ГлавнаяВопрос эксперту → Требования к транспортным средствам для перевозки опасных грузов

Задать вопрос

Вопрос № 3480 от 28/03/2019

Сырым, Казахстан

Здравствуйте можно ли перевозить серную кислоту на бензовозе,кислота 70%с концентраций

Здравствуйте!

Цистерны, которые изготавливались для перевозки светлых нефтепродуктов не пригодны к перевозке кислоты серной, содержащей 70% кислоты, не по конструкции, не по оборудованию не по материалам. В соответствии с положениями главы 4.3 ДОПОГ для перевозки серной кислоты с указанной концентрацией следует использовать цистерны, которые как минимум соответствуют коду L4BN. Следует помнить, что код цистерны не указывает на совместимость материалов цистерны с перевозимым веществом.

Всего доброго,
Алексей

Вопрос № 3474 от 25/03/2019

игорь, Украина

Здравствуйте уважаемые експерты. Для перевозки опасных грузов в цистернах в конструкции тягача, согласно п. 9.2.2.3.2 ДОПОГ, в кабине водителя дожно быть устройство для управления главным выключателем акумуляторной батареи. Можно ли эту проблему решить самостоятельно(тоесть установить самим)если конструкция нашего тягача не предусматривает это устройство. Заранее спасибо.

Здравствуйте!

Требования к переоборудованию транспортных средств регламентируется статьей 32 Закона Украины «О дорожном движении». В соответствии с частью 2 указанной статьи запрещается без согласования с производителями транспортных средств и их составных частей или другой специально уполномоченной на это Кабинетом Министров Украины организации переоборудование, которое приводит к изменению полной массы и ее распределения по осям, размещения центра тяжести, типа двигателя, его массы и мощности, колесной базы или колесной формулы, системы тормозного и рулевого управления и трансмиссии.

Поскольку установка устройства управления главным выключателем аккумуляторной батареи не приводит к изменению полной массы и ее распределения по осям, размещения центра тяжести, типа двигателя, его массы и мощности, колесной базы или колесной формулы, системы тормозного и рулевого управления и трансмиссии, то его установка может производится самостоятельно без согласования с производителем транспортных средств или специально уполномоченной организации.

Следует отметить, что наличие устройства управления главным выключателем аккумуляторной батареи не требуется для всех типов специализированных транспортных средств для перевозки опасных грузов в цистернах. Так это требование касается транспортных средств EX/III(для перевозки опасных грузов № ООН 0331 и № ООН 0332), FL(для перевозки легковоспламеняющихся жидкостей, кроме дизельного топлива ЕВРО, легковоспламеняющихся газов, а также пероксида водорода № ООН  2015) и не относиться к транспортным средствам AT.

Всего доброго,
Алексей

Вопрос № 3472 от 20/03/2019

Ігор, Україна

Добрий день. Наше підприємство займається перевезенням скрапленого газу. Отримало Свідоцтво про первинну,проміжну,періодичну та позапланову перевірку,яка проходила в 03.2019р. По результатах перевірки вказано,що наступна планова -періодична перевірка- 03.2025; -проміжна перевірка - 03.2023, а тавро на алюмінієвій табличці цистерни поставили -03/19Р . Чи вірно поставили тавро?, чи не будуть в працівників поліції виникати сумніви, про термін дії цистерни для перевезення небезпечного вантажу? Наперед вдячний.

Здравствуйте!

В соответствии с положениями пункта 6.8.2.5.1 Европейского соглашения о международной дорожной перевозке опасных грузов (ДОПОГ)  на коррозиестойкой металлической табличке, прикрепленной к цистерне, или на цистерне, с применением метода штамповки или другого аналогичного метода, среди прочей информации, указывается дата и вид последней проверки: «месяц, год», за которыми следует буква «Р», если эта проверка является первоначальной проверкой или периодической проверкой, или «месяц, год», за которыми следует буква «L», если эта проверка является промежуточной проверкой на герметичность.

С учетом вышеизложенного, если все остальное было сделано правильно, то на табличке указали правильный вид и дату проведения проверки цистерны. Дата и вид следующей проверки автоцистерны на табличке указывать не требуется.

Всего доброго,
Алексей

Вопрос № 3460 от 4/03/2019

Олег, Россия

Здравствуйте эксперты. Скажите пожалуйста, в каком случае автомобиль, перевозящий опасный груз, должен комплектоваться двумя автономными фонарями с желтым светом и должна ли около выключателя массы быть наклейка с изображением перечеркнутого аккумулятора?

Здравствуйте!

В соответствии с положениями раздела 8.1.5 ДОПОГ все транспортные средства, перевозящие опасные грузы должны комплектоваться двумя предупреждающими знаками, во всех случаях, когда при перевозке они должны обозначаться табличками оранжевого цвета. Обычно в качестве предупреждающих знаков используются либо мигающие фонари желтого цвета с автономным питанием и собственной опорой или знаки аварийной остановки или конуса. Последние не рекомендуем использовать по ряду причин.

Что касается маркировки дистанционного устройства управления главным выключателем аккумуляторной батареи, то в соответствии с пунктом 9.2.2.8.2 ДОПОГ устройство, управляющее выключателем, должно быть расположено в кабине водителя защищено от случайного воздействия. Оно должно быть легкодоступным для водителя и иметь четкую маркировку. При этом образец знака для маркировки устройства управления главным выключателем аккумуляторной батареи в ДОПОГ не приведен. Следовательно, таким маркировочным знаком может быть и пиктограмма отличная от перечеркнутой аккумуляторной батареи.

Всего доброго,
Алексей

Вопрос № 3451 от 26/02/2019

Денис , Украина

Добрый день Алексей! Просьба разъяснить 8-й пункт "Свидетельство о допуске транспортных средств для перевозки опасных грузов" Указать соответствующее значение. Значение, равное 44т не будет ограничивать"максимальную допустимую массу для регистрации /експлуатации" указанную в регистрационных документах. С уважением, спасибо!

Здравствуйте!

Это связано с особенностью износостойкой тормозной системы специализированных транспортных средств для перевозки опасных грузов. 

Разделом 1.8 Приложения 4 к Правил № 13 ООН определены процедуры испытаний типа IIA для определения эффективности системы замедления без тормозов (ретардера, интардера, горного тормоза и т.п.).

В соответствии с пунктом 1.8.1.2 этого раздела Правил № 13 ООН транспортные средства категории N3, которым разрешается буксировать прицеп категории О4. Если максимальная масса превышает 26 т, то масса при испытании ограничивается 26 т, а если масса порожнего транспортного средства превышает 26 т, то эта она учитывается посредством соответствующих расчетов. 

Т.е. когда на грузовом автомобиле общего пользования устанавливается подобная система, то она испытывается при максимальной массе 26 тонн. Но это не касается специализированных транспортных средств  для перевозки опасных грузов. 

Дополнительные положения, применимые к некоторым транспортным средствам, указанным в ДОПОГ, приведены в приложении 5 к Правил № 13 ООН. 

Пунктом 2.3.1.5 приложения 5 к Правил № 13 ООН эффективность системы замедления без тормозов должна быть такой, чтобы она отвечала требованиям пункта 1.8 приложения 4 к настоящим Правилам (испытание типа IIA) при массе груженого транспортного средства, включающей массу груженого механического транспортного средства и максимальную массу, которую на нем разрешено буксировать, но не превышающей в общей сложности 44 тонны. 

Т.е. простыми словами система замедления без тормозов на транспортных средствах EX/II, EX/III, FL и AT должна обеспечивать эффективное замедление транспортного средства не только при массе 26 тонн, а при полной максимальной массе транспортной единицы, но не более 44 тонн. Но поскольку, в некоторых странах разрешенная максимальная масса транспортных средств превышает 44 тонны, то такое ограничение (в 44 тонны) указано для того, чтобы для этих стран не пришлось конструировать специальную износостойкую тормозную систему и устанавливать на такие транспортные средства.

Именно по этой причине при первом допуске специализированных транспортных средств важно знать для какой максимальной массы транспортной единицы была испытана износостойкая тормозная система. Что в соответствии с пунктом 9.1.2.1 ДОПГ, в тех случаях, когда требуется, чтобы транспортные средства были оборудованы системой замедления без тормозов, должно подтверждаться декларацией изготовителя транспортного средства или его должным образом уполномоченного представителя о соответствии применимым требованиям приложения 5 к Правилам № 13 ООН. Эта декларация предъявляется при первом техническом осмотре.

С учетом вышеизложенного, значение, указанное в графе 8 свидетельства о допущении транспортных средств, может при эксплуатации ограничивать максимальную разрешенную массу транспортной единицы.

Всего доброго,
Алексей