Задайте вопрос эксперту:


Вопрос № 2667 от 27/08/2017

Дмитрий, Россия

Добрый день! Скажите пожалуйста, мы перевозим груз №ООН 0384 по России, что такое подтверждение условий перевозки и какой орган его выдает? С уважением, Дмитрий

Здравствуйте!

Речь идет о утверждении условий перевозки взрывчатых веществ или изделий, отнесенных к позициям н.у.к (не указанным конкретно). Утверждение условий перевозки указанных грузов выдается соответствующим компетентным органом страны-участницы ДОПОГ. В утверждении определяются условия безопасной перевозки этих грузов. Эти условия должны выполняться водителями и другим персоналом, занятым в перевозке, наравне с применяемыми положениями ДОПОГ.

Если изделия российского производства, то желательно попросить отправителя/изготовителя груза изменить классификацию груза. поскольку данный номер ООН должен назначаться компетентным органом, который в Российской Федерации определен скорее формально (см. Приказ Министерства транспорта Российской Федерации от 23.11.2016 № 359 "Об утверждении Административного регламента Федеральной службы по надзору в сфере транспорта предоставления государственной услуги по выдаче разрешений компетентного органа на перевозку опасных грузов, на отнесение опасных веществ и изделий к номерам ООН, на применение отгрузочного наименования и классификационного кода опасных веществ и изделий, а также на применение тары при перевозке опасных грузов автомобильным транспортом, содержащих условия перевозки опасных грузов" (Зарегистрирован в Минюсте России 07.04.2017 № 46298)). 

Всего доброго,
Алексей

 

Вопрос № 2664 от 21/08/2017

Анатолий, Россия

Добрый день. Подскажите, пожалуйста, есть ли в ДОПОГ какие-либо ограничения на перевозку в одном фургоне автомобиля класса ЕХ III опасного груза и других грузов, например запасных частей, если и эти грузы и опасные уложены на отдельные поддоны и не соприкасаются во время транспортировки. Конкретно в нашем случае периодически возникает необходимость перевозки грузов №ООН 0241 или №ООН 0029 совместно с другими грузами, не являющимися опасными. Спасибо

Анатолий, здравствуйте.

Никаких запретов в отношении совместных перевозок опасных грузов класса 1 и любых неопасных грузов не существует для этих номеров ООН (смотрите раздел 7.5.4 ДОПОГ в отношении токсичных грузов, взрывчатка бывает ядовита). Взрывчатку, как правило, не перевозят с другими опасными грузами, хотя, есть и исключения. Можете везти с не опасными в одном фургоне без проблем. Меня гораздо более обеспокоили вами упомянутые зазоры между палетами и крепление грузов. Там есть нормативы Приказа Минтранса №7 и раздела 7.5.7.1 ДОПОГ. Подкласс 1.1 очень опасный груз. Крепление меня и беспокоит.

 

С уважением, Павел.

 

Вопрос № 2660 от 16/08/2017

Дмитро, Україна

Доброго дня, у нашої фірми є право провадження господарської діяльності на внутрішні перевезення небезпечних вантажів та небезпечних відходів вантажними автомобілями, підкажіть будь-ласка які ще документи, дозвола і яке переобладнання потрібно на автомобіль для здійснення перевезення балонів з киснем № ООН: 1072, Класс: 2 - Газы? Автомобіль МАН бортовий (7-ми тонник).

Здравствуйте!

Если количество кислорода сжатого № ООН 1072, перевозимого на одной транспортной единице будет превышать 1000 литров (номинальная вместимость сосуда, измеренная по воде), то Вам потребуется:

  1. Свидетельство ДОПОГ о подготовке водителя;
  2. Письменные инструкции в сответствии с ДОПОГ;
  3. Свидетельство о допущении транспортных средств к перевозке некоторых опасных грузов;
  4. Две таблички оранжевого цвета для установки спереди и сзади транспортной единицы;
  5. ADR-комплект;
  6. Два огнетушителя ОП-6, если разрешенная масса транспортной единицы превышает 7,5 тонн или один огнетушитель ОП-2 и один огнетушитель ОП-6, если разрешенная масса транспортной единицы не превышает 7,5 тонн.

Всего доброго,
Алексей

Вопрос № 2659 от 15/08/2017

Геннадий, Украина

Здравствуйте! Ответьте пожалуйста на такой вопрос, если едешь с ADR в количестве менее 1000 единиц, т.е. с закрытыми таблицами. Ограничение на проезд через тоннели распространяется или нет?

Здравствуйте!

Я бы назвал не 1000 единиц, а 1000 пунктов опасности, чтобы не спутать с количеством упаковок.

Запрет на движение через тоннели установлен только в отношении транспортных средств, обозначенных табличками оранжевого цвета или маркировочными знаками для опасных грузов в ограниченных количествах.

Всего доброго,
Алексей

Вопрос № 2658 от 11/08/2017

Валентин, Россия

Добрый день, уважаемые коллеги! В п.9.2.5 ДОПОГ говорится , что тягачи должны быть оборудованы устройством ограничения скорости в соответствии с техническими требованиями Правил №89 ЕЭК с поправками. Прочитав ЕЭК, никак не могу взять в толк, нигде прямо не говорится, что должно быть внешнее устройство, если установлено свое, главное, чтобы оно удовлетворяло ряду условий. Прошу компетентного разъяснения, насколько нужно устанавливать данное устройство, как аргументировано возразить транспортникам и правы ли они, требуя установки помимо заводского ограничителя еще и внешнего УОС, ведь машина и так ограничена в скорости, при достижении 90 км, хоть как дави в полик , результат один- скорость не увеличивается.

Здравствуйте!

Если завод изготовитель оснастил транспортное средство устройством ограничения скорости, которое соответствует правилам № 89 ЕЭК, то этого достаточно. Есть еще функция ограничения скорости, которой часто оснащают современные автомобили. 

На сайте ЕЭК ООН был опубликован рапорт о 101-й сессии рабочей группы WP.15, которая проходила 9—12 ноября 2016 года.

В частности был рассмотрен вопрос о толковании раздела 9.2.5 ДОПОГ, поднятый Российской стороной. 

Напомню, в действующей редакции пункта 9.2.5 ДОПОГ указано, что транспортные средства для перевозки опасных грузов должны оснащаться устройствами ограничения скорости. В то же время, Правила 89 ЕЭК предусматривают, что максимальная скорость транспортных средств категорий М3, N2 и N3 ограничивается устройством ограничения скорости (УОС) либо функцией ограничения скорости (ФОС).

Российская сторона предложила рассмотреть возможность применения в качестве реализации раздела 9.2.5 ДОПОГ не только отдельного устройства ограничения скорости (УОС), но и функции ограничения скорости (ФОС).

Ряд делегаций высказали мнение о том, что транспортное средство, оснащенное функцией ограничения скорости (ФОС), может рассматриваться как такое, что соответствует положениям раздела 9.2.5 ДОПОГ. Однако это должно быть уточнено в разделе 9.2.5 ДОПОГ. В этот раздел ДОПОГ также должны быть внесены поправки учитывающие развитие технического прогресса и появление новых технологий, используемых для ограничения максимальной скорости движения транспортных средств с опасными грузами.

Также Российской Федерации посоветовали проконсультироваться с Рабочей группой по вопросам торможения и ходовой части Всемирного форума для согласования правил в области транспортных средств (WP.29). Представитель Российской Федерации должен представить предложения, касающиеся изменений раздела 9.2.5 ДОПОГ на следующей сессии рабочей группы WP.15.

С учетом вышеизложенного, можно сделать вывод, что ДОПОГ 2015 года и ДОПОГ 2017 года не предусматривает достаточным оснащение транспортных средств для перевозки опасных грузов, указанных в подразделе 9.2.5 ДОПОГ, функцией ограничения скорости. Некоторые страны считают это достаточным. И, собственно говоря, утверждают по правилам 105 ЕЭК. Однако в соответствии с положениями подраздела 9.1.2.2 ДОПОГ данное Соглашение имеет приоритет пред правилами 105 ЕЭК.

Всего доброго,
Алексей

Вопрос № 2656 от 10/08/2017

Владимир, Россия

Здравствуйте, Алексей Евгеньевич! В актуальных вопросах Вы разместили презентацию по оформлению свидетельства о допущении транспортных средств к перевозке некоторых опасных грузов. Очень наглядно, понятно и доступно на ней раскрыт порядок заполнения данного документа. Огромное Вам СПАСИБО!!! Но только вот на украинском языке. Не могли бы Вы продублировать её ещё раз, но только на русском языке? Спасибо!

Здравствуйте!

Мы рады, что презентация по вопросам оформления свидетельства о допущении транспортных средств к перевозке некоторых опасных грузов Вам понравилась. 

Данный материал был подготовлен по заказу и за счет Главного сервисного центра МВД Украины. 

На территории России наши материалы распространяет Спецпортал. К сожалению, мы с ними еще не общались на тему издания данной презентации на русском языке. Если будет принято решение ее подготовить мы Вам сообщим об этом.

Всего доброго,
Алексей

Вопрос № 2648 от 4/08/2017

Валентин, Россия

День добрый! Согласен, некоторые пункты написаны достаточно "вольно", в частности на стр 24 комментарий по маяку желтого цвета. В п.3.4 ПДД не совсем так написано. Но , тем не менее, считаю, что в целом правильно выложено данное пособие- здесь конкретно указаны те слабые места, на которые обращают внимание гайцы. Если же кто сможет дать дельный совет или прокомментировать аргументированно тот или иной ляп, думаю, что люди читающие будут благодарны. От себя могу добавить, что было бы неплохо дать ссылку или выложить Правила ЕЭК ООН №13, 89, не у всех есть доступ к этим документам.

Здравствуйте!

У меня сегодня список добрых дел не закрыт) Правила ЕЭК выложены на официальном сайте рабочей группы WP.29 Комитета по внутреннему транспорту ЕЭК ООН.

Всего доброго,
Алексей

Вопрос № 2647 от 4/08/2017

Сергей, Россия

Добрый день. У вас в гостевой книге появилась ссылка на документ "руководство по контролю ГИБДД РФ". Данное руководство хотя и содержит очень много полезной информации, но так же имеет ряд грубых ошибок и вводит в заблуждение. Например, этот документ по сути не является никаким пособием или руководством по контролю, т.к. не является ведомственным документом, а лишь изданием коммерческого (хотя и именуемого некоммерческим) предприятия и прямо направлено на рекламу услуг. И не смотря на то, что и ссылается на Указания Главного государственного инспектора БДД РФ №13/2-45, но очень свободно их трактует, а иногда и противоречит. Так же одним из примеров указания неверной информации можно рассмотреть раздел, посвященный главному выключателю АКБ: на фотографиях с подписью "Соответствует ДОПОГ" (стр.10) показан выключатель производства ОАО "Экран", который имеет степень защиты IPX5, что не соответствует ДОПОГ (кстати, на территории СНГ имеется еще только один изготовитель, поставляющий на конвеер выключатели АКБ- СОАТЭ, производимые этим предприятием выключатели так же имеют степень защиты IPX5). Размещение выключателя в ящике для электрооборудования , возможно соответствующего требованиям IP65, соответствовало бы, если бы не вырезанное отверстие в корпусе для вывода кнопки выключателя...

Здравствуйте, Сергей!

Ссылка на руководство была дана не в коммерческих целях и не в качестве рекламы. Многие перевозчики просто не знают на что при контроле ориентируются сотрудники ГИБДД. Нам также известны недостатки данного руководства, в том числе и "перегибы" на которые Вы указали. В 2017 году они были еще больше. Мы общались с разработчиками руководства по данному вопросу.

Я уверен Ваше разъяснение тоже будет полезно для перевозчиков, спасибо.

Мы имеем определенное количество собственных материалов. И на наш взгляд для контроля соответствия конструкции специализированных транспортных средств для перевозки опасных грузов требованиям ДОПОГ больше подходит проверочный лист, приведенный в приложении 15 к ориентировочным линиям (инструкциям) Германии (RSEB), вместе с ДОПОГ. Однако такое сочетание применять к транспортным средствам, находящимся в эксплуатации на территории Таможенного союза и осуществляющим перевозки только по территориям его стран-участниц нельзя. Взять, например, указанную Вами степень защиты оболочкой IP65 в соответствии с ДОПОГ 2017 это требование уже распространяется и на транспортные средства EX/III. 

Указание Главного государственного инспектора БДД РФ №13/2-45 применяется на сегодня только в части заполнения свидетельства транспортных средств к перевозке некоторых опасных грузов (см. указание главного государственного инспектора безопасности дорожного движения Российской Федерации от 21.01.2015 № 13/5-у-288). 

Размещение главного выключателя аккумуляторной батареи в аккумуляторном отсеке поможет только выполнить требование к защите контактов. На степень защиты оболочкой самого выключателя это не как не повлияет, там всегда IP65, а на транспортных средствах FL еще и взрывозащищенное исполнение.

Всего доброго,
Алексей

Всем привет! Как говаривал один мой друг: "Главное, это бросить первый камень!". В отношении ADR-контроля. В ЕС он одинаков во всех странах и жестко унифицирован тремя документами 

—Директива Совета ЕС 95/50/ЕС
—Директива Еврокомиссии 2004/112/ЕЕС
—Меморандум стран Балтийского моря
 
С уважением, Павел.
 

Вопрос № 2646 от 3/08/2017

Валентин, Россия

День добрый! Спасибо за документик, прочел его,практически все по ДОПОГУ и ТР ТС. Придется ставить УОС. Здесь уже упоминалось неоднократно, что хотели выложить изменения в ДОПОГ 2017, не подскажете, когда можно ожидать? Заранее спасибо!

Здравствуйте!

Изменений много, проводили вебинары и семинары на тему ДОПОГ 2017, в том числе и в Люберцах. Статью разместили в актуальных вопросах. Отправили многим существенную часть презентаций на почту, Вам тоже.

Всего доброго,
Алексей

Вопрос № 2643 от 31/07/2017

ИВАН, РОССИЯ

Спасибо!!! За руководство.

Вопрос № 2642 от 29/07/2017

Павел, Оттуда, отсюда и из прочих мест

Всех перевозчиков на территории России прошу обратить внимание на это руководство по контролю ГИБДД РФ. https://cloud.mail.ru/public/7DfZ/ihs1NzFEW

Вопрос № 2635 от 25/07/2017

Дима, Украина

Привет.Могу ли я с категорией "В" получить adr со всеми категориями ?

Подразумевается что я буду работать на транспорте по категории " В",фирма занимается перевозкой опасных грузов транспортное средство переоборудовано.Так вот имею ли я право получить свидетельство (допог) со всеми классами опасности так как планируют через год открыть ещё и "С". Вроде как информации запрещающей,я не увидел.И привязывается свидетельство к правам или фамилии? Спасибо

Здравствуйте!

Вы можете пройти обучение и получить свидетельство ДОПОГ о подготовке водителя в котором будут открыты все классы, но не будет открыт способ перевозки "В цистернах". Требуется подтвержденный трехлетний стаж управления транспортным средством. 

В Свидетельстве ДОПОГ указывается фамилия имя отчество владельца, они должны совпадать с указанными в удостоверении водителя для исключения недоразумений при перевозке опасных грузов. Замена водительского удостоверения не влечет за собой обязательной замены свидетельства ДОПОГ о подготовке водителя.

Всего доброго,
Алексей

Вопрос № 2633 от 24/07/2017

ИВАН, РОССИЯ

Доброе утро!!! Да по поводу техосмотра это просто привычка. Получение свидетельства о допущении т\с к перевозке опасного груза в ГИБДД,пусть и без таблички выдадут свидетельство, но как водителям общаться с инспекторами.Какая табличка будет главней, или размещать все же обе и по ДОПОГ и по ПДД. По поводу экзаменационных вопросов для водителей их надо переработать все т.к. и в вопросах по взрывчатке ошибки и по радиации, да и желательно чтобы они брали расчет на безопасность перевозки, т.е крепление, перевозка, действия в опасных ситуациях. P.S. Мы очень переживаем за войну между близкими людьми и желаем чтоб все закончилось МИРОМ. Здоровья и счастья всем людям.

Здравствуйте!

Пологаю, что в ПДД приведут в соответствие с ДОПОГ маркировку. 

Что касается вопросов, то переработать их можно. Но это должна быть инициатива Минтранса. Минтранс никак не "снесется". Вот чувствую, сейчас Павел допишет.

Всего доброго,
Алексей

Вопрос № 2629 от 20/07/2017

Павел, РФ

Добрый день. Касаемо вопроса Вопрос № 2627. А как тогда относиться к Приказу Мин.Транса РФ от 31 июля 2012 г. N 285? Спасибо.

Здравствуйте!

Вопросы оснощения транспортных средств средствами навигации, функционирующим с использованием навигационных сигналов системы ГЛОНАСС не относятся к компетенции Минтранса, эти вопросы должны регламентироваться постановлением Правительства. Смотрите Решение Верховного Суда Российской Федерации от 08.04.2014 № АКПИ 14-40.

Всего доброго,
Алексей

Леш, привет, это не я написал.

Разбираюсь с экзаменационными вопросами на Росавтотрансе. Мне бы было стыдно за такие формулировки вопросов. Планирую скинуть в Сеть якобы "правильные ответы" и комментарии (не только мои). 

Павел привет! Я честно сначала на тебя подумал))

Я - это малая беда, Леш. Мне-то что. Свернулся клубочком и нырнул в Европу (благо все сертификаты обновлены). Проблема в том, что в спецкурсе по цистернам экзаменационных вопросов все еще есть ОХ. И как отвечать нищасному водителю? А некоторые вопросы экзаменационного экзамена вообще не имеют правильных ответов... (Поскольку ДОПОГ уже в редакции 2017 года действует). Как быть?

Я не умею ответить на экзаменационный вопрос Ространснадзора - "

 

8. Какая перевозка может рассматривается как перевозка опасного груза в

ограниченном количестве на одной транспортной единице в соответствии с

ДОПОГ?

Тут перепутаны предельные и ограниченные количества. Вопрос прямо воняет ППОГАТ.

 

Я не умею ответить на экзаменационный вопрос для водителей - 13.

Подпадает ли под действие положений ДОПОГ топливо, содержащиеся в

баках транспортного средства (например, катера), перевозимого на

транспортном средстве в качестве груза?

Так обстоят дела... Павел.

И эти проблемы теперь у всей России... Хеххх...

Спасибо автору вопросов...

Особенно интересны вопросы экзаменационных комиссий регионов в отношении печатных изданий ДОПОГ в отношении их легитимности. Сам знаешь, что официальное издание можно скачать по ссылке бесплатно https://www.unece.org/ru/trans/danger/publi/adr/adr2017/17contentsr.html и распечатать для собственных нужд на английском, французчком или немецком языке.

Вопрос о коррупции - интересный вопрос.

Павел, как раз по Вашей ссылке и указано как заказать ДОПОГ с измененной структурой, выпущенное в качестве официального издания ООН. У Спецпортала договор с изданием ООН на право тиражирования именно "ОПОГ с измененной структурой, выпущенное в качестве официального издания ООН". В котором имеются отличия от файла, выложенного на сайте. Следовательно там выложено не официальное издание. 

Потому Ваши постоянные предложения пользоваться только электронной версией, выложенной на сайте ЕЭК ООН, безосновательны. Это версия для ознакомления, но не как ни для применения в работе.

Леш, а почему только скачать? И почему только для ознакомления? Это и есть официальная версия (поэтому-то я и попросил перечень обнаруженных ошибок - этим занимается ОСЖД). Его и самому распечатать можно. Стоит в разы дешевле (около 2000р). Немцы и поляки, к примеру, в отличие от Спецпортала никакой фигни с Женевой не подписывали, а ДОПОГ издают...

Они издают перевод Павел. Перевод это отдельное литературное произведение. На него договора с ООН не требуется.

Леш, твой ответ изумляет.

Официальные издания ADR (сам знаешь) только английский, французский и немецкий. Русский - либо перевод русских переводчиков в Женеве, либо самодельный в России. На каком основании в регионах чиновники Ространснадзора требуют официальный текст ДОПОГ при сдаче экзаменов водителей (перевода Спецпортала, кстати, он не соответствует оригиналу на сайте Еврокомиссии). 

Паш, про эти требования я не знал. В целом перегиб конечно. При выполнении письменного задания не допускается использование документации, помимо международных или национальных правил.

Вопрос № 2628 от 20/07/2017

Павел, РФ

Добрый день. Ссылаясь на вопрос "Вопрос № 2626". В данном случае инспектора ГИБДД могут остановить ТС за невыполнения ПДД "п.7.15(1) Перечень неисправностей и условий, при которых запрещается эксплуатация транспортных средств", из-за не соответствия данному требованию и допущения ТС к эксплуатации. Что можно противопоставить в данном случае? Ведь за нарушение данного пункта можно и на штраф стоянку уехать. Спасибо.

Здравствуйте!

Ничего нельзя противопоставить, кроме здравого смысла. Но там, где есть жадность, обычно нет здравого смысла. Мы были в такой ситуации 16 лет. ПДД устанавливали одни требования к маркировке транспортных средств с опасными грузами, а Правила дорожной перевозки опасных грузов — другие.

Кроме того, следуя логике следует все транпортные средства исключить из дорожного движения, поскольку мобильные телефоны, зажигалки и прочие предметы, перевозимые на транспортных средствах, соответствуют следующему определению ПДД "Опасный груз" - вещества, изделия из них, отходы производственной и иной хозяйственной деятельности, которые в силу присущих им свойств могут при перевозке создать угрозу для жизни и здоровья людей, нанести вред окружающей среде, повредить или уничтожить материальные ценности. И обратите внимание, никаких изъятий, связанных с осуществленим перевозки или перевозимыми количествами.

Однако следует учитывать, что вопрос относился к получению свидетельства о допущении транспортных средств к перевозке некоторых опасных грузов, поскольку техосмотр не относится к компетенции ГИБДД. Ответ давался именно в этом разрезе.

Что касается пункта 8 "Основных положений по допуску транспортных средств к эксплуатации и обязанностей должностных лиц по обеспечению безопасности дорожного движения", то он в части опознавательных знаков для транспортных средств с опасными грузами неверен, даже в случае международных перевозок он не соответствует положениям ДОПОГ, и следовательно. не может применяться:

"при осуществлении международных перевозок опасных грузов - в виде прямоугольника размером 400 х 300 мм, имеющего световозвращающее покрытие оранжевого цвета с каймой черного цвета шириной не более 15 мм, - спереди и сзади транспортных средств, на боковых сторонах цистерн, а также в установленных случаях - на боковых сторонах транспортных средств и контейнеров" 

Всего доброго,
Алексей

Вопрос № 2627 от 20/07/2017

ИВАН, РОССИЯ

И еще раз раз здравствуйте!!! В Одессе семинары, а у нас кнопки ГЛОНАС. Очень обидно!

Здравствуйте!

Семинары и у Вас были в Люберцах, организовывал Спецпортал.

Насколько мне известно с обязательностью установки ГЛОНАСС на транспортные средства для перевозки опасных грузов. Было решение верховного суда, которое отменило соответствующий приказ Минтранса, поэтому требовать обязательной установки ГЛОНАСС также не имеют права.

Всего доброго,
Алексей

P.S. Обидно то, что находясь в 300 км от собственного дома, я не могу туда попасть из-за боевых действий. Это действительно обидно, а семинары, кнопки это все мелочи. Не стоит так переживать по данному поводу.

Вопрос № 2626 от 20/07/2017

ИВАН, РОССИЯ

Добрый день!Опять проблемы с прохождением технического осмотра.Товарищи из ГИБДД требуют устанавливать таблички 690*300 по ПДД при иных перевозках опасных грузов.Получается опять ерунда, то ПОГАТ с ДОПОГ не соответствовал, теперь ПДД.Когда уже кончится высасывание денег на переоформление транспортных средств.Так что устанавливать две таблички или какая главней?

Здравствуйте!

Временный порядок выдачи и оформления свидетельств о допущении транспортных средств к перевозке некоторых опасных грузов на территории Российской Федерации установлен указанием главного государственного инспектора безопасности дорожного движения Российской Федерации от 21.01.2015 № 13/5-у-288 (далее — Указание).

В соответствии с пунктом 5 Указания решение о допуске принимается при соответствии конструкции и оборудования транспортного средства требованиям приложения В Европейского соглашения о международной дорожной перевозке опасных грузов (далее — ДОПОГ) и раздела 2.5 приложения 6 к техническому регламенту Таможенного союза "О безопасности колесных транспортных средств".

В Указании не регламентировано то, что причиной отказа в выдаче свидетельства о допущении транспортного средства к перевозке опасного груза может стать несоответствие маркировки транспортного средства Основным положениям по допуску транспортных средств к эксплуатации и обязанностям должностных лиц по обеспечению безопасности дорожного движения, утвержденных Постановлением Совета Министров — Правительства РФ от 23 октября 1993 г. № 1090.

Всего доброго,
Алексей

Вопрос № 2623 от 18/07/2017

Анна, Украина

Алексей, здравствуйте! ТОВ "ЕКВІСТ-СІМ" участник семинара 14.07.2017, у нас не выходит открыть презентацию ДОПОГ 2017. По открываемой ссылки запрашивает логин и пароль.
Здравствуйте! Мы обязательно всем разошлём презентацию по изменениям в ДОПОГ 2017 повторно. Спасибо за обращение. Всего доброго, Алексей

Вопрос № 2619 от 17/07/2017

Виталий, Украина

Добрый день! Огромное спасибо организаторам и лично Пахно Алексею за семинар, который прошёл в Одессе 14 июля 2017 года. Много интересного и нового почерпнул. Вопрос, не могли бы Вы дать ссылку на перечень опасных грузов, согласно ДОПОГ-2017 и собственно сам ДОПОГ-2017 для скачивания в электронном виде. Заранее благодарен! Успехов!

Вопрос № 2611 от 11/07/2017

Сергей, Украина

Добрый день! Нужно ли открывать табличку ADR на авто, если груза ADR только 700 кг. ADR 2 класса опасности? Спасибо

Здравствуйте, Сергей.

На ваш вопрос ответить невозможно (задан неправильно). Для того. чтобы определить, нужны ли таблички оранжевого цвета, следует указывать номер ООН перевозимого груза.

 

С уважением, Павел.

 

Здравствуйте.

Воспользуйтесь нашим новым сервисом. Введите там номер ООН перевозимого груза и в информации об выбранном Вами опасном грузе Вы увидите интересующую Вас информацию.

Всего доброго,
Алексей

Вопрос № 2610 от 10/07/2017

Анастасия, Украина

Здравствуйте. Подскажите где и когда можно посетить лекцию/семинар на тему ДОПОГ 2017. Спасибо.

Здравствуйте!

Ближайший семинар будет проходить в Одессе 14 числа этого месяца.

Если имеется желание его посетить позвоните Михаилу по телефону  (050) 250-41-04.

Всего доброго,
Алексей

Вопрос № 2601 от 30/06/2017

Светлана, УКРАИНА

Подскажите номер ООН для моноэтиленгликоля в перечне опасных грузов его нет класс опаности 6.1

Здравствуйте!

Мы не можем Вам подсказать номер ООН этиленгликоля (моноэтиленгликоля), поскольку его нет. И дело тут не в том, что он не указан в Перечне опасных грузов ДОПОГ. На самом деле в перечне опасных грузов ДОПОГ прямо по наименованию указаны только опасные вещества, которые наиболее часто передаются к перевозке.

Все дело в то. что этиленгликоль не сответсвует описанию опасных грузов (критериям классификации), которые приведены в части 2 ДОПОГ.

Всего доброго,
Алексей

Вопрос № 2600 от 30/06/2017

Лаборатория ADR, Оттуда, отсюда и из прочих стран

Лаборатория ADR напоминает - завтра 1 июля ДОПОГ в редакции 2015г. не действует. Начинает работать редакция ДОПОГ 2017г. в полном объеме. Также напоминаем (особенно перевозчикам бензина и пропана), что с завтрашнего дня специальное разрешение УГАДН без свидетельства консультанта на перевозку грузов повышенной опасности в России получить невозможно.

С уважением, Павел.

Вопрос № 2598 от 27/06/2017

Валера, РФ

Добрый день. При мультимодальной перевозке, на танк-контенере номер un вписан в табло знака опасности, требутся ли дополнительно обклеивать танк-контейнер табличками оранжевого цвета с номерами un?

Здравствуйте!

В соответствии с положениями Международного Кодекса Морской перевозки опасных грузов (МКМПОГ) номер ООН может указываться на:

  • белом фоне в нижней половине каждого информационного табло, указывающего на основной вид опасности груза;
  • оранжевой прямоугольной табличке с чёрной окантовкой, которая размещается непосредственно рядом с каждым знаком-табло опасности или маркировочным знаком загрязнителя моря. 

В соответствии с положениями подпункта 1.1.4.2.1 c) в случае перевозки в транспортной цепи, включающей морскую перевозку, контейнеры-цистерны не маркированы и не снабжены маркировкой в соответствии с главой 5.3 ДОПОГ, то они  должны быть маркированы и снабжены табло в соответствии с главой 5.3 МКМПОГ. В этом случае транспортная единица маркируется двумя табличками оранжевого цвета, на которых не указываются идентификационный номер опасности и номер ООН груза. Одна из этих табличек крепится спереди транспортной единицы, а вторая — сзади. В транспортном документе делается запись "Перевозка в соответствии с пунктом 1.1.4.2.1".

Всего доброго,
Алексей

Вопрос № 2592 от 21/06/2017

Павел, РФ

Добрый день. Вопрос касаемо транспортирования радиоактивных материалов. При транспортировании упаковок тип "А", "В" т.д. к перевозочным документам прикладывается сертификат разрешение на упаковку. В начале 2017 г. вышли новые нормы по перевозке радиоактивных материалов НП-053-16. В данных нормах появился п.1.3.3.3., в котором говориться, что освобожденные и промышленные упаковки должны содержать ..... в соответствии с техническими условиями. Следует ли из этого, что теперь необходимо разрабатывать ТУ на освобожденную упаковку и прикладывать их при транспортировании таких упаковок? Спасибо.

Здравствуйте!

Конструкция упаковок для радиоактивных материалов, в том числе и освобожденных, должна учитывать опасные свойства радиоактивных материалов, для перевозки которых они могут использоваться. Описание радиоактивных материалов, для перевозки которых может использоваться упаковка приводится в эксплуатационной документации на упаковку. В пункте 1.3.3.3 Правил безопасности при транспортировании радиоактивных материалов указано только то, что освобожденные упаковки не должны содержать радиоактивные материалы, форма, физическое или химическое состояние которых отличаются от тех, на перевозку которых рассчитана упаковка.

Перечень перевозочных документов, которые должны находится на транспортной единице при перевозке опасных грузов (в том числе и радиоактивных материалов класса 7), приведен в разделе 8.1.2 Европейского соглашения о международной дорожной перевозке опасных грузов (ДОПОГ). В этом разделе не указаны какие-либо технические условия.

Также следует учитывать, что в соответствии с положениями пункта 5.4.1.2.5.4 ДОПОГ действующие сертификаты, выдаваемые компетентным органом, не обязательно следуют вместе с грузом. Грузоотправитель должен предоставить их в распоряжение перевозчика(ов) до погрузки и разгрузки.

Всего доброго,
Алексей

Вопрос № 2589 от 19/06/2017

Владимир, РФ

Добрый день,спасибо Вам за грамотные ответы!!!! Получили задание на перевозку пустых баллонов по междугороднему маршруту!Считаются ли пустые баллоны(100шт)из под АРГОНА опасным грузом???? Ранне речь шла про углекислоту,а сегодня решилось что и аргон тоже надо...Спасибо!

Здравствуйте!

В соответствии с подпунктом 1.1.3.2 "с" ДОПОГ порожние баллоны из-под аргона сжатого не являются опасным грузом, если давление в них не превышает 200 кПа (2 бар).

Всего доброго,
Алексей

Здравствуйте, Владимир.

Еще как являются опасным грузом. Вам у Алексея скорее надо было бы спрашивать не об этом. Вам бы спросить про то, как использовать раздел 1.1.3.5 ДОПОГ и про 4 транспортную категорию (1.1.3.6).

PS, Объясню позицию Еврокомиссии. Если какое-либо изделие, или вещество подпадает под пороговые значения Части 2 ДОПОГ, оно имеет номер ООН и соответствующую позицию. (пример - ваша газовая зажигалка). Как только изделие или вещество имеет номер ООН, то уже невозможно их перевозить, как "неопасныйй груз" (забудьте пункт 1.2 ППОГАТ). Речь может идти только о параметрах перевозки.

 

 

Вопрос № 2586 от 16/06/2017

Сергей, УКРАИНА

Здравствуйте! Помогите разобраться в вопросе! Компания занимается фасовкой продукта (получаем наливом) в потребительскую тару это ПЕТ бутылки вместимостью 0,5л; 1л,которые пакуются в картонные ящики масса брутто 6кг;9кг . Наименования продукции:Розчинник 646 без прекурсорівРозчинник 647 без прекурсорів; Розчинник 650 без прекурсорів;Розчинник Розчинник Сольвент;Розчинник уайт спірит; Оліфа Вопрос: Какие документы и согласования, маркировка автотранспортного средства нужны для перевозки по Украине ( грузы 3т; 5т; 10т; 20т;),и нужны ли они ? Спасибо!

Здравствуйте!

Основная особенность регулирования перевозок опасных грузов заключается в том, что объем требований, которые нужно выполнить при их перевозке зависит от количества перевозимых грузов и способа упаковки.

Скорее всего на ваши перевозки будут распространяться изъятия, связанные с опасными грузами в ограниченных количествах, предусмотренные в подразделе 1.1.3.4 Европейского соглашения о международной дорожной перевозке опасных грузов (ДОПОГ). Однако не могу точно сказать, поскольку нет информации о температуре вспышки (группе упаковке) веществ. В этом случае, требования к маркировке и упаковке опасного груза будут определены в главе 3.4 ДОПОГ. Маркировать транспортное средство скорее всего понадобится только в случае перевозки более 8 тонн (масса брутто) упаковок.

С условиями перевозок таких грузов вы можете ознакомится в нашей книге «Перевозка опасных грузов автомобильным транспортом. Пособие для консультантов». Также мы можем Вам продать проверочные листки для упаковщиков и погрузчиков, осуществляющих упаковку и погрузку опасных грузов в ограниченных количествах. 

Всего доброго,
Алексей

Вопрос № 2584 от 16/06/2017

Владимир, РФ

Добрый день! Получиили задание на перевозку пустых баллонов по междугороднему маршруту!Считаются ли пустые баллоны(100шт)из под углекислоты опасным грузом????

Здравствуйте!

Поскольку углекислота является сжиженным газом при перевозке в соответствии с положениями ДОПОГ изъятия, связанные с перевозкой порожних сосудов из-под удушающих и окисляющих газов (подпункт 1.1.3.2 «с»), к перевозке порожних баллонов из-под диоксида углерода не применяются.

В тоже время, порожние баллоны из-под углекислоты относятся к транспортной категории 4, следовательно, на любое количество этих баллонов распространяются освобождения, связанные с количествами опасных грузов, перевозимыми на одной транспортной единице, предусмотренные подразделом 1.1.3.6 ДОПОГ.

С учетом вышеизложенного, указанное Вами количество порожних баллонов из-под углекислоты можно перевозить не имея свидетельства ДОПОГ о подготовке водителя, маркировки транспортного средства табличками оранжевого цвета и ADR-комплекта. Баллоны при перевозке должны быть закреплены и промаркированы.

Всего доброго,
Алексей

Вопрос № 2514 от 13/06/2017

Михаил Крылов, Россия

Добрый вечер,как в ТН указывается наименование груза UN1978 пропан в 50л болонах.

Здравствуйте!

UN 1978, ПРОПАН, 2.1, (B/D)

Всего доброго,
Алексей

Вопрос № 2468 от 12/06/2017

Михаил, Россия

Как обозначается ТС при перевозке 30 болонов с пропаном оон 1978

Здравствуйте, несмотря на то, что Вы не вежливы!

Описание и иллюстрацию маркировки транспортного средства при перевозке опасных грузов в упаковках (кроме опасных грузов классов 1 и 7) Вы можете найти в справочнике на нашем сайте по ссылке.

Всего доброго,
Алексей