов водителем, не имеющим свидетельства о подготовке водителей транспортных средств, перевозящих опасные грузы;
- перевозка опасных грузов водителем, не имеющим свидетельства о допуске транспортного средства к перевозке опасных грузов;
- перевозка опасных грузов водителем, не имеющим, специального разрешения или аварийной карточки системы информации об опасности, предусмотренных правилами перевозки опасных грузов;
- перевозка опасных грузов на транспортном средстве, конструкция которого не соответствует требованиям правил перевозки опасных грузов или на котором отсутствуют элементы системы информации об опасности либо оборудование или средства, применяемые для ликвидации последствий происшествия при перевозке опасных грузов;
- несоблюдение условий перевозки опасных грузов, предусмотренных указанными правилами.
Что касается последнего подпункта, конкретный перечень нарушений, подпадающих под него законодательством или разъяснениями компетентных органов, в России не определен. Законодатель оставил отнесение выявленных нарушений к данному подпункту на рассмотрение инспектора.
Требования к включению маячка оранжевого цвета при перевозке некоторых опасных грузов предусмотрены пунктом 3.4 Правил дорожного движения. Европейское соглашение о международной дорожной перевозки опасных грузов (ДОПОГ/ADR) не предусматривает установки и включения проблесковых маячков оранжевого цвета на транспортных средствах, перевозящих опасные грузы.
С учетом вышеизложенного, не включение водителем проблескового маячка оранжевого цвета при перевозке легковоспламеняющихся жидкостей должно рассматриваться как нарушение ПДД, а не правил перевозки опасных грузов. Такое нарушение не должно квалифицироваться как нарушение, ответственность за которое предусмотрена частью 1 статьи 12.21.2.
Всего доброго, Алексей
Саня, Украина
Добрый день у меня заканчивается допуск на перевозку опасных грузов а у нас карантин а работать надо можно ли ездить с просроченым адр во время карантина?
Здравствуйте!
По территории Украины перевозка опасных грузов на транспортном средстве, маркированном табличками оранжевого цвета, с просроченным свидетельством ДОПОГ о подготовке водителя не допускается.
Однако следует учитывать, что в связи с пандемией коронавируса на сайте Европейской Экономической Комиссии ООН размещено сразу многостороннее соглашение, касающееся свидетельства ДОПОГ о подготовке водителя многостороннее соглашение M324.
Многосторонне соглашение M324 предусматривает, что в отступление от положений первого абзаца пункта 8.2.2.8.2 ДОПОГ все свидетельства о подготовке водителей, срок действия которых истекает с 1 марта по 1 ноября 2020 года, считаются действительными до 30 ноября 2020 года. Эти свидетельства продлеваются на пять лет, если водитель пройдет курс переподготовки в соответствии с подразделом 8.2.2.5 ДОПОГ и успешно сдаст экзамен в соответствии с подразделом 8.2.2.7 ДОПОГ до 1 декабря 2020 года. Новый срок действия свидетельства начинается с даты окончания свидетельства, подлежащего продлению, а не с даты сдачи экзамена.
На сегодня странами, подписавшими многостороннее соглашение М324 являются Люксембург, Германия, Австрия, Норвегия, Франция, Ирландия, Сан-Марино, Нидерланды, Чехия, Швейцария, объединенное Королевство, Словения, Испания, Словакия, Греция, Бельгия, Италия, Латвия, Венгрия, Румыния, Болгария, Швеция, Польша, Португалия, Хорватия, Дания и Литва.
Т.е. в случаях, которые оговорены данным многосторонним соглашением, можно осуществлять перевозку опасных грузов с просроченным свидетельством ДОПОГ о подготовке водителя, по территориям тех стран, которые подписали соглашение М324.
Всего доброго, Алексей
Денис, Украина
Добрый день Алексей! Является ли нарушением наличие знаков опасности на транспортном средстве при перевозке грузов не относящихся к опасным?(информационные табло закрыты)
Здравствуйте!
Является. В соответствии с пунктом 5.3.1.1.6 Европейского соглашения о международной дорожной перевозке опасных грузов (ДОПОГ/ADR) Большие знаки опасности, не относящиеся к перевозимым опасным грузам или их остаткам, должны быть удалены или закрыты.
Всего доброго,
Алексей
Дима, Украина
Добрый день, подскажите пожалуйста машина с АДР класс 3 Может ехать в выходные дни в Европе ?
Здравствуйте!
В какие-то выходные дни обычно всегда можно, поскольку запреты устанавливаются на воскресные и праздничные дни и не во всех странах.
Для транспортных средств с опасными грузами подобные запреты отдельно не устанавливаются. Ориентируйтесь на общие запреты, касающиеся грузовиков на территориях конкретных стран по маршруту перевозки. В связи со сложившейся ситуацией многие страны такие запреты на период карантина пересмотрели.
Всего доброго, Алексей
Михаил, Украина
Здравствуйте. Где можно посмотреть технические требования к автомобилю, который будет перевозить опасные грузы? Должен ли автомобиль относиться к конкретному экологическому классу (ЕВРО 2, ЕВРО 3, Евро 4, ЕВРО 5)?
Здравствуйте!
Требования к транспортным средствам для перевозке опасных грузов приведены в части 9 Европейского соглашения о международной дорожной перевозке опасных грузов (ДОПОГ). Кроме того, некоторые требования к кузовам транспортных средств для перевозки опасных грузов в упаковках Вы можете найти в главе 7.2 ДОПОГ, а к кузовам транспортных средств для перевозки навалочных грузов — в главе 7.3 ДОПОГ.
Отдельных требований к экологическому классу таких автомобилей не установлено.
Всего доброго, Алексей
Сергей, Украина
Нету красной полосы для перевозки опасных грузов,вопрос может полицыя забрать автомобиль на штраф площядку?
Здравствуйте!
В первую очередь я бы разобрался нужно ли Вам вообще свидетельство о допущении транспортных средств к перевозке определенных опасных грузов.
Если все же нужно, то следует знать, что полиция может эвакуировать транспортные средства на штрафплощадку за нарушения Правил дорожной перевозки опасных грузов, как это предусмотрено статьей 265-2 Кодекса Украины об административных правонарушениях. Но это право дается работникам Полиции исключительно в том случае, если задержанное транспортное средство создает существенное препятствие для дорожного движения.
Всего доброго, Алексей
Иван, РОССИЯ
Хочу добавить по заданию для консультантов. там температура вспышки 22 градуса значит вторая группа упаковки,если писать оон 1987 ЛВЖ,то в таблице А только третья группа упаковки и первая, а должна быть вторая подскажите в чем подвох.спасибо.
Здравствуйте!
В официальном издании ДОПОГ для позиции под номером ООН группа упаковки II указана 2 раза. А группа упаковки I не предусмотренна для данной позиции перечня опасных грузов. В связи с чем, пологаю, что подвох в неофициальном издании ДОПОГ.
Всего доброго, Алексей
Иван, РОССИЯ
Здравствуйте, у нас в задании для консультантов написано №оон 1987,ЛВЖ Н.У.К, а в ДОПОГ написано спирты Н.У.К какой ответ правильный,как ответить или оба ответа правельные. Спасибо.
Здравствуйте!
Надлежащим отгрузочным наименованием для номера ООН 1987 в соответствии с положениями глав 2.2 и 3.1 ДОПОГ является "СПИРТЫ, Н.У.К.". Кроме того, в соответствии со специальным положением 274 главы 3.3 ДОПОГ данное наименование должно дополняться техническим названием груза, которое указывается за надлежащим отгрузочным наименованием в скобках. Когда смесь опасных грузов, содержащие опасные грузы, описываются одной из позиций «Н.У.К.» должны указываться не более 2-х компонентов, которые в наибольшей степени обусловливают опасное свойство или опасные свойства данной смеси.
Всего доброго, Алексей
Здравствуйте!
Существует 4 вида проверок цистерн:
При этом, при эксплуатации цистерны она может пройти только 3 вида проверок:
Первичную проверку цистерна пройти уже при эксплуатации не может по двум причинам:
Также, надеюсь Вам не нужно проходить внеплановую проверку. Она проводится только после ремонта цистерны или ее переоборудования.
Остается 2 проверки:
Если специальными положениями по испытаниям цистерн (TT) в ДОПОГ/ADR не предусмотрено иное, цистерны должны подвергаться периодическим проверкам не позднее чем через каждые шесть лет. У Вас этот срок еще не наступил, поскольку у Вас цистерны 2015 года.
И остается промежуточная проверка. Цистерна должна подвергаться промежуточным проверкам не реже чем каждые три года плюс/минус три месяца. У Вас срок этой проверки просрочен.
Следовательно, для перевозок опасных грузов в режиме ДОПОГ/ADR ваши цистерны на сегодня использоваться не могут.
Следовательно, Вы можете пройти или промежуточную проверку или периодическую. Но Вы должны понимать, что прохождение цистерной промежуточной проверки никак не повлияет на срок прохождения периодической проверки в 2021 году. Вы можете пройти промежуточную проверку и с даты ее проведения начнется отсчет до следующей периодической проверки, т.е. она должна будет проведена на год раньше, чем в том случае, когда цистерна проходила бы все проверки своевременно.
Посоветовать в Украине никого не могу, поскольку нет у нас нормальных таких фирм. В Польше тоже не сталкивались. Сталкивались в Латвии, там могу порекомендовать. Если нужно пишите на электронную почту.
Всего доброго, Алексей
Канал «Секреты ADR» в Telegram
Канал «Лаборатория ADR» на YouTube