Задайте вопрос эксперту:
Виталий, Украина
Добрый день, подскажите какие документы необходимы чтобы перевезти 1000кг фосфида алюминия,зафасованого в алюминиевые однокилограмовые банки и упакованые а ящик по 21кг?
Игорь, Россия
А нужен ли автономный ГЛОНАСС, если у меня тахограф с блоком СКЗИ? Спасибо. Игорь.
Здравствуйте, Игорь.
Интересный вопрос вы задали.
Приказ Минтранса от 26.01. 2012г. № 20 в отношении технических требований оснащения транспортных средств автономной системой ГЛОНАСС отменен решением Верховного Суда. Тем самым, если в вашем транспортном средстве установлен тахограф с блоком СКЗИ, положения Постановления Правительстваи № 720 считаются выполненными.
В данном случае юридическая ситуация непонятна, поскольку с 1 января 2015г. действует Технический регламент Таможенного Союза, а не Постановление № 720.
Фактически, Приказ Минтранса № 20 завис в воздухе.
С уважением, Павел.
Наташа, РФ
Добрый день! Должны ли электроцепи тахографа идти в обход главного выключателя аккумуляторной батареи транспортных средств типа FL? Спасибо, Наташа
Здравствуйте!
Сам ДОПОГ не предусматривает, что тахограф должен подключаться в обход главного выключателя аккумуляторной батареи. Он устанавливает требования в отношении исполнения электроцепей и,самого тахографа, т.е., каким требованиям должен отвечать тахограф и провода, которые используются для его подключения и импульсного датчика, если они находятся под напряжением при отключенном главном выключателе аккумуляторной батареи.
Я вот уже 3 день думаю должен ли в этом случае тахограф быть выполненным во взрывозащищенном исполнении.
Другой вопрос заключается в том, что если он подключен не в обход, то водитель каждый раз при задействовании главного выключателя аккумуляторной батареи должен делать распечатки и указывать на них причину отключения. И эти распечатки должны хранится долго долго (Павел подсказывает, что год, он у нас эксперт в этом вопросе).
Всего доброго,
Алексей
Здравствуйте, Наталья.
Алексей прав во всем, что написал.
В отношении тахографа и ГЛОНАСС вообще много неясностей. Были бы рады любым вопросам в этой области.посетителей сайта. Вместе надо разбираться.
С уважением, Павел.
Мария , Украина
Добрый день! Необходимо перевезти груз АДР 2 класса(Лако красочная продукция в аэрозолях) в Белоруссию.Подскажите обязательно ли необходимо "Свідоцтво про допущення транспортних засобів до перевезення"???
Здравствуйте!
Такая перевозка осуществляется в соответствии с требованиями ДОПОГ. ДОПОГ не предусматривает наличия свидетельства о допущении транспортных средств к перевозке некоторых опасных грузов на транспортном средстве, загруженном опасными грузами класса 2 в упаковках.
Всего доброго,
Алексей
Александр, Россия
ЗДРАВСТВУЙТЕ ! ПОМОГИТЕ РАЗОБРАТЬСЯ К КАКОМУ КЛАССУ ОПАСНОСТИ ОТНОСЯТСЯ ОТХОДЫ И ВЫГРЕБНЫХ ЯМ (БЫТОВОЙ МУСОР).
Здравствуйте!
Не нужно так кричать.
Содержимое обычных выгребных ям не соответствует показателям и критериям части 2 Европейского соглашения о международной дорожной перевозке опасных грузов (ДОПОГ), Поэтому, если вы эти отходы перевозите в качестве оказания услуг автомобильного транспорта, они не будут являться опасным грузом.
С твердым бытовым мусором немного сложнее. Обычно он тоже не является опасным грузом, но вот если туда кто-то выбросит газовый баллон, аэрозоли, жидкие остатки краски или другие опасные вещества или изделия — такой груз тоже будет опасным. Относиться он будет к тому классу, к которому относятся эти отходы опасных грузов. Если в этом мусоре нет опасных веществ или изделий, то он соответственно не будет являться опасным грузом.
Всего доброго,
Алексей
Владимир, Россия
Здравствуйте уважаемые эксперты! Помогите пожалуйста с ответом. Наша компания перевозит опасные грузы контейнерными площадками, груз в упаковках, знаки опасности кроме 1 и 7. Перевозки по России. Как оборудовать машину и какие разрешения нужны. Нужна ли кнопка отключения массы. Заранее благодарен за ответ
Здравствуйте!
Перечень сопроводительных документов и перечень дополнительного оборудования будет зависеть от способа перевозки, перевозимого опасного груза и его количества.
Тут в двух словах не расскажешь, поскольку действительно много параметров на это влияет. Вы можете почитать соответствующие статьи в разделе актуальные вопросы нашего сайта или воспользоваться нашей компьютерной программой ADRpro2015. Программа ADRpro2015 позволяет быстро и наглядно по заданным параметрам перевозки опасного груза определить требования к его перевозке, в том числе перечень перевозочных документов, дополнительного оборудования и средств пожаротушения.
Что касается устройства управления главным выключателем аккумуляторной батареи, то если брать требования ДОПОГ применительно к описанным Вами грузам, оно в обязательном случае должно быть только в случае перевозки контейнеров-цистерн, переносных цистерн или многоэлементных газовых контейнеров индивидуальной вместимостью более 3 м3 с легковоспламеняющимися жидкостями или газами.
Всего доброго,
Алексей
Хихикнул в кулак, вспомнив о тахографе.
С уважением, Павел.
Олександ, Україна
Шановні експерти підскажіть будь ласка, який стаж повинен бути у водія для проходження навчання водіїв, що перевозять небезпечні вантажі (непреривний стаж 3 роки чи загальний 3 роки). Крім цього якщо водій мав стаж 2 роки на легковому автомобілі та 1 рік стажу на вантажному, чи має право він навчатися?
Здравствуйте!
Водитель должен иметь стаж управления транспортным средством не менее 3 лет. О непрерывном стаже речь в нормативных документах уже не идет.
В соответствии с пунктом 13.1 Правил дорожной перевозки опасных грузов, утвержденных приказом МВД Украины от 20.08.2004, к управлению транспортными средствами, перевозящими опасные грузы, допускаются водители, имеющие стаж управления транспортным средством не менее 3 лет, удостоверение на право управления транспортными средствами соответствующей категории и прошли специальное обучение, вступительный инструктаж и медицинский контроль.
В стаж управления транспортным средством включается робота на транспортном средстве, управление собственным транспортным средством, если это подтверждено соответствующими документами, например, регистрационными документами на транспортное средство.
В Положении и Инструкции, утвержденных приказом МВД Украины от 21.03.2008 № 130, регламентирующих порядок приема водителей на курсы специального обучения и сдачи ими экзаменов на право получения свидетельства ДОПОГ, также не уточняется категория транспортных средств.
Также следует учитывать, что ДОПОГ и Правила допускают возможность использование для перевозки опасных грузов автомобилей категории В, если их конструкция, а также конструкция и оборудование их грузового отделения, удовлетворяет требованиям ДОПОГ и Правил дорожной перевозки опасных грузов.
Всего доброго,
Алексей
Андрей, Россия
Здравствуйте уважаемые эксперты! Помогите пожалуйста с ответом. Наша компания перевозит опасные грузы контейнерными площадками, т.е. на коммерческой основе. Следовательно руководствуемся только ДОПОГ,а не ППОГАТ. По ДОПОГу в кабине может находиться член экипажа, который должен иметь при себе документ с фотографией удостоверяющий личность. Сопровождающий (или охранник) является членом экипажа? Должен ли этот охранник иметь удостоверение ДОПОГ или удостоверение по ППОГАТ на право сопровождения опасных грузов? Благодарю!
Андрей, здравствуйте.
Согласно положениям Статьи 3 Директивы Евросоюза 2002/15/ЕС "Член экипажа автотранспортного средства означает любого работника, входящего в состав персонала, и участвующего в движении, в том числе стажеры и практиканты, которые осуществляют коммерческие перевозки, или за свой счет оказывают услуги грузовых или пассажирских перевозок". Так что, ваш охранник в любом случае "член экипажа". В данном конкретном случае никаких ДОПОГ-свидетельств водителя ему не требуется. Однако разделом 8.2.3 ДОПОГ предусмотрено, что сопровождающее лицо должно пройти подготовку соразмерно его функциям. Также должен вестись учет подобной подготовки на предприятии. ППОГАТ в таких случаях предусматривает у сопровождающего лица наличие соответствующего свидетельства формат которого нигде не указан. Подобное свидетельство может быть выдано и заверено самим предприятием. Пишется оно в свободной форме.
Учтите также, что при перевозке опасных грузов в количестве выше чем указано в разделе 1.1.3.6, а также, если груз перевозится не в ограниченных или освобожденных количествах перевозка пассажиров запрещена.
С уважением, Павел.
Евгений, Україна
Доброго дня, підскажіть чі потрібно у разі перевезення небезпечного вантажу ООН 2757 першої групи пакування, додаткове погодження з ішними компетентними органами, окрім ДАІ.
Здравствуйте!
Законом "О перевозке опасных грузов" и Правилами дорожной перевозки опасных грузов дополнительные согласования не предусмотрены.
Ранее было постановление КМУ от 20.06.1995 № 440 о получении разрешения на перевозку отравляющих веществ, но на сегодня оно утратило силу.
Всего доброго,
Алексей
Артем, РФ
Добрый вечер, уважаемые эксперты. У меня возникла пара вопросов. Необходимо ли наличие на ТС, перевозящем в режиме ДОПОГ, знака "ограничение скорости? Ведь это указано в ПДД. Вопрос второй, если разместить на ТС логотип компании и адрес сайта, можно ли считать, что требования п 6.8.2.5.2.
Здравствуйте!
Если Ваш логотип содержит название владельца цистерны или перевозчика, то требования пункта 6.8.2.5.2 можно считать выполненными. Правда у Вас согласно положениям Закона "О Рекламе" реклама на транспортных средствах с опасными грузами запрещена.
Всего доброго,
Алексей
Здравствуйте, Артем.
Согласно положениям пункта 22.7 Приложения № 8 Техрегламента Таможенного Союза наличие подобных дорожных знаков обязательно на транспортном средстве, перевозящем ОГ. Тут возникают два фундаментальных вопроса (извините, я не принадлежу к числу медицинских идиотов Минтранса, которые пишут законодательные акты для нужд Евроазиатского Экономического Союза):
1. Кто имеет право устанавливать дорожные знаки? Если водитель и должностные лица ГИБДД этого права не имеют, то нахрена (извините, я - русский) они ему нужны в допоборудовании транспортного средства?
2. А какая допустимая скорость должна быть указана на этом знаке?
С рыданиями и уважением -
Павел.
Марина, Украина
Существует ли регламентирующий документ в котором определяется правила взвешивания автотранспорта, перевозящего грузы с изменяющимся центром тяжести(жидкие; сжиженный углеводородный газ).
Здравствуйте, Марина.
Да, такие документы существуют в любой стране (как правило, это национальные ведомственные документы контролирующих органов), где указывается "параметр ошибки" весов. Скажем, в Прибалтике превышение допустимой нагрузки на ведущую ось, полную массу транспортного средства и прочие колесные оси ( 11,5 тонн ведущая ось для средней Европы) в 5% истолковывается в пользу перевозчика. В Скандинавии допустима нагрузка на ведущую ось в 12,5 тонн, а полная фактическая масса транспортного средства не должно превышать более 60-ти тонн, Именно поэтому в странах средней и южной Европы в полуприцепах-автоцистернах скандинавского производства передняя секция, как правило, порожняя (чтобы недопустить перегруза на ведущую ось). В СНГ ,соответственно, допустима нагрузка 11,5т на ведущую (смотрите Постановление Правительства РФ №272) и полная масса 40т. В зависимости от национального законодательства страны взвешивания вашего транспортного средства "параметр ошибки" весов может варьироваться (там могут действовать множество факторов - качество основания для установки весовых плит, их допустимый угол наклона, национальное законодательство и т.д.).
При этом никакой разницы между транспортными средствами с наливными грузами (цистернами) и обычными фурами с упаковками не существует.
С уважением, Павел.
PS. Извините, я тут в качестве примера привел Россию (это не лучший пример). По Украине вам лучше проконсультирует Алексей. Для более конкретного ответа вам необходимо указать страну в которой вы попали в "инцидент с перегрузом".
Людмила, Украина
Здравствуйте, я работаю в автотранспортной фирме, подскажите, пожалуйста, может ли наша компания в составе сборного груза перевезти 80 кг красителя для топлива без АДР?
Здравствуйте!
Очень много неизвестных в вашем вопросе. Мне не известен номер ООН, группа упаковки (степень опасности) и способ упаковки вашего груза. Мне также не известно является ли ваш краситель токсичным.
Я так понимаю у Вашего водителя нет Свидетельства ДОПОГ и письменных инструкций, ваша машина не укомплектована ADR-комплектом и не маркирована двумя табличками оранжевого цвета.
Есть определенные количества опасных грузов которые можно перевозить на таких транспортных средствах. У вас небольшое количество опасного груза и может оказаться, что его можно перевозить на вашем транспортном средстве как часть сборного груза. Но, чтобы назвать точное количество опасного груза, которое вы можете перевозить, необходимо знать все указанные выше сведения о грузе.
Мы разработали пару компьютерных программ, которые позволяют получить ответы на вопросы подобные вашему, самостоятельно:
1. Компьютерная программа "Груз ADR" позволяет определить режим перевозки опасных грузов по заданным количествам опасных грузов и способу их упаковки.
2. Компьютерная программа "ADRpro 2015" позволяет определить условия перевозки любого опасного груза, кроме радиоактивных материалов.
Всего доброго,
Алексей
Татьяна, Россия
Добрый день, подскажите,в нашу образовательную организацию обратилось предприятие, занимающееся сбором и вывозом твердых бытовых отходов (мусор)от населения и юр. лиц. Спрашивают, нужно ли водителям мусоровозов иметь ДОПОГ-свидетельство? Обращалась в наше региональное УГАДН по данному вопросу, но внятного ответа так и не получила. Вся надежда на вас.
Здравствуйте!
Обычный бытовой мусор не является опасным грузом, следовательно при его перевозке водители не должны иметь свидетельства ДОПОГ.
ДОПОГ свидетельства должны иметь водители, которые перевозят отходы, отвечающие критериям, установленным для опасных грузов. Например, ДОПОГ свидетельства должны иметь водители,которые перевозят неупакованные отходы, состоящие из остатков упаковочного материала, затвердевших остатков краски и жидких остатков краски.
Всего доброго,
Алексей
Витталий, Украина, Киев
Добрый день. Я задавал вам вопрос по совместимости по 8 классу АДР. Нам нужно для заказчика, уточните пожалуйста - в каком разделе Допог идет речь об этих правилах???
Здравствуйте, Виталий.
Данное положение изложено в разделе 4.3.2.3.6 ДОПОГ.
С уважением, Павел.
Виталий, Украина
Возможна ли перевозка азотной кислоты UN2031 и водного раствора соды каустической UN1824 в разных, НЕ смежных секциях, 4-х секционной химической автомобильной цистерны. Код и спецификация завода производителя разрешает перевозку данных продуктов по отдельности.
Здравствуйте!
Алексей
Олег, Россия
Здравствуйте, уважаемые специалисты. Скажите пожалуйста, относятся ли кислоты: азотная (ООН 2031), серная (ООН 1830), фтористоводородная (ООН 1790), хлористоводородная (ООН 1789)согласно Приложению №7.2 ППОГАТ к "особо опасными грузами"?
Здравствуйте, Олег.
Хотя не очень понятно зачем вам это нужно (Термин "особо опасный груз" применим только при перевозках опасных грузов для собственных нужд и в таком случае должно быть обеспечено надлежащее сопровождение. В ДОПОГ подобного термина не существует и если эти номера ООН перевозятся в режиме ДОПОГ ничего особенного не требуется.) отвечу.
UN1789 и UN1830 "особо опасными грузами" не являются.
UN1790 это "особо опасный груз".
UN2031 является "особо опасным грузом" только в случае если содержит 65% и более кислоты.
Напомню также, что при перевозке "особо опасных грузов" никаких специальных разрешений от ГИБДД не требуется.
С уважением, Павел.
Игорь, Украина
Предприятию нужно перевезти наливом в автоцистерне на 300л меньше автомобильного масла чем вместительность самой цистерны(то есть по метку). Вместительность цистерны(по метку) 16564л. Возможна ли такая перевозка?
Здравствуйте, Илья.
К сожалению, ответить на ваш вопрос не сможем, поскольку информации недостаточно. Степень наполнения цистерны необходимо просчитывать по формулам, приведенным в разделе 4.3.2.2.1 ДОПОГ. Для этого требуется знать:
- номер ООН, группу упаковки и номера знаков опасности,
- среднюю температуру жидкости при наполнении,
- относительную плотность жидкости при температурах пятнадцати и пятидесяти градусов Цельсия.
С уважением, Павел.
Олександр, Україна
Добрий день, Підскажіть будь ласка. При перевезенні небезпечного вантажу- мастило трансформаторне, яка кількість недоливу дозволяється в автоцистерні для перевезення небезпечного вантажу. Дякую.
Здравствуйте!
Максимальная степень наполнения цистерны определяется видом и степенью опасности груза, относительной плотностью жидкости при температурах 15 и 50 градусов Цельсия, а также средней температуры жидкости во время наполнения.
Однако заполнить цистерну "по максимуму" не всегда получается. Поэтому установлены дополнительные требования к уровню заполнения цистерны, которые касаются только цистерн или их отсеков, имеющих вместимость более 7500 л, и не оборудованных эффективными волноуспокоителями. Если цистерна и все ее отсеки имеют вместимость не более 7500 л или оборудованы эффективными волноуспокоителями, то они могут заполняться без каких либо дополнительных ограничений по уровню наполнения, кроме того, что максимальная степень наполнения не должна превышаться.
Если вместимость цистерны (или секции) более 7500 литров, и она не оборудована перегородками или волнорезами, то в ходе ее загрузки должны соблюдаться установленные ограничения. Цистерна должна быть наполнена либо больше, чем на 80%, либо меньше, чем на 20% своего объема. Наиболее опасный уровень наполнения цистерны?—?в промежутке от 20 до 80%, поскольку в этом диапазоне образуются наиболее сильные волны.
Всего доброго,
Алексей
Игорь, Украина
Добрый день. Предприятию необходимо перевезти трансформаторное масло в кол. 16 т. в автоцистерне, а в ДОПОГе нет номера по ООН и названия. Это что "чистый" груз?
Игорь, здравствуйте.
Согласно разделу 1.4.2.1.1b) ДОПОГ всю информацию о степени опасности груза вам обязан предоставить грузоотправитель (точнее - грузоизготовитель). Затребуйте у него паспорт безопасности химического вещества (MSDS). Вы вправе это делать. В случае, если в разделе 14 паспорта безопасности не указан номер ООН, класс опасности, вы можете везти ваше масло как неопасный груз. В случае, если груз окажется опасным, при возникновении какого-либо инцидента в конечном итоге юридическую и материальную ответственность несет грузоотправитель (грузоизготовитель).
Также полезно заглянуть в статью 22 соглашения КДПГ-CMR.
Надо также помнить следующее. Согласно исследованиям CONCAWE (смотрите нашу статью на сайте в разделе "Актуальные вопросы" по водозагрязнителям) любой нефтепродукт, способный образовывать на поверхности воды пленку, препятствующую кислородному обмену, является, как минимум, опасным грузом класса 9, ООН 3082 или 3077.
Иными словами говоря, в быту определить является ли химическое вещество опасным для водных организмов или нет достаточно просто - вылить ведро вашего масла в приусадебный пруд. Если караси и дафнии выживут, смело везите как неопасный груз.
С уважением, Павел.
Константин, РОССИЯ
Добрый день! Подскажите нужен ли ДОПОГ на эти вещества. При транспортировке нефти наземным транспортом: • Класс опасности: 3 • Классификационный код: F1 • Номер ООН: 1267 • Идентификационный код опасности: 33 • Опасное химическое вещество: 3WE При транспортировке газа наземным транспортом: • Класс опасности: 2 • Классификационный код: F1 • Номер ООН: 1971 • Идентификационный код опасности: 23 • Опасное химическое вещество: 2SE.
Здравствуйте, Константин.
При перевозках в цистернах ДОПОГ-свидетельство водителя и допущение транспортного средства требуется всегда. (Поправлюсь немного - допущение транспортного средства необходимо в зависимости от емкости и типа цистерны).
При перевозках UN1267 НЕФТЬ СЫРАЯ в упаковках все зависит от группы упаковки. При перевозках сырой нефти отнесенной к первой группе упаковки разрешено перевозить до 20 литров без ДОПОГ-свидетельства водителя. При перевозках в упаковках нефти, отнесенной к группе упаковки II, без ДОПОГ-свидетельства разрешено перевозить до 333 литров.
Упакованное вещество ООН 1971 (метаносодержащий сжатый газ) без ДОПОГ-свидетельства разрешено перевозить до 333 литров вещества.
При перевозках данных веществ в упаковках никаких допущений транспортных средств не требуется.
С уважением, Павел.
Антон, Украина
Добрый день уважаемым спецам. Случилась такая ситуевина. Автомобиль перевозил баллоны и был остановлен доблестным даи, далее цитирую из протокола " ... та перевозив 19(дев'ятнадцять) кисневих балонів не маючи ДОПНВ-водія,ДОПНВ на транспортний засіб, інформаційних таблиць на т/засобі та не забезпечений нерухомий стан балонів, чим порушив правила дорожнього перевезення небезпечного вантажу, чим порушив вимоги п. 22.5 Пдр".)) Я даже не знаю плакать или смеяться от такого протокола.Баллоны машина везла пустые.Подскажите,пожалуйста,как лучше поступить в данной ситуации?
Антон, здравствуйте.
Уж извините, что не отвечаем сразу - август это время творческих командировок у нас.
Если говорить о чистом ДОПОГ, то сослаться можно на следующее:
1. Раздел 1.1.3.2с) ДОПОГ. Положения ДОПОГ не применяются к перевозке окисляющих и удушающих газов, если давление не превышает 2 атмосферы.
2. Раздел 1.1.3.5 ДОПОГ. Положения не относятся к перевозкам порожних неочищенных газовых баллонов, если приняты все меры для предотвращения всякой опасности (колпаки на вентилях, крепление груза и т.д.).
Ну и наконец:
1. Согласно разделу 9.1.2 ДОПОГ при перевозке газовых баллонов никаких допущений транспортных средств не требуется.
2. Если перевозились порожние неочищенные газовые баллоны из-под газов не отнесенных к транспортной категории 0 (смотрите Колонку 15 Перечня опасных грузов для каждого номера ООН), то их можно перевозить без ДОПОГ-свидетельства водителя и многих прочих сложностей согласно положениям 1.1.3.6.2 ДОПОГ.
Поскольку я не в курсе специфики Украины, то если в моем ответе есть неточность. Алексей меня подправит.
С уважением, Павел.
Здравствуйте, Антон!
Павел абсолютно прав. У нас описанные выше освобождения закреплены в пункте 1.7 Правил дорожной перевозки опасных грузов, утвержденных приказом МВД Украины от 26.07.2004 № 822.
На перевозку пустых баллонов из-под кислорода сжатого требования Правил дорожной перевозки опасных грузов не распространяются, поэтому нарушить их требования водитель не мог. Нужно обращаться в суд.
Всего доброго,
Алексей
Вадим, Украина
Добрый день!подскажите такой вопрос сейчас подготавливаю документы для получения допусков на автотранспорт и маршрутов передвижения! В перечни идет пункт как аварийная карта! Она должна идти под каждый вид перевозящего топлива либо другой коксохим продукции отдельно? Кто ее выдает или делаеть самому надо? И согласовывается она ли с ГАИ?
Здравствуйте!
В Правилах дорожной перевозки опасных грузов аварийные карточки были заменены письменными инструкциями.
Ответы на все заданные вопросы вы найдете в статье "Пять основных положений, которые нужно знать о письменных инструкциях", размещенной в разделе Актуальные вопросы нашего сайта.
Купить письменные инструкции Вы можете в нашем магазине.
Всего доброго,
Алексей
Алексей, Страна оранжевых цистерн
Здравствуйте!
Завершена разработка программы ADRpro 2015.
Программа ADRpro 2015 позволяет определить:
- перечень перевозочных документов, которые должны быть на транспортном средстве при перевозке опасного груза;
- перечень предметов дополнительного оборудования, которыми должно быть укомплектовано транспортное средство; количество и тип огнетушителей, которые должны находиться на транспортном средстве;
- требования к маркировке упаковок и транспортных средств с опасными грузами;
- требования к совместной перевозке разных опасных грузов на одной транспортной единице;
требования к заполнению товарно-транспортной накладной при перевозке опасного груза; специальные требования и запреты, которые должны выполняться членами экипажа при перевозке опасного груза.
Вы можете купить программу ADRpro 2015 в нашем магазине или скачать демонстрационную версию программы ADRpro 2015.
Всего доброго,
Алексей
Владимир, Россия
Здравствуйте, уважаемые специалисты!!! Подскажите, пожалуйста, где можно получить исчерпывающую информацию по правилам перевозки опасных грузов железнодорожным транспортом? Спасибо!
Здравствуйте!
Книг по перевозке опасных грузов железнодорожным транспортом мы пока не писали.
Исчерпывающую информацию можно найти В Правилах перевозки опасных грузов по железным дорогам, Правилах перевозки наливных грузов в вагонах-цистернах и вагонах бункерного типа для перевозки нефтебитума, Правилах перевозки опасных грузов — приложение 2 к СМГС и т.д.
Посмотрите на сайте Центра по безопасности на транспорте, там в последнее время выкладывают много полезной информации.
Всего доброго,
Алексей
Светлана, Украина
Алексей, здравствуйте. Подскажите мне пожалуйста ответ на такой вопрос. Наш сотрудник, являясь при этом гражданином Украины перевозил по территории Российской Федерации, бензин (1203), имея при этом все документы на этот груз, согласно Правил ДОПОГ 2015, а также документы, согласно законодательства России. Но в Ростовской области, инспектор РФ проверив все документы, указал на то, что отсутствует "Карточка учета расшифровок таблицы 1203", при этом у водителя с собой Письменные инструкции , согласно ДОПОГ 2015. Подскажите пожалуйста, насколько правомерны эти требования? Если не правомерны на что нам ссылаться в этом случае? А если правомерны, то где нам взять этот документ? Спасибо.
Здравствуйте, Светлана.
Наверное, проще ответить мне, хотя я сейчас в Польше до 17.08.
У вас просто вымогают взятку. Видимо, дико грамотный инспектор требовал "Аварийную карточку СИО", которая необходима при внутрироссийских перевозках. В таких случаях очень полезно помнить мой телефон. Он у нас на сайте.
Аварийная карточка не нужна если у вас договорная перевозка.
С уважением, Павел.
Здравствуйте, Светлана!
Павел даже с Польши умудрился меня опередить))))
Все так и есть. Павел абсолютно прав. Аварийная карточка СИО это конечно хорошо, но сейчас водители проходят курсы специального обучения и их там учат расшифровывать идентификационные коды опасности. И не совсем понятно как можно расшифровать 1203? Это просто порядковый номер опасного груза в Перечне опасных грузов, составленном комитетом экспертов ООН.
Если у вас коммерческая или международная перевозка, то требования инспектора не законны.
Всего доброго,
Алексей
Вадим, Украина
Подскажите, надо ли иметь, в том числе письменно назначить уполномоченного по вопросам безопасности дорожной перевозки опасных грузов (п. 8.1 Правил ДОПНВ, Приказ 822) с числа работников железнодорожной станции, если ж/д станция передаёт опасный груз (в данном случае ООН 2067) для перевозки грузовым автомобилем (10 т.). Спасибо.
Здравствуйте!
В соответствии с положениями пункта 8.1 Правил дорожно перевозки опасных грузов, утвержденных приказом МВД Украины от 26.08.2004 № 822, все субъекты перевозки опасных грузов (отправители, получатели и перевозчики) должны назначить одного или более уполномоченных.
Случаи, в которых субъект перевозки опасных грузов может не назначать уполномоченных, определены в в пункте 1.5 Положения, утвержденного приказом МВД Украины от 21.03.2008 № 130. К таким случаям относятся:
- Перевозка опасных грузов в количествах, определенных в подразделах 1.1.3.1-1.1.3.5 ДОПОГ (пункт 1.7 Правил дорожной перевозки опасных грузов).
- Только получение опасных грузов.
Таким образом, если ваше предприятие отгружает на автомобильные транспортные средства опасный груз навалом/насыпью или в упаковках, маркированных знаками опасности, то на предприятии должен быть назначен уполномоченный по вопросам безопасности перевозки опасных грузов по автомобильным дорогам.
Всего доброго,
Алексей
Николай, РФ
Добрый день! подскажите пожалуйста как правильно читать пункт допог 1.10.3.1.3? Что означает 3000 A2? Необходимо ли получать специальное разрешение на груз Иридия 192 со значением А1 = 1,8 тБк
Однако к Иридию 192 значение порога безопасности для перевозки 3000А2 не применяется, поскольку он упомянут в таблице 1.10.3.1.3 ДОПОГ, и для него установлено значение 0,8 ТБк. Т.е. если активность Вашего груза составляет 0,8 ТБк или более, то он является грузом повышенной опасности и на его перевозку необходимо получать специальное разрешение.
И значение А1 для иридия совсем не 1,8 ТБк.
Владимир, Украина
Подскажите, для получения ДОПОГ-свидетельства, стаж вождения какой категории должен быть? Достаточно категории В – 3 года? Спасибо.
Здравствуйте!
В соответствии с пунктом 13.1 Правил дорожной перевозки опасных грузов, утвержденных приказом МВД Украины от 20.08.2004, к управлению транспортными средствами, перевозящими опасные грузы, допускаются водители, имеющие стаж управления транспортным средством не менее 3 лет, удостоверение на право управления транспортными средствами соответствующей категории и прошли специальное обучение, вступительный инструктаж и медицинский контроль.
В стаж управления транспортным средством включается робота на транспортном средстве, управление собственным транспортным средством, если это подтверждено соответствующими документами, например, регистрационными документами на транспортное средство.
В Положении и Инструкции, утвержденных приказом МВД Украины от 21.03.2008 № 130, регламентирующих порядок приема водителей на курсы специального обучения и сдачи ими экзаменов на право получения свидетельства ДОПОГ, также не уточняется категория транспортных средств.
Также следует учитывать, что ДОПОГ и Правила допускают возможность использование для перевозки опасных грузов автомобилей категории В, если их конструкция и конструкция и оборудование их грузового отделения, удовлетворяет требованиям указанных нормативных документов.
Всего доброго,
Алексей
Игорь, украина
Помогите! не могу розобраться в законах и пдд какие документы или ище чтото на установку жолтого проблескового маячка на военную машину перевозящюю взрывоопасный груз! большое спасибо
Здравствуйте!
Правила дорожного движения и Правила дорожной перевозки опасных грузов не предусматривают установки на транспортных средствах, перевозящих опасные грузы, проблесковых маячков оранжевого цвета.
Всего доброго,
Алексей
Антон, Россия
Добрый день!Меня зовут Антон!Помогите с моим вопросом Что входит в adr fl подготовку?
Здравствуйте, Антон.
Долго размышлял над вашей "adr fl подготовкой" и вдруг меня озарило. Видимо вы собираетесь работать на транспортных средствах типа FL и возить легковоспламеняющиеся жидкости и сжиженные углеводородные газы (бензин, керосин, пропан) в автоцистернах. Для этого вы должны, согласно Приказу Минтранса от 09.07.2012 № 202 пройти обучение в лицензированной учебной организации по базовому (перевозка опаснывх грузов в упаковках) и специализированному (перевозка опасных грузов в цистернах) курсам. Потом по этим курсам сдать два экзамена в региональном отделении Ространснадзора. После успешной сдачи экзамена Ространснадзор вам обязан выдать ДОПОГ-свидетельство водителя сроком в 5 лет.
С уважением, Павел.
Виталий, здравствуйте.
Ответ на ваш вопрос прост - пройдите обучение у Алексея Евгеньевича в Украине, или у нас, в ОНМЦ в Москве.
Сами сможете ответить.
С уважением, Павел
Здравствуйте!
Насчет обучения Павел абсолютно прав. Этот груз высокой степени опасности и даже в указанных вами количествах упаковки маркируются знаками опасности и номером ООН. При перевозке в количестве более 20 кг, кроме транспортного документа (накладной) и удостоверения личности с фотографией, необходимы:
— Свидетельство ДОПОГ о подготовке водителя;
— Письменные инструкции;
— Свидетельство о допущении транспортных средств к перевозке некоторых опасных грузов (только при внутренних перевозках по территории Украины).
Всего доброго,
Алексей