Задайте вопрос эксперту:


Вопрос № 3436 от 18/02/2019

Віталік, Україна

Не можу підібрати навчальний центр. Сам з Павлограда. Кажуть все "зависло" на Україні. Чи так?

Здравствуйте!

На сегодняшний день Главным сервисным центром МВД Украины не продлены договора на организацию специального обучения водителей и/или уполномоченных без которых центру специального обучения не регистрируют учебные группы. 

В связи с этим, деятельность центров специального обучения  с которыми Главным сервисным центром такие договора не подписаны, заблокирована. 

Отметим, что законных оснований для такой блокировки нет (что подтверждается письмом Государственной регуляторной службы Украины от 31.01.2019 № 641/0/ 20-19). Кроме того, большинство заблокированных центров прошли комплексное обследование материально-технической и учебно-методической базы с положительными результатами, что подтверждается соответствующими актами.

Ситуацией, создавшейся в сфере проведения специального обучения водителей транспортных средств, перевозящих опасные грузы, сейчас заинтересовались средства массовой информации, соответствующие комитеты Верховной Рады.

В связи с этим Мы надеемся, что данная ситуация разрешится в ближайшее время.

Мы же со своей стороны, для исключения повторной возможности возникновения подобной ситуации, отправили письмо на Государственную регуляторную службу Украины для приведения Положения о подготовке водителей и/или уполномоченных, утвержденное приказом МВД от 21.03.2008 №130, в соответствие с принципами регуляторной политики.

Всего доброго,
Алексей  

Вопрос № 3433 от 12/02/2019

Евгений, Украина

Добрый день. Такой вопрос. Остановили водителя, перевозящего опасный груз, 1202. Посмотрели свидетельство ДПНВ и сказали что есть подозрение о его оригинальности.По базе «пробили», сказали что в базе его нет. Изъятие. Так вот в чем вопрос. Существует ли база свидетельств и как доказать что свидетельство не поддельное?

Здравствуйте!

В соответствии с пунктом 1.10.1.6 Европейского соглашения о международной дорожной перевозки опасных грузов (ДОПОГ) компетентный орган каждой страны-участницы данного Соглашения должен вести обновляемые реестры всех действительных свидетельств ДОПОГ о подготовке водителя, выданных в этой стране. 

В соответствии со статьей 16 Закона Украины «О перевозке опасных грузов» выдача свидетельств ДОПОГ о подготовке водителя в Украине возложена на соответствующие подразделения МВД (Региональные сервисные Центры МВД). Сведения о всех выданных в Украине свидетельствах ДОПОГ о подготовке водителя нового образца (пластиковых, выдаются, в Украине начиная с 2015 года) занесены в Единый государственный реестр МВД (так называемый НАИС). Этого реестра в открытом доступе нет.

Всего доброго,
Алексей

Вопрос № 3432 от 11/02/2019

Виктор, украина

Добрый вечер. 1). В ДОПОГ п.6.8.2.1.14а) "...давление паров которых при 50 град. Цельсия не превышает 110кПа(1,1бар) (абсолютное давление)...". Игнорировать слова "...(абсолютное значение)..." или нет. Может здесь опечатка. 2). Почему расчетное давление в ДОПОГ п.6.8.2.1.14 а),б) отличается от расчетного давления по EN 13094 (автоцистерны до 0,5 бар). Спасибо за ответ.

Здравствуйте!

Не совсем понимаю Ваш вопрос. А какое вы хотите чтобы было указано давление в подпункте 6.8.2.1.14 "а" атмосферное или избыточное?

Абсолютное давление 110 кПа (1,1 бар) в данном пункте приведено для того, чтобы указать к какому типу цистерн применяются требования этого пункта, а именно к цистернам в четвертой части кода которых стоят буквы V или F, т.е. к цистернам которые по сути не являются герметичными при перевозке.

Что касается стандарта EN 13094, то в соответствии с требованиями главы 6.8 ДОПОГ цистерны следует различать 2-х видов:

1. Цистерны, сконструированные в соответствии со стандартами на которые приведены ссылки в этой главе.

2. Цистерны, сконструированные в соответствии с требованиями технических регламентов, утвержденных компетентным органом.

ДОПОГ устанавливает только минимальные требования к наиболее важным для безопасной эксплуатации цистерн частям, но их недостаточно, для постройки цистерны для перевозки опасных грузов. Цистерны, сконструированные в соответсвии с Европейским стандартом EN 13094 будут удовлетворять, среди прочего, и этим минимальным требованиям.

Если у Вас возникают столь узкоспециализированные вопросы по конструкции цистерн для перевозки опасных грузов, обращайтесь пожалуйста в ГСЦ МВД Украины для получения консультаций по данной теме.

Всего доброго,
Алексей  

 

Вопрос № 3430 от 7/02/2019

сергей , рф

добрый день. просим вас разъяснить. нам предстоит перевозка удобрений в биг-бегах на тс камаз по 20 тонн за рейс. тс оборудовано для перевозки оп водитель обучен. требуется ли получения свидетельства о допуске тс к перевозки оп в гбдд пояснить не могут 50/50

Здравствуйте!

Рекомендуем ознакомится с соответсвующей статьей на нашем сайте.

Свидетельство о допущении транспортных средств в Вашем случае не требуется в соответсвии с разделами 8.1.2 и 9.1.3 Европейского соглашения о международной дорожной перевозке опасных грузов (ДОПОГ).

Всего доброго,
Алексей

Вопрос № 3428 от 7/02/2019

Анастасия, Россия

Добрый день, уважаемые эксперты! Перевозим бензин и диз. топливо в автоцистернах. По ДОПОГ в транспортной накладной должно указываться надлежащее отгрузочное наименование груза. Кто должен вносить эту запись при отгрузке? И если автоцистерна "пустая" (после разгрузки) кто и куда должен вносить эзапись "порожняя автоцистерна..." и т.д.?

Здравствуйте!

Информация об опасном грузе в соответствии с положениями Европейского соглашения о международной дорожной перевозке опасных грузов (ДОПОГ) должна указываться в транспортном документе, которым может быть накладная, а может быть и документ, предусмотренный другими правилами. В целом транспортный документ — документ в котором содержание преобладает над формой. Другими словами информация является обязательной, а в каком документе она указывается ДОПОГ не регламентирует.

Транспортный документ является, без сомнения, самым важным документом при перевозке опасных грузов. Он содержит подробную информацию о перевозимом грузе, без которой в случае аварии или происшествия аварийно-спасательные службы при ликвидации аварийной ситуации не смогут эффективно и полностью предотвратить опасность и устранить ущерб.

В соответствии с обязанностями участников перевозки опасных грузов, побеспокоится о наличии транспортного документа у водителя, должен перевозчик. А оформляет его чаще всего грузоотправитель.

Теперь давайте разберемся, кто является отправителем пустой неочищенной из-под опасного груза автоцистерны? Кто говорит водителю куда ехать в этом случае? Так кто должен передать водителю транспортный документ на порожнюю цистерну из-под опасного груза. Мне в голову приходит только один участник перевозки опасных грузов — перевозчик. А Вам?

Всего доброго,
Алексей

 

   

Вопрос № 3426 от 5/02/2019

Анна Дзигим, Украина

Я хочу перевозить кислород в количестве до 1000л, какие мне необходимо иметь документы и как должен быть оборудован автомобиль?

Здравствуйте!

Из документов, предусмотренных правилами перевозки опасных грузов требуется только транспортный документ, а также удостоверение личности для каждого члена экипажа.

Из оборудования только порошковый огнетушитель емкостью 2 кг огнегасящего состава.

Всего доброго,
Алексей

Вопрос № 3425 от 4/02/2019

Филипп, Россия

Добрый день! мой вопрос связан с грузами в ограниченных количествах. Прошу уточнить, какую маркировку необходимо нанести на контейнер при условии соблюдения правил по упаковке и маркировке опасных грузов перевозимых в ограниченных количествах ? Нужен ли значок с классом опасности и дохлой рыбой? Для примера 1993 г.у. II 1л 1993 г.у. III 5л необходимо уточнить в каком пункте МОПОГ можно прочитать эту информацию ? Кстати, какой год выпуска МОПОГ актуален сейчас? Спасибо! С уважением, Филипп +79095875104

Здравствуйте!

Требования к перевозке опасных грузов, упакованных в ограниченных количествах, содержаться в главе 3.4 МК МПОГ. 

При этом, к перевозке таких грузов применяются положения главы 3.4 МК МПОГ, а также тех частей (разделов, подразделов, пунктов), на которые дана ссылка в данной главе МК МПОГ.

Требования к маркировке грузовых транспортных единиц маркировочным знаком для загрязнителей морской среды, приведены в подразделе 5.3.2.3 МК МПОГ, ссылка на который не указана в главе 3.4 данного международного регламента. Следовательно, если в грузовой транспортной единице содержаться только опасные грузы, упакованные в ограниченных количествах, то они маркируются только маркировочным знаком для этих грузов, маркировочный знак для загрязнителей морской среды (рыба и дерево) крепить к таким грузовым транспортным единицам не требуется.

Действует сейчас поправка 39—18.

Всего доброго,
Алексей

 

Вопрос № 3424 от 3/02/2019

Сергей, Беларусь

Здравствуйте. Слышал от знакомых, что у Вас 14.02.2019г. предполагается семинар по ДОПОГ. Если это так, то как можно посетить этот семинар?

Здравствуйте!

Приезжайте, семинар состоится 14.02 по адресу Киев, Автопарковая, 7. 

Семинар ориентирован на экспедиторов и на нем буду рассказывать об основных требованиях ДОПОГ и о том, как унифицировать эти процессы для исключения ошибок персонала.

Всего доброго,
Алексей

Вопрос № 3423 от 1/02/2019

Нина, Украина

Добрый день, подскажите пожалуйста обои виниловые на бумажной и флизелиновой основе является ли грузом повышенной опасности

Здравствуйте!

Обои и опасным грузом не относятся, не говоря о том, что к грузам повышенной опасности.

Следует напомнить, что в соответствии с подразделом 1.10.3.1 Европейского соглашения о международной дорожной перевозке опасных грузов (ДОПОГ), грузами повышенной опасности являются грузы, которые могут быть использованы не по назначению, а в террористических целях и, следовательно, привести к серьезным последствиям, таким как многочисленные людские потери, массовые разрушения или,особенно в случае грузов класса 7, массовые социально-экономические потрясения.

Не совсем понятно как обои можно использовать в террористических целях.

Всего доброго,
Алексей 

Вопрос № 3422 от 31/01/2019

Александр, Украина

Добрый день! У меня такой вопрос могу ли я ездить в качестве пассажира с дальнобойщиком который возит ADR, если у меня будет карточка ADR?

Здравствуйте!

Перевозка пассажиров на транспортных средствах с опасными грузами запрещена, если в соответствии с положениями Европейского соглашения о международной дорожной перевозке опасных грузов (ДОПОГ), транспортная единица должна обозначаться табличками оранжевого цвета.

Другими словами, на транспортных средствах, маркированных табличками оранжевого цвета (за некоторым исключением, например, при перевозке взрывчатых веществ и изделий), могут находиться только члены экипажа. В соответствии с положениями ДОПОГ, Член экипажа транспортного средства — водитель или любое другое лицо, сопровождающее водителя для целей обеспечения эксплуатационной безопасности, общей безопасности, подготовки или эксплуатации.

С учетом вышеизложенного, свидетельство ДОПОГ о подготовке водителя не даёт карт-бланш на нахождение пассажира на транспортном средстве с опасными грузами. 

Всего доброго,
Алексей

 

Вопрос № 3420 от 29/01/2019

Валерий , Россия

Добрый день, подскажите пожалуйста оон 2556 является ли грузом повышенной опасности

Здравствуйте!

Опасный груз № ООН 2556 является твердым десенсибилизированные взрывчатым веществом класса 4.1. 

В соответствии с подразделом 1.10.3.1 ДОПОГ десенсибилизированные взрывчатые вещества класса 4.1 являются грузами повышенной опасности при их перевозке автомобильным транспортом.

Вы можете ориентироваться на перечень опасных грузов, маршрут перевозки которых подлежит согласованию с Национальной полицией, размещенный у нас на сайте.

Всего доброго,
Алексей

 

Вопрос № 3418 от 29/01/2019

Алексей, Украина

Согласно подразделу 6.8.2.4 ДОПОГ и пункту 4.5.14 Правил дорожной перевозки опасных грузов корпуса цистерн, предназначенные для перевозки опасных грузов, и их оборудование должны периодически проверяться. Положениями пункта 4.3.2.3.7 ДОПОГ и 4.5.15 Правил дорожной перевозки опасных грузов запрещается наполнять и предоставлять для перевозки встроенные цистерны после окончания срока действия их последней периодической проверки. Прошу Вас уточнить (разъяснить) вопрос относительно существующей в Украине ситуации, а именно: • применяются ли на практике выше упомянутые требования; • какая ответственность предусмотрена в Украине (при внутренних перевозках опасных грузов в автомобильных цистернах) за невыполнение выше оговоренных требований; • где в Украине можно провести поверку автоцистерн и получить по ее результатам свидетельств о первичной, промежуточной, периодической или внеплановой проверке; Интересуют ответы (по возможности) практические, как вести себя перевозчику… Спасибо.

Здравствуйте!

По проверкам цистерн все сложно, поскольку их проведение требует очень глубоких знаний требований не только положений Европейского соглашения о международной дорожной перевозке опасных грузов (ДОПОГ), но и европейских стандартов по конструкции цистерн для опасных грузов, элементам эксплуатационного оборудования таких цистерн и материалам из которых такие цистерны изготавливаются. Я сознательно у нас в стране затягивал вопрос с регулированием проведения проверок цистерн для опасных грузов. Но подписание соглашения об Ассоциации не оставило нашей стране выбора.

На сегодня цитируемые Вами положения Правил дорожной перевозки опасных грузов уже не действуют. Действуют напрямую аналогичные положения, содержащиеся в главах 4.2 и 4.3 ДОПОГ.

Штрафы за нарушения Правил дорожной перевозки опасных грузов на территории Украины предусмотрены статьей 132-1 Кодекса об административных правонарушениях (КоАП). Нарушение правил перевозки опасных грузов влечет наложение штрафа на водителей в размере тридцати необлагаемых минимумов доходов граждан (510 грн.) и на должностных лиц, граждан - субъектов хозяйственной деятельности - в размере сорока необлагаемых минимумов доходов граждан (680 грн.). По сравнению с штрафами, установленными в странах Европейского Сообщества, это фактически ничего.

Кроме того, в соответствии с положениями статьи 265-2 КоАП в случае выявления нарушений, предусмотренных статьей 132-1 КоАП, работник уполномоченного подразделения, обеспечивает безопасность дорожного движения, временно задерживает транспортное средство путем блокировки или доставляет его для хранения на специальную площадку или стоянку, что разрешается только в случае, если размещение задержанного транспортного средства существенно препятствует дорожному движению или создает угрозу безопасности движения.

Наибольшим препятствием, которое не позволяет на сегодня использовать цистерны для опасных грузов, которые не прошли проверку, является то, что на такие цистерны (кроме цистерн для перевозки газов) на сегодня не выдают свидетельство о допущении транспортных средств к перевозке некоторых опасных грузов.

Всего доброго,
Алексей

Вопрос № 3416 от 29/01/2019

Владимир, Украина

Добрый день. Скажите пожалуйста нужно ли свидетельство о допуске транспортного средства к перевозке опасных грузов в случаях, когда не нужно согласовывать маршрут движения в полиции.

Здравствуйте!

Указанные Вами документы никак не связаны между собой. 

См. соответствующие статьи, посвящен на нашем сайте:

Всего доброго,
Алексей

Вопрос № 3415 от 25/01/2019

Иван, Россия

Добрый день. Является ли концентрированный водный раствор Нитрита Натрия (ООН 1500) опасным грузом?

Здравствуйте!

Для каждого класса опасных грузов в части 2 ДОПОГ определены заранее заданные характеристики — критерии классификации, на основании которых опасный груз относят к одному из классов.

Если вещество соответствует этим критериям классификации, то оно является опасным грузом. Такая проверка зачастую проводится путем проведения соответствующих испытаний вещества (в вашем случае, как минимум, для определения значения средней летальной дозы).

Основания для отнесения указанного Вами раствора к опасным грузам есть, но для точного ответа, должны быть проведены соответствующие испытания. О классификации должен позаботиться изготовитель химического продукта.

Информацию об опасности груза перевозчику передает грузоотправитель. Информация о классификации опасных грузов приводится в разделе 14 Паспорта безопасности. Для опасных грузов в этом разделе Паспорта безопасности указывается номер ООН груза. Если в разделе 14 паспорта безопасности номер ООН не указан, то груз не является опасным. Нам не удалось найти паспорт безопасности на указанное вами вещество в открытых источниках.

Если Вы не являетесь изготовителем данного вещества, то обратитесь к грузоотправителю или изготовителю указанного вами продукта для получения информации об его классификации. 

Всего доброго,
Алексей

Вопрос № 3414 от 24/01/2019

Евгений, Украина

Скажите пожалуйста,надо ли открывать маршрут на перевозку опасных грузов если мы везем пустые баллоны из под кислорода(35 шт.) на освидетельствование

Прежде всего, здравствуйте!

Если вы имеете ввиду оформление согласования перевозки опасных грузов Национальной полиции Украины, то его не требуется оформлять и в тех случаях, когда баллоны наполнены кислородом. 

Пунктом 1 главы II «Порядка согласования и оформления маршрута движения транспортного средства при перевозке опасных грузов», утвержденного приказом МВД Украины от 04.08.2018 № 656, установлено, что движение по автомобильным дорогам транспортного средства, осуществляющего перевозки опасных грузов, являющихся грузами повышенной опасности, допускается при наличии согласования маршрута движения транспортных средств при перевозке опасных грузов, выданного Национальной полицией Украины.

Кислород сжатый не относится к грузам повышенной опасности, независимо от перевозимого количества и способа перевозки.

С учетом вышеизложенного, перевозка кислородных баллонов (наполненных и порожних) может осуществляться по территории Украины без согласования маршрута движения транспортных средств при перевозке опасных грузов, выданного Национальной полицией Украины.

Перечень грузов маршрут перевозки которых подлежит согласованию с Национальной полицией Украины Вы можете найти в разделе Актуальные вопросы нашего сайта.

Всего доброго,
Алексей

Вопрос № 3412 от 23/01/2019

александр, Украина

Алексей, подскажите где можно провести проверку цистерны в беларуссии.

Здравствуйте!

Ссылка на предприятие, осуществляющее проверку цистерн в уже много лет  За это предприятие я полностью уверен, поскольку информация о нем имеется на сайте ЕЭК ООН и они проверки цистерн осуществляют уже много лет подряд. Самому к ним неоднократно приходилось к ним обращаться с различными вопросами по конструкции и оборудованию цистерн.

Всего доброго,
Алексей

Вопрос № 3382 от 19/01/2019

Назар, Украина

Добрый день. Подскажите пожалуйста, прошли проверку цистерны, свидельство про проверку подтвердило код цистерні L4BH, но так как возим большо количество ООН, експерт поставил код специального приложения ТЕ20, свидетельство про допущение тоже получили с этими данными, правально ли это, ведь L4BH и так герметическая? Спасибо

Здравствуйте!

Ответ более подробный см. ниже. 

С таким свидетельством о допущении транспортных средств к перевозке некоторых опасных грузах я бы в Германию не поехал. По Украине ездить можно спокойно, все равно никто из тех, кто осуществляет контроль на дорогах, ничего в сфере перевозки опасных грузов автомобильным транспортом у нас в стране практически не знает.

Всего доброго,
Алексей

 

Вопрос № 3381 от 18/01/2019

Ирина, Украина

Добрый вечер. Возим спирты, в основном, проверка цистерн подтвердила нам код цистерни L4BH, но так как мы возим большое кол-во ООН, експерт решил написать нам буквенно-цифровые коды специальных положений в свидетельстве про проверку цистерни (ТЕ20), это указали и в свидетельстве про допуск ТС до перевозок. Правильно ли это? Большое спасибо

Здравствуйте! 

Если смотреть требования Европейского соглашения о международной дорожной перевозке опасных грузов (ДОПОГ), в частности пункта 6.8.2.3.1, подраздела 6.8.2.4 и раздела 9.1.3, то процедура следующая:

  • компетентный орган или назначенный им орган выдает на каждый новый тип автоцистерны свидетельство официального утверждения типа, в котором среди прочего указывает буквенно-цифровые коды специальных положений раздела 6.8.4, касающиеся изготовления (ТС), оборудования (ТЕ) и официального утверждения типа (ТА), которые указаны в колонке 13 таблицы А главы 3.2 для тех веществ, для перевозки которых цистерна была официально утверждена; 
  • компетентные органы, на которые по законодательству возложено оформление свидетельства о допущении транспортных средств к перевозке некоторых опасных грузов, при первом техническом осмотре (допуске транспортного средства к перевозке опасных грузов), из свидетельства официального утверждения типа цистерны переносит в графу 9.6 свидетельства о допущении буквенно-цифровые коды специальных положений ТС и ТЕ;
  • при проверках цистерн эксперт удостоверяется, что цистерна соответствует указанным в свидетельстве официального утверждения типа цистерны буквенно-цифровым кодам специальных положений ТС и ТЕ.

Теперь рассмотрим Ваш случай. Буквенно-цифровой код ТЕ20 в Перечне опасных грузов ДОПОГ указан только для одного груза № ООН 2211 ПОЛИМЕР ВСПЕНИВАЕМЫЙ ГРАНУЛИРОВАННЫЙ. Это твердое вещество. Цистерна пригодная для перевозки спирта ни при каких условиях не могла быть утверждена для перевозки твердых веществ. И следовательно в соответствии с положениями пункта 6.8.2.3.1 ДОПОГ буквенно-цифровой код ТЕ20 не при каких условиях (указаны в колонке 13 таблицы А главы 3.2 для тех веществ, для перевозки которых цистерна была официально утверждена) не может появится в документации на цистерну с кодом L4BH. 

Всего доброго,
Алексей

P.S. Реалии современной Украины заключаются в том, что такие «эксперты», которые указывают буквенно-цифровой код ТЕ20 в документации на цистерну с кодом L4BH в Украине работают, а специалисты, которые действительно являются высококвалифицированными экспертами в сфере перевозки опасных грузов (среди прочих и я) не допущены к обучению персонала, занятого в перевозке опасных грузов, работниками отдела технического контроля и перевозки опасных грузов транспортными средствами Главного сервисного центра МВД Украины. Поэтому может оказаться, что нам надоест бороться с "Ветряными мельницами" и мы уедим консультировать прибалтов, поляков и немцев.

 

Вопрос № 3380 от 17/01/2019

Олег, Україна

Доброго дня! Підскажіть, будь ласка, для перевезення небезбечного вантажу в контейнері, чи потрібно на контейнеровіз сертифікат ADR? Чи сертифікацію проходить сам контейнер? Дякую заздалегідь

Здравствуйте!

Все зависит от способа перевозки груза.

Если контейнер для перевозки упакованных грузов, то свидетельство о допущении транспортных средств к перевозке некоторых опасных грузов не требуется. А если контейнер-цистерна вместимостью более 3 м3, то свидетельство  о допущении транспортных средств к перевозке некоторых опасных грузов требуется.

Подробную информацию о свидетельстве о допущении см. в статье в рубрике "Актуальные вопросы".

Всего доброго,
Алексей

Вопрос № 3379 от 17/01/2019

Александр, Тюмения

Добрый день корифеи ADR.Пролетели пять лет и снова обучаемся.Не можем прийти к консенсусу-что есть износостойкая тормозная система и где посмотреть на это чудо.С уважением Александр.

Здравствуйте!

Термин "Износостояйкая тормозная система" сейчас заменен на "Систему замедления без тормозов". Это Интардер, ретардер или горный тормоз.

Разница между обычным тягачом и специализированным транспортным средством для перевозки опасных грузов в этой части заключается в том, что на обычном тягаче такая система рассчитывается на 26 тонн, а на специализированном для перевозки опасных грузов — на максимальную разрешенную максимальную массу, но не более 44 тонн.

Всего доброго,
Алексей

Вопрос № 3378 от 16/01/2019

Андрей, Украина

Здравствуйте, уважаемый эксперт! Планируем отгружать в Беларусь отвердитель УП-583Д для эпоксидных смол в количестве 100 кг , упакован в бачках полиэтиленовых по 50 кг. Класс 8, классификационный шифр 8013. Номер ООН 2735 АМИНЫ ЖИДКИЕ КОРРОЗИОННЫЕ Н.У.К., или ПОЛИАМИНЫ ЖИДКИЕ КОРРОЗИОННЫЕ, Н.У.К. Нужно ли специальное разрешение на машину? Будем благодарны за Ваш ответ!

Вопрос № 3376 от 11/01/2019

Дидар, Казахстан

Код Экстренных мер при перевозке ОГ ООН 1689

Здравствуйте!

Не здороваясь не удивили. Казахстан, чего говорить.

К сожалению четкого сопоставление номерам ООН кодов экстренных мер, используемых на территориях СССР и СНГ не существует, следовательно использование любого не будет ошибкой.

Что касается перевозок опасных грузов в "режиме ДОПОГ", то ДОПОГ не предусматривает кода экстренных мер. Вместо него для указания на вид и степень опасности перевозимых навалом/насыпью и в цистернах опасных грузов используется идентификационный номер опасности.

Опасному грузу № ООН 1689 присвоен идентификационный номер опасности 66.

Всего доброго,
Алексей

Вопрос № 3375 от 10/01/2019

Виталий, Украина

Относится ли к опасному грузу смола фенолформальдегидная знака ООН нет, в аварийной карте табличка 9 кл. код экстренных мер 90.

Здравствуйте!

Информация, предоставленная Вами основывается на неполных и не точных данных.

Идентификационные номера опасности присваиваются только опасным грузам.Следовательно, если есть номер опасности, должен быть и номер ООН. Аварийные карточки на территории Украины отменили в 2004 году. Коды экстренных мер отменили в Украине в 2000 году.

Всего доброго,
Алексей

Вопрос № 3374 от 9/01/2019

Виталий, Украина

Добрый день ! Эксперт ,согласно ДОПОГ транспортное средство с общей вместимостью 4800 литров по секциям 1000л.2000л.1800л.Перевозящее дизельное топливо Должно получить свидетельство о допущении транспортных средств к перевозке некоторых опасных грузов . сейчас со слов работников сервисного центра без протокола невозможно! процедуру проверки производит в Одессе частное предприятие. Альтернативы нет. Должно ли вид этой проверки проводить МВС , а не отсылать авто в коммерческие структуры.

Здравствуйте!

В соответствии с положениями пункта 6.8.2.4.5 Европейского соглашения о международной дорожной перевозке опасных грузов (ДОПОГ) испытания и проверки автоцистерн для перевозки опасных грузов, предусмотренные пунктами 6.8.2.4.1–6.8.2.4.4 ДОПОГ, должны проводиться экспертом, утвержденным компетентным органом.  Т.е. фактически во всех странах-участницах ДОПОГ проверки проводятся коммерческими организациями, уполномоченными компетентным органом. 

Вы знаете в МВД лиц, которые способны провести такую проверку? Там сейчас все бизнесмены.

Всего доброго,
Алексей

Вопрос № 3372 от 8/01/2019

Александр, Украина

Здравствуйте Предприятие ООО"НПО "Инкор и К" занимается переработкой феноло-крезолов. При этом образуются отходы смолистых веществ (ООН 3077). Физико- химические свойства смолистых отложений: - смолоподобное, смолистых веществ 30-35%, масло каменноугольное до 5%, примеси 30%, вода - остальное. Вывоз осуществляется с территории предприятия на шламонакопитель через посёлок городского типа на расстояние 6 км. Для перевозки применяется я автомобиль марки ММ ЗИЛ грузоподъёмностью 5 т. Способ погрузки - навалом. Разовый объём перевозок составляет 2-3 т. Годовой объём – 500 т. Физико- химические свойства смолистых отложений: - смолоподобное, смолистых веществ 30-35%, масло каменноугольное до 5%, примеси 30%, вода - остальное. Просим разъяснить распространяются ли требования ДОПОГ на перевозку смолистых веществ (ООН 3077): 1. Является ли груз смолистые вещества (ООН 3077) - опасным грузом. 2. Необходимо оформлять и согласовывать маршрут на перевозку или нет. 3. Допускается к перевозки данного груза применение данных типов автомобилей или необходимо использовать спецтранспорт для перевозки химических отходов отвечающего всем требованиям к конструкции и оснащению. 4. При перевозке смолистых веществ водителю транспортного средства требуется ДОПОГ- свидетельство или нет. 5. Необходимо разрабатывать письменные инструкции в соответствии с ДОПОГ или нет. 6. Нужно ли предприятию иметь обученного уполномоченного от автотранспортного подразделения за перевозку опасного груза.

Здравствуйте!

Если веществу или изделию присвоен номер ООН, то при перевозке они как правило являются опасным грузом. Исключением являются случаи, когда на перевозку распространяются изъятия (исключения), предусмотренные подразделом 1.1.3.6 Европейского соглашения о международной дорожной перевозке опасных грузов (ДОПОГ).  

Например, в случае веществ, отнесенных к номеру ООН 3077, в соответствии со специальным положением 375 главы 3.3 ДОПОГ, когда такие вещества перевозятся в одиночной или комбинированной таре, имеющей массу нетто на одиночную или внутреннюю тару не более 5 кг, не подпадают под действие любых других положений ДОПОГ при условии, что тара отвечает общим положениям пунктов 4.1.1.1, 4.1.1.2 и 4.1.1.4—4.1.1.8 ДОПОГ.

На Ваши вопросы (по списку) сообщаем следующее:

1. В случае перевозки навалом автомобильным транспортом вещество с номером ООН 3077 является опасным грузом.

2. В соответсвии с главой 1.10 ДОПОГ данный груз не относится к грузам повышенной опасности, следовательно, согласовывать маршрут его с перевозки с Национальной полицией Украины в соответствии с Правилами дорожной перевозки опасных грузов, не требуется. 

3. В соответствии с положениями главы 3.2 (таблица А) ДОПОГ и разделом 7.3.3 ДОПОГ перевозка данного груза навалом/насыпью разрешается в крытых брезентом и закрытых транспортных средствах.

4. В соответсвии с подразделом 8.1.2 и главой 8.2 ДОПОГ, при перевозке опасного груза № ООН 3077 навалом у водителя должно быть свидетельство ДОПОГ о подготовке водителя.

5. В соответсвии с подразделом 8.1.2 ДОПОГ при перевозке опасного груза № ООН 3077 навалом на транспортной единице должны быть письменные инструкции в соответствии с ДОПОГ.

6. В соответствии с положениями раздела 1.8.3 ДОПОГ на предприятии, осуществляющем перевозки опасного груза № ООН 3077 навалом, должен назначаться уполномоченный (консультант) по вопросам безопасности перевозок опасных грузов.

Всего доброго,
Алексей

 

 

Вопрос № 3371 от 4/01/2019

Александр, Украина

Добрый день. Подскажите, если на транспортное средство не нужно оформлять свидетельство на право перевозки опасных грузов, можно ли перевозить такие грузы (особенно 7 класса) на автомобилях типа "Fiat Doblo", "Renault Kangoo Express" или "Volkswagen Caddy", с соблюдением всех иных норм ДОПОГа.

Здравствуйте!

Транспортные средства для перевозки радиоактивных материалов класса 7 в упаковках, в соответствии с подразделом 9.1.1.2 ДОПОГ не относятся к транспортным средствам типов EX/II, EX/III, FL и AT и MEMU. 

Следовательно, согласно положениями примечания к разделу 9.1.2 ДОПОГ, на такие транспортные средства не требуется специальных свидетельств о допущении к перевозке некоторых опасных грузов.

Что касается указанных Вами типов транспортных средств то прямого запрета на их использование для перевозки радиоактивных материалов в ДОПОГ нет.

Маленькие машины могут испоьзоваться для перевозки радиоактивныйх материалов класса 7 в упаковках. Это в Европе нормально. Например приборы для измерения, содержащие источник ионизирующего излучения было бы глупо перевозить в 20-ти тонном грузовике.

Cледует учитывать на установленные для перевозки радиоактивных материалов ограничения, определенные в специальном положении CV33 раздела 7.5.11. 

 

Всего доброго,
Алексей

Вопрос № 3369 от 3/01/2019

Любовь, Украина

Здравствуйте, уважаемый эксперт! Планируем отгружать в Беларусь отвердитель УП-583Д для эпоксидных смол в количестве 100 кг , упакован в бачках полиэтиленовых по 50 кг. Класс 8, классификационный шифр 8013. Номер ООН 2735 АМИНЫ ЖИДКИЕ КОРРОЗИОННЫЕ Н.У.К., или ПОЛИАМИНЫ ЖИДКИЕ КОРРОЗИОННЫЕ, Н.У.К. Нужно ли специальное разрешение на машину? Будем благодарны за Ваш ответ!

Здравствуйте!

В связи с тем, что Ваш груз относится к группе упаковки III (на это указывает последняя цифра в классификационном шифре 8013), при его перевозке в количестве до 1000 литров каких либо специальных документов, предусмотренных правилами перевозок опасных грузов не требуется. См. дополнительно информацию в нашем справочнике по № ООН 2735.

Всего доброго,
Алексей

Вопрос № 3368 от 26/12/2018

Александр, Украина, Киев

Добрый день. Подскажите пожалуйста, если на наше транспортное средство не требуется оформлять ДОПОГ-свидетельство, освобождает ли это от выполнения иных требований ДОПОГ, в частности: - маркировки транспортного средства таблицами оранжевого цвета; - прохождения ТО на пригодность к перевозке опасных грузов; - подготовки водителей по нормам ДОПОГа?? Спасибо.

Здравствуйте!

Все зависит от количества перевозимого опасного груза. 

Если, например, количество опасного груза класса 2, перевозимого в баллонах, превышает максимальное значение, указанное для него в подразделе 1.1.3.6 ДОПОГ, то свидетельство о допущении транспортных средств к перевозке некоторых опасных грузов на транспортное средство оформлять не нужно, а вот свидетельство ДОПОГ о подготовке водителя, письменные инструкции, маркировка транспортной единицы, АДР-комплект и дополнительные средства пожаротушения — нужны.

А если, например, количество опасного груза класса 2, перевозимого в баллонах, не превышает максимального значения, указанного для него в подразделе 1.1.3.6 ДОПОГ, то при перевозке все указанное выше не требуется.

Для определения требований к перевозке опасных грузов по заданным параметрам перевозки мы разработали программу ADRpro.

Всего доброго,
Алексей 

 

Вопрос № 3365 от 22/12/2018

Любовь, Украина

Здравствуйте, уважаемый Эксперт! Мы являемся производителями отвердителя УП-583 Д и , как Вы отвечаете обязаны сами определить номер ООН груза. А если в Вашем Справочнике - Перечне опасных грузов не можем найти название нашего продукта (отвердитель УП-583Д диэтилентриаминометилфенол), то можно ли считать его не опасным грузом, либо он не зарегистрирован и номер ООН определить невозможно? Кто может нам помочь в определении номера ООН ?

Здравствуйте!

Для каждого класса опасных грузов в части 2 ДОПОГ определены заранее заданные характеристики — критерии классификации, на основании которых опасный груз относят к одному из классов, а потом и к номеру ООН.

Вам нужно сравнить физико-хиические и экотоксические показатели, характеризующие Ваш продукт, с этими критериями. Если Ваш продукт соответвует этим критериям определить его класс опасности и группу упаковки, а затем номер ООН. Также Вам необходимо разработать паспорт безопасности.

Всего доброго,
Алексей

Вопрос № 3364 от 22/12/2018

Вася, Україна

Здравствуйте! какие могут быть последствия и какой штраф предусмотрен за вождение без ДОПОГ удостоверения водителя при перевозке опасного груза 3-класа по Украине?

Здравствуйте!

В соответствии со статьей 132-1 Кодекса Украины об административных правонарушениях нарушение водителем Правил дорожной перевозки опасных грузов может повлечь наложение штрафа на него в размере 30 не облагаемых минимумов доходов граждан (510 грн.).

Всего доброго,
Алексей