Задайте вопрос эксперту:


Вопрос № 209 от 9/12/2010

Андрей ,

Приветствую!

Прошу подсказки знающих людей по следующему вопросу.
:0Нужно перевезти груз - ПАРФЮМЕРИЯ, нетто груза 18 т, всё можно погрузить в одну фуру. Парфюмерия в стеклянных флаконах, которые упакованы в картонную коробочку, а те упакованы в большие картонные коробки, которые составлены на паллетах и обернуты пленкой.
:(Не могу понять, такая груженая фура будет перевозить опасный груз или нет? Если ДА, нужны ли ораньжевые таблики с торцов ТС, должен ли водитель быть прошедшим подготовку для перевозки подобного груза, нужны ли знаки опасности на картонных коробках на паллетах, к какому классу опасного груза принадлежит парфюмерия(9-й?)?
;ъИзвестно, что парфюмерная жидкость содержит 70 и более процентов этанола (этилового спирта), остальное - аромат. масла и красители.
Здравствуйте!
Ну одной строкой тут не ответишь. Есть готовый материал по этому вопросу, разместим в понедельник, чтобы подарки на Новый год нашим дамам все таки доставили:).
Могу скинуть на электронную почту. Для этого, всех желающих получить этот материал, прошу скинуть письмо на адрес Labadr@yandex.ru с пометкой Письмо по парфюмерии.

Вопрос № 208 от 7/12/2010

Виктор Алямкин , Калининград

Доброго дня. Давайте разберем номер ООН 1328. Это класс 4.1 Как мы видим из 1.10.5 Это грузы повышенной опасности, но как простому перевозчику понять, что не все номера ООН из класса 4.1 попадают в 1.10.5. Задаю данный вопрос, так-как есть уже протокол от транспортников за отсутствие специального разрешения.
И вам того же! Нет, как раз мы видим по таблице 1.10.5, что в классе 4.1, относятся к грузам повышенной опасности только твердые десенсибилизированные взрывчатые вещества. В перечне опасных грузов, приведенном в главе 3.2 ДОПОГ, в колонке Классификационный код, для таких веществ стоят классификационные коды D или DT. Все остальные грузы класса 4.1 не являются грузами повышенной опасности.
Для опасного груза UN 1328 стоит классификационный код F1 (Легковоспламеняющееся твердое вещество без дополнительной опасности органическое). Т.е. это не твердое десенсибилизированное взрывчатое вещество, и следовательно это вещество (UN 1328), при его перевозке автомобильным транспортом, не является грузом повышенной опасности.
Всего доброго,
Алексей
Доброй ночи Виктор Алямкин. Удачки Вам в рейсе. Начнем с грустного. Алексей прав. Дело в том, что раздел ДОПОГ 1.10.5 и Приложение 7.2 к Правилам перевозки опасных грузов по России капитально не совпадают. Не знаю, как с этим дела обстоят в Украине. В этом вам поможет Алексей. Продолжаю радостным. Мы не можем сделать анализ Вашей ADR-перевозки, пока не видим бумаг. Потому, просто отсканируйте маразм, который был написан на трассе инспекторами (сотрите данные перевозчиков, грузоотправителей и получателей в скане, так будет спокойнее), и пришлите нам. У нас уже целая коллекция маразмов. Будем рады присоединить в кунсткамеру контроля. И дать совет. (Обещаем никому не показывать! :))Результат анализа будет доступен у нас на сайте.
39 регион России, это особая тема. Особенно ADR-протоколы по транзиту из Германии интересуют. А Польша, особенно Белосток. Рады вашим вопросам. Иначе от багов Вас, перевозчиков, защитить не сможем.
С уважением, Павел.

Вопрос № 207 от 3/12/2010

Александр , Луганск

У нас в области инспектора требуют цепи противоскольжения на бензовоз. Правомерно ли это если они не указаны в дополнительном оборудовании и инструкции.
Посмотрите еще и Согласование маршрута, если и там нет, то не правомерно.
Только на крупногабаритных и тяжеловесных транспортных средствах обязательно в период с 1 октября по 1 апреля, согласно постанове КМУ № 30.
Всего доброго,
Алексей

Вопрос № 206 от 3/12/2010

Dmitrij , Rezekne

Добрый день Павел, мне предлагают везти рентгеновское оборудование из Европы в Россию. UN 3328 UN3329. Что для требуется для такой перевозки? С уважением Дмитрий
При перевозке данных радиоактивных материалов нужно знать много параметров, как минимум для начала концентрацию активности и полную активность груза, его описание. Это. что бы определить нужно ли утверждение перевозок.
После этого, потребуются максимальные уровни излучений на поверхности упаковки и на расстоянии 1 м от нее и еще ряд параметров. Всего доброго,
Алексей
Еще Павел что-то подскажет.
Дмитрий, спасибо за такой интересный вопрос. 7 класса почему-то все боятся.Я буду не спешить с ответом, или Вам срочно? Если срочно, пускай Ваш советник по безопасности сделает анализ перевозки. Он и в тюрьму сядет. Если у Вашего советника по безопасности не открыт класс 7, то такого рода перевозки для Вас запрещены (естественно, я буду исследовать 3.4 и 1.1.3.6. Я буду дополнять свой ответ по мере свободного времени.При перевозках страшнее 7 класса только класс 5.2. Не думаю, что у Вас возникнут проблемы.
С уважением, Павел.
3.4, 3.5 (не применяются вообще) и 1.1.3.6 (только освобожденные упаковки) там не подходит, там серьезные номера ООН. В упаковках типа B, что может указывать на высокую активность, еще и делящийся, следовательно нужен индекс безопасности по критичности. Короче без полного описания груза и ДОПОГ читать не нужно, бесполезно. Кроме того, обычно еще требуется лицензия на перевозку радиоактивных материалов. Всего доброго,
Алексей
Добрый день, Дмитрий. Алексей прав, да Вы и сами, наверное, знаете: LQ-0, транспортная категория ноль. Так что, легкие пути перевозки закрыты. В ДОПОГ, как в математике, нет легких путей (о чем я иногда кое с кем из админов мстительно препираюсь). Честно отсидел все субботнее утро и вывел два алгоритма для Вашей перевозки (возможно, их гораздо больше). Очень просто отослать Вас к 1.2.1 и объяснить, что означает /транспортная категория/ и /индекс безопасности критичности/. Очень легко Вас вывести на 2.2.7.2.4.6 и объяснить, что означает упаковка типа B(U) и
В(M), совершенно необходимо вас вывести на 1.7 и, как перевозчика на 7.5.11 (CV33), а уж про S6, S11, S13, S21 вообще промолчу.Но делать я этого не буду.
Причина проста. Если вы задали подобный вопрос, следовательно, у вас нет специалиста по данному профилю. Моя позиция проста. Перевозчик не просто сдал экзамен на DGSA, он должен принимать ответственность за перевозку. Он должен понимать, что он делает. Если я Вам расскажу о статистической избирательности радиоактивного излучния, захотите ли Вы рисковать Вашим водителем, пускай даже транспортный индекс подпадает под обычную перевозку? Это дело совести. А я не философ.
Тем не менее, Ваш вопрос был крайне интересен. Я понимаю, что Вы профессионал. 7 класс для перевозки предлагают либо идиотам, которые потом будут сидеть в тюрьме, либо профессионалам, которые в тюрьме сидеть не будут.
Буду рад видеть Вас на нашем сайте.
Павел
PS.Поговорите с Алексеем, авось он согласится разработать алгоритм перевозки? ;)

Вопрос № 205 от 3/12/2010

Андрей , Запорожье

Здравствуйте,
Павел. вы действительно ошиблись. Я не экспедитор. Я импортер. У моей компании прямые контракты с европейскими производителями: метоксипропанола, бутилацетата, нефраса, МЭГа, ксилола. Из Европы мы возим цистернами(8-10 в месяц). И единственная цель, которую преследуем, это расширить свою базу перевозчиков и получать интересные ставки на перевозки.
Я прошу Вас меня извинить. Я ошибся. А посоветовать Вам что-либо сложно. Найти перевозчика напрямую тяжело. А найти перевозчика с сертифицированным транспортным средством и обученным водителем вдвойне тяжело. Можно было бы конечно обратиться в специализированную экспедиторскую компанию. Альтернатива этому только самому искать на Интернет-биржах. Еще раз прошу извинить меня за мою ошибку. С уважением, Павел.

Вопрос № 204 от 3/12/2010

Вадим ,

мы импортируем из Китая резиновые технические и асбестовые технические изделия.
Сегодня брокер заявил нам, что для осуществления экологического контроля необходимо получение от экспортера документа, в котором сказано, что тара и упаковка соответствуют сертификационным требованиям.
И больше ни гу-гу не сказал и не знает.
Может, вы подскажете, каким может быть содержание этого документа.
Извините за очевидную тупость (с нашей стороны). Заранее благодарны
Возможно, брокер имел в виду протокол испытаний. Описание протокола Вы можете найти в пункте 6.1.5.8.1 ДОПОГ. Также, тара для перевозки опасных грузов должна быть маркирована 6.1.3 ДОПОГ. При контроле опасных грузов в Европейском Союзе вполне достаточно только маркировки. В Вашем случае именно асбестовые технические изделия могли бы быть опасным грузом 9 класса. К сожалению, не могу назвать Вам номер ООН конкретно(либо UN2590 АСБЕСТ БЕЛЫЙ, либо UN 2212 АСБЕСТ ГОЛУБОЙ,АСБЕСТ КОРИЧНЕВЫЙ), поскольку Ваша информация недостаточна для идентифицирования. В любом случае резиновые технические изделия являются безопасным грузом. В отношении их перевозки ДОПОГ не применяется. Вам необходимо уточнить какого рода документ необходим именно в службах экологического контроля, поскольку действительно существует целый спектр экологических требований, в частности, по утилизации использованной тары.
Поддерживаю Павла, и добавлю. Изделия, содержащие асбест, и изготовленные или упакованные таким образом, что при перевозке не может произойти высвобождения опасных для вдыхания количеств асбестовых волокон, также не являются опасным грузом при их перевозке автомобильным транспортом. Всего доброго,
Алексей

Вопрос № 203 от 2/12/2010

Андрей , Запорожье

Здравствуйте, подскажите пожалуйста как можно получить контакты перевозчиков светлых нефтепродуктов 3-й класс опасности (владельцев транспорта)? Интересуют перевозки из Европы в Украину(Словакия, Германия, Польша)и перевозки по Украине.
Вы, видимо, экспедитор. Или я ошибся? Контрабанда нефтью, это грех. А искать контрабандистов у нас еще больший грех, чем контрабанда солярки из СНГ в Европу. Объясните, что вас конкретно интересует. Назовите номер ООН, группу упаковки и вид транспортировки того что вы хотите перевозить. У нас лаборатория ADR, а не таможня. Однажды мы уже рассказали какие требования для перевозки согласно ДОПОГ предъявляются при перевозке самогона. В вашем вопросе вы не обозначили параметры перевозки. Ваши /светлые нефтепродукты/ имеют паспорта безопасности? Было бы любопытно на них полорнировать.:)

С уважением,
Питкевич Павел

Список всех перевозчиков опасных грузов Украины у нас есть,
но к сожалению мы эту информацию не предоставляем.
После Нового года у нас появится сотрудник, который будет способствовать поиску перевозчиков опасных грузов.
Если вы предоставите больше информации, как указал Павел, мы возможно сможем вам помочь.
Всего доброго,
Пахно Алексей

Вопрос № 202 от 2/12/2010

Сергей ,

А можно у Вас на сайте ссылки купить? Такое у вас практикуется?
Очень понравилось, что вы следите за сайтом и отвечаете на комментарии в гостевой книге!
Ну-ну....
С уважением,
Питкевич Павел

Ссылки мы продаем.
Всего доброго,
Пахно Алексей

Вопрос № 201 от 1/12/2010

Александр , Одесса

Доброго дня.
За последнее время много задавалось вопросов ,касающихся перевозки в полной/порожней цистрене. У меня такой вопрос.Если перевозится порожняя цистрена из-под азота(понимаю,что формально это опасный груз)но возникла необходимость,допустим для ремонта,отклонится от маршрутного листа.Возникаем наше доблесное ГАИ,у которых очередное месячное обострение ,и штрафует водителя,требуя в доказательство того,что мы уже не опасны,некий акт обезвреживания. Собственно вопрос:существут ли в природе акт обезвреживания сосуда под высоким давлением,и если такой есть,где и как его можно оформить? Ну,и второй подвопрос,что посоветуете делать водителю в таком случае?
Сегодня для ДГАИ МВД Украины готовил ответ для Моторсичи в отношении формы документа, подтверждающего очистку цистерн от остатков опасных грузов. Существенная часть письма следующая:

Согласно пункту 4.5.13 Правил пустые неочищенные от остатков опасных грузов цистерны допускаются к перевозке на тех же условиях, что и в наполненном состоянии.
Правилами и ДОПОГ не установлена форма документа, подтверждающего проведение очистки цистерны от остатков опасных грузов. Форма такого документа определяется предприятием, осуществляющим обеззараживание цистерн.

Посмотрим в каком виде такой ответ от туда выйдет.

Вопрос № 200 от 30/11/2010

Сергей , Киев

Добрый день! Во время перевозкb светлых нефтепродуктов (бензин и дизель) в многосекционной цистерне на одной заправке был слит бензин. Во время движения согласно /Правил перевозки опасных грузов автомобильным транспортом/ на транспортном средстве было размещено две информационных таблицы опасного груза с наиболее низкой температурой вспышки, т.е. бензина. Во время остановки работником ГАИ был выписан протокол на водителя за отсутствие таблицы опасности дизельного топлива. Вопрос: правомерны ли действия работника ГАИ?
Нет не правомерно. Бензин был слитно остатки остались. Порожние неочищенные цистерны, не очищенные от остатков опасных грузов, перевозятся на тех же условиях, что и в наполненном состоянии. Таким образом порожний отсек должен был рассматриваться как и в наполненном состоянии.
По информационным таблицам. Информационные таблицы опасного груза должны сниматься в тех случаях, когда они не относятся к опасным грузам или их остаткам. Т.е. информационные таблицы опять же на бензин должны были указывать.
Так, что хоть с того бока, хоть с того. Протокол не правомерен.

Вопрос № 199 от 30/11/2010

михаил , кострома

В Костроме стало негде обучить водителя на допуск по перевозке опасных грузов где это можно сделать в ярославле и сколько это стоит?

Вопрос № 198 от 28/11/2010

Заведующий Лабораторией ADR , Донецк

Действительное преимущество Интернета состоит не в удешевлении коммуникации и распространении информации – настоящее преимущество заключено в создании виртуальных сообществ.
Предлагаем вам, в рамках проекта Лаборатория ADR, воспользоваться этим преимуществом информационной эры. Рады вам представить нового участника проекта Лаборатория ADR – Питкевича Павла Францевича.
Уверен, в ближайшее время вы сможете оценить его вклад в развитие проекта Лаборатория ADR.
Прошу любить и жаловать!

Вопрос № 197 от 23/11/2010

Николай , Киев

Sudan* Blue 673 liquid и Keropur* DP 4510 в бочках (10 бочек по 200 кг). Помогите перевести с Киевской в Херсонскую область. 0672182145

Вопрос № 196 от 22/11/2010

Игорь , Калининград

День добрый!
Подскажите 2031 кислота азотная кон-я 57 % -это 8.1 или 8.2 ?
И для перевозки 1824 и 1823 8 .2 класса через Литву , требуется ли свидетельство ADR на тягач и прицеп.
Требуют у нас ГИБДД. Спасибо
Ой.

И № 2031 КИСЛОТА АЗОТНАЯ (кроме красной дымящей, с содержанием азотной кислоты менее 65%), и
№ ООН 1823 НАТРИЯ ГИДРОКСИД ТВЕРДЫЙ, и
№ ООН 1824 НАТРИЯ ГИДРОКСИДА РАСТВОР, являются опасными грузами класса 8 Коррозионные вещества, который, на подклассы согласно ДОПОГ, не разделяется.

Свидетельство о допущении транспортных средств к перевозке некоторых опасных грузов, в соответствии с требованиями ДОПОГ, требуется только при перевозке вышеприведенных опасных грузов в цистернах.

Вопрос № 195 от 22/11/2010

Станислав , Киев

Подскажите, пожалуйста, какие существуют требования к складу для хранения солей свинца (ТОСС, ДОСС, ДОФС).

П.С. Ищем склад, отвечающий данным требованиям (Киевская обл.).
zujs@rambler.ru
Извините, но вопросами хранения химических веществ на складах мы не занимаемся.

Вопрос № 194 от 19/11/2010

Запасненко Александр , Мукачево

Подскажите пожалуста, где найти в ДОПОГ условия перевозки, при которых аккумуляторы не есть ADR. Спасибо.
Согласно пункта 1.1.3.4.1 приложения А ДОПОГ, требования данного соглашения не распространяются на новые аккумуляторные батареи:
– если, они закреплены способом, препятствующим их скольжению, падению или повреждению;
– они снабжены захватными приспособлениями, за исключением случаев, когда они надлежащим образом штабелированы, например на поддонах;
– на их наружной поверхности нет никаких представляющих опасность следов щелочей или кислот;
– они защищены от короткого замыкания.

Вопрос № 193 от 14/11/2010

Максим , Николаев

Добрый день.Нужна ваша помощь мы купили полуприцеп цистерну, после того как привезли к нам на ремонтную базу в ящиках для запчастей нашли маркировки к опасным грузам верхняя строка 80 нижняя 1805 вторая табличка верхняя строка 30 нижняя 3256 подскажите согласно этих табличек какие грузы перевозились в данной цистерне.
№ ООН 1805 – КИСЛОТЫ ФОСФОРНОЙ РАСТВОР
№ ООН 3256 – ЖИДКОСТЬ ПРИ ПОВЫШЕННОЙ ТЕМПЕРАТУРЕ
ЛЕГКОВОСПЛАМЕНЯЮЩАЯСЯ, Н.У.К

По второй позиции нельзя сазать какое вещество перевозилось конкретно.

То, что осталось за кадром.
Согласно украинских Правил перевозки опасных грузов цистерны, которые использовались для перевозки опасных грузов, запрещается использовать для перевозки продуктов питания.

Согласно ДОПОГ Пищевые продукты могут перевозиться в цистернах, использовавшихся для перевозки опасных веществ, лишь в том случае, если приняты необходимые меры для предотвращения нанесения какого бы то ни было вреда здоровью людей.

Кроме того, согласно ДОПОГ, для некоторых веществ установлены более жесткие требования. Так, если в цистерне перевозились вещества, для которых в колонке 13 Перечня опасных грузов проставлено специальное положение TU15, то цистерны не должны использоваться для перевозки продуктов питания,других предметов потребления или кормов для животных.

Вопрос № 192 от 13/11/2010

Александр ,

как осуществляется движение пустого бензовоза со светом или без и приравнивается ли он к опасному грузу
Порожние неочищенные из-под остатков опасного груза цистерны перевозятся на тех же условиях, что и в наполненном состоянии.
Т.е. да приравнивается.

Вопрос № 191 от 9/11/2010

Михаил , Киев

И еще раз к вопросу об адипиновой кислоте. Возможно её следует относить к 9 класу опасного груза, в частности к № ООН 3077 Вещества загрязняющие окружающую среду, твёрдые, Н.У.К.?
Не похоже.

Для того, что бы точно ответить на ваш вопрос нужно проводить испытания, предусмотренные в подразделе 2.2.9.1.10 приложения А ДОПОГ.

Почему не похоже. Пункт 2.2.9.1.10.5.2 ДОПОГ сожержит следующие положения
Несмотря на положения подраздела 2.2.9.1.10 к № ООН 3077 или 3082 класса 9 в зависимости от конкретного случая должны быть отнесены:
a) вещества, которые не могут быть отнесены к другим позициям в классе 9, кроме № ООН 3077 и 3082, или к другим позициям в классах 1–8, но которые в директиве 67/548/EEC Совета от 27 июня 1967 года о сближении законов, правил и административных положений, касающихся классификации, упаковки и маркировки опасных веществ11, с поправками, идентифицируются как вещества, для обозначения которых предписана буква N /Опасные для окружающей среды/ (R50; R50/53; R51/53); и
b) растворы и смеси веществ (такие, как препараты и отходы), для обозначения которых предписана буква N /Опасные для окружающей среды/ (R50; R50/53; R51/53) в директиве 67/548/EEC, с поправками, и для обозначения которых в соответствии с директивой 1999/45/EC Европейского парламента и Совета от 31 мая 1999 года о сближении законов, правил и административных положений государств-членов, касающихся классификации, упаковки и маркировки опасных препаратов12, с поправками, также предписана буква N /Опасные для окружающей среды/ (R50; R50/53; R51/53), и которые не могут быть отнесены к другим позициям в классе 9, кроме № ООН 3077 и 3082, или к другим позициям в классах 1–8,

У вас в соответствии с Европейским реестром химических веществ (http://ecb.jrc.ec.europa.eu/esis/index.php?PGM=ein) назначены группа риска R36. Т.е. без результатов проведения испытаний данное вещество не классифицируется как опасное для окружающей среды.

Вопрос № 190 от 8/11/2010

Виктор , Калининград

Константин, наверно вы перевозили груз где необходимо использовать такие маячки???
Например:
проблесковыми маячками желтого или оранжевого цвета при перевозке следующих опасных грузов:
• класс опасности 1;
• класс опасности 7;
• воспламеняющиеся газы, отнесенные в соответствии с ДОПОГ к классу 2 и имеющие в классификационном коде букву F;
• легковоспламеняющиеся жидкости, отнесенные к классу 3;
• легковоспламеняющиеся твердые вещества, отнесенные в соответствии с ДОПОГ к классам 4,1; 4,2 и 4,3;
• органические пероксиды (класс 5,2 в соответствии с ДОПОГ);
• жидкие или твердые вещества, способность которых легко воспламеняться является дополнительным видом опасности (опасные грузы, маркируемые в соответствии с ДОПОГ, помимо основных знаков опасности, дополнительными знаками опасности образцов №3 или № 4.1 (графа 5 таблицы 3.2 ДОПОГ);
• ядовитые (токсичные) вещества, отнесенные в соответствии с ДОПОГ к группе упаковки 1.

Вопрос № 189 от 6/11/2010

Ольчик ,

Нет, разрешения на проблесковый маячок оранжевого и жёлтого цвета на данный момент не требуется уже с 2008 года. Так что на счёт лишения прав инспектор не прав! Если нужен документ подтверждающий отмену разрешений. Пишите на е-mail (скину).
Спасибо за ответ. Если можно мне тоже скиньте Labadr@yandex.ru

Заранее благодарен,
Алексей

Вопрос № 188 от 5/11/2010

Константин , Уссурийск

Здравствуйте! Раъясните пожалуйста
сейчас требуется разрешение на установку проблескового маячка оранжевго цвета или нет. Год ездим без него и тут на-права забирают.
Спасибо за хороший вопрос.

Вопрос № 187 от 3/11/2010

Пахно Алексей , Донецк

Уважаемые перевозчики будьте предельно внимательны на дорогах. Начиная с 3.11.2010 на дорогах Украины проводится операция Опасный груз. В ближайшее время мы раскроем эту тему более подробно на страницах нашего сайта.

Вопрос № 186 от 1/11/2010

Алексей , Москва

Наша машина перевозила 6 тон грунтовки(в бочках по 170 литров)и её арестовали за отсутствие ДОПОГ на перевозку лакокрасочных изделий,нужен ли нам этот ДОПОГ,если на бочках нет этикетки что это опасный груз,и классификации данного вещества
Если использовать логику /на перевозку лакокрасочных изделий/, то ДОПОГ-свидетельство должно быть у водителя, только в том случае, если температура вспышки перевозимой грунтовки ниже 60 градусов Цельсия.

Вопрос № 185 от 1/11/2010

Сергей ,

Спасибо за поздравление! Можно было бы и пивом угостить;)
Если бы заехали и угостили бы. Мы гостям рады, правда только во второй половине дня и после предварительного звонка (мало ли куда убежать можем).

Вопрос № 184 от 1/11/2010

Пахно Алексей , Донецк

Всех перевозчиков и сотрудников транспортных компаний с днем автомобилиста!

Вопрос № 183 от 25/10/2010

Nina ,

Здравствуйте! Необходимо перевести 5 баллонов (40л) с ацетиленом. Можно ли перевозить такое количество баллонов без лицензии и на необорудованной машине, ссылаясь на подраздел 1.1.3.6 ДОПОГ? Спасибо!
Максимальное количество ацетилена, растворенного под давлением, на перевозку которого распространяются освобождения, предусмотренные в подразделе 1.1.3.6 ДОПОГ,составляет 333 кг (масса нетто).

Вопрос № 182 от 11/10/2010

Константин , Москва

Здравствуйте! Подскажите на какие документы ссылаться и сколько можно перевозить в не оборудованной машине этилацетат марки А. Возим бочками 200 л. Маршрут Москва-Тверь.
Спасибо
№ ООН 1173 ЭТИЛАЦЕТАТ
Можно перевозить 333 л (номинальная вместимость сосудов в литрах).
Ссылаться нужно:
– на подраздел 1.1.3.6 ДОПОГ.
– пункт 1.2 Правил перевозки опасных грузов.

Вопрос № 181 от 8/10/2010

Александр , Киев

Машина перевозит тосол-30.
Как узнать мин партию на перевозку без АДР.
Как по мне он вообще не опасный груз. Кроме того они разные бывают. Упакованы по разному.
Уточните у грузоотправителя № ООН, и группу упаковки, а также укажите характеристики упаковок.
Тогда мы сможем предоставить ответ на ваш вопрос.

Вопрос № 180 от 7/10/2010

Сергей , Донецк

А почему на форуме побалтать не хотите?
Я вообще молчаливый по жизни:)
У нас появились надписи /Вогненебезпечно/ это так на всякий случай. Маленько загружены.