Задайте вопрос эксперту:


Вопрос № 3488 от 9/04/2019

Алексей, Украина

Добрый день, уважаемые коллеги. Помогите пожалуйста разобраться с вопросом по газовозам. Организация эксплуатирует газовозы (автоцистерны для перевозки сжиженного газа, ООН 1965) Нужно ли для этих цистерн (сосудов под давлением) проходить проверки, как для наливных цистерн? Или для этих автоцистерн другие требования? Заранее благодарен.

Здравствуйте!

И да и нет.

Проверки цистерн  для перевозки опасных грузов предусмотрены Европейским соглашением о международной дорожной перевозке опасных грузов (ДОПОГ). При этом ДОПОГ регламентирует виды проверок, которым должны подвергаться цистерны для перевозки опасных грузов, сроки между проверками, порядок их проведения, а также, маркировку цистерн, включая отражение в  маркировке результатов и вида успешно пройденных  цистерной проверок.

Успешное прохождение цистерной всех предусмотренных цистерной проверок в установленные ДОПОГ сроки и наличие на цистерне, перевозящей опасные грузы, указанной маркировки является обязательным условием использования цистерны для международных перевозок опасных грузов (за исключением случаев возврата опасных грузов в установленные ДОПОГ сроки или перевозки цистерны для проведения очередной проверки).

Порядок проверок цистерн для перевозки жидких (кроме, газов) и твердых опасных грузов на территории Украины регламентируется Порядком проверки цистерн для перевозки опасных грузов, утвержденный совместным приказом Министерства инфраструктуры и МВД от 12.05.2015 № 166/550.

Порядок проведения технического осмотра сосудов, работающих под давлением установлен  Правилами охраны труда при эксплуатации оборудования, работающего под давлением, утвержденными приказом Министерства социальной политики от 05.03.2018 № 333.

При этом,  Порядок проверки цистерн для перевозки опасных грузов разработан с учетом требований ДОПОГ, а Правила охраны труда при эксплуатации оборудования, работающего под давлением — нет.

В связи с чем, цистерны для газов, которые находятся в эксплуатации на территории Украины должны проходить проверки аналогичные проверкам, установленным для цистерн, предназначенных для перевозки жидкостей, только в том случае, если они используются для международных перевозок. В остальных случаях они должны проходить технический осмотр, в порядке установленном  Правилами охраны труда при эксплуатации оборудования, работающего под давлением.

Всего доброго,
Алексей

Вопрос № 3487 от 8/04/2019

Сергей, РФ

Здравствуйте Осуществляем перевозку мазута. Фактическая температура груза при перевозке (от +70 до + 100) ниже температуры его вспышки. Является ли груз в этом случае опасным и на каких условиях осуществляется перевозка? Какие знаки ООН? Спасибо

Здравствуйте!

В соответствии с докладом (Report 10 / 14 «Hazard classification and labelling of petroleum substances in the European Economic Area — 2014») опубликованным Европейским объединением нефтяной промышленности по защите окружающей среды, обеспечению здоровья и безопасности на предприятиях нефтепереработки и транспорта (CONCAWE, www.concawe.eu) рекомендовано классифицировать мазут в качестве веществ, опасных для окружающей среды (№ ООН 3082).

Следовательно при перевозке в цистернах транспортное средство должно маркироваться табличками оранжевого цвета (90/3082), большими знаками опасности, соответствующими образцу № 9, а также маркировочными знаками опасного для окружающей среды вещества. 

Всего доброго,
Алексей 

 

Вопрос № 3485 от 3/04/2019

Андрей, Украина

Здравствуйте, уважаемые эксперты! Подскажите, пожалуйста, правомерны ли требования к тому, что кислородные баллоны нужно перевозить только в вертикальном положении? Спасибо.

Здравствуйте!

Конечно, нет.

Требования к размещению баллонов с газами определены в специальном положении CV10 раздела 7.5.11 Европейского соглашения о международной дорожной перевозке опасных грузов (ДОПОГ).

В соответствии с этими требованиями, которые действуют и при внутренних перевозках по территории Украины, баллоны с кислородом должны размещаться в транспортном средстве следующим образом.

Баллоны, определение которых содержится в разделе 1.2.1, должны укладываться в горизонтальном положении параллельно продольной оси транспортного средства или контейнера или под прямым углом; однако баллоны, находящиеся вблизи от передней поперечной стенки, должны укладываться под прямым углом к указанной оси.

Короткие баллоны большого диаметра (примерно 30 см и более) можно укладывать в продольном направлении, причем защитные устройства их вентилей должны быть направлены к середине транспортного средства или контейнера.

Баллоны, обладающие достаточной устойчивостью или перевозимые в соответствующих приспособлениях, эффективно предохраняющих их от опрокидывания, могут грузиться в вертикальном положении.

Баллоны, укладываемые в горизонтальном положении, должны надежно заклиниваться, привязываться или закрепляться соответствующим способом, так чтобы они не могли перемещаться. 

Всего доброго,
Алексей

Размещение баллонов с кислородом в транспортном средстве

Вопрос № 3484 от 1/04/2019

Андрей, Украина

Подскажите какой вес у барабана алюминиевого 1b1 на 250л

Извините, мы эксперты, но не телепаты.

Вопрос № 3483 от 1/04/2019

Anna, Украина

Добрый день! Буду благодарна за ответ на вопрос. Имеем товар- титан губчатый. На него в коде IMDG для «UN2878», Титановые губчатые гранулы или Титановые губчатые порошки заявлен класс опасности 4.1, PG III. Неоднократно видели паспорта товара на зарубежный титан губчатый, и там он принят к перевозке как НЕОПАСНЫЙ. Наш партнер из США советует провести тест "ТЕСТ UN № 1" (положение 223 IMDG) - для легко воспламеняющихся твердых веществ и определить, соответствует ли он критериям подкласса 4.1. Если результаты испытаний показывают, что скорость сгорания продукта недостаточно высока, чтобы считаться разделом 4.1, его не нужно отправлять как опасный груз. Скажите, возможно ли проведение такого теста в вашей лаборатории?

Здравствуйте!

Если вещество указано в перечне опасных грузов, то это не во всех случаях прямо указывает, что оно является опасным грузом при его перевозке.

Например, материалы лакокрасочные или краска. Некоторые материалы лакокрасочные и краски действительно являются опасным грузом, а многие — нет.

Для каждого класса опасных грузов в части 2 МКМПОГ определены заранее заданные характеристики — критерии классификации, на основании которых опасный груз относят к одному из классов. Вещество или изделие, которое не соответствует критериям классификации не является опасным грузом, если даже оно прямо по наименованию указано в перечне опасных грузов. 

Следует указать, что в МК МПОГ в отношении данного груза действует специальное положение 223 (которого нет в ДОПОГ) и которое говорит о том, что если химические или физические свойства вещества, охватываемого позицией Перечня опасных грузов № ООН 2878, таковы, что при испытании оно не соответствует установленным классификационным критериям для класса или подкласса, указанного в столбце 3 Перечня опасных, или для любого другого класса или подкласса, на него не распространяются положения настоящего Кодекса.

Описанные Вами испытания мы к сожалению не проводим. Обратитесь в Украинское грузовое бюро, возможно они Вам окажут помощь.

Всего доброго,
Алексей

Вопрос № 3481 от 29/03/2019

Дмитрий, Украина

Нужно ли открывать табличку адр, если перевозим 142 кг вещества 8класса( un2735) и 347 кг 9 класса (un3082)

Здравствуйте!

В предоставленных Вами сведениях есть значительные пробелы для ответа на Ваш вопрос.

Во-первых, для расчета количества пунктов нужно количества веществ в литрах. Во-вторых, позиция № ООН 2735 является сводной, т.е. под данным номером ООН могут перевозиться вещества высокой (группа упаковки I), средней (группа упаковки II) и низкой (группа упаковки III) степени опасности.

Следовательно ситуаций может быть 3 и для получения приближенных значений расчетов в соответствии с подразделом 1.1.3.6 ДОПОГ буду считать, что плотность вещества равна 1.

1. Случай для перевозки № ООН 2735 (группа упаковки I)  и № ООН 3082:

142*50 + 347 = 7447. В результате расчета получили число, превышающее 1000, следовательно таблички оранжевого цвета открывать нужно.

2. Случай для перевозки № ООН 2735 (группа упаковки II)  и № ООН 3082:

142*3 + 347 = 773. Таблички открывать не нужно.

2. Случай для перевозки № ООН 2735 (группа упаковки III)  и № ООН 3082:

142 + 347 = 489. Таблички открывать не нужно.

Всего доброго,
Алексей

 

 

 

Вопрос № 3480 от 28/03/2019

Сырым, Казахстан

Здравствуйте можно ли перевозить серную кислоту на бензовозе,кислота 70%с концентраций

Здравствуйте!

Цистерны, которые изготавливались для перевозки светлых нефтепродуктов не пригодны к перевозке кислоты серной, содержащей 70% кислоты, не по конструкции, не по оборудованию не по материалам. В соответствии с положениями главы 4.3 ДОПОГ для перевозки серной кислоты с указанной концентрацией следует использовать цистерны, которые как минимум соответствуют коду L4BN. Следует помнить, что код цистерны не указывает на совместимость материалов цистерны с перевозимым веществом.

Всего доброго,
Алексей

Вопрос № 3477 от 26/03/2019

Максим, Украина

Добрый день, подскажите пожалуйста. При перевозке жидкого азота в сосудах Дьюара на автомобильном транспорте. Нужен ли сертификат ADR или другой документ? Как на водителя, так и на транспортное средство.

Здравствуйте!

С точки зрения перевозки опасных грузов охлажденные сжиженные газы могут перевозиться в:

1. Криогенных сосудах (переносные сосуды под давлением с теплоизоляцией для охлажденных сжиженных газов вместимостью по воде не более 1000 литров);

2. Цистернах (переносных цистернах, контейнерах-цистернах вместимостью более 450 литров, когда они используются для перевозки газов).

Автоцистерны мы не будем принимать во внимание, поскольку к рассматриваемому случаю они отношения не имеют.

В случае варианта 1. Перевозка будет рассматриваться как перевозка в упаковках. В этом случае, в соответствии с подразделом 1.1.3.6 ДОПОГ, 1000 кг (масса нетто) азота охлажденного жидкого (№ ООН 1977) можно перевозить без свидетельства ДОПОГ о подготовке водителя. Свидетельства о допущении транспортных средств к перевозке некоторых опасных грузов при перевозке опасных грузов класса 2 в упаковках не требуется независимо от того, какое количество газа перевозится.

В случае варианта 2. Перевозка в цистернах. Свидетельство ДОПОГ о подготовке водителя требуется во всех случаях, даже при перевозке порожних цистерн из-под охлажденного сжиженного газа. Свидетельство о допущении транспортных средств к перевозке некоторых опасных грузов требуется только в случае, когда индивидуальная вместимость цистерн превышает 3000 литров.

Всего доброго,
Алексей 

Вопрос № 3474 от 25/03/2019

игорь, Украина

Здравствуйте уважаемые експерты. Для перевозки опасных грузов в цистернах в конструкции тягача, согласно п. 9.2.2.3.2 ДОПОГ, в кабине водителя дожно быть устройство для управления главным выключателем акумуляторной батареи. Можно ли эту проблему решить самостоятельно(тоесть установить самим)если конструкция нашего тягача не предусматривает это устройство. Заранее спасибо.

Здравствуйте!

Требования к переоборудованию транспортных средств регламентируется статьей 32 Закона Украины «О дорожном движении». В соответствии с частью 2 указанной статьи запрещается без согласования с производителями транспортных средств и их составных частей или другой специально уполномоченной на это Кабинетом Министров Украины организации переоборудование, которое приводит к изменению полной массы и ее распределения по осям, размещения центра тяжести, типа двигателя, его массы и мощности, колесной базы или колесной формулы, системы тормозного и рулевого управления и трансмиссии.

Поскольку установка устройства управления главным выключателем аккумуляторной батареи не приводит к изменению полной массы и ее распределения по осям, размещения центра тяжести, типа двигателя, его массы и мощности, колесной базы или колесной формулы, системы тормозного и рулевого управления и трансмиссии, то его установка может производится самостоятельно без согласования с производителем транспортных средств или специально уполномоченной организации.

Следует отметить, что наличие устройства управления главным выключателем аккумуляторной батареи не требуется для всех типов специализированных транспортных средств для перевозки опасных грузов в цистернах. Так это требование касается транспортных средств EX/III(для перевозки опасных грузов № ООН 0331 и № ООН 0332), FL(для перевозки легковоспламеняющихся жидкостей, кроме дизельного топлива ЕВРО, легковоспламеняющихся газов, а также пероксида водорода № ООН  2015) и не относиться к транспортным средствам AT.

Всего доброго,
Алексей

Вопрос № 3472 от 20/03/2019

Ігор, Україна

Добрий день. Наше підприємство займається перевезенням скрапленого газу. Отримало Свідоцтво про первинну,проміжну,періодичну та позапланову перевірку,яка проходила в 03.2019р. По результатах перевірки вказано,що наступна планова -періодична перевірка- 03.2025; -проміжна перевірка - 03.2023, а тавро на алюмінієвій табличці цистерни поставили -03/19Р . Чи вірно поставили тавро?, чи не будуть в працівників поліції виникати сумніви, про термін дії цистерни для перевезення небезпечного вантажу? Наперед вдячний.

Здравствуйте!

В соответствии с положениями пункта 6.8.2.5.1 Европейского соглашения о международной дорожной перевозке опасных грузов (ДОПОГ)  на коррозиестойкой металлической табличке, прикрепленной к цистерне, или на цистерне, с применением метода штамповки или другого аналогичного метода, среди прочей информации, указывается дата и вид последней проверки: «месяц, год», за которыми следует буква «Р», если эта проверка является первоначальной проверкой или периодической проверкой, или «месяц, год», за которыми следует буква «L», если эта проверка является промежуточной проверкой на герметичность.

С учетом вышеизложенного, если все остальное было сделано правильно, то на табличке указали правильный вид и дату проведения проверки цистерны. Дата и вид следующей проверки автоцистерны на табличке указывать не требуется.

Всего доброго,
Алексей

Вопрос № 3471 от 18/03/2019

Сергей, Украина

Добрый день! Необходимо ли свидетельство ДОПОГ для работ по специальности водитель мусороуборочной машины? Спасибо.

Здравствуйте!

Свидетельство ДОПОГ о подготовке водителя требуется только при перевозке опасных грузов и только в определенных случаях. Мусор далеко не во всех случаях при его перевозке автомобильным транспортом является опасным грузом.

Если речь идет о машине для сбора бытового мусора, то свидетельство ДОПОГ о подготовке водителя не требуется. Обычно бытовой мусор не должен содержать опасных грузов в соответствии с требованиями национального законодательства.

Если же речь идет о перевозки опасных отходов, то они разделяются на две группы:

1. Опасные отходы, которые соответствуют критериям изложенным в главе 2.2 Европейского соглашения о международной дорожной перевозке опасных грузов (ДОПОГ). При перевозке таких отходов навалом/насыпью или в цистернах свидетельство ДОПОГ о подготовке водителя требуется. В случае перевозки таких отходов в упаковках необходимость наличия свидетельства ДОПОГ будет определяться количеством и степенью опасности перевозимого груза.

2. Опасные отходы, которые не соответствуют критериям изложенным в главе 2.2 ДОПОГ. При перевозке таких отходов свидетельство ДОПОГ не требуется. Однако следует учитывать, что в соответствии с положениями части 2 ДОПОГ, в связи со значительными затратами на классификацию таких отходов для целей перевозки, они могут перевозиться под номером ООН 3082 (если они жидкие) или под номером ООН 3077 (если они твердые). При перевозке отходов под № ООН 3082 и 3077 в цистернах и навалом/насыпью свидетельство ДОПОГ требуется. В случае перевозки отходов под № ООН 3082 и 3077 в упаковках свидетельство ДОПОГ требуется, если количество груза на транспортную единицу превышает соответственно 1000 литров или 1000 кг.

Всего доброго,
Алексей

Вопрос № 3469 от 18/03/2019

Сергей, Украина

Планируем перевозить Флотореагент оксаль (жидкость). С данных производителя класс 9, Классификационный код М6, , код опасности 90,знак опасности по образцу №9, номер ООН отсутствует. Необходимо ли устанавливать Информационную таблицу опасного груза, если да, то что указывать на ней. С уважением, Сергей

Здравствуйте!

Вам передали неполную информацию об идентификации груза.

В соответствии с подразделом 2..2.9.1 Европейского соглашения о международной дорожной перевозке опасных грузов (ДОПОГ) к классификационному коду М6 относятся жидкие вещества, опасные для окружающей среды. Этим грузам назначается номер ООН 3082.

Что касается необходимости прикрепления таблички оранжевого цвета то все будет зависеть от способа упаковки груза и/или от способа перевозки.

Например, такие грузы не подпадают под действе ДОПОГ, если количество вещества на одну единицу внутренней тары или на одиночную тару не превышает 5 литров. В этом случае таблички оранжевого цвета не требуются.

Также, при перевозке этого груза в упаковках, маркированных знаками опасности, в количестве не более 1000 литров на транспортную единицу, крепить таблички оранжевого цвета не требуется. В случае перевозки в большем количестве спереди и сзади транспортной единицы следует прикрепить таблички оранжевого цвета.

При перевозке опасного груза № ООН 3082 ВЕЩЕСТВО ЖИДКОЕ, ОПАСНОЕ ДЛЯ ОКРУЖАЮЩЕЙ СРЕДЫ, Н.У.К. в цистернах таблички должны крепиться к транспортной единице, даже в том случае, когда цистерна пустая, но неочищенная от остатков опасного груза. 

Всего доброго,
Алексей

 

Вопрос № 3468 от 15/03/2019

Наталья, Беларусь

Здравствуйте, подскажите пожалуйста является ли удобрение селитра известково-аммиачная с содержанием аммиачной селитры более 70% опасным грузом при перевозке автомобильным транспортом и какой номер ООН необходимо присвоить?

Здравствуйте!

Аммиачно-нитратные удобрения с содержанием аммиачной селитры более 70% могут как относится к опасным грузам при их перевозке автомобильным транспортом, так и не относится. Но для ответа на вопрос являются ли они опасным грузом, нужна точная информация о составе.

В свое время мы переводили с английского и издавали методическое пособие по классификации по составу удобрений на основе нитрата аммония. В нем приводилась блок-схема, используя которую, без проведения испытаний можно было определить номер ООН удобрений на основе нитрата аммония или определить, что они не относятся к опасным грузам.

В пособии содержались и примеры применения такого метода классификации удобрений на основе нитрата аммония.

Аммиачно-нитратные удобрения с содержанием аммиачной селитры более 70% в зависимости от их состава могут как относится к опасным грузам при их перевозке автомобильным транспортом, так и не относится.

Однако на сегодня в издании такого пособия смысла нет, поскольку начиная с ДОПОГ 2019 удобрения на основе нитрата аммония, которые могут быть отнесены к номеру ООН 2067, должны классифицироваться в соответствии с процедурой, изложенной в Руководстве по испытаниям и критериям, часть III, раздел 39 (поправка 1 к шестому изданию) , с учетом ограничений, предусмотренных в пункте 2.2.51.2.2, тринадцатый и четырнадцатый подпункты. В указанном руководстве описан также подход к классификации удобрений без проведения испытаний и приведена блок-схема. 

Для использования указанной процедуры нужно обладать полной информацией о составе удобрения, включая названия всех компонентов и процентный состав. Воспользуйтесь поправкой 1 (по ссылке выше) к шестому изданию «Рекомендации по перевозке опасных грузов, Руководство по испытаниям и критериям» для определения номера ООН. С значительными проблемами полагаю Вы не столкнетесь.

Всего доброго,
Алексей

Вопрос № 3467 от 13/03/2019

Галина, Украина

Добрый день, Подскажите,нужно ли разрешение для перевозки одного контейнера на поддоне на 20т.авто UN 3163, жидкий газ (Difluormethan, Pentafluorethan) Класс транспортной опасности / Классы Класс: 2 Обозначение:2.2 № опасности (ADR): 20 Туннельный код ограничения:(C/E)?

Здравствуйте!

Ответить на Ваш вопрос не возможно поскольку Вы не предоставили информации о том какое именно Вас разрешение интересует (согласование маршрута перевозки национальной полицией, свидетельство ДОПОГ о подготовке водителя), а также в Вашем вопросе не все ясно со способом перевозки опасного груза.

Максимальное количество опасного груза, которое можно перевозить в упаковках (например, баллонах) без свидетельства ДОПОГ о подготовке водителя Вы можете определить по перечню опасных грузов у нас на сайте.

Перечень грузов, которые можно перевозить без согласования маршрута национальной полиции Украины вы также можете найти в соответствующей статье в рубрике "Актуальные вопросы" нашего сайта.

Всего доброго,
Алексей

Вопрос № 3466 от 13/03/2019

Тимур, Украина

Добрый день! Согласно раздела 1.8.5.ДОПОГ, уполномоченный должен составлять отчет о проишествии. Подскажите пожалуйста где взять форму для заполнения данного отчета (не образец).заранее благодарен.

Здравствуйте!

Отчет о происшествиях составляется консультантом (уполномоченным) по вопросам безопасности перевозок опасных грузов в определенных случаях, а именно:

1. Причинение вреда здоровью:
  • Причинение смерти или вреда здоровью (интенсивное лечение, мин. 1 день в больнице, отсутсвие на работе от 3 дней подряд)
2. Утечка груза:
  • транспортной категории 0 или 1 — не менее 50 кг/50 л
  • транспортной категории 2 — не менее 333 кг/333 л
  • транспортной категории 3 или 4 — не менее 1000 кг/1000 л
  • класса 6.2 — независимо от количества
  • класса 7 — независимо от количества
3.Материальный ущерб и/или ущерб окружающей среде:
  • не зависимо от количеств опасных грузов проникших наружу в размере более 50 000 евро (не учитывается ущерб нанесенный транспортным средствам и инфраструктуре)
4. Участие  органов власти/аварийных служб
  • непосредственно в ходе происшествия и
  • эвакуация людей или
  • закрытие дорог общественного пользования не менее чем на 3 часа

В соответствии с подразделом 1.8.5.1 ДОПОГ если подобное происшествие произошло при перевозке опасных грузов, не позднее чем через один месяц после происшествия компетентному органу должен передаваться отчет по образцу, приведенному в подразделе 1.8.5.4 ДОПОГ.

Мы готовим к изданию новую книгу "Комментарии к ДОПОГ. Пособие для консультантов" в ней Вы сможете ознакомиться с подобной информацией и описанием каждой части, главы, раздела ДОПОГ.

Всего доброго,
Алексей

Вопрос № 3463 от 12/03/2019

Свтлана, Украина

Добрый день! Подскажите, если есть АДР, но срок его действия истек. Каким способом его продлевать и какая стоимость такой услуги? Где можно это сделать, если человек проживает в г.Умань? Перевозка пестицидов, 3 класс

Здравствуйте!

Лучше не доводить до того, чтобы срок действия свидетельства ДОПОГ истек. Для продления срока действия свидетельства в течение последнего года его действия следует пройти курс переподготовки и сдать экзамен. В этом случае и цена будет несколько дешевле и экзамен проще. Учитывая, что в Вашем случае срок действия свидетельства ДОПОГ о подготовке водителя истек, требуется пройти подготовку заново.

Но в Вашем случае не столь большая разница будет по цене и сложности экзамена. Ближайший к Вам центр специального обучения находится в Кропивницком. Вы можете записаться к нам на курсы по телефону (+38 099) 636-49-59 (Илья Викторович). Ориентировочные затраты на обучение составят 2900 грн (обучение по базовому курсу) + 310 грн. (экзамен).

Всего доброго,
Алексей

Вопрос № 3460 от 4/03/2019

Олег, Россия

Здравствуйте эксперты. Скажите пожалуйста, в каком случае автомобиль, перевозящий опасный груз, должен комплектоваться двумя автономными фонарями с желтым светом и должна ли около выключателя массы быть наклейка с изображением перечеркнутого аккумулятора?

Здравствуйте!

В соответствии с положениями раздела 8.1.5 ДОПОГ все транспортные средства, перевозящие опасные грузы должны комплектоваться двумя предупреждающими знаками, во всех случаях, когда при перевозке они должны обозначаться табличками оранжевого цвета. Обычно в качестве предупреждающих знаков используются либо мигающие фонари желтого цвета с автономным питанием и собственной опорой или знаки аварийной остановки или конуса. Последние не рекомендуем использовать по ряду причин.

Что касается маркировки дистанционного устройства управления главным выключателем аккумуляторной батареи, то в соответствии с пунктом 9.2.2.8.2 ДОПОГ устройство, управляющее выключателем, должно быть расположено в кабине водителя защищено от случайного воздействия. Оно должно быть легкодоступным для водителя и иметь четкую маркировку. При этом образец знака для маркировки устройства управления главным выключателем аккумуляторной батареи в ДОПОГ не приведен. Следовательно, таким маркировочным знаком может быть и пиктограмма отличная от перечеркнутой аккумуляторной батареи.

Всего доброго,
Алексей

Вопрос № 3458 от 1/03/2019

Олег, Украина

Добрый день. Подскажите, пожалуйста, у нас в "красной полосе" в пункте 10.2 указано, что мы имеем право перевозить 9кл. UN 3257. Значит ли это, что мы имеем право перевозить только груз с этим номером UN или же можем перевозить любой груз класса 9? Спасибо.

Здравствуйте!

Если у Вас стоит отметка в графе "могут перевозиться только следующие вещества (класс, номер ООН и, если требуется, группа упаковки и надлежащее отгрузочное наименование):" и ниже указан только номер ООН 3257, то такое свидетельство дает право на перевозку только данного опасного груза. 

Правда следует отметить, что если Ваша цистерна соответствует коду LGAV, то в ней мало каких жидких грузов можно вообще перевозить. А если более жестким требованиям к конструкции, то в этом случае свидетельство о допущении транспортных средств к перевозке некоторых опасных грузов, скорее всего неправильно заполнено.

Всего доброго,
Алексей

Вопрос № 3454 от 27/02/2019

Полина, Украина

Здравствуйте. Подскажите пожалуйста где можно найти Положение об опасных грузах, действующее на этот момент, чтобы можно было распечатать, дать водителю в машину.

Здравствуйте!

Это не совсем просто.

Перевозка опасных грузов по территории Украины регламентируется Правилами дорожной перевозки опасных грузов. При этом, в соответствии с положениями указанных Правил детальные требования к перевозке конкретного опасного груза устанавливаются в приложениях А и B к Европейскому соглашению о международной дорожной перевозке опасных грузов (ДОПОГ).

К счастью автомобильный транспорт это не морской и не воздушный транспорт, где международные регламенты, устанавливающие требования к перевозке опасных грузов на соответствующем виде транспорта, должны в обязательном порядке быть на борту судна при перевозке таких грузов. В связи с этим водителю лучше дать пособие по перевозке опасных грузов

Всего доброго,
Алексей

 

Вопрос № 3451 от 26/02/2019

Денис , Украина

Добрый день Алексей! Просьба разъяснить 8-й пункт "Свидетельство о допуске транспортных средств для перевозки опасных грузов" Указать соответствующее значение. Значение, равное 44т не будет ограничивать"максимальную допустимую массу для регистрации /експлуатации" указанную в регистрационных документах. С уважением, спасибо!

Здравствуйте!

Это связано с особенностью износостойкой тормозной системы специализированных транспортных средств для перевозки опасных грузов. 

Разделом 1.8 Приложения 4 к Правил № 13 ООН определены процедуры испытаний типа IIA для определения эффективности системы замедления без тормозов (ретардера, интардера, горного тормоза и т.п.).

В соответствии с пунктом 1.8.1.2 этого раздела Правил № 13 ООН транспортные средства категории N3, которым разрешается буксировать прицеп категории О4. Если максимальная масса превышает 26 т, то масса при испытании ограничивается 26 т, а если масса порожнего транспортного средства превышает 26 т, то эта она учитывается посредством соответствующих расчетов. 

Т.е. когда на грузовом автомобиле общего пользования устанавливается подобная система, то она испытывается при максимальной массе 26 тонн. Но это не касается специализированных транспортных средств  для перевозки опасных грузов. 

Дополнительные положения, применимые к некоторым транспортным средствам, указанным в ДОПОГ, приведены в приложении 5 к Правил № 13 ООН. 

Пунктом 2.3.1.5 приложения 5 к Правил № 13 ООН эффективность системы замедления без тормозов должна быть такой, чтобы она отвечала требованиям пункта 1.8 приложения 4 к настоящим Правилам (испытание типа IIA) при массе груженого транспортного средства, включающей массу груженого механического транспортного средства и максимальную массу, которую на нем разрешено буксировать, но не превышающей в общей сложности 44 тонны. 

Т.е. простыми словами система замедления без тормозов на транспортных средствах EX/II, EX/III, FL и AT должна обеспечивать эффективное замедление транспортного средства не только при массе 26 тонн, а при полной максимальной массе транспортной единицы, но не более 44 тонн. Но поскольку, в некоторых странах разрешенная максимальная масса транспортных средств превышает 44 тонны, то такое ограничение (в 44 тонны) указано для того, чтобы для этих стран не пришлось конструировать специальную износостойкую тормозную систему и устанавливать на такие транспортные средства.

Именно по этой причине при первом допуске специализированных транспортных средств важно знать для какой максимальной массы транспортной единицы была испытана износостойкая тормозная система. Что в соответствии с пунктом 9.1.2.1 ДОПГ, в тех случаях, когда требуется, чтобы транспортные средства были оборудованы системой замедления без тормозов, должно подтверждаться декларацией изготовителя транспортного средства или его должным образом уполномоченного представителя о соответствии применимым требованиям приложения 5 к Правилам № 13 ООН. Эта декларация предъявляется при первом техническом осмотре.

С учетом вышеизложенного, значение, указанное в графе 8 свидетельства о допущении транспортных средств, может при эксплуатации ограничивать максимальную разрешенную массу транспортной единицы.

Всего доброго,
Алексей

 

Вопрос № 3449 от 24/02/2019

Сергей, Украина

Здравствуйте! Ваша статья про "Максимальный объем топливных баков" помогла прояснить ситуацию, но прошу ответить на конкретный вопрос: Имею ли я право самостоятельно, без каких-либо согласований, установить дополнительный заводской топливный бак на грузовик (тягач), если суммарный объём всех баков не будет превышать 1500 л (согласно ДОПОГ). Или же мне нужны отметки в свидетельстве о регистрации ТС, а тогда как и с кем согласовывать вопрос? Не будет ли это препятствием для прохождения ТО?

Здравствуйте!

Если тип транспортного средства был утвержден с этим дополнительным топливным баком, то установить самостоятельно такой топливный бак Вы можете. В противном случае требуется оформлять внесение изменений в конструкцию транспортного средства. 

Всего доброго,
Алексей 

 

Вопрос № 3447 от 21/02/2019

Хабибулин Дмитрий, Молдова

Попадает ли под исключение перевозка 60 кг типографской краски код 1210

Здравствуйте!

Для ответа на Ваш вопрос нужно знать группу упаковки груза (обозначается римскими цифрами I, II, III и указывает на степень опасности груза) и как груз упакован.

Вы можете сами определить количества груза на которые распространяются изъятия по Перечню опасных грузов у нас на сайте.

Всего доброго,
Алексей

Вопрос № 3446 от 20/02/2019

Олег, Россия

Здравствуйте эксперты. Скажите, имеются ли на данный момент какие-либо обновления для программы ADRPro 2017?

Здравствуйте!

Программой АДРпро2017 будет являться актуальной до 30 июня 2019 года. До этого срока можно смело пользоваться этой версией программы. Работа над обновлением ведется. 

Всего доброго,
Алексей

Вопрос № 3445 от 19/02/2019

Александр, Украина

Добрый день подскажите случился случай, водитель при выезде случайно взял старые маршруты на перевозку первого класса. Остановили на посту обнаружил отсутствие маршрутов, маршруты были ему доставлены в течение 15 минут. И на момент составления постановления они находились уже у него на руках. Подскажите как нам правильно оспорить данный протокол , на какие пункты можно ссылаться для оспаривания в суде данного случая.

Здравствуйте!

К сожалению обрадовать Вас не могу. 

В соответствии с подпунктом 1 пункта 9 Правил дорожной перевозки опасных грузов, утвержденных приказом МВД от 04.08.2018 № 656, при перевозке опасных грузов, которые являются грузами повышенной опасности, на транспортной единице (1) должно быть согласование маршрута движения транспортного средства во время перевозки опасных грузов, выданное уполномоченным подразделением полиции. Есть конечно исключения, связанные с перевозкой по маршрутам, перечисленным в приказе МВД и Мининфраструктуры от 02.03.2016 № 151/89.

Кроме того, согласно положениям пункта 1 главы ІІ Порядка согласования и оформления маршрута движения транспортного средства при перевозке опасных грузов (далее — Порядок), утвержденного приказом МВД от 04.08.2018 № 656, перевозка опасных грузов, которые в соответствии с ДОПОГ относятся к грузам повышенной опасности, по территории Украины осуществляются при наличии согласования маршрута движения транспортных средств во время перевозки опасных грузов, выданного Национальной полицией Украины.

Конечно, чисто по человечески, Вас бы не следовало штрафовать, поскольку информация о всех выданных согласованиях маршрутов в соответствии с пунктом 12 главы ІІ Порядка заносится соответствующими подразделениями Полиции в информационную подсистему «Разрешение БДД». 

Всего доброго,
Алексей

 

Вопрос № 3444 от 19/02/2019

Игорь, Украина

Добрый день! Скажите пожалуйста, что происходит с базой данных ADR ?! Как скоро все наладится или что делать ?!

Здравствуйте!

Скорее всего наладится уже после выборов. На сегодня можно с уверенностью сказать, что идет передел рынка. Те организации, которые проводили обучение водителей транспортных средств 18 лет пытаются убрать с рынка всеми возможными (часто незаконными) способами. 

Всего доброго,
Алексей

Вопрос № 3443 от 18/02/2019

светлана, украина

здравствуйте пожалуйста подскажите можно перевозить опасный груз оон3295 3класс группа3 транспортная категория3 если в свидетельстве про допуск т с до перевозки опасных грузов указаны оон1202 и 1203 класс3 спасибо

Здравствуйте!

Если речь идет об автоцистерне (в том числе, полуприцепе-цистерне, прицепе-цистерне) и номера ООН 1202 и 1203 указаны в графе 10.2 свидетельства о допущении транспортных средств к перевозке некоторых опасных грузов, то перевозить в такой автоцистерне груз № ООН 3295 не допускается.

В свою очередь следует отметить, что свидетельство о допущении транспортных средств к перевозке опасных грузов у Вас заполнено не верно, поскольку непонятно по какой причине в вашей цистерне нельзя перевозить, например, опасный груз № ООН 1223 или другие светлые товарные нефтепродукты.

Всего доброго,
Алексей

Вопрос № 3442 от 18/02/2019

Виктор, украина

Добрый день.Спасибо за ответ на вопрос 3439.В приведенных Вами специальных положениях речь идёт об избыточном давлении (специальное положение 534 главы 3.3, специальное положение TU9 по эксплуатации цистерн), а в п.6.8.2.1.14а) ДОПОГ говорится об абсолютном значении давления.Поэтому обратите, пожалуйста,внимание разработчиков ДОПОГ на данное несоответствие и пусть они его устранят.С уважением.

Здравствуйте!

Я тоже поначалу думал, что в ДОПОГ ошибки. Но с опытом пришло понимание, что ошибался я.

Всего доброго,
Алексей

Вопрос № 3440 от 18/02/2019

Виталий, Украина

Как и кем должены маркироваться бочки при перевозке масел мотороных автомобилем без оформления допуска транспортного средства к перевозке опасных грузов, согласно новым правилам перевозке опасных грузов.

Здравствуйте!

Масла в зависимости от их свойств могут быть как опасными грузами, так и неопасными.

Если масла соответствуют критериям, приведенным в пункте 2.2.9.1.10 ДОПОГ, то они являются опасным грузом класса 9 «Прочие опасные вещества и изделия», № ООН 3082.

В этом случае на бочки наносится номер ООН (3082), перед которым проставляются буквы «UN». Кроме того на бочки наносится знак опасности, который соответствует образцу знака опасности № 9, а также маркировочный знак опасного для окружающей среды вещества (рыба и дерево).

Маркировку упаковок с опасным грузом должен осуществлять упаковщик.

Если масла не соответствуют критериям, приведенным в пункте 2.2.9.1.10 ДОПОГ, то они не являются опасным грузом и не подлежат маркировке в соответствии с ДОПОГ.

О классификации должен позаботиться изготовитель химического продукта. Информацию об опасности груза перевозчику передает грузоотправитель. Информация о классификации опасных грузов приводится в разделе 14 Паспорта безопасности. Для опасных грузов в этом разделе Паспорта безопасности указывается номер ООН груза. Обратитесь к грузоотправителю или изготовителю указанного вами продукта для получения информации об его классификации. Если в разделе 14 паспорта безопасности номер ООН не указан, то груз не является опасным.

Всего доброго,
Алексей

 

Вопрос № 3439 от 18/02/2019

Виктор, украина

Добрый день.Виктор Залого,спасибо за ответ №3437. Но в специальных положениях по эксплуатации цистерн TU9 нет слов - (абсолютное давление). А дизельное топливо имеет давление паров 1,25-1,55 бар (абсолютное давление) при 50 градусах Цельсия и для него нет специальных положений. Объясните,пожалуйста,как в этих случаях поступать при испытаниях для автоцистерн для светлых нефтепродуктов,на которые отсутствуют любые документы?

Здравствуйте!

А в этих случаях (применительно к бензину) также следует обратить внимание на специальное положение 534 главы 3.3, которое применяется к бензинам моторным в соответствии с перечнем опасных грузов (таблица А, глава 3.2), в соответствии с которым, несмотря на то, чтов определенных климатических условиях давление паров бензина (газолина) при 50 °С может превышать 110 кПа (1,10 бар), но не подниматься выше 150 кПа (1,50 бар),этот продукт следует по-прежнему считать веществом, имеющим при 50 °С давление паров не более 110 кПа (1,10 бар).

А также на специальное положение 243 согласно которого бензин, автомобильный бензин и моторный бензин, используемые в двигателях с искровым зажиганием (например, в автомобилях, стационарных двигателях и других двигателях), должны быть отнесены к № ООН 1203 независимо от различий в летучести.

В соответствии с требованиями ДОПОГ можно испытать только цистерны, которые были изготовлены в соответствии с требованиями данного документа. На основании чего проводить проверки цистерн, которые не были утверждены в соответствии с ДОПОГ, мы Вам отвечали ранее, но Вы сказали, что это не то. 

Всего доброго,
Алексей

 

Вопрос № 3437 от 18/02/2019

Виктор, украина

Добрый день.Извините ,за уточнение вопроса.В п.6.8.2.1.14 а) ДОПОГ сказано:"...давление паров которых при 50 град. Цельсия не превышает 110кПа (1,1бар) (абсолютное давление)...".У нас имеются автоцистерны для перевозки светлых нефтепродуктов (бензин и т.д). Абсолютное давление паров бензина составляет 1,7-1,8 бар (избыточное давление 0,7-0,8 бар). Т.е. этот пункт не применим для автоцистерн для перевозки светлых нефтепродуктов (бензин и т.д.).Так ли это? Спасибо за ответ.

Здравствуйте! 

В случае бензина моторного следует обратить внимание на специальное положение по эксплуатации цистерн TU9 в соответствии с которым опасный груз № ООН 1203 бензин моторный с давлением паров при 50 °С более 110 кПа (1,1 бар), но не более 150 кПа (1,5 бар) может также перевозиться в цистернах, которые рассчитаны в соответствии с пунктом 6.8.2.1.14 а) и оборудование которых соответствует требованиям пункта 6.8.2.2.6. 

Всего доброго,
Виктор Залого (ДОПОГ СЕРВИС)