Задайте вопрос эксперту:


Вопрос № 616 от 11/07/2012

Павел ,

Важно!
На сайте Минтранса опубликованы два проекта.

1. Об утверждении порядка оснащения транспортных средств,
находящихся в эксплуатации, включая специальные транспортные средства, категории M, используемых для коммерческих перевозок пассажиров,
и категории N, используемых для перевозки опасных грузов,
аппаратурой спутниковой навигации ГЛОНАСС или ГЛОНАСС/GPS

Можно найти по ссылке:

http://www.mintrans.ru/documents/detail.php?ELEMENT_ID=18312

2. О внесении изменений в Кодекс Российской Федерации
об административных правонарушениях

Можно найти по ссылке:

http://www.mintrans.ru/documents/detail.php?ELEMENT_ID=18458

С уважением, Павел.

Вопрос № 615 от 10/07/2012

Павел , Москва

Важно!
Минтрансом России установлена последовательность действий Ространснадзора при предоставлении государственной услуги по выдаче специального разрешения на движение по автомобильным дорогам транспортного средства, осуществляющего перевозку опасных грузов, в случае если маршрут или часть маршрута указанного транспортного средства проходит по автомобильным дорогам федерального значения, участкам таких дорог или по территориям двух и более субъектов РФ

С текстом Приказа Минтранса от 03 мая 2012г. №126 можно ознакомиться по ссылке:

http://6pl.ru/transp2/pMt_126.htm

С уважением, Павел.

Вопрос № 614 от 28/06/2012

Татьяна , Сочи

Здравствуйте! Подскажите, пожалуйста, нужно ли спец.разрешение на перевозку ОГ бензина ООН 1203 через границу РФ, если груз перевозится военными машинами или машинами ФСО для своих нужд за пределами РФ? Спасибо.
Здравствуйте, Татьяна.

Согласно Пункту 1.2 ППОГАТ его требования не распространяются на перевозки отдельных видов опасных грузов автотранспортными средствами, принадлежащими вооруженным силам.

Согласно Статье 1а) Соглашения ДОПОГ под его требования не подпадают транспортные средства вооруженных сил, либо транспортные средства находящиеся в ведении вооруженных сил.

То есть при перевозке бензина армия и ФСО должны руководствоваться только инструкциями и приказами Министерства Обороны. Требования Минтранса армию не касаются.

Однако, я бы вам дал один совет. Поскольку бензин является акцизным товаром, у вас наверняка возникнут сложности с таможней. Поэтому вам стоило бы поинтересоваться о необходимых таможенных процедурах в Федеральной таможенной службе.

С уважением, Павел.

Вопрос № 613 от 28/06/2012

Дмиртий , г.Артемовский

Добрый день!!!вопрос по спецразрешениям на перевозку ОГ (1202,1203).я получал ответ от Вас ,что 1202 не подходит под приказ №179 минтранса от 04.07.2011.на днях отдавал заявления в минтранс,подготовил я их только на 1203,но в минтрансе показали на заголовок : ОБ УТВЕРЖДЕНИИ ПОРЯДКА ВЫДАЧИ СПЕЦИАЛЬНОГО РАЗРЕШЕНИЯ НА ДВИЖЕНИЕ ПО АВТОМОБИЛЬНЫМ ДОРОГАМ ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА, ОСУЩЕСТВЛЯЮЩЕГО ПЕРЕВОЗКУ !!!!ОПАСНЫХ ГРУЗОВ!!!!,и сказали что приказ не разделяет на опасные и особо опасные!но как я понимал что приказ действует на особо опасные?если так то чем мне и водителям можно руководствоваться чтоб доказать это???спасибо!!!
Здравствуйте, Дмитрий.

А при чем тут заголовок?
Ну, во-первых, понятие ОСОБО ОПАСНЫЕ ГРУЗЫ, существует только в ППОГАТ, в ДОПОГ существует понятие ГРУЗЫ ПОВЫШЕННОЙ ОПАСНОСТИ. ОСОБО ОПАСНЫЕ ГРУЗЫ, это грузы, которые особо опасны из-за своих физико-химических свойств. ГРУЗЫ ПОВЫШЕННОЙ ОПАСНОСТИ (1.10.3.2 ДОПОГ), это грузы, которые могут использоваться с целью терроризма.

Согласно Пункту 2 Приказа Минтранса №179 (ОБ УТВЕРЖДЕНИИ ПОРЯДКА ВЫДАЧИ СПЕЦИАЛЬНОГО РАЗРЕШЕНИЯ НА ДВИЖЕНИЕ ПО АВТОМОБИЛЬНЫМ ДОРОГАМ ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА, ОСУЩЕСТВЛЯЮЩЕГО ПЕРЕВОЗКУ ОПАСНЫХ ГРУЗОВ):

Порядок устанавливает правила подачи, приема и рассмотрения заявления о получении специального разрешения на движение по автомобильным дорогам транспортного средства, осуществляющего перевозку опасных грузов (далее - специальное разрешение), а также оформления, выдачи и получения специального разрешения.
ОПАСНЫЕ ГРУЗЫ, НА КОТОРЫЕ НЕОБХОДИМО ПОЛУЧЕНИЕ СПЕЦИАЛЬНОГО РАЗРЕШЕНИЯ, ПРИВЕДЕНЫ В ПОДПУНКТЕ 1.10.5 ПРИЛОЖЕНИЯ А К ЕВРОПЕЙСКОМУ СОГЛАШЕНИЮ О МЕЖДУНАРОДНОЙ ДОРОЖНОЙ ПЕРЕВОЗКЕ ОПАСНЫХ ГРУЗОВ (ДОПОГ)

Согласно подпункту 1.10.5 ДОПОГгрузами повышенной опасности 3 класса являются ЛВЖ I и II групп упаковки. UN1202 дизельному топливу присвоена группа упаковки III (что кстати должно быть отражено в ваших транспортных накладных). Следовательно, для перевозки солярки никаких спецразрешений не требуется.

Поэтому в следующий раз посоветуйте вашим инспекторам читать не только заголовок документа, но и его текст.

С уважением, Павел.

Вопрос № 612 от 26/06/2012

Александр , Луганск

Добрый вечер.
У меня бензовоз ГАЗ-53 объем 2,4куба,работаю только по Луганску и области.Нужно ли мне устанавливать тахограф.
Здравствуйте!

Согласно пункту 6.1 Положения о рабочем времени и времени отдыха водителей колесных транспортных средств, утвержденного приказом Минтранссвязи Украины от 07.06.2010 № 340 (далее – Положение), грузовые автомобили з полной массой более 3,5 т должны быть оборудованы действующими и поверенными тахографами.
Согласно пункту 4 Приказа Минтранссвязи Украины от 07.06.2010 № 340 пункт 6.1 Положения вступает в действие для транспортных средств, перевозящих оасные грузы, с 01.06.2012.
Опять же не прописали для каких транспортных средств с опасными грузами он действует. А действует ли он на транспортные средства, перевозящие опасные грузы в ограниченных количествах и т.п.
Как обычно, компетентный орган по вопросам перевозки опасных грузов, не разобрался в требованиях к перевозке таких грузов автомобильным транспортом((

Положение этого пункта не распространяется только на физических лиц, осуществляющих перевозки за собственный счет для собственных нужд без использования труда наемных водителей.

Всего доброго,
Алексей

Вопрос № 611 от 26/06/2012

Алексей ,

Здравствуйте Вадим!

Тут сотрудникам полиции не нужно наверное разъяснять разницу, хотя это и не помешает.

Важно рассказать, что если маркировка такая, то должно соблюдаться то-то.
Если маркировка такая, то должно соблюдаться то-то.

Не думаю, что они будут перепроверять объемы и максимальные количества, если только нарушение не явно видно.

Всего доброго,
Алексей

Вопрос № 610 от 26/06/2012

Вадим , Нижний Новгород

Спасибо Вам огромное.Статью Алексея прочитал давно.Сомневаться начал когда дошел до ограниченных и освобожденных количеств.Вот теперь бы как бы еще грамотно разъяснить сотрудникам полиции ,а то у нас с этим делом сложно.:ьА у вас есть представительство поближе к Нижнему Новгороду?
Здравствуйте, Вадим.

Определения ОГРАНИЧЕННОГО и ОСВОБОЖДЕННОГО КОЛИЧЕСТВ даны в разделе 3.2.1 ДОПОГ. Раздел 1.1.3.6 к ним никакого отношения не имеет. Оставив в стороне ОСВОБОЖДЕННОЕ КОЛИЧЕСТВО (этот термин попал в ДОПОГ из технических инструкций ИКАО, количества опасных грузов в упаковках там микроскопические, потому практическое значение освобожденных количеств при автодорожных перевозках незначительно. Связано это с тем, что ограниченные количества для авиационных перевозок слишком велики) очень четко надо различать ОГРАНИЧЕННЫЕ КОЛИЧЕСТВА (соблюдаются требования раздела 3.4 ДОПОГ) и ПРЕДЕЛЬНОГО КОЛИЧЕСТВА НА ТРАНСПОРТНЫЮ ЕДИНИЦУ. Разница проста. При перевозках в ограниченных количествах ограничивается количество вещества на тару и упаковку, при этом общее количество перевозимого груза на транспортную единицу не ограничено (везите хоть 20 тонн). При таких перевозках действуют только общие требования к таре (герметичность и проч.)При перевозках согласно предельному количеству на транспортную единицу (1.1.3.6 ДОПОГ), количество вещества на тару и упаковку не ограничивается, но ограничивается количество именно на транспортную единицу (то есть 20 тонн вы везти уже не можете). При этом все требования к таре (испытания, маркировка соответствия типу конструкции, знаки опасности вещества и номера ООН на таре) сохраняются.
К сожалению, доступно объяснить это инспекторам ГИБДД достаточно сложно, потому что, повторяю, все эти три понятия были свалены Разъяснениями ГИБДД в одну кучу, поскольку иначе вы не могли бы везти единственную газовую зажигалку в своем легковом автомобиле (согласно Колонке 7а Перечня ДОПОГ ограниченное количество для UN1057,ЗАЖИГАЛКИ,2.1 равно нулю, что означает, что если юридически грамотно подходить к Пункту 1.2 ППОГАТ, поскольку ограниченного количества для газовых зажигалок не существует, то вести даже одну газовую зажигалку как НЕОПАСНЫЙ ГРУЗ вы не имеете права).

По-поводу представительства. Дело в том, что мы с Алексеем партнеры, но он живет и работает в Донецке, я живу и работаю в Москве. Если Москва к вам географически ближе, то конечно же, я дам свои координаты и вы можете выйти на меня.

С уважением, Павел.

Здравствуйте!

В дополнение ко всему сказанному Павлом, посмотрите:
http://www.labadr.com.ua/Sprav/sprav3/opasnye-gruzy-v-ogranichennyx-kolichestvax/

http://www.labadr.com.ua/Sprav/sprav3/opasnye-gruzy-v-osvobozhdennyx-kolichestvax/

http://www.labadr.com.ua/Sprav/osushhestvlenie-perevozki/osvobozhdeniya-svyazannye-s-kolichestvami-opasnyx-gruzov-perevozimymi-na-odnoj-transportnoj-edinice/

http://www.labadr.com.ua/Sprav/osushhestvlenie-perevozki/perevozka-osvobozhdennyx-i-ogranichennyx-kolichestv/

Всего доброго,
Алексей

Вопрос № 609 от 25/06/2012

Вадим , Нижний Новгород

Здравствуйте Алексей и Павел!Прошу Вас помочь разобраться с вопросом перевозки патронов травматического действия класса опасности 1.4S код ООН 0012.Вопрос заключается в следующем: По ДОПОГ Глава 1.1. п. 1.1.3.6.3 для транспортной категории 4 - максимальное общее количество на транспортную единицу Не ограничено т.е.положения ДОПОГ не применяются(едем как обычный груз + вооруженная охрана),но если посмотреть ГЛАВУ 3.2. таблица А:Ограниченные и освобожденные количества 7а-LQ0,7b-E0, транспортная категория -4E.
LQ0-означает, что для данного опасного груза, упакованного в ограниченных количествах, не существует какого-либо освобождения от действия положений ДОПОГ
E0-означает,что для данного опасного груза,упакованного в освобожденных количествах,не существует какого-либо освобождения от действия положений ДОПОГ
Заранее Благодарю Вас!
Здравствуйте, Вадим.

Вы путаете три разных изъятия ДОПОГ. Дело в том, что есть вариант ОГРАНИЧЕННОГО КОЛИЧЕСТВА (3.4 ДОПОГ), есть вариант ОСВОБОЖДЕННОГО КОЛИЧЕСТВА (3.5 ДОПОГ), и есть вариант ПРЕДЕЛЬНОГО КОЛИЧЕСТВА НА ТРАНСПОРТНУЮ ЕДИНИЦУ (1.1.3.6 ДОПОГ). Все это вместе было свалено в одну кучу в ППОГАТ усилиями ГИБДД(и я поддерживаю и уважаю автора этой кучи в Разъяснениях ГИБДД, вариантов не было, иначе вы не могли бы возить газовую зажигалку в своем легковом автомобиле).
Ограниченного количества для ООН 0012 не существует.

Но вы можете прочитать статью Алексея про пиротехнику 1.4S. Ссылку сам даст.

1.4S вы можете везти как спички, полной загрузкой (хоть 20 тонн). Все, что вам требуется, это грамотная запись в накладной, огнетушитель в 2кг порошка,маркировка грузовых единиц и крепление груза.

С уважением, Павел.

Здравствуйте!

Все статьи с главной страницы старого сайта были перенесены в раздел Актуальные вопросы, там статья и по перевозке взрывчатых веществ и изделий, отнесенных к классификационному коду 1.4S:
http://www.labadr.com.ua/news/2012/02/23/21-perevozka-vzryvchatyx-veshestv-i-izdelij-kotorym-naznachen-klassifikacionnyj-kod-14s

А вообще обратите внимание на нашу книгу (она скоро будет издана в электронном виде):

http://www.labadr.com.ua/store/knigi/6-perevozka-vzryvchatyx-veshestv-i-izdelij

Всего доброго,
Алексей

P.S. А чего это меня убить нужно? Вроде все пучком, мы пишим, дюди не находят, мы пишим, люди не читают. Все по плану)

Вопрос № 608 от 25/06/2012

Елена ,

1.Простите, не понятно, на бортовой машине устанавливаются оранжевые таблицы без идент. номера опасности и без № ООН? Без разделения посередине? Нужен ли дополнительно ромб (знак опасности)? 2.По баллонам: на горловине баллона есть паспортная пластина. Этого не достаточно? Чем дополнительно маркируются баллоны для сжиж. газа?
Здравствуйте!

Поясню в картинках:
http://www.labadr.com.ua/news/2012/02/15/18-kak-dolzhny-markirovatsya-transportnye-edinicy-pri-perevozke-texnicheskix-gazov-v-ballonax

Про маркировку баллонов Павел прав. Там не только номер ООН и знаки опасности, а также и надлежащее отгрузочное наименование и т.д.
Всего доброго,
Алексей


Елена, здравствуйте еще раз.

Дело в том, что Вы собираетесь возить опасные грузы даже не зная принципов маркировки транспортных средств и требований (хотя бы России) в отношении газовых баллонов. Поскольку я являюсь сертифицированным DGSA (как, кстати, и Алексей, а значит, наша цель - обеспечение безопасности перевозок. а не дачи взяток инспекторам ГАИ), просто пройдите обучение либо в Донецке, либо под Москвой в Красково.
Павел.

Вопрос № 607 от 25/06/2012

Елена , Москва

Здравствуйте! Прошу разъяснить вопрос перевозки сжиженного газа в баллонах(общий вес груза более 333 кг) на бортовых машинах, т.е. перевозка как опасного груза. Где и какая маркировка должна быть? Спасибо.
Здравствуйте, Елена.

Маркировка должна быть на баллонах и на транспортном средстве.
На баллонах должна быть нанесена вся информация, относящаяся к емкостям под давлением, изложенная в Главе 5.2 и разделе 6.2.2.7. Транспортное средство маркируется согласно Главе 5.3 ДОПОГ.

С уважением, Павел.

Вопрос № 606 от 25/06/2012

Сергей Николаевич , Самара

Добрый день.Вопрос такой, гражданин РФ или юридическое лицо РФ берет в аренду в Прибалтике тягач+ппц для перевозки опасного груза(1267) по территории РФ.Если какие-то ограничения или недопущения.
Заранее спасибо.
Здравствуйте, Сергей Николаевич.

Автомобильные каботажные перевозки в Российской Федерации запрещены. Дозволы для совершения подобных внутрироссийских перевозок не предусмотрены, зато законом 31-ФЗ от 2 апреля Изменения к КоАПП (Статья 11.26. Незаконное использование зарегистрированных в других государствах автотранспортных средств для перевозок грузов и (или) пассажиров) предусмотрены следующие штрафные санкции:

Использование автотранспортных средств, принадлежащих иностранным перевозчикам, для перевозок грузов и (или) пассажиров между пунктами, расположенными на территории Российской Федерации, - влечет наложение административного штрафа на водителя автотранспортного средства в размере от четырех тысяч до пяти тысяч рублей; на должностных лиц - от сорока тысяч до пятидесяти тысяч рублей; на юридических лиц - от четырехсот тысяч до пятисот тысяч рублей.

В случае, если вы планируете международные перевозки машинами с номерами ЕС, то прежде всего должны получить Разрешение на перевозку Евросоюза в стране регистрации, а также соответствующий Российский дозвол (которые там выдаются по квоте). В Росси наших дозволов нет.

В случае, если вы поедете без российского дозвола из ЕС в Россию на машине с европейскими номерами, то начинает действовать Статья 11.29 включенная в КоАПП этой весной законом 31-ФЗ:Осуществление международных автомобильных перевозок без разрешений:

1. Осуществление международных автомобильных перевозок без разрешений, если такие разрешения обязательны, за исключением случаев, предусмотренных частью 2 настоящей статьи, -
влечет наложение административного штрафа на водителя автотранспортного средства в размере от трех тысяч до четырех тысяч рублей; на должностных лиц - от тридцати тысяч до сорока тысяч рублей; на юридических лиц - от трехсот тысяч до четырехсот тысяч рублей.
2. Осуществление без соответствующего разрешения международной автомобильной перевозки грузов и (или) пассажиров с территории Российской Федерации на территорию третьего государства либо с территории третьего государства на территорию Российской Федерации -
влечет наложение административного штрафа на водителя автотранспортного средства в размере от четырех тысяч до пяти тысяч рублей; на должностных лиц - от сорока тысяч до пятидесяти тысяч рублей; на юридических лиц - от четырехсот тысяч до пятисот тысяч рублей./;

До уплаты штрафа ваша арендованная машина будет находится на штрафной стоянке.

С уважением, Павел.

Вопрос № 605 от 22/06/2012

Наталия ,

А почему подтверждение соответствия UN0336 перевозимому нрузу иероглифами не годиться? Мы знаем, что Китай не является страной-участницей ДОПОГ. Но Китай является страной-участницей II Приложения к СМГС. То есть, специальное требование по разрешению на использование номера ООН обязательно как при автодорожной, так и железнодорожной перевозке в границах СНГ. То есть, у нас есть подтверждение Минтранса Китая, что нами перевозимый груз действительно является ООН 0336, но написан он иероглфами Китайской Республики.
Удовлетворит ли подобное подтверждение сотрудников ГИБДД России и ГАИ Украины?

Спасибо, Наташа.
Я прекрасно понимаю, что одним из языков Приложения 2 к СМГС является китайский. Но:
1. Китай не является страной-участницей ДОПОГ;
2. Согласно требованиям СП 645 и пункта 5.4.1.2.1 g) Свидетельство об утверждении классификации или его копия составляется на официальном языке страны отправления, а также, если этот язык не является английским, немецким или французским, – на английском, немецком или французском языке.
Свидетельство об утверждении классификации не обязательно должно следовать вместе с грузом, но грузоотправитель должен предоставить его в распоряжение перевозчика или компетентных органов для целей контроля.

Всего доброго,
Алексей

Вопрос № 604 от 22/06/2012

Наталия ,

Здравствуйте еще раз, Алексей.

Объясните, пожалуйста, в чем проблемы с выездом из порта? У нас маршрут Тагил-Москва-Стамбул. То есть, мы везем китайскую пиротехнику Ж/Д до Тагила,потом фурами до Москвы, там переоформляем документы. Получается грузоотправитель - Москва, грузополучатель - Турция. Мы знаем, что для использования номера ООН 0336 необходимо подтверждение компетентного органа. Мы связались с нашими партнерами в Китае, они выслали нам подтверждение на использование номера 0336 ООН, но оно написано иероглифами. Достаточно ли это для ространснадзора и контролирующих органов Украины?
Спасибо.

Наташа
Здравствуйте!
Я не говорил, что есть проблемы с выездом из порта. Просто там постоянно экология предъявляет необоснованные требования.

Что касается подтверждения классификации документом с иероглифами, то он не годится. Должно быть подтверждение первой страны-участницы ДОПОГ на маршруте перевозки.

Не уверен, что у нас в стране кто-то знает об этом.

Всего доброго,
Алексей

Вопрос № 603 от 20/06/2012

Наталья , Москва

Мы хотим перевезти пиротехнику 1.4G из Китая транзитом через Украину на порты Одессы. Груз уходит в Турцию. Какие спецразрешения требуются для транзитной перевозке китайской пиротехники?
Здравствуйте!
Самое сложное в этой ситуации выехать из порта. По дорогам все проще, если пойдете по транзитным маршрутам (см. ссылку на главной странице на сайт Управления ГАИ МВД Украины), то никаких дополнительных разрешений не нужно. Если будете съезжать с маршрута, то нужно согласование ГАИ, хотя оно сейчас уже может быть оспорено.
http://www.labadr.com.ua/news/2012/06/21/38-razreshenij-gai-na-perevozku-opasnyx-gruzov-bolshe-net?
Так как мы первая страна-участница ДОПОГ, то по-идее нужно утверждение классификации пиротехники и соответствующая запись в накладной, но у нас его никто не выдает.

Всего доброго,
Алексей

Вопрос № 602 от 15/06/2012

Алексей , Донецк

Здравствуйте!

Обновил страницу по свидетельству о допущении транспортных средств к перевозке опасных грузов в части пояснения случаев, когда оно требуется в соответствии с ДОПОГ:
http://www.labadr.com.ua/Sprav/perevozochnye-dokumenty/svidetelstvo-o-dopushhenii-transportnyx-sredstv-k-perevozke-nekotoryx-opasnyx-gruzov/

Всего доброго,
Алексей

Информация об обновленных страницах по возможности будет публиковаться на главной странице в разделе Новости

Вопрос № 601 от 15/06/2012

Дмитрий , Владимир

Добрый день! Нас очень заинтересовал вопрос по перевозке грузов в емкостях до 1000 литров показанных на рисунке 3
http://www.labadr.com.ua/Sprav/sprav6/tara-dlya-opasnyx-gruzov/

Мы перевозим азотную кислоту ООН № 2031. Согласно допог относится к грузам повышенной опасности следовательно требуется специальное разрешение. Машина бортовая, имеет свидетельство о допущении к перевозке опасных грузов, документы на получение спецразрешения подали. Вопрос - а надо ли?
Здравствуйте!
Смотрим по перечню опасных грузов:
http://www.labadr.com.ua/cargos/index/class:any/code:any/uno_code:2031
Данный опасный груз может относится к группе упаковки I и II.

Смотрим перечень грузов повышенной опасности:
http://www.labadr.com.ua/Sprav/sprav3/perevozka-gruzov-povyshennoj-opasnosti/

Интересует последний столбец так. как КСГМГ являются упаковками.

Там стоит сноска 2, которая указывает на то, что данный груз при перевозке в КСГМГ не является грузом повышенной опасности, каким бы ни было количество.

Вот, так работает наш новый сайт.

Кстати, согласно ДОПОГ, свидетельства о допущении тоже не нужны (более детально на выходных напишу, на нижеприведенной странице, сучаи когда это свидетельство нужно):
http://www.labadr.com.ua/Sprav/perevozochnye-dokumenty/svidetelstvo-o-dopushhenii-transportnyx-sredstv-k-perevozke-nekotoryx-opasnyx-gruzov/

Всего доброго,
Алексей

Вопрос № 600 от 14/06/2012

Сергей , Макеевка

Здравствуйте! Один вопрос к администраторам! Форума не будет на сайте? А то у Вас в гостях, в гостевой книге, нужны какие-то особенности общения, сравнимые с англискими. А я простой водитель, мне бы со своими поговорить, хотя могу их тут и не найти :ь
Здравствуйте, Сергей!

Форум будет восстановлен, сообщу тут в гостевой книге.

Всего доброго,
Алексей

Вопрос № 599 от 13/06/2012

Сергей , Екатеринбург

Здравствуйте! Спасибо Вам за сайт, очень удобен в использовании, расположении информации. А можно вопросик к знатокам? Не совсем понимаю понятия переносная и съёмная цистерна. Наше предприятие перевозит кислоту в емкостях 1000 л, но одновременно на одном ТС можем перевозить до 4-х таких емкостей, скажите нужно ли нам получать свидетельство о допущении транспортного средства
Здравствуйте!
Определения (с иллюстрациями) приведены в Справочнике:
http://www.labadr.com.ua/Sprav/sprav6/cargo-transport-unit/

Весьма общее такое различие. Переносную цистерну с грузом можно перегружать с одного транспортного средства на другое, а съемную – нет.

Если у вас емкости как показаны на рисунке 3 по ссылке ниже, то это не цистерны, а контейнеры средней грузоподъемности для массовых грузов:
http://www.labadr.com.ua/Sprav/sprav6/tara-dlya-opasnyx-gruzov/

При их перевозке согласно ДОПОГ свидетельство о допущении ТС не нужно.

Всего доброго,
Алексей

Вопрос № 598 от 11/06/2012

Нина ,

Здравствуйте, нам недавно привезли баллоны с аргоном и отдел техники безопасности сделал замечание перевозчику по поводу размещение баллонов при транспортировке. Баллоны с аргоном были сложены друг на друга (никаких специальных деревянных прокладок с вырезами). На замечания перевозчик ответил, что нельзя перевозить баллоны на деревянных решетках, так как это горючий материал, а металические решетки могут сместить центр тяжести и привести к аварии. Как же все таки нужно перевозить газовые баллоны с аргоном? Заранее спасибо!
Здравствуйте!
Сразу хочу сказать, что заявления перевозчика это полный бред.
Аргон не является окисляющим газом и, следовательно, никакой опасной реакции при его контакте с органическими горючими веществами не произойдет.
Что касается смещения центра тяжести, то обычно для транспортного средства составляется схема распределения нагрузки и оно загружается согласно этой схеме. Это исключает возможность перегрузки отдельных осей транспортного средства. Об опрокидывании помолчу, это мало вероятно из-за рам для баллонов.

Согласно ДОПОГ
Сосуды должны укладываться в транспортном средстве или контейнере таким образом, чтобы они не могли ни опрокидываться, ни падать.
Баллоны, определение которых содержится в разделе 1.2.1, должны укладываться в горизонтальном положении параллельно продольной оси транспортного средства или контейнера или под прямым углом; однако баллоны, находящиеся вблизи от передней поперечной стенки, должны укладываться под прямым углом к указанной оси.
Короткие баллоны большого диаметра (примерно 30 см и более) можно укладывать в продольном направлении, причем защитные устройства их вентилей должны быть направлены к середине транспортного средства или контейнера.
Баллоны, обладающие достаточной устойчивостью или перевозимые в соответствующих приспособлениях, эффективно предохраняющих их от опрокидывания, могут грузиться в вертикальном положении.
Баллоны, укладываемые в горизонтальном положении, должны надежно заклиниваться, привязываться или закрепляться соответствующим способом, так чтобы они не могли перемещаться.

В дополнение к этим требованиям Правила безопасной эксплуатации сосудов, работающих под давлением требуют установки на каждый баллон по два резиновых кольца диаметром не менее 25 мм для исключения их соударения при перевозке.

Конечно нужно смотреть на кого возложены обязанности по размещению и креплению грузов.

Всего доброго,
Алексей

Вопрос № 597 от 8/06/2012

Участники Лаборатории ADR ,

Доброго всем времени суток!
Мы хотим предупредить посетителей нашего сайта, что в ближайшее время сайт будет полностью обновлен. Когда это случится, на следующей неделе или через неделю, точно сказать сложно.
Работы над новой версией сайта фактически завершены, осталось решить технические вопросы, вызванные необходимостью смены хостинга.
Старый сайт нам, надеюсь и вам тоже, послужил хорошо, но он уже не позволяет решать поставленную перед нами задачу: информационное обеспечение участников перевозки опасных грузов.
Уверены, что на новом сайте вы найдете много новой нужной вам информации. Забегая вперед, скажу, что вся информация на сайте была пересмотрена, переписана и снабжена новыми высококачественными иллюстрациями.
Хотим уверить вас, что раздел Гостевая книга со всеми сообщениями будет сохранен. Доступ к этому разделу будет осуществляться из главного меню сайта.
Всем безаварийной перевозки опасных грузов,
Алексей, Павел

Вопрос № 596 от 8/06/2012

Дмитрий , Владимир

Доброго времени суток. Спасибо за ответ,но хотелось бы уточнить. Мы планируем оказывать услуги по перевозке грузов Класс 1.1В , № ООН 0030 в количестве не более 500 кг. Вопрос- какой автомобиль необходим ЕХII или ЕХIII и необходима ли вооруженная охрана и автомобиль сопровождения? Спасибо.
Здравствуйте, Дмитрий.

В случае, если вы планируете производить перевозку UN0030, детонаторы электрические, 1.1В, вам следует учитывать следующее:

Если масса нетто взрывчатого вещества в ваших 500кг детонаторов не превышает 20кг, можете везти на любом КАМАЗе, поскольку перевозка происходит в облегченном режиме, согласно разделу 1.1.3.6 ДОПОГ.
Если же масса нетто взрывчатого вещества превышает 20 кг, то в отношении перевозки действует специальное положение V2(1) (см. раздел 7.2.4 ДОПОГ) - Упаковки загружаются только в транспортные средства EX/II или EX/III, удовлетворяющие соответствующим требованиям части 9. Выбор транспортного средства зависит от количества перевозимых грузов, которое ограничено в расчете на транспортную единицу в соответствии с положениями, касающимися погрузки (см. подраздел 7.5.5.2.
То есть, в транспортном средстве типа ЕХII вы можете перевозить ваших детонаторов с общей массой нетто взрывчатого вещества 1000кг, а в транспортном средстветипа ЕХIII вы можете перевозить ваших детонаторов с общей массой нетто взрывчатого вещества 16 000кг.

При перевозках в качестве оказания услуг в полном объеме действует ДОПОГ, следовательно, никакой вооруженной охраны не требуется.

При перевозках не в качестве оказания услуг, в полном объеме действует ППОГАТ, там также наличие вооруженной охраны не предусмотрено. Однако в этом случае следует учитывать, что поскольку согласно Пункту 1, Приложения 7.2 ППОГАТ вами перевозимый груз является ОСОБО ОПАСНЫМ ГРУЗОМ, то ваша перевозка автоматически подпадает под требование Пункта 2.10.5 ППОГАТ (Перевозка особо опасных грузов осуществляется с автомобилем сопровождения, оборудованным проблесковым маячком оранжевого и желтого цвета).

При перевозках в качестве оказания услуг никакого автомобиля сопровождения не требуется.

С уважением, Павел.

Вопрос № 595 от 5/06/2012

Капитан , Владивосток

Павел, спасибо большое за исчерпывающий ответ. Я вот тоже сомневался следует ли информировать гражданских о перевозке боеприпасов, мало ли куда эта информация может уйти от них... Особенно маршрут перевозки.Если еще возникнут вопросы, я с вашего разрешения задам их вам.
Всегда пожалуйста, капитан.

Вам, наверное, будет интересно узнать следующий факт. Хотя перевозки опасных грузов, производимые национальными вооруженными силами, согласно Статье 1а) ДОПОГ и не подпадают под действие Соглашения, тем не менее, основные принципы ДОПОГ в отношении упаковки, обучения персонала, разработки планов безопасности и ликвидации последствий аварийных ситуаций в Вооруженных Силах стран-участниц НАТО полностью соблюдаются по одной простой причине - более эффективных требований по обеспечению безопасных перевозок (перевозок согласно ДОПОГ) просто не существует.

С уважением, Павел.

Вопрос № 594 от 4/06/2012

Марина , Москва

Я читала этот ответ 23.04...поэтому и написала вам, ну да ладно, а вот вы пишите-Самовольно устанавливать АБС на транспортные средства, перевозящие опасные грузы вы не имеете права, поскольку тем самым меняете утвержденный компетентными органами страны-изготовителя тип конструкции кузова. А в автосервисе можно,у которого разрешение от завода-изготовителя есть, или это тоже самовольно?
Здравствуйте, Марина.

К сожалению, вы меня не поняли. Тип транспортного средства утверждает не завод-изготовитель, а компетентный орган (по-идее, должен был бы выдавать Минтранс, но почему-то все это делегировано научно-исследовательскому автомобильному и автомоторному институту «НАМИ»). Пункт 16 Техрегламента гласит - Оценка соответствия типов транспортных средств (шасси) осуществляется перед выпуском их в обращение и проводится в форме одобрения типа. В разделе 9.1.2.2 ДОПОГ приводится следующее требование: Соответствующие технические требования главы 9.2 считаются выполненными, если свидетельство об официальном утверждении типа было выдано компетентным органом в соответствии с Правилами № 105 ЕЭК2 или директивой 98/91/ЕС3 при условии, что технические требования указанных Правил или указанной директивы соответствуют требованиям главы 9.2 настоящей части и что никакая модификация транспортного средства не ставит под сомнение действительность свидетельства.

С уважением, Павел.

Вопрос № 593 от 4/06/2012

Марина , Москва

Здравствуйте, не могу найти ответ на вопрос, касающийся установки АБС на бензовоз... Имеет ли значение год выпуска автомобиля, машины достаточно свежие, МАЗ 2006г., и ограничения в 16т. это общая допустимая масса с грузом, которая прописана в ПТС?
Здравствуйте, Марина.

Видимо, у вас старый текст ДОПОГ. В новом требование в отношении АБС звучит следующим образом (раздел 9.2.1 ДОПОГ): Применимо к автотранспортным средства(тягачам и транспортным средствам на жесткой раме) максимальной массой более 16 т и авто транспортным средствам, допущенным к буксировке прицепов (т. е. двухосных прицепов, полуприцепов и прицепов с центральной осью) максимальной массой более 10 т. Автотранспортные средства должны быть оборудованы антиблокировочной тормозной системой категории 1.
Применимо к прицепам (т. е. двухосным прицепам, полуприцепам и прицепам с центральной осью) максимальной массой более 10 т. Прицепы должны быть оборудованы антиблокировочной тормозной системой категории А.

Самовольно устанавливать АБС на транспортные средства, перевозящие опасные грузы вы не имеете права, поскольку тем самым меняете утвержденный компетентными органами страны-изготовителя тип конструкции кузова.

С уважением, Павел.

Вопрос № 592 от 4/06/2012

Капитан , Владивосток

Здравствуйте, скажите пожалуйста, я работаю в воинской части, машины пренадлежат в/ч. Нам нужно перевезти на полигон для уничтожения свои боеприпасы. Нужно ли нам оформлять спецразрешение в Ространснадзоре? Хочу просто уточнить в ДОПОГе написано, что от ТС принадлежащие в/ч от правил ДОПОГ освобождаются, и в 73 Приказе тоже, что правила не распространяются для перевзки ОГ воинскими частями. Но правила правилами, а вот спецразрешение не понятно нужно ли? Уточните пожалуйста.
Здравствуйте, капитан.

Очень сложный вопрос вы задали. Начну с пункта 3 Правил перевозки грузов автомобильным транспортом (Приказ 272). Вспомните ее формулировку - Перевозка опасных грузов автомобильным транспортом в городском, пригородном и междугородном сообщении осуществляется в соответствии с требованиями, установленными приложениями A и B Европейского соглашения о международной дорожной перевозке опасных грузов от 30 сентября 1957 г. (ДОПОГ) и настоящими Правилами. Если вы заглянете в А и В Приложения ДОПОГ, то обнаружите, что в них ни слова не сказано о том, что перевозки опасных грузов транспортом Вооруженных Сил не подпадают под действие ДОПОГ. Об этом говорится в Статье 1а) самого Соглашения (а не его А и В Приложений). Соглашение никак не упомянуто в Приказе 272. Тем самым, в случае, если Вооруженные Силы производят перевозку опасных грузов в качестве оказания услуг, то все требованитя ДОПОГ остаются в силе.
По поводу спецразрешений ситуация еще запутанее. Приказ №179 является подзаконным актом Федерального закона от 8 ноября 2007 г. N 257-ФЗ (Об автомобильных дорогах и дорожной деятельности в Российской Федерации и о внесении изменений в отдельные законодательные акты Российской Федерации). Согласно Статье 1-2 данный закон распространяется на все автомобильные дороги в Российской Федерации (далее - автомобильные дороги) независимо от их форм собственности и значения. То есть, юридически, вы как-бы обязаны получать эти несчастные спецразрешения Минтранса. Тем не менее, поскольку вы перевозите армейские боеприпасы, сразу возникает вопрос о государственной тайне. Поэтому, не морочьте себе голову этими спецразрешениями. На мой взгляд человека, носившего погоны, информировать гражданские службы о перевозках подобных грузов вы просто не имеете права, капитан.

С уважением, Павел.

PS.Знаете, капитан, на МАФ-2011 в Москве, когда обсуждали следствия Приказа 272 Правительства, я задал только один вопрос. Каким образом Ространснадзор планирует проверку ДОПОГ-свидетельств у наших танкистов?
Минтранс мне ответил так. Постановление 272 прошло юридическую экспертизу Министерства обороны. Поэтому,процедуры проверок ДОПОГ-свидетельств наших танкистов в настоящее время лихорадочно разрабатываются нашим Минтрансом.

Вопрос № 591 от 1/06/2012

Константин , г.Москва

Доброе время суток! Везем по ДОПОГу 80шт. баллонов 40л. Ацетилен UN1001 в кассетах по 8шт. в кассете и 80шт. баллонов 40л. Кислород UN1072 тоже в кассетах, в бортовом полуприцепе. Где и какие информационные табло и оранжевые таблички должны быть? Какие пункты главы 5.3 это регламентируют? Спасибо!
Здравствуйте!
Та всего один пункт 5.3.2.1.1 ДОПОГ регламентирует маркировку.
Должны быть две таких таблички:
http://www.labadr.com.ua/img/DopOborudovanie/Table_skl.gif
Одна спереди транспортной единицы (на кабине), вторая – сзади (на полуприцепе).

Всего доброго,
Алексей

Вопрос № 590 от 1/06/2012

Сергей , Odessa

Добрый день! По трансформаторному маслу: дата составления паспорта экологической безопасности 03.05.2010г. Сказали что это самый последний действующий паспорт, новее нет. Возникли еще два вопроса: 1.Паспорт на английском языке, на русский/украинский переводить или это проблема инспекторов ГАИ? 2. Если инспектор заупрямится и составит протокол, как ему тогда доказать, что это не опасный груз? Большое спасибо за квалифицированную помощь, похоже с нас снимается большая головная боль
Здравствуйте, Сергей.

Даже не знаю, что вам посоветовать. Я сильно сомневаюсь. что сотрудник ГАИ может являться полиглотом. Также, вполне возможно, что сотрудник ГАИ понятия не имеет, что такое MSDS. Так что, может и стоит перевести пускай не весь паспорт, но хотя бы его заглавие и раздел 14. Естественно, ксерокопия оригинала в любом случае также желательна. Однако, тут стоит сказать вот о чем. Одним из трех официальных языков ДОПОГ является английский. Так что вопрос переводить или не переводить, решать вам.

Для того, чтобы написать протокол за несоблюдение требований ДОПОГ, инспектор должен юридически грамотно оспорить информацию грузоотправителя, указанную в MSDS, то есть согласно утвержденной процедуре взять пробы вещества (при этом составив соответствующий акт изъятия), отправить в аккредитованную химическую лабораторию (ближайшая к Украине находится в Стокгольме), найти для всего этого финансирование и т.д.). В Европе существует для всего этого законодательная база. В странах СНГ она отсутствует.

С уважением, Павел.

Вопрос № 589 от 1/06/2012

Сергей , Odessa

Добрый день! Спасибо Вам за оперативные ответы. Получили паспорт безопасности MSDS по трансформаторному маслу. В п.14 указано, что перевозка данного трансформаторного масла не регулируется правилами ADR/RID IMDG ICAO/IATA. Я правильно поимаю, что теперь мы можем возить масло как обычный груз, без всяких табличек и обучения водителей, маршрутов и допусков ТС?
Здравствуйте!

Как бы да. А какая дата составления паспорта.

По конвенции CMR теперь все это головная боль грузоотправителя. Т.е., если вдруг выяснится, что груз опасный, то вся вина на грузоотправителе)

Всего доброго,
Алексей

Здравствуйте, Сергей.

С моей стороны маленький совет. Хотя MSDS и не является перевозочным документом, отксерокопируйте его и вручите вашему водителю перед рейсом. Отпадет необходимость доказывать очевидное людям в погонах. Добавлю только, что во многих странах Евросоюза (скажем, в Латвии)при внутринациональных перевозках химических веществ наличие документа, в котором излагаются физико-химические параметры перевозимого вещества, является обязательным требованием.

С уважением, Павел.

Вопрос № 588 от 1/06/2012

Илья , г. Пугачев

Доброе время суток! Ну никак не пойму - как перевозить Битум дорожный, под ООН 1999 параметры не подходят. Как транспорт маркировать - непонятно. Такая же история с мазутом и маслом моторным. Разжуёте дилетантам????
Здравствуйте!

А гляньте тут по битуму:
http://www.labadr.com.ua/FAQ/FAQ10.htm

А тут по маслам и мазуту:
http://www.labadr.com.ua/TematStat/TematStat21.html

Всего доброго,
Алексей

Вопрос № 587 от 31/05/2012

Алексей , Одесса

Добрый день!
Для нужд лаборатории, имеющей лицензию работать с прекурсорами, необходимо купить небольшое количество серной кислоты: 1-2 кг.
Вопрос: нужно ли для доставки этого количества (в пределах города - 10км), какие-либо разрешительные документы, например, лицензия?
Спасибо!
Здравствуйте!

На перевозку прекурсоров необходима лицензия.

По количеству боюсь законодатель забыл указать((
Гляну, законодательство, напишу здесь и наверное отдельную статью на сайт.

Всего доброго,
Алексей