Задайте вопрос эксперту:


Вопрос № 796 от 7/02/2013

Марина , Старая Купавна

Павел, огромное спасибо!!!

Вопрос № 795 от 7/02/2013

Марина , Старая Купавна

Добрый день! У меня к Вам совершенно дилетантский вопрос, разобраться в котором без Вашей помощи не смогу.
Нам нужно перевезти ЛВЖ по России.
Вопрос в оформлении аварийной карточки: Ее необходимо оформить в соответствии с постановлением Правительства РФ от 23.04.94 N 372 («О МЕРАХ ПО ОБЕСПЕЧЕНИЮ БЕЗОПАСНОСТИ ПРИ ПЕРЕВОЗКЕ ОПАСНЫХ ГРУЗОВ АВТОМОБИЛЬНЫМ ТРАНСПОРТОМ») или как инструкцию в соответствие с ДОПОГ? Или национальные правила уже не действуют? Тогда где это указано?

Каким образом оформлять инструкцию по ДОПОГ? Просто распечатать эти 4 листа? или нужно где-то указать отгрузочное наименование продукции, № ООН и др.? Не могли бы Вы привести пример оформления этой инструкции, саму форму из ДОПОГ я видела.
Буду очень благодарна Вам за помощь,
Марина.
Здравствуйте, Марина.

Ситуация следующая. Теоретически, в случае если перевозока опасных грузов производится на договорных условиях, у вашего водителя должны быть письменные инструкции согласно ДОПОГ (можете их скачать с нашего сайта по ссылке:
http://www.labadr.com.ua/news/2012/04/10/35-pismennye-instrukcii-pri-mezhdunarodnoj-perevozke-opasnyx-gruzov ). Инструкция единообразна для перевозок опасных грузов всех классов. Просто распечатайте ее в цвете и отдайте водителю.
Если вы перевозите опасные грузы для собственных нужд. то у вашего водителя должна быть аварийная карточка СИО согласно требованиям ППОГАТ.
Тем не менее, существует решение суда, что поскольку в Статье12-21/2 КоАПП РФ фигурирует аварийная карточка СИО согласно требованиям ППОГАТ, то ее наличие обязательно при любых перевозках опасных грузов независимо от характера перевозки.
Поэтому оптимальным решением вашей проблемы было бы наличие у вашего водителя как письменных инструкций согласно ДОПОГ, так и аварийной карточки СИО согласно требованиям ППОГАТ.

С уважением, Павел.

Вопрос № 794 от 7/02/2013

Антон , Озерск

Добрый день!

Спасибо Вам огромное за все!!
Очень нравится Ваш сайт.

С уважением!
Антон

Вопрос № 793 от 6/02/2013

Антон , Озерск

Добрый день!
Огромное Спасибо, Павел, что подсказали как пользоваться официальным сайтом http://www.unece.org.
Жаль только ДОПОГ-2013 там пока нет.
С уважением!
Антон.
p.s. Надеюсь наши новые цистерны испанской фирмы «Cово» будут удовлетворять всем требованиям стандартов CEN.
Здравствуйте!

Пока и ДОПОГ 2011 действует, а ДОПОГ 2013 появится ближе к маю.

Изменения основные у нас в разделе актуальные вопросы рассмотрены.

Про цистерны. Поговорим через три года, когда промежуточный осмотр нужно будет проходить.

Всего доброго,
Алексей

Здравствуйте, Антон.

ДОПОГ 2013 года (печатное издание)можно приобрести в ФАУ «ОНМЦ» в Красково (см. ссылку: http://онмц.рф/)

С уважением, Павел.

Вопрос № 792 от 5/02/2013

Антон , Саратов

Добрый вечер Алексей и Павел. Спасибо за Ваши ответы. Изучив документы по выдаче свидетельства о допуске ТС к перевозке ОГ возникли вопросы:
1. При обращении в ГИБДД за получением свидетельства заявление необходимо подавать? Если да, то сколько времени его должны рассматривать?
2. Номер на бланке должен быть выполнен типографским способом или рукой надо вписывать?
3. Кто должен заполнять свидетельство: я или сотрудник ГИБДД?
4. И самый главный вопрос-каким-то документом это все должно регламентироваться? Должна же быть у ГИБДД инструкция что и как делать.
Простите за такое количество вопросов, просто мне хочется полностью разобраться в этом вопросе. Сегодня пошел в ГИБДД по нашему району за свидетельством, сказали принести бланк заполненный, набрал на ПК с образца (взял у знакомого действующее по ППОГАТ), номер вписал от руки №1, принес вместе с документами на машину, все посмотрели, в т. ч. саму машину и подписали на 6 мес.
Здравствуйте, Антон.

По первому вопросу обращайтесь в ваше ГИБДД. Номер на бланке должен быть нанесен типографским способом. само свидетельство вносится в базу данных ГИБДД. Заполняется сотрудником ГИБДД. Порядок выдачи свидетельств о допуске транспортных средств изложен в Указании главного государственного инспектора безопасности дорожного движения Российской Федерации от 24 февраля 2011 г. № 13/2-45 «О перевозках опасных грузов автомобильным транспортом». Найдете этот документ у себя в почте.

С уважением, Павел.

Вопрос № 791 от 5/02/2013

Антон , Озерск

Добрый день, Алексей!
Спасибо за ответ!
Может Вы сможете -бросить- ссылку на -живой- сайт с версией правил ЕЭК ООН 105-04. В действующей редакции 105-03 ничего интересного по теме УОС и др.
За ранее Вам благодарен!!!
С уважением!
Антон
Здравствуйте, Антон.

Да, конечно, можем. Это действующая в настоящий момент редакция (официальная версия).

http://www.unece.org/trans/main/wp29/wp29regs101-120.html

Павел.

PS. На вашем месте, Антон, я бы озаботился не соответствием требованиям ДОПОГ и ЕЭК105 вашего транспортного средства, а соответствием вмонтированной цистерны требованиям стандартам CEN (в особенности периодических проверок и клейма эксперта).
Ни один бензовоз России с 25 апреля опасные грузы возить не может. Потому ГИБДД совершенно справедливо может выписывать штрафы, ставить русские (и иностранные) бензовозы на штрафстоянку, а также отбирать у водителей права.

Вопрос № 790 от 5/02/2013

Александр , Харьков

Здравствуйте! Помогите, пожалуйста, подскажите, где я могу найти и посмотреть максимально допустимое количество СДЯВов, на перевозку которых НЕ требуется оформление согласования маршрута с УГАИ???
Здравствуйте!

В приложении 1 к Правилам дорожной перевозки опасных грузов, утвержденных приказом МВД Украины от 26.07.2004 № 822. Транспортную категорию СДЯВ можете определить по перечню опасных грузов, у нас на сайте (цифра перед скобками):
http://www.labadr.com.ua/Sprav/dangerous-goods/
Учитывая, что обычно СДЯВ это вещества довольно опасные, то и количества таких опасных грузов, которые можно перевозить без согласования с ГАИ обычно очень маленькие.
Всего доброго,
Алексей

Вопрос № 789 от 5/02/2013

Антон , Саратов

Добрый день Алексей. Спасибо за Ваш ответ.
У меня вопрос по свидетельству о допуске ТС. Каким документом определе порядок его выдачи в РФ и кто его должен выдавать?
Заранее спасибо.
Здравствуйте, Антон.

Согласно Статье 12-19 закона «О полиции», в обязанности полиции входит выдача в установленных случаях свидетельств о допуске транспортных средствы к перевозке опасных грузов.
Порядок выдачи свидетельств о допуске транспортных средств изложен в Указании главного государственного инспектора безопасности дорожного движения Российской Федерации от 24 февраля 2011 г. № 13/2-45 «О перевозках опасных грузов автомобильным транспортом».

С уважением, Павел.

Вопрос № 788 от 4/02/2013

Антон , Саратов

Здравствуйте! Прошу Вашего совета. Организация реализует через собственную АЗС бензин и топливо дизельное, доставку которого организация планирует осуществлять приобретенным собственным автомобильным транспортом (автоцистерной) с нефтебаз поставщиков (Перевозка внутри области). Вопросы:
1. каким нормативным документом руководствоваться при перевозке указанных выше грузоз ППОГАТ или ДОПОГ?
2. При перевозке бензина нужно спецразрешение?
3. каким государственным органом производится выдача свидетельство о допуске транспортного средства к перевозке опасного груза и на каком бланке его должны давать из ППОГАТ или ДОПОГ?
Заранее блогадарю за ответы.
Здравствуйте!
Так как топливо вы реализуете с целью получения прибыли, то и доставка топлива на АЗС является коммерческой перевозкой.
Тогда и ответы на ваши вопросы будут следующими:
1. Руководствоваться ДОПОГ;
2. Спецразрешение нужно, если вместимость цистерны превышает 3000 л;
3. На бланке, образец которого приведен в ДОПОГ.
Всего доброго,
Алексей

Вопрос № 787 от 4/02/2013

Антон , Озерск

Добрый день, Павел!
Спасибо большое за ответ.
В связи с тем, что пункт аналогичный п 9.2.1.1 ДОПОГ выпал из Правил ЕЭК ООН № 105, поэтому, как я понимаю, а также потому что в ППОГАТ нет упоминания об УОС, требования по обязательности оснащением им неспециализированных АТ отсутствует при перевозках ОГ для собственных нужд.
С уважением!
Антон
Здравствуйте!
В правилах ЕЭК ООН пункт 5.1.4, который содержит требования к устройству ограничения скорости, относится только к специализированным транспортным средствам.

С учетом указанного, так и получается, как вы написали.

Всего доброго,
Алексей

P.S. Желательно найти и посмотреть полную версию Правил ЕЭК 105 документа с внесенными поправками.

Вопрос № 786 от 1/02/2013

Антон , Озерск

Добрый день, уважаемые эксперты!
Хотелось бы вернуться к вопросу об ограничителе скорости.
Если я правильно понимаю, при перевозке опасных веществ кл. 4,5,6,7,9, для которых не требуется специализированных авто (АТ, FL и т.д.,) в равной степени с перевозками 1,2,3,8 кл., требующих специализ. авто, в количествах, превыщающих 1.1.3.6 (не включая перевозку по п.3.5.ДОПОГ) (кстати об ограничителе говорится и в правилах ЕЭК ООН 105 - а это уже все -опасники- - и -коммерция- и осуществляющие перевозку для собственных нужд)можно -нарваться- на Статью 12-21/2 КоАПП?
Опишите пожалуйста примеры, если они есть.
С уважением!
Антон
Здравствуйте, Антон.

Базисным документом в отношении транспортных средств, перевозящих опасные грузы, в Российской Федерации является Технический регламент о безопасности колесных транспортных средств. Согласно его требованиям устройство ограничения скорости обязательно для выдачи допущений транспортных средств типа EXII, EXIII, FL, АТ и ОХ.
При отсутствии ограничителя скорости во всех вышеперечисленных случаях инспектора достаточно часто применяют статью 12.21-2 КоАПП.

С уважением, Павел.

Вопрос № 785 от 1/02/2013

Дмитрий , Владимир

Спасибо огромное за ответ, но не вдаваясь в детали налогооблажения не могли бы Вы уточнить нижесказанная перевозка попадает под формулировку оказание услуг? То есть по каким правилам возить ППОГАТ или ДОПОГ (инф.таблицы, компл. адр и.т.д), Спасибо.
Здравствуйте, Дмитрий.

Любая перевозка опасных грузов, осуществляемая согласно договорным отношениям (пример - доставка газовой компанией баллонов с пропаном потребителям транспортом компании), является перевозкой, осуществляемой в качестве услуг. то есть, при подобных перевозках ДОПОГ действует в полном объеме. Во всех остальных случаях перевозка опасных грузов должна осуществляться согласно требованиям ППОГАТ.

С уважением, Павел.

PS. Точно такой же статус путевого листа. Он ппрописан в Уставе автомобильного транспорта, следовательно, требуется только при перевозках в качестве оказания услуг. во всех прочих случаях, теоретически (не вдаваясь в экономические подробности) достаточно доверенности.

Вопрос № 784 от 1/02/2013

Дмитрий , Владимир

Доброго времени суток. Подскажите пожалуйста, организация перевозит продукцию собственного производства к клиенту (хим.реагент).Договора на услуги перевозки нет, транспорт свой, ТТН не оформляется. По каким правилам осуществлять перевозку по ППОГАТ или по ДОПОГ? Спасибо.
Здравствуйте, Дмитрий.

Если вы возите опасный груз, то возите его, как и прежде - согласно Статье 12-21/2 КоАПП (штраф до 500 000р), а в случае остановки из-за какого-либо инцидента, согласно Уголовному кодексу Российской Федерации.

Павел.

PS. Товарно-транспортная накладная, составленная по форме N 1-Т, подтверждает для целей налога на прибыль затраты, связанные с перевозкой грузов. В отличие от нее транспортная накладная устанавливает порядок организации перевозки и является обязательной для заполнения.Поскольку транспортная накладная подтверждает наличие договора перевозки, проверяющие могут трактовать ее отсутствие как неисполнение услуги по транспортировки груза автомобильным транспортом. А значит, если услуги не было, то и затраты, которая понесла организация не могут быть признаны расходами и уменьшить налогооблагаемую базу по прибыли. Возможно также чиновники постараются признать, что товаров вообще не было и они не были оприходованы. В этом случае под угрозой окажется сама стоимость товара и вычет НДС по ним. Поэтому во избежании конфликтов с налоговыми органами, следует своевременно оформлять транспортные документы: как транспортную накладную по новой форме, так и привычную ТТН.

Вопрос № 783 от 30/01/2013

Владимир , Нефтеюганск

Добрый вечер Павел. Получается и на - Кировец перевозящий опасные грузы необходимо устройство ограничивающее скорость (УОС). Тем более, что на данный момент функции по лицензированию такси передают гос.тех.надзору (по тракторам).
Здравствуйте, Владимир.

Согласно ДОПОГ вы не имеетен права перевозить опрасные грузы вместе с пассажирами. Хотел бы видеть ваш трактор в виде такси. Там надо обратить внимание на некоторые фишки Техрегламента.

С уважением, Павел.

Вопрос № 782 от 30/01/2013

Николай ,

Здравствуйте.Наша фирма занимается производством и реализацией ХСЗР класа опасности 6 и 9.Вопрос:Надо ли получать свидетельства ДОПОГ на автомобиль при перевозке ХЗСР.
Здравствуйте!

Мне в голову приходят варианты расшифровки вашего сокращения, но они все нецензурные.
Учитывая вышеуказанное, не могу дать ответ на ваш вопрос. Кроме того на автомобильном транспорте класса 6 нет.

Всего доброго,
Алексей

Алексей, ты не прав. Просто человек ошибся в аббревиатуре. Он хотел написать не ХЗСР, а СЗРП. В медицине это - синдром задержки развития плода.

Павел.

PS. Мне очень отечески хотелось бы приостановить маразмы производителей пестицидов. Некоторые из их составляющих являются прекурсорами для производства наркотиков.

Вопрос № 781 от 30/01/2013

Владимир , Нефтеюганск

Необходимо ли установка УОС (устройство ограничивающее скорость) на Бензовоз марки УРАЛ 432001 где максимальная скорость данного транспортного средства 85 км/час, ( по допогу) 90 км/час. Инспектора ГИБДД требуют начичие данного устройства. На какой нормативный АКТ сослаться подскажите о необходимости его установки?
Здравствуйте, Владимир.

Требования в отношении ограничителя скорости, согласно требованиям раздела 9.2.1.1 ДОПОГ. применимо к любым транспортным средствам, перевозящим опасные грузы свыше количеств, указанных в 1.1.3.6, которые впервые зарегистрированы после 31 декабря 1987г. и имеют полную массу свыще 12т. Также данное требование применимо к транспортным средствам перевозящим опасные грузы свыше количеств, указанных в 1.1.3.6, которые впервые зарегистрированы после 31 декабря 2007г. и имеют полную массу свыще 3,5т.

С уважением, Павел.

Вопрос № 780 от 29/01/2013

Александр , Киров

Алексей, спасибо за ответ. Но у меня еще возникает вопрос. Кто должен проводить испытания какая то аккредитования лаборатория или специальный структура? Сегодня звонил в отдел по стандартизации и метрологии там сказали что такого испытания не разу не проводили и не слышали,а в отделе по сертификации только сертифицируют ящик картонный но не присваивают ни каких номеров чтобы наносить на тару
Здравствуйте!

Да, проводить должна организация, определенная компетентным органом.
Но у нас, как и у вас, в основном есть органы власти, но не компетентные органы.
Сертификат, выданной какой-то Российской организацией я видел. Так, что кто-то проводит.
Поищу, если найду отпишусь.

Всего доброго,
Алексей

Вопрос № 779 от 29/01/2013

Алексанндр , Киров

Здравствуйте. Вопрос снова по поводу ящика из фибрового картона. Упаковываем и перевозим патроны охотничьи код ООН 0012 (1.4S). Согласно инструкции Р130 нам подходит упаковка в ящики из картона. Но про фибовый картон я ни чего не могу найти кто его производит нужен на него сертификат или нет. Только нашел наш советский ГОСТ 26319-84 /Грузы опасные. Упаковка/, который в точности переписан с ДОПОГ. Возникае также вопрос При перевозке нужен или нет сертификат на тару( ящик из фибрового картона) или можно просто нанести на каждый ящик код тары и этого будет достаточно сотрудникам ДПС
Здравствуйте!
Важным аспектом тары для опасных грузов является то, что до начала перевозки, посредством испытаний, должно быть доказано, что тара способна выдержать нагрузки обычно возникающие в ходе перевозки.
По результатам прохождения испытаний выдается сертификат (свидетельство) о прохождении испытаний. В нем указывается образец маркировки, который должен наносится на тару, а также приводится описание испытаний, которым подвергалась тара. Изготовитель тары обязан предоставлять копию этого сертификата пользователям тары.
Так, что просто так, от фонаря, нельзя наносить маркировку тары. Только после проведения соответствующих испытаний тары.

Всего доброго,
Алексей

Вопрос № 778 от 28/01/2013

Владимир , Оренбург

Здравствуй Павел! Спасибо за ответ 21.12.2012 г. перевозим реагент СОНПАР, номер ООН-1993 (ЛВЖ, н.у.к), класс опасности 3, подкласс 3.2, классификационный шифр 3212. группа упаковки II, КЭМ-345 ДЭ, код опасности -33, классификационный код-F1. упакованный в 200-литровые бочки на заводе изготовителе опасного груза. Паспорт безопасности РПБ №00151816.24.26803, допускает перевозку в стальных бочках по ГОСТ13950 тип 1А1 вместимостью 200-230 м3.Согласно пр. 179 грузы повышенной опасности приведены в п. 1.10.5 ДОПОГ, в этой таблице напротив класса 3, в столбце /Упаковка/ стоит знак - b, положение раздела 1.10.3 не применяются, каким бы ни было количество. Подскажите, как столбец /Упаковка/ связан с объёмом упаковки? (может это только для грузов упакованных в ограниченных и освобождённых количествах? Или нет?) Сотрудники ГИБДД в Башкирии составили протокол - отсутствует специальное разрешение УГАДН, хотя груз перевозился в упаковках. 31.01.2013 к мировому суде. Спасибо!
Здравствуйте!

Это говорит о том, что ЛВЖ средней степени опасности при перевозке их в упаковках в любых количествах не являются грузами повышенной опасности.

Всего доброго,
Алексей

Вопрос № 777 от 28/01/2013

Виталий , Краснодар

Вопрос к уважаемому мною и охрипшему Павлу Францевичу!
Опубликовывались ли официально приказы Минтранса №№202, 203 от 09.07.2012г. Дело в том, что у нас создается комиссия по приему экзаменов у водителей и консультантов. Минюст эти приказы прошли, но насколько я понимаю, чтобы они /вступили в силу/ нужна официальная их публикация.
Второй вопрос. Когда у Вас в Красково появится ДОПОГ 2013 на русском языке (хотя вопрос может быть и не по адресу).
Здравствуйте, Виталий.

Оба приказа официально опубликованы в конце прошлого года и в настоящий момент действуют в полном объеме. Проблема немного в ином. Проблема в полной некомпетентности по данным приказам сотрудников Ространснадзора. И задумайтесь еще вот о чем. Ну хорошо, обучите вы своих водителей. Ространснадзор расстарается, создаст экзаменационные вопросы и комиссию. Ваши водители сдадут экзамен. Что Ространснадзор им будет выдавать? Бланков новых ДОПОГ-свидетельств нет. Техническая база для их изготовления отсутствует...
ДОПОГ 2013г появился в ОНМЦ (Красково)в конце прошлого года. Можете заказать его у нас в библиотеке.

С уважением, Павел.

Вопрос № 776 от 28/01/2013

Алексей , Донецк

Здравствуйте!

Разместил статью в разделе /актуальные вопросы/ об основных изменениях в ДОПОГ:
http://www.labadr.com.ua/news/2013/01/28/41-dopog-2013-osnovnye-izmeneniya

Пока разместил в виде презентации, на неделе обновлю и сделаю в виде статьи. Работой привалило, не успел.

При подготовке презентации об новом в ДОПОГ 2013 ориентировался в первую очередь на перевозчиков.

Презентацию можете использовать для информирования своих водителей и прочего персонала. Распространяется свободно.

Всего доброго,
Алексей
Алексей, привет. Так как готовил тесты для DGSA, самое важное, это изменение статуса 1.10.5 ДОПОГ (непонятно, почему Ространснадзор еще выдает спецразрешения на перевозку грузов, перечисленных в 1.105 ДОПОГ, согласно Приказу 179 Минтранса).
Очень много изменений по инструкциям по упаковке.
Про таблицу огнетушителей говорить уже не могу, потому что сегодня отчитал 4 пары.

С уважением, охрипший Павел.

Вопрос № 775 от 28/01/2013

Александр , Киров

Здравствуйте. Подскажите пожалуйста что такое ящик из фибрового картона(4G)? Нужен на него сертификат или нет? И где его можно в России приобрести. Заранее благодарен.
Здравствуйте, Александр.

В ящики из фибрового картона обычно фасуются телевизоры самсунг. Вы что хотите в этом ящике перевзти-то? :)

С уважением, Павел.

Здравствуйте!

В отношении 4G. Это код тары.
Код для обозначения типов тары
Код состоит из:
a) арабской цифры, обозначающей вид тары (например, барабан, канистра и т. д.), за которой следует(ют)
b) прописная(ые) латинская(ие) буква(ы), обозначающая(ие) материал (например,сталь, древесина и т. д.), за которой, если это необходимо, следует
c) арабская цифра, обозначающая категорию тары в рамках вида, к которому относится эта тара.
В вашем случае, 4 означает ящик, а G – материал его изготовления т.е. фибровый картон.

Всего доброго,
Алексей

Вопрос № 774 от 26/01/2013

Юрий , Каргополь

Здравствуйте! Вопрос:Являются ли жидкие бытовые отходы опасным грузом? Не нашёл их в вашем списке. Заранее благодарен!
Здравствуйте!

Не являются. Уже неоднократно писали ниже.

То, что груза в перечне нет по наименованию вовсе не означает, что груз неопасный. Он может относиться к сводной позиции.

Всего доброго,
Алексей

Вопрос № 773 от 26/01/2013

Ваграм , Таганрог

Спасибо за оперативность, уточню условия
допустим груз поедет на автомобильном транспорте всю дорогу, вес брутто не будет превышать 30кг, краски будут упакованы в жб объемом не более 5 литров каждая, все это будет в деревянной обрешетке, группа товаров по ООН UN1263, тогда могут взять? Или допустим я на своей машине могу такое довезти до адресата, и переехать таможню. Заранее спасибо!
Здравствуйте!

На своей машине вы это можете везти как для собственных нужд без каких либо требований. Что касается таможни, то это уже вопрос о минимально допустимом количестве товаров, которое может провозиться физическим лицом через границу. Это не касается перевозки опасных грузов.

Не обрешетка нужна а ящик с маркировкой в виде ромба с закрашенными верхним и нижним углами.

Примут или не примут, я уже писал у них и спросите. Каждый перевозчик по своему усмотрению может принимать или не принимать такие грузы к перевозке. Я в своей практике сталкивался с разными ситуациями. Одни фирмы экспресс-доставки принимали только опасные грузы в освобожденных количествах, другие вовсе не принимали, а некоторые хотели позиционировать себя как перевозящие среди прочего и опасные грузы.

Всего доброго,
Алексей

Вопрос № 772 от 26/01/2013

Ваграм , Таганрог

Доброго дня! Хочу отправить посылку другу(физ лицо физ лицу) через транспортную компанию из России в Казахстан. В посылке лакокрасочные материалы для авторемонта(краски, отвердители, грунты шпатлевки) почитал паспотра безопасности на все эти материалы все они одной фирмы, 3 класс опасности UN1263, но все упакованы в фирменную тару жесятные банки не более чем 5 литров, общий вес киллоргам 60, это получается ограниченное количество, и при упаковке всего этого добра в деревянный ящик, такой груз может по идее спокойно перемещаться в обычном транспорте и пройти таможню. Заранее спасибо!
Здравствуйте!

Не совсем так. А точнее совсем не так.

Во-первых. Во первых когда масса брутто упаковки более 30 кг уже не может идти речь ни о каких ограниченных количествах.
Во-вторых. Вы уверены, что весь путь посылка проедет на автомобильном транспортном средстве? Для авиационного транспорта совсем иные условия перевозки опасных грузов в ограниченных количествах.
В-третьих. Если речь идет об обычной посылке (отправка почтой), то там свои правила. Фирмы экспресс-доставки тоже могут устанавливать дополнительные ограничения на отправку.

Вывод. Расспросите детально перевозчика. Уведомьте его, что в посылке содержаться опасные грузы и какие. Лучше, если посылку не примут к перевозке, чем потом возмещать ущерб.

Всего доброго,
Алексей

Вопрос № 771 от 26/01/2013

владимир , п-камчатский

забыл пароль по ог номер диска 53709113
Здравствуйте!
Отправил в почту
Всего доброго,
Алексей

Вопрос № 770 от 25/01/2013

Владимир , Апатиты

День добрый Павел и Алексей.
Подскажите где можно почитать изменения в ДОПОГ с 2013 года.,ну или сам ДОПОГ 13. Хотя не правильно выразился, где почитать я найду, ;) а где в интернете бесплатно найти. С уважением Владимир.
Здравствуйте!

На выходных размещу статью по этому поводу в разделе Актуальные вопросы.

Не все конечно, ато что касается перевозчиков.

Размещу, отпишусь здесь.

Всего доброго,
Алексей

Вопрос № 769 от 24/01/2013

Леся , Киев

Добрый день , интересует информация по - нитроцеллюлоза в картонных коробках или в картонных бочках, АДР 4.1, № 2556 ООН?

Есть ли какие -то дополнительные условия перевозки такого груза ? и подскажите , с каким другим АДР нельзя совмещать ?
Здравствуйте, администратор этого чата, Алексей Евгеньевич Пахно. Так вот, значит, какой уровень ваших уполномоченных по перевозке опасных грузов? Ню-ню...

Здравствуйте, милейшая Леся. Такие условия есть, но это большой секрет. Для того, чтобы эти тайные условия узнать, вы будете вынужденны пройти повторный курс по уполномоченным в Донецке, либо в Москве, либо в Евросоюзе.

С уважением, Павел.

Здравствуйте!
Ну Павел, девушка может оказаться вовсе не уполномоченным. Но Павел прав. Коль вы столкнулись с таким грузом, то о том как его перевозить вы должны спросить у своего уполномоченного по вопросам безопасности перевозки опасных грузов.
Опасный груз с № ООН 2556, в рамках только автомобильных перевозок, можно перевозить с любыми опасными грузами, кроме опасных грузов, маркированных оранжевыми знаками опасности. При этом, с упаковками, которые маркированы оранжевыми знаками опасности на которых нарисованы цифры и буква /1.4S/ тоже можно перевозить совместно.

Всего доброго,
Алексей

Вопрос № 768 от 24/01/2013

Татьяна ,

Добрый день, подскажите пожалуйста, есть ли вещество с номером ООН 1257? Или это какой то старый номер?
Здравствуйте, Татьяна.

Данный номер давно уже исключен из Рекомендаций ООН по перевозке опасных грузов. Тут дело вот в чем. ООН1257 по своим параметрам идентичен ООН1203. Разница между ними заключается только в технологии получения бензина. Физико-химические параметры веществ абсолютно идентичны. Тем не менее, поскольку у перевозчиков бензина США и Канады мозгов негусто, они продолжают в своих странах возить бензин под UN1257. Если вам этот вопрос интересен, то американский MSDS на ООН1257 можете найти по линку:
http://www.marathonpipeline.com/mapl_home_spa/msds/msds/201mar001.html
а убедиться, что оба номера являются одним и тем же можете по линку (см. стр. 18):
http://www.nature.nps.gov/water/ecencyclopedia/assets/contaminant-pdfs/synonyms.pdf

С уважением, Павел.

Вопрос № 767 от 23/01/2013

Сергей , Екатеринбург

Здравствуйте профессионалы! Скажите, пожалуйста почему именно с 2013 г. не выдаются ДОПОГ-свидетельства старого образца и в каких документах в России это прописано.
Здравствуйте, Сергей.

Согласно пункту 3 Постановления Правительства РФ от 15 апреля 2011 г. №272: «Перевозка опасных грузов автомобильным транспортом в городском, пригородном и междугородном сообщении осуществляется в соответствии с требованиями, установленными приложениями A и B Европейского соглашения о международной дорожной перевозке опасных грузов от 30 сентября 1957 г. (ДОПОГ)».
Согласно разделу 8.2.2.8.3 ДОПОГ (в редакции 2011г.) ДОПОГ-свидетельство водителя соответствовать образцу, содержащемуся в пункте 8.2.2.8.5. Его размеры должны соответствовать стандарту ISO7810:2003 ID-1, и оно должно быть изготовлено из пластика. Цвет должен быть белым, шрифт – черным. На свидетельство должен наноситься дополнительный элемент защиты, такой как голограмма, печать изображения, видимого только при ультрафиолетовом освещении, или гильоширный рисунок.
Согласно разделу 1.6.1.21 (ДОПОГ 2011г.): «Договаривающиеся стороны могут продолжать выдавать свидетельства о подготовке водителей, соответствующие образцу, применяемому до 31 декабря 2010 года, вместо свидетельств, отвечающих требованиям пункта 8.2.2.8.5, до 31 декабря 2012 года. Такие свидетельства могут по-прежнему использоваться до конца их пятилетнего срока действительности».
Согласно разделу 8.2.2.7 экзамен проводит компетентный орган (в России - Ространснадзор).
Согласно разделу 8.2.1.1 свидетельства в Российской Федерации также имеет право выдавать исключительно Ространснадзор.

С уважением, Павел.