ГлавнаяГостевая книга → Осуществление перевозки

Задать вопрос

Вопрос № 2829 от 8/12/2017

Игорь Владимирович, Россия

Добрый день. Могу ли я перевозить в автомобиле не оборудованным согласно требованиям ДОПОГ с помощью водителя не имеющего допуска согласно ДОПОГ, аккумуляторные батареи массой более 1000кг на поддонах, стационарно-закрепленных, искл. их свободное перемещения в кузове а\м, неимеющих подтеков содержимого акб, и клемы которых защищены от короткого замыкания. Спасибо.

Здравствуйте!

Свидетельство ДОПОГ о подготовке водителя нужно только в случаях, когда на перевозку груза в полной мере распространяются требования ДОПОГ.

В соответствии со специальным положением 598 главы 3.3 ДОПОГ Требования ДОПОГ не распространяются на новые аккумуляторные батареи, если они:

  • закреплены способом, препятствующим их скольжению, падению или повреждению;
  • снабжены захватными приспособлениями, за исключением случаев, когда они надлежащим образом штабелированы, например на поддонах;
  • не имеют на наружной поверхности никаких представляющих опасность следов щелочей или кислот;
  • они защищены от короткого замыкания.

Таким образом, при условии выполнения указанных Выше условий, аккумуляторные батареи могут перевозиться водителем, который не имеет свидетельства ДОПОГ о подготовке водителя, на грузовом автомобиле общего назначения в любых количествах.

Всего доброго,
Алексей

 
 

Вопрос № 2815 от 28/11/2017

Валентин, Россия

Добрый день! Уважаемые эксперты, поясните, пожалуйста, мы перевозим опасные грузы в упаковках- в баллонах, сжатый газ , класс опасности 2.2 (5.1).Перевозим в тентованных полуприцепах , которые тянет седельный тягач. Возникает вопрос, - к какой категории ТС отнести полуприцеп и седельный тягач? Согласно определений ДОПОГ ни полуприцеп , ни тягач не относятся ни к ЕХ-ам, ни к FL, ни к АТ и ни к MEMU. Следовательно, ни на прицеп, ни на седельный тягач не требуется получать свидетельство о допущении транспортного средства к перевозке некоторых опасных грузов. Правильно ли я это трактую? Но так как перевозим опасный груз в баллонах, то спереди и сзади вывешиваем оранжевые таблички, плюс водитель с карточкой ДОПОГ, ТС комплектуется средствами индивидуальной защиты согласно перечня и правильное оформление транспортной документации с указанием номеров ООН, надлежащим наименованием, указанием классов опасности груза, правилами проезда тоннелей и т.д..Прав ли я и не получу ли по-полной от транспортников? Заранее спасибо!

Здравствуйте!

Конечно получите по полной, тысяч на 400 руб! Забыли про письменные инструкции, маркировку баллонов и огнетушители. А так в целом направление правильное.

Всего доброго,
Алексей

Вопрос № 2801 от 20/11/2017

Микола, Україна

Вітаю Вас! Цікавить таке запитання:"чи мажна, при завнтаженні в атотранспорт, для подальшого безперешкодого перевезення, штабелювати вантж ADR 3-го класу, пакувальна група - 2, UN 1866"? Якщо ні, то відповідно питання чи можна на небезпечний вантадж данго класу ставити(штабелювати) безпечний вантаж? Вантаж запакований в бочки та відра, на дерев'яних піддонах. Якщо бути точнішим, то цікавить саме - чи можна ставити піддон з вантажем на піддон з вантажем(тара, вантаж, при цьому, витримують штабелювання). Заздалегідь дякую за відповідь!

Здравствуйте!

В целом штабелирование упаковок с опасными грузами не запрещено.

Если в соответствии с положениями Европейского соглашения о международной перевозке опасных грузов (далее — ДОПОГ) на тару нанесена маркировка, начинающаяся с символа Организации Объединенных наций для тары, то это указывает, что образцы этой тары, среди прочего, подвергались испытанию на штабелирование. При этом испытании высота штабеля составляет 3 метра (это не касается контейнеров средней грузоподъемности для массовых грузов и крупногабаритной тары с опасными грузами).

Требования к обработке и укладке опасных грузов, определены в подразделе 7.5.7 ДОПОГ.

В соответствии с пунктом 7.5.7.2 ДОПОГ упаковки не должны штабелироваться, если они не предназначены для этой цели. Если совместно грузятся упаковки различных типов конструкции, предназначенные для укладки в штабель, следует учитывать их совместимость для штабелирования. В случае необходимости, следует использовать несущие приспособления во избежание повреждения упаковками верхнего яруса упаковок нижнего яруса.

Однако следует отметить, что при перевозке по нашим дорогам вертикальные нагрузки на груз «немного» могут превышать расчетные, поэтому трудно обеспечить устойчивое состояние такого груза. Кроме того, такие нагрузки очень часто приводят к деформации упаковок. Опасные грузы с с поврежденной тарой не должны перевозиться пока повреждение не будет устранено.

Тара, используемая для упаковки опасных грузов в ограниченных количествах, не подвергается испытанию на штабелирование. При укладке в штабель таких упаковок следует руководствоваться указаниями грузоотправителя и манипуляционными знаками на упаковках.

Всего доброго,
Алексей

 

Вопрос № 2787 от 16/11/2017

Виталий, Украина

Добрый день. Какое количество груза не является ADR? Слышал до 300 кг., или 1000 единиц, это правда?

Здравствуйте!

По секрету Вам скажу, что любое количество опасных веществ при перевозке является опасными грузами. Однако, в зависимости от их степени опасности и перевозимого количества к их перевозке применяются различные требования.

Те количества о которых вы пишите определяются для каждого опасного груза, перевозимого в упаковках, отдельно. Вы эти количества опасных грузов можете начти в Перчне опасных грузов, приведенном на нашем сайте.

Всего доброго,
Алексей

Вопрос № 2786 от 15/11/2017

Vibertaxi, Россия

Вибер такси по фиксированной стоимости. Трансфер в аэропорт Москвы и Санкт-Петербург. Встреча на вокзале у платформы. Помощь при транспортировки багажа. Закажите прямо сейчас.

А как вызвать? Мне надо в аэропорт белый фосфор перевезти на такси. У вас есть ДОПОГ-свидетельство?