Задайте вопрос эксперту:


Вопрос № 145 от 17/06/2010

Александр , Одесса

Здравствуйте. Возможно уточнить,если в таблице по освобождение тр.средства по количеству опасного груза фигурирует единица измерения литр,то речь идет об объеме тары,а не количестве закачанного газа? Т.е. если скажем,что речь идет о 40 литровом баллоне,в который закачано 5000 литров газа,то можно перевозить 25 баллонов(если освобождение 1000 литров)
Я так понял речь идет о таблице подраздела 1.1.3.6 ДОПОГ.
Там идет речь о номинальной вместимости сосудов в литрах.
/Номинальная вместимость сосуда/ означает номинальный объем содержащегося в сосуде опасного вещества, выраженный в литрах. В случае баллонов для сжатого газа номинальной вместимостью баллона является его вместимость по воде.

Вопрос № 144 от 17/06/2010

Алексей , Одесса

Доброго времени суток.В случае,если перевозчик проинформирован грузоотравителем о том,что груз опасный,предоставлена вся информация об этом грузе,но при этом перевозчик сознательно подает машину,не соответствующие требованиям ДОПОГ. Кто,в случае /залета/, будет нести ответственность за такое нарушение и в чем она будет выражаться. И что может служить доказательством того,что перевозчик был проинформирован о характере груза?
И тот и другой. И Правила дорожной перевозки опасных грузов и ДОПОГ предусматривают, что грузоотправитель не должен передавать опасный груз к перевозке, если водитель и транспортное средство не отвечают установленным требованиям.
У нас обычно протокол составляют только на перевозчика. В Германии составляют обычно и на грузоотправителя тоже.
Составляйте правильно договор на перевозку и будет Вам счастье (надеюсь).

Вопрос № 143 от 4/06/2010

Юлия , Днепропетровск

Добрый день!
Помогите, плз, разобраться а следующем вопросе: предприятию необходимо экспортировать шуры асбестовые теполизоляционные. Перевозка будет осуществляться в морском контрейнере, в т.ч. и по территории Украины (а возможно, по територии без контенера с дольнейшей перегрузкой в порту).
Вопрос: является ли данный груз опасным со всеми вытекаюшими? объем поставки относительно небольшой 1-2 тн, может меньше.
PS^ вопрос возникает на этапе прохождения экологического контроля при таможенном оформлении. я, так понимаю, экологи наделены функциями контроля в этой части?
Заранее спасибо!
Специальное положение 168 главы 3.3 ДОПОГ, которое применяется к асбесту, Вам в помощь:
Асбест, включенный в природный или искусственный связующий материал (например, цемент, пластмассу, асфальт, смолу или руду) таким образом, что при перевозке не может произойти высвобождения опасных для вдыхания количеств асбестовых волокон, не подпадает под действие требований ДОПОГ. Готовые изделия, содержащие асбест и не удовлетворяющие этому положению, не подпадают, тем не менее, под действие требований ДОПОГ, если они упакованы таким образом, что в ходе транспортировки не может произойти высвобождения опасных для вдыхания количеств асбестовых волокон.

Как показывает практика Экологи мало знают в сфере дорожной перевозки опасных грузов и лезут куда им не положено. Пусть выучатся, а потом уже контролируют.
Да и насколько я помню мы их не упоминали в разделе Правил дорожной перевозки опасных грузов, посвященному вопросам контроля.

Вопрос № 142 от 3/06/2010

Леонид , ДОНЕЦК

МІНІСТЕРСТВО ВНУТРІШНІХ СПРАВ УКРАЇНИ
Н А К А З
27.03.2009 N 111
22. Нагляд за перевезенням небезпечних вантажів та дії при ДТП з транспортними засобами, що здійснюють перевезення таких вантажів
22.1. При контролі за перевезенням небезпечного вантажу працівник підрозділу ДПС повинен перевіряти у водія перераховані в ПДР ( 1306-2001-п, 306а-2001-п ) документи, а саме:
22.1. При контролі за перевезенням небезпечного вантажу працівник підрозділу ДПС повинен перевіряти у водія перераховані в ПДР ( 1306-2001-п, 306а-2001-п ) документи, а саме:
По діагоналі шляхового листа має бути нанесена червона смуга.
ВОПРОС? Нужен ли путевой лист с красной полосой при перевозке опасных грузов?
Хороший вопрос. Я что-то Регуляторного акта, содержащие такие требования не встречал. Если найдете буду благодарен.
В Правилах дорожной перевозки опасных грузов этого точно нет.
По пункту 22.1:
/При контролі за перевезенням небезпечного вантажу працівник підрозділу ДПС повинен перевіряти у водія перераховані в
ПДР документи, а саме:
узгодження маршруту дорожнього перевезення небезпечного вантажу, видане Державтоінспекцією;
свідоцтво про допуск транспортного засобу до перевезення небезпечного вантажу;
свідоцтво про допуск водія до перевезення небезпечного вантажу.
По діагоналі шляхового листа має бути нанесена червона смуга.
Крім того, транспортний засіб повинен бути обладнаний відповідними інформаційними таблицями про небезпечний вантаж, які розміщуються на ньому спереду, іззаду та на бокових поверхнях. Числові значення в таблиці мають відповідати перевізним документам на вантаж./

Да там в пункте 22.1 вообще ничего правильного нет:
1. Из Правил дорожного движения перечень дополнительных перевозочных документов для перевозки опасных грузов исключили.
2. Таблички крепятся зачастую спереди и сзади транспортных единиц (про знаки-табло опасности забыли).
3. Номера на таблицах должны указываться не всегда.
4. Номер опасности в перевозочных документах не указывается.
Короче, грустно это все. В одном абзаце столько несоответствий, что нужно в регуляторку писать.

Вопрос № 141 от 3/06/2010

Александр Васильевич , Ярославль

Занимаемся продажей и транспортировкой нефтепродуктов. Узнал много полезного на Вашем сайте. Спасибо!
Молодцы!
Мы только начали. Дайте нам время.

P.S. А мы еще и дополнительным оборудованием транспортных средств, перевозящих опасные грузы, информационными табличками и знаками-табло опасности, книгами и пр. торгуем.

Вопрос № 140 от 2/06/2010

Людмила ,

Извените, а на каком сайте можно просмотреть колонку 15 Перечня опасных грузов и подраздел 1.1.3.6 ДОПОГ.
http://www.unece.org/trans/danger/publi/adr/adr2009/09ContentsR.html

Вам нужна часть 1 и глава 3.2.

Вопрос № 139 от 2/06/2010

Людмила , Кировское

Добрый день! Подскажите пожалуйста, в каком количестве можно осуществлять перевозки ГСМ (масел,бензина и др.) не оборудованным грузовым транспортом? Спасибо!
Освобождения касаются только перевозки оасных грузов в упаковках, при этом:
– для бензина моторного 333 л (номинальная вместимость сосудов);
– топлива дизельного 1000 л (номинальная вместимость сосудов);
– масел 1000 л (номинальная вместимость сосудов);
– других опасных грузов см. колонку 15 Перечня опасных грузов и подраздел 1.1.3.6 ДОПОГ.

Вопрос № 138 от 29/05/2010

Алексей ,

относятся ли к опасным грузам лакокрасочные материалы, такие как
эмаль ПФ-115, грунт ГФ-021?
Относятся:
а) если они являются жидкими;
б) их температура вспышки ниже 60 градусов Цельсия.
Если первое условие не выполняется нужно смотреть дополнительно.

Вопрос № 137 от 25/05/2010

Светлана , г. Луганск

Добрый день! Мне хотелось бы купить у вас книгу, как это можно сделать и с кем мне нужно поговорить по этому поводу? Спасибо за внимание.
И Вам доброго времени суток!
Книгу можете купить у нас. Принимаем как наличный так и безналичный расчет
Звоните завтра после 9:00
050-547-18-16
Отправим Вам в Луганск. Доставка за наш счет.
Всего доброго,
Алексей

Вопрос № 136 от 25/05/2010

Ninel ,

Добрый день! Возник вопрос по маркировке транспортных средств. Часто на оранжевых табличках вместо Кода Кемлера (идентификационный номер опасности)указывают КЭМ (код экстренных мер) и номер ООН. Объсните, пожалуйста, почему КЭМ, если в ДОПОГ только Код Кемлера? Спасибо!
С КЭМ вообще проблема была и там где он используется – продолжается.
В отличие от номера опасности, который определен для тех позиций перечня опасных грузов, где он применим (т.е. для опасных грузов, которые могут перевозится навалом и/или в цистернах), код экстренных мер определяется непонятно как. Т.е. у нас в свое время в разных областях для одного груза могли применяться различные коды экстренных мер.
Есть подобная система, применяется (могу ошибиться) в Англии, там имеется справочник этих кодов для различных веществ. У нас подобных изданий я не встречал.
В Украине из всех нормативных документов сейчас КЭМ исключен (остались только сильно устаревшие Правила безопасности при перевозке взрывчатых веществ, но они не отвечают уже не каким современным нормам. Их нужно было переиздавать давно).
В России КЭМ закреплен в Правилах перевозки опасных грузов и его применение обязательно, но только при внутренних перевозках.

Вопрос № 135 от 19/05/2010

Ninel ,

Данный ответ нашла на сайте одном, спрашивали про освобождения при перевозке серной и ортофосфорной кислот: /Согласно Европейскому соглашению о международной дорожной перевозке опасных грузов (ДОПОГ) оборудование машин информационными таблицами не требуется в следующих случаях, при перевозке серной кислоты в комбинированной таре не более 1 литра и ортофосфорной кислоты не более 5 литра.
В остальных случаях спереди и сзади должны быть установлены опознавательные знаки «Опасный груз», соответствующие требованиям и обозначениями, характеризующими опасные свойства груза/. Верно ли это? Меня смущает количество кислоты, всего 1 литр серной и 5 ортофосфорной? Спасибо!
К сожалению не верно.
Путают освобождения, связанные с опасными грузами упакованными в ограниченных количествах,и освобождения, связанные с количествами опасных грузов, перевозимыми в транспортной единице.
Кроме того, для серной кислоты, количество которое можно перевозить без маркировки транспортной единицы информационными таблицами опасного груза, будет зависеть от концентрации.
Посмотрите темы по маркировке газов, анонсированные на главной странице нашего сайта. Порядок определения количеств для кислоты тот же самый.

Вопрос № 134 от 19/05/2010

Ninel ,

Добрый день. Нам поставляют перекись водорода 60% в контейнере-цистерне (по форме 20-футовый контейнер, сама цистерна весит до 32 тонн). Перевозчики крепят данный контейнер ремнями (стропами) на прицепе (ставят контейнер посередине 12 метровой платформы и затягивают ремнями). Подскажите пожалуйста, неопасна ли данная перевозка? Есть ли определенные требования по креплению контейнеров? И возможно ли крепление таких контейнеров на фитинги? Спасибо!
К сожалению не знаю. Собираюсь только разбираться с этим вопросом. Материалы есть, но перевести их полностью пока не позволяет отсутствие свободного времени.

Вопрос № 133 от 13/05/2010

Андрей , Дрогобыч

Добрый день! Наш автомобиль загружен адипиновой кислотой (код УКТЗЕД 2917121000). В экологической декларации в графе /Категорія вантажу/ указано /небезпечний вантаж, горючий. Клас небезпеки 9/. В других товаросопроводительных документах (CMR, фитосанитарный сертификат) ничего про опасный груз не указано. На основании чего они могут писать в экологической декларации, что груз опасный? И могут ли быть с этим проблемы? Спасибо.
Проблемы по моему с тем, кто это написал в экологической декларации. Совместимость понятий /Класс 9/ и /Горючий/ вызывает сомнение. Да по картам химической безопасности она может возгореться при нагревании, но это не дает повод ее относить к опасным грузам. Так как к ним относятся вещества легковоспламеняющиеся.
Я посмотрел доступные мне источники, написана что она не подпадает под требования предписаний, регулирующих перевозку опасных грузов.
Проблемы с этой записью могут быть.
Более подробную информацию в студию пожалуйста. Кто написал. Где пи каких условиях. Что-то экология наша разошлась. Нужно принимать меры.В соответствии с нашим законодательством к классу 9 относятся только следующие группы грузов:
1. Вещества, мелкая пыль которых при вдыхании может представлять опасность для здоровья;
2. Вещества и приборы, которые в случае пожара могут выделять диоксины;
3. Вещества, выделяющие легковоспламеняющиеся пары;
4. Литиевые батареи;
5. Спасательные средства;
6. Вещества, опасные для окружающей среды;
7. Генетически измененные микроорганизмы и организмы;
8. Вещества при повышенной температуре;
9. Прочие вещества, представляющие опасность при перевозке, но не соответствующие определениям других классов, к которым относятся:
– твердые аммиачные соединения с температурой вспышки ниже 60 °С;
– дитиониты, представляющие незначительную опасность;
– жидкости высокой летучести;
– вещества, выделяющие ядовитые пары;
– вещества, содержащие аллергены;
– комплекты химических веществ и комплекты первой помощи.

Вопрос № 132 от 12/05/2010

Юрий , Чернигов

Какие документы необходимо иметь для перевозки опасных грузов из России в Украину?
Смотрите раздел нашего сайта /Справочник по перевозке опасны грузов/ далее /перевозочные документы/
Также посмотрите статью особенности перевозки по России анонсированную на главной странице сайта.

Вопрос № 131 от 11/05/2010

Андрей , Самара

Добрый день, уважаемые Господа!
Планируем занятся перевозкой автомобильных (моторных, трансмиссионных), промышленных масел и смазок.
Автомобиль бортовой, г/п до 5 тонн.
Перевозка по России.
Какие документы и допуски на машину мне необходимы?
Заранее благодарен.
И Вам добрый день. Мы со своими маслами разобраться не можем. Возьмите карту химической безопасности у грузоотправителя там должно быть написано является груз опасным или нет.
Так как температура вспышки масел более 60 градусов Цельсия, то груз не является воспламеняющимся.
Он не является ни грузом повышенной опасности ни особоопасным грузом. Так, что вполне возможно, что согласовывать его перевозку не требуется.

Вопрос № 130 от 6/05/2010

Виктор , Калининград

Есть еще тонкость внутренних перевозок по территории РФ. И тут у Алексея есть богатая подборка.;););), чем не перестаю удивлять.

Вопрос № 129 от 5/05/2010

Михаил , Спб

ездим примерно так:
помолясь,перекрестясь,купюру в документы и ногу на газ......
;)

Вопрос № 128 от 5/05/2010

Михаил , Спб

а возможно перевозить изопропиловый спирт и этилацетат вместе?
Можно даже по вашим Правилам.
В который раз прослезился с этих Правил. Значит по Российским Правилам опасные грузы подкласса 3.2 с опасными грузами подкласса 3.3 перевозить можно, а наоборот – нет. Это как???
Как Вы там вообще опасные грузы перевозите.

Вопрос № 127 от 4/05/2010

Михаил , Спб

спасибо большое за разъяснения
(Спб действительно Санкт-Петербург)
а по изопропиловому спирту ссылаться на эти документы можно?
По изопропанолу можно. Там и количества совпадают (333 литра). Вообще по любым опасным грузам можно, но нужно по Перечню опасных грузов каждый раз смотреть транспортную категорию (колонка 15 Перечня), а потом смотреть количество в подразделе 1.1.3.6 ДОПОГ.
У Вас в соответствии с пунктом 1.2 Правил все грузы. которые перевозятся без превышения максимальных количеств, указанных в подразделе 1.1.3.6 ДОПОГ, являются не опасными. Абсурд конечно, если подумать, но как говориться из песни слов не выкинешь. Почему абсурд, да потому, что например изопропанол горит и в количестве 200 литров и 500 литров и 32 000 литров, как это ни странно :)

Вопрос № 126 от 3/05/2010

Михаил , Спб

этилацетат перевожу в железной бочке объёмом 200 литров,машина не оборудованная, дпс парит перевозка опасных грузов,ссылаюсь на ограниченное количество груза тупять.
При перевозке данного опасного груза в упаковках в количестве не более 333 литров (номинальная вместимость сосудов) на одну транспортную единицу ссылаться нужно на подраздел 1.1.3.6 ДОПОГ и пункт 1.2 Правил перевозки опасных грузов (российских). СПб я так понимаю это Санкт-Петербург?

Вопрос № 125 от 2/05/2010

Михаил , Спб

подскажите можно ли перевозить этилацетат в машине не оборудованной для перевозки опасных грузов,если да,то какое количество и на что ссылаться.
№ ООН 1173 этилацетат – опасный груз класса 3. Вопрос в чем перевозить? Если в упаковках, то для его перевозки в соответствии с требованиями ДОПОГ нетребуется специализированный подвижной состав. В случае перевозки данного опасного груза в упаковках в количестве более 333 л нужно оформить все необходимые перевозочные документы, укомплектовать ТС дополнительным оборудованием и средствами пожаротушения, промаркировать ТС табличками оранжевого цвета и вперед. Если речь идет о перевозках в цистернах, то фактически все требования применяются с 1-го грамма опасного груза, находящегося в цистерне. Но опять-же если вместимость встроеной цистерны менее 1 м куб. или контейнера-цистерны (переносной цистерны) менее 3 м куб. некоторые требования не применяются.

Вопрос № 124 от 19/04/2010

Наталья , Рязань

Добрый день. Подскажите пожалуйста, какие документы должен дать грузоотправитель для перевозки опасного груза?
ДОПОГ требует транспортный документ, т.е накладную на груз, которая заполнена в соответствии с требованиями на груз.
В некоторых странах, если требуется разрешение, грузоотправитель тоже может его получить.
При перевозке в большом контейнере упаковок с опасными грузами в цепи, включающей морскую перевозку, - свидетельство о загрузке контейнера, хотя оно может быть включено в транспортный документ.
При отгрузке радиоактивных материалов, в соответствующих случаях, сертификаты, на материал особого вида. упаковку, перевозку в особых условиях и пр.
Все остальные документы, необходимые для выполнения определенных процедур, например таможенных, выдаются в соответствии с действующими нормативными документами. ДОПОГ в этом отношении особых требований не предусматривает.

Вопрос № 123 от 12/04/2010

Антон ,

Текст рекламы был удален администратором.
Мы не против размещения рекламы на нашем сайте, но:
1. Информация должна быть проверенная;
2. Она должна размещаться в соответствующем разделе.
Пишите письмо, давайте логотип, предоставляйте более подробную информацию.
А флудить здесь не нужно.

Вопрос № 122 от 11/04/2010

евгений , Павлоград

возможно ли перевозить аммиачную селитру грузовым транспортом и какие документы необходимо при этом иметь.
При перевозке нитрата аммония в упаковках в количестве более одной тонны или навалом, независимо от количеств, требуются:
1. ДОПОГ-свидетельство;
2. Письменные инструкции,
3. Согласование маршута,
4. Свидетельство о допущении ТС (только при внутренних перевозках)
5. Накладная со следующей информацией: UN 1942, Нитрат аммония, 5.1, III

Вопрос № 121 от 31/03/2010

Nina ,

Еще раз благодарю! Транспортировку отменили, т.к. посчитали, что перевозка без лицензии, разрешений и прочей документации незаконна. Сейчас вот пытаемся выяснить. Казахстан присоединился к ДОПОГ в 2001 году. Кстати, в Казахстане русский язык является языком межнационального общения и документация ведется на 2 язках (казахский и русский).
Меня очень интересует программа ADRpro v. 9.2, возможно ли ее использование в Казахстане, если, как я уже упоминула, Казахстан присоединился к ДОПОГ? Хотелось бы приобрести эту программу.
Я Вам очень благодарна за помощь!
При международных перевозках программу использовать можно. При внутренних не зная какие у Вас Правила перевозки опасных грузов применяются к внутренним перевозкам не рекомендовал бы.

Вопрос № 120 от 31/03/2010

Nina ,

Спасибо огроное за Ваш оперативный ответ. Обе кислоты концентрацией больше 90%. Я смотрела раздел про программу ADRpro v. 9.2, дело в том, что наша компания находится в Казахстане, можем ли мы пользоваться этой программой? Огромное спасибо!
Честно сказать мне трудно судить о том, какие Правила действуют в Казахстане. Не скрываю, было бы интересно узнать, но языковой барьер слишком велик.
Ответ был основан на требованиях ДОПОГ.
Если идет речь о растворе кислоты фосфорной то при количестве 600 литров (номинальная вместимость сосудов в литрах) № ООН 1805 все равно результат не изменится.

Вопрос № 119 от 31/03/2010

Ульяна , Донецк

Я прошу прощения, забыла разъяснить!Речь идёт о лабораторном исследовании моторных масел. Вопрос в том, что предприятие имея оборудование для тестирования масла, не имеет сертификата! Предприятие Покупатель (масел) проводящее тестирование при поставке получает не сертификат качества завода-изготовителя, а лист технического описания, и тестирование проводят /для себя/, но! Поставщик оплачивает проведение теста добровольно, с целью подтверждения, что поставляемое масло не имеет примесей! Такое возможно на законных основаниях? Я тут голову ломаю, не могу найти нужную норму! Предприятие работает на таких условиях уже год! Как это возможно?

Вопрос № 118 от 31/03/2010

Nina ,

Добрый день. Необходимо перевести 120 кг Серной кислоты и 600 кг Ортофосфорной кислоты (перевозка внутри одной области), какие документы нужны? Есть ли различие относительно требований по документации на перевозку крупных и некрупных партий опасных грузов?
Во-первых: кислота серная бывает различных концентраций.
Во-вторых: кислота фосфорная бывает жидкая и твердая. Жидкая кислота фосфорная бывает различных концентраций.
Так вот я делал расчет для 120 литров (номинальная вместимость в литрах) серной кислоты, содержащей более 51% кислоты (№ ООН 1830) и 600 кг (нетто) кислоты фосфорной твердой (№ ООН 3453).
В этом случае нужна только накладная.
Вообще такие расчеты легко делаются в программе ADRpro см. раздел программы нашего сайта.

Вопрос № 117 от 30/03/2010

Александр , Верхнеднепровск

Добрый день, господа
Нашему предприятию предложили перевозку /фтористоводневої кислоти/ UN 1790,класс 8.Подскажите пожалуста,какие нужны документы и разрешения для осуществления перевозки данного груза по маршруту Чехия-Украина,вес 20т., и на ком лежит обязанность по их получению.
С уважением,Александр
К сожалению Вы не указали в чем осуществляется перевозка.
Документы такие:
1. ДОПОГ-свидетельство о подготовке водителей транспортных средств, перевозящих опасные грузы.
2. Свидетельство о допущении транспортных средств к перевозке некоторых опасных грузов (если перевозка осуществляется в цистернах).
3. Согласование маршрута дорожной перевозки опасного груза ГАИ МВД Украины.
4. Письменные инструкции
Вышеуказанными перевозочными документами обеспечивает перевозчик.
5. Транспортный документ - выдает грузоотправитель.
6. Другие документы, необходимые для выполнения таможенных процедур.
Еще нужно застраховать груз, но это перед получением согласования маршрута в ГАИ.
Может понадобится разрешение на перевозку по территории Чехии, но об этом нужно уточнить у грузоотправителя.

Вопрос № 116 от 30/03/2010

Ульяна , Донецк

Здравствуйте.Необходима Ваша помощь. На каких юридических (законных), основаниях предприятие не имеющее сертификации(разрешения) может предоставлять платные услуги лабораторного сервиса, на договорной основе?
Не понятно о каких видах сервиса идет роль.