Vitalii, Украина
Добрый день! Преобрел книгу "Руководство по надледащей европейской практике укладки грузов". У меня вопрос. На рис.80-7.2.2Круглый лес. Лесовозный автопоезд не соответствует директиве 96/53/ЕС. Что это за директива? Я ничего не нашёл на эту тему кроме как перевозка семян для посева и корма животным????. Объясните пожалуйста, причём здесь лесовозы?
Вадим, Россия
Здравствуйте. Подскажите пожалуйста какой вес и в какой таре можно перевозить краску (эмаль) без допога??
Здравствуйте!
Материалы лакокрасочные могут обладать разными видми опасности и разной степенью опасностью, поэтому условия перевозки могут сильно отличаться.
Обычно краска относится к номеру ООН 1263, максимальные количества в том числе ограничения для внутренней тары и упаковки для опасных грузов в ограниченных количествах Вы можете определить для соответствующих позиций в Перечне опасных грузов на нашем сайте:
https://labadr.com.ua/cargos/index/class:any/code:any/uno_code:1263
Всего доброго,
Алексей
Юлия, Украина
Добрый день! Есть авто. которым я хочу с Украины везти пустую тару на Беларусь, заполнять эту тару жидкостьюАДР-3класс и ехать назад в Украину. Какие разрешительные документы необходимы и где их делать и можете ли помочь в этом вопросе??
Здравствуйте!
Порожняя неочищенная тара (не следует путать с цистернами) из-под опасных грузов класса 3 (кроме опасного груза № ООН 3343) относится к транспортной категории 4 в соответствии с подразделом 1.1.3.6 Европейского соглашения о международной дорожной перевозке опасных грузов (ДОПОГ). Следовательно, при ее перевозке не требуется каких либо дополнительных утверждений условий перевозки и свидетельств, предусмотренных данным соглашением. ДОПОГ при перевозке такой порожней неочищенной тары предусматривает обязательное составление только транспортного документа, предусмотренного разделом 5.4.1 ДОПОГ.
Также следует учитывать, что при соблюдении условий, указанных в подразделе 1.1.3.5 ДОПОГ, порожняя тара может не подпадать под действие требований ДОПОГ вовсе.
Всего доброго, Алексей
Ирина, Украина
добрый день. планируем впервые перевозку на морем духов ADR Class 3: Flammable liquids: FLASH POINT (oC) : ~23°C, UN NO. ROAD 1266, ADR PACK GROUP III. Подскажите, пожалуйста, какое максимальное количество (вес) можно загрузить в фуру 86м3 парфюмов 3 класса, чтобы груз считался Limited Quantity? Фура будет на пароме идти до Одессы. (остальной товар в машине будет не опасный!) Какие нужны документы кроме MSDS для перевозки Limited Quantity на пароме? Нужен ли автомобить с допуском АДР, если товар будет в лимитированном количестве? Очень нужно ваше экспертное мнение. Спасибо заранее.
Здравствуйте!
Для того, чтобы груз считался опасным грузом, упакованным в ограниченных количествах (limited quantities, LQ, LTD QTY), не важно какое его количество загружено в одну грузовую транспортную единицу, поскольку отнесение опасного груза к данной категорией определяется исключительно видом используемой тары, массой брутто упаковки и вместимостью внутренней тары.
- Используемый вид тары: комбинированная тара или внутренняя тара на лотках, обернутая в термоусадочный материал или растягивающуюся пленку (имеются ограничения на использование хрупкой или легкопробиваемой внутренней тары);
- Максимальная масса брутто упаковок в случае использования комбинированной тары не более 30 кг, а в случае лотков с термоусадочным материалом или растягивающейся пленкой — не более 20 кг.
- Максимальная вместимость внутренней тары не более 5 литров.
На морском транспорте в соответствии с положениями раздела 5.4.3 Международного кодекса морской перевозки опасных грузов (МКМПОГ) кроме паспорта безопасности могут понадобится декларация на опасный груз. Кроме того, в соответствии с положениями раздела 5.4.2 МКМПОГ когда опасные грузы упакованы или загружены контейнер или транспортное средство, лица, ответственные за загрузку контейнера или транспортного средства, должны предоставить свидетельство о загрузке контейнера/транспортного средства.
При перевозке опасных грузов автомобильным транспортом перевозка опасных грузов в ограниченных количествах не сопровождается какими либо сопроводительными документами, предусмотренными Европейским соглашением о международной дорожной перевозке опасных грузов (ДОПОГ). Также для перевозки опасных грузов, упакованных в ограниченных количествах, не требуется использовать специализированное транспортное средство. Единственное, если опасный груз в ограниченных количествах перевозиться на одной транспортной единице в количестве более 8 тонн, то она должна быть промаркирована двумя маркировочными знаками для опасных грузов в ограниченных количествах. При размещении такой транспортной единицы на морском пароме маркировочные знаки могут потребоваться вне зависимости от массы брутто такого груза
Всего доброго, Алексей
Олег, UA
Добрый день. При перевозке груза un 3265 в 50 килограммовых барабанах в колличестве 20 штук, т.е. одна тонна. Нужно открывать таблицы оранжевого цвета? Спасибо.
Здравствуйте!
Позиция перечня опасных грузов № ООН 3256 является сводной и к ней могут относится вещества разной степени опасности:
- группы упаковки І (высокая опасность) — при перевозке груза данной группы упаковки требуется открывать таблички оранжевого цвета, если количество груза на транспортную единицу превышает 20 литров;
- группы упаковки ІІ (высокая опасность) — при перевозке груза данной группы упаковки требуется открывать таблички оранжевого цвета, если количество груза на транспортную единицу превышает 333 литра;
- группы упаковки ІІІ (высокая опасность) — при перевозке груза данной группы упаковки требуется открывать таблички оранжевого цвета, если количество груза на транспортную единицу превышает 1000 литров.
При перевозке данного опасного груза группа упаковки указывается в транспортном документе.
Всего доброго,
Алексей
Здравствуйте!
В отличие от изданий, посвященных перевозке опасных грузов, в руководстве по креплению грузов мы выступили не авторами, а переводчиками.
Нам тоже не во всех моментах нравилось оригинальное издание, и издание на русском языке, при оформлении, мы посмели улучшить, в отношении текстов так поступить позволить себе мы не могли. В связи с чем вопрос скорее не к нам, а к авторам руководства.
На сегодня мы ведем работу над переводом новой редакцией данного руководства, которое лучше предыдущего издания, хотя также не является совершенным на наш взгляд.
Как мы понимаем, что лесовоз, показанный на фотографии не соответствует требованиям директивы, в которой утверждены общие требования к конструкции транспортных средств.
Всего доброго,
Алексей