Задайте вопрос эксперту:


Вопрос № 3170 от 18/06/2018

Анастасия, Россия

Добрый день! Интересует следующий вопрос: п. 6.8.2.5.2 предусматривает нанесение на автоцистерну наименование собственника или оператора. Если ТС находится в аренде, какое наименование должно быть на ТС? Собственника или арендатора? 

Здравствуйте!

В пункте 6.8.2.5.2 ДОПОГ для автоцистерн, съемных цистерн и контейнеров-цистерн определены дополнительные сведения, которые должны быть указаны на самой цистерне или на табличке оператора, такие как: наименование собственника или оператора, масса автоцистерны в порожнем состоянии, максимальная разрешенная масса автоцистерны. 

На наш взгляд должно указываться наименование предприятия, на имя которого зарегистрировано транспортное средство.

Всего доброго,
Алексей

Вопрос № 3168 от 14/06/2018

Дмитрий, Украина

Добрый день! Вопрос: разрешена ли буксировка заполненного дизельным топливом топливозаправщика в городе и за городом в случае его поломки? Спасибо.

Здравствуйте!

Перевозка опасных грузов по территории Украины регламентируется Правилами дорожной перевозки опасных грузов, утвержденными приказом МВД от 26.07.2004 № 822 (далее — Правила).

В соответствии с подпунктом «ї» пункта 1.7 Правил их действие не распространяется на грузы, которые не подпадают под действиеЕвропейского соглашения о международной дорожной перевозки опасных грузов (ДОПОГ).

Подпунктом 1.1.3.1 «d» ДОПОГ предусмотрено что его требования не распространяются  на перевозки, осуществляемые компетентными органами для проведения аварийно-спасательных работ или под их надзором, в той мере, в какой они необходимы для проведения аварийно-спасательных работ, в частности к перевозкам, осуществляемым автомобилями техпомощи, перевозящими потерпевшие аварию.

С учетом вышеизложенного такая буксировка должна осуществляться либо под надзором компетентных органов или уполномоченной на это организацией.

Всего доброго,
Алексей

Вопрос № 3167 от 13/06/2018

Вячеслав , Украина

Добрый день. Где нужно получать свидетельства о допуске т.з. к перевозке опасных грузов на автомобили принадлежащие Министерству Обороны? Чем это регламентируется?

Здравствуйте!

В соответствии с положениями статьи 8 Закона Украины «О перевозке опасных грузов» перевозчик опасных грузов обязан обеспечить своевременный осмотр транспортных средств территориальными органами Министерства внутренних дел Украины и получение соответствующего свидетельства о допуске к перевозке опасного груза. На сегодня свидетельство о допущении транспортных средств к перевозке некоторых опасных грузов выдается территориальными и региональными сервисными центрами МВД. Отдельные органы для выдачи указанных свидетельств для транспортных средств вооруженных сил Украины законодатель не предусмотрел.

Дополнительно по данному вопросу смотрите соответствующую статью на нашем сайте.

Всего доброго,
Алексей

 

Вопрос № 3164 от 10/06/2018

Сергей, украина

что записывается в 11 графе свидетельства о допуске транспортных средств( красные полосы)

Здравствуйте (хоть Вы нам и не желаете)!

Руководство по заполнению свидетельства о допущении транспортных средств к перевозке некоторых опасных грузов можно найти на сайте ЕЭК ООН.

Мы также подготовили презентацию по заполнению свидетельства о допущении транспортных средств к перевозке некоторых опасных грузов, которую Вы можете скачать с нашего сайта.

В графе 11 указанного свидетельства указываются важные для безопасной эксплуатации транспортного средства замечания, например, дата следующей проверки цистерны, разрешенная степень наполнения цистерны или ее отдельных секций. Точное содержание этой графы в ДОПОГ и указанных руководствах не определено, поскольку оно определяется типом и конструктивными особенностями транспортного средства, предоставленного для осмотра.

Всего доброго,
Алексей

Вопрос № 3163 от 9/06/2018

Руслан, Украина

Добрый день. Допускаеться ли установка газобалонного оборудования (пропан-бутан) на автоцистерну на базе ГАЗ-3307? Перевозка автобензина и дизельного топлива. Заранее спасибо, Руслан.

Здравствуйте!

В соответствии с положениями законов Украины «О перевозке опасных грузов» и  «О дорожном движении» транспортные средства, которые эксплуатируются на территории Украины должны соответствовать требованиям стандартов.

Требования к автоцистернам для перевозке нефтепродуктов, среди прочего, определены в ГОСТ 27352-87 Автотранспортные средства для заправки и транспортирования нефтепродуктов. Типы, параметры и общие технические требования. В соответствии с пунктом 1.3 указанного стандарта запрещается использовать шасси базового автомобиля автоцистерны, работающее на газе. 

Однако, в соответствии с приказом ГП «Украинский научно-исследовательский и учебный центр проблем стандартизации, сертификации и качества» от  14.12.2015 № 188, действительность ГОСТ 27352-87 Автотранспортные средства для заправки и транспортирования нефтепродуктов. Типы, параметры и общие технические требования с 01.01.2018 отменена.

В ДОПОГ 2017 были введены дополнительные требования к газобаллонному оборудованию  транспортных средств FL, которые касаются как самого оборудования (соответствие правилам № 67 ЕЭК), его электрического оборудования и его установки.

С учетом вышеизложенного, на сегодня прямого запрета установки газобаллонного оборудования на автоцистерны для перевозки нефтепродуктов, однако оно должно соответствовать строгим требованиям в отношении элементов этого оборудования и установки.

Всего доброго,
Алексей

 

Вопрос № 3161 от 8/06/2018

Марина, Украина

Добрый день! Уважаемые эксперты, нужно перевезти небольшое количество (20-30 кг) вещества №1407. Каким образом нужно подбирать упаковку? Нужно ли проводить дополнительные проверки по ДОПОГ? Где ее можно купить? Заранее спасибо за ответ

Здравствуйте!

Цезий (№ ООН 1407) является опасным грузом класса 4.3 «Вещества, которые выделяют легковоспламеняющиеся газы при соприкосновении с водой», группа упаковки I (высокая степень опасности).

В связи с высокой опасностью данного опасного груза он не может упаковываться в освобожденных и ограниченных количествах. Следовательно его допускается упаковывать только в тару, сертифицированную в соответствии с требованиями ДОПОГ (ООН).

К сожалению в Украине Министерство инфраструктуры не побеспокоилось за 17 лет о том, чтобы определить орган уполномоченный проводить испытания тары для опасных грузов. Поэтому в Украине купить такую тару, несмотря на то, что такие испытания скорее всего будут ограниченны только испытанием на падение и испытанием на штабелирование, скорее всего не получиться.

Всего доброго,
Алексей

 

Вопрос № 3160 от 7/06/2018

Юрий, Россия, Красноярск

Добрый день!Уважаемые эксперты, подскажите, мне надо перевезти 300 литров спирта (класс 3, группа упаковки II). В соответствии с положениями подраздела 1.1.3.6 ДОПОГ, свидетельство ДОПОГ о подготовке водителя не требуется, если количество груза, перевозимого на транспортной единице, не превышает 333 литра. Есть какие-либо нормативные требования к объему тары для перевозки? Устно мне говорили, что не более 60 литров, но ссылку на документ никто предоставить не может. Заранее благодарен за ответ!

Здравствуйте!

Изъятия, предусмотренные в подразделе 1.1.3.6 применяется исключительно к перевозке упаковок и освобождают от соблюдения только определенных требований. 

Перевозимый груз остается при этом опасным грузом. Важные требования безопасности, касающиеся самих опасных грузов, например, использование официально утвержденной тары, маркировка упаковок, крепление груза, запреты на совместную загрузку и т.п., остаются в силе.

Максимальная вместимость тары для перевозки спирта этилового указана в инструкции по упаковке P001, приведенной в подразделе 4.1.4.1 ДОПОГ. В соответствии с положениями данной инструкции по упаковке действительно максимальная вместимость канистр составляет 60 литров. Однако, указанная инструкция по упаковке допускает использовать для перевозки спирта барабаны, вместимость которых не превышает 450 литров.

Всего доброго,
Алексей

Вопрос № 3159 от 6/06/2018

Тамара, Россия

Здравствуйте ! Уважаемые специалисты, разъясните, пожалуйста, Постановление Правительства РФ от 13 февраля 2018 г. № 153 “Об утверждении Правил оснащения транспортных средств категорий М2, М3 и транспортных средств категории N, используемых для перевозки опасных грузов, аппаратурой спутниковой навигации ГЛОНАСС или ГЛОНАСС/GPS” должно применяться для всех ТС с ОГ или только типов, указанных в ДОПОГ (9.1.1.) и в 55 Приказе МТ. Спасибо.

Здравствуйте!

Ответ на этот вопрос уже размещен на нашем сайте

Всего доброго,
Алексей

Вопрос № 3157 от 5/06/2018

Тамара, Россия, Санкт-Петербург

Добрый день, уважаемые эксперты ! Вопрос, скорее всего, к Павлу Францевичу, т.к. по тахографам. Регулярный/нормальный еженедельный отдых или сокращенный еженедельный период отдыха можно ли проводить на пароме, и даже может еще и до парома с разрывом на съезд/заезд на паром. Т.е. процедура аналогичная с нормальным ежедневным отдыхом. В ЕСТР есть только про ежедневный. Возможно Ваш многолетний опыт подскажет, как и в каких странах контролирующие органы это приемлют? И второй вопрос. Очень часто контролирующие органы при проверке ЦТ изыскивают информацию, что машина находилась в движении и управлялась без карты, в тоже самое время,когда водитель действительно отдыхал, скажем 45 часов в отеле/дома, имеет подтверждение на этот период (Бланк, чек отеля) и даже после отдыха осуществлял ручной ввод. Не верят ! Утверждают, что езды без карты просто не существует, режим OUT для технологической перевозки игнорируют. Как разобраться ? Спасибо, огромное заранее.

Вопрос № 3156 от 5/06/2018

Валентин, Россия

Добрый день! Уважаемые эксперты, подскажите, пожалуйста, есть ли в ДОПОГЕ или другом нормативном документе, например в Техрегламенте, требование, что баллоны для перевозки азота закиси, UN 1070, должны перевозиться в тентованном прицепе или хотябы накрываться брезентом от прямых солнечных лучей или осадков? Я кроме того, как они должны укладываться вдоль продольной оси кузова или поперек к ней, прокладываться и т.п., ничего не нашел. Возможно, не там искал или зрение слабовато :). Заранее спасибо!

Здравствуйте!

В техническом регламенте Таможенного союза "О безопасности оборудования, работающего под избыточным давлением" такие требования не встречаются.

Что касается ДОПОГ, то требования к кузовам транспортных средств для перевозки баллонов и размещению баллонов регламентируются главой 7.2 ДОПОГ, а также специальными положениями CV10 и CV36 раздела 7.5.11 ДОПОГ.

Все возможные типы транспортных средств (закрытые, крытые брезентом и открытые), которые допускается использовать для перевозки упаковок с опасными грузами определены в разделе 7.2.1 ДОПОГ.

Специальные положения по перевозке в упаковках для определенных грузов указываются в колонке 16 таблицы А буквенно-цифровыми кодами, начинающимися с буквы «V», например V1, V6 и т.д. Этими специальными положениями также могут предусматриваться дополнительные требования к кузовам транспортных средств. Однако такие специальные положения не применяются к грузу № ООН 1070 азота гемиоксид. Т.е. ДОПОГ не предусматривает обязательного укрытия баллонов с азота гемиоксидом брезентом.

В соответствии со специальным положением CV10 раздела 7.5.11 ДОПОГ:

  • баллоны, определение которых содержится в разделе 1.2.1, должны укладываться в горизонтальном положении параллельно продольной оси транспортного средства или контейнера или под прямым углом; однако баллоны, находящиеся вблизи от передней поперечной стенки, должны укладываться под прямым углом к указанной оси.
  • короткие баллоны большого диаметра (примерно 30 см и более) можно укладывать в продольном направлении, причем защитные устройства их вентилей должны быть направлены к середине транспортного средства или контейнера.
  • баллоны, обладающие достаточной устойчивостью или перевозимые в соответствующих приспособлениях, эффективно предохраняющих их от опрокидывания, могут грузиться в вертикальном положении.
  • баллоны, укладываемые в горизонтальном положении, должны надежно заклиниваться, привязываться или закрепляться соответствующим способом, так чтобы они не могли перемещаться.

Всего доброго,
Алексей

 

Вопрос № 3141 от 2/06/2018

Павел, Все Все страны-участницы ДОПОГ

Леш неудобно стало. С Гостевй было проще

Павел, приветствую. 

Боремся со спамом, одалел совсем.

Что касается названия раздела, то "Гостевая книга" это относилось к становлению Web. На сегодня полагаю они исчерпали себя. Мы вместе с тобой развиваемся, это требует иных названий и разделов.

Всего доброго,
Алексей

Вопрос № 3125 от 1/06/2018

Сергей, Украина

Здравствуйте. Подскажите пожалуйста, нужно ли документировать ознакомление водителей с маршрутом перевозки опасных грузов (согласованный с полицией). Если нужно - то как? Где должен поставить подпись водитель? Спасибо.

Здравствуйте!

Ранее (до октября 2013 года) водители должны были расписываться в согласовании маршрута. Подпись заверяла, что водитель ознакомился с условиями, режимом и маршрутом перевозки опасного груза.

Приказом МВД от 19.09.2013 № 904 эта норма была отменена. В связи с этим в законодательных и иных нормативно-правовых актах, регламентирующих перевозку опасного груза автомобильным транспортом, нет требований в отношении обязательного документирования ознакомления водителей с маршрутом перевозки. 

Достаточно водителям в ходе обязательных инструктажей указать на необходимость соблюдения установленного маршрута. Это разъясняется водителям и при обучении для получения свидетельства ДОПОГ о подготовке водителя.

Всего доброго,
Алексей 

Вопрос № 3117 от 25/05/2018

Артём, Украина

Добрый день уважаемые эксперты, прошу ответить мне на вопрос, где в ДОПОГе идёт речь о том, что автомобилям перевозящим 2 класс опасности,а именно азот, кислород, углекислота, аргон, не нужна кнопка выключения массы? За ранее благодарен за уделенное время и ответ.

Здравствуйте!

Если речь идет о транспортировании в цистернах, то транспортные средства, предназначенные для перевозки азота, кислорода, углекислоты, аргона в цистернам относятся к транспортным средствам  AT.

Требования к конструкции специализированных транспортных средств для перевозки опасных грузов, в том числе требования к их оборудованию главным выключателем аккумуляторной батареи и устройством дистанционного управления этим выключателем, приведены в главе 9.2 ДОПОГ.

Транспортные средства EX/II, EX/III, FL и AT должны удовлетворять требованиям главы 9.2 ДОПОГ в соответствии с приведенной в подразделе 9.2.1.1 таблицей.

В этой таблице приведен обзор технических требований. Она помогает ответить на вопрос, какие требования главы 9.2 относятся к каким типам транспортных средств. В таблице 9.2.1.1 указано, что главным выключателем аккумуляторной батареи в обязательном порядке оборудуются только транспортные средства EX/III и FL   (см. рисунок ниже). 

Если речь идет о транспортировании в баллонах, то такие транспортные средства не являются специализированными транспортными средствами для перевозки опасных грузов (EX/II, EX/III, FL и AТ). К транспортным средствам, которые не являются транспортными средствами EX/II, EX/III, FL и AТ, применяются только требования пункта 9.2.3.1.1 и раздела 9.2.5 этой главы, касающиеся соответственно тормозного оборудования и устройства ограничения скорости.

Всего доброго,
Алексей

Вопрос № 3116 от 18/05/2018

Евгений, Украина

Добрый день, уважаемые эксперты! Прошу разъяснить пункт об ограниченных и освобожденных количествах груза, то есть максимальном количестве опасного груза, которое можно перевозить в упаковках без свидетельства ДОПОГ о подготовке водителя и маркировки транспортной единицы табличками оранжевого цвета при отсутствии других опасных грузов на примере UN 2032 и UN 3048. В таблице А колонках 7а и 7б этих веществ указано 0 и Е0 соответственно, что означает не применяемость освобожденных количеств к данным грузам. В то же время в перечне для данных грузов (как и в программе лаб ADR) указано, что свободно без свидетельства ADR, маркировок и подготовке водителя можно перемещать до 20 кг. https://www.labadr.com.ua/cargos/view/uno_code:3048/code:T7/package:I/transp_cat:1/danger_code:642/desc:0J_QldCh0KLQmNCm0JjQlCDQndCQINCe0KHQndCe0JLQlSDQpNCe0KHQpNCY0JTQkCDQkNCb0K7QnNCY0J3QmNCvIA,, Можно ли действительно перевозить в не оборудованном автомобиле данные грузы общей массой до 20 кг с учетом их упаковки согласно правилам ДОПОГ?

Здравствуйте!

Можно выделить четыре способа перевозки опасных грузов в упаковках:

1. Перевозка опасных грузов в ограниченных количествах (LQ), регламентируется главой 3.4 ДОПОГ, колонка 7а в таблице А (глава 3.2);

2. Перевозка опасных грузов в освобожденных количествах (E), регламентируется главой 3.5 ДОПОГ, колонка 7b в таблице А (глава 3.2). Из этих грузов выделяются еще опасные грузы в малейших количествах (подраздел 3.5.1.4);

3. Перевозка опасных грузов в количестве не превышающем значения, указанные в подразделе 1.1.3.6 (правило 1000 пунктов). Для определения этого количества следует по колонке 15 таблицы А узнать транспортную категорию опасного груза и по таблице в пункте 1.1.3.6.3 определить максимальное количество груза, которое можно перевозить таким способом;

4. Перевозка опасных грузов в упаковках на которые в полной мере распространяются требования ДОПОГ.

Свидетельство ДОПОГ о подготовке водителя требуется только при перевозке опасных грузов в упаковках четвертым способом, при перевозке способами 1—3 оно не требуется.

Опасные грузы UN 2032 и UN 3048 относятся к транспортной категории 1 (см. колонку 15 табл. А) и максимальное количество, которое может перевозиться без свидетельства ДОПОГ о подготовке водителя в пункте 1.1.3.6.3 для них указанно соответственно 20 л и 20 кг.

Всего доброго,
Алексей

Вопрос № 3115 от 15/05/2018

Сергей, Украина

Здравствуйте, поясните пожалуйста требования для перевозки сырой нефти автоцистернами

Здравствуйте!

Нефть сырая относится к номеру ООН 1267 класс 3. Условия перевозки будут еще зависить от ее температуры вспышки, которая определяет ее степень опасности при перевозке.

Описание требований к перевозке нефтепродуктов в автоцистернах составило у нас целую книгу.

Поэтому попрошу Вас задать вопрос по конкретней, или порекомедую Вам нашу новую книгу по перевозке нефтепродуктов в автоцистернах.

Всего доброго,
Алексей

Вопрос № 3106 от 7/05/2018

Олег, Украина

Здравствуйте, поясните какими знаками маркируется автоклеть для перевозки баллонов сжиженным углеводородным газом (ПРОПАН БУТАН), и как маркируются сами баллоны. На какие пункты ДОПОГ ссылка. Спасибо.

Здравствуйте!

Баллоны с газами являются упаковками. 

В соответствии с пунктом 5.3.2.1.1 Европейского соглашения о международной дорожной перевозке опасных грузов (ДОПОГ) транспортные единицы при перевозке упаковок с опасными грузами класса 2 маркируются двумя расположенные в вертикальной плоскости прямоугольные таблички оранжевого цвета. Одна из этих табличек должна крепиться спереди, а другая − сзади транспортной единицы.

Табличками оранжевого цвета не маркируются транспортные единицы, на которых перевозятся баллоны с пропан-бутаном в количествах не превышающих максимальное значение, указанное для данного опасного груза в подразделе 1.1.3.6 ДОПОГ (333 кг масса нетто).

Баллоны с пропан-бутаном в соответствии с ДОПОГ маркируются знаком опасности № 2.1, маркировочным знаком, который указывает номер ООН опасного груза, а также техническое наименование1 газа. На практике все рассмотренные выше элементы маркировки наносятся на верхнюю часть газового баллона в виде этикетки, форма которой определена стандартом ИСО 7225 : 2005 "Газовые баллоны – Предупредительные знаки".

У нас есть абсолютно замечательный цветной буклет где более подробно показаны требования к маркировке баллонов при перевозке грузов класса 2, показан пример маркировки транспортных единиц при перевозке опасных грузов в упаковках и многое другое.

Всего доброго,
Алексей

 

Вопрос № 3105 от 3/05/2018

Юрій , Україна

Добрий день ! Який пункт ДОПОГ зобов'язує встановлення захисного бампера на бензовозі (півпричепі) при перевезенні небезпечних речовин ?

Здравствуйте!

Дополнительные требования к автоцистернам для перевозки опасных грузов определены в главе 9.7 Европейского соглашения о международной дорожной перевозке опасных грузов (ДОПОГ).

В соответствии с разделом 9.7.6 ДОПОГ транспортное средство со встроенными цистернами должно быть оснащено с задней стороны по всей ширине цистерны бампером, в достаточной степени предохраняющим от ударов сзади. Расстояние между задней стенкой цистерны и задней частью бампера должно составлять не менее 100 мм (это расстояние отмеряется от крайней задней точки стенки цистерны или от выступающей арматуры, соприкасающейся с перевозимым веществом).

Аналогичные требования закреплены и в пункте 6.7.5 Правил дорожной перевозки опасных грузов, утвержденных приказом МВД от 26.07.2004 № 822.

Всего доброго,
Алексей

 

Вопрос № 3103 от 2/05/2018

Виктор, Украина

Здравствуйте, Алексей! При перевозке опасного груза 1 кл. патрульным полицейским был составлен на меня протокол по ст.132-1 КУоАП за то, что в кабине находился полицейский службы охраны, который сопровождал(охранял) данный груз. Насколько правомерны действия патрульного если у полицейского охраны нет удостоверения ДОПОГ? Ведь в п.13.4 Приказа МВД 822 указано, что запрещено перевозить ПОСТОРОННИХ лиц.

Здравствуйте!

Для выявление пассажира на транспортном средстве с опасным грузом, маркированным табличками оранжевого цвета, проверки документов, находящихся на транспортной единице, может оказаться недостаточно. Нужно еще как минимум провести опрос лиц, находящихся в кабине.

В соответствии с разделом 1.2.1 ДОПОГ членом экипажа транспортного средства является  водитель или любое другое лицо, сопровождающее водителя для целей обеспечения эксплуатационной безопасности, общей безопасности, подготовки или эксплуатации. Т.е. на практике обычно под членами экипажа понимают лиц, которых с водителем посылает перевозчик, для оказания помощи последнему.

Каждый член экипажа при перевозке должен иметь удостоверение личности с фотографией. 

Также, если у члена экипажа нет свидетельства ДОПОГ о подготовке водителя, то он должен пройти специальное обучение (инструктаж) в соответствии с главой 1.3 ДОПОГ. При этом документ, подтверждающий прохождение им такой специальной подготовки (инструктажа) при перевозке не требуется. Работодатель должен вести учет учебных курсов, пройденных в соответствии с положениями главы 1.3 ДОПОГ, и выдавать работнику или компетентному органу, по их просьбе, соответствующую справку.

С учетом вышеизложенного, если полицейский службы охраны был отправлен в помощь водителю с целью наблюдения за грузом, имел при себе удостоверение личности с фотографией и прошел соответствующую подготовку, предусмотренную ДОПОГ или Правилами дорожной перевозки опасных грузов, утвержденных приказом МВД от 26.07.2004 № 822, то протокол был составлен неправомерно.

Всего доброго,
Алексей 

Вопрос № 3101 от 28/04/2018

Алексей, Украина

Здравствуйте до какого веса можно перевозить Ортофосфорную кислоту пищевую 85% в канистрах простым грузовым транспортом не предназначеным для перевозки опасных грузов, без Адр разрешение? И можно ли вообще?

Здравствуйте!

Без свидетельства ДОПОГ о подготовке водителя, маркировки транспортного средства табличками оранжевого цвета и ADR-комплекта в соответствии с подразделом 1.1.3.6 Европейского соглашения о международной дорожной перевозке опасных грузов (ДОПОГ) (пункта 1.8 Правил дорожной перевозки опасных грузов) допускается перевозить опасный груз № ООН 1805 кислоты фосфорной раствор в упаковках в количестве не более 1000 литров на транспортную единицу.

Вы это количество можете определить по Перечню опасных грузов на нашем сайте.

Всего доброго,
Алексей

Вопрос № 3097 от 25/04/2018

Анастасия, Россия

Подскажите пожалуйста как выглядит таблица согласно пункту 6.8.2.5.2 Допог. Не могу нигде ничего о ней найти. Остановили бензовоз и придрались именно к этому пункту. Помогите пожалуйста

Здравствуйте!

Для автоцистерн, съемных цистерн и контейнеров-цистерн в пункте 6.8.2.5.2 ДОПОГ,  определены дополнительные сведения, которые должны быть указаны на самой цистерне или на табличке оператора такие как: наименование собственника или оператора, масса цистерны в порожнем состоянии (вместимость контейнера-цистерны), максимальная разрешенная масса цистерны. Кроме того, на контейнерах-цистернах и (новых) съемных цистернах должны быть указаны код цистерны, а также допущенные для перевозки в них вещества или специальные положения (ТС, ТЕ), которые касаются допущенных к перевозке в цистерне веществ.

Иногда эта табличка называется табличкой оператора или автоцистерны. 
 
Ниже приведен пример таблички оператора для автоцистерны.
 
Всего доброго,
Алексей
 

Вопрос № 3096 от 25/04/2018

Сергей, Украина

Добрый день. Подскажите, существует ли такая возможность, как проверить подлинность свидетельства по номеру и серии?

Здравствуйте!

В соответствии с пунктом 1.10.1.6 Европейского соглашения о международной дорожной перевозе опасных грузов (ДОПОГ) компетентный орган (в Украине — Сервисные центры МВД) должен вести обновляемые реестры всех действительных свидетельств ДОПОГ о подготовке водителей, предусмотренных в разделе 8.2.1 ДОПОГ, выданных этим компетентным органом.

Открытой базы свидетельств ДОПОГ о подготовке водителя в Украине нет. Информация предоставляется по обращению в сервисные центры МВД. Вы можете прислать нам на электронный адрес glabadr@gmail.com номер свидетельства ДОПОГ о подготовке водителя, возможно нам удастся проверить его действительность.

Всего доброго,
Алексей 

 

Вопрос № 3093 от 24/04/2018

Виктор, Украина

Здравствуйте! При перевозке битума на цистернах полиция требует таблички "Пустая" и "полная" зеленого и красного цвета. Правомерны ли их требования?

Здравствуйте!

Требования к маркировке цистерн для перевозки битума хорошо описаны в нашей книге «Перевозка нефтепродуктов в автоцистерне».

В соответствии с Правилами дорожного движения маркировка транспортных средств, перевозящих опасные грузы, регламентируется положениями Европейского соглашения о международной дорожной перевозке опасных грузов (далее — ДОПОГ). Положения по маркировке, аналогичные ДОПОГ, закреплены в Правилах дорожной перевозки опасных грузов, утвержденных, приказом МВД от 26.07.2004 № 822 (далее — Правила).

В соответствии с положениями указанных выше нормативных документов автоцистерны при перевозке битума, перевозимого (загруженного) при температуре выше 100 градусов Цельсия, маркируются:

Для гармонизации процессов возможной необходимой самостоятельной классификации Европейское объединение нефтяной промышленности по защите окружающей среды, обеспечения здоровья и безопасности на предприятиях нефтепереработки и транспорта (CONCAWE)  опубликовало  в 2001 году доклад 01/54  и в 2014 году доклад 10/14 (http://www.concawe.be).

В этих докладах представлена существующая информация и базирующаяся на ней  рекомендация для возможной необходимой классификации как веществ, опасных для окружающей среды. Для, например, дизельного топлива (№ ООН 1202), мазута (№ ООН 3082), а также керосина (№  ООН 1223) Европейское объединение CONCAWE рекомендует их классификацию как веществ, опасных для окружающей среды, а для битумов (номер ООН 3257) такая классификация как веществ, опасных для окружающей среды, не рекомендуется. Таким образом, не рекомендуется маркировать цистерну при перевозке битума маркировочным знаком опасного для окружающей среды вещества.

Других маркировочных знаков для маркировки битума, перевозимого при повышенной температуре,  ДОПОГ и Правилами не предусмотрено. 

Следует учитывать, что в соответствии со специальным положением TU35 раздела 4.3.5 ДОПОГ порожние неочищенные автоцистерны из‑под битума, отнесенного к № ООН 3257, не подпадают под действие требований ДОПОГ, если приняты меры по устранению любой опасности. С учетом этого может потребоваться снять или закрыть все маркировочные знаки, информационные табло и таблички оранжевого цвета на порожних неочищенных от остатков битума цистернах.

Всего доброго,
Алексей

Вопрос № 3082 от 19/04/2018

Ольга, Украина

Здравствуйте. Подскажите, пожалуйста, какое дополнительное оборудование должно быть на транспортном средстве при перевозке аммиачной селитры?

Транспортная единица при перевозке аммиачной селитры (нитрата аммония) в обязательном порядке должна быть укомплектована следующим дополнительным оборудованием:

  • аварийными жилетами для каждого члена экипажа;
  • парой защитных перчаток для каждого члена экипажа;
  • переносными фонарями для каждого члена экипажа;
  • средствами защиты глаз для каждого члена экипажа;
  • не менее чем одним противооткатным упором на каждое транспортное средство, размер которого должен соответствовать максимальной массе транспортного средства и диаметру колес;
  • двумя предупреждающими знаками с собственной опорой (конусами со светоотражающей поверхностью, мигающими фонарями желтого цвета с автономным питанием или знаками аварийной остановки, соответствующими стандарту).
  • жидкостью для промывания глаз.

Кроме того, транспортная единица при перевозке указанного опасного груза, должна комплектоваться дополнительными огнетушителями, количество которых определяется исходя из максимальной разрешенной массы транспортной единицы. Для транспортных средств максимальной разрешенной массой более 7,5 тонн — двумя огнетушителями ОП-6.

Вопрос № 3080 от 11/04/2018

Андрей, Украина

Нужен ли этот пункт для обучения водителей бензовоза? "перевезення небезпечних вантажів без перевищення максимальних кількостей на транспортну одиницю, вказаних в пункті розділу 1.1.3.6 додатка А ДОПНВ"

Здравствуйте!

Вот опять, не здравствуйте, не пожалуйста.

Курсы обучения, которые должен прослушать водитель транспортного средства, перевозящего опасный груз, определены в главе 8.2 Европейского соглашения о международной дорожной перевозке опасных грузов (ДОПОГ). Также подобные положения включены в национальное законодательство Украины. 

Темы обучения более подробно представлены в Типовом учебно-тематическом плане и программах курсов специального обучения водителей транспортных средств, перевозящих опасные грузы, утвержденных МВД и согласованных Министерством Инфраструктуры.

В соответствии с указанными выше нормативно-правовыми документами водитель автоцистерны, на которой осуществляется перевозка жидких нефтяных топлив, должен пройти в обязательном порядке только 2 курса специального обучения:

  • Базовый курс;
  • Курс по перевозке опасных грузов в цистернах.

Всего доброго,
Алексей 

Вопрос № 3079 от 11/04/2018

Саул Григорьевич, украина

Может ли автомобиль с кислородными или углекислотными баллонами заправляться горючим на стационарной станции заправки?

Здравствуйте!

В соответствии с пунктом 10.13 Правил пожарной безопасности в Украине, утвержденных приказом МВД от 30.12.2014 № 1417, на АЗС запрещается заправка автомобилей, загруженных опасным грузом (взрывчатыми веществами, сжатыми и сжиженными горючими газами, ЛВЖ и ГЖ, ядовитыми и радиоактивными веществами). 

Положения этого пункта Правил пожарной безопасности в Украине запрещают заправку транспортного средства, перевозящего баллоны с газом на АЗС.

Следует отметить, что содержание данного пункта указывает на то, что разработчики данных Правил представления не имеют об опасных грузах и способах их перевозки. Хотелось бы задать им вопрос: «А где такие транспортные средства должны заправляться?». Не уж то опять только из канистр и на специальной площадке? Власть меняется, маразма остается.

Всего доброго,

Алексей

Вопрос № 3078 от 9/04/2018

Адександр, россия

Добрый день,автомобиль ГАЗ53А 1979г.в., тип тс грузовая цистерна, разрешенная максимальная масса 7200, масса без нагрузки 3800, вопрос необходимо ли установка на данное тс УОС и АБС, в ГАИ сказали что необходимо устанавливать данное оборудование. заранее спасибо

Здравствуйте!

В соответствии с положениями технического регламента Таможенного Союза «О безопасности колесных транспортных средств», все специализированные транспортные средства для перевозки опасных грузов должны соответствовать Правилам № 105-04 ЕЭК, которые предусматривают оснащение транспортных средств типов EX/III, AT, FL, OX и MEMU, имеющих допустимую разрешенную массу более 3,5 тонн, антиблокировочной тормозной системой.

К сожалению, указанный технический регламент не предусматривает переходных положений, подобно главам 1.6 и 9.2 Европейского соглашения о международной дорожной перевозки опасных грузов (ДОПОГ), из-за чего даже автоцистерны, выпущенные в далеком 1979 году, должны быть переоборудованы для того, чтобы получить допуск на перевозку опасных грузов.

Всего доброго,
Алексей

 

Вопрос № 3063 от 3/04/2018

Павел, РФ

Добрый день. Прошу разъяснить. Дает ли одобрение типа транспортных средств подтверждение соответствия тормозной системы транспортного средства п.9.2.3, п.9.2.3.1.1 ДОПОГ, а следовательно выполнения требований Правилами № 13 ЕЭК или директивой 71/320/EEC? Если нет, то как можно проверить соответствие ТС данным правилам? ТС категории N1. Спасибо.

Здравствуйте!

В соответствии с положениями пункта 4.4 Правид № 13 ЕЭК на каждом транспортном средстве, соответствующем типу транспортного средства, официально утвержденному на основании этих Правил, на видном и легкодоступном месте, указанном в регистрацион-ной карточке официального утверждения, проставляют международный знак официального утверждения, состоящий из:

  • круга, в котором проставлена буква "Е", за которой следует отличительный номер страны, предоставившей официальное утверждение  и 
  • номера этих Правил (13), за которым следуют буква "R", тире и номер официального утверждения, проставленные справа от круга, предусмотренного выше.

Если Ваше транспортное средство было официально утверждено в соответствии с правилами № 13 ЕЭК, то оно соответствует положением пункта 9.2.3.1.1 ДОПОГ.

Я поднял официальное утверждение типа на MAN типа EX/III, EX/II, FL, AT в нем прямо указано на соответствие подразделу 9.2.3.1. 

Всего доброго,
Алексей

 

Вопрос № 3041 от 30/03/2018

Олег, Россия

Здравствуйте. Разъясните пожалуйста, что означает в ПДД РФ-2018 в разделе "Основные положения по допуску транспортных средств к эксплуатации..." при описании знака "Опасный груз", требование: "...при осуществлении иных перевозок опасных грузов - в виде прямоугольника размером 690 х 300 мм, правая часть которого размером 400 х 300 мм окрашена в оранжевый, а левая - в белый цвет с каймой черного цвета шириной 15 мм, - спереди и сзади транспортных средств. На опознавательный знак наносятся обозначения, характеризующие опасные свойства перевозимого груза"? Спасибо.

Здравствуйте!

А что там разъяснять. Устаревшие требования, подлежат изменению

Всего доброго,
Алексей

Здравствуйте, Олег.

Леш, ну нельзя же так сразу и резко... Надо объяснить доступчиво гостю (ехидным голосом сказано). В данном случае имеется ввиду Информационная таблица устанавливаемая на транспортное средство для обозначения класса опасного груза согласно Приложению 7.4 Правил переревозок опасных грузов (ныне почивших в бозе), утвержденным Приказом Минтранса РФ от 8 августа 1995 года № 73. Впрочем, Олег вам бы задавать этот вопрос не нам а на официальном сайте МВД РФ по адресу: http://gai-help.ru/online-konsultaciya-gibdd    Там и получите красивый официальный ответ МВД на официальном бланке.

С уважением, Павел.

Вопрос № 3040 от 30/03/2018

Павел, Россия

В А Ж Н О ! Принят Приказ Минтранса России от 01.03.2018 №76 "О внесении изменения в Правила обеспечения безопасности перевозок пассажиров и грузов автомобильным транспортом и городским наземным электрическим транспортом, утвержденные Приказом Министерства транспорта Российской Федерации от 15 января 2014 г. №7" (Зарегистрировано в Минюсте России 23.03.2018 N 50484). С 1 января 2019 года будут применяться требования ДОПОГ к цистернам для перевозки опасных грузов в городском, пригородном и междугородном сообщении Речь идет о положениях глав 4.2 - 4.5, 6.7 - 6.10 Приложения A к "Европейскому соглашению о международной дорожной перевозке опасных грузов" (ДОПОГ), касающихся в том числе использования различных видов цистерн, регламентации требований к изготовлению, оборудованию, официальному утверждению их типа. Тем самым, становятся обязательными для цистерн все стандарты Европейского комитета по стандартизации (CEN), указанные в разделе 6.8.2.6.1 ДОПОГ. На деле это означает, что большая часть автоцистерн российского производства с 1 января 2019г. не смогут получить «Свидетельство о допущении транспортных средств к перевозке некоторых опасных грузов», поскольку данным стандартам не соответствуют. Примером может служить любой бензовоз ГАЗ-53. Бензовоз не соответствует стандартам EN13094:2004, EN13094:2008+AC:2008, EN13094:2015, EN14433:2006 и целому ряду других стандартов, которые обязательны при применении вышеперечисленных. В случае, если требования Приказа Минтранса №76 будут строго соблюдаться, уже сейчас бензовозы российского производства можно сдавать в утиль.

С уважением, Павел.

Вопрос № 3038 от 29/03/2018

Олег, Россия

Здравствуйте Алексей. Спасибо за оперативный ответ на вопрос 3037. Но, извиняясь, хочу спросить, а правильна ли в этот раз Ваша трактовка пункта 9.2.1.1 ДОПОГ? На аналогичный вопрос на сайте expadr.ru Вы ответили более категорично, а именно:"Требования к транспортным средствам, которые эксплуатируются на территории Российской Федерации и используются для перевозки опасных грузов, установлены Техническим регламентом Таможенного союза «О безопасности колесных транспортных средств», утвержденным Решением Комиссии Таможенного союза от 09.12.2011 № 877 (ТР ТС 018 / 2011) и Европейским соглашением о международной дорожной перевозке опасных грузов (далее — ДОПОГ). Согласно разделу 2.6 приложения № 6 к Техническому регламенту конструкция транспортных средств для перевозки опасных грузов должна соответствовать Правилам № 105 ЕЭК. В соответствии с положениями Правил № 105 ЕЭК и пункта 9.2.1.1 ДОПОГ транспортные средства разрешенной максимальной массой более 12 т, впервые зарегистрированные после 31.12.1987 года, и разрешенной максимальной массой более 3,5 т, впервые зарегистрированные после 31.12.2007 года, оборудуются устройством ограничения скорости. Устройство ограничения скорости должно соответствовать техническим требованиям Правил № 89 ЕЭК. Это устройство должно быть отрегулировано так, чтобы скорость транспортного средства не могла превышать 90 км / ч.". Так какой ответ считать более точным?

Здравствуйте, Олег.

Я не соглашусь с позицией Алексея в отношении установки УОС на неспециализированные транспортные средства, перевозящие опасные грузы в рамках Евразийского экономического союза. Дело в том, что требования в отношении конструкции транспортных средств устанавливают как ДОПОГ, так и Техрегламент ТС «О безопасности колесных транспортных средств». Оба документа имеют одинаковый юридический статус международных соглашений. Да, в Техрегламенте отсутствует требование в отношении установки УОС на неспециализированные транспортные средства. Тем не менее, подобное требование есть в разделе 9.2.1.1 ДОПОГ и оно ни в коей мере не противоречит положениям Техрегламента. Фактически ДОПОГ в данном случае дополняет Техрегламент, ужесточая требования к конструкции. Поэтому УОС в любом случае должно устанавливаться и на неспециализированные транспортные средства, осуществляющие перевозки опасных грузов в странах ЕАЭС.

Другим таким примером может служить комплектация транспортного средства дополнительным оборудованием. Перечень дополнительного оборудования, указанный в разделах 8.1.4 и 8.1.5 ДОПОГ не совпадает с перечнем оборудования, указанном в Приложении 8 к Техрегламенту. Тем не менее, перечень дополнительного оборудования в Техрегламенте никак не противоречит перечню ДОПОГ. Поэтому на транспортных средствах с регистрационными номерами ЕАЭС кроме оборудования, перечисленного в ДОПОГ должна находиться, к примеру, кошма, одежда яркого цвета и реагент для нейтрализации перевозимого опасного груза.

С уважением, Павел.