ГлавнаяВопрос эксперту → Законодательное регулирование перевозки опасных грузов

Задать вопрос

Вопрос № 1192 от 6/10/2014

Светлана, РФ

Здравствуйте! Хочу узнать, каким руководящим документом определены правила перевозки опасных грузов в вооруженных силах РФ? Если осуществляют транспортировку для собственных нужд.

Здравствуйте, Светлана.

Извините, что отвечаю с задержкой - читал лекции.

Итак. Пункт 3 Постановления Правительства №272 в отношении перевозок ОГ в режиме ДОПОГ действует только в отношении договорных перевозок опасных грузов. Вооруженные Силы, по идее, не занимаются договорными перевозками (хотя, идиотов хватает), поэтому ДОПОГ неприменим в отноршении перевозок ОГ транспортом ВС (смотрите также Статью 1а самого соглашения ДОПОГ, стараниями Минтранса России при внутрироссийских перевозках она просто выпала из правового поля России).

В случае перевозок опасных грузов транспортом ВС для собственных нужд действует в полном объеме пункт 1.2 ППОГАТ, в котором указывается, что действие ППОГАТ не распространяется на перевозки опасных грузов транспортом ВС, ФСБ и МВД (обратите внимание, что в ППОГАТ ни словом не упомянуто МЧС, хотя подобное изъятие существует в Приложении А ДОПОГ - мне не кажется такая ситация веселой).

Тем самым, все перевозки опасных грузов выводятся за пределы гражданских законов по перевозке опасных грузов организациями подведомственными этим службам.

К сожалению, Приказ Минтранса в отношении перевозок грузов повышенной опасности в отношении получения спецразрешений теоретически действует при перевозке грузов повышенной опасности и в отношении Вооруженных Сил. Т. е. военная часть, согласно этому приказу, теоретически обязана информировать гражданских лиц из Ространснадзора о маршруте перевозки некоторых изделий в целях обеспечения безопасности перевозки.

Поскольку сам носил погоны, меня подобная ситуация не устраивает.

Я полагаю, что согласно закону РФ № от 21.03.91г. №5485-1 "О государственной тайне", никакого информирования гражданских лиц о маршрутах перевозок опасных грузов транспортными средствами находящимися в ведении ВС не может быть.

Я также полагаю, что согласно законодательству России, основным законом для офицера является его присяга.

При перевозках ОГ транспортом Вооруженных Сил действуют только ведомственные документы.

Одним из них является Приказ Министра обороны от 23.06.93г. №246.

Второе (как бы пока не отменено), это "Инструкция по перевозке опасных грузов №1090.

И очень добрый вам совет: не надо задавать ненужных вопросов.

Как опасные грузы возит транспорт Вооруженных Сил, это их дело. В конце-концов, именно их задача обеспечивать безопасность гражданских лиц любого государства. Этим и отличаются солдаты регулярных войск от наемников.

 

С уважением, Павел.

Вопрос № 1169 от 7/08/2014

Евгений, Украина

Здравствуйте!Такой вопрос.Есть ли какие-то требования к СТО, обслуживающие авто, которые транспортируют опасные грузы?Или договор можно заключать абсолютно с любым ЧП?

Евгений, здравствуйте.

Никаких международных требований к автосервисам не существует. Тем не менее, следует учитывать, что во многих странах ЕС и СНГ существуют национальные технические требования в отношении СТО, обслуживающих специализированные транспортные средства, предназначенные для перевозки опасных грузов (в частности, техрегламенты).

 

С уважением, Павел.

Вопрос № 1167 от 6/08/2014

Дмитрий, Украина

Уважаемые спецы! Подскажите про взаимосвязь Постановления КМУ № 440-95 "Про затвердження Порядку одержання дозволу на виробництво, зберігання, транспортування, використання, захоронення, знищення та утилізацію отруйних речовин, у тому числі продуктів біотехнології та інших біологічних агентів" с Правилами перевозки опасных грузов, утверждённых Приказом МВД Украины № 822-2004.

Здравствуйте!

 

Там только одна связь имеется. Без разрешения Департамента ГАИ  разрешения по 440 постанове экологи не выдают. Проблема в том, что там абсолютно бестолковый порядок получения разрешения по 440 постанове. Этот порядок не учитывает, что разрешение ГАИ нужно далеко не на все перевозки опасных грузов да и не все вещества, указанные в постанове 440 являются опасными грузами.

 

Всего доброго,
Алексей 

Здравствуйте Дмитрий.

К сожалению уже несколько лет не могу разъяснить разницу между фекальными массами из холерного барака и обыкновенным навозом компетентным органам экологических служб нескольких государств. Есть пять классов опасных отходов. Если эти опасные отходы (согласно положениям Базельской конвенции о контроле за трансганичной перевозкой и их удалением) подпадают под номера ООН Типовых правил (Глава 2 ДОПОГ), они являются опасными грузами. Если нет, то по желанию грузоперевозчика, либо отправителя, в целях защиты населения они могут перевозиться (в зависимости от агрегатного состояния) под номерами ООН 3077 или 3082.

С уважением, Павел.

Вопрос № 1166 от 5/08/2014

Гость, Россия

Добрый день, подскажите пожалуйста, кто осуществляет контроль за соблюдением требований ДОПОГ на территории РФ и Евросоюза? В частности, кто в праве остановить транспортное средство и досмотреть его на предмет соответствия транспортного средства, маркировки, упаковки груза, документов требованиям ДОПОГ?
ь

Доброе время суток, Гость.

По России все просто. В динамике проверяет ГИБДД (только инспектора ДПС имеют право в России останавливать транспортное средство). В статике - Ространснадзор. Инспектор Ространснадзора имеет право проверить транспортное средство только в том случае если транспортное средство остановил инспектор ДПС. У инспекторов Ространснадзора нет права останавливать транспортное средство. По Европе чуточку сложнее. Там схемы контроля другие. В Скандинавии вас будет контролировать инспектор Дорожной полиции. В Польше вас имеет право остановить инспектор Минтранса Польши или инспектор Дорожной полиции Польши. Аналогичная ситуация в Германии и Литве. В любом случае, если вас в Евросоюзе на дороге отмахивает человек в форме с погонами, очень полезно остановиться (при этом никогда не пытайтесь договориться - сядете в местную тюрьму и надолго). В Европе лишние люди в погонах на дорогах не стоят.

С уважением, Павел.