Задайте вопрос эксперту:


Вопрос № 2957 от 23/02/2018

Андрій , Украина

Здравствуйте. В дополнение к вопросу о типе транспортного средства, бортовой тентованый КАМАЗ 5320, планируется перевозить по территории Украины краску ООН-1263 ГУ-3, в 200л. бочках,не знаю какой тип присвоить (из описания типов не один не подходит) - EX/II, EX/III, FL, ОХ, MEMU. спасибо.

Здравствуйте, Андрей!

Ни к кокому из указанных типов транспортных средств для перевозки опасных грузов Ваш КаМАЗ относить не нужно. 

Я надеюсь, что в скором времени получения свидетельств о допущении транспортных средств к перевозке некоторых опасных грузов на такие транспортные средства в Украине не понадобится. Проект соответствующего приказа уже размещен на сайте МВД.

Более подробную информацию о свидетельствах о допущении транспортных средств к перевозке некоторых опасных грузов Вы можете найти в разделе актуальные вопросы нашего сайта.

На сайте Главного сервисного центра МВД опубликовано наше пособие по вопросам оформления свидетельства о допущении транспортных средств к перевозке некоторых опасных грузов.

Всего доброго,
Алексей 

Вопрос № 2953 от 22/02/2018

Андрій , Украина

К какому типу транспортного средства относится камаз 5320, врывчатые не собиремся возить, по описанию типов не относится не к FL, OX, AT. При вылаче свидетельства все типы должны быть вычеркнуты? С уважением, заранее спасибо.

Здравствуйте, Андрій.

А на какой тип транспортного средства вы собираетесь получать допуск для перевозки опасных грузов для вашего КАМАЗа?

С уважением, Павел.

 

Вопрос № 2951 от 21/02/2018

Михаил, РФ

Добрый день еше раз, неправильно сформулировал предыдущий вопрос. Интересует какая информация указывается на шильде бочки

Здравствуйте, Михаил.

"шильда" с идиша (Schild) переводится, как "этикетка".  Вы что имеете ввиду?

С уважением, Павел.

Здравствуйте!

  • номер официального утверждения;
  • наименование или знак завода-изготовителя;
  • серийный номер, присвоенный заводом-изготовителем;
  • год изготовления;
  • испытательное давление (манометрическое давление);
  • внешнее расчетное давление;
  • вместимость корпуса ,  в случае многосекционного корпуса — вместимость каждой секции,  а также символ «S», когда корпус или секция разделены с помощью волноуспокоителей на секции вместимостью не более 7500 литров;
  • расчетная температура (только если выше +50°С или ниже –20°С);
  • дата и вид последней проверки: «месяц, год», за которыми следует буква «Р», если эта проверка является первоначальной или периодической; «месяц, год», за которыми следует буква «L», если эта проверка является промежуточной;
  • клеймо эксперта, проводившего проверку;
  • материал, из которого изготовлен корпус, и, в случае необходимости, защитная облицовка, а также стандарты на материалы, если таковые имеются;
  • испытательное давление корпуса в целом и испытательное давление секций;
  • допустимое рабочее давление в случае цистерн, наполняемых или опорожняемых под давлением;
  • надлежащее отгрузочное наименование газа;
  • максимально допустимая масса загрузки в кг и температура наполнения, если она ниже –20 градусов Цельсия;
  • максимально допустимое рабочее давление;
  • надпись "теплоизоляция" или "вакуумная теплоизоляция";
  • код цистерны с указанием фактического испытательного давления цистерны;
  • надпись: "минимально допустимая температура наполнения: …".

Всего доброго,
Алексей

Вопрос № 2949 от 21/02/2018

Михаил, РФ

Добрый день, подскажите пожалуйста, какая информация указывается в информационной табличке на бочке для перевозке un 1972 МЕТАН ОХЛАЖДЕННЫЙ

Здравствуйте, Михаил.

Маркировка как у бензовозов. Оранжевые таблички на переднем и заднем торце атопоезда. Сверху идентификационный номер опасности 223 снизу 1972. По бокам и сзади транспортного средства (тягач+прицеп, оба являются транспортным средством) информационные табло, соответствующие знаку опасности № 2.1.

С уважением, Павел.

Вопрос № 2942 от 16/02/2018

Павел, Москва

СТАВИМ ГЛОНАСС! Радости-то, радости! Все бензовозы ставят новый ГЛОНАСС. http://www.consultant.ru/document/cons_doc_LAW_290919/…

Постановление Правительства РФ от 13.02.2018 N 153 "Об утверждении Правил оснащения транспортных средств категорий М2, М3 и транспортных средств категории N, используемых для перевозки опасных грузов, аппаратурой спутниковой навигации ГЛОНАСС или ГЛОНАСС/GPS"

 

Автобусы и грузовики для перевозки опасных грузов должны быть оснащены аппаратурой спутниковой навигации ГЛОНАСС или ГЛОНАСС/GPS.
Регламентирован порядок оснащения автобусов, троллейбусов и грузовых автомобилей для перевозки опасных грузов аппаратурой спутниковой навигации ГЛОНАСС или ГЛОНАСС/GPS.
Владельцы указанных транспортных средств (кроме физлиц, использующих их не для предпринимательской деятельности) обязаны оснастить их аппаратурой спутниковой навигации, обеспечивающей определение и передачу в Ространснадзор данных о пространственно-временных характеристиках транспортного средства через систему "ЭРА-ГЛОНАСС".
Оснащение транспортного средства аппаратурой спутниковой навигации предусматривает установку такой аппаратуры на транспортном средстве и ее идентификацию в системе "ЭРА-ГЛОНАСС". Если транспортное средство уже оснащено аппаратурой спутниковой навигации, проводится лишь ее идентификация в системе "ЭРА-ГЛОНАСС". Идентификация аппаратуры спутниковой навигации предполагает размещение в системе "ЭРА-ГЛОНАСС" и передачу в Ространснадзор сведений о транспортном средстве, его владельце и аппаратуре спутниковой навигации.
Постановление вступает в силу через 2 месяца со дня его официального опубликования.

ГАРАНТ.РУ: http://www.garant.ru/hotlaw/federal/1179701/#ixzz57GH6G8eI

Вопрос № 2941 от 15/02/2018

Валентин, Россия

День добрый! При перевозке опасных грузов автотранспортом есть ли какие особые требования к оформлению гражданской ответственности помимо обычного ОСАГО? Если есть, то подскажите, пожалуйста, пункт и документ. Заранее спасибо!

Валентин, здравствуйте.

Никаких особых требований в правовом поле России в отношении страхования перевозки опасных грузов автомобильным транспортом нет. Однако иногда грузоотправитель (он вправе это делать, это корпоративные требования) может указать специальные условия для перевозки.

С уважением, Павел.

Вопрос № 2930 от 11/02/2018

Сергей, Беларусь

Информация от Частного унитарного предприятия по оказанию услуг "Промавтотехцентр" Уважаемые коллеги, наша организация выполняет проверки и испытания цистерн для перевозки опасных грузов и имеет аккредитованную испытательную лабораторию (Аттестат аккредитации № BY/112.02.1.0.1752 от 08.08.2014г.). Обращайтесь. Чем сможем - поможем. Давайте искать решения вместе. Почтовый ящик : patc-2010@mail.ru телефоны: городской пн-пт +375 17 2120028 мобильные +375 29 775 68 09 (и на этом же телефоне вайбер) +375 29 196 23 20 +375 33 300 23 19 Из Приказа Министерства внутренних дел РФ от 29.11.2017 г. № 900 "24.4. Свидетельство об официальном утверждении типа цистерны <3> (в случае перевозки опасных грузов цистернами). 24.5. Свидетельство об испытании и (или) проверке цистерны <4> с указанием перечня веществ, допущенных к перевозке, либо кода цистерны и буквенно-цифровых кодов специальных положений <5> (в случае перевозки опасных грузов цистернами)."

Здравствуйте, Сергей.

А почему вы решили, что на нашем сайте разрешено размещать бесплатную рекламу? Не удаляю вашу рекламу по одной причине - не хочу, чтобы посетители нашей Гостевой попадали на вваш лохотрон. Ответьте на несколько вопросов.

1. А какая компетентная организация аккредитовала ваше предприятие? Нотифицирована ли она в UNECE согласно разделу 1.8.4 ДОПОГ?

2. А Евросоюз признал вас экспертной организацией, и, опять же, ваша компетентная организация задекларировала вас, как экспертов на официальном сайте UNECE?

Можете сравнить страницу Белоруси со страницей Германии сами на этом сайте http://www.unece.org/trans/danger/publi/adr/country-info_e.html#Russia

У вас там только сиротливый Гостранснадзор болтается.

3. А каким образом вы сможете выдавать свидетельство официального типа цистернам российского производства (учитывая, что 99% российских цистерн не соответствуют обязательным стандартам CEN, указанным в разделе 6.8.2.6.1 ДОПОГ)? Какая компетентная организация (раздел 1.8.6.6 ДОПОГ) может гарантировать вашу беспристрастность?

4. А соответствуют ли ваши проверки стандартам указанным в разделе 6.8.2.6.2 ДОПОГ?

5. (Самый главный вопрос). А с чего вы решили, что ваши липовые бумажки действительны на территории Российской Федерации и их признает ГИБДД РФ?

Павел.

PS. В последние годы, поскольку у перевозчиках ОГ в цистернах возникали трудности при трансграничных перевозках, мы сотрудничаем с аккредитованной TUV-Nord группой, а в Белоруссии она представлена компанией http://dopog.by/ e-mail:dopog@tut.by  

Там хоть проблем с прибалтами, поляками и немцами не возникает. TUV-Nord группа нотифицирована в UNECE

Павел.

 

 

Вопрос № 2928 от 9/02/2018

Александр, Тюмения

Отправил

Вопрос № 2926 от 9/02/2018

Александр, Тюмения

Спасибо за развёрнутый ответ.Зимник только ждать не будет,растает.Как и возможность заработать.Прошу прощения за off

Знаю, Александр.

По зимнику вариантов нет. Придется возить нефтепродукты с нарушением закона, а инспекторам ГИБДД на пальцах объяснять, что их ждет дома, если перевозка не состоится. Как они будут контролировать наличие допущений по Колымскому тракту мне грустно думать.

Сделайте хорошее дело. Напишите все же на сайты нашего ГИБДД и Минтранса и спросите (пока будете молчать, ничего не изменится);

1. Где можно получить одобрение типа цистерны в Российской Федерации?

2. Какие аккредитованные компании могут выдать сертификат о периодической проверке цистерны.

Минтранс - https://www.mintrans.ru/obrashcheniya-grazhdan/reception/

ГИБДД - http://gai-help.ru/online-konsultaciya-gibdd

Поймите. Все российские бензовозники уже на ушах стоят. ГИБДД в растерянности (у них есть закон, который какой-то идиот из их начальства написал), а они обязаны его соблюдать.

Пока - полный тупик. это та же история, что и с тахографами. 

Можете послушать беспомощное лепетание нашего любимого министра транспорта Максима Соколова по тахографам. Те же грабли.

https://cloud.mail.ru/public/9oCb/duUSM4Act

С уважением, Павел.

 

 

 

 

Вопрос № 2924 от 8/02/2018

Александр, Тюмения

Здравствуйте уважаемые корифеи ADR.Получается,что никто не осмелился открыть фирму по испытанию цистерн избыточным давлением.Заворачивают на осмотре,и говорят-Жалуйтесь

Здравствуйте, Александр.

Проблема не в том, чтобы открыть такую фирму. Проблемы в другом. Во-первых, должен быть назначен компетентный орган, ответственный за испытания цистерн и нотифицирован в Женеве. Во-вторых, компетентный орган по испытаниям должен аккредитовать подобные компании по испытаниям (которые также должны быть нотифицированы в Женеве). Т.е. тут принцип тот же, что и с мастерскими по калибровке тахографов. В третьих, испытания должны соответствовать стандарту CEN, указанному в разделе 6.8 ДОПОГ. В-четвертых, перед испытаниями цистерна должна получить одобрение типа компетентным органом (которого в России нет). В-пятых, цистерна должна соответствовать обязательным стандартам, указанным в ДОПОГ (российские не соответствуют). И это только часть проблем. К слову. Эти периодические испытания цистерн крайне необходимы, просто наше родное МВД по старинной русской традиции поставила телегу впереди лошади.

Рекомендую ваши вопросы посылать на официальные сайты ГИБДД и Минтранса. Они обязаны ответить в установленные законом сроки.

Минтранс - https://www.mintrans.ru/obrashcheniya-grazhdan/reception/

ГИБДД - http://gai-help.ru/online-konsultaciya-gibdd

С уважением, Павел.

PS. По нашим данным в настоящее время подготовлено, но пока не зарегистрировано в Минюсте Постановление Правительства РФ отменяющее некоторые пункты девятисотого Приказа МВД. Будем ждать...

 

 

Вопрос № 2923 от 8/02/2018

Александр, Россия

Добрый вечер.Подскажите пожалуйста при перевозке баллонов пропановских(2класса,1965)40шт на одном автомобиле. Нужно ли свидетельство допог на само транспортное средство ?

Здравствуйте!

Положениями разделов 8.1.2, 9.1.2 и 9.1.3 Европейского соглашения о международной дорожной перевозке опасных грузов (ДОПОГ) при перевозке пропан-бутана в баллонах свидетельство о допущении транспортных средств к перевозке некоторых опасных грузов не предусмотрено.

В соответствии с положениями главы 9.1 ДОПОГ для перевозки баллонов с пропан-бутаном не требуется использовать специализированные транспортные средства для перевозки опасных грузов (транспортные средства EX/II, EX/III, FL, AT или MEMU).

В соответствии с пунктом 29.4 Административного регламента Министерства внутренних дел Российской Федерации по предоставлению государственной услуги по выдаче свидетельства о допуске транспортных средств к перевозке опасных грузов, утвержденного Приказом МВД России от 29.11.2017 № 900 представление заявления о выдаче свидетельства о допуске к перевозке опасных грузов транспортного средства, не являющегося транспортным средством EX/II, EX/III, FL, AT или MEMU, является основанием для отказа в приеме заявления и документов, необходимых для получения свидетельства о допущении транспортных средств к перевозке некоторых опасных грузов

Всего доброго,
Алексей.

 

Вопрос № 2920 от 6/02/2018

Владимир, Россия

Добрый день. Подскажите "садовой голове" (моей) совсем потерял ниточку от куда растут ноги у спец.разрешений на перевозку ОГ повышенной опасности.В частности интересует нормативный акт кто - согласовывает в зависимости от региональной принадлежности дорог по которым проходит маршрут перевозки. За ранее спасибо за ответ.

Здравствуйте!

Специальное разрешение на перевозку опасных грузов предусмотрено частью 1 статьи 31 Федерального закона от 08.11.2007 № 257‑ФЗ «Об автомобильных дорогах и о дорожной деятельности в Российской Федерации и о внесении изменений в отдельные законодательные акты Российской Федерации». Этой статьей установлено, что движение по автомобильным дорогам Российской Федерации транспортного средства, осуществляющего перевозки опасных грузов, являющихся грузами повышенной опасности, допускается при наличии специального разрешения.

Опасные грузы, на которые необходимо получение специального разрешения, приведены в подразделе 1.10.3.1 Европейского соглашения о международной дорожной перевозке опасных грузов (ДОПОГ).

Специальное разрешение выдается Федеральной службой по надзору в сфере транспорта.

Порядок выдачи специального разрешения при внутренней перевозке опасных грузов, утвержден приказом Минтранса РФ от 04.07.2011 № 179.

Административный регламент федеральной службы по надзору в сфере транспорта предоставления государственной услуги по выдаче специального разрешения на движение по автомобильным дорогам транспортного средства, осуществляющего перевозку опасных грузов, утвержден приказом Минтранса от 23 ноября 2016 № 358.

На практике, Вы сами не согласовываете маршрут перевозки с владельцами дорог, такое согласование делает орган, который выдает специальное разрешение.

Всего доброго,
Алексей 

Вопрос № 2911 от 2/02/2018

Оля, Украина

Добрый день! Подскажите пожалуйста, собираемся отправить курьером 20 кг материала,это опасный груз, номер ООН 2468, класс опасности 5.1, тара от поставщика. Вопрос - такое кол -во ( 20 кг) материала может считаться опасным грузом? Если да, какой пакет документов необходимо подготовить для курьера? Заранее спасибо!

Здравствуйте!

Если грузу присвоен номер ООН, то он является опасным грузом независимо от перевозимых количеств. В некоторых случаях на опасные грузы могут распространяться освобождения, например, предусмотренные разделом 1.1.3 ДОПОГ. Количество опасного груза и способ упаковки только определяет условия перевозки.

Для ответа на Ваш вопрос нужна более детальное описание упаковки груза.

Если указанный Вами опасный груз упакован в одиночную тару, то при его перевозке потребуется транспортный документ, содержащий соответствующую информацию об опасном грузе.

Если опасный груз упакован в комбинированную тару и не превышено максимальное количество на внутреннюю тару, указанное в колонке 7а Перечня опасных грузов ДОПОГ, то при его перевозке автомобильным транспортом никаких дополнительных документов не требуется.

Всего доброго,
Алексей

Вопрос № 2907 от 1/02/2018

Владислав, Россия

Добрый день! Подскажите, пожалуйста, каким образом должно быть нанесено наименование собственника на цистерну?

Здравствуйте!

Способ нанесения наименования собственника или оператора на цистерну для перевозки опасных грузов Европейским соглашением о международной дорожной перевозке опасных грузов (ДОПОГ) не установлен.

Следовательно может быть использован любой способ (краска, этикетка и т.п.), который не приводит к уменьшению надежности цистерны.

Всего доброго,
Алексей 

Вопрос № 2901 от 27/01/2018

Николай, Россия

Добрый день, подскажите пожалуйста в случае перевозки грузов 7 класса ООН 2915 и 3332 в одном транспортном средстве, какие информационные таблицы должны быть установлены спереди/сзади ТС. 70/3332 или 70/2915? Спасибо.

Здравствуйте!

Маркировка транспортного средства при перевозке радиоактивных материалов с номерами ООН 2915 и 3332 будет весьма простой. В соответствии с положениями главы 5.3 Европейского соглашения о международной дорожной перевозке опасных грузов (ДОПОГ):

Есть только один случай, когда к транспортной единице, перевозящей радиоактивные материалы в упаковках, должны крепиться таблички оранжевого цвета с указанными на них номером опасности и номером ООН, — это перевозка радиоактивных материалов, относящихся к одному номеру ООН (при условии отсутствии других опасных грузов), в условиях исключительного использования.

Всего доброго,
Алексей

Вопрос № 2900 от 26/01/2018

Сергей, Россия

Здравствуйте, уважаемые эксперты ! Так как же теперь быть с сертификатом на цистерны по новому регламенту, у нас они 2007 года из Германии, указанного документа нет или просто был потерян прежними владельцами. С какой инстанции начать поиск, может посоветуете ? И второй вопрос: могут ли быть проблемы с перевозкой газотурбинного двигателя для его ремонта, с точки зрения перевозки опасного груза. Ведь нечто подобное есть в ДОПОГ. Заранее спасибо. Отправитель, понятное дело, ничем помочь не может и делает удивленное лицо.

Здравствуйте!

Поиск документа начните с производителя транспортного средства. Его наименование указано на табличке на цистерне, как и номер официального утверждения типа. Если конечно у Вас цистерны для перевозки опасных грузов.

Что касается двигателя, то нужно знать приблизительный остаток топлива в нем. Если менее 5 литров, то в соответствии с требованиями специального положения 363 главы 3.3 ДОПОГ положения этого соглашения к его перевозке не применяются.

Всего доброго,
Алексей

Вопрос № 2890 от 23/01/2018

Денис, Украина

Доброе утро.Есть машина ГАЗ 3302 фургон промтоварный и алюминиевые бидоны по 40литров 20шт.Нужны ли какие-то разрешения для перевозки этилового спирта в пределах страны?

Здравствуйте!

Я Вас к сожалению огорчу. Спирт этиловый при его перевозке автомобильным транспортом является опасным грузом.

Скорее всего в Ваших бидонах перевозить опасные грузы не допускается. Для перевозки опасных грузов должна использоваться специальная (обычно говорят ООН-сертифицированная тара).

При внутренней перевозке спирта этилового в количестве 800 литров по территории Украины на транспортной единице должны быть следующие перевозочные документы:

  • транспортный документ;
  • свидетельство ДОПОГ о подготовке водителя;
  • письменные инструкции;
  • свидетельство о допущении транспортных средств к перевозке некоторых опасных грузов.

Маршрут перевозки спирта этилового в упаковках не подлежит согласованию с Национальной полицией, поскольку данный груз не относится к грузам повышенной опасности в соответствии с разделом 1.10.3 ДОПОГ.

Всего доброго,
Алексей

Вопрос № 2887 от 19/01/2018

Иван, Россия

Здравствуйте! Подскажите как допустить сопровождающего опасный груз в кабину транспортного средства если у этого человека нет водительского удостоверения,то как его обучить или какой документ ему можно выдать чтобы он стал членом экипажа

Здравствуйте!

В  соответствии с положениями пункта 2.1.1 Правил дорожного движения и раздела 8.1.2 Европейского соглашения о международной дорожной перевозке опасных грузов (ДОПОГ) полицейский может потребовать у лица, сопровождающего опасный груз, только удостоверение личности с фотографией.

Чтобы лицо, сопровождающее опасный груз, могло законно находится на транспортном средстве, маркированном табличками оранжевого цвета, оно должно пройти обучение по программе, предусмотренной для водителей, главой 8.2 ДОПОГ или по программе, предусмотренной для других участников перевозки опасных грузов, главой 1.3 ДОПОГ.

Программа подготовки для других участников перевозки опасных грузов  включает следующие разделы:

  1. Общее ознакомление. Работники должны ознакомиться с общими требованиями положений, касающихся перевозки опасных грузов.
  2. Специализированная подготовка. Работники должны пройти подготовку в области требований правил, касающихся перевозки опасных грузов, соразмерно выполняемым ими функциям и обязанностям. В случаях, когда транспортировка опасных грузов связана со смешанной перевозкой, работники должны знать требования, касающиеся других видов транспорта. 
  3. Подготовка в области безопасности. Соразмерно степени опасности получения травмы или вредного воздействия в случае происшествия, связанного с перевозкой опасных грузов, включая погрузочно-разгрузочные операции, работники должны быть подготовлены в области рисков и видов опасности, которые представляют опасные грузы. Подготовка должна быть направлена на обучение работников процедурам безопасного обращения с опасными грузами и принятия аварийных мер.

Разделом 1.3.3 ДОПОГ предусмотрено, что работодатель должен вести учет учебных курсов, пройденных работниками и выдавать работнику или компетентному органу, по их просьбе, соответствующую справку. Эти сведения должны храниться работодателем в течение срока, установленного компетентным органом. Поскольку в России срок хранения данной документации компетентным органом не определен, то она должна храниться вечно.

Подготовка, предусмотренная в главе 1.3 ДОПОГ, может проводится либо в центре специального обучения либо консультантом по вопросам безопасности перевозок опасных грузов.

Всего доброго,
Алексей

 

Вопрос № 2883 от 17/01/2018

Михаил, РФ

Добрый день, подскажите пожалуйста как правильно написать наименование груза в ттн для следующей перевозки: аккумуляторы 6 паллет(300шт, 8 класс, UN 2794)+ ремни безопасности 2 паллеты (класс 9, UN 3268) и попадает ли данная перевозка под действие ДОПОГ

Здравствуйте!

UN 2794, БАТАРЕИ ЖИДКОСТНЫЕ КИСЛОТНЫЕ,8 ,(E) 

UN 3268, ГАЗОНАПОЛНИТЕЛЬНЫЕ УСТРОЙСТВА НАДУВНЫХ ПОДУШЕК,9 ,(E)

Опасный груз UN 3268 относится к транспортной категории 4, поэтому в любом количестве на его перевозку распространяются изъятия, связанные с количествами опасных грузов, перевозимыми на одной транспортной единице. Иными словами говоря, если упаковка ее маркировка соответствуют требованиям ДОПОГ, и груз надлежащим образом описан в транспортном документе, то остальные требования ДОПОГ фактически к его перевозке не применяются.

А с аккумуляторами все не так просто. В зависимости от того, как они подготовлены к отправке они могут как являться опасным грузом, так и не являться (например, если при их перевозке выполнены требования специального положения СП 598 главы 3.3 ДОПОГ).  О том являются ли аккумуляторные батареи опасным грузом более подробно читайте на нашем сайте.  

Т.е. ответ на Ваш вопрос будет зависеть от того, как подготовлены аккумуляторные батареи к перевозке.

Всего доброго,
Алексей

Вопрос № 2872 от 11/01/2018

Павел, РФ

Касаемо Вопрос № 2868 от 9/01/2018. Добрый день. п.9.2.2.5. - освещение. Не подходит. А так же не корректно задал вопрос. Прошу разъяснить вопрос, касающийся дополнительных требований к ТС перевозящих ОГ п. 20 Технического регламента, а именно п. 20.14.24. Подразумевает ли этот пункт наличие заземляющей цепочки, раз в нем говориться о том, что не допускаются нарушения электропроводности этой цепи ? Должна ли устанавливаться такая цепь на автомобилях менее 3.5 т., не перевозящие взрывчатые и легковоспламеняющиеся вещества. Следует ли считать обязанность иметь такую цепочку только в том случае, если указано в колонке 19 Перечня опасных грузов специальное положение S2(3)? Спасибо.

Здравствуйте!

Сразу хочется отметить, что заземляющая цепочка ровно как и заземляющий трос со штырем-струбциной никакого отношения к Европейскому соглашению о международной дорожной перевозке опасных грузов (ДОПОГ) не имеет.

Мое мнение заключается в том, что требования, содержащиеся в приложении 8 Техрегламента, и касающиеся конструкции транспортных средств, направлены на то, чтобы конструкция транспортного средства, предусмотренная заводом изготовителем и утвержденная сертификатом,  оставалась неизменной в процессе эксплуатации в той мере, в которой это необходимо для обеспечения безопасной перевозки грузов. Требования к вновь выпускаемым транспортным средствам, установлены в приложении 6 к Техрегламенту. В связи с чем, требования к цепочке, тросу и штырю, указанного Вами пункта техрегламента, могут касаться только тех транспотртных средств для которых изначально эти требования применялись в приложении 6 к техрегламенту.

Это мое субъективное мнение, его могут не разделять контролирующие органы.

Всего доброго,
Алексей

Вопрос № 2870 от 10/01/2018

Юрий, Россия

Доброго времени суток. У меня микроавтобус Reno master до 3.5 тонн. Что нужно переоборудовать под опасные грузы ADR 2 3 4 5 6 7 8 ?

Здравствуйте!

Как таковых требований к транспортным средствам для перевозки опасных грузов указанных вами классов не установлено. В соответствии с положениями ДОПОГ требования дополнительные требования к грузовому отделению транспортных средств устанавливаются отдельно для опасных грузов, специальными положениями, начинающимися с буквы "V" (см. колонку 16 Перечня опасных грузов ДОПОГ и главу 7.2 ДОПОГ). Для газов, например требуется вентиляция. 

Всего доброго,
Алексей

Вопрос № 2869 от 10/01/2018

Павел, Все Все страны-участницы ДОПОГ

07.01.2018 вступил в действие приказ МВД РФ от 29.11.2017 N 900 Об утверждении административного регламента по выдаче св-ва ДОПОГ на ТС перевозящие ОГ. В нем говорится, что одним из основных документов для выдачи свидетельства, заявитель обязан предоставить свидетельство об официальном утверждении типа цистерны и периодических проверок. Утверждение типа цистерны выдает компетентный орган. В контексте сказанного, а "компетентные органы" это кто? Почему нет ссылок на следующие разделы ДОПОГ - 6.8.2.3.1 в контексте разделов 1.8.4, 1.8.6.2.1, 1.8.6.4.1 и особенно 1.8.6.6 ДОПОГ. Также следует глянуть, как Россия выполнила раздел 1.8.4 ДОПОГ на сайте UNECE http://www.unece.org/…/danger/publi/adr/country-info_e.html… и сравнить со страницей Германии...

Вопрос № 2868 от 9/01/2018

Павел, РФ

Добрый день. Прошу разъяснить вопрос, касающийся дополнительных требований к ТС перевозящих ОГ п. 20 Технического регламента, а именно п. 20.14.24. Подразумевает ли этот пункт наличие заземляющей цепочки, раз в нем говориться о том, что не допускаются нарушения электропроводности этой цепи ? Спасибо.

Здравствуйте, тезка.

Разумеется подразумевается. Но цепочка должна соответствовать разделу 9.2.2.5 ДОПОГ. Как вы это сделаете, это интересный вопрос.

С уважением, Павел.

Вопрос № 2862 от 5/01/2018

игорь, Украина

Здравствуйте. Нужно пройти техосмотр перед получением свидетельства на право перевозки опасного груза, но цистерна ЧМЕЗАП 5523 1994 года выпуска полной массой 18 500 кг. для перевозки мазута давно уже ничего не перевозила. Уважаемые специалисты, подскажите как и чем нужно оборудовать цистерну чтобы пройти техосмотр?

Здравствуйте!

Извините, что вовремя не ответили на Ваш вопрос.

Оборудование цистерны будет зависеть от того для перевозки какого опасного груза Вы будете использовать цистерну.

Кроме обеспечения соответствия обязательным требованиям к конструкции специализированных транспортных средств для перевозки опасных грузов потребуется укомплектовать транспортную единицу дополнительным оборудованием, средствами пожаротушения и элементами маркировки (все это Вы можете приобрести у нас):

Если вы будете использовать цистерну для перевозки мазута Вам потребуется укомплектовать транспортную единицу:

  • на каждое транспортное средство не менее чем одним противооткатным упором, размер которого соответствует диаметру колес и максимальной массе транспортного средства;
  • двумя предупреждающими знаками с собственной опорой — двумя конусами, или двумя мигающими фонарями желтого цвета с автономным питанием, или двумя знаками аварийной остановки, соответствующими стандарту, либо комбинацией из одного фонаря и одного знака;
  • переносными фонарями для каждого члена экипажа;
  • аварийными жилетами со светоотражающими элементами для каждого члена экипажа;
  • парой защитных перчаток для каждого члена экипажа;
  • средствами защиты глаз (например, защитными очками) для каждого члена экипажа;
  • жидкостью для промывания глаз;
  • лопатой;
  • дренажной ловушкой;
  • контейнером для сбора разлившихся нефтепродуктов;
  • двумя порошковыми огнетушителями ОП-6;
  • двумя табличками оранжевого цвета в верхней части которых указан номер опасности (90), а в нижней части — номер ООН (3082);
  • тремя информационными табло, которые соответствуют образцу знака опасности № 9;
  • тремя маркировочными знаками опасного для окружающей среды вещества.

Всего доброго,
Алексей

Вопрос № 2861 от 3/01/2018

Олег, рф

Здраствуйте!
Выдали свидетельство о допуске тс к перевозке ОГ на тягач и опять в 8-м разделе "износостойкая торм.система" поставили 18 тонн. Спрашиваю почему отвечают-так в свидетельстве о регистрации указана разр.макс.масса тягача 18 тонн. Так то оно действительно так и указано, но тягач полуприцеп-цистерну везет и масса ее полная намного больше 18ти тонн. Да и в 8-й графе как я понимаю имеется ввиду масса транспортной единицы в целом.Разьясните пожалуйста, что правильно указывать,по Вашему мнению,в 8й графе на тягач? На полуприцепы цистерны там они пишут 38.5 т, 40т, а вот с тягачами проблема.И на дороге бывают вопросы из-за этого.Как правильно обосновать.В случае протокола о нарушении чья тогда вина получается?

Здравствуйте!

Название графы 8 свидетельства о допущения транспортных средств к перевозке некоторых опасных грузов в ДОПОГ 2017 было изменено. Сейчас данная графа имеет название "Система замедления без тормозов".

Требования к системе замедления без тормозов для механических транспортных средств общего назначения и специализированных транспортных средств для перевозки опасных грузов (имеющих максимальную массу более 16 т или допущенным к буксировке прицепов максимальной массой более 10 тонн) различны.

Система замедления без тормозов — дополнительная система торможения, обладающая способностью обеспечивать и поддерживать эффект торможения в течение длительного периода времени без значительного ухудшения эксплуатационных характеристик. Считается, что системы замедления без тормозов не являются частью рабочих тормозных систем.

Грузовые транспортные средства общего назначения категории N3 (разрешенная максимальная масса более 12 тонн), которым разрешается буксировать прицеп категории О4 (разрешенная максимальная масса более 10 тонн) для проверки эффективности системы замедления для тормозов подвергаются испытанию типа IIA. Если максимальная масса превышает 26 т, то масса при испытании ограничивается 26 т, а если масса порожнего транспортного средства превышает 26 т, то эта она учитывается посредством соответствующих расчетов. Эффективность системы замедления без тормозов испытывают при максимальной массе транспортного средства или на составе транспортных средств. Следует обратить внимание, на ограничение максимальной массы транспортного средства значением 26 тонн.

Система замедления без тормозов специализированных транспортных средств для перевозки опасных грузов EX/III, FL, AT, а также транспортных средств EX/II, которые будут впервые зарегистрированны после 31 марта 2018 года, имеющих максимальную массу более 16 тонн или допущенных к буксировке прицепов максимальной массой более 10 тонн, должна отвечать тем же требованиям что и для грузовых транспортных средств общего назначения. Однако, эффективность системы замедления без тормозов должна обеспечиваться, при массе груженого транспортного средства, включающей массу груженого механического транспортного средства и максимальную массу, которую на нем разрешено буксировать, но не превышающей в общей сложности 44 тонны. Т.е. система должна обеспечивать эффективное замедление при испытаниях без использования рабочей, резервной и стояночной тормозной системы, уже не при 26 тоннах, а при полной загрузке транспортной единицы (но не более 44 тонн).

В соответствии с подразделом 9.1.2.1 ДОПОГ, если требуется, чтобы транспортные средства были оборудованы системой замедления без тормозов, изготовитель транспортного средства и его должным образом уполномоченный представитель должны выдать декларацию о соответствии применимым требованиям приложения 5 к Правилам № 13 ЕЭК. Эта декларация предъявляется при первом техническом осмотре. 

С учетом вышеизложенного, в графе 8 «Система замедления без тормозов» свидетельства о допущении транспортных средств к перевозке опасных грузов должно проставляться значение массы, указанное производителем транспортного средства в декларации о соответствии применимым требованиям приложения 5 к Правилам № 13 ЕЭК.

Всего доброго,
Алексей

 

Вопрос № 2855 от 29/12/2017

Алексей, Надеюсь наладится

Уважаемые коллеги и друзья!

От имени всех участников интернет-проекта Лаборатория ADR поздравляю Вас с Новым Годом!

Примите наши самые искренние и сердечные поздравления с наступающим Новым Годом! Пусть мудрость, взаимоуважение и понимание будут спутниками на пути к Вашим свершениям!

Пусть успех сопутствует Вам во всех начинаниях, все задуманное обязательно исполнится, а Ваши мечты и желания с легкостью осуществятся!

С Новым Годом!

Вопрос № 2853 от 25/12/2017

Angelina, Украина

Здравствуйте!

Батареи на смарт-часы. Можно ли их пересылать службами курьерской доставки?

Здравствуйте!

Тут есть одна проблема. Литиевые батареи являются опасным грузом. Перевозка опасных грузов лицензируется. Из-за того, что Мининфраструктуры не разбирается в особенностях перевозки опасных грузов автомобильным транспортом в Лицензионных условиях не предусмотрены исключения для подобных случаев. Службы экспресс-доставки не имеют лицензий на перевозку опасных грузов и, следовательно, не имеют права на перевозку литиевых батарей.

Всего доброго,
Алексей

Вопрос № 2848 от 20/12/2017

Александр, Украина

Добрый день, подскажите пожалуйста есть-ли постановление или закон по которому ADR груз (углекислота) проходит погран переход без очереди (зеленый коридор)? Интересует погран переход Ягодин - Дорогуськ. Спасибо.

Здравствауйте, Александр.

Нету. На погранпереходах даже с живыми животными и скоропортом в колейке стоят на общих основаниях.

С уважением, Павел.

Вопрос № 2846 от 19/12/2017

Светалан, Украина

груз на полную 20-ку, в нем есть 638,64 кг опасного груза это: UN 3082 class 9 PG II - 207 kg UN 2735 class 8 PG II - 207 kg UN 1760 class 8 PG II - 29.16 kg Проконсультирауйте, пожалуйста, нужна ли машина с пакетом АДР или можно загрузить этот груз в обычный тент?

Здравствуйте, Светлана.

Ответ могу дать только навскидку. Да, нужно дополнительное оборудование, ДОПОГ-свидетельство водителя и т. д.

Почему "навскидку" объясняю. Во-первых, UN2735 и UN1760 это жидкости. Для определения их предельного количества согласно разделу 1.1.3.6 ДОПОГ необходимо знать их количество в литрах, а не в килограммах. Во-вторых у номера ООН 3082 не бывает второй группы упаковки (только третья) и количество опять же должно указываться в литрах.

В любом случае, груз разрешено перевозить на обычном тентованном транспортном средстве.

 

С уважением, Павел.

 

Здравствуйте!

Для таких случаев нами разработанна программа "Груз ADR?"

Всего доброго,
Алексей

Вопрос № 2844 от 18/12/2017

Анастасия, Россия

Добрый день! По требованиям ДОПОГ на автоцистерну должно быть нанесено наименование собственника. Существуют ли какие-либо требования к этой надписи? Каким способом ее лучше наносить?

Здравствуйте!

Требования к этой маркеровке содержатся в пункте 6.8.2.5.2 ДОПОГ. В соответствии с положениями пункта 6.8.2.5 ДОПОГ на автоцистерну (на саму цистерну или на табличку с технической информацией) должны наноситься нижеследующие сведения :

  • наименование собственника или оператора;
  • масса автоцистерны в порожнем состоянии с указанием единиц измерения; 
  • максимально допустимая масса автоцистерны с указанием единиц измерения.

При этом, ДОПОГ не устанавливает каких либо требований к этой маркировке.

Всего доброго,
Алексей