Задайте питання експерту:
Андрій, Україна
Доброго дня підскажіть будьласка чи потрібно на реф червоні полоси якщо везеш адр
Анна, Україна
Доброго дня! Якщо в літій-іоона акумуляторна № вантажу 3171, чи потрібно отримувати сертифікат ADR? Дякую.
Доброго дня!
Якщо літій-іонна батарея і № ООН 3171 то це не літій іонна батарея, а транспортний засіб, що працює на літієвих батареях. Або хтось чогось наплутав.
Транспортні засоби, що працюють на літієвих батареях № ООН 3171 не підпадають під дію ДОПНВ. Тобто їх можна перевозити скільки завгодно без свідоцтва ADR.
У наших соцмережах писав нещодавно статтю про перевезення дронів. Це як раз теж UN 3171.
На все добре, Олексій
Король Андрій, Украина
Олексію! Дякую за змістовну та конкретну відповідь! Успіхів Вам!
Навзаєм.
Есения, Украина
Есть в продаже цианистый калий??
Напевно десь є, але ми хімічними речовинами не торгуємо.
Хтось на днях вже в мене питав в учбових цілях хлорпікрин.
Щось погане готується?
Король Андрій, Украина
Стаття правил дорожнього руху України: Знак: 4.20.1 4.20.2 4.20.3 "Напрямок руху транспортних засобів з небезпечними вантажами". Показує дозволений напрямок руху транспортних засобів з розпізнавальними знаками (Легкозаймисті рідини) "Знак небезпеки" та "Табличка оранжевого кольору". Вопрос: Эти знаки действуют только для машин, обозначенных знаком опасности №3 или для всех машин, обозначенных любым знаком опасности и табличкой оранжевого цвета?
Ні, це ідіоти з МВС фігню написали. Тут дуже сумна історія.
В радянському союзі знаків, що регулюють рух транспортних засобів, що перевозять небезпечні вантажі, не було. Їх вперше в Україні ввели у 1993 році. Але оскільки вони не зрозуміли на які автівки вони поширюються сфера дії цих знаків була визначена не вірно.
Не памятаю коли, я їм написав поради щодо внесення змін у ПДР, вони їх кілька років опрацьовували і нарешті в 2020 році значення і сфера дії фактично всіх дорожніх знаків, що регулюють рух транспортних засобів з небезпечними вантажами, стали вірними. Окрім тих, що Ви вказали. Ця помилка зберіглася і досі.
Якщо брати вірне значення вказаних Вами дорожніх знаків, то вони вказують обовʼязковий напрямок руху транспортних засобів, що перевозять небезпечні вантажі, і позначені табличками оранжевого кольору.
Знаки небезпеки на транспортних засобах жодного відношення до прийняття рішення водієм в якому напрямку рухатись під ці знаки не мають. Та і чесно кажучи є всього 2-3 випадки, коли транспортний засіб позначається знаками небезпеки. Згідно з ADR транспортні засоби позначаються не знаками небезпеки, а великими знаками небезпеки.
Так бензовоз міскістю понад 3000 літрів заборонено позначати знаками небезпеки, він має позначатись великими знаками небезпеки, які мають більші розміри ніж знаки небезпеки.
Ось і виходить, якщо вірно розуміти положення наших ПДР, то вказані Вами дорожні знаки фактично на жодну автівку не поширюються, оскільки по дорогах у нас не їздять транспортні засоби, позначені і табличками оранжевого кольору і знаками небезпеки.
Я писав в наших соцмережах коли навіщо і які дорожні знаки вводилися у Віденській конвенції про дорожні знаки та сигнали і коли країна забула повернути у вірний бік залишивши і дорожні знаки і погодження з поліцією маршрутів.
Taras, Україна
При якій вазі вантажу адр потрібно відкрити табличку?
Там Ви просто вводите номер ООН небезпечного вантажу та обераєте потрібну позицію переліку в разі необхідності орієнтуючись на групу пакування (римська цифра).
Володимир, Україна
Доброго і вдалого дня! UN2031 концентрат менше 65%, класифікаційний код C1. По таблиці цистерна не менше L4BN, в наявності маємо L4BH. Як я розумію цей UN ми можемо перевозити?! Дякую за відповідь!
Доброго дня!
Так за ієрархією цистерн для перевезення речовин для яких в Переліку небезпечних вантажів зазначено код L4BN можуть використовуватися цистерни з кодом L4BH. Єдине треба памʼятати про сумісність матеріалів.
На все добре, Олексій
Віталій, Україна
Доброго дня. У відповіді на Питання № 5049 від 05/08/2024 ви дали не вірну відповідь. Так у відповіді на питання про значення спеціального положення ТЕ11 ви вказали: "значення Ви можете знайти у главі 4.3 ДОПНВ". Насправді вірно було б вказати п.6.8.4.
Доброго дня, Віталій!
Так дійсно, дякую за уточнення. Значення спеціальних положень по експлуатації цистерн наведені в розділі 4.3.5 ADR, а спеціальні положення по конструкції та обладнанню цистерн викладені в розділі 6.8.4 ADR. Виправив.
P.S. Помилка виникла через те, як і сам формат відповіді, що взагалі не хотів на питання поставлене таким чином давати відповідь.
На все добре, Олексій
Владислав, Украина
Что такое ТЕ11
Доброго дня!
Не доброго дня, ні іншого привітання.
ТЕ11 це одинадцяте спеціальне положення стосовно обладнання цистерни для перевезення небезпечних вантажів. Його значення Ви можете знайти у розділі 6.8.4 ДОПНВ. ДОПНВ розміщено у нас на сайті. Вхід з головної сторінки меню зліва.
На все добре, Олексій
Антон, Україна
Доброго дня, підкажіть будь ласка стосовного необхідних документів для перевезення небезпечних вантажів: наскільки я зрозумів, для здійснення перевезення необхідно щоб водій мав Свідоцтво ДОПНВ про підготовку водія, на авто має бути Свідоцтво про допущення транспортних засобів до перевезення визначених небезпечних вантажів, авто має бути укомплектоване маркуванням та ЗІЗ. Чи потрібно підприємству отримувати ліцензію для здійснення перевезень небезпечних вантажів, або ж свідоцтво про допущення ТЗ видається окремо на кожне авто і загального документу для організації отримувати не потрібно?
Доброго дня!
В Україні підприємство має отримувати ліцензію на право здійснення діяльності з перевезення небезпечних вантажів. Ліцензія оформлюється один раз і надає право підприємству здійснювати діяльність з перевезення небезпечних вантажів.
Стосовно наявності у водія свідоцтва ДОПНВ, а також оформлення свідоцтва про допущення транспортних засобів до перевезення визначених небезпечних вантажів, то вони оформлюються на кожного водія і кожний транспортний засіб. Однак, слід зазначити, що вони потрібні не під час перевезення кожного небезпечного вантажу. Щоб точно розуміти чи потрібні вони чи ні, треба знати який вантаж Ви везети яким способом та в якій кількості.
На все добре, Олексій
Сергей, Украина
Добрый день, до перевезення приймається небезпечний вантаж 9 class ID 8000, 18 коробок 180кг, на коробках знак АДР 9 сlass і поруч наліпка, що лімітована кількість “Y”, чи потрібно в даному випадку водію відкривати помаранчеві таблички? Дякую!
Доброго дня, Сергій!
Якщо на упаковках немає знаків небезпеки, то таблички не відкриваються. Якщо крім маркувального знаку для небезпечних вантажів в обмежених кількостях знаків інших немає, то табличка не відкривається.
Однак для надання точної відповіді на подібні питання треба знати номер ООН та групу упакування, якщо її привласнено.
На все добре, Олексій
Денис, Україна
Наклейка под стекло для перевозок на условиях транспортного безвиза, а где именно клеить на лобовом стекле?
Доброго дня!
Наклейка для перевезень на умовах транспортного безвізу має розміщуватися в нижньому правому куті лобового скла кабіни транспортного засобу.
На все добре, Олексій
Анатолій, Україна
Доброго дня. UN 3480, вага 370кг. Чи можна перевозити такий вантаж без посвідчення АДР?
Доброго дня.
Якщо коробки позначені знаком небезпеки 9А, та маса брутто самих батарей понад 333 кг, то необхідно мати свідоцтво ДОПНВ про підготовку водія і відкривати таблички оранжевого кольору.
Цю кількість Ви можете самостійно визначати у нас на сайті
На все добре, Олексій
Александр, Украина
Подскажите, как правильно заливать метанол, ведь плотность метанола зависит от температуры, цистерна L4BH. имеет секции 10500,8000,13000.заказчик просит 24т. по ДОПОГУ больше 80% меньше 20%, если больше 80% то больше на сколько и какой мин допустимый процент оставлять на расширение?
Доброго дня, Олександр!
Питання обʼємне. Поради стосовно Вашого випадку надав на Вайбер. Більш детально викладу в соцмережах.
Зараз тільки напишу, що максимальний ступінь наповнення цистерни для конкретного вантажу разраховується за формулою залежно від видів небезпеки, щильності вантажу при 15 та 55 градусах Цельсія.
На все добре, Олексій
Роман, Україна
Чи має водій атз контролювати наповнення автоцистерни до мітки а після наповнення перевозити небезпечні вантажі
Доброго дня!
Стосовно первого питання все залежить від станції наповнення. Від завода до завода це різниться але дуже часто це є обовʼязком водія.
Стосовно другого питання? Ви це серйозно? А хто має перевозити небезпечний вантаж, як не водій?
На все добре, Олексій
Олександр, Україна
Добрий день! Потрібна Ваша допомога. Ми - офіційний представник ТМ NOVOL в Україні (лакофарбова продукція для кузовного ремонту автомобілів). Вся наша продукція підпадає під п. 1.1.3.6 ДОПНВ і ми завозимо продукцію в Україну фул траками без АДР. Останнія часом поштові перевізники (Делівері, Нова Пошта, МістЕкспрес) відмовляють нашим клієнтам в перевезенні, посилаючись на Постанову КМУ від 08.09.2023р. № 958 "Про затвердження переліку вкладень, заборонених до пересилання у поштових відправленнях, і Порядку вилучення вкладень, заборонених до пересилання, із поштових відправлень та розпорядження ними" де вказано, що заборонено до перевезення "легкозаймисті або інші небезпечні речовини, якщо інше не передбачене законодавством" Підкажіть, будь ласка, як доказати перевізникам, що наша продукція безпечна при перевезенні? Дякую!
Доброго дня!
Дуже дивним є те, що вказані перевізники посилаються саме на цю постанову оскільки більшість вантажів, що вони перевозять не є поштовими відправленнями.
Слід по-перше звернути увагу на те, що вказана Постанова розроблена на виконання частини першої статті 20 Закону України «Про поштовий зв’язок». Відповідно до цього Закону поштовим відправленням є виключно письмова кореспонденція або посилка, або відправлення ЕМS, адресовані адресату (одержувачу), оформлені відповідно до законодавства та прийняті оператором поштового зв’язку до пересилання. При цьому, посилкою вважається поштове відправлення масою до 30 кілограмів з предметами, не забороненими законодавством до пересилання.
Відправляючи та отримуючи кожного дня вантажі через Делівері, Нову Пошту, МістЕкспрес можна легко переконатися, що більша частина цих вантажів не підпадає під визначення «поштове відправлення».
По-друге, існує дуже значна невідповідність між положеннями першої частини статті 20 Закону України «Про поштовий зв’язок» та Переліком вкладень, заборонених до пересилання у поштових відправленнях, затверджених Постановою КМУ від 08.09.2023 № 958. Здається, що в уряді цю статтю Закону взагалі не читали.
Так частиною 1 статті 20 Закону України «Про поштовий зв’язок» регламентовано, що забороняються до пересилання у поштових відправленнях вкладення, які можуть становити загрозу життю чи здоров’ю людей, призводити до знищення чи псування (пошкодження) інших поштових відправлень та поштового обладнання. Перелік вкладень, заборонених до пересилання у поштових відправленнях, порядок їх вилучення із поштових відправлень та розпорядження ними затверджуються КМУ. Незважаючи на положення Закону в перелік КМУ включив багато предметів та речовин, які не можуть становити загрозу життю чи здоров’ю людей, призводити до знищення чи псування (пошкодження) інших поштових відправлень та поштового обладнання.
Цей абзац «токсичні та радіоактивні речовини, ртуть, кислоти, отруйні, їдкі речовини;» в черговий раз вказує неспроможність уряду регулювати хоч щось пов’язане з використанням хімічних речовин. Під цей перелік можна віднести що завгодно від прального порошку, звичайних сірників і закінчуючи відпрацьованим ядерним паливом.
Так, для мене є не зрозумілим чим отруйні речовини відрізняються від токсичних, чому ртуть в цьому коротесенькому абзаці згадується аж чотири рази, оскільки за класифікацією ADR вона є корозійною, токсичною речовиною. Також не зрозуміло за якою класифікацію визначається, що речовина є небезпечною: за ГОСТ 12.1.007-76 — «Вредные вещества. Классификация и общие требования безопасности», за класифікацію визначеною Погодженою на глобальному рівні системі класифікації небезпеки та маркірування хімічної продукції чи за класифікацією, встановленою у Рекомендаціях ООН з перевезення небезпечних вантажів? І звісно слід зазначити, що вказані речовини можуть зіпсувати інші поштові відправлення не завжди, а тільки у тих випадках коли не дотримані вимоги, встановлені до їх перевезення.
І останнє. Дискримінація. Вже давно пора зрозуміти, що ні Делівері, ні Новій Пошті, ні МістЕкспресу, ні іншим подібним перевізникам не вдасться відмовитись від перевезення небезпечних вантажів оскільки виникає дуже поросте питання: «якщо ви відмовляєте у перевезенні агрохімікатів, лакофарбової продукції, то чому не відмовляєте у перевезенні телефонів, ноутбуків, транспортних засобів та багатьох інших вантажів, які також є небезпечними вантажами?».
З врахуванням вищенаведеного, Делівері, Новій Пошті, МістЕкспресу треба вчитися перевозити небезпечні вантажі, і задавати уряду просте питання, як так трапилось, що в такий важливий нормативний документ було включено такий безглуздий перелік під який підпадає все, що завгодно.
Але, я Вас і засмучу, те що ви перевозите вантаж без перевищення максимальних кількостей, вказаних у підрозділі 1.1.3.6 ДОПНВ, або як вантаж в обмежених кількостях, це не робить його безпечним. Вантаж залишається небезпечним вантажем, але перевозиться за «спрощеними вимогами».
На все добре, Олексій
Олена, Україна
Добрий день. Чи являється поліпропілен 39021000 небезпечним вантажем?
Доброго дня!
За інформацією наведеною у відкритих джерелах нам не вдалося найти інформацію про те, що поліпропілен є небезпечним вантажем.
Той код, що Ви вказали ніякого відношення до перевезення небезпечних вантажів не має та не може використовуватися для визначення небезпеки вантажу під час перевезення. Алгоритм для перевізників декілька інший.
Про класифікацію хімічної продукції має подбати її виробник. Інформацію про небезпеку вантажу перевізнику передає відправник вантажу. Інформація про класифікацію небезпечних вантажів наведена у розділі 14 Паспорта безпеки. Для небезпечних вантажів у цьому розділі Паспорта безпеки вказується номер ООН вантажу.
На вимогу перевізника вантажовідправник хімічної продукції зобовʼязаний надати йому паспорт безпеки.
Зверніться до вантажовідправника або виробника зазначеного вами продукту для отримання інформації про його класифікацію. Якщо в розділі 14 паспорта безпеки номер ООН не зазначено, то вантаж не є небезпечним.
На все добре, Олексій
Валентин, Україна
Чи розповсюджується заборона на переміщення автомобіля АДР під час теплового режиму?
Доброго дня!
Всі вимоги ADR розраховані на температуру навколишнього середовища 55 градусів Цельсія. Тобто ця температура вважається максимальною, що може бути під час перевезення, і нічого статися не повинно, якщо вимоги АДР виконані. Тому заборони, що стосуються стоянок вантажних транспортних засобів, зазвичай поширюються і на автомобілі з небезпечними вантажами. Тим паче, що небезпечними вантажами є товари від мобільного телефону до відпрацьованого ядерного палива.
Звісно буде дуже небезпечно, якщо Ви будете стояти з газами скрапленими вуглеводневими (сумішю С), завантаженими в цистерну для суміші А чи B, але ADR таке забороняє.
На все добре, Олексій
Александр, Украина
Нужно иметь Конуса при перевозки опасных Грузов или их можно Заменить На Световые аварийные фонарики жолтого цвета?
Доброго дня!
В Угоді про міжнародне дорожнє перевезення небезпечних вантажів та Правилах дорожнього перевезення небезпечних вантажів визначено, що на транспортних засобах позначених табличками оранжевого кольору, мають бути два попереджувальні знаки.
А які саме це мають бути знаки обирає сам перевізник, він може використовувати конуси, ліхтарі жовтого кольору із автономним живленням, або знаки аварійної зупинки.
Я взагалі не раджу використовувати конуси самі по собі в якості попереджувальних знаків, особливо в темний час доби.
На все добре, Олексій
Юрій , Україна
Добрий день! Підкажіть будь лака, чи потрібно відкривати таблиці? UN3480 lithium ion batteries, adr9,pg2,(e) П'ять палет, на палеті 40ящиків по 23кг. 4G/Y28/S/22 CN/C230902 PI:008
Доброго дня!
Відповів Вам у фейсбук. У Вашому випадку маркування упаковок невірне. Тому доводиться гадати. Також у Вас можливо невірно складений транспортний документ (залежить від енергоміскості батарей).
Але, навіть не зважаючи на це, можу дати пораду, якщо Ваші упаковки позначені знаком небезпеки № 9А (у верхній частині робма 7 чорних полос під ними символ з батарейками а ще нижче цифра 9 підкреслена) та маса батарей в них понад 333 кг, то таблички оранжевого кольору краще відкрити.
Доречі ми відкрили власне виробництво таких таблиць з нержавіючої сталі з латунними хромованими замками та німецькою світловідбивною плівкою. Замахала просто Польська "якість" цих таблиць).
На все добре, Олексій
Тимофій, Україна
Чи можна перевозити 10кг вантажу адр 9 un3090 з Польщі до України , якщо немає адр ?
Доброго дня!
Без свідоцтва ДОПНВ про підготовку водія і без табличок оранжевого кольору можна.
На все добре, Олексый
Дмитро, Україна
Вітаю, працював у Польщі, по тахо чип закритий Польщею, пішов у відпустку та звільнився з Польської компанії. Територіально знаходжусь в Італії і роботу знайшов в Італії. Як робити мануальний ввод, чи потрібно робити доїзд з Польщі до Італії? Дякую?
Доброго дня!
Якщо не заповнюєте форму видів діяльності про відпустку, то дорогу з Польщі до італії треба вносити в тахограф.
На все добре, Олексій
Евгениц, Украина
Добрый день,скажите пожалуйста,что необходимо чтобы полуприцеп контейнеровоз обычный,сделать с него адр для перевозки контейнеров с сжатым газом ?
Доброго дня!
На жаль, наведеної Вами інформації, для відповіді на питання недостатньо.
Яку місткість по воді мають контейнери?
В якому роцы була перша реєстрація напівпричипу?
Який газ буде у контенерах?
На все добре, Олексій
Руслан, УКРАЇНА
Доброго дня. Чи повинно в транспортному документі (ТТН) при перевезенні дизельного палива автоцистерною зазначатися текстом - "небезпечно для довкілля"? Поліція зсилається на необхідність даного напису відповідно вимог пункту 5.4.1 ДОПНВ, пунтку 12Р.1 наказу МВС № 656. Дякую!
Доброго дня!
Всі як завжди плутають товаро-транспортну накладну та транспортний документ. Що то, що то це лише інформація, тому часто вони друкуються на одному бланку.
Товаро-транспортна накладна передбачена Правилам перевезення вантажів, а транспортний документ Правилами дорожнього перевезення небезпечних вантажів та ДОПНВ.
Так ось, якщо брати накладну, то там може і не зазначатись, що дизельне паливо небезпечне для довкілля, а ось у транспортному документі цей запис має робитись. Таким чином, якщо для зазначення інформації передбаченої в розділі 5.4.1 ДОПНВ Ви використовуєте товарно-транспортну накладну, то в ній має бути внесений запис "небезпечно для довкілля", а якщо транспортний документ додається до накладної, то в накладній цей запис можна не робити.
На все добре, Олексій
Александр , Украина
Добрый вечер.Нужно ли разрешение ADR для перевозки жидкого хлора в еврокубах по Украине.Спасибо.
Доброго дня!
Якщо Ви маєте на увазі свідоцтво ДОПНВ про підготовку водія, то воно потрібно, якщо маса нетто хлору перевищує 50 кг на транспортну одиницю.
Також треба в Україні погодити маршрут перевезення з поліцією в цьому випадку.
Свідоцтво про допущення транспортних засобів до перевезення визначених небезпечних вантажів під час описаного Вами перевезення не вимогається.
На все добре, Олексій
Артем, Беларусь
Можно ли возить груз UN3098 в Германии без свидетсва адр? 4 бочки по 240л каждая.
Доброго дня!
У Вас в країні у дитинстві вітатися не вчать?
На Ваше питання неможливо відповісти, оскільки відповідь залежить від ступеню неюезпеки вантажу, він у небезпечного вантажу UN 3098 може бути різним: І (високий), ІІ (середній) та ІІІ (низький).
Таким чином, якщо у бочках знаходиться речовина группи упакування І або ІІ, то ДОПНВ свідоцтво є обовʼязковим, а якщо ІІІ, то ні.
На все добре, Олексій
Ігор, Україна
Чи може бути встановлено більше однієї талички позаду транспортної одиниці де вказуватися ідентифікаційний номер небезпеки й номер ООН вантажу
Вся проблема полягає в тому, що у нас в країні абсолютно неадекватна система притягнення до відповідальності за порушення у сфері дорожнього перевезення небезпечних вантажів.
Проблеми щонайменше 3. По-перше, всю відповідальність на практиці несе водій. По-друге, в Кодексі України про адміністративні правопорушення не визначено, що є порушенням. Написано просто «за порушення Правил дорожнього перевезення небезпечних вантажів». Відкрию «тайну», не все в ДОПНВ/ADR має виконувати водій і там взагалі не прописані обов’язки водія. По-третє, в межах Кодексу України про адміністративні правопорушення неможливо прописати адекватний каталог штрафів в якому чітко визначити, що є порушенням.
Дійсно у пункті 5.3.2.1.1 ДОПНВ/ADR транспортні одиниці, що перевозять небезпечні вантажі, повинні мати 2 розташовані у вертикальній площині прямокутні таблички оранжевого кольору. Одна з цих табличок повинна кріпитися попереду, а інша − позаду транспортної одиниці, причому обидві – перпендикулярно поздовжній осі транспортної одиниці.
Таким чином, згідно положеннями ДОПНВ/ADR тягач з напівпричепом-цистерною повинен мати попереду тільки 1 табличку та позаду 1 табличку.
І якщо штрафувати в цілому за порушення ДОПНВ/ADR, то дійсно буде порушенням, якщо 2 однакові таблички встановлені позаду транспортної одиниці або встановлена одна табличка з цифрами, а друга — без цифр.
Але чи є в каталогах штрафів європейських країн штраф за те, що такі дві таблички встановлені? Напевно, що ні.
Штрафують водія зазвичай, якщо він:
— не встановлює відповідні таблички оранжевого кольору;
— встановлює одну або кілька табличок оранжевого кольору не у вертикальній площині чи не перпендикулярно до поздовжньої осі транспортної одиниці, або
— не видаляє чи закриває табличку оранжевого кольору повністю.
Слід зазначити, що у окремих випадках забезпечити наявність позаду транспортної одиниці тільки однієї таблички оранжевого кольору взагалі неможливо. Я не знаю хто і навіщо клеїть (кріпить) на контейнери-цистерни (переносні цистерни) таблички оранжевого кольору з усіх чотирьох боків, але знаю точно, що водію їх знімати не дозволяється без отримання певної згоди чи вказівки. В разі застосування заходів адміністративного впливу за наявність позаду транспортної одиниці 2 табличок оранжевого кольору під час перевезення таких цистерн, такі перевезення постійно б стикалися з непоборними перешкодами, але вони не стикаються, оскільки на це ніхто не звертає увагу.
Не має бути хибної, нерозбірливої інформації про небезпечний вантаж, за збиткову інформацію ніхто зазвичай не штрафує.
Влад, Казахстан
Как рассчитать количество пунктов ADR?
Доброго дня!
Для застосування «Правила 1000 пунктів» всі небезпечні вантажі, залежно від ступеню їх небезпеки, поділено на 5 транспортних категорій (від 0 до 4). Відповідну транспортну категорію для кожного небезпечного вантажу можна визначити за його номером ООН в Переліку небезпечних вантажів ДОПНВ/ADR, у стовпчику 15, або за таблицею, наведеною в пункті 1.1.3.6.3 ДОПНВ/ADR.
Кількість балів вантажу можна використати таку методику.
Кількість речовин і виробів:
віднесених до транспортної категорії 0, помноженої на «10000» (або будь-яке інше нескінченно велике число);
віднесених до транспортної категорії 1, помноженої на «50»;
з номерами № ООН 0081, 0082, 0084, 0241, 0331, 0332, 0482, 1005 та 1017, віднесених до транспортної категорії 1, помноженої на «20»;
віднесених до транспортної категорії 2, помноженої на «3»;
віднесених до транспортної категорії 3
не перевищує «1000».
Максимальна загальна кількість вантажу, який включається у розрахунок, вимірюється таким чином:
— для виробів класу 1 — маса нетто вибухової речовини в кілограмах;
— для небезпечних вантажів в машинах і обладнанні, вказаних у ДОПНВ,— загальна кількість небезпечних вантажів, що містяться в них, визначається в кілограмах або літрах;
— для твердих речовин, скраплених газів, охолоджених скраплених газів і розчинених газів — маса нетто в кілограмах;
— для рідин — загальна кількість небезпечних вантажів, що міститься в них, у літрах;
— для стиснених газів, адсорбованих газів і хімічних продуктів під тиском — номінальна місткість посудин по воді в літрах.
В розрахунок не треба включати небезпечні вантажі, запаковані в обмежених кількостях, а також інші вантажі на які не поширюються дія ДОПНВ/ADR.
На все добре, Олексій
Артем , Украина
Доброго дня! Підкажіть будь ласка, перевожу пропан 1965 з Європи в Україну Зараз на кордоні почали вимагати щоб були на бочці наліпки SV та THERMALLY INSULATED. Чи не могли б ви дати пояснення що воно таке і як зрозуміти треба воно мені чі ні? Дякую
Доброго дня!
Знаки SV треба кріпити до всіх цистерн, що перевозять легкозаймисті гази і у яких клапани розташовані зверху. Придбати знак SV можна у нас: https://labadr.com.ua/safety-valve/. Цей знак вказує, що не відбудиться вибуху BLEVE навіть якщо цистерна буде повністю охоплена полумям.
Напис "THERMALLY INSULATED" треба розміщувати на всіх цистернах для перевезення газів, які мають термоізоляцію (окрім цистерн, що мають вкуумну ізоляцію, там напис має бути інший). Цей напис потрібен тому, що в разі наявності термоізоляції цистерни для газів можуть бути розраховані на менший тиск ніж ті цистерни у яких термоізоляція відсутня.
І про те і про інше я неодноразово писав у наших соцмережах:
На все добре, Олексій
Доброго дня!
Потрібні полоси на реф тільки тоді коли він використовується для перевезення:
1. Вибухових речовин або виробів класу 1 у кількості, що перевищує максимальні значення, вказані для них у підрозділі 1.1.3.6 ADR. Тобто коли під час перевезення небезпечних вантажів класу 1 транспортна одиниця має бути позначена табличками оранжевого кольору.
2. Коли в рефі перевозиться цистерна індивідуальною міскістю понад 3000 літрів.
В інших випадках, згідно з положеннями розділу 8.1.2 та глави 9.1 ADR, під час перевезення небезпечних вантажів в рефі на транспортні засоби не треба оформлювати свідоцтво про допущення транспортних засобів до перевезення визначених небезпечних вантажів.