Задать вопрос

Вопрос № 1889 от 17/11/2016

Янис, Латвия

Здраствуйте! У меня вопрос по поводу ADR пункта 1.1.3.3. Если на машине топливные баки 995л + 500л и + реф.бак на полуприцепе 200л, т.е. ~ 1700 литров. Как какого типа опасный груз это рассматривается, т.е. какие именно требования (пункты ДОПОГ) нужно выполнить? Спасибо!

Здравствуйте!

Если рассматривать положения ДОПОГ, то в данном случае на перевозку топлива в топливных баках будут распространяться требования данного Соглашения. Освобождение подраздела 1.1.3.3 ДОПОГ в данном случае не применяется, поскольку количество топлива в топливных баках, установленных на транспортной единице, превышает 1500 л.

Если Ваша страна не приняла каких-либо исключений, помимо предусмотренных ДОПОГ, в отношении топлива в топливных баках, то топливные баки на Вашей транспортной единице, должны соответствовать как минимум требованиям главы 6.1 ДОПОГ.

Более подробную информацию по данному вопросу Вы можете найти в соответствующей статье, размещенной в разделе Актуальные вопросы нашего сайта.

Всего доброго,
Алексей

P.S. Могу конечно ошибиться, но на всякий случай, Павлу привет!

J?ni, sveiks.

Леш, я тут не виноват. Подозреваю, кто такой вопрос мог задать из дорожной полиции (я ему по случаю дня рождения уже послал ссылку на гимн Латвии).

Мы эту тему обсуждали и с Дайнисом Лацисом, и с коллегами из Польши и с полковником А.И. Войтенковым. Общее мнение такое. Изъятия ДОПОГ перестают действовать в случае, если объем топливных баков превышает 1500 литров. Следовательно, при объеме большем, чем указано, должны соблюдаться все требования ДОПОГ. Поскольку подобные требования не обозначены, подобная перевозка запрещена.

Например, такие - как должно маркироваться транспортное средство, как должны маркироваться бензобаки, какой транспортный документ должен быть выписан при такой перевозке с учетом положений пункта 1.1.3.6? Перечень вопросов могу продолжить.

Matis?n, ja tas esi tu, beidz spamot! Apsveicu Dzim?anas Dien?.

С уважением, Павел (Povils).

 

 

 

 

Вопрос № 1888 от 17/11/2016

Влад, Укрвина

Здравствуйте, еще забыл спросить, если у нас тягачи не в исполнении АДР, будет ли это проблемой при передвижении по РФ? Благодарю Вас!

Здравствуйте!

Вам бы пройти у нас обучение.

Если вы собираетесь перевозить опасные грузы классов 2—9 в упаковках или в контенерах-цистернах, переносных цистернах или многоэлементных газовых контенерах вместимостью не более 3 куб. м, то Вы можете использовать и неспециализированные тягачи.

Если Вы попытаетесь использовать эти тягачи для перевозки цистерн (автоцистерн, а также контенеров-цистерн, переносных цистерн или многоэлементных газовых контенеров вместимостью более 3 куб. м) или опасных грузов класса 1 "Взрывчатые вещества и изделия" в количествах, превышающих значения, указанные в подразделе 1.1.3.6 ДОПОГ, то Вас скорее всего попросят поставить их на специализированную стоянку до устранения выявленных недостатков. Однако мне не известно как можно на штрафстоянке изменить конструкцию транспортного средства, поэтому настоятельно советую не рисковать.

Всего доброго,
Алексей

Вопрос № 1887 от 17/11/2016

Влад, Украина

Здравствуйте. Мы возим ОГ по Украине. Хотим возить из РФ. Скажите пожалуйста, какие для этого потребуются документы и нужна ли другая лицензия и где это всё оформлять. Благодарю Вас!

Здравствуйте!

На осуществление международных перевозок опасных грузов требуется лицензия. Если у Вас лицензия только на внутренние перевозки опасных грузов, то ее придется переоформить.

Перевозка опасных грузов между Украиной и Россией допускается при условии соблюдения положений ДОПОГ. 

Что касается документов, которые должны находится у водителя при перевозке опасного груза, то все зависит от груза, способа перевозки и перевозимого количества.

Для определения требований к перевозке конкретного опасного груза Вы можете воспользоваться нашей программой ADRpro.

Всего доброго,
Алексей

Вопрос № 1886 от 17/11/2016

Иван, Украина

Здравствуйте! Подскажите пожалуйста, украинский автомобиль будет осуществлять перевозки UN 3257 из Беларуси в Украину, возник вопрос с офромлення свидетельства о допуске т.с. к перевозке опасных виантажив, а именно: 1) На каком языке должно быть заполнено свидетельство ДОПОГ при осуществлении международных перевозок? 2) Если на цистерне указанные коды LGBH, то необходимо в п. 10.2 свидетельства указывать - могут перевозиться только вещества, разрешенные согласно коду цистерны, или необходимо указать номера ООН?

Здравствуйте!

Свидетельство о допущении заполняется на украинском языке, если оно выдается в Украине. Записи, вносимые в графу 11 Свидетельства, должны дублироваться на английском, французском или немецком языке.

Вот мне очень интересно кто вам на цистерне написал такой код. Очень смущает следующее. Как цистерна не рассчитанная на давление может быть оборудована клапанами?

Кода LGBH в ДОПОГ нет. Так что если поставить отметку о том, что перевозка опасных грузов допускается согласно коду цистерны, то возникнет вопрос какие грузы можно в ней перевозить.

Всего доброго,
Алексей

Вопрос № 1885 от 16/11/2016

ИВАН , РОССИЯ

Здравствуйте, уважаемые эксперты! Помогите пожалуйста разобраться с №оон 2016 почему убрали группу упаковки? Заранее благодарен за ответы!

Здравствуйте!

UN 2016, БОЕПРИПАСЫ С ОТРАВЛЯЮЩИМИ ВЕЩЕСТВАМИ НЕВЗРЫВЧАТЫЕ — это изделия.

В ДОПОГ 2015 (если мне не изменяет память) было изменено определение понятия "Группа упаковки". В соответствии с новым определением группа упаковки не назначается изделиям.

Всего доброго,
Алексей

Вопрос № 1884 от 11/11/2016

Ольга, Россия

Здравствуйте ! Какие аргументы или основания возможны для изменения ООН номера продукта? Возможно ли это и, кто, это может сделать в РФ ? Заранее спасибо за ответ

Здравствуйте!

Перечень опасных грузов составляет Комитет экспертов ООН можете попробовать обосновать им необходимость изменения номера ООН. Полагаю из этой затеи ничего не выйдет.

Задача изготовителей химических продуктов правильно отнести продукт к соответствующему номеру ООН. Вот тут скорее всего вы и столкнулись с проблемой. Если на данном этапе она возникла, то номер ООН должен изменить производитель в паспорте безопасности химического продукта.

Всего доброго,
Алексей

Вопрос № 1883 от 10/11/2016

Alexandersat, Россия

мужской

Вопрос № 1881 от 9/11/2016

Юлия, Украина

Добрый день! Прошу уточнения в вопросе маркировки автоцистерны оранжевыми табличками при перевозке опасных грузов 3,6 и 8 классов опасности. Спереди и сзади автоцистерны оранжевые таблички должны быть с цифрами или пустые?А по бокам как положено с цифрами?

Здравствуйте Юлия.

Если вы перевозите эти грузы одновременно в различных секциях цистерны, то по бокам должны располагаться оранжевые таблички с соответствующими грузам номерами ООН и идентификационными номерами  опасности, а спереди и сзади оранжевые таблички без цифр. Если вы перевозите в цистерне только одно вещество, то достаточно оранжевых табличек с соответствующим грузу номером ООН и идентификационным номером опасности только спереди и сзади автоцистерны.

С уважением, Павел.

Здравствуйте!

Только недавно разместил статью по данному поводу в разделе "Актуальные вопросы" нашего сайта.

Всего доброго,
Алексей

Вопрос № 1880 от 9/11/2016

ИВАН , РОССИЯ

Здравствуйте уважаемые специалисты!!! ОТВЕТЬТЕ пожалуйста нашим ГИБДДшникам что на вакуумную цистерну свидетельство о допущении т\с к перевозке опасного груза не требуется. ЕЁ в главе 9.1.1.2 НЕТ!!! И ВООБЩЕ "ФИКАЛИИ" надо исключить из перечня опасных грузов или добавить спец.положение №47 только заменить слово ФЕРРИЦИАНИДЫ на ФИКАЛИИ.Если сможете повлияйте на Европейское соглашение с уважением водители Приморского края.

Здравствуйте, Иван.

А с какого перепугу вы решили, что на транспортное средство с вакуумной цистерной не требуется допущение транспортного средства? Если перевозится опасный груз, то очень даже требуется. Читаем определение вакуумной цистерны в разделе 1.2.1 ДОПОГ, и плавно переходим к разделу 9.1.1.2 ДОПОГ. Насчет ваших приморских "фикалий", скажу одно. Основным средством идентификации опасного груза является его номер ООН. В ППОГАТ, хотя и указано, что фекалии, навоз и моча являются опасными грузами класса 6.2, номер ООН не указан. Пускай ваши многомудрые инспектора сделают анализ фекалий в аккредитованной в ЕЭК лаборатории, там на основании анализа свойств фекалий укажут номер ООН (если, конечно приморские фекалии являются опасным грузом), отошлют результаты в Комиссию ООН, которая присвоит фекалиям отдельный номер, включит его в следующую редакцию "Типовых правил ООН" и тогда все будет в шоколаде. А иначе как вы промаркируете вашу вакуумную цистерну с опасными фекалиями? Ведь спереди и на заднем торце вашей цистерны на оранжевых табличках обязательно должен быть указан номер ООН перевозимого вещества. Кстати, ближайшая к вам аккредитованная в ЕЭК лаборатория по идентификации опасных грузов находится в Стокгольме. Думаю, шведы страшно обрадуются возможности проанализировать физико-химические, токсикологические и прочие параметры нашего родного российского го..., извините, фекальных масс.

Ну а если говорить более серьезно, то вы сами решите вашу проблему. Напишите в центральный аппарат ГИБДД запрос - являются ли фекалии опасным грузом? Получите официальное разъяснение, максимум, в течении месяца на официальном бланке МВД РФ, которое и будете показывать идиотам в погонах на трассе.

С уважением, Павел.

Вопрос № 1879 от 7/11/2016

Алексей, Украина

Добрый день, Был бы признателен за разъяснения по поводу перевозки UN0012 (патроны) и UN0509 (порох) в одном автомобиле. Правильно ли я понимаю, что патроны могут перевозиться в неограниченном количестве (транспортная категория 4 в табл. 1.1.3.6.3), а порох (трансп. категория 2) - 333 кг максимум? И второй вопрос: если перевозим патроны и 330 кг пороха (т.е. не превышаем максимального кол-ва из указанной таблицы), можно ли воспользоваться изъятием, предусмотренным пунктом 1.1.3.6.2 ? Заранее благодарен за ответы!

Здравствуйте!

Груз № ООН 0012 относится к 4 транспортной категории и следовантельно на его любое количество распространяются освобождения, предусмотренные подразделом 1.1.3.6 ДОПОГ.

Груз № ООН 0509 относится к транспортной категории 2 и на его перевозку в количестве не более 333 кг (масса нетто) на одну транспортную единицу распространяются освобождения, предусмотренные подразделом 1.1.3.6 ДОПОГ.

В случае совместной перевозки указанных грузов в соответствии с положениями пункта 1.1.3.6.4 ДОПОГ при расчете максимальных количеств на перевозку которых распространяются освобождения, связанные с количествами опасных грузов, перевозимыми на одной транспортной единице, груз транспортной категории 4 с № ООН 0012 не учитывается. 

Всего доброго,
Алексей

Вопрос № 1878 от 3/11/2016

Константин, Украина

Здравствуйте, уважаемые эксперты! Могу ли я как уполномоченный по вопросам перевозки опасных грузов, собственно и перевозить как водитель или же мне необходимо ко всему ДОПНВ. Заранее спасибо.

Здравствуйте, Константин.

Можете перевозить, с условием, что вы пройдете курс специального обучения согласно положениям Главы 8.2 ДОПОГ и получите ДОПОГ-свидетельство водителя.

Сертификат консультанта по вопросам безопасности перевозок опасных грузов (который может даже не иметь водительского удостоверения) и ДОПОГ-свидетельство водителя это два совершенно различных документа.

С уважением, Павел.

Вопрос № 1877 от 1/11/2016

Владимир, Россия

Здравствуйте, уважаемые эксперты! Помогите пожалуйста разобраться при перевозке изделия, содержащего источник быстрых нейтронов закрытый плутоний-бериллиевый с радионуклидом плутоний-238 типа ИБН-8 и источник гамма-излучения закрытый с радионуклидом цезий-137 необходимо ли получать спецразрешение?

Частью 1 статьи 31 Федерального закона от 08.11.2007 № 257 ?ФЗ «Об автомобильных дорогах и о дорожной деятельности в Российской Федерации и о внесении изменений в отдельные законодательные акты Российской Федерации» установлено, что движение по автомобильным дорогам Российской Федерации транспортного средства, осуществляющего перевозки опасных грузов, являющихся грузами повышенной опасности, допускается при наличии специального разрешения.
Опасные грузы, на которые необходимо получение специального разрешения, приведены в подразделе 1.10.3.1 Европейского соглашения о международной дорожной перевозке опасных грузов (ДОПОГ).
В случае Cs-137, он является грузом повышенной опасности, если его активность на отдельную упаковку не менее 1 Тбк, а Pu-238 — если его активность на отдельную упаковку не менее 0,6 Тбк.
Всего доброго,
Алексей

Вопрос № 1876 от 1/11/2016

игорь, Украина

Здравствуйте уважаемые специалисты. Обязательно ли сопровождение представителя грузополучателя(грузоотправителя) при перевозке опасного груза или можно выписать доверенность на водителя.

Здравствуйте, Игорь. В ДОПОГвообще отсутствуют какие-либо требования в отношении сопровождения груза

Тем не менее, требования в отношении сопровождения могут носить корпоративно-договорной характер (либо национальными правилами). В данном случае рекомендуем уточнить требования в отношении сопровождения груза с грузоотправителем и перевозчиком. В любом случае, дополнительные корпоративные требования по обеспечению безопасности  и национальные правила (даже не упомянутые в ДОПОГ) носят обязательный характер.

С уважением, Павел.

Вопрос № 1875 от 1/11/2016

Андрей, Россия

Добрый день. У меня вопрос: Разрешено или нет управление еврофурой, при перевозки АДР класс 2.2 ООН 1080, экипажу из двух водителей, если у одного есть свидетельство ДОПОГ, а у второго нет? Спасибо.

Здравствуйте, Андрей.

Серы гексафторид.

Класса 2.2 не существует, есть класс 2 и соответствующие знаки опасности. Речь идет об управлении транспортным средством мультиэкипажем.

Ответ - запрещено.

При этом следует учитывать, что "экипажем из двух человек и более" считается экипаж из двух водителей при соблюдении "правила первого часа" и "правила 21 часа" (см. соглашение ЕСТР по тахографам).

Во всех остальных случаях второй водитель может рассматриваться как экспедитор.

А у экспедитора вообще может не быть водительских прав.

Но при этом он не считается водителем ТС.

С уважением, Павел.

 

Вопрос № 1870 от 28/10/2016

Андрей, Украин

Добрый день. Планирую возить жидкий газ из Польши... подскажите пожалуйста какие документы потребуются для транспортировки Польша-Кривой Рог.

Здравствуйте.

Вам потребуются разные интересные документы.В частности,сертификат о периодических гидравлических проверках.

С уважением, П.Ф..

 

Здравствуйте!
 
Павел абсолютно прав. Скорее всего Ваша цистерна непригодна для международных перевозок, поскольку на ней скорее всего отсутствует коррозиестойкая табличка, предусмотренная главой 6.8 Европейского соглашения о международной дорожной перевозке опасных грузов (ДОПОГ)ю Также периодичность и порядок проведения проверок цистерн для газов в Украине также не соответствует ДОПОГ, что препятствует их использованию при международных перевозках. Если же это все у вас соответствует установленным требованиям, то вам потребуются перевозочные документы, предусмотренные ПДД, а также:
ДОПОГ предусматривает следующие перевозочные и разрешительные документы:
— транспортный документ (CMR-накладная);
— свидетельство ДОПОГ о подготовке водителя;
— свидетельство о допущении транспортных средств к перевозке некоторых
опасных грузов;
— согласование маршрута дорожной перевозки опасных грузов, выданное национальной полицией (в случае перевозки легковоспламеняющихся газов в количестве более 3000 литров, а также токсичных газов независимо от перевозимых количеств);
— письменные инструкции в соответствии с ДОПОГ;
— удостоверение личности для каждого члена экипажа транспортного средства с фотографией.
Для определения условий перевозки любого опасного груза нами разработана программа ADRpro
 
Всего доброго,
Алексей
 

Вопрос № 1867 от 21/10/2016

Андрей, РФ

Необходимо ли устанавливать устройства ограничения скорости на автомобили перевозящие нефтепродукты, при условии ,что заводом изготовителем шасси, оборудованы двигателями с электронным управлением топливной подачей которая ограничивает скорость движения менее 90км/ч , что соответствует правилам дорожного движения. Однако ГИБДД не продлевает допуск транспортного средства к перевозке опасных грузов из за отсутствия УОС.

Здравствуйте!

На сегодня однозначного ответа на Ваш вопрос в законодательных и других нормативных правовых актах Российской Федерации нет. Однако он должен появиться на 101-й сессии рабочей группы WP. 15, которая пройдет в Женеве 8?11 ноября 2016 года. Соответствующий запрос был подготовлен Российской Федерацией.

Всего доброго,
Алексей

Вопрос № 1866 от 18/10/2016

Шенкар, Израиль

Вопрос Павлу. Как можно перевезти сало в Израиль и является ли это опасным грузом ?

Здравствуйте.

Согласно положениям Типовых Правил ООН, Рекомендаций по испытаниям и критериям сало, не зараженное болезнетворными микроорганизмами и имеющее сертификат качества, не является опасным грузом. Параметры его ввоза в Израиль регламентируются национальными нормативами этого государства в отношении импорта пищевых продуктов.

С уважением, Павел.

Вопрос № 1865 от 18/10/2016

Александр, россия

Здравствуйте. вопрос. Необходимо ли свидетельство о допуске тс к перевозке опасных грузов при перевозке аккумуляторов, так же ДОПОГ водителя, в колличество до 100 штук. аккумуляторы новые.

Здравствуйте.

Допущения ТС не требуется в любом случае.Для ответа на ваш вопрос по ДОПОГ- свидетельству водителя необходимо знать номер ООН и вес нетто груза.

Вообще-то загляните в спецположение 598 в разделе 3.3 ДОПОГ. Согласно этому спецположению при соблюдении минимальных условий по обеспечению безопасности аккумуляторы перевозятся как обычный груз.

С уважением, Павел.

 

Здравствуйте!

Требования специального положения главы 3.3 ДОПОГ, на которое указал Павел, раскрыты в статье в разделе "Актуальные вопросы" портала Лаборатория ADR.

Всего доброго,
Алексей

Вопрос № 1864 от 18/10/2016

Павел, РФ

Добрый день. Это не тот Павел, который спрашивал про радиоактивные вещества. Я сейчас узнаю, какой график обучения в НИИАТе.

Вопрос № 1863 от 16/10/2016

Павел,

Всем привет. Тупо спрошу. А есть в России такая легитимная профессия как "консультант по безопасной перевозке опасных грузов"? Кого и чему учит НИИАТ, ОНМЦ и прочие учебные заведения?

Есть ли такая профессия в ОК016-94?

С уважением, Павел.

Здравствуйте!

Специалисты в сфере перевозки опасных грузов должны разбираться в классификации профессий?

Чему учат? В период с 16.00 воскресенья по 6.00 понедельника нарисовал около 70 слайдов по перевозке радиоактивных материалов класса 7 автомобильным транспортом.

Вот в понедельник и проводил обучение по особенностям организации перевозки радиоактивных материалов. До этого читал лекции по классификации опасных грузов и особенностям осуществления мультимодальных перевозок.

Собственного говоря, список вопросов, которые охватывались обучением, кратко изложен в пункте 1.8.3.11 ДОПОГ.

Всего доброго,
Алексей

P.S. Аквалангисты — это хорошо!
Фантомас я тебя узнал

Вопрос № 1861 от 14/10/2016

Владимир, Россия

Здравствуйте Павел, привет из г.Апатиты.У меня вопрос не много в тему и не в тему. Пр.минтранса № 287 от 28.09.2015 о квалификационных требованиях.... Одно из требований в приказе звучит так:"наличие диплома о высшем образовании по направлению подготовки, входящем в укрупненную группу 23.00.00 "Техника и технологии наземного транспорта", но вот ни в нашем учебном комбинате, ни наши транспортники толком не могут сказать специальность, которую я получил в 1995году "Автомобили и автохозяйство" в СЗЗПИ в С.Пб. можно отнести к этой группе??? Порылся в хламосборнике "интернет", но ответа пока не нашел. Может Вы что нибудь подскажите. За ранее благодарен за ответ. С глубоким уважением. Владимир.

Здравствуйте!

А с каких пор автомобильные перевозки вышли за технологии наземного транспорта, а автомобильные транспортные средства перестали быть техникой наземного транспорта? Автомобили пока не используются для перевозок по воздуху.

Однозначно Ваш диплом попадает в эту группу. Направления подготовки несколько раз менялись с тех времен, когда вы получили диплом. В приказах Минобра старых нужно искать как они перераспределялись. Но в Вашем случае все и так ясно.

Всего доброго,
Алексей

Вопрос № 1859 от 9/10/2016

Павел, Россия

Добрый день. Спасибо за ответ. Т.е. АНО ОНМЦ и НИИАТ начинают обучение, с экзаменовкой в Ространснадзоре?

Здравствуйте, Павел.

Во-всяком случае, представителям НИИАТ Ространснадзор обещал экзамены консультантов принять (хотя, честно говоря, во всем этом деле для нас много непонятного - к примеру, по каким билетам и по какому принципу эти экзамены принимать).

Давайте, вот как сделаем.

Информацию по курсам вы найдете по ссылкам:

http://www.pogt.ru/obuchenie-konsultantov-po-voprosam-bezopasnosti.html

http://www.cto-mir.ru/index.php?div=onmc_news&id=9

На сегодняшнее число мне известно, что Ространснадхзор свято согласился принять экзамены и выдать Свидетельство консультанта слушателям, которые экзамен сдали.

Ну а дальше, как карта ляжет. :)

 

С уважением, Павел.

Вопрос № 1856 от 9/10/2016

Маргарита, Украина

Добрый день. Подскажите, пожалуйста, могу ли я продлить свидетельство о допуске ТС к перевозке опасных грузов в Полтавской области, если ТС зарегистрированы в Днепропетровской области. И свидетельство получено там же. Спасибо.

Здравствуйте!

Порядок выдачи свидетельств о допущении транспортных средств к перевозке некоторых опасных грузов установлен в разделе 6.9 Правил дорожной перевозки опасных грузов, утвержденных приказом МВД Украины от 26.07.2004 № 822. При этом, установленный порядок не предусматривает обязательное проведение осмотра транспортных средств для перевозки опасных грузов, по месту их регистрации или расположения предприятия (филиала).  

Также в этим порядком не предусмотрен отказ в выдаче свидетельства о допущении транспортных средств к перевозке некоторых опасных грузов в случае подачи заявителем заявления и документов к нему не по месту регистрации транспортного средства или расположения предприятия (фтилиала).

Однако на практике предприятия перевозчики сталкиваются с подобными ограничениями.

Всего доброго,
Алексей

Вопрос № 1855 от 9/10/2016

Павел, РФ

Добрый день. Один пишет, что рад.газы не относятся к классу 2 - Цитирую : "Давление газа в сосуде вполне может быть для радиоактивных материалов дополнительным видом опасности, поскольку радиоактивные газы не относятся к классу 2. Всего доброго, Алексей" Второй пишет, что относятся:-Цитирую ; "Радон тоже радиоактивный газ. Потому и появляются знаки опасности класса 2 для газообразных светлячков. Павел." Уважаемый Тезка, если Вы не желаете отвечать, то не отвечайте. Но если Вы заявили, что это гостевая книга с открытыми вопросами, то не надо раздражаться и считать кого-то халявщиком, напишите сразу, что это платный вопросник. Тем более, что в главе "О нас" у Вас сказано, что платны только пособия "Обращайтесь к нам по адресам и телефонам, указанным на сайте, и вы получите самую полную информацию и консультации по всем вопросам, касающимся перевозки опасных грузов. Вы также сможете приобрести все необходимые учебные пособия и методические рекомендации по перевозке опасных грузов." Один вопрос, в принципе можно не отвечать, кто такой и каким документом определен - "Обучение уполномоченных по вопросам безопасности перевозок опасных грузов". И кстати, не видно на сайте Ваших корочек консультантов. По ссылке Главная ? Справочник ? Характеристика опасных грузов ? Класс 7, нет дополнительного вида опасности 2. Спасибо.

Здравствуйте, Павел.

В отношении знаков классификации опасных

грузов класса 2 и класса 7 изучите, пожалуййста разделы 2.2.2 и 2.2.7 ДОПОГ.

Для общего развития можно изучить вот эту статью:

 

http://dic.academic.ru/dic.nsf/medic2/38948

Абсолютно полную информацию по вашей перевозке, к сожалению не дадим.. Зачем вам к примеру, документ "Gesetzliche Grundlagen und organisatorische Umsetzung in der Bundesrepublik Deutschland. Endlagerprojekte. Bundesministerium f?r Umwelt, Naturschutz, Bau und Reaktorsicherheit, 23. Dezember 2013, abgerufen am 2. M?rz 2014.

Но наиболее полную информацию по перевозкам вашего опасного груза вы можете получить легко по ссылке:

http://www.unece.org/ru/trans/danger/publi/adr/adr2015/15contentsr.html

 

С уважением, Павел, и приятного чтения.

PS. А какие именно сертификаты консультантов вас интересуют? У нас всякие есть. Датские, украинские, латвийские, шведские... Вам какого документа скан выслать? Увы. российского нету, поскольку первая группа консультантов начинает обучение завтра в НИИАТ. Ространснадзор даже обещал экзамены принять и выдать первые в России сертификаты. АНО ОНМЦ с оглядкой на НИИАТ планируют начинать 24.10. Милости просим на лекции в любую из групп.

Вопрос № 1853 от 7/10/2016

Павел, РФ

Добрый день. Задавал Вам ниже вопрос про радиоактивные вещества, касаемо криптон-85 и его доп.опасности - давления. Грузоотправитель отмаркировал упаковку двумя знаками опасности "7" и "2". Из Вашего ответа звучало, что радиоактивные газы не относятся к классу 2. Так же по ДОПОГ говориться, что применяется положение 172 главы 3.3 ДОПОГ. Вот как его понять? Если мы радиоактивный газ не относим к классу 2, то почему отмаркировался груз дополнительным знаком "2"? Опасность в источнике представляет не сам газ, а его излучение (там газа около 1 мл.), дополнительная опасность давление - но тогда как показать, что давление это доп.опасность? Консультантов в РФ, по крайней мере, в СПб, не готовят

Здравствуйте, тезка.

Радон тоже радиоактивный газ. Потому и появляются знаки опасности класса 2 для газообразных светлячков.

Я не буду отвечать на Ваш вопрос из принципа. Принцип прост - если вы перевозите опасные грузы, то вы должны хотя бы понимать, что вы делаете. Этот груз вам перевозить запрещено. Даже бытовой мусор перевозят лицензированные компании. Нанимайте специалиста, если сами обучить не можете.

Я не люблю дилетантов.

Павел.

PS. И более меня не раздражайте своей некомпетентностью. Спросите Алексея Евгеньевича.Его иногда озаряет жажда человеколюбия и благотворительности. Меня не озаряет. Если я делаю перевозку ОГ, то от альфы и до омеги. В конце - деньги на счете.

Сообщение Пахно. Леш,извини. Но халявщики-экспедиторы уже достали. Я им планировать перевозки не собираюсь.

 

Здравствуйте!

Я уже отвечал на этот вопрос. Для грузов класса 7 выделение газа в результате давления или химической реакции является дополнительным видом опасности.

Всего доброго,
Алексей

 

Вопрос № 1852 от 5/10/2016

Владимир, Россия

Здравствуйте, уважаемые специалисты! При перевозке изделия, содержащего иридий Ir-192 (5,9 ТБк), нужно ли получать спецразрешение на его перевозку? Как определить № по списку ООН? Какие знаки опасности необходимо устанавливать на транспортное средство при перевозке такого изделия?

Здравствуйте!

Номер ООН данного радиоактивного материала будет зависеть от его упаковки и условий перевозки.

Значение А1 для данного материала (Ir-192) в соответствии с пунктом 2.2.7.2.2.1 ДОПОГ составляет 1 ? 100 ТБк, т.е. 1 ТБк. Следовательно (Ir-192) с активностью 5,9 ТБк нельзя перевозить в упаковках типа А.

Следовательно радиоактивный материал в зависиммости от конструкции упаковки будет относится либо к номеру ООН 2916 или 2917. Предполагаю, что упаковок типа С у Вас нет.

Что касается специальных разрешений тоже все довольно просто. В соответствии с пунктом 1.10.3.13 ДОПОГ Ir-192 относится к грузам повышенной опасности (т.е. к грузам на которые нужно получать специальное разрешение) тогда, когда его активность превышает 3000 А2. В соответствии с пунктом 2.2.7.2.2.1 ДОПОГ для  Ir-192 установлено значение А2 равное 6 ? 10–1 ТБк. Следовательно значение 3000 А2 для Ir-192 составит аж 1800 ТБк.

Таким образом на перевозку Ir-192 с активностью 5,9 ТБк не требуется получать специальное разрешение.

Всего доброго,
Алексей

P.S. Паш им самим нужен. Не пали контору:) Шутка, если кто не понял.

Здравствуйте.

У нас  классом 7 занимается (мутантка, если не оспорит) Термоядерная Таца. Она вам расскажет всю правду про радиацию.  транспортный индекс у Вас какой?

И много у вас этого изотопа иридия? Я готов предложитб приличную цену.

Владимир, еще раз здравствуйте.

Добрый у нас Алексей Евгеньевич. Ответил.

Я принципиально не стал Вам отвечать по одной простой причине.- судя по Вашему вопросу Вы о перевозке радиоактивной дряни не знаете ничего, а следовательно, перевозить ее не имеете права. Ваш вопрос - это просьба указать все параметры перевозки, а на полный ответ тратится время, а время, это деньги (иногда очень немалые). Поэтому у Вас три выхода из ситуации. Первый - обучить своего консультанта по вопросам безопасной перевозке опасных грузов (он Вам на Ваш вопрос и ответит). Второй - нанять такого специалиста. Третий - заключить договор о консалтинге с компанией, которая подобных специалистов имеет.

Ответ Алексея правилен, но это всего лишь маленький кусочек полного ответа. Так что можете его расценивать в качестве кусочка сыра в мышеловке.

С уважением, Павел.

 

 

Вопрос № 1851 от 3/10/2016

Алексей, Неопределена

Ура!

И 16 лет не прошло. Дождались. Сколько предложений, сколько писем, сколько слов. Нас услышали!

В Правила дорожного движения постановлением Кабинета министров Украины от 14.09.2016 № 641 внесены изменения в части размещения табличек оранжевого цвета и информационных табло на транспортных средствах. А именно:

"Кабінет Міністрів України постановляє: Внести зміни до пункту 30.3 Правил дорожнього руху, затверджених постановою Кабінету Міністрів України від 10 жовтня 2001 р. № 1306 (Офіційний вісник України, 2001 р., № 41, ст. 1852; 2008 р., № 75, ст. 2526), виклавши підпункти “д” та “е” в такій редакції:

“д) “Інформаційна таблиця небезпечного вантажу” - прямокутник оранжевого кольору із світлоповертальною поверхнею та каймою чорного кольору. Розміри знака, написи ідентифікаційних номерів виду небезпеки і небезпечної речовини та його розміщення на транспортних засобах визначаються Європейською Угодою про міжнародне дорожнє перевезення небезпечних вантажів;

е) “Знак небезпеки” - інформаційна таблиця у формі ромба, на якій зображено знак небезпеки. Зображення, розміри та розміщення таблиць на транспортних засобах визначаються Європейською Угодою про міжнародне дорожнє перевезення небезпечних вантажів;”.

Что это означает:

  1. Не нужно маркировать информационными табло (знаками опасности) транспортные средства, перевозящие упакованные опасные грузы, кроме случаев перевозки опасных грузов классов 1 и 7;
  2. Не нужно маркировать транспортные средства, перевозящие опасные грузы четырьмя табличками оранжевого цвета. Зачастую будет достаточно 2.
  3. Требования Правил дорожного движения в части маркировки транспортных средств с опасными грузами можно будет выполнить, если перевозится одновременно несколько опасных грузов. Ранее этого было сделать нельзя.

Что порадовало. Дана прямая ссылка на Европейское соглашение о международной дорожной перевозке опасных грузов (ДОПОГ). Что не совсем верно, поскольку в Правилах дорожного движения говорится о том, что перевозка опасных грузов осуществляется по специальным правилам. Следовательно, и в затронутых подпунктах было логичнее сослаться на специальные правила. Но, разработка собственных правил перевозки опасных грузов в которых переписываются положения ДОПОГ была явной ошибкой. От них все равно в таком виде в котором они существуют сейчас придется отказаться до 31 декабря 2017 года. Так, что не будем обращать на это внимание.

Всего доброго,
Алексей

Ню-ню...(скептическим голосом сказано).

И на каком же языке теперь следует заполнять накладную при внутриукраинских и внутрироссийских перевозках опасных грузов?

Мне, лично, нравится спранцузский. Грузоотправители смогут читать Вольтера в оригинале. С ним Екатерина Великая на этом языке переписывалась (хотя была этнической немкой). И писать транспортный документ на языке Вольтера, Дюма и прочих французов. Язык транспортного документа Гёте, Канта и прочих немчиков слишком уж резковат. Кстати, а будет ли считаться издание ДОПОГ по-английски официальным изданием после брексита?

С уважением, Павел.

Вопрос № 1849 от 29/09/2016

Ярослав, Україна

Алексей дякую за відповідь.. Але виникло дозапитаня.. прочитавши уважно TU35 раздел 4.3.5 "Неочищенные порожние встроенные цистерны (автоцистерны), съемные цистерны и контейнеры-цистерны, содержавшие эти вещества, не подпадают под действие требований ДОПОГ, если приняты меры по устранению любой опасности". остання фраза - "если приняты меры по устранению любой опасности" викликає запитання: бочка залишається з температурою-60-80 по цельсію і я це розумію як небезпеку і вважаю, що до повного охолодження вона йде під АДР-ом... Чи правильно я вважаю ?

К номеру ООН 3257 относятся жидкости передаваемые к перевозке или перевозимые при температуре не ниже 100 градусов Цельсия.

Вопрос № 1848 от 29/09/2016

Ярослав, Україна

Доброго дня Ми злили бітум з бочки і авто відправляється під зазрузку бітумом в Польщу. Кордон проходимо під АДР, але митники стверджують, що розвантажена бочка вже не йде під АДР-ом... Питання- чи вважється пуста бочка з-під бітума рухом під АДР-ом?

Здравствуйте!

Если опасности, связанной с воспламеняющимися парами и высокой температурой, при перевозке нет, то данный груз не считается опасным.

В соответствии со специальным положением TU35 раздела 4.3.5 ДОПОГ порожние неочищенные автоцистерны из?под битума, отнесенного к №?ООН 3257, не подпадают под действие требований ДОПОГ, если приняты меры по устранению любой опасности. 

К позиции Перечня опасных грузов № ООН 3257 относится битум, который перевозится (отгружается) в разогретом состоянии при температуре не превышающей его температуры вспышки. Например битум нефтяной дорожный вязкий.

Всего доброго,
Алексей

Вопрос № 1847 от 28/09/2016

Павел, Пока - Россия

Было бы неплохо, если бы дальнобой России, Украины, Белоруссии, Казахстана и идиотов на кругах Европы при перевозке опасных грузов глянул бы в эту ссылку:

http://www.interfax.ru/russia/530265

Удачки в рейсе, коллеги. С уважением, Павел.