Марина, Латвия
Прошу Вас - древесный уголь , мелкая фракция 0-15 мм- погруженный в Биг-Беги 1000-3300 литров, - загорелся в фуре при перевозке- почему? Из-за упаковки ? или из-за самого груза- трение, газы, нагрев- в процессе транспортировки?
Олег, Россия
Здравствуйте уважаемые эксперты! Скажите пожалуйста, какую полезную информацию можно извлечь из классификационного шифра опасного груза и где ее можно (или необходимо) использовать перевозчику при перевозке опасного груза автомобильным транспортом? Спасибо.
Здравствуйте!
Если речь идет именно о классификационном шифре, который как правило состоит из четырех позиций, например "3113", то перевозчику от него никакого толку нет. Максимум перевозчик может из него узнать класс опасного груза (первые цифры) и степень опасности (последняя цифра).
В основном классификационный шифр опасного груза используется при хранении химических веществ на складах для определения их совместимости для хранения. При временном хранении при перевозке классификационный шифр не применяется.
Всего доброго, Алексей
Есть также книги по перевозке опасных грузов автомобильным транспортом.
Михаил , Россия
Добрый день уважаемые эксперты, касаемо ответа на вопрос 4055, разве Метан не относится к СУГ ( сжиженный углеводородный газ)
Здравствуйте!
Перед тем как давать ответ на Ваш вопрос я тоже над этим задумался. Но нет. Метан охлажденный жидкий не является СУГ. В ДОПОГ СУГ называются немного иначе — СНГ.
«Сжиженный нефтяной газ (СНГ)» означает сжиженный газ низкого давления, который состоит из одного или более легких углеводородов, отнесенных только к № ООН 1011, 1075, 1965, 1969 или 1978, и основными компонентами которого являются пропан, пропилен, бутан, изомеры бутана, бутилен со следовыми количествами других углеводородных газов.
Метану ссжатом назначен номер ООН 1971, а метану охлажденному жидкому — номер ООН 1972.
Охлажденный сжиженный газ, состоящий из природного газа с высоким содержанием метана, которому присвоен № ООН 1972, в ДОПОГ называется сжиженный природный газ (СПГ).
Всего доброго, Алексей
Если есть лишняя монета, подкиньте на развитие ;) https://www.donationalerts.com/r/labadr
Иван, Россия
Здравствуйте! Подскажите надо ли устанавливать тахограф на машины коммунального хозяйства перевозящие бытовые отходы классифицированные как опасный груз. Спасибо
Здравствуйте!
Я тут немного "схалявил" с Вашим вопросом. Ну не мое эти Ваши тахографы да еще и на мусоровозах)
Но тем не менее.
Михаил Титов напомнил, что бытовые отходы не могут включать опасные грузы.
Так, в соответствии с пунктом 14 Правилами обращения с твердыми коммунальными отходами, утвержденных постановлением Правительства РФ от 12.11.2016 № 1156, к транспортированию в рамках указанных Правил запрещаются опасные вещества, отнесенные к опасным грузам в соответствии с Европейским соглашением о международной дорожной перевозке опасных грузов. Региональному оператору запрещается осуществлять транспортирование указанных опасных веществ (грузов) в составе или под видом твердых коммунальных отходов.
А Геннадий Мирошин указал, что мусоровозы находятся в списке исключений, поэтому они не оснащаются тахографами.
Вот как то так получается, когда есть друзья)
Всего доброго, группа экспертов.
Если есть лишняя монета, подкиньте на развитие ;) https://www.donationalerts.com/r/labadr
Дмитрий, Украина
Добрый день! Подскажите пожалуйста допускается ли совместная перевозка в одном автотранспортном средстве грузов с UN2468 и UN2465 (класс опасности 5.1, тип упаковки II)? Упаковка - ведра пластиковые 1 кг и 5 кг в гофороящиках. И для чего груз с UN2465 часто перевозят под UN3077? Чтобы уйти от класса опасности 5.1? Спасибо!
Здравствуйте!
Совместная загрузка в одно транспортное средство или контейнер опасных грузов с номерами ООН 2468 и 2465 не запрещена.
К номеру ООН 2465 относятся кислота дихлоризоциануровая сухая и соли этой кислоты.
В соответствии с подразделом 2.1.2.2 ЛОПОГ/ADR вещества, указанные по наименованию в Перечне опасных грузов, должны перевозиться в соответствии с их классификацией в этом Перечне. Если под номером ООН 3077 перевозится вещество прямо указанное по наименованию (в данном случае кислота дихлоризоциануровая сухая) в Перечне опасных грузов, то это является нарушением. При этом, вещество может содержать технические примеси (например, примеси, возникающие в процессе изготовления) или добавки, вводимые в целях стабилизации или в других целях, которые не влияют на его классификацию.
Всего доброго, Алексей
Если есть лишняя монета, подкиньте на развитие ;) https://www.donationalerts.com/r/labadr
Здравствуйте!
Именно по этой причине моряки просят проводить испытания на каждую партию такого угля. У Вас мелкая фракция, скорее всего это и обусловило самовозгорание.
Причиной возгорания таких грузов (а уголь древесный при определенных условиях является опасным грузом класса 4.2 — вещества, способные к самовозгоранию) зачастую является контакт с кислородом воздуха, который приводит к их нагреванию, а также слабый отвод тепла от упаковок.
Обратите внимание на статью 22 Конвенции о договоре международной дорожной перевозки грузов (КДПГ). Вполне возможно это поможет Вам. Конечно без исследования груза не обойдется.
Всего доброго, Алексей.
Окажите помощь проекту, чтобы получать ответы полнее.