Задайте вопрос эксперту:


Вопрос № 826 от 5/03/2013

Светлана , Санкт-Петербург

Здравствуйте уважаемые эксперты! Возник вопрос по предупреждающим знакам с собственной опорой (письменная инструкция). У водителя с собой были два фонаря автономного питаня с огнями оранжевого цвета и знак аварийной остановки, но инспектор попросил показать именно знаки. Правомерно ли это требование и какие знаки тогда нужны? Заранее спасибо. С уважением Светлана.
Здравствуте!
Требования не правомерны.

Знак аварийной остановки нужен. И кроме него еще должен быть как минимум еще один предупреждающий знак. Это может быть мигающий фонарь желтого цвета с автономным питанием.

Всего доброго,
Алексей

Вопрос № 825 от 4/03/2013

Антон , Озерск

Еще раз Добрый день!
Прошу меня поправить если это не так: похоже я подглядел фразу из п. 9.2.4.5 в версии ДОПОГ-2013 по ссылке http://infoplate.ru/documents/dopog-2013/Vol_II_r.pdf
в ДОПОГ-2011 она не так однозначно трактуется /расположена или защищена
таким образом, чтобы груз не подвергался никакой опасности перегрева или воспламенения/.
Объясню зачем я это все затеял:
Эксперт - немец посоветовал нам на новом шасси /Ман/во избежание лишних проблем с ГИБДД и/или при прохождении тех. осмотра расположить систему выпуска за кабиной вверх, а не так как выполнено в базовой версии adr - авто (вниз и влево).
р.s. Щитки на бак в соответствии с п. 1.18.5 Тех. регламента и расстояние до бака от выхлопной системы намного более 100 мм. были нами предусмотрены и при нижнем расположении трубы.

С большим уважением!
Антон
Здравтсвуйте!
Первоисточник файла ДОПОГ тут: http://www.unece.org/ru/trans/danger/publi/adr/adr2013/13contentsr.html

Теперь по сути. А есть ли на транспортное средство свидетельство официального утверждения типа? Вы пишите /в базовой версии ADR/, т.е. тягач соответствет ЕЭК 105?

Если так, то проблем быть не должно. Они наооборот должны появиться после внесения изменений в конструкцию. Дело в том, что согласно ДОПОГ в ходе осмотра с целью допущения к перевозке в режиме ДОПОГ осмотру на предмет соответствия применимым требованиям главы 9.2 подвергаются только те части неукомплектованного транспортного средства официально утвержденного типа, которые были добавлены или модифицированы в процессе доукомплектования.

Если есть сертификат скиньте на почту, если не сложно labadr@yandex.ru

Всего доброго,
Алексей

Вопрос № 824 от 4/03/2013

Антон , Озерск

Добрый день, уважаемые эксперты!
Прошу Вас обьяснить, чем может быть вызван запрет нижнего расположения выпускной трубы (т.е. выхлопная труба шасси направлена влево и вниз, двигатель дизельный, евро-4)у автоцистерны на шасси для перевозки бензина и/или дизельного топлива?
Насколько я знаю /Для бензовозов на базе автомобильного шасси, а также для тягачей, которые используются для буксировки цистерн-бензовозов, с двигателями до 3го экологического класса, действуют требования по расположению выхлопной трубы – или справа за кабиной или впереди с выхлопом вправо. На выхлопную трубу двигателей в этом случае должен устанавливаться искрогаситель/. Или всему виной фраза пункта 9.2.4.5 ДОПОГ /должна быть расположена или защищена таким образом чтобы исключалась любая опасность нагрева или воспламенения груза/?
С уважением!
Антон
Здравствуйте!

ДОПОГ не определяет четкого расположени трубы. Нарушением может и не быть вывод ее в верх как на американских трейлерах.Главное, чтобы отсутствовала опасность возгорания груза и его нагрева. На цистернах для дизельного топлива и других легковоспламеняющихся жидкостей с температурой вспышки свыше 45 градусов Цельсия искры врядли могут вообще вызвать возгорание груза. Перестраховались, указали, что пламягосители нужны на отверстиях цистерн для жидкостей с температурой вспышки ниже 60 градусов Цельсия.

Труба перед кабиной и с выхлопом в определенную сторону предписывалась в СССР оттуда и пошло.

Всего доброго,
Алексей

Вопрос № 823 от 1/03/2013

Lera , Казань

Добрый день.
Помогите пожалуйста, ДОПОГ не устанавливает требования ни дренажной ловушке ни сборному контейнеру. Есть ли какой-нибудь документ, где эти требования прописаны и если нет то может ли в качестве дренажной ловушки использоваться песок? Перевозка нефтепродуктов производится для собственных нужд.
Здравствуйте!

Нет документа, который бы устанавливал требования к этим предметам дополнительного оборудования.
Но песок вы не можете использовать в качестве дренажной ловушки. Вы можете его засыпать в пластиковое ведро с герметичной крышкой и использовать в дополнении к дренажной ловушке. Например, для обваловывания канализационного колектора, предотвращая проникновение в него опасного вещества, или для облегчения сбора небольших проливов опасного груза.
Под этой дренажной ловушкой понимается или полимерная пленка достаточной толщины и стойкости к химическим веществам или прорезиненная ткань, имеющие размеры не менее 60 на 60 см.

Всего доброго,
Алексей

Алексей, не согласен!!!
Вот у меня у дома канализационный слив 1.2м на 0.5м. Понятно. что загадочная для России «дренажная ловушка» должна этот слив закрывать. То есть, эта несчастная клеёнка должна иметь, как минимум, размеры 1.5х0.7 метров. Вот, оспорьте этот размер!!!
В качестве «сборного контейнера» я могу использовать лабораторную пластмассовую мензурку в 50мг. А кто запретит?!
Это только малая часть маразмов ДОПОГ.


С уважением, Павел.

Вопрос № 822 от 26/02/2013

Марина ,

Большое спасибо за совет!

Вопрос № 821 от 26/02/2013

Марина , Москва

Добрый день! Подскажите, пожалуйста, необходимо ли иметь дополнительное оборудование на ТС, если опасный груз (бочки с ЛВЖ) будет перевозиться по РФ единовременно?
Здравствуйте!

В принципе можно. Только нужно сделать так, чтобы при такой перевозке ЛВЖ имели температуру вспышки выше 60 градусов Цельсия. Т.е. не были легковоспламеняющимися.

Если вы такого сделать не можете, то будьте любезны укомплектовать транспортное средство при перевозке ЛВЖ дополнительным оборудованием.

Всего доброго,
Алексей

Вопрос № 820 от 25/02/2013

Алексей , Донецк

Здравствуйте!

Учитывая вопрос с техрегламентом (бензин, не бензин) и пр. несостыковки, хотелось бы (в первую очередь навести у себя в голове порядок) и подготовить страничку на нашем сайте по законодательному регулированию перевозки опасных грузов в России.

Понимаю, сложно, но то делать.

С учетом вышеизложенного, прошу, у кого есть какая актуальная информация, приказы, законы и пр. или ссылки на них по возможности прислать на почту labadr@yandex.ru

Основные документы у меня конечно есть, но все-же интересно то, что есть на местах.

Заранее благодарен,
Алексей
Спасибо всем кто откликнулся!

Вопрос № 819 от 25/02/2013

Виктор , Киев

Здравствуйте. Помогите пожалуйста разобраться с проблемой. У нас цистерна ADR. Но лицензии на международные перевозки опасных грузов мы не имеем. Есть вариант перевозки в Польшу патоки для производства технического спирта. Назад можем забирать неопасную химию. Не будет ли проблем с органами Евросоюза из-за того, что мы будем везти патоку в Польшу на ADR цистерне. Нас напугали, что могут конфисковать цистерну и заставить утилизировать патоку. Это соответствуйте действительности или нет?
Здравствуйте!

ДОПОГ допускает использование цистерн из-под опасных грузов для перевозки продуктов питания. В этом случае ДОПОГ предусматривает дополнительные меры только в том случае, если перевозились опасные грузы, которым предписаны знаки опасности № 6.1.
Но есть конвенция о перевозке скоропортящхся грузов, там есть еще ряд дополнительных требований.
Павел более сведущ в этих вопросах. Скорее всего он еще дополнит мой ответ.

Всего доброго,
Алексей

Вопрос № 818 от 22/02/2013

Александр , Тюмень

Здравствйте!Спасибо за комментарии.Прочел,цтирую:1.18.1Автоцистерны не должны устанавливаться на транспортных средствах с двигателем,работающем на газе. Может я не ту редакцию читаю...
Здравствуйте, Александр.

Да ту вы, ту редакцию читаете! Просто читаете спустя рукава. Тут фишка в чем. И Техрегламент и ДОПОГ устанавливают минимальные требования в отношении перевозок опасных грузов. Мало кто задумывается об экономических последствиях. То есть. Если я перевожу грузы 2-9 класса в упаковках, на каком основании у меня инспектор требует допущение транспортного средства? Если я перевожу нетоксичные вещества, почему инспектор требует наличия противогаза на транспортном средстве? А нормальный противогаз стоит 2000 русских рублей (не знаю, сколько стоит в Украине, Алексей скажет, но не думаю, что цены различаются). А если транспортных средств 200 единиц? Фрахт опасного груза на 30-40% дороже, чем неопасного. Идиот повезет аккумуляторы, как опасный груз. Нормальный мэнеджер, как неопасный. Неправомочные требования инспектора выливаются в круглую сумму для предприятия, перевозящего топливо.
Поэтому никогда не следует делать необдуманных лишних телодвижений.
Любой норматив, обеспечивающий безопасность перевозки, имеет еще и далеко идущие экономические последствия.

С уважением, Павел.

Вопрос № 817 от 22/02/2013

Антон , Озерск

Добрый день, Павел и Алексей!
Спасибо за комментарии!
С уважением!
Антон

Вопрос № 816 от 21/02/2013

Антон , Озерск

Добрый день!
Обращаясь к Александру из Тюмени хотелось бы задать ему вопрос
Откуда у Вас такая информация?
1. В соответствии с п. 1.18.1 приложения 6 к тех регламенту /Автоцистерны (для перевозки нефтепродуктов) не должны устанавливаться на транспортных средствах с двигателем, работающем на газе/
2. В Правилах ЕЭК ООН 105 (соблюдение их требований регламентирует п. 2.6 прилож 6 тех. регламента) говорится следующее:
5.1.2.4 Двигатель
/Тяговый двигатель транспортного средства должен быть оборудован и расположен таким образом, чтобы исключалась любая опасность нагрева или воспламенения груза. В случае транспортных средств EX/II, EX/III и MEMU в качестве двигателя должен ис-пользоваться двигатель с воспламенением от сжатия/.
И все?!!!
С уважением!
Антон
Здравствуйте!

В Техрегламент перекочевали требования из ГОСТа на автоцистерны для перевозки светлых нефтепродуктов.

До ДОПОГа они по понятным причинам не дотянулись.

В ЕЭК 105 можно было MEMU и не добовлять в этот абзац это всегда EX/III((((

Всего доброго,
Алексей

Здравствуйте, Антон.

Вы ответили исчерпывающе и очень профессионально.

С очень большим уважением, Павел.

Вопрос № 815 от 21/02/2013

Александр , Тюмень

Здравствуйте коллеги. Отвечу Александру из Перми.Техрегламент прямым текстом запрещает газ как топливо при перевзке ОГ
Здравствуйте!
Это требование, если оно там и есть (в чем приходится сомневаться из-за замечания Антона выше), протеворечит и логике и установленным ДОПОГ-требованиям.

Не совсем понятно, почему двигатель автоцистерны для перевозки пропан-бутана не может работать на этом газе.

Там я почему написал. Кислород окисляющий газ и в его атмосфере даже слегка тлеющее пламя разгорается. Поэтому есть вероятность образования опасной реакции. Кроме того окисляющие вещества способны вызывать возгорание органических веществ и взрываться в смеси с легковоспламеняющимися веществами.

Всего доброго,
Алексей

Здравствуйте, Александр.

Мне непонятно, с какого перепугу вы придумали это требование? Надо все же внимательнее читать разделы 1.18, 1.20 и 2.6 Приложения № 6 к техническому регламенту о безопасности колесных транспортных средств.

С уважением, Павел.

Вопрос № 814 от 21/02/2013

Инна ,

Скажите пожалуйста когда выходит новая редакция ДОПОГ-2013
Здравствуйте, Александр.

Новая редакция давно уже опубликована на сайте UNECE (официальная версия) на английском, французском и немецком. Русский перевод, дай Бог, к маю появится. Неофициальный и более точный перевод вы можете приобрести либо в Красково ФАУ ОНМЦ, либо по ссылке:
http://www.pogt.ru/prodazha-literatura/

С уважением, Павел.

Вопрос № 813 от 21/02/2013

Александр , Пермь

Можна ли на автомобиль перевозяший жидкий кислород установить газовое оборудования пропан
Здравствуйте!

Прямых запрещений нет, но я бы не стал так рисковать без согласования с заводом-изготовителем.
Кроме того в любом случае нужно официально оформить такое переоборудование.

Всего доброго,
Алексей

P.S. Не здравствуйте, не скажите пожалуйста. Тут никто никому ничего не обязан.

Вопрос № 812 от 20/02/2013

Виталик Л , Донецк

спасибо большое. Как бы это донести до доблестных сотрудников ДПС.
Здравствуйте!
Путь тут только один. Нужно сделать так, чтобы они прошли соответствующее обучение.
Всего доброго,
Алексей

Здравствуйте, Вадим.

Путь, указанный Алексеем, конечно, оптимален. Но есть немного более простой способ лечения идиотов в погонах. Следует написать в ГУОБДД МВД России (адрес: ул. Мясницкая, д.3, Москва, 101000) и потребовать разъяснений по вашей дренажной ловушке и сборному контейнеру. Ответ ГИБДД будет таким же, как и мой.
Ответ следует ксерокопировать и раздать водителям. Ваша проблема будет решена.

С уважением, Павел.

Вопрос № 811 от 20/02/2013

Вадим , Воронеж

Добрый день. Хотелось бы уточнить требования по сборному контейнеру и дренажной ловушке. Что то перелопатили все документы, ни где нет информации. Просто ситуация такая что на некоторых постах ДПС у водителей требуют сертификат на вышеперечисленные вещи. Заранее спасибо.
Здравствуйте, Вадим.

Это они от служебного рвения требуют.
Сборный контейнер, это обыкновенное пластмассовое ведро с крышкой, предназначенное для сбора (потому и «сборный») небольших количеств пролившегося или просыпавшегося опасного груза. Пластмассовое потому, что материал контейнера не должен реагировать с перевозимым веществом. С крышкой потому, что сохраняется общее требования к таре в отношении герметичности. Никакого сертификата для этого ведра требованиями ДОПОГ не предусмотрено.
Дренажная ловушка, это обыкновенный кусок обычной клеенки. Предназначен для того, чтобы накрыть канализационный люк и предотвратить попадание пролившегося опасного груза в канализацию. Никакой сертификат не предусмотрен. Кстати, размеры дренажной ловушки не указаны.

С уважжением, Павел.

Вопрос № 810 от 20/02/2013

Вадим , Воронеж

Спасибо за ответ Алексей, вот, что я нашел на сайте производителя про это судовое топливо:
Вязкость при 20 °С, не более:
— условная, °ВУ 2,0
— кинематическая, мм2/с 11,40
Температура вспышки, определяемая в закрытом тигле, °С, не ниже 62
Температура застывания, °С, не выше минус 10
Массовая доля серы, %, не более:
— ТМС-Э 0,40
— I вид 0,50
— II вид 1,00
— III вид 1,50
Массовая доля меркаптановой серы, %, не более 0,025
Я так понимаю, что это 1202, а что именно из 1202?
Здравствуйте!

Ну теперь выбор не велик 1202 или 3082. Лучше наверное будет 1202, т.к. это единственное топливо в классе 3 (если не брать грузы в подогретом состоянии), которое может иметь температуру вспышки до 100 градусов Цельсия.

Всего доброго,
Алексей

Здравствуйте, Виталий.

Исходя изх вами приведенных параметров, речь может идти только об одной позиции. Вот как выглядит запись в накладной при перевозке в бензовозах: UN1202, ТОПЛИВО ДИЗЕЛЬНОЕ,3,III, специальное положение 640М.

С уважением, Павел.

Вопрос № 809 от 17/02/2013

Виталий , Краснодар

Спасибо за ответ Алексей, вот, что я нашел на сайте производителя про это судовое топливо:
Вязкость при 20 °С, не более:
— условная, °ВУ 2,0
— кинематическая, мм2/с 11,40
Температура вспышки, определяемая в закрытом тигле, °С, не ниже 62
Температура застывания, °С, не выше минус 10
Массовая доля серы, %, не более:
— ТМС-Э 0,40
— I вид 0,50
— II вид 1,00
— III вид 1,50
Массовая доля меркаптановой серы, %, не более 0,025
Я так понимаю, что это 1202, а что именно из 1202?
Здравствуйте!

Ну теперь выбор не велик 1202 или 3082. Лучше наверное будет 1202, т.к. это единственное топливо в классе 3 (если не брать грузы в подогретом состоянии), которое может иметь температуру вспышки до 100 градусов Цельсия.

Всего доброго,
Алексей

Здравствуйте, Виталий.

Исходя изх вами приведенных параметров, речь может идти только об одной позиции. Вот как выглядит запись в накладной при перевозке в бензовозах: UN1202, ТОПЛИВО ДИЗЕЛЬНОЕ,3,III, специальное положение 640М.

С уважением, Павел.

Вопрос № 808 от 17/02/2013

Виталий , Краснодар

Алексей, мне бы самому хотелось знать температуру вспышки этого судового топлива, но ни грузоотправитель, ни перевозчик этим вопросом не озаботились. В ТТН и путевом листе было указано только вышеуказанное название, без номера ООН, без указания тем-ры вспышки.
Я так понимаю если т-ра вспышки будет ниже 60 град, это будет 1203, если выше - 1202. Но этого долбаного судового топлива нет в ДОПОГе
Здравствуйте!
Не совсем так. Грузоотправитель должен выбрать позициюю, которая как можно более точно описывает груз. Может оказаться и другой номер ООН по этому критерию больше подходит.

Если различать по температуре вспышки, то тут для бензинов максимально возможной является температура вспышки +23 градуса Цельсия.

Всего доброго,
Алексей

Вопрос № 807 от 16/02/2013

Алексей ,

Здравствуйте, прошу помощи в разрешении возникшего недорозумения. Являюсь представителем одного из Пограничных Управлений ФСБ России. В пользовании имеем бензовоз на базе ЗИЛ-131 зеленого цвета и черными военными гос номерами. При перевозке атобензина для собственных нужд в колличестве 3000 кг были остановлены на посту сотрудниками ДПС и в отношении водителя был составлен протокол за отсутствие спец разрешения УГАДН на перевозку опасного груза. Сотрудники ДПС и УГАДН настаивают на том что согласно ДОПОГ мы обязаны иметь спец разрешение, в связи с тем что пограничники относятся не к вооруженным силам, а к ФСБ. Однако согласно приказа Мин транса №73 ФСБ освобождается от выполнения правил ПОГАТ. Объясните пожалуйста что делать и на что ссылаться для защиты своих интересов?
Привет, Алексей.

Мне очень тяжело отвечать на ваш вопрос, потому что я юрист. Не далее, как в четверг я на эту тему разговаривал с полковником МВД А.И. Войтенковым. Наши позиции сошлись вот в чем. Есть пункт 1.2 ППОГАТ. Там указано, что перевозки опасных грузов транспортными средствами Вооруженных Сил не подпадают под любые требования ППОГАТ. В статье 1а) самой конвенции ДОПОГ говорится о том, что перевозки ОГ транспортыми средствами армии не подпадают под действие ДОПОГ. К сожалению, согласно формулировке пункта 3 ПРАВИЛ ПЕРЕВОЗОК ГРУЗОВ АВТОМОБИЛЬНЫМ ТРАНСПОРТОМ (Постановление Правительства РФ №272) даже наши танки обязаны выполнять требования ДОПОГ. Приказ Минтранса №179 однозначен. На перевозку грузов повышенной опасности требуется спецразрешение гражданских лиц, УГАДН. Грузы повышенной опасности, согласно 1.10 ДОПОГ, это грузы, которые могут использоваться в целях терроризма. Если бы спецразрешения курировало бы и выдавало ФСБ, я бы элементарно лоббировал бы эту деятельность, потому что это правильно. Но у меня в месяц по нескольку звонков из войсковых частей России, которые хотят действовать легитимно, везут по дорогам общественного пользования такую хрень, о которой вообще никому из гражданских знать не надо, но согласно Приказу Минтранса 179 они обязаны об этой хрени информировать региональный УГАДН (гражданских идиотов) и требовать спецразрешения.
Согласно Приказу 179 требования УГАДН легитимны.
Но поскольку сам 14 лет носил погоны, у меня все внутри переворачивается, как только я подумаю. что о той хрени, которую я возил, информировать гражданских.
Есть понятие государственной тайны. Есть понятие об офицерской чести. Гражданским незачем лезть в дела, которые их не касаются.
Для их же блага.

С уважением, Павел.

Вопрос № 806 от 16/02/2013

Виталий , Краснодар

Подскажите пожалуйста №ООН топлива судового маловязкого 1203 или 1202. Вопос не от перевозчика и не от производителя (грузоотправителя). Заранее спасибо.
Здравствуйте!

А какая температура вспышки этого топлива?

Всего доброго,
Алексей

Вопрос № 805 от 14/02/2013

Максим , Челябинск

Павел, здравствуйте! Предполагается, что машину (тягач) будет перевозить сырье для производства лакокрасочных материалов+готовую продукцию (краски)! Как должен быть оборудован тягач, чтобы соответствовать требованиям ADR? Говорят, что для перевозки бензина например, достаточно защиты бака и проблесковых маячков, а для перевозки «химического» сырья?
Здравствуйте, Максим.

На ваш вопрос ответить невозможно.
Во-первых, лаки и краски могут быть на водной основе (вспомните водоэмульсионку). В таких случаях это вообще может быть неопасный груз.
Для того, чтобы ответить на ваш вопрос необходимо, как минимум, знать номер ООН ваших ЛКМ, группу упаковки, способ перевозки (в цистернах или в таре), емкость тары и общее количество перевозимого груза.
В случае отсутствия номера ООН, необходимо знать температуру вспышки ваших ЛКМ, данные по токсичности, короззийности и воздействие на окружающую среду.
Мой совет. Для начала запросите от производителя волшебный документ MSDS (паспорт безопасности) и загляните в раздел 14. Если это опасный груз, там будет указан номер ООН и группа упаковки вещества.

С уважением, Павел.

Вопрос № 804 от 13/02/2013

Максим , Челябинск

Добрый день! Скажите пожалуйста, чем именно должен быть оборудован тягач для перевозки ЛКМ?
Здравствуйте, Максим.

А что такое «ЛКМ»? Если это то же, что ЛКЛМ, то должен быть оборудован системой ХЗЧТО и домашними тапочками розового цвета в желтую крапинку.


Павел.

Вопрос № 803 от 13/02/2013

Павел , Москва

Здравствуйте, коллеги!

Наконец появилось распоряжение Минтранса России № МС-7-Р (от 11 февраля 2013 г.) «Об организации работы по проверке и оценке необходимых знаний водителей автотранспортных средств, перевозящих опасные грузы, и кандидатов в консультанты по вопросам безопасности перевозки опасных грузов автомобильным транспортом».
Данный документ, сожалению, крайне непродуман, тем не менее, он есть, и найти его можно по ссылке:

http://www.pogt.ru/rasporyazhenie-mintransa-rossii-ot-11-fevralya-2013-goda-nomer-ms-7-r.html

С уважением, Павел.

Вопрос № 802 от 12/02/2013

Сергей Николаевич , Самара

При перевозке согласно ДОПОГ, если ограничения по погодным условиям. Заранее спасибо!
Здравстсуйте, Сергей Николаевич.

ДОПОГ не метеорологический справочник. О погоде в нем нет ни слова.

С уважением, Павел.

Здравствуйте!

Не следует забывать, что согласно главе 1.9 ДОПОГ каждая договаривающаяся сторона этого соглашения имеет право устанавливать ограничения на движения транспортных средств с опасными грузами в сложных дорожных условиях

Например в Германии при видимости дороги менее 50 м водитель должен двигаться не в сторону грузополучателя опасного груза, а в сторону ближайшей пригодной стоянки.

Всего доброго,
Алексей

Вопрос № 801 от 11/02/2013

Елена , Москва

Добрый день Павел и Алексей! Подскажите, пожалуйста, где в настоящий момент можно получить свидетельство ДОПОГ (срок старого ДОПОГа истекает в феврале)? Заранее благодарна.
Здравствуйте, Елена.

Для Москвы ответ простой. Ваш водитель должен пройти курс обучения в Красково (ФАУ «ОНМЦ», тел. +7 (495) 557-26-36, ближайшая группа стартует 18 февраля) и сдать экзамены комиссии Ространснадзора. Для остальных регионов России вопрос пока ответа не имеет.

С уважением, Павел.

Вопрос № 800 от 9/02/2013

Alex , Riga

Спасибо
Здравствуйте!

Я так понял вы с Павлом друг друга понимаете)

Всего доброго,
Алексей

Алексей, привет.
Неа. Этого даже я не понял.

Павел.

Вопрос № 799 от 8/02/2013

Alex , Riga

Спасибо за ответ ! Еще вопрос, чтобы перевозить отходы (abfall) нужен ADR сертификат ?
Здравствуйте!

Свидетельство ДОПОГ о подготовке водителя нужно тогда, когда отходы подпадают под критерии отнесения веществ к опасным грузам.
Отходы, не отвечающие критериям отнесения к классам 1–9, но охваченные Базельской конвенцией о контроле за трансграничной перевозкой опасных отходов и их удалением, могут перевозиться под № ООН 3077 или 3082.

Слово abfall (по немецки означает отходы) я привел для поясненния почему на табличке буква /А/.

Всего доброго,
Алексей

Starp citu. Latvijaa ir biistamo kravu aprites likums. Vajadzeetu to nhemt veeraa. Cik man zinaams, markheejums ar burtu A Latvijaa nav obligaats. Labaakais variants, piezvaniit Dainim Laacim. ADR LV.

Visu cienhu, Paavels.

Вопрос № 798 от 8/02/2013

Alex , Riga

Скажите пожалуйста что означает белая табличка с буквой A ? Вот фото http://images.autoline.com.ua/s/kommunalnaya-tehnika-assenizator-MERCEDES-BENZ-1722---3_big--12070223195459696800.jpg спасибо !
Здравствуйте!

В Германии такой табличкой обозначаются транспортные средства, перевозящие отходы (Abfall).

Всего доброго,
Алексей

Вопрос № 797 от 8/02/2013

александр , пермь

Скажите пожалуйста какая лопата должна использоваться на автотранспорте при перевозке опасного груза,так как в пункте 8.1.5.2 написано просто лопата без пояснений. А копы просят лопату противоискровую. Могу ли я использовать просто штык лопату-савковую?? Подскажите пожайста!!!
Здравствуйте!

ДОПОГ не устанавливает требования к лопате. Но на транспортных средствах, перевозящих опасные грузы, с температурой вспышки ниже 23 градусов Цельсия, я бы в случае аварии я бы не использовал лопату из черного метала.

Всего доброго,
Алексей