Задайте вопрос эксперту:
Людмила , Кировское
Добрый день! Подскажите пожалуйста, в каком количестве можно осуществлять перевозки ГСМ (масел,бензина и др.) не оборудованным грузовым транспортом? Спасибо!
Алексей ,
относятся ли к опасным грузам лакокрасочные материалы, такие как
эмаль ПФ-115, грунт ГФ-021?
эмаль ПФ-115, грунт ГФ-021?
Относятся:
а) если они являются жидкими;
б) их температура вспышки ниже 60 градусов Цельсия.
Если первое условие не выполняется нужно смотреть дополнительно.
а) если они являются жидкими;
б) их температура вспышки ниже 60 градусов Цельсия.
Если первое условие не выполняется нужно смотреть дополнительно.
Светлана , г. Луганск
Добрый день! Мне хотелось бы купить у вас книгу, как это можно сделать и с кем мне нужно поговорить по этому поводу? Спасибо за внимание.
И Вам доброго времени суток!
Книгу можете купить у нас. Принимаем как наличный так и безналичный расчет
Звоните завтра после 9:00
050-547-18-16
Отправим Вам в Луганск. Доставка за наш счет.
Всего доброго,
Алексей
Книгу можете купить у нас. Принимаем как наличный так и безналичный расчет
Звоните завтра после 9:00
050-547-18-16
Отправим Вам в Луганск. Доставка за наш счет.
Всего доброго,
Алексей
Ninel ,
Добрый день! Возник вопрос по маркировке транспортных средств. Часто на оранжевых табличках вместо Кода Кемлера (идентификационный номер опасности)указывают КЭМ (код экстренных мер) и номер ООН. Объсните, пожалуйста, почему КЭМ, если в ДОПОГ только Код Кемлера? Спасибо!
С КЭМ вообще проблема была и там где он используется – продолжается.
В отличие от номера опасности, который определен для тех позиций перечня опасных грузов, где он применим (т.е. для опасных грузов, которые могут перевозится навалом и/или в цистернах), код экстренных мер определяется непонятно как. Т.е. у нас в свое время в разных областях для одного груза могли применяться различные коды экстренных мер.
Есть подобная система, применяется (могу ошибиться) в Англии, там имеется справочник этих кодов для различных веществ. У нас подобных изданий я не встречал.
В Украине из всех нормативных документов сейчас КЭМ исключен (остались только сильно устаревшие Правила безопасности при перевозке взрывчатых веществ, но они не отвечают уже не каким современным нормам. Их нужно было переиздавать давно).
В России КЭМ закреплен в Правилах перевозки опасных грузов и его применение обязательно, но только при внутренних перевозках.
В отличие от номера опасности, который определен для тех позиций перечня опасных грузов, где он применим (т.е. для опасных грузов, которые могут перевозится навалом и/или в цистернах), код экстренных мер определяется непонятно как. Т.е. у нас в свое время в разных областях для одного груза могли применяться различные коды экстренных мер.
Есть подобная система, применяется (могу ошибиться) в Англии, там имеется справочник этих кодов для различных веществ. У нас подобных изданий я не встречал.
В Украине из всех нормативных документов сейчас КЭМ исключен (остались только сильно устаревшие Правила безопасности при перевозке взрывчатых веществ, но они не отвечают уже не каким современным нормам. Их нужно было переиздавать давно).
В России КЭМ закреплен в Правилах перевозки опасных грузов и его применение обязательно, но только при внутренних перевозках.
Ninel ,
Данный ответ нашла на сайте одном, спрашивали про освобождения при перевозке серной и ортофосфорной кислот: /Согласно Европейскому соглашению о международной дорожной перевозке опасных грузов (ДОПОГ) оборудование машин информационными таблицами не требуется в следующих случаях, при перевозке серной кислоты в комбинированной таре не более 1 литра и ортофосфорной кислоты не более 5 литра.
В остальных случаях спереди и сзади должны быть установлены опознавательные знаки «Опасный груз», соответствующие требованиям и обозначениями, характеризующими опасные свойства груза/. Верно ли это? Меня смущает количество кислоты, всего 1 литр серной и 5 ортофосфорной? Спасибо!
В остальных случаях спереди и сзади должны быть установлены опознавательные знаки «Опасный груз», соответствующие требованиям и обозначениями, характеризующими опасные свойства груза/. Верно ли это? Меня смущает количество кислоты, всего 1 литр серной и 5 ортофосфорной? Спасибо!
К сожалению не верно.
Путают освобождения, связанные с опасными грузами упакованными в ограниченных количествах,и освобождения, связанные с количествами опасных грузов, перевозимыми в транспортной единице.
Кроме того, для серной кислоты, количество которое можно перевозить без маркировки транспортной единицы информационными таблицами опасного груза, будет зависеть от концентрации.
Посмотрите темы по маркировке газов, анонсированные на главной странице нашего сайта. Порядок определения количеств для кислоты тот же самый.
Путают освобождения, связанные с опасными грузами упакованными в ограниченных количествах,и освобождения, связанные с количествами опасных грузов, перевозимыми в транспортной единице.
Кроме того, для серной кислоты, количество которое можно перевозить без маркировки транспортной единицы информационными таблицами опасного груза, будет зависеть от концентрации.
Посмотрите темы по маркировке газов, анонсированные на главной странице нашего сайта. Порядок определения количеств для кислоты тот же самый.
Ninel ,
Добрый день. Нам поставляют перекись водорода 60% в контейнере-цистерне (по форме 20-футовый контейнер, сама цистерна весит до 32 тонн). Перевозчики крепят данный контейнер ремнями (стропами) на прицепе (ставят контейнер посередине 12 метровой платформы и затягивают ремнями). Подскажите пожалуйста, неопасна ли данная перевозка? Есть ли определенные требования по креплению контейнеров? И возможно ли крепление таких контейнеров на фитинги? Спасибо!
К сожалению не знаю. Собираюсь только разбираться с этим вопросом. Материалы есть, но перевести их полностью пока не позволяет отсутствие свободного времени.
Андрей , Дрогобыч
Добрый день! Наш автомобиль загружен адипиновой кислотой (код УКТЗЕД 2917121000). В экологической декларации в графе /Категорія вантажу/ указано /небезпечний вантаж, горючий. Клас небезпеки 9/. В других товаросопроводительных документах (CMR, фитосанитарный сертификат) ничего про опасный груз не указано. На основании чего они могут писать в экологической декларации, что груз опасный? И могут ли быть с этим проблемы? Спасибо.
Проблемы по моему с тем, кто это написал в экологической декларации. Совместимость понятий /Класс 9/ и /Горючий/ вызывает сомнение. Да по картам химической безопасности она может возгореться при нагревании, но это не дает повод ее относить к опасным грузам. Так как к ним относятся вещества легковоспламеняющиеся.
Я посмотрел доступные мне источники, написана что она не подпадает под требования предписаний, регулирующих перевозку опасных грузов.
Проблемы с этой записью могут быть.
Более подробную информацию в студию пожалуйста. Кто написал. Где пи каких условиях. Что-то экология наша разошлась. Нужно принимать меры.В соответствии с нашим законодательством к классу 9 относятся только следующие группы грузов:
1. Вещества, мелкая пыль которых при вдыхании может представлять опасность для здоровья;
2. Вещества и приборы, которые в случае пожара могут выделять диоксины;
3. Вещества, выделяющие легковоспламеняющиеся пары;
4. Литиевые батареи;
5. Спасательные средства;
6. Вещества, опасные для окружающей среды;
7. Генетически измененные микроорганизмы и организмы;
8. Вещества при повышенной температуре;
9. Прочие вещества, представляющие опасность при перевозке, но не соответствующие определениям других классов, к которым относятся:
– твердые аммиачные соединения с температурой вспышки ниже 60 °С;
– дитиониты, представляющие незначительную опасность;
– жидкости высокой летучести;
– вещества, выделяющие ядовитые пары;
– вещества, содержащие аллергены;
– комплекты химических веществ и комплекты первой помощи.
Я посмотрел доступные мне источники, написана что она не подпадает под требования предписаний, регулирующих перевозку опасных грузов.
Проблемы с этой записью могут быть.
Более подробную информацию в студию пожалуйста. Кто написал. Где пи каких условиях. Что-то экология наша разошлась. Нужно принимать меры.В соответствии с нашим законодательством к классу 9 относятся только следующие группы грузов:
1. Вещества, мелкая пыль которых при вдыхании может представлять опасность для здоровья;
2. Вещества и приборы, которые в случае пожара могут выделять диоксины;
3. Вещества, выделяющие легковоспламеняющиеся пары;
4. Литиевые батареи;
5. Спасательные средства;
6. Вещества, опасные для окружающей среды;
7. Генетически измененные микроорганизмы и организмы;
8. Вещества при повышенной температуре;
9. Прочие вещества, представляющие опасность при перевозке, но не соответствующие определениям других классов, к которым относятся:
– твердые аммиачные соединения с температурой вспышки ниже 60 °С;
– дитиониты, представляющие незначительную опасность;
– жидкости высокой летучести;
– вещества, выделяющие ядовитые пары;
– вещества, содержащие аллергены;
– комплекты химических веществ и комплекты первой помощи.
Юрий , Чернигов
Какие документы необходимо иметь для перевозки опасных грузов из России в Украину?
Смотрите раздел нашего сайта /Справочник по перевозке опасны грузов/ далее /перевозочные документы/
Также посмотрите статью особенности перевозки по России анонсированную на главной странице сайта.
Также посмотрите статью особенности перевозки по России анонсированную на главной странице сайта.
Андрей , Самара
Добрый день, уважаемые Господа!
Планируем занятся перевозкой автомобильных (моторных, трансмиссионных), промышленных масел и смазок.
Автомобиль бортовой, г/п до 5 тонн.
Перевозка по России.
Какие документы и допуски на машину мне необходимы?
Заранее благодарен.
Планируем занятся перевозкой автомобильных (моторных, трансмиссионных), промышленных масел и смазок.
Автомобиль бортовой, г/п до 5 тонн.
Перевозка по России.
Какие документы и допуски на машину мне необходимы?
Заранее благодарен.
И Вам добрый день. Мы со своими маслами разобраться не можем. Возьмите карту химической безопасности у грузоотправителя там должно быть написано является груз опасным или нет.
Так как температура вспышки масел более 60 градусов Цельсия, то груз не является воспламеняющимся.
Он не является ни грузом повышенной опасности ни особоопасным грузом. Так, что вполне возможно, что согласовывать его перевозку не требуется.
Так как температура вспышки масел более 60 градусов Цельсия, то груз не является воспламеняющимся.
Он не является ни грузом повышенной опасности ни особоопасным грузом. Так, что вполне возможно, что согласовывать его перевозку не требуется.
Виктор , Калининград
Есть еще тонкость внутренних перевозок по территории РФ. И тут у Алексея есть богатая подборка.;););), чем не перестаю удивлять.
:ъ
Михаил , Спб
ездим примерно так:
помолясь,перекрестясь,купюру в документы и ногу на газ......
помолясь,перекрестясь,купюру в документы и ногу на газ......
;)
Михаил , Спб
а возможно перевозить изопропиловый спирт и этилацетат вместе?
Можно даже по вашим Правилам.
В который раз прослезился с этих Правил. Значит по Российским Правилам опасные грузы подкласса 3.2 с опасными грузами подкласса 3.3 перевозить можно, а наоборот – нет. Это как???
Как Вы там вообще опасные грузы перевозите.
В который раз прослезился с этих Правил. Значит по Российским Правилам опасные грузы подкласса 3.2 с опасными грузами подкласса 3.3 перевозить можно, а наоборот – нет. Это как???
Как Вы там вообще опасные грузы перевозите.
Михаил , Спб
спасибо большое за разъяснения
(Спб действительно Санкт-Петербург)
а по изопропиловому спирту ссылаться на эти документы можно?
(Спб действительно Санкт-Петербург)
а по изопропиловому спирту ссылаться на эти документы можно?
По изопропанолу можно. Там и количества совпадают (333 литра). Вообще по любым опасным грузам можно, но нужно по Перечню опасных грузов каждый раз смотреть транспортную категорию (колонка 15 Перечня), а потом смотреть количество в подразделе 1.1.3.6 ДОПОГ.
У Вас в соответствии с пунктом 1.2 Правил все грузы. которые перевозятся без превышения максимальных количеств, указанных в подразделе 1.1.3.6 ДОПОГ, являются не опасными. Абсурд конечно, если подумать, но как говориться из песни слов не выкинешь. Почему абсурд, да потому, что например изопропанол горит и в количестве 200 литров и 500 литров и 32 000 литров, как это ни странно :)
У Вас в соответствии с пунктом 1.2 Правил все грузы. которые перевозятся без превышения максимальных количеств, указанных в подразделе 1.1.3.6 ДОПОГ, являются не опасными. Абсурд конечно, если подумать, но как говориться из песни слов не выкинешь. Почему абсурд, да потому, что например изопропанол горит и в количестве 200 литров и 500 литров и 32 000 литров, как это ни странно :)
Михаил , Спб
этилацетат перевожу в железной бочке объёмом 200 литров,машина не оборудованная, дпс парит перевозка опасных грузов,ссылаюсь на ограниченное количество груза тупять.
При перевозке данного опасного груза в упаковках в количестве не более 333 литров (номинальная вместимость сосудов) на одну транспортную единицу ссылаться нужно на подраздел 1.1.3.6 ДОПОГ и пункт 1.2 Правил перевозки опасных грузов (российских). СПб я так понимаю это Санкт-Петербург?
Михаил , Спб
подскажите можно ли перевозить этилацетат в машине не оборудованной для перевозки опасных грузов,если да,то какое количество и на что ссылаться.
№ ООН 1173 этилацетат – опасный груз класса 3. Вопрос в чем перевозить? Если в упаковках, то для его перевозки в соответствии с требованиями ДОПОГ нетребуется специализированный подвижной состав. В случае перевозки данного опасного груза в упаковках в количестве более 333 л нужно оформить все необходимые перевозочные документы, укомплектовать ТС дополнительным оборудованием и средствами пожаротушения, промаркировать ТС табличками оранжевого цвета и вперед. Если речь идет о перевозках в цистернах, то фактически все требования применяются с 1-го грамма опасного груза, находящегося в цистерне. Но опять-же если вместимость встроеной цистерны менее 1 м куб. или контейнера-цистерны (переносной цистерны) менее 3 м куб. некоторые требования не применяются.
Наталья , Рязань
Добрый день. Подскажите пожалуйста, какие документы должен дать грузоотправитель для перевозки опасного груза?
ДОПОГ требует транспортный документ, т.е накладную на груз, которая заполнена в соответствии с требованиями на груз.
В некоторых странах, если требуется разрешение, грузоотправитель тоже может его получить.
При перевозке в большом контейнере упаковок с опасными грузами в цепи, включающей морскую перевозку, - свидетельство о загрузке контейнера, хотя оно может быть включено в транспортный документ.
При отгрузке радиоактивных материалов, в соответствующих случаях, сертификаты, на материал особого вида. упаковку, перевозку в особых условиях и пр.
Все остальные документы, необходимые для выполнения определенных процедур, например таможенных, выдаются в соответствии с действующими нормативными документами. ДОПОГ в этом отношении особых требований не предусматривает.
В некоторых странах, если требуется разрешение, грузоотправитель тоже может его получить.
При перевозке в большом контейнере упаковок с опасными грузами в цепи, включающей морскую перевозку, - свидетельство о загрузке контейнера, хотя оно может быть включено в транспортный документ.
При отгрузке радиоактивных материалов, в соответствующих случаях, сертификаты, на материал особого вида. упаковку, перевозку в особых условиях и пр.
Все остальные документы, необходимые для выполнения определенных процедур, например таможенных, выдаются в соответствии с действующими нормативными документами. ДОПОГ в этом отношении особых требований не предусматривает.
Антон ,
Текст рекламы был удален администратором.
Мы не против размещения рекламы на нашем сайте, но:
1. Информация должна быть проверенная;
2. Она должна размещаться в соответствующем разделе.
Пишите письмо, давайте логотип, предоставляйте более подробную информацию.
А флудить здесь не нужно.
1. Информация должна быть проверенная;
2. Она должна размещаться в соответствующем разделе.
Пишите письмо, давайте логотип, предоставляйте более подробную информацию.
А флудить здесь не нужно.
евгений , Павлоград
возможно ли перевозить аммиачную селитру грузовым транспортом и какие документы необходимо при этом иметь.
При перевозке нитрата аммония в упаковках в количестве более одной тонны или навалом, независимо от количеств, требуются:
1. ДОПОГ-свидетельство;
2. Письменные инструкции,
3. Согласование маршута,
4. Свидетельство о допущении ТС (только при внутренних перевозках)
5. Накладная со следующей информацией: UN 1942, Нитрат аммония, 5.1, III
1. ДОПОГ-свидетельство;
2. Письменные инструкции,
3. Согласование маршута,
4. Свидетельство о допущении ТС (только при внутренних перевозках)
5. Накладная со следующей информацией: UN 1942, Нитрат аммония, 5.1, III
Nina ,
Еще раз благодарю! Транспортировку отменили, т.к. посчитали, что перевозка без лицензии, разрешений и прочей документации незаконна. Сейчас вот пытаемся выяснить. Казахстан присоединился к ДОПОГ в 2001 году. Кстати, в Казахстане русский язык является языком межнационального общения и документация ведется на 2 язках (казахский и русский).
Меня очень интересует программа ADRpro v. 9.2, возможно ли ее использование в Казахстане, если, как я уже упоминула, Казахстан присоединился к ДОПОГ? Хотелось бы приобрести эту программу.
Я Вам очень благодарна за помощь!
Меня очень интересует программа ADRpro v. 9.2, возможно ли ее использование в Казахстане, если, как я уже упоминула, Казахстан присоединился к ДОПОГ? Хотелось бы приобрести эту программу.
Я Вам очень благодарна за помощь!
При международных перевозках программу использовать можно. При внутренних не зная какие у Вас Правила перевозки опасных грузов применяются к внутренним перевозкам не рекомендовал бы.
Nina ,
Спасибо огроное за Ваш оперативный ответ. Обе кислоты концентрацией больше 90%. Я смотрела раздел про программу ADRpro v. 9.2, дело в том, что наша компания находится в Казахстане, можем ли мы пользоваться этой программой? Огромное спасибо!
Честно сказать мне трудно судить о том, какие Правила действуют в Казахстане. Не скрываю, было бы интересно узнать, но языковой барьер слишком велик.
Ответ был основан на требованиях ДОПОГ.
Если идет речь о растворе кислоты фосфорной то при количестве 600 литров (номинальная вместимость сосудов в литрах) № ООН 1805 все равно результат не изменится.
Ответ был основан на требованиях ДОПОГ.
Если идет речь о растворе кислоты фосфорной то при количестве 600 литров (номинальная вместимость сосудов в литрах) № ООН 1805 все равно результат не изменится.
Ульяна , Донецк
Я прошу прощения, забыла разъяснить!Речь идёт о лабораторном исследовании моторных масел. Вопрос в том, что предприятие имея оборудование для тестирования масла, не имеет сертификата! Предприятие Покупатель (масел) проводящее тестирование при поставке получает не сертификат качества завода-изготовителя, а лист технического описания, и тестирование проводят /для себя/, но! Поставщик оплачивает проведение теста добровольно, с целью подтверждения, что поставляемое масло не имеет примесей! Такое возможно на законных основаниях? Я тут голову ломаю, не могу найти нужную норму! Предприятие работает на таких условиях уже год! Как это возможно?
Nina ,
Добрый день. Необходимо перевести 120 кг Серной кислоты и 600 кг Ортофосфорной кислоты (перевозка внутри одной области), какие документы нужны? Есть ли различие относительно требований по документации на перевозку крупных и некрупных партий опасных грузов?
Во-первых: кислота серная бывает различных концентраций.
Во-вторых: кислота фосфорная бывает жидкая и твердая. Жидкая кислота фосфорная бывает различных концентраций.
Так вот я делал расчет для 120 литров (номинальная вместимость в литрах) серной кислоты, содержащей более 51% кислоты (№ ООН 1830) и 600 кг (нетто) кислоты фосфорной твердой (№ ООН 3453).
В этом случае нужна только накладная.
Вообще такие расчеты легко делаются в программе ADRpro см. раздел программы нашего сайта.
Во-вторых: кислота фосфорная бывает жидкая и твердая. Жидкая кислота фосфорная бывает различных концентраций.
Так вот я делал расчет для 120 литров (номинальная вместимость в литрах) серной кислоты, содержащей более 51% кислоты (№ ООН 1830) и 600 кг (нетто) кислоты фосфорной твердой (№ ООН 3453).
В этом случае нужна только накладная.
Вообще такие расчеты легко делаются в программе ADRpro см. раздел программы нашего сайта.
Александр , Верхнеднепровск
Добрый день, господа
Нашему предприятию предложили перевозку /фтористоводневої кислоти/ UN 1790,класс 8.Подскажите пожалуста,какие нужны документы и разрешения для осуществления перевозки данного груза по маршруту Чехия-Украина,вес 20т., и на ком лежит обязанность по их получению.
С уважением,Александр
Нашему предприятию предложили перевозку /фтористоводневої кислоти/ UN 1790,класс 8.Подскажите пожалуста,какие нужны документы и разрешения для осуществления перевозки данного груза по маршруту Чехия-Украина,вес 20т., и на ком лежит обязанность по их получению.
С уважением,Александр
К сожалению Вы не указали в чем осуществляется перевозка.
Документы такие:
1. ДОПОГ-свидетельство о подготовке водителей транспортных средств, перевозящих опасные грузы.
2. Свидетельство о допущении транспортных средств к перевозке некоторых опасных грузов (если перевозка осуществляется в цистернах).
3. Согласование маршрута дорожной перевозки опасного груза ГАИ МВД Украины.
4. Письменные инструкции
Вышеуказанными перевозочными документами обеспечивает перевозчик.
5. Транспортный документ - выдает грузоотправитель.
6. Другие документы, необходимые для выполнения таможенных процедур.
Еще нужно застраховать груз, но это перед получением согласования маршрута в ГАИ.
Может понадобится разрешение на перевозку по территории Чехии, но об этом нужно уточнить у грузоотправителя.
Документы такие:
1. ДОПОГ-свидетельство о подготовке водителей транспортных средств, перевозящих опасные грузы.
2. Свидетельство о допущении транспортных средств к перевозке некоторых опасных грузов (если перевозка осуществляется в цистернах).
3. Согласование маршрута дорожной перевозки опасного груза ГАИ МВД Украины.
4. Письменные инструкции
Вышеуказанными перевозочными документами обеспечивает перевозчик.
5. Транспортный документ - выдает грузоотправитель.
6. Другие документы, необходимые для выполнения таможенных процедур.
Еще нужно застраховать груз, но это перед получением согласования маршрута в ГАИ.
Может понадобится разрешение на перевозку по территории Чехии, но об этом нужно уточнить у грузоотправителя.
Ульяна , Донецк
Здравствуйте.Необходима Ваша помощь. На каких юридических (законных), основаниях предприятие не имеющее сертификации(разрешения) может предоставлять платные услуги лабораторного сервиса, на договорной основе?
Не понятно о каких видах сервиса идет роль.
Игорь , Сумы
Прежде всего, спасибо за Ваш труд!
Так все же, дайте пожалуйста розьяснение: является ли масло моторное и гидравлическое (М10Г2К, М14В2 и др и гидравлические И-20А и др)опасным грузом у нас на Украине при перевозке от 2500 л. Если да, то на основании каких документов и законодательных актов. Слышал, но не видел, письмо с ...Экологии, так вот..является ли оно основанием для привлечения к административной и другой ответственности со стороны работников ДАІ. Очень буду благодарен и я так думаю, что не только я.
Так все же, дайте пожалуйста розьяснение: является ли масло моторное и гидравлическое (М10Г2К, М14В2 и др и гидравлические И-20А и др)опасным грузом у нас на Украине при перевозке от 2500 л. Если да, то на основании каких документов и законодательных актов. Слышал, но не видел, письмо с ...Экологии, так вот..является ли оно основанием для привлечения к административной и другой ответственности со стороны работников ДАІ. Очень буду благодарен и я так думаю, что не только я.
андрей ,
спасибо,я всё по маслу ,я понимаю масло начали считать опасным совсем недавно,а естьвремя на оформление документов?? я имею видузакон уже вступил в силу??меня могут оштрафовать если я буду ехать как и раньше без табличек и маршрутов???
Я думаю Вы разницу не почувствуете. У нас в Донецкой области оно всегда было опасным грузом.
андрей ,
Добрый уже наверно вечер, хочу сказать вам спасибо за вашу работу, хотя и не пойму в чём ваш интерес. Ну да ладно, помогаете уже спасибо, как я понял уже доказано что автомобильные масла можно отнести к 9 классу опасности, теперь снова прошу вашей помощи. Если класс 9-ый неужели нужны все допуски маршруты, письменные инструкции и какие предметы дополнительного оборудования должны быть при перевозке масла
Интерес он всегда должен быть и я думаю он будет найден со временем. А вообще умным людям тоже бывает скучно? Ведь правда?
Что касается масел. К нынешней ситуации привело в большей степени несанкционированное использование моих писем и спешка с которой одна из фирм решила решить этот вопрос. Подготовленное мной письмо для Минэкобезопасности было несанкционировано отправлено в Одесское областное ГАИ и Департамент ГАИ МВД Украины. В результате, Департамент попросил меня подготовить запрос на Минэкобезопасности. На этот запрос в феврале 2010 года было получено подтверждение того, что в Украине масла и мазут являются веществами, загрязняющими окружающую среду.
А ведь все могло быть по другому и первое письмо от Минэкобезопасности (до напоминания им о том, что они являются центральным органом исполнительной власти по вопросам экологической безопасности и осуществляют информирование по этим вопросам) было получено положительное. И его можно было использовать в дальнейшем. А так как говорится /Все пропало/ не знаю насколько лет.
Так, что при перевозке масел в цистернах (не зависимо от количества) и в упаковках (в количестве более 1000 литров) по территории Украины нужны все указанные Вами документы.
Что касается масел. К нынешней ситуации привело в большей степени несанкционированное использование моих писем и спешка с которой одна из фирм решила решить этот вопрос. Подготовленное мной письмо для Минэкобезопасности было несанкционировано отправлено в Одесское областное ГАИ и Департамент ГАИ МВД Украины. В результате, Департамент попросил меня подготовить запрос на Минэкобезопасности. На этот запрос в феврале 2010 года было получено подтверждение того, что в Украине масла и мазут являются веществами, загрязняющими окружающую среду.
А ведь все могло быть по другому и первое письмо от Минэкобезопасности (до напоминания им о том, что они являются центральным органом исполнительной власти по вопросам экологической безопасности и осуществляют информирование по этим вопросам) было получено положительное. И его можно было использовать в дальнейшем. А так как говорится /Все пропало/ не знаю насколько лет.
Так, что при перевозке масел в цистернах (не зависимо от количества) и в упаковках (в количестве более 1000 литров) по территории Украины нужны все указанные Вами документы.
Роман , Донецк
Добрый день. Подскажите пожалуйста что будет если предприятие перевезёт 10 люминисцентных ламп. для утилизации.
Что нам за это гразит. и как этого избежать.
Эколог ОАО Укртелеком.
Что нам за это гразит. и как этого избежать.
Эколог ОАО Укртелеком.
Извините не было времени переводить. Если кому интересно переведу. Пишите в гостевую книгу.
Відповідно до статті 1 Закону України /Про перевезення небезпечних вантажів/ до небезпечних вантажів відносяться речовини, матеріали, вироби, відходи виробничої та іншої діяльності, які за міжнародними договорами, згода на обов’язковість яких надана Верховною Радою України, або за результатами випробувань в установленому порядку залежно від ступеня їх впливу на довкілля або людину віднесено до одного з класів небезпечних речовин. При цьому, пунктом 2.2 Правил, визначено, що перелік небезпечних вантажів надано в таблиці А глави 3.2 додатка А Європейської угоди про міжнародне дорожнє перевезення небезпечних вантажів (надалі – ДОПНВ).
Згідно вимог спеціального положення 599 глави 3.3 додатка А ДОПНВ, що згідно Переліку небезпечних вантажів застосовується до перевезення ртуті, готові вироби та прилади, які містять не більше 1 кг ртуті не підпадають під дію вимог ДОПНВ.
Таким чином, лампи люмінесцентні наповненні парами ртуті не є небезпечним вантажем під час їх перевезення автомобільним транспортом.
Відповідно до статті 1 Закону України /Про перевезення небезпечних вантажів/ до небезпечних вантажів відносяться речовини, матеріали, вироби, відходи виробничої та іншої діяльності, які за міжнародними договорами, згода на обов’язковість яких надана Верховною Радою України, або за результатами випробувань в установленому порядку залежно від ступеня їх впливу на довкілля або людину віднесено до одного з класів небезпечних речовин. При цьому, пунктом 2.2 Правил, визначено, що перелік небезпечних вантажів надано в таблиці А глави 3.2 додатка А Європейської угоди про міжнародне дорожнє перевезення небезпечних вантажів (надалі – ДОПНВ).
Згідно вимог спеціального положення 599 глави 3.3 додатка А ДОПНВ, що згідно Переліку небезпечних вантажів застосовується до перевезення ртуті, готові вироби та прилади, які містять не більше 1 кг ртуті не підпадають під дію вимог ДОПНВ.
Таким чином, лампи люмінесцентні наповненні парами ртуті не є небезпечним вантажем під час їх перевезення автомобільним транспортом.
vitar , Белая Церковь
автомашина перевозит стиральный порошок из Польши в Грузию через Ильичевск паромом.
Могут ли страховщики классифицировать стиральный порошок как ADR 9клас и как расценивать требование инспектора- эколога установить таблички на автомашину и его утверждение,что /порошок по суше не ADR,а по морю ADR/
Могут ли страховщики классифицировать стиральный порошок как ADR 9клас и как расценивать требование инспектора- эколога установить таблички на автомашину и его утверждение,что /порошок по суше не ADR,а по морю ADR/
Классифицируют опасные грузы не страховщики, а грузоотправитель.
Что касается установки знаков-табло опасности, то в части № ООН 3082 и 3077 на морском и автомобильном транспорте критерии сильно различаются. На морском транспорте действует Международный кодекс морской перевозки опасных грузов. Там ДОПОГ (АДР) вообще не действует.
Ситуация обратная. Если груз не опасный при его перевозке автомобильным транспортом, то и таблички не нужны. А вот на морском транспорте могут понадобятся знаки-табло опасности и знаки опасного для окружающей среды вещества.
Что касается установки знаков-табло опасности, то в части № ООН 3082 и 3077 на морском и автомобильном транспорте критерии сильно различаются. На морском транспорте действует Международный кодекс морской перевозки опасных грузов. Там ДОПОГ (АДР) вообще не действует.
Ситуация обратная. Если груз не опасный при его перевозке автомобильным транспортом, то и таблички не нужны. А вот на морском транспорте могут понадобятся знаки-табло опасности и знаки опасного для окружающей среды вещества.
Віктор , Київ
Чи необхідний в даний час світловий сигнальний пристрій оранжевого кольору на автомобілі для перевезення вибухових матеріалів?
Правила дорожной перевозки опасных грузов Украины не предусматривают оборудования транспортных средств с опасными грузами проблесковыми маячками оранжевого цвета. Следует также отметить, что из Правил дорожного движения Украины также были исключены требования в отношении установки проблесковых маячков оранжевого цвета на транспортных средствах с опасными грузами.
В отношении оборудования проблесковыми маячками транспортных средств с опасными на территории России смотрите раздел /Актуальные вопросы/ сайта Лаборатория ADR
В отношении оборудования проблесковыми маячками транспортных средств с опасными на территории России смотрите раздел /Актуальные вопросы/ сайта Лаборатория ADR
– для бензина моторного 333 л (номинальная вместимость сосудов);
– топлива дизельного 1000 л (номинальная вместимость сосудов);
– масел 1000 л (номинальная вместимость сосудов);
– других опасных грузов см. колонку 15 Перечня опасных грузов и подраздел 1.1.3.6 ДОПОГ.