Задайте вопрос эксперту:


Вопрос № 4472 от 19/05/2021

Александр, Украина

Добрый день! Я задавал вопросы которые были зарегистрированы под номером 4468 и 4469 почему их нет в ленте ответов а они пропущенные. Заранее спасибо за ответ.

Здравствуйте, Александр! 

А почему, когда я прошу поддержать проект донатами, моя просьба часто остается без внимания?

Ответы на Ваши вопросы это дело весьма добровольное. Мы отвечаем на вопросы вне рабочее время и с учетом имеющихся временных и других ресурсов.

Никто не давал обязательств отвечать на все вопросы. Особенно на те, смысла которых мы не понимаем.

Всего доброго, Алексей

 

Вопрос № 4471 от 18/05/2021

Наталья, Россия

Добрый вечер уважаемый эксперт. Меня интересует два вопроса: 1. Допускаются ли в Росси к сдаче экзамена по ДОПОГ водители, не являющиеся гражданами РФ? 2. С какой периодичностью выходит новая редакция ДОПОГ? Спасибо.

Здравствуйте, Наталья!

В России к сдаче экзаменов по ДОПОГ допускаются только граждане Российской Федерации.

ДОПОГ (Соглашение о международной дорожной перевозке опасных грузов) не переиздается периодически. Периодически, каждій нечетный  год переиздаются приложения к нему. Они то и содержат требования к перевозке опасных грузов автомобильным транспотром.

Всего доброго, Алексей

 

Поддержите проект если Вам понравился наш ответ.

Вопрос № 4470 от 17/05/2021

Михаил , Россия

Добрый день уважаемые эксперты. Возвращаясь к вопросу 4466, если танк-контейнер соответствует инструкции Т11 и имеет код цистерны L4BN , можно ли в этом случае перевозить UN2381 Спасибо

Здравствуйте, Михаил!

В этом случае можно. Проблема известная. И даже была рекомендация производителям не применять двойную кодировку, но это только рекомендация и юридической силы не имеет.

Были и штрафы. признанные незаконными. И аварии с весьма опасными веществами. Но двойную кодировку пока запрещать никто не хочет. 

Всего доброго, Алексей 

Поддержите проект если Вам понравился наш ответ.

Вопрос № 4467 от 15/05/2021

Олексій, Україна

Олексій, добрий день. В одному із колишніх запитань, ви сказали що на автопаливозаправники вже не потрібно ставити захист баку, переносити вихлопну трубу наперед і ставити на неї іскрогасник. Ніби це застарілі вимоги. А де конкретно про це можно почитати? Взагалі існує стислий перелік вимог до базового шасі автомобіля, щоб отримати сертифікат для перевезення небезпечного вантажу?

Вопрос № 4466 от 14/05/2021

Михаил , Россия

Добрый день уважаемые эксперты. Подскажите пожалуйста, можно ли перевозить груз un2381 в танк-контейнере с кодом цистерны L4BN

Здравствуйте! 

В колонке 12 Перечня опасных грузов для опасного груза № ООН 2381 ДИМЕТИЛДИСУЛЬФИД проставлен код цистерны L4BH. Этот код определяет минимальные требования к цистернам ДОПОГ, которые допускается использовать для данного груза. Контейнеры-цистерны, которым присвоен код L4BN отвечают менее жестким требованиям.

Следовательно, использовать для перевозки опасного груза № ООН 2381 ДИМЕТИЛДИСУЛЬФИД контейнеры-цистерны, соответствующие коду L4BN, не допускается. 

Всего доброго, Алексей

Поддержите проект если Вам понравился наш ответ.

 

Вопрос № 4439 от 11/05/2021

Андраник, Армения

Нам нужно снимать разрешение на адр грузов. Машины с армянскими номерами

Здравствуйте! 

К сожалению не могу ответить на Ваш вопрос. Не понимаю в чем его суть.

Всего доброго, Алексей

Вопрос № 4433 от 5/05/2021

Мавзуна , Таджикистан

Здравствуйте! Хотим привезти груз баллоны с газом азот (тнвэд: 2804300000) в количестве 1 паллета, 250-300кг / 2м3. Для транспортировки из РФ в РТ такого количества опасного груза класса опасности 2, нужно ли адр разрешение?

Вопрос № 4432 от 3/05/2021

Сергей Неверов, РФ

Здравствуйте! Я, возможно, неверно сформулировал вопрос, спрошу ещё раз. В версиях ДОПОГ до 2017, требование на оснащение транспортных средств EX/III, AT, FL системой АБС были прописаны с учетом разных годов ввода в эксплуатанию. В ДОПОГ 2015 эти сроки вообще убрали. Вот таблица ДОПОГ 2007/2015/2017 https://d.radikal.ru/d14/2105/06/687b0bb7cade.jpg А с 2017 г. и по настоящее время, оснащение АБС для транспортных средств EX/III, AT, FL действует для зарегистрированных после 31 марта 2018 г. Автоцистерна FL, впервые зарегестирирована в 2017 г., АБС нужен ?

Здравствуйте, Сергей! 

Транспортные средства, находящиеся в эксплуатации на территории Российской Федерации, должны соответствовать требованиям Технического регламента Таможенного Союза "О безопасности колесных транспортных средств". А в техническом регламенте нет таких переходных периодов. Поэтому, если атоцистерна находится в эксплуатации на территории Российской Федерации, то АБС Вам нужен.

Что же касается ДОПОГ, то переходные периоды в отношении конструкции транспортных средств определены в разделе 1.6.5 ДОПОГ. Посмотрите еще их.

Всего доброго, Алексей

 

Вопрос № 4431 от 30/04/2021

Екатерина Викторовна Ищенко, Россия

Добрый день! Подскажите, пожалуйста, можно ли проводить обучение по нижеперечисленным программам в дистанционном формате: «Организация погрузо-разгрузочной деятельности применительно к опасным грузам на железнодорожном транспорте» (специалист): «Осуществление погрузо-разгрузочной работы с опасными грузами на железнодорожном транспорте»: «Ответственный за погрузку, размещение, крепление грузов в вагонах и контейнерах и выгрузку грузов из контейнеров на железнодорожном транспорте» (рабочие профессии): Пришел запрос именно на дистанционную форму?

Здравствуйте! 

Я не вникал в российское законодательство, которое касается подготовки персонала, занятого в перевозке опасных грузов железнодорожным транспортом.

Если брать международное законодательство это Правила перевозок опасных грузов. Приложение 2 к Соглашению о международном железнодорожном грузовом сообщении (СМГС) и Правила международной перевозки опасных грузов по железным дорогам (МПОГ), то там так.

Указанные категории персонала должны проходить обучение в соответствии с порядком, определенном в главе 1.3 указанных Соглашений. Форма обучения в главах 1.3 не определена. Потому там дистанционное обучение не запрещено и вполне приемлемо. 

Но, опять же в Правилах перевозок опасных грузов. Приложение 2 к Соглашению о международном железнодорожном грузовом сообщении (СМГС) в примечании в главе 1.3 указано, что во всех случаях подготовка работников, участвующих в перевозке, осуществляется в соответствии с требованиями национального законодательства и правил. 

Всего доброго, Алексей

Поддержите проект если Вам понравился наш ответ.

 

Вопрос № 4430 от 29/04/2021

Сергей Неверов, РФ

В версиях ДОПОГ, начиная с 2017 , требования по оснащению специализированных т/с системой АБС, действует для зарегистрированных после 31 марта 2018 г. Это, согласно таблицы. Не могу понять саму логику ДОПОГ. До этого, оснащение АБС требовалось для всех. Теперь, получается, бензовоз 2017 года выпуска, может ездить без АБС ???

Здравствуйте, Сергей! 

В таблице технических требований главы 9.2  ДОПОГ/ADR в отношении оборудования антиблокировочной тормозной системой срок после 31 марта 2018 касается только транспортных средств EX/II. 

До данной даты требований в ДОПОГ/ADR в отношении обязательного оборудования транспортных средств EX/II антиблокировочной тормозной системой не было. См. например ДОПОГ/ADR 2015.

Всего доброго, Алексей

Вопрос № 4428 от 28/04/2021

Игорь , Украина

Добрый день. Я украинец работаю в литовской фирме на литовском грузовике. Осуществляем перевозки с Германии в Украину. Пару дней назад на территории Волынской обл. Инспектор укртрансбезпеки считал мой чип и сделал контроль моей работы. Хотел узнать на сколько это законно и как на это реагирует полиция в ЕС. Спасибо.

Здравствуйте, Игорь! 

А в чем проблема? Украина полноправный участник Европейского соглашения, касающегося работы экипажей транспортных средств, производящих международные автомобильные перевозки (ЕСТР), и обязана контролировать требования этого Соглашения.

Полагаю инспектора ЕС на это внимания не обратят. Вам же карту вернули надеюсь. 

Всего доброго, Алексей 

Вопрос № 4427 от 26/04/2021

Gennadii, Польша

Здравствуйте, подскажите пожалуйста, что означае:EmS F-E, S-E.в маркировке этого груза? UN 1263 PAINT, 3,III,EmS F-E, S-E

Здравствуйте, Gennadii! 

Для автомобильных перевозок это ничего не обозначает. Это касается морских перевозок. 

The EmS Guide это кодекс АвК т.е. Процедуры действий в чрезвычайных ситуациях для судов, перевозящих опасные грузы. Процедуры, прилагаются к МКМПОГ.  

Простыми словами F-E, S-E это номера аварийных карточек, те которые начинаются с буквы "F" это аварийные карточки на случай возгорания опасного груза, а те, которые начинаются с буквы "S" — на случай утечки опасного груза. Вторая буква указывает на порядковый номер аварийной карточки.

Всего доброго, Алексей

Поддержите проект если Вам понравился наш ответ.

Вопрос № 4426 от 24/04/2021

Mаксим, Украина

Добрый день! Подскажите нужен ли маршрут на перевозку международных опасных грузов?

Здравствуйте, Максим! 

Согласование маршрута требуется на перевозку грузов повышенной опасности. Перечень таких грузов приведен в разделе 1.10.3 ДОПОГ/ADR. Мы делали перечень грузов повышенной опасности по номерам ООН

Маршрут согласовывать не требуется при перевозке грузов повышенной опасности по маршрутам международного сообщения, перечень которых утвержден приказом Министерства внутренних дел Украины и Министерства инфраструктуры Украины от 2 марта 2016 № 151/89. Если Вы при перевозке таких грузов съезжаете с утвержденных маршрутов, то согласовывать маршрут придется.

Всего доброго, Алексей

Вопрос № 4408 от 22/04/2021

АЛЕКСАНДР, УКРАИНА

Везьом груз 3082 9 класс 3 группа упаковки 100кг. 1219 3класс 2 группа упаковки 180кг. НУЖНА ЛИ МАРКИРОВКА АВТОМОБИЛЯ ТОИСТЬ УСТАНАВЛИВАЕМ ТАБДИЧКИ ИЛИ НЕТ. Спасибо.

Здравствуйте! 

Если упаковки маркированы знаками опасности, количество пунктов опасности для данной перевозки будет рассчитываться следующим образом:

100+180*3= 640 пунктов.

Т.е. при перевозке такого количества опасных грузов на одной транспортной единице маркировать транспортную единицу табличками оранжевого цвета не требуется.

Всего доброго, Алексей

Поддержите проект если Вам понравился наш ответ.

Вопрос № 4359 от 15/04/2021

Светлана, Украина

Хочу работать логистом - диспетчером в Германии по перевозке грузов до 20т ваш сертификат катируется?

Здравствуйте, Светлана!

Извините за поздний ответ. В командировке. 

Свидетельство уполномоченного по вопросам безопасности перевозки опасных грузов, выданное в одной стране участницы ДОПОГ/ADR, действует во всех других странах-участницах этого соглашения, в том числе и Германии.

Но больше важна не бумажка, а знания, и в случае уполномоченного (консультанта), навыки работы с текстами ДОПОГ/ADR. 

Всего доброго, Алексей

 

Вопрос № 4322 от 13/04/2021

Валентина, Украина

Добрий день. Проконсультуйте будь ласка стосовно перевезення вантажу. Є замовлення доставки вантажу з Великої Британиї до України, аерозолі упаковані в коробки до 30кг, загальна вага 150 кг. класифікація аерозолів Н222;Н229;Н319. Чи потрібен дозвіл АДР2? Дякую.

Здравствуйте! 

Здесь конечно нужно знать еще и вместимость аэрозольных баллончиков. 

Фразы риска Н222;Н229, указываю на то, что аэрозоли воспламеняющиеся. Фраза риска Н319 не влияет на условия перевозки опасного груза.

Следовательно, если вместимость баллончиков не превышает 1 литра, то этот груз является опасным грузом в ограниченном количестве.

При перевозке по автомобильным дорогам ни маркировки на транспортном средстве, ни свидетельства ДОПОГ о подготовке водителя не требуется. На морском пароме придется наклеить по бокам и сзади транспортной единицы маркировочные знаки для опасных грузов в ограниченных количествах.

Еси вместимость баллончиков более 1 литра (что маловероятно), то тоже при перевозке по автомобильным дорогам не потребуется ни маркировки на транспортном средстве, ни свидетельства ДОПОГ о подготовке водителя. На морском пароме придется наклеить по бокам и сзади транспортной единицы большие знаки опасности № 2.1.

См. Соответсвующую позицию Перечня опасных грузо на нашем сайте.

Всего доброго, Алексей

Поддержите проект если Вам понравился наш ответ.

Вопрос № 4321 от 13/04/2021

Игорь , Украина

Здравствуйте у нас форд транзит 2019года выпуска грузопасажир евро 6 грузоподьемностью 1.5т оборудован под перевозки опасных грузов есть все соответствующие документы , тех.осмотры на авто и водителя везде по Украине все хорошо но на одном предприятии постоянная головная боль с пожарниками . Говорят что наше транспортное средство не соответствует их внутрезаводским нормам:сетку под бак ,кнопку массы ,три по 5кг огнетушителей , акт проведения экспертизы электро проводки не сопротивление, 50кг песка , нет искрогасителя (какой искрагаситель на евро 6 , нет зазимления . Подскажите пожалуста есть ли эти требования законными и если нет то на какие пункты ДОПОГА ссылатся . Спасибо

Здравствуйте, Игорь!

Вы столкнулись с "динозаврами". Поскольку защита бака такая умерла в современных требованиях весьма давно. От нее больше вреда было, чем пользы. О песке я писал неоднократно. Требования по огнетушителям не соответствует ни одному действующему нормативному документу. Выключатель аккумуляторной батареи (не путайте с кнопкой массы) это только для некоторых транспортных средств для перевозки взрывчатки, а также для перевозки цистерн с легковоспламеняющимися жидкостями и воспламеняющимися газами. 

Штырь с тросом для заземления во время грозы не потребовали? А цепочку для заземления тоже не потребовали? Радуйтесь. Это рядом.

Всего доброго, Алексей

 

Вопрос № 4320 от 13/04/2021

Владимир , Россия

Добрый день. вопрос для Вас довольно простой. Не подскажите ли в какой главе Допог указаны - "Ограничение по массе перевозимых опасных грузов в ДОПОГ/ADR установлено только в отношении радиоактивных материалов класса 7, взрывчатых веществ и изделий класса 1" спасибо.

Здравствуйте, Владимир!

Те или иные ограничения установлены для каждого груза. То в главе 4.1 ДОПОГ/ADR, написано, что тару нужно не доливать. То в главах 4.2 и 4.3 ДОПОГ/ADR написано, что цистерны тоже нужно не доливать. 

Положению по ограничению количества радиоактивных материалов разбросаны по всему ДОПОГ/ADR и в 1.7, 4.1 и 7.5.11 ДОПОГ/ADR.

Если брать ограничения по массе других опасных грузов, то это действительно касается опасных грузов класса 1, самореактивных и полимеризующихся веществ класса 4.1, а также органических пероксидов класса 5.2. Эти положения можно найти в подразделе 7.5.5.2 ДОПОГ/ADR.

Всего доброго, Алексей

Поддержите проект если Вам понравился наш ответ.

Вопрос № 4319 от 13/04/2021

Леонид, Украина

Добрый день, Алексей. Подскажите пожалуйста, вожу один и тот же груз UN1263 и UN9153, в каком количестве он попадает под исключение. Интересует необходимость маркировки транспортного средства оранжевыми табличками. Груз упакован в металлические барабаны. Спасибо.

Здравствуйте, Леонид! 

Вы можете посмотреть єти количества на нашем сайте. Для этого:

1. С главной страницы сайта перейдите в Перечень опасных грузов:

2. Вбейте в поле "№ ООН" номер ООН опасного груза. Получите, например для № ООН 1263

3. Выберите в случае необходимости нужную позицию. Ориентируйтесь на римскую цифру (I, II, III), поскольку именно от нее зависит количество опасного груза, которое можно перевозить без установки табличек оранжевого цвета. Например, для № ООН 1263, группы упаковки I, это 20 литров. Для № ООН 1263, группы упаковки II, это 333 литра. И для № ООН 1263, группы упаковки III, это 1000 литров.

Всего доброго, Алексей

Поддержите проект если Вам понравился наш ответ.

Вопрос № 4318 от 10/04/2021

Микола, Україна

Водій перевозив аміачну селітру у великих біг-бегах в кількості 22000кг.На біг-бегах є маркування небезпеки класу 5,1 На ТЗ не було табличок оранжевого кольору. Зупинила поліція, таблички повісили, але в ТТН не вказано клас небезпеки вантажу і відсутня копія угоди обов язкового страхування на випадок настання негативних наслідків під час перевезення небезпечних вантажів. Поліція склала постанову за ст. 132-1 КУпАП. поясніть будь-ласка чи є ці порушення достатніми для складання відповідної постанови.

Здравствуйте! 

Давайте разберемся с Вашими нарушениями.

  1. У вас на транспортной единице при перевозке опасного груза не было одного сопроводительного документа, предусмотренного Правилами дорожной перевозки опасных грузов.
  2. Перевозчик не удостоверился в том, что транспортный документ со всей необходимой информацией на опасный груз предоставлен. 

Как можно понять по первому пункту, перевозить опасный груз не имея обязательного документа, которым должна сопровождаться перевозка опасного груза, уже достаточно серьезное нарушение.

Что касается второго пункта. Конечно класс опасного груза в нем не указывается. Указывается при перевозке аммиачной селитры цифры «5.1». Несмотря, что эти цифры совпадают с номером класса, все же это не класс, а номер образца знака опасности, который должен наноситься на биг-бэги. 

Хотелось бы напомнить, что транспортный документ, является самым важным документом при перевозке опасного груза. По нему определяют аварийно-спасательные службы, какие действия нужно принять в случае аварии при его перевозке. И отсутствие в транспортном документе какой-либо информации, предусмотренной ДОПОГ/ADR может привести к тому, что действия аварийно-спасательных служб в случае аварии будут не верными. Это может привести к серьезным последствиям. Например, представьте. что забыли указать, что вещество токсичное. Может ли это привести к отравлению? 

Таким образом, данных нарушений достаточно, чтобы наложить штраф в размере 510 грн (менее 20 евро). 

Всего доброго, Алексей

 

Вопрос № 4317 от 8/04/2021

Ольга, Украина

Добрый день. Скажите, пожалуйста, какие требования к транспорту и какие документы должны быть у водителя при перевозке опасного груза класса UN 1940, 8, II в количестве 265 кг. Спасибо.

Здравствуйте, Ольга!

Есть существенное отличие перевозки опасных грузов от неопасных. К перевозке одного и того же опасного вещества могут предъявляться разные требования в зависимости от способа упаковки и/или перевозимого количества. 

Когда речь идет о перевозке небольших количеств опасного вещества имеет смысл рассматривать возможность применения исключений (освобождений, изъятий), связанных с количествами. Основными такими исключениями являются:

  • исключения, связанные с опасными грузами, упакованными в ограниченных количествах;
  • исключения, связанные с количествами, перевозимые на одной транспортной единице (правило 1000 пунктов).

Кислота тиогликолевая, является опасным грузом в ограниченных количествах (LQ), если она упакована в комбинированную тару при этом:

  • вместимость внутренней тары не превышает 1 л;
  • масса брутто упаковки с наружной жесткой тарой не превышает 30 кг, а в случае использования в качестве наружной тары термоусадки или растягивающейся пленки, — 20 кг.

При этом, если масса брутто груза составляет всего 265 кг, то ДОПОГ/ADR фактически не предусматривает каких-либо особых требований для перевозчика. При такой перевозке не требуется маркировать транспортную единицу маркировочными знаками для опасных грузов в ограниченных количествах.

Исключения, связанные с опасными грузами, упакованными в ограниченных количествах, не могут быть применены к перевозке данного опасного вещества, если:

  • груз упакован в одиночную тару;
  • вместимость внутренней тары комбинированной тары превышает 1 л или;
  • масса брутто упаковки с жесткой наружной тарой не превышает 30 кг или масса брутто упаковки с наружной тарой из термоусадки или растягивающейся пленки превышает 20 кг. 

В этом случае, следует рассмотреть возможность применения к перевозке правила 1000 пунктов.

Кислота тиогликолевая UN 1940 относиться к транспортной категории 2. Следовательно количество пунктов опасности груза составит приблизительно 265*3=795 пунктов (т.е. менее 1000).

Таким образом, на рассматриваемую перевозку будет распространяться правило 1000 пунктов.

В этом случае ДОПОГ/ADR требует, чтобы:

  • транспортная единица была укомплектована только одним огнетушителем емкостью не менее 2 кг сухого порошка (например, огнетушителем ОП-2);
  • на транспортной единице должен быть транспортный документ, с информацией, предусмотренной разделом 5.4.1 ДОПОГ/ADR.

При такой перевозке не требуется:

  • маркировать транспортную единицу табличками оранжевого цвета;
  • иметь свидетельства ДОПОГ о подготовке водителей и письменных инструкций;
  • комплектовать транспортную единицу ADR-комплектом.

Всего доброго, Алексей

Поддержите проект если Вам понравился наш ответ.

Вопрос № 4316 от 6/04/2021

Виталий, Украина

Какие должны быть требования к транспорту и цистерне которые перевозят метанол 1230

Здравствуйте!

Транспортное средство должно быть FL. Тип транспортного средства указывается в свидетельстве о допущении транспортных средств к перевозке некоторых опасных грузов ("свидетельство с красной полосой").

Цистерна должна соответствовать как минимум коду L4BH. Код цистерны также указывается в свидетельстве о допущении транспортных средств к перевозке некоторых опасных грузов, оформленного на автоцистерну.

Всего доброго, Алексей 

Вопрос № 4313 от 1/04/2021

Руслан, Україна

чиє військовий стаж водіння пітвердження стажу водія

Здравствуйте, Руслан! 

Обычно учитывается. Все зависит от того, в каком документе он указан (не указан).

Свяжитесь с нами по телефону, чтобы получить информацию конкретно по Вашим документам.

Всего доброго, Алексей

Вопрос № 4312 от 1/04/2021

Николай, Россия

Можно ли перевозить опасный груз ООН 3082 в канистрах по 20 литров, упакованных на полетах, общим количеством 16000 литров без ДОПОГ на машину, но со свидетельством ДОПОГ на водителя и комплектом ADR в машине?

Здравствуйте, Николай! 

На перевозку опасного груза UN  3082 в 20-литровых канистрах в количестве 16000 литров в полной мере распространяются требования ДОПОГ/ADR. Ни о каких освобождениях, связанных с опасными грузами в ограниченных количествах или количествами опасных грузов, перевозимыми в одной транспортной единице (правило 1000 пунктов), при такой вместимости тары и общем количестве груза говорить не приходиться.    

На перевозку данного опасного груза в полной мере распространяются требования ДОПОГ/ADR. Следовательно, при перевозке транспортная единица должна обозначаться двумя табличками оранжевого цвета. 

ДОПОГ на водителя или ДОПОГ на машину, что Вы бы выбрали для этой перевозки?

ДОПОГ на водителя — свидетельство ДОПОГ о подготовке водителя. ДОПОГ на машину — свидетельство о допущении транспортных средств к перевозке некоторых опасных грузов.

Свидетельство ДОПОГ о подготовке водителя подтверждает, что водитель прошел специальное обучение и сдал экзамен на знание специальных требований, которые должны выполняться при перевозке опасных грузов. Такое свидетельство должно быть у любого водителя транспортного средства, перевозящего опасный груз, если к нему прикреплены таблички оранжевого цвета. 

Свидетельство о допущении транспортных средств к перевозке некоторых опасных грузов (свидетельство с красной полосой) подтверждает, что отдельное транспортное средство, предназначенное для перевозки опасных грузов, удовлетворяет соответствующим техническим требованиям ДОПОГ/ADR как транспортное средство EX/II, EX/III, FL или AT или как MEMU. 

А вот использовать специализированные транспортные средства для перевозки взрывчатых веществ и изделий (EX/II и EX/III), транспортные средства для перевозки опасных грузов в цистернах (FL и AT) и уж точно смесительно-зарядные машины (MEMU) для такой перевозки совсем не требуется. 

Таким образом выбор очевиден. Я бы взял свидетельство ДОПОГ о подготовке водителя.

Что бы я еще взял для такой перевозки? Элементарно. 2 таблички оранжевого цвета, ADR-комплект, письменные инструкции и парочку огнетушителей ОП-6 ДОПОГ/ADR на которых указана дата, которая не истечет во время перевозки.

Всего доброго, Алексей

Поддержите проект если Вам понравился наш ответ.

Вопрос № 4311 от 1/04/2021

Алексей, Россия

Скажите на какой пункт допога ссылаться, у нас груз 1,4s нам утверждают что мы должны доработать авто на EX/2 EX/3

Здравствуйте! 

Ссылайтесь на подраздел 1.1.3.6 ДОПОГ. Опасные грузы, которым назначен классификационный код 1.4S могут в любых количествах перевозиться на грузовых автомобилях общего пользования. Требования глав 9.2 и 9.3 в которых установлены требования к транспортным средствам EX/II и EX/III на них не распространяются. 

Всего доброго, Алексей

Поддержите проект если Вам понравился наш ответ.

Вопрос № 4310 от 30/03/2021

Николай, Украина

Добрый день, Алексей. В вашем Телеграм канале вы недавно делали пост, о правильности установки лишь одной оранжевой таблички опасного груза спереди автомобиля. А как правильно обвесить ими остальные стороны? Есть топливозаправщик, цистерна двухсекционная, под один вид топлива. Сколько необходимо вешать табличек сзади и по бокам? По бокам по две и сзади тоже две? Или одну. как и спереди?

Здравствуйте! 

Правила дорожного движения регламентируют, что маркировка транспортных средств осуществляется в соответствии с требованиями ДОПОГ/ADR.

ДОПОГ/ADR для маркировки цистерн обычно предусматривает несколько возможных способов маркировки. Автомобильные перевозчики из них могут выбрать любой (понравившийся, запомнившейся, услышанный).

Так вот. Если автоцистерна двухсекционная и используется под один вид топлива, то ее можно промаркировать тремя способами. 

1. Стандарт.

Спереди и сзади транспортной единицы крепим таблички оранжевого цвета без номеров (нейтральные). К боковым поверхностям каждой секции цистерны крепим таблички оранжевого цвета с номерами. В верхней части таблички указываем идентификационный номер опасности, а в нижней части — номер ООН, предписанные для опасного груза в перечне опасных грузов ДОПОГ/ADR.

2. Эконом.

Спереди и сзади транспортной единицы крепим таблички оранжевого цвета. В верхней части таблички указываем идентификационный номер опасности, а в нижней части — номер ООН перевозимого груза.

3. Замороченный. 

Спереди, сзади транспортной единицы, а также к боковым поверхностям каждой секции цистерны крепим таблички оранжевого цвета с указанными на них номером опасности и номером ООН перевозимого груза.

Всего доброго, Алексей

Поддержите проект если Вам понравился наш ответ.

Вопрос № 4309 от 26/03/2021

Владимир, Украина

Добрый день. При осмотре в Польше в двух из полутонных мешков с опасным грузом полицейский обнаружил трещину. Машину остановили и сказали устранить. Обязательно ли искать новый биг-бег и перегружать груз (т.е. вызывать таможню и понятых, акты и т.д.), или можно как-то его починить/заклеить скотчем и поехать дальше?

Здравствуйте, Владимир! 

Любой подобный ремонт не приведет биг-бєг к виду, утвержденному компетентным органом. Т.е. вряд-ли подобный ремонт устроит представителей компетентных органов.

Всего доброго, Алексей

Вопрос № 4308 от 25/03/2021

Сергій, Україна

Доброго дня! Підскажіть будьласка у звязку із прийняттям нової редакції ДОПОГ які вимоги щодо перевезення одним транспортним засобом піротехнічних виробів 1.3G (№ ООН 0335) та 1.4G (№ ООН 0336)

Здравствуйте, Сергей!

Я не совсем понимаю как можно ответить на этот вопрос. Ответ на этот вопрос может занять не один десяток страниц. Задаваяте вопрос конкретнее.

Если брать изменения по отношению к прошлой редакции ДОПОГ 2019 года, то изменения не коснулись этих опасных грузов.

Всего доброго, Алексей

 

Вопрос № 4307 от 23/03/2021

Александр, РФ

Добрый день! Подскажите, пожалуйста: при перевозке опасного груза нескольких номеров ООН, каким образом наносятся знаки опасности(наклейки) на контейнере( без номера ООН только класс опасности или все-таки класс опасности со своим номером ООН)???? И в каком руководящем документе, желательно по пункту, это можно посмотреть? Заранее спасибо за ответ.

Здравствуйте, Александр!

Крупнотонажные контейнера при их перевозке в них опасных грузов в упаковках автомобильным транспортом маркируются большими знаками опасности. Большие знаки опасности должны соответствовать предписанным для опасных грузов в Перечне опасных грузов ДОПОГ/ADR (т.е. соответствовать знакам опасности, нанесенным на упаковки, и отражать таким образом все виды опасности грузов). 

На других видах транспорт маркировка контейнеров может немного отличаться. 

Где это можно посмотреть? В международных соглашениях в области перевозки опасных грузов для каждого вида транспорта этот вопрос регламентируется отдельно. Поэтому нужно смотреть соглашения для тех видов транспорта, которыми будет перевозиться контейнер в ходе перевозки.

Всего доброго, Алексей

Поддержите проект если Вам понравился наш ответ.

Вопрос № 4306 от 22/03/2021

Вадим, Россия

Добрый день. в п. 1.1.3.3. написано, что допустимое количество топлива , перевозимое не в баках техники на ТС - 60 литров. При этом в "переносной таре". Но нет определения , что такое "переносная тара". Таким образом в канистрах - только 60 литров? Это тара, которую можно перенести вручную? Я правильно понимаю? Вопрос стоит в перевозке бензина. Если я перевожу бензин в машине до 333 литра в соответствующем ДОПОГ КСМ (по сути - тоже переносная тара, но которая подлежит механизированной обработке), то будет ли работать этот пункт или уже только изъятие по количеству? Помогите пожалуйста разобраться. Или вообще можно перевезти 16 20 литровых канистр в машине не смотря на п 1.1.3.3

Здравствуйте, Вадим!

Да действительно ДОПОГ/ADR не разъясняет что такое переносная тара. Однако во многих странах даны разъяснения данных положений ДОПОГ/ADR. При этом указывается, что переносная тара, это тара специально произведенная производителем для этой цели т.е. перевозки топлива частными лицами среди прочего. Считать, что КСМ являются переносной тарой я бы не стал.

Почитайте в рубрике Актуальные вопросы на нашем сайте я написал несколько статей о перевозке топлива. 

Всего доброго, Алексей