Задайте вопрос эксперту:
Сергей ,
С праздником всех!
День народного единства –
Важный праздник для нас всех.
Между нациями дружба
Обрекает на успех!
Да, именно как 9 класс с №3257, таблички, тало информационные есть, всё что написано для перевозки в техрегламенте тоже получается надо, пробл. маячок, закрытие топливного бака, надпись огнеопасно ;ъ, эх
День народного единства –
Важный праздник для нас всех.
Между нациями дружба
Обрекает на успех!
Да, именно как 9 класс с №3257, таблички, тало информационные есть, всё что написано для перевозки в техрегламенте тоже получается надо, пробл. маячок, закрытие топливного бака, надпись огнеопасно ;ъ, эх
Сергей , Екатеринбург
Здравствуйте! Скажите пожалуйста, все таки для перевозки битума не нужен проблесковый маячок, надпись огнеопасно, закрытие топл. бака, а требования к перевозке нефтепродуктов по техрегламенту всё это обязуют иметь?
Здравствуйте, Сергей.
Я не очень понял, как вы собираетесь перевозить битум. Если в холодном виде, то это не опасный груз. Если в термосе-цистерне, это груз 9 класса опасности.Возможно, это UN3257.
С уважением, Павел.
Я не очень понял, как вы собираетесь перевозить битум. Если в холодном виде, то это не опасный груз. Если в термосе-цистерне, это груз 9 класса опасности.Возможно, это UN3257.
С уважением, Павел.
вадим , Нижний Новгород
Приветствую Вас!!!
подскажите, какие пункты ДОПОГ ссылаются на сертификацию тары и оффицальное присвоение компитентными органами класса опасности. (ООН №0012, 1.4S)
подскажите, какие пункты ДОПОГ ссылаются на сертификацию тары и оффицальное присвоение компитентными органами класса опасности. (ООН №0012, 1.4S)
Здравствуте!
Классификация взрывчатых веществ осуществляется компетентными органами так, как эти испытания довольно сложны и требуют специального оборудования и знаний.
В пункте 2.2.1.6 ДОПОГ написано следующее: Поскольку критерий,применяемый к группе совместимости S, основан на опыте, отнесение веществ и изделий к этой группе предполагает необходимость проведения испытаний с целью назначения классификационного кода.
Всего доброго,
Алексей
Классификация взрывчатых веществ осуществляется компетентными органами так, как эти испытания довольно сложны и требуют специального оборудования и знаний.
В пункте 2.2.1.6 ДОПОГ написано следующее: Поскольку критерий,применяемый к группе совместимости S, основан на опыте, отнесение веществ и изделий к этой группе предполагает необходимость проведения испытаний с целью назначения классификационного кода.
Всего доброго,
Алексей
Роман , Полтава
Извините, что надоедаю, но квалифицированную помощь только у вас можно получить.
Так вот:
В ГАИ мне сообщили, что при международной перевозке согласование не надо, если передвигаться по специально отведенным маршрутам, перечень которых приведен на веб-сайте ГАИ Украины. Если автомобиль съезжает с маршрута, тогда согласовывать нужно. Причем за согласованием нужно обращаться не в ГАИ, а в разрешительные центры.Так ли это?
И второй момент: имеют ли право на погранпереходах (в странах-участницах ДОПОГ)автомобили с опасными грузами проезжать вне очереди? Правилами ДОПОГ ничего подобного не предусмотрено?
Так вот:
В ГАИ мне сообщили, что при международной перевозке согласование не надо, если передвигаться по специально отведенным маршрутам, перечень которых приведен на веб-сайте ГАИ Украины. Если автомобиль съезжает с маршрута, тогда согласовывать нужно. Причем за согласованием нужно обращаться не в ГАИ, а в разрешительные центры.Так ли это?
И второй момент: имеют ли право на погранпереходах (в странах-участницах ДОПОГ)автомобили с опасными грузами проезжать вне очереди? Правилами ДОПОГ ничего подобного не предусмотрено?
Здравтсвуйте!
По первому вопросу. Совершенно верно. Согласно действующему законодательству в каждой области были созданы разрешительные центры. Все разрешения только через них.
По второму вопросу тоже не обрадую. ДОПОГ не предусматривает ничего такого.
Всего доброго,
Алексей
По первому вопросу. Совершенно верно. Согласно действующему законодательству в каждой области были созданы разрешительные центры. Все разрешения только через них.
По второму вопросу тоже не обрадую. ДОПОГ не предусматривает ничего такого.
Всего доброго,
Алексей
Роман , Полтава
Спасибо, друзья, за оперативность и масштабность ответа!
Только все равно хотелось бы уточнить:
1. Утверждение типа и одобрение типа транспортного средства (ОТТС) это одно и то же?
2. Обязательно ли иметь эти документы (или документ, если это одно и то же) для того, чтобы получить допущение на перевозку опасных грузов?
3. Насколько проблематично в России с получением свидетельства утверждения типа? Доводилось слышать, что существует много организационных неурядиц.
Только все равно хотелось бы уточнить:
1. Утверждение типа и одобрение типа транспортного средства (ОТТС) это одно и то же?
2. Обязательно ли иметь эти документы (или документ, если это одно и то же) для того, чтобы получить допущение на перевозку опасных грузов?
3. Насколько проблематично в России с получением свидетельства утверждения типа? Доводилось слышать, что существует много организационных неурядиц.
Здравствуйте!
По первому вопросу. Да, скорее всего это просто различая в переводе.
По второму вопросу. ДОПОГ не предусматривает этого. Но наличие свидетельства официального утверждения типа облегчает проверку так, как при его наличии В ходе осмотра с целью допущения к перевозке в режиме ДОПОГ осмотру на предмет соответствия применимым требованиям подвергаются только те части неукомплектованного транспортного средства официально утвержденного типа,которые были добавлены или модифицированы в процессе доукомплектования.
По третьему вопросу ничего сказать не могу.
Всего доброго,
Алексей
По первому вопросу. Да, скорее всего это просто различая в переводе.
По второму вопросу. ДОПОГ не предусматривает этого. Но наличие свидетельства официального утверждения типа облегчает проверку так, как при его наличии В ходе осмотра с целью допущения к перевозке в режиме ДОПОГ осмотру на предмет соответствия применимым требованиям подвергаются только те части неукомплектованного транспортного средства официально утвержденного типа,которые были добавлены или модифицированы в процессе доукомплектования.
По третьему вопросу ничего сказать не могу.
Всего доброго,
Алексей
Роман , Полтава
Здравствуйте!
Насколько я понимаю в России к транспортным средствам (точнее к их конструктивным особенностям) существует два требования: утверждение типа и допущение к перевозке?
То есть сначала нужно пройти процедуру утверждения типа (получить соответствующий код в Минтрансе), а потом на основании этого получить допущение (в ГИБДД)? Так ли это?
Насколько я понимаю в России к транспортным средствам (точнее к их конструктивным особенностям) существует два требования: утверждение типа и допущение к перевозке?
То есть сначала нужно пройти процедуру утверждения типа (получить соответствующий код в Минтрансе), а потом на основании этого получить допущение (в ГИБДД)? Так ли это?
Здравствуйте!
Эти документы получаются разными субъектами.
Свидетельство официального утверждения типа по своему желанию получает завод изготовитель специализированных транспортных средств для перевозки опасных грузов и прилагает его к остальным документам при продаже транспортного средства.
Свидетельство о допущении транспортных средств обязан получить перевозчик опасных грузов.
Если речь идет о цистернах, то владелец транспортного средства обязан хранить свидетельство официального типа на цистерну в файле цистерны на протяжении всей ее эксплуатации.
А к транспортным средствам требований много, и отнюдь они не заключаются в получении указанных документов. Это требования к конструкции в которых выражается специализация транспортных средств для перевозки опасных грузов.
Всего доброго,
Алексей
Здравствуйте, Роман.
В России одобрение типа транспортного средства (ОТТС) — определенная процедура, на основании которой подтверждается соответствие автомобильного транспорта, мототранспорта и специальной техники требованиям «Системы сертификации механических транспортных средств и прицепов» (Постановление Госстандарта РФ от 1 апреля 1998 г. N 19 «О совершенствовании сертификации механических транспортных средств и прицепов»).
Этот документ является основанием для выдачи Паспорта Транспортного Средства органами ГИБДД и таможни производителю (продавцу) новых транспортных средств для их дальнейшей продажи или постановки на учёт.
Тип транспортного средства утверждает Госстандарт, а не Минтранс.
Допущение к утверждению типа никакого отношения не имеет.
С уважением, Павел.
PS. Кстати, согласно Пункту 9.1 Постановления Госстандарта РФ от 1 апреля 1998 г. N 19 изменением типа транспортного средства считается внесение изменений в конструкцию, влекущих изменение характеристик данного типа транспортного средства, на которые распространяются требования нормативного документа.
Изменение конструктивных признаков, характеризующих тип транспортного средства, доводится до сведения органа по сертификации, который, исходя из анализа документации и, если необходимо, образца, может прийти к заключению, что внесенные изменения не будут иметь значительных отрицательных последствий и что данное транспортное средство по-прежнему удовлетворяет требованиям распространяющихся на него нормативных документов или потребовать заключение испытательной лаборатории.
Именно поэтому вы не можете самовольно установить на бензовоз АБС.
Эти документы получаются разными субъектами.
Свидетельство официального утверждения типа по своему желанию получает завод изготовитель специализированных транспортных средств для перевозки опасных грузов и прилагает его к остальным документам при продаже транспортного средства.
Свидетельство о допущении транспортных средств обязан получить перевозчик опасных грузов.
Если речь идет о цистернах, то владелец транспортного средства обязан хранить свидетельство официального типа на цистерну в файле цистерны на протяжении всей ее эксплуатации.
А к транспортным средствам требований много, и отнюдь они не заключаются в получении указанных документов. Это требования к конструкции в которых выражается специализация транспортных средств для перевозки опасных грузов.
Всего доброго,
Алексей
Здравствуйте, Роман.
В России одобрение типа транспортного средства (ОТТС) — определенная процедура, на основании которой подтверждается соответствие автомобильного транспорта, мототранспорта и специальной техники требованиям «Системы сертификации механических транспортных средств и прицепов» (Постановление Госстандарта РФ от 1 апреля 1998 г. N 19 «О совершенствовании сертификации механических транспортных средств и прицепов»).
Этот документ является основанием для выдачи Паспорта Транспортного Средства органами ГИБДД и таможни производителю (продавцу) новых транспортных средств для их дальнейшей продажи или постановки на учёт.
Тип транспортного средства утверждает Госстандарт, а не Минтранс.
Допущение к утверждению типа никакого отношения не имеет.
С уважением, Павел.
PS. Кстати, согласно Пункту 9.1 Постановления Госстандарта РФ от 1 апреля 1998 г. N 19 изменением типа транспортного средства считается внесение изменений в конструкцию, влекущих изменение характеристик данного типа транспортного средства, на которые распространяются требования нормативного документа.
Изменение конструктивных признаков, характеризующих тип транспортного средства, доводится до сведения органа по сертификации, который, исходя из анализа документации и, если необходимо, образца, может прийти к заключению, что внесенные изменения не будут иметь значительных отрицательных последствий и что данное транспортное средство по-прежнему удовлетворяет требованиям распространяющихся на него нормативных документов или потребовать заключение испытательной лаборатории.
Именно поэтому вы не можете самовольно установить на бензовоз АБС.
Валентин ,
Доброго Вам дня! Будут ли действительны ДОПОГ свидетельства водителей полученные в этом году в 2013 году? Не нужно ли будет их менять? Очень интересует этот вопрос.Спасибо заранее.
Здравствуйте!
Все свидетельства старого образца, выданные до 31 декабря 2012 года будут действительными до истечения их срока действия (5 лет).
Более того, я бы очень рекомендовал водителям, у которых срок действия ДОПОГ свидетельств заканчивается в 2013 году пройти обучение и сдать экзамен до 31.12.2012 года. Так как, например, в Украине свидетельства нового образца неизвестно когда появятся. Поэтому, есть опасность остаться без ДОПОГ-свидетельства, и следовательно без работы.
Всего доброго,
Алексей
Все свидетельства старого образца, выданные до 31 декабря 2012 года будут действительными до истечения их срока действия (5 лет).
Более того, я бы очень рекомендовал водителям, у которых срок действия ДОПОГ свидетельств заканчивается в 2013 году пройти обучение и сдать экзамен до 31.12.2012 года. Так как, например, в Украине свидетельства нового образца неизвестно когда появятся. Поэтому, есть опасность остаться без ДОПОГ-свидетельства, и следовательно без работы.
Всего доброго,
Алексей
Валентин ,
Здравствуйте!Является ли битум опасным грузом и как его перевозить?
Здравствуйте!
Ответы на ваши вопросы вы найдете в стаье, размещенной в разделе Актуальные вопросы нашего сайта:
http://www.labadr.com.ua/news/2012/01/12/7-k-kakomu-klassu-opasnosti-otnositsya-bitum-neftyanoj?
Всего доброго,
Алексей
Ответы на ваши вопросы вы найдете в стаье, размещенной в разделе Актуальные вопросы нашего сайта:
http://www.labadr.com.ua/news/2012/01/12/7-k-kakomu-klassu-opasnosti-otnositsya-bitum-neftyanoj?
Всего доброго,
Алексей
Владимир , г.Москва
Здравствуйте Павел. ПДД действительно не причём, да и в моём вопросе ни слова о них не было. Так же здесь и не к чему 127 ФЗ. Я перевожу дизельное топливо по Моск. Обл. не осуществляю международную перевозку. Любой юрист ответит, что если одно Пост. Прав. противоречит другому то надо руководствоваться последним т.е. «Основными положениями …» утв. Пост. Прав. №1090 от 23.10.93г. ( в редакции Пост. Прав. от 19. 07.2012г. №727) и если я не осуществляю международную перевозку (и не важно в качестве услуг или нет) то свой автомобиль я должен обозначить опознавательными знаками соответствующими п.8 «Основных положений …». Я прав или не прав вот в чём вопрос?
Владимир Павлович
г. Москва
Владимир Павлович
г. Москва
Здравствуйте, Иладимир Павлович.
Вы правы. Любой российский юрист вам так бы и сказал. Но дело в том, что я не любой юрист, а юрист-международник. К сожалению, таков уровень образования наших юристов, что они понятия не имеют о приоритетности права. Реально, если какой-либо из нормативных актов не отменен, он действует. Дата принятия закона не имеет значения. Любые противоречия в законодательстве должны решаться в сдебном порядке. По поводу ПДД. Дело вот в чем. Есть, собственно, сами Правила дорожного движения и есть Постановление Правительства РФ №1090. Если вы купите любое издание ПДД, вы обнаружите, что там опубликованы, как ПДД, так и 1090. Оба документа составляют единое целое.Впрочем, поскольку вы живете, как я понял, недалеко от Москвы, и вас тема маркировки действительно интересует (и поверьте, это только малая часть проблем, которые должны вас интересовать, то есть, вы не имеета право возить нефтепродукты на вашем бензовозе вообще, вне зависимости от страны его производства), то вы просто можете позвонить мне по телефону +7-916-504-24-91 и встретиться со мной в ФАУ /ОНМЦ/ в Красково. Мне это также важно, поскольку мне инересно ваше мнение по Приказу Минтранса №203 об обучении и экзаменах консультантов по безопасности.
С уважением, Павел.
Вы правы. Любой российский юрист вам так бы и сказал. Но дело в том, что я не любой юрист, а юрист-международник. К сожалению, таков уровень образования наших юристов, что они понятия не имеют о приоритетности права. Реально, если какой-либо из нормативных актов не отменен, он действует. Дата принятия закона не имеет значения. Любые противоречия в законодательстве должны решаться в сдебном порядке. По поводу ПДД. Дело вот в чем. Есть, собственно, сами Правила дорожного движения и есть Постановление Правительства РФ №1090. Если вы купите любое издание ПДД, вы обнаружите, что там опубликованы, как ПДД, так и 1090. Оба документа составляют единое целое.Впрочем, поскольку вы живете, как я понял, недалеко от Москвы, и вас тема маркировки действительно интересует (и поверьте, это только малая часть проблем, которые должны вас интересовать, то есть, вы не имеета право возить нефтепродукты на вашем бензовозе вообще, вне зависимости от страны его производства), то вы просто можете позвонить мне по телефону +7-916-504-24-91 и встретиться со мной в ФАУ /ОНМЦ/ в Красково. Мне это также важно, поскольку мне инересно ваше мнение по Приказу Минтранса №203 об обучении и экзаменах консультантов по безопасности.
С уважением, Павел.
Владимир , Москва
Здравствуйте Павел. Скажите, какими опознавательными знаками (таблицами СИО) должен быть обозначен автомобиль, перевозящий дизельное топливо по Московской области? Прежде чем ответить на мой вопрос загляните в «Основные положения по допуску транспортных средств к эксплуатации и обязанности должностных лиц по обеспечению безопасности дорожного движения» Утв. Сов. Мин. Прав. РФ. От 23.10.93г. №1090.( в редакции Пост. Прав. от 19.07.2012г).
Владимир Павлович
г. Москва
Владимир Павлович
г. Москва
Здравствуйте, Владимир Павлович.
А при чем тут ПДД и система информации об опасности (которая регламентирована ППОГАТ)?
Согласно Основных положений №1090 при осуществлении международных перевозок опасных грузов - ваше транспортное средство должна иметь маркировку в виде прямоугольника размером 400 х 300 мм, имеющего свето-возвращающее покрытие оранжевого цвета с каймой черного цвета шириной не более 15 мм, - спереди и сзади транспортных средств, на боковых сторонах цистерн, а также в установленных случаях - на боковых сторонах транспортных средств и контейнеров;
при осуществлении иных перевозок опасных грузов - в виде прямоугольника размером 690 х 300 мм, правая часть которого размером 400 х 300 мм окрашена в оранжевый, а левая - в белый цвет с каймой черного цвета шириной 15 мм, - спереди и сзади транспортных средств.
На опознавательный знак наносятся обозначения, характеризующие опасные свойства перевозимого груза.
И это требование противоречит федеральному закону 127ФЗ, которое регламентирует применение ДОПОГ-маркировки. В силу приоритетности права в любом случае при международных перевозках транспортное средство маркируется согласно ДОПОГ (см.23.5 ПДД). При перевозках не в качестве оказания услуг вы обязаны маркировать свой бензовоз согласно ППОГАТ, что не противоречит 1090му Постановлению. При перевозках в качестве оказания услуг вы должны маркировать согласно ДОПОГ (Постановление 272) и в этом случае, естественно, есть противоречие. Точно такое же противоречие есть и в ПДД Украины.
В цивилизованных странах подобное противоречие может разрешить только суд. Так должно быть и в России, поскольку юридический вес Постановления №1090 и Постановления 272 одинаков.
С уважением, Павел.
А при чем тут ПДД и система информации об опасности (которая регламентирована ППОГАТ)?
Согласно Основных положений №1090 при осуществлении международных перевозок опасных грузов - ваше транспортное средство должна иметь маркировку в виде прямоугольника размером 400 х 300 мм, имеющего свето-возвращающее покрытие оранжевого цвета с каймой черного цвета шириной не более 15 мм, - спереди и сзади транспортных средств, на боковых сторонах цистерн, а также в установленных случаях - на боковых сторонах транспортных средств и контейнеров;
при осуществлении иных перевозок опасных грузов - в виде прямоугольника размером 690 х 300 мм, правая часть которого размером 400 х 300 мм окрашена в оранжевый, а левая - в белый цвет с каймой черного цвета шириной 15 мм, - спереди и сзади транспортных средств.
На опознавательный знак наносятся обозначения, характеризующие опасные свойства перевозимого груза.
И это требование противоречит федеральному закону 127ФЗ, которое регламентирует применение ДОПОГ-маркировки. В силу приоритетности права в любом случае при международных перевозках транспортное средство маркируется согласно ДОПОГ (см.23.5 ПДД). При перевозках не в качестве оказания услуг вы обязаны маркировать свой бензовоз согласно ППОГАТ, что не противоречит 1090му Постановлению. При перевозках в качестве оказания услуг вы должны маркировать согласно ДОПОГ (Постановление 272) и в этом случае, естественно, есть противоречие. Точно такое же противоречие есть и в ПДД Украины.
В цивилизованных странах подобное противоречие может разрешить только суд. Так должно быть и в России, поскольку юридический вес Постановления №1090 и Постановления 272 одинаков.
С уважением, Павел.
Вадим , Нижний Новгород
Добрый день.подскажите пожалуйста как купить книгу /Перевозка взрывчатых веществ и изделий/ в Россию?.Зараннее спасибо.
Здравствуйте!
Вы можете оформить заказ в нашем магазине: http://www.labadr.com.ua/store/
Обратите внимание, что данная книга имеется как в бумажном, так и в электронном варианте.
В случае печатного варианта стоимость также будет включать и стоимость доставки (около 15 долларов).
Стоимость электронной книги составит 9,99 доллара.
Оплатить можно через терминалы QIWI, электронными деньгами web-money или другим способом по согласованию.
Книга в основном ориентирована на ДОПОГ.
Всего доброго,
Алексей
Вы можете оформить заказ в нашем магазине: http://www.labadr.com.ua/store/
Обратите внимание, что данная книга имеется как в бумажном, так и в электронном варианте.
В случае печатного варианта стоимость также будет включать и стоимость доставки (около 15 долларов).
Стоимость электронной книги составит 9,99 доллара.
Оплатить можно через терминалы QIWI, электронными деньгами web-money или другим способом по согласованию.
Книга в основном ориентирована на ДОПОГ.
Всего доброго,
Алексей
ysonarru ,
У вас есть несколько статей по интересующей меня теме. Подскажите как можно связаться с их авторами?
Здравствуйте, ysonarru.
Откройте ссылку:
http://www.labadr.com.ua/kontakty/
или
http://www.labadr.com.ua/o-nas/about/
Там наши контакты.
С уважением, Павел.
Откройте ссылку:
http://www.labadr.com.ua/kontakty/
или
http://www.labadr.com.ua/o-nas/about/
Там наши контакты.
С уважением, Павел.
Екатерина , Москва
Павел, добрый вечер! Прошу прощения, возможно, некорректно сформулировала свой вопрос первый раз. Я имела в виду пункт 4 не Постановления Правительства РФ, а пункт 4 в бланке транспортной накладной. В этом пункте в первой строчке необходимо прописать перечень прилагаемых к транспортной накладной документов,предусмотренных ДОПОГ. Меня интересует, какие документы включает данный перечень?
Здравствуйте, Екатерина.
Формат транспортной накладной указан в Приложении №4 Постановления Правительства №272.
Согласно ДОПОГ в пункте 4 Транспортной накладной должны дополнительно указываться:
свидетельство о загрузке контейнера (5.4.2)
письменные инструкции (5.4.3)
свидетельство о допущении транспортной единицы (9.1.3)
свидетельство о подготовке водителя (8.2.1)
в случае необходимости, копия утверждения, выданное компетентным органом (5.4.1.2.1с/d, 5.4.1.2.3.3)
специальное разрешение на перевозку грузов повышенной опасности.
С уважением, Павел.
Формат транспортной накладной указан в Приложении №4 Постановления Правительства №272.
Согласно ДОПОГ в пункте 4 Транспортной накладной должны дополнительно указываться:
свидетельство о загрузке контейнера (5.4.2)
письменные инструкции (5.4.3)
свидетельство о допущении транспортной единицы (9.1.3)
свидетельство о подготовке водителя (8.2.1)
в случае необходимости, копия утверждения, выданное компетентным органом (5.4.1.2.1с/d, 5.4.1.2.3.3)
специальное разрешение на перевозку грузов повышенной опасности.
С уважением, Павел.
Екатерина , Москва
Добрый день! В транспортной накладной (в ред Постановления Правительства РФ №1208 от 30/12/11), есть пункт 4. - Сопроводительные документы на груз, который включает в себя перечень прилагаемых к транспортной накладной документов,предусмотренных ДОПОГ. Подскажите, пожалуйста, о каком перечне документов идет речь?
Здравствуйте, Екатерина.
Пункт 4 Постановления Правительства РФ №1208 от 30/12/11 гласит: ..В подпункте а) пункта 30 слова -и упаковку- заменить словами -, упаковку и контейнер-.
Соответственно, там просто исправлена дыра в законе в отношении того, что и упаковка, и контейнер должны быть маркированы при перевозках опасных грузов в качестве оказания услуг, согласно ДОПОГ.
Мне просто интересно. С какого перепугу вы решили, что данное изменения касаются раздела 5.4.1 ДОПОГ? В отношении заполнения транспортного документа? Он регламентирован 5.4.1 ДОПОГ и форматом Транспортной накладной Приложения N 4
к Правилам перевозок грузов автомобильным транспортом.
Ваш вопрос юридически некорректен.
С уважением, Павел.
Пункт 4 Постановления Правительства РФ №1208 от 30/12/11 гласит: ..В подпункте а) пункта 30 слова -и упаковку- заменить словами -, упаковку и контейнер-.
Соответственно, там просто исправлена дыра в законе в отношении того, что и упаковка, и контейнер должны быть маркированы при перевозках опасных грузов в качестве оказания услуг, согласно ДОПОГ.
Мне просто интересно. С какого перепугу вы решили, что данное изменения касаются раздела 5.4.1 ДОПОГ? В отношении заполнения транспортного документа? Он регламентирован 5.4.1 ДОПОГ и форматом Транспортной накладной Приложения N 4
к Правилам перевозок грузов автомобильным транспортом.
Ваш вопрос юридически некорректен.
С уважением, Павел.
Александр , Тюмень
Здравствуйте.Спасибо за отвкт.Только топливный датчик врезается в люк горловины,рядом с дыхательным клапаном и крышкой люка.Проводка будет как то поверх цистерны проложена.Датчик в пластиковом корпусе,проводка в пластиковой оболочке.Вопрос возник потому,что одни установщики берутся за работу,а коллеги-конкуренты отказываются из-за возможных проблем по законности установки.Вот и возник вопрос по допустимости такой работы.
Здравствуйте!
У нас в Законе Украины О дорожном движении по поводу переоборудования транспортных средств написано следующее:
Переоборудование транспортных средств, то есть изменение типа или марки (модели), назначения или параметров конструкции транспортных средств, находящихся в эксплуатации, путем установки кабины, кузова или их деталей, специального оборудования и номерных агрегатов, не предусмотренных нормативно-технической документацией на данное транспортное средство, должно отвечать правилам, нормативам и стандартам Украины.
Не разрешается без согласования с производителями транспортных средств и их составных частей или иной специально уполномоченной на это Кабинетом Министров Украины организацией переоборудование, которое приводит к изменению полной массы и ее распределения между осями, размещения центра тяжести, типа двигателя, его масы и мощности, колесной базы или колесной формулы, системы тормозного и рулевого управления и трансмиссии.
Т.е. по нашему законодательству, установка такого датчика не будет переоборудованием, несмотря на то, что ваше описание, это все таки изменение конструкции цистерны. Но это явная ошибка наших законотворцев.
Посмотрите определение понятия /Переоборудование транспортных средств/ в вашем законодательстве. Вполне возможно это прояснит ситуацию.
Всего доброго,
Алексей
Здравствуйте, Александр.
Алексей абсолютно прав. Согласно Техрегламенту России, вы не можете изменять конструкцию вашего транспортного средства без соответствующего разрешения.
С уважением, Павел.
У нас в Законе Украины О дорожном движении по поводу переоборудования транспортных средств написано следующее:
Переоборудование транспортных средств, то есть изменение типа или марки (модели), назначения или параметров конструкции транспортных средств, находящихся в эксплуатации, путем установки кабины, кузова или их деталей, специального оборудования и номерных агрегатов, не предусмотренных нормативно-технической документацией на данное транспортное средство, должно отвечать правилам, нормативам и стандартам Украины.
Не разрешается без согласования с производителями транспортных средств и их составных частей или иной специально уполномоченной на это Кабинетом Министров Украины организацией переоборудование, которое приводит к изменению полной массы и ее распределения между осями, размещения центра тяжести, типа двигателя, его масы и мощности, колесной базы или колесной формулы, системы тормозного и рулевого управления и трансмиссии.
Т.е. по нашему законодательству, установка такого датчика не будет переоборудованием, несмотря на то, что ваше описание, это все таки изменение конструкции цистерны. Но это явная ошибка наших законотворцев.
Посмотрите определение понятия /Переоборудование транспортных средств/ в вашем законодательстве. Вполне возможно это прояснит ситуацию.
Всего доброго,
Алексей
Здравствуйте, Александр.
Алексей абсолютно прав. Согласно Техрегламенту России, вы не можете изменять конструкцию вашего транспортного средства без соответствующего разрешения.
С уважением, Павел.
Андрей , Самара.Россия
Здравствуйте.Подскажите пожалуйста.По каким параметрам наши автоцистерны не проходят по допог и где почитать? Возим диз.топливо,ставят в отдел!(нефаз 23куб,три секции.)Заранее благодарен.
Здравствуйте!
Когда два конструктора пытаются отдельно друг от друга сконструировать велосипед по одному и тому же эскизу, то у обоих велосипед и получится. Но беда в том, что детали будут все равно разными. Вот так и тут. Например у нас толщина стенок и перегородок между отсеками зачатую разная, и понятие /дыхательное устройство/ тоже.
Т.е. отличие не одно их очень много, фактически в каждой детали.
Требования к конструкции цистен определены в главах 4.3 и 6.8 ДОПОГ. У нас только ГОСТы ну и конструкторская документация, которая зачастую недоступна.
Тут очень важно, чтобы органы власти (а они к сожалению пока не компетентные органы как того требует ДОПОГ) определили законодательно на каких условиях старые отечественные цистерны будут эксплуатироваться на своей территории. Как по мне, так в нашем Минтрансе правильно озвучили, пусть ездят, пока не будут выведены из эксплуатации. Заводы изготовители должны конструкцию выпускаемых ими цистерн пересмотреть.
Всего доброго,
Алексей
Когда два конструктора пытаются отдельно друг от друга сконструировать велосипед по одному и тому же эскизу, то у обоих велосипед и получится. Но беда в том, что детали будут все равно разными. Вот так и тут. Например у нас толщина стенок и перегородок между отсеками зачатую разная, и понятие /дыхательное устройство/ тоже.
Т.е. отличие не одно их очень много, фактически в каждой детали.
Требования к конструкции цистен определены в главах 4.3 и 6.8 ДОПОГ. У нас только ГОСТы ну и конструкторская документация, которая зачастую недоступна.
Тут очень важно, чтобы органы власти (а они к сожалению пока не компетентные органы как того требует ДОПОГ) определили законодательно на каких условиях старые отечественные цистерны будут эксплуатироваться на своей территории. Как по мне, так в нашем Минтрансе правильно озвучили, пусть ездят, пока не будут выведены из эксплуатации. Заводы изготовители должны конструкцию выпускаемых ими цистерн пересмотреть.
Всего доброго,
Алексей
Александр , Тюмень
Здравствуйт!Спасибо за ответ.Уточню суть вопроса.Для контроля работы топливозаправщика врезать топливный датчик в цистерну установщики автотреккеров могут, или нужны согласования завода изготовителя либо лицензия.Будет это изменением конструкции?
Здравствуйте!
Все будет зависеть скорее всего от того как вы собираетесь /врезать/. Если прямо как вы выразились в стенку цистерны, что недопустимо, то нужно, если устанавливать на патрубке, то это не изменение конструкции цистерны. Нужно смотреть комплексно.
Всего доброго,
Алексей
Все будет зависеть скорее всего от того как вы собираетесь /врезать/. Если прямо как вы выразились в стенку цистерны, что недопустимо, то нужно, если устанавливать на патрубке, то это не изменение конструкции цистерны. Нужно смотреть комплексно.
Всего доброго,
Алексей
Алексей , Краснодар
Спасибо за ответ, у меня ДОПОГ 2009 с опечаткой именно в этом месте :)
А можно еще получить разъяснения по требованиям к перевозке 1942 в ограниченных и освобожденных количествах.
А можно еще получить разъяснения по требованиям к перевозке 1942 в ограниченных и освобожденных количествах.
Здравствуйте, Алексей.
Для UN1942 ограниченное количество, это 5кг на упаковку, а освобожденное количество, соответственно, 30 граммов нетто на внутреннюю упаковку и 500 граммов нетто на наружную тару.
С уважением, Павел.
Для UN1942 ограниченное количество, это 5кг на упаковку, а освобожденное количество, соответственно, 30 граммов нетто на внутреннюю упаковку и 500 граммов нетто на наружную тару.
С уважением, Павел.
Александр , Тюмень
Здравствуйте.Установка топливных датчиков в цистерну,через блок ГЛОНАСС допустимо?
Здравствуйте, Александр.
В ДОПОГ не существует требования по установке спутниковой навигации. Существует только рекомендация по установке спутниковой навигации в разделе 1.10.3.3 ДОПОГ в отношении перевозок грузов повышенной опасности.
С уважением, Павел.
В ДОПОГ не существует требования по установке спутниковой навигации. Существует только рекомендация по установке спутниковой навигации в разделе 1.10.3.3 ДОПОГ в отношении перевозок грузов повышенной опасности.
С уважением, Павел.
Алексей , Краснодар
Спасибо за ответ Павел, а можно ли разъяснить поподробней для дилетанта. Насколько я понимаю 1942 отнесен к 4-й транспортной категории, максимальное общее количество на транспортную единицу не ограничено?
Здравствуйте, Алексей.
Ход мысли правильный, но вы ошиблись. UN1942 присвоена транспортная категория 3. то есть, в случае, если вы везете до тонны этого груза, вы можете везти в облегченном режиме, согласно разделу 1.1.3.6 ДОПОГ.
С уважением, Павел.
Ход мысли правильный, но вы ошиблись. UN1942 присвоена транспортная категория 3. то есть, в случае, если вы везете до тонны этого груза, вы можете везти в облегченном режиме, согласно разделу 1.1.3.6 ДОПОГ.
С уважением, Павел.
Алексей , Краснодар
Подпадает ли под действие ДОПОГ перевозка нитрата аммония №ООН 1942, в количестве полутора тонн, в мешках 30 кг. каждый. Спасибо.
Здравствуйте, Алексей.
При перевозке UN1942 в количестве полутора тонн ДОПОГ действует в полном объеме.
С увжением, Павел.
При перевозке UN1942 в количестве полутора тонн ДОПОГ действует в полном объеме.
С увжением, Павел.
Сергей Николаевич , Самара
Подскажите пожалуйста, при перевозке ОГ Россия-Казахстан, кроме ДОПОГа, какие законы и постановления необходимо изучить и почитать. Заранее спасибо.
Здравствуйте, Сергей Николаевич.
Поскольку и Россия и Казахстан являются странами-участницами ДОПОГ, при трансграничных перевозках опасных грузов по маршруту Россия-Казахстан необходимо соблюдать только требования ДОПОГ.
С уважением, Павел.
Поскольку и Россия и Казахстан являются странами-участницами ДОПОГ, при трансграничных перевозках опасных грузов по маршруту Россия-Казахстан необходимо соблюдать только требования ДОПОГ.
С уважением, Павел.
Ирина Дубикова , Киев
Добрый день!
Планируем перевозку аэрозолей ADR 2 UN 1950 Limited Quantity, 180 кг, импорт из Великобритании в Украину. Подскажите пожл, какие разрешительные документы ( заключения, письма и т.п) необходимо подготовить для прохождения границы? Заранее спасибо!
Планируем перевозку аэрозолей ADR 2 UN 1950 Limited Quantity, 180 кг, импорт из Великобритании в Украину. Подскажите пожл, какие разрешительные документы ( заключения, письма и т.п) необходимо подготовить для прохождения границы? Заранее спасибо!
Здравствуйте, Ирина.
Возможно, и существует какая-либо украинская специфика перевозок опасных грузов в ограниченных количествах, хотя и сомневаюсь. к сожалению, Алексей сейчас на международной конференции в Одессе, приедет, в случае чего, меня подправит.
При перевозках в ограниченных количествах сохраняются все требования в отношении упаковок, а также в некоторых случаях, к маркировке транспортных средств. Специальных требований в отношении документов нет. Всю нужную информацию вы можете найти в статье Алексея у нас на сайте по ссылке:
http://www.labadr.com.ua/news/2012/02/18/19-kakie-trebovaniya-primenyayutsya-k-opasnym-gruzam-upakovannym-v-ogranichennyx-kolichestvax?
С уважением, Павел.
Возможно, и существует какая-либо украинская специфика перевозок опасных грузов в ограниченных количествах, хотя и сомневаюсь. к сожалению, Алексей сейчас на международной конференции в Одессе, приедет, в случае чего, меня подправит.
При перевозках в ограниченных количествах сохраняются все требования в отношении упаковок, а также в некоторых случаях, к маркировке транспортных средств. Специальных требований в отношении документов нет. Всю нужную информацию вы можете найти в статье Алексея у нас на сайте по ссылке:
http://www.labadr.com.ua/news/2012/02/18/19-kakie-trebovaniya-primenyayutsya-k-opasnym-gruzam-upakovannym-v-ogranichennyx-kolichestvax?
С уважением, Павел.
Андрей , Самара
Добрый вечер Алексей и Павел.
Подскажите,для перевозке диз.топлива масса
авто более 16тн. установка ABS обязательна. Заранее благодарен.
Подскажите,для перевозке диз.топлива масса
авто более 16тн. установка ABS обязательна. Заранее благодарен.
Здравствуйте, Андрей.
Требования по установке АБС применимо только в отношении транспортных средств типа EXIII, AT, FL, OX по следующим принципам (9.2.1.2 ДОПОГ):
АБС устанавливается на автотранспортные средства (тягачи и транспортные средствам на жесткой раме) максимальной массой более 16т и автотранспортные средства, допущенные к буксировке прицепов(т.е. двухосных прицепов, полуприцепов и прицепов с центральной осью) максимальной массой более 10 т. Автотранспортные средства должны быть оборудованы антиблокировочной тормозной системой категории 1.
Так же АБС устанавливаентся на прицепы(т.е. двухосные прицепы, полуприцепы и прицепы с центральной осью максимальной массой более 10т. Прицепы должны быть оборудованы антиблокировочной тормозной системой категории А.
С уважением, Павел.
Требования по установке АБС применимо только в отношении транспортных средств типа EXIII, AT, FL, OX по следующим принципам (9.2.1.2 ДОПОГ):
АБС устанавливается на автотранспортные средства (тягачи и транспортные средствам на жесткой раме) максимальной массой более 16т и автотранспортные средства, допущенные к буксировке прицепов(т.е. двухосных прицепов, полуприцепов и прицепов с центральной осью) максимальной массой более 10 т. Автотранспортные средства должны быть оборудованы антиблокировочной тормозной системой категории 1.
Так же АБС устанавливаентся на прицепы(т.е. двухосные прицепы, полуприцепы и прицепы с центральной осью максимальной массой более 10т. Прицепы должны быть оборудованы антиблокировочной тормозной системой категории А.
С уважением, Павел.
Владимир , Апатиты
И все-таки из всего вышесказанного, должна цистерна быть выкрашена в оранжевый цвет??? Спасибо!!!
Здравствуйте, Вячеслав.
Ни требованиями ДОПОГ, ни требованиями Техрегламента (см. Пункт 1.18. Приложения 6 - Требования к транспортным средствам для перевозки нефтепродуктов), ни требованиями ЕЭК105 окраска бензовозов в оранжевый цвет не предусмотрена. Техрегламентом предусмотрена окраска в серебристый цвет цистерн, перевозящих СУГ.
Тем не менее, следует помнить, что с 1 января 2015 года начинает действовать бредовый Техрегламент безопасности колесных транспортных средств Таможенного союза, а российский Техрегламент перестает действовать. В Техрегламенте Таможенного союза предусмотрена как окраска цистерны в оранжевый цвет, так и знаменитая российская цепь со штырем под брюхом бензовоза.
С уважением, Павел.
Ни требованиями ДОПОГ, ни требованиями Техрегламента (см. Пункт 1.18. Приложения 6 - Требования к транспортным средствам для перевозки нефтепродуктов), ни требованиями ЕЭК105 окраска бензовозов в оранжевый цвет не предусмотрена. Техрегламентом предусмотрена окраска в серебристый цвет цистерн, перевозящих СУГ.
Тем не менее, следует помнить, что с 1 января 2015 года начинает действовать бредовый Техрегламент безопасности колесных транспортных средств Таможенного союза, а российский Техрегламент перестает действовать. В Техрегламенте Таможенного союза предусмотрена как окраска цистерны в оранжевый цвет, так и знаменитая российская цепь со штырем под брюхом бензовоза.
С уважением, Павел.
Вячеслав , Новосибирск
Пожалуйста,дайте ссылку куда ткнуть носом сотрудников ГиБДД. Спасибо!!!
Здравствуйте, Вячеслав.
Цвет цистерны регламентируется не ДОПОГ, а Техрегламентом. Однако, если вы перевозите нефтепродукты согласно ППОГАТ, бензовоз должен быть окрашен в оранжевый цвет (см. пункт 2.8.5 ППОГАТ).
С уважением, Павел.
Цвет цистерны регламентируется не ДОПОГ, а Техрегламентом. Однако, если вы перевозите нефтепродукты согласно ППОГАТ, бензовоз должен быть окрашен в оранжевый цвет (см. пункт 2.8.5 ППОГАТ).
С уважением, Павел.
Вячеслав , Новосибирск
Добрый день! Подскажите,пожалуйста,действительно ли по ДОПОГ не регламентируется цвет цистерны, перевозящей опасные грузы, в частности класс 3. Выписывают протоколы не в первый раз. Спасибо заранее.
Здравствуйте!
ДОПОГ не регламентирует цвет цистерн для перевозки опасных грузов класса 3.
Всего доброго,
Алексей
ДОПОГ не регламентирует цвет цистерн для перевозки опасных грузов класса 3.
Всего доброго,
Алексей
Вячеслав , Новосибирск
По поводу понятия КОММЕРЧЕСКИЕ ПЕРЕВОЗКИ.
Прошу Вас по возможности отправить на эл. почту разъяснение МВД, интересует трактовка. Заранее благодарен.
Прошу Вас по возможности отправить на эл. почту разъяснение МВД, интересует трактовка. Заранее благодарен.
Здравствуйте, Сергей Николаевич.
Ознакомьтесь, пожалуйста, с сообщением ниже. Разъяснение МВД вам вышлю.
С уважением, Павел.
Ознакомьтесь, пожалуйста, с сообщением ниже. Разъяснение МВД вам вышлю.
С уважением, Павел.
Сергей Николаевич , Самара
Добрый день. Вопрос по поводу тахографа. Организация осуществляет поставку сжиженного газа населению, осуществляет перевозку газа автотранспортными средствами(газовозы). почитала предыдущие ответы, так понимаю, что это попадает под понятие коммерческой деятельности, следовательно необходимы тахографы, правильно? А Вы еще писали раньше, что по поводу понятия КОММЕРЧЕСКИЕ ПЕРЕВОЗКИ есть Разъяснение МВД - в качестве ответа на запрос частного предприятия. Были бы очень признательны, если возможно выслать по электронке почитать его, хотя бы саму суть, на что они там ссылаются, определяя что именно попадает под коммерческую деятельность. (bamasha@mail.ru) Заранее спасибо!
с уважением, Мария.
с уважением, Мария.
Здравствуйте, Мария.
Суть в следующем. По мнению МВД (и позиция Минтранса, насколько мне известно по данному вопрпосу совпадает с позицией МВД), в случае, если основная деятельность предприятия (скажем, производство молока) приносит прибыль, то вспомогательная деятельность, перевозки для собственных нужд, должна расцениваться как коммерческая.
Иными словами, если у меня есть молокозавод, собственная сеть магазинов и молоко развожу я собственным транспортом, перевозка является коммерческой, потому что ее стоимость включена в цену пакета молока и перевозку в конечном итоге оплачивает потребитель. Разъяснение МВД найдете у себя в почте.
С уважением, Павел.
Суть в следующем. По мнению МВД (и позиция Минтранса, насколько мне известно по данному вопрпосу совпадает с позицией МВД), в случае, если основная деятельность предприятия (скажем, производство молока) приносит прибыль, то вспомогательная деятельность, перевозки для собственных нужд, должна расцениваться как коммерческая.
Иными словами, если у меня есть молокозавод, собственная сеть магазинов и молоко развожу я собственным транспортом, перевозка является коммерческой, потому что ее стоимость включена в цену пакета молока и перевозку в конечном итоге оплачивает потребитель. Разъяснение МВД найдете у себя в почте.
С уважением, Павел.
И вас с праздником.
В отношении битумовозов вас порадовать ничем не могу. Пункт 1.18 Приложения N 6 к техническому регламенту
о безопасности колесных транспортных средств относится ко всем транспортным средствам-цистернам для перевозки нефтепродуктов.
С уважением, Павел.