Ігор , Україна
Добрий день шановні експерти. Потрібна Ваша порада. При організації перевезення вантажу 7 класу небезпеки потрібно знати чи адаптовано наш документ ПБПРМ-2020 до вимог Європейського ДПНВ (зі змінами і доповненнями).Дякую
Андрей, Украина
Добрый день. Подскажите пожалуйста, требуется ли разрешительная документация (красные полосы, свидетельства уполномоченного и водителей и т.д.) для техники ЗСУ (бензовозы в частности)?
Доброго дня!
Хотілось би сказати в цих умовах, що ні. Але законодавство не передбачає у нас звільнень для військових. Неодноразово наголошували на необхідності таких змін, готували проєкти та робили зауваження до проектів законів, но віз залишається нерухомим.
На все добре, Олексій
Алексей, Украина
Добрый день. Подскажите пожалуйста может ли уполномоченый (консультант), имеющий соответствующее свидетельство, находиться в кабине автомобиля при перевозке опасных грузов? Автомобиль принадлежит предприятию, уполномоченный назначен соответствующим приказом. Спасибо.
Здравствуйте!
Консультант является пассажиром при перевозке опасных грузов. Ничего связанного с управлением автомобилем, или обеспечением безопасности при перевозке он в кабине не делает. Функции консультанта, изложенные в разделе 1.8.3 ДОПО/ADR этого не предполагают.
Всего доброго, Алексей
В'ячеслав, Україна
Доброго дня! Прохання підказати, при плануванні здійснення міжнарожних перевезень небезпечних та звичайних вантажів перевізником-резидентом в Україні які знадобляться види страхування? Зокрема, як я розумію, крім обов'язкового страхування відповідальності при перевезенні саме небезпечних вантажів за кордоном чи потрібні зелені карти на тягач з прицепом та особисте страхування водіїв? З повагою.
Доброго дня!
За кордоном на страхування не впливає той факт, що на транспортному засобі перевозиться небезпечний вантаж. В Україні перед перевезенням небезпечного вантажу вантажовідправник, перевізник та вантажоодержувач має додатково застрахувати свою відповідальність на випадок настання негативних наслідків під час перевезення небезпечних вантажів.
На все добре, Олексій
игорь, Украина
здравствуйте уважаемые експерты. Нужно перевезти порожние балоны из под хладона (ООН 1982). на испытание. Нужно ли свидетельство о допуске транспортного средства, свидетельство водителя, страховка на перевозку опасного груза? Заранее спасибо.
Здравствуйте!
Если это именно баллоны, а максимальная вместимость их не должна превышать 100 литров, то не нужно. Хотя со страховкой дело темное, поскольку постанову 733, которая регулирует данный вопрос, разрабатывали люди не разбирающиеся в правилах перевозки опасных грузов. Они этот момент прощелкали. А за 18 лет, так и не удосужился никто поправить.
Все дело в том, что порожние баллоны из-под хладона, относятсяк транспортной категории 4, следовательно в любых количествах они могут перевозиться без табличек оранжевого цвета, свидетельства ДОПОГ о подготовке водителя. А свидетельство о допущении транспортных средств к перевозке некоторых опасных грузов не требуется и при перевозке наполненных баллонов, ни то, что в порожних.
Всего доброго, Алексей
Доброго дня!
Тут таке діло. Країни учасниці МАГТЕ правила не розробляють свої, вони адаптують Правила, що розробляються МАГАТЕ до власного законодавства. Це зазвичай виражається у зміні структури та зазначення власних компетентних органів. У ДОПНВ так само правила МАГАТЕ адаптовані до структури Угоди.
При цьому є невеличка проблема. Для правил МАГАТЕ засіб перевезення це і вагон і літак і морське судно. Тому ДОПНВ ці правила лише доповнює.
Тобто Вимоги ДОПНВ це ПБПРМ-2020 + доповнення що стосуються табличок оранжевого кольору, додаткового обладнання, свідоцтва ДОПНВ, письмових інструкцій тощо.
Ну і ДОПНВ вже далеко не тільки європейська угода, бо Уганда, переклад арабською тощо далі буде...
На все добре, Олексій