ГлавнаяВопрос эксперту → Требования к транспортным средствам для перевозки опасных грузов

Задать вопрос

Вопрос № 1201 от 19/10/2014

Виталий, Россия

Из ранее опубликованых ответов, позволю не согласиться с одним из них. Установка проблескового маяка оранжевого цвета не является внесением изменений в конструкцию. Маяк это не элемент конструкции ТС и его наличие на автомобиле не фиксируется в регистрационных документах на ТС. Кому как не экспертам знать, что например при перевозке в России в цистернах 3-го класса, а при перевозке в этой же цистерне 9-го класса ( например 3082) маяк на автомобиле не нужен

Здравствуйте!

Соглашусь с вами. Честно не нашел того сообщения, о котором вы пишите. Все зависит от того, как установить. Установка специального оборудования, не предусмотренного нормативно-технической документацией на транспортное средство, это тоже переоборудование. Я, правда, сталкивался с обратной ситуацией, когда проблесковый маячок оранжевого цвета вмонтирован наглухо в кабину, и то, что на него нужно специальное разрешение у нас в стране и то, что в законодательстве перечислены типы транспортных средств, на которые допускается его установка, создавало весьма серьезные проблемы.

Другой вопрос, что требование установки маячков оранжевого цвета на транспортные средства, осуществляющие международные или коммерческие перевозки опасных грузов по территории Российской Федерации, вообще незаконно. На такие перевозки распространяются положения ДОПОГ. А ДОПОГ устанавливает весьма жесткие положения по применению дополнительных, не предусмотренных в данном соглашении требований, к перевозке опасных грузов. Как минимум о требовании установки проблесковых маячков оранжевого цвета Минтранс России должен был уведомить ЕЭК ООН согласно установленной процедуре. И пока этого не было сделано — данное требование незаконно. 

Всего доброго,
Алексей 

Вопрос № 1186 от 26/09/2014

Владимир, Россия

Здравствуйте! Является ли установка защиты топливного бака(согласно требованиям ДОПОГ) на КамАЗ-4350(грузовой) изменением конструкции ТС, если да, то где это регламентированно и какие документы должны быть у владельца ТС, чтобы инспекторы ГИБДД не предъявляли претензий. Требуется ли разрешение на установку оранжевых проблесковых маячков Спасибо

Владимир, здравствуйте.Пунктом 12 "Основных положений по допуску транспортных средств к эксплуатации и обязанности должностных лиц по обеспечению безопасности дорожного движения" (Постановление Правительства РФ№1090, иными словами ПДД) запрещена эксплуатация ТС переоборудованных без специального разрешения. Как известно, конструкция транспортного средства утверждается в России НАМИ. При этом, определением термина "изменение конструкции ТС" (переоборудование) предусмотрено, что изменением конструкции ТС является исключение предусмотренных или установка не предусмотренных конструкцией конкретного (базового) транспортного средства составных частей и предметов оборудования, влияющих на уровень обеспечения безопасности. В этом контексте установка защиты бензобака и проблесковых маячков является изменением конструкции вашего автомобиля.

Деятельность по внесению изменений в конструкцию транспортных средств регламентируют следующие основные нормативные документы:

  • Приказ МВД РФ от 17.12.2000г. №1240 "Об утверждении нормативных правовых актов, регламентирующих деятельность ГИБДД МВД РФ по техническому надзору";
  • Приказ МВД РФ от 24.11.2008г. №1001 "О порядке регистрации транспортных средств".

Консультации по вопросам внесения изменений в конструкцию транспортного средства осущесатвляются в ГИБДД по месту учета транспортного средства. Туда и обратитесь, они ответят вам более подробно.

С уважением, Павел.

 

Вопрос № 1184 от 26/09/2014

Веталий, Украина

Уважаемые спецы! П. 6.6 Правил ДОПНВ (Приказ МВД Украины № 822-2004) предусмотрены требования к оборудованию автомобиля который осуществляет перевозку грузов повышенной опасности средствами телеметрии или иными средствами, которые позволяют контролировать маршрут движения груза. Это требование и Европейского соглашения. В связи с этим возникает вопрос, могут ли работники ГАИ составить протокол за отсутствие, например GPS навигации на автомобили во время перевозки или не выдать свидетельство про допуск транспорта для перевозок грузов повышенной опасности. Спасибо.

Здравствуйте!

Если вы будете перевозить опасный груз повышенной опасности на транспортном средстве, неоснащенном оборудованием, позволяющим отслеживать перемещение груза, то это будет нарушением Правил дорожной перевозки опасных грузов. Следовательно, в этом случае может быть составлен протокол по статье 1321 Кодекса Украины об административных правонарушениях.

Что касается не выдачи свидетельства о допущении транспортных средств к перевозке некоторых опасных грузов, то вряд ли. Дело в том, что определенные опасные грузы являются грузами повышенной опасности только тогда, когда их количество на транспортной единице при перевозке превышает значения, указанные в разделе 1.10.3 ДОПОГ. На стадии проверки соответствия конструкции и оборудования специализированного транспортного средства для перевозки опасных грузов установленным требованиям во многих случаях нельзя установить будет ли оно использоваться для перевозки грузов повышенной опасности или нет. Например, автоцистерна, соответствующая коду LGBF, может использоваться как для перевозки бензина, так  и дизельного топлива, и не выдавать на нее свидетельство о допущении из-за того, что она не оснащена устройством для отслеживания перемещения груза, будет неправомерным.

Всего доброго,
Алексей

Вопрос № 1177 от 3/09/2014

Геннадий, Украина

Добрый день! Какими документами в Украине регламентируется нанесение надписи ВОГНЕНЕБЕЗПЕЧНО на боках и сзади автоцистерны, предназначенной для перевозки светлых нефтепродуктов? Благодарю за актуальный сайт.

Здравствуйте!

Данные требования регламентируются, например, ГОСТ 27352-87 «Автотранспортные средства для заправки и транспортирования нефтепродуктов. Типы, параметры и общие технические требования». Когда в последний раз разбирался пару лет назад, то в Госстандарте сказали, что данный стандарт все еще действует на территории Украины.

Всего доброго,
Алексей

Доброго времени суток, Геннадий.

Алексей тут немного слукавил.

Ни один стандарт не действует на национальной территории, пока он не упомянут в законе государства, либо в жет служить стандарт Европейского комитета по стандартизации (крепление грузов) EN12195-2010. Этот стандарт был принят и согласно уставу CEN все страны-участницы в обязательном порядке его приняли. Через недели три после принятия ,Германия помахала ручкой Евросоюзу и сказала - "Вы, ребята, можете крепить грузы по вашему стандарту, а мы в Германии будем требовать соблюдения национальных правил немецких инженеров VDI2700". Стандарт (любой), это согласительный документ, пока не появляется в правовом поле государства в качестве обязательного. Кстати, в том-то и проблема любой страны, не являющейся участницей CEN (sic! - всех стран СНГ)

 

С уважением,
Павел.