Здравствуйте!

Литиевые батареи в оборудовании относятся к транспортной категории 2 (при условии, что литиевые батареи не повреждены), следовательно без свидетельства ДОПОГ о подготовке водителя их можно перевозить в количестве не более 333 кг (масса брутто изделий (т.е. батарей).

Следует учитывать, что с литиевыми батареями в изделиях связано много освобождений, например они касаются:

• литиевых батарей в транспортных средствах (термин транспортное средство для целей данного освобождения приведен в специальных положениях главы 3.3 ДОПОГ и к ним относятся среди прочего инвалидные коляски, скутеры и многое другое);
• литиевых батарей с количеством энергии не более  100 Вт·ч и т.п.

Всего доброго,
Алексей

Здравствуйте!

Если упаковки маркированы знаками опасности, то при перевозке указанного груза в таком количестве требуется только транспортный документ. Транспортным документом может быть транспортная накладная или документ, прилагаемый к ней.

В транспортном документе в соответствии с разделом 5.4.1 ДОПОГ должна быть указана следующая информация:

a) номер ООН, которому предшествуют буквы «UN»;

б) надлежащее отгрузочное наименование, дополненное техническим названием;

в) номер образца знака опасности;

г) группа упаковки;

д) описание упаковок; 

е) общее количество опасного груза(объем, масса брутто или масса нетто, в зависимости от конкретного случая);

ж) наименование и адрес отправителя груза;

з) наименование и адрес грузополучателя (-лей).

к) код ограничения проезда через тоннели, если он назначен. Код ограничения проезда через тоннели указывается в скобках. Этот код не обязательно указывать в транспортном документе, если заранее известно, что перевозка не будет осуществляться через какой-либо тоннель, для которого установлены ограничения в отношении перевозки опасных грузов.

Пример:
UN 3082, ВЕЩЕСТВО ЖИДКОЕ, ОПАСНОЕ ДЛЯ ОКРУЖАЮЩЕЙ СРЕДЫ, Н.У.К.(УКАЗАТЬ ТЕХНИЧЕСКОЕ НАЗВАНИЕ),9,ГУ III 

Всего доброго,
Алексей

Зравствуйте!

Данные вопросы регламентируются приказом МВД от 04.08.2018  № 656 "Об утверждении некоторых нормативно-правовых актов по вопросам перевозки опасных грузов".

При этом следует учитывать следующее:

1. Требования в отношении оборудования транспортных средств АБС и устройством (функцией) ограничения скорости применяется не ко всем транспортным средствам. Так, в соответствии с пунктом 7 раздела IV Правил дорожной перевозки опасных грузов, утвержденных приказом МВД от 04.08.2018 № 656, специализированные транспортные средства для перевозки опасных грузов (транспортные средства EX/II, EX/III, FL, AT и MEMU), впервые зарегистрированные в Украине до 31 декабря 2007 года, не соответствующие требованиям разделов 9.2.3 и 9.2.5 ДОПОГ в отношении тормозного оборудования и устройства ограничения скорости, но которые соответствуют требованиям ПДД, инструкций заводов-изготовителей, техники безопасности и противопожарным нормам, удовлетворяют условиям безопасной перевозки опасных грузов, допускаются к внутренним перевозкам опасных грузов до окончания срока их эксплуатации. 

2. Проверка цистерн и поверка цистерн это не одно и тоже. При поверке цистерны определяется только вместимость средства измерения (цистерны). Проверки цистерн для перевозки опасных грузов на территории Украины на сегодня являются обязательными. 

Проверка цистерн грузов согласно ДОПОГ является первым этапом допущение цистерн для перевозки опасных грузов к участию в дорожном движении. При проверке цистерн должны проверяться соответствие цистерн и их оборудования, установленным ДОПОГ требованиям, их прочность и герметичность, пригодность к перевозке определенных опасных грузов и тому подобное. По результатам проверки экспертами, уполномоченными в каждой стране-участнице ДОПОГ, на металлическую коррозионностойких табличку с техническими характеристиками цистерны наносится дата и вид проведенной проверки, а также выдается соответствующее свидетельство, которое владелец (оператор цистерны) должен хранить в течение всего срока эксплуатации цистерны и в течение 15 месяцев после вывода цистерны из эксплуатации.

Цистерны подвергаются следующим проверкам:

• первичные — осуществляются первичные проверки до начала введения цистерн в эксплуатацию, перед их покраской, нанесением защитной облицовки или установкой любой изоляции
• периодические — проводятся периодические проверки в процессе эксплуатации цистерн через определенные промежутки времени (обычно каждые 6 лет);
• промежуточные — проводятся промежуточные проверки в середине срока между первичными и периодическими проверками и дальше между каждыми двумя периодическими проверками (обычно каждые 3 года ± 3 месяца);
• внеплановые — корпуса цистерн и их оборудования подвергаются внеплановой проверке в случае ремонта или замены эксплуатационного оборудования, изменения конструкции цистерн (например, после устранения недостатков, выявленных во время проведения периодических или промежуточных проверок).

Всего доброго,
Алексей

Здравствуйте!

Все известные нам официальные рекомендации и руководства опубликованы на официальном сайте Европейской Комиссии

Всего доброго,
Алексей

Здравствуйте!

Обычно совместная перевозка указанных Вами грузов в одном транспортном средстве не запрещена. Исключениями могут быть перевозка радиоактивных материалов в условиях исключительного использования и в специальных условиях (запрет на совместную загрузку может быть частью специальных условий).

Всего доброго,
Алексей

Здравствуйте!

Если перевозка будет осуществляться в упаковках (например, баллонах), то в соответствии с положениями разделов 8.1.2, 9.1.2 и 9.1.3 Европейского соглашения о международной дорожной перевозке опасных грузов (ДОПОГ) свиетельство о допущении транспортных средств к перевозке некоторых опасных грузов не требуется. Более подробно ознакомиться со случаями в которых требуется олучать данное свидетельство Вы можете ознакомиться в соответствующей статье у нас на сайте.

Следует отметить, что в соответствии с требованиями специального положения CV36 раздела 7.5.11 ДОПОГ упаковки должны загружаться предпочтительно в открытые или вентилируемые транспортные средства или в открытые или вентилируемые контейнеры. Если такой возможности не имеется и упаковки перевозятся в других закрытых транспортных средствах или контейнерах, то на загрузочные двери данных транспортных средств или контейнеров наносится следующая надпись, состоящая из букв высотой не менее 25 мм:«ВНИМАНИЕ

Здравствуйте!

К сожалению с ответом Вас не обрадуем, поскольку:

1. Не совсем понятно о каком АДР разрешении идет речь. О свидетельстве ДОПОГ о подготовке водителя, свидетельстве о допущении транспортных средств к перевозке некоторых опасных грузов или согласовании маршрута дорожной перевозки опасных грузов национальной полиции Украины.

2. Не указана для груза № ООН 2735 группа упаковки, которая обозначается римскими цифрами I—III (степень опасности). Это сводная позиция и к ней могут относится грузы высокой, средней и низкой степени опасности. И это в первую очередь определяет условия перевозки.

3. Не приведено описание упаковок. Это важно, поскольку, например груз № ООН 3082 в таре, вместимость которой менее 5 литров не относится к опасным грузам.

4. Груза указано 2 (№ ООН 2735 и № ООН 3082), а количества 3:(170 кг, 30 кг и 120 кг).  

5. Ну и на всякий случай, чтобы Вас не оштрафовали, для груза № ООН 2735 неправильно определено надлежащее отгрузочное наименование.

Для определения режима перевозки подобных грузов нами разработана программа "Груз ADR?"

Всего доброго,
Алексей

Здравствуйте!

Ответ на Ваш вопрос уже имеется в рубрике "Вопрос єксперту" Лаборатории ADR (см. вопрос № 3181)

Всего доброго,
Алексей

Здравствуйте!

На сегодня технический паспорт на личный автомобиль признается документом, подтверждающим стаж управления транспортным средством. Категория С для обучения по базовому курсу является необязательной, поскольку не запрещено перевозить опасные грузы на транспортных средствах разрешенной максимальной массой не более 3,5 тонн.

Мы на сегодня активно работаем над тем, чтобы ограничение в виде обязательного стажа управления транспортным средством для получения свидетельства ДОПОГ о подготовке водителя, было исключено.

Всего доброго,
Алексей

Здравствуйте!

Наличие лицензии Укртрансбезопасности никак не влияет на случаи, когда при перевозке опасного груза на транспортное средство необходимо получать свидетельство о допущении транспортных средств к перевозке некоторых опасных грузов.

В соответствии с положениями разделов 8.1.2, 9.1.2 и 9.1.3 Европейского соглашения о международной дорожной перевозке опасных грузов (ДОПОГ) свидетельство о допущении транспортных средств к перевозке необходимо для транспортных средств типов EX/II, EX/III, MEMU, FL, OX и АТ, на которых перевозятся опасные грузы:

• класса 1 «Взрывчатые вещества и изделия», в количествах, превышающих максимальные значения, указанные в подразделе 1.1.3.6 ДОПОГ;
• в автоцистернах вместимостью более 1 куб. м;
• в транспортных средствах со съемными цистернами вместимостью более 1 куб. м;
• в транспортных средствах-батареях общей вместимостью более 1 куб. м;
• в транспортных средствах для перевозки контейнеров-цистерн и переносных цистерн индивидуальной вместимостью более 3 куб. м;
• в транспортных средствах для перевозки многоэлементных газовых контейнеров индивидуальной вместимостью более 3 куб. м;
• в смесительно-зарядных машинах (MEMU).

Более подробную информацию смотрите в соответсвующей статье в разделе актуальные вопросы нашего сайта.

Всего доброго,
Алексей

Здравствуйте!

При перевозке опасных грузов с номерами ООН 3082, 3077 в канистрах вместимостью соответственно до 5 литров/5 килограмм каких либо дополнительных документов, кроме предусмотренных Правилами дорожного движения, не требуется, поскольку они не подпадают под действие ДОПОГ.

При перевозке опасных грузов с номерами ООН 3082, 3077, 3018 (групп упаковки II и III), 2922 (групп упаковки II и III) и/или 2903 (групп упаковки II и III) на транспортной единице, не маркированной табличками оранжевого цвета (перевозка в количестве до 1000 пунктов (раздел 1.1.3.6 ДОПОГ)), в канистрах вместимостью до 20 литров, кроме документов предусмотренных Правилами дорожного движения, должен находиться только транспортный документ.

При перевозке опасных грузов с номерами ООН 3082, 3077, 3018 (групп упаковки II и III), 2922 (групп упаковки II и III) и/или 2903 (групп упаковки II и III) на транспортной единице, маркированной табличками оранжевого цвета, в канистрах вместимостью до 20 литров, кроме документов предусмотренных Правилами дорожного движения должны находится:

• транспортный документ;
• письменные инструкции;
• свидетельство о подготовке водителя
• удостоверение личности с фотографией для каждого члена экипажа.

При перевозке опасных грузов с номерами ООН 3018 (группа упаковки I), 2922 (группа упаковки I) и/или 2903 (группа упаковки I) на транспортной единице, маркированной табличками оранжевого цвета, в канистрах вместимостью до 20 литров, кроме документов предусмотренных Правилами дорожного движения должны находится:

• транспортный документ;
• письменные инструкции;
• свидетельство о подготовке водителя
• удостоверение личности с фотографией для каждого члена экипажа;
• согласование маршрута дорожной перевозки опасного груза, выданного Национальной полицией Украины.

Для определения условий перевозки опасных грузов по заданным параметрам перевозки  мы разработали программу ADRpro.

Всего доброго,
Алексей

Здравствуйте!

Масла в зависимости от их свойств могут быть как опасными грузами, так и неопасными.

О классификации должен позаботиться изготовитель химического продукта. Информацию об опасности груза перевозчику передает грузоотправитель. Информация о классификации опасных грузов приводится в разделе 14 Паспорта безопасности. Для опасных грузов в этом разделе Паспорта безопасности указывается номер ООН груза. Обратитесь к грузоотправителю или изготовителю указанного вами продукта для получения информации об его классификации. Если в разделе 14 паспорта безопасности номер ООН не указан, то груз не является опасным.

Также, если на упаковки наносится маркировка в соответствии с Согласованной на глобальном уровне системой классификации опасности и маркировки химической продукции (СГС) (такая маркировка обязательно зачастую наносится на упаковки с маслами импортного производства), то по ней тоже зачатую можно идентифицировать опасность. Таким образом, если на этикетке, нанесенной в соответсвии с СГС имеется пиктограмма с рыбой и деревом, то масла идентифицируются номером ООН 3082. Однако следует учитывать освобождения, касающиеся перевозки опасных грузов № ООН 3082 в таре, вместимостью менее 5 литров. Грузы с номером ООН 3082 в содержащие в одиночной таре или во внутренней таре менее 5 л опасного груза не подпадают под требования ДОПОГ, т.е. не являются опасным грузом.

Всего доброго,
Алексей  

Здравствуйте!

Позиция Перечня опасных грузов UN 3265 является сводной и под ней могут перевозиться вещества высокой, средней и низкой степени опасности. Для каждой из указанных групп веществ количества, которые можно перевозить на транспортном средстве не обозначенном табличками оранжевого цвета, установлены отдельно.

Однако следует учитывать, что даже если вещество относится к группе упаковки III (низкая степень опасности), то при перевозке его в упаковках (включая, КСМ) в количестве более 1000 литров требуется устанавливать спереди и сзади таблички оранжевого цвета.

Всего доброго,
Алексей  

Здравствуйте!

Свидетельство о допущении транспортных средств к перевозке некоторых опасных грузов подтверждает соответствие конструкции транспортного средства требованиям части 9 Европейского соглашения о международной дорожной перевозке опасных грузов (ДОПОГ).

Без проведения осмотра указанных Вами машин сделать выводы о их соответствии требованиям части 9 ДОПОГ.

Порядок получения данного свидетельства установлен Административным регламентом Министерства внутренних дел Российской Федерации по предоставлению государственной услуги по выдаче свидетельства о допуске транспортных средств к перевозке опасных грузов, утвержденным приказом МВД России от 29.11.2017 № 900.

Всего доброго,
Алексей

Здравствуйте!

Свидетельство АДР у которого закончился срок не может быть продлено. Продлеваются только свидетельства ДОПОГ (АДР) у котрых срок действия не закончился.

Как бы там ни было, водитель не может управлять транспортным средством с опасным грузом без действительного свидетельства ДОПОГ, если транспортное средство в соответствии с ДОПОГ подлежит маркировке табличками оранжевого цвета, например автоцистернами с опасным грузом. 

Кроме того, в соответствии с подразделом 7.5.1.2 ДОПОГ погрузка не должна осуществляться, если результаты проверки документов грузоотправителем указывают на то, что у водителя отсутствует действительное свидетельство ДОПОГ о подготовке водителя.

В некоторых странах отсутствие у водителя при перевозке опасного груза на маркированной табличками оранжевого цвета свидетельства ДОПОГ о подготовке водителя может расцениваться как нарушение категории III (несерьезное нарушение), если по базам данных можно убедится, что водитель имеет действительное свидетельство. Но я бы на это не надеялся, поскольку общих баз данных всех действительных свидетельств ДОПОГ на сегодня нет, не во всех странах эти нарушения рассматриваются, как нарушения категории III, а могут расцениваться как нарушения категории II или даже I, со всеми вытекающими (штраф, исключение из участия в дорожном движении и т.п.) последствиями.

Всего доброго,
Алексей