Задать вопрос

Вопрос № 2736 от 11/10/2017

ИВАН, РОССИЯ

Здравствуйте,уважаемые эксперты!У меня возник вопрос надо ли получать свидетельство в ГИБДД о допущении т\с к перевозке опасного груза на автоцистерну объемом 2 куба, если я вожу объем опасного груза по 3-ей транспортной категории до 1 куба.

Здравствуйте!

Если цистерна встроенная, т.е. стационарно установленная на транспортном средстве или составляющая неотъемлемую часть рамы такого транспортного средства, то требуется.

В соответствии с положениями разделов 8.1.2, 9.1.2 и 9.1.3 ДОПОГ свидетельство о допущении транспортных средств к перевозке необходимо для транспортных средств типов EX/II, EX/III, MEMU, FL и АТ, на которых перевозятся опасные грузы:
  • класса 1 «Взрывчатые вещества и изделия», в количествах, превышающих максимальные значения, указанные в подразделе 1.1.3.6 ДОПОГ;
  • в автоцистернах вместимостью более 1 м3;
  • в транспортных средствах со съемными цистернами вместимостью более 1 м3;
  • в транспортных средствах-батареях общей вместимостью более 1 м3;
  • в транспортных средствах для перевозки контейнеров-цистерн и переносных цистерн индивидуальной вместимостью более 3 м3;
  • в транспортных средствах для перевозки многоэлементных газовых контейнеров индивидуальной вместимостью более 3 м3;
  • в смесительно-зарядных машинах (MEMU).

Более подробную информацию о свидетельствах о допущении транспортных средств к перевозке некоторых опасных грузов смотрите в разделе Актуальные вопросы нашего сайта.

Всего доброго,
Алексей
 
Привет, ИВАН.
 
Не надо..
 
С уважением, Павел.
 

Вопрос № 2734 от 9/10/2017

Валентин, Россия

День добрый! Уважаемые эксперты, подскажите, пожалуйста, при установке на грузовик оборудования ГЛОНАСС, установщик какие должен выдать документы, подтверждающие установку и соответствие данного прибора нормативным документам. Заранее спасибо!

Здравствуйте!

По информации, предоставленной Алексеем Коцуром (Надежный контакт): заказ-наряд, сертификат на выполняемые виды работ, сертификат на устанавливаемые устройства, устройства глонасс.

Всего доброго,
Алексей

Вопрос № 2724 от 29/09/2017

Иван, РОССИЯ

Здравствуйте,уважаемые эксперты! Опять появились Т/С с табличками по старому образцу с КЭМ. В правилах дорожного движения написано должны указываться свойства опасного груза. По вашему совету написал и в минтранс и гибдд, специально с маленькой буквы пишу, видно маленькие люди ни как не могут решить как оформлять таблички для иных перевозок внутри РОССИИ.Кроме этого ространснадзор не могут выдать разрешение на перевозку ХЛОРА в баллонах из-за того что нет свидетельства на Т\С о допущении к перевозке опасного груза из гибдд, а где его взять если машина бортовая.??????

Здравствуйте, Иван.

КЭМ был прописан в ПОГАТе, а этот документ (Слава Богам! До сих пор молюсь.) скончался 30 декабря прошлого года, когда вступил в действие Приказ Минтранса РФ от 05.09.2016г. №262. Любой  КЭМ после этого Приказа на табличке оранжевого цвета теперь пахнет немалым штрафом по части 2 Статьи 12.21.2 КоАП России.

В отношении Свидетельства о допущении транспортных средств при перевозках хлора в баллонах. Возьмите, в конце концов, второй том ДОПОГ и покажите идиотам раздел 9.1.2 ДОПОГ, где для идиотов написано прямым текстом - "Для транспортных средств, за исключением транспортных средств EX/II, EX/III, FL, AT и MEMU, не требуется специальных свидетельств о допущении, помимо свидетельств, которые требуются согласно общим правилам безопасности, обычно применяемым к транспортным средствам в стране происхождения."

С уважением, Павел.

PS. На свойства опасного груза указывает идентификационный номер опасности, код Кемлера (см. раздел 5.3.2.3 ДОПОГ). Но применяется он только при перевозках в цистернах и навалом/насыпью (см. раздел 5.3.2.1 ДОПОГ).

 

Здравствуйте!

Очень жаль, что должностные лица, того отделения Ространснадзора в которое Вы обращались, не читают собственных распорядительных документов.

В соответствии с пунктом 7 Порядка выдачи специального разрешения на движение по автомобильным дорогам транспортного средства, осуществляющего перевозку опасных грузов, утвержденного приказом Минтранса России от 4 июля 2011 г. № 179, копия свидетельства о допуске транспортного средства прилагается к заявлению о получении специального разрешения на движение по автомобильным дорогам транспортного средства, осуществляющего перевозку опасных грузов, только в случае транспортного средства EX/II, EX/III, FL, и AT и MEMU. Транспортное средство для перевозки хлора в баллонах не относится ни к одному из указанных типов транспортных средств. Описание указанных типов транспортных средств приведено  в главе 9.1 ДОПОГ.

Всего доброго,
Алексей

Вопрос № 2722 от 28/09/2017

Грузопас, Россия

Спасибо Павел за оперативный ответ. К сожалению по Вашей ссылке ответа не нашел. Теперь о ситуации Инспектор остановил ТС, перевозящее ОГ. На место оперативно прибыл консультант по ОГ (он же ответственный по БД) и ему было вынесено постановление без составления протокола по ст. 12.21.2 (ч.2) как должностному лицу в размере 5 тыс. рублей. Возможно ли оспорить данное действие? наличие нарушения не оспаривается.

Мне не нравится ваша анонимность, Грузопас. Ваше имя скорее смахивает на кличку животного.

Оспорить можно любой административный протокол ДПС. Были бы мозги и нормальная юридическая практика.

Пока не видел ни одной бумаги, доказываающую вашу правоту.

 

Привет Грузопасу.

 

Вопрос № 2721 от 28/09/2017

Николай , Украина

Добрый день, В какую организацию мне обратиться, что бы получить сертификат опасности на груз. ( кто присваивает класс UN код?) Груз - инцектицид действующее вещество фипронил. Спасибо

Здравствуйте, Николай.

По всей видимости, вы имели ввиду Паспорт безопасности химического вещества (Material saffety data sheet). Вам следует его затребовать у организации-изготовителя. В 14 разделе Паспорта указан номер ООН, класс опасности и группа упаковки (если есть). В чистом виде, судя по MSDS компании Sigma-Aldrich Corporation (http://www.chemblink.com/MSDS/MSDSFiles/120068-37-3_Sigma-Aldrich.pdf) фипронил, это - UN2811, ТОКСИЧНОЕ ВЕЩЕСТВО, ТВЕРДОЕ, ОРГАНИЧЕСКОЕ 6.1, III. Но если фипронил только составляющая смеси. то груз может быть и неопасным - все зависит от концентрации и остальных составляющих.

С уважением, Павел.

Вопрос № 2720 от 28/09/2017

Грузопас, Россия

Меня интересует Ваше мнение: является ли применительно к ст. 28.6 КоАП РФ физическим лицом должностное лицо или индивидуальный предприниматель?

Грузопасу.

К грузопасам данная статья точно не относится.

Все остальное читайте тут:

http://www.kodap.ru/kommentarii/razdel-4/glava-28/st-28-6-koap-rf

Павел.

Вопрос № 2718 от 28/09/2017

тарас, украина

добрый день скажите пожалуйста можно ли в танк контейнере для пропан бутана перевозить жидкий хлор ?

Здравствуйте, Тарас.

Нельзя.

Хлор перевозят в контейнерах-цистернах для сжиженных или растворенных газов с отверстиями для наполнения или опорожнения сверху, с тремя затворами, полностью герметичной с минимальным расчетным давлением 22 атмосферы. Это минимальные требования  в отношении цистерн для хлора (расчетное давление может быть и больше).

Цистерна для пропано-бутановой смеси имеет отверстия для наполнения или опорожнения снизу, дыхательный клапан. а испытательное давление в зависимости от типа смеси и наличия теплоизоляции варьируется от 10 до 27 атмосферы.

С уважением, Павел.

Вопрос № 2717 от 28/09/2017

Виктор, Украина

Добрый день. Скажите пожалуйста, до какой даты водитель может пользоваться старыми аварийными картами? (цветные, но без цветной каймы)
Здравствуйте! Дело не в кайме. Ее может и вовсе не быть. Мы Ее обычно вставляем для того, чтобы водитель мог безошибочно выбратьписьменные инструкции в случае необходимости среди других сопроводительных документов. Отличия заключаются в названии класса 4.1 и образцах знаков опасности для класса 9. В соответствии с ДОПОГ 2017 письменные инструкции нового образца должны использоваться с 1 июля 2017 года. Всего доброго, Алексей

Вопрос № 2710 от 20/09/2017

Алексей, Украина

Добрый день. Для обучения водителя по перевозке опасных грузов, стаж управления транспортным средством должен быть не менее 3-х лет. Это должен быть непрерывный стаж или суммарный? Подходит ли для обучения водитель, имеющий согласно трудовой книжке суммарный стаж вождения больше 3-х лет, но который прерывался? Спасибо.
Здравствуйте! Допускается, чтобы стаж прерывался. В положениях Правил дорожной перевозки опасных грузов, касающихся квалификационных требований к водителям, слово "непрерывный" отсутствует. Всего доброго, Алексей

Вопрос № 2708 от 19/09/2017

Евдокимов Роман, Украина

Полтора года назад получил пластиковое удостоверение ADR, которое выдаётся на 5лет,месяц назад это удостоверение было уничтожено по моей невнимательности,приехал в мрео и предоставил все документы которые подтверждают мое учение и задачу экзаменов в школе ADR,там сказали или на перездачу-правильно ли это,если права теряютьса и надо восстановить то перездачи же не требуется,а на ADR заставляют перездачи,подскажите как это должно быть на самом деле

Здравствуйте!

В соответствии с положениями пункта 2.7 Инструкциии о порядке приема экзаменов, выдачи (обмена) ДОПОГ-свидетельств о подготовке водителей транспортных средств, перевозящих опасные грузы, свидетельств о подготовке уполномоченных по вопросам безопасности перевозок опасных грузов, а также об учете и хранении документов, являющихся основанием для выдачи ДОПОГ-свидетельств и свидетельств о подготовке уполномоченных» (утвержденна приказом МВД Украины от 21.03.2008 № 130) выдача свидетельств ДОПОГ о подготовке водителя в случаях их утраты или непригодности к использованию осуществляется на основании предоставленных документов, и сдачи экзамена.

С учетом вышеизложенного, требования в отношении сдачи экзамена являются правомерными.

Всего доброго,
Алексей

Вопрос № 2703 от 15/09/2017

Олег, Россия

Здравствуйте. Скажите пожалуйста, допускается ли в Российской Федерации при перевозке опасного груза автомобильным транспортом использование складных табличек оранжевого цвета с размещенными на табличках сменными цифрами и буквами, составляющими идентификационный номер опасности и номер ООН, или существуют какие-либо ограничения?
Здравствуйте! Перевозка опасных грузов по территории России осуществляется по ДОПОГ. ДОПОГ не запрещает использовать складные таблички, если они соответствуют требованиям раздела 5.3.2 ДОПОГ. Дополнительные нормативные правовые акты России, которые бы устанавливали требования к табличкам оранжевого цвета с номером опасности и номером ООН, отсутствуют. Всего доброго, Алексей

Вопрос № 2698 от 13/09/2017

Андрей, Украина

Здравствуйте,уважаемые эксперты!Подскажите,пожалуйста,нужно ли согласовывать маршрут движения транспортного средства,перевозящего 8т. жидкого кислорода в цистерне из Одессы в Тирасполь(по Приднестровской территории)?Если,да,то куда обращаться?С уважением.Спасибо.
Здравствуйте! Насегодня согласовуются национальной полицией только маршруты перевозки грузов повышенной опасности. Кислород охлаждённый жидкий к таким грузам не относится. Всего доброго, Алексей

Вопрос № 2697 от 13/09/2017

Максим, РФ

В качестве свидетельства, удостоверяющего, о прохождении курсов подготовки на знание специальных требований, которые должны выполняться при перевозке опасных грузов, перевозчик из республики Казахстан предъявляет сертификат об обучении ДОПОГ (ADR - training certificate), выданный в Казахстане. Согласно каким нормативным источникам данный сертификат можно/нельзя использовать/применять для перевозки опасного груза по территории РФ?

Здравствуйте!

Это свидетельство допускается использовать на территории России при выполнении двух условий:

1. Если оно выдано соответствующим компетентным органом страны-участницы ДОПОГ (например, Казахстана).

2. Свидетельство соответствует требованиям к свидетельству ДОПОГ о подготовке водителя, приведённым в главе 8.2 ДОПОГ.

Более подробную информацию о старых и новых образцах этих свидетельств читайте в разделе Актуальные вопросы нашего сайта.

К сожалению Казахстан не предоставил образца свидетельства ДОПОГ о подготовке водителя на сайте ЕЭК ООН.

Всего доброго, Алексей

Вопрос № 2688 от 6/09/2017

ИВАН, РОССИЯ

Спасибо за ответ, а если транспортное средство везет пестицид на поле как "удобрение" и он является опасным грузом, то в любом случае надо устанавливать кнопку экстренного вызова. И нормативные документы это только ФЗ №395 , ТР ТС и приказ МТ №7,так чем пользоваться и как ее устанавливать по каким критериям если у нас цена ее доходит до 30000руб, а то и выше. Мы хотим сами установить будет дешевле,но как????? А если честно то эти кнопки у нас и не работают, тогда как их просто не устанавливать в соответствии с законом?

Здравствуйте, Иван.

А давайте сделаем так.

Вы эти вопросы зададите в ГИБДД по ссылке http://gai-help.ru/online-konsultaciya-gibdd и такой же вопрос в Минтранс по ссылке https://www.mintrans.ru/obrashcheniya-grazhdan/reception/

Дело в том, что мы знаем, как должно быть, а Минтранс и ГИБДД знает, как надо. В любом случае это будут официальные ответы компетентных органов России. Наши ответы всего лишь консультация специалистов. А там будут ответы на официальных бланках компетентных органов России.

С уважением, Павел.

PS. Были бы благодарны, если бы ответами поделились бы с нами.

 

Вопрос № 2680 от 4/09/2017

ИВАН, РОССИЯ

Здравствуйте! Ответьте пожалуйста на такой вопрос,кроме таможенного регламента о колесных транспортных средствах про кнопку эра глонасс есть еще нормативные документы про установку кнопки на автомобили перевозящие мусор как опасный груз.

Здравствуйте!

Основным законом, регулирующим правовые основы обращения с отходами производства и потребления, является Федеральный закон от 24.06.1998 № 89-ФЗ «Об отходах производства и потребления».

В соответствии с Федеральным законом "О лицензировании отдельных видов деятельности" деятельность по сбору, транспортированию, обработке, утилизации, обезвреживанию, размещению отходов I - IV классов опасности подлежит лицензированию.

Порядок лицензирования деятельности по сбору, транспортированию, обработке, утилизации, обезвреживанию, размещению отходов I - IV классов опасностиутвержденпостановлениемПравительства РФ от 03.10.2015 № 1062.

Процедура подготовки индивидуальными предпринимателями и юридическими лицами, в процессе деятельности которых образуются отходы документов и материалов отнесения отходов I–IV классов опасности к конкретному классу опасности, их рассмотрения и принятия решения о соответствии вида отходов конкретному классу опасности по степени негативного воздействия на окружающую среду определены Порядком отнесения отходов I–IV классов опасности к конкретному классу опасности, утвержденным приказом Минприроды России от 05.12.2014 № 541.

Типовая форма паспорта отходов и Правила проведения паспортизации отходов I - IV классов опасности, определены постановлением Правительства Российской Федерации от 16.08.2013 № 712.

Критерии отнесения отходов к I–V классам опасности по степени негативного воздействия на окружающую среду, определены приказом Минприроды России от 04.12.2014 № 536.

Ни в одном из указанных документов нам не удалось найти дополнительных указаний, касающихся оборудования транспортных средств кнопкой системы ЭРА ГЛОНАСС.

Всего доброго,
Алексей

Вопрос № 2673 от 31/08/2017

дим , украйна

здравствуйте у меня вопрос такой я работаю на бензовозе много лет с бывшими гаи я знал как говорит и они знали что надо а сейчас другие люди . меня остановили посреди трассы полиция начали требываткмй все документы накладные комплектацию в конце написали протокол за несоответствии табличек маркировке на машине и накладной вез дт а таблички на бензин. вопрос может ли полицейский который стоит на трассе так досматривать бензовоз

Здравствуйте, дим.

Не просто "может", а обязан.

Павел.

PS. Кстати, название страны "Украина" пишется с заглавной буквы. К любой стране надо относиться с уважением.

 

Вопрос № 2669 от 28/08/2017

Дмитрий, Россия

Дополнение к предыдущему вопросу. Какая конкретно организация этим занимается? (груз №ООН 0384 по России)

Вопрос № 2667 от 27/08/2017

Дмитрий, Россия

Добрый день! Скажите пожалуйста, мы перевозим груз №ООН 0384 по России, что такое подтверждение условий перевозки и какой орган его выдает? С уважением, Дмитрий

Здравствуйте!

Речь идет о утверждении условий перевозки взрывчатых веществ или изделий, отнесенных к позициям н.у.к (не указанным конкретно). Утверждение условий перевозки указанных грузов выдается соответствующим компетентным органом страны-участницы ДОПОГ. В утверждении определяются условия безопасной перевозки этих грузов. Эти условия должны выполняться водителями и другим персоналом, занятым в перевозке, наравне с применяемыми положениями ДОПОГ.

Если изделия российского производства, то желательно попросить отправителя/изготовителя груза изменить классификацию груза. поскольку данный номер ООН должен назначаться компетентным органом, который в Российской Федерации определен скорее формально (см. Приказ Министерства транспорта Российской Федерации от 23.11.2016 № 359 "Об утверждении Административного регламента Федеральной службы по надзору в сфере транспорта предоставления государственной услуги по выдаче разрешений компетентного органа на перевозку опасных грузов, на отнесение опасных веществ и изделий к номерам ООН, на применение отгрузочного наименования и классификационного кода опасных веществ и изделий, а также на применение тары при перевозке опасных грузов автомобильным транспортом, содержащих условия перевозки опасных грузов" (Зарегистрирован в Минюсте России 07.04.2017 № 46298)). 

Всего доброго,
Алексей

 

Вопрос № 2664 от 21/08/2017

Анатолий, Россия

Добрый день. Подскажите, пожалуйста, есть ли в ДОПОГ какие-либо ограничения на перевозку в одном фургоне автомобиля класса ЕХ III опасного груза и других грузов, например запасных частей, если и эти грузы и опасные уложены на отдельные поддоны и не соприкасаются во время транспортировки. Конкретно в нашем случае периодически возникает необходимость перевозки грузов №ООН 0241 или №ООН 0029 совместно с другими грузами, не являющимися опасными. Спасибо

Анатолий, здравствуйте.

Никаких запретов в отношении совместных перевозок опасных грузов класса 1 и любых неопасных грузов не существует для этих номеров ООН (смотрите раздел 7.5.4 ДОПОГ в отношении токсичных грузов, взрывчатка бывает ядовита). Взрывчатку, как правило, не перевозят с другими опасными грузами, хотя, есть и исключения. Можете везти с не опасными в одном фургоне без проблем. Меня гораздо более обеспокоили вами упомянутые зазоры между палетами и крепление грузов. Там есть нормативы Приказа Минтранса №7 и раздела 7.5.7.1 ДОПОГ. Подкласс 1.1 очень опасный груз. Крепление меня и беспокоит.

 

С уважением, Павел.

 

Вопрос № 2660 от 16/08/2017

Дмитро, Україна

Доброго дня, у нашої фірми є право провадження господарської діяльності на внутрішні перевезення небезпечних вантажів та небезпечних відходів вантажними автомобілями, підкажіть будь-ласка які ще документи, дозвола і яке переобладнання потрібно на автомобіль для здійснення перевезення балонів з киснем № ООН: 1072, Класс: 2 - Газы? Автомобіль МАН бортовий (7-ми тонник).

Здравствуйте!

Если количество кислорода сжатого № ООН 1072, перевозимого на одной транспортной единице будет превышать 1000 литров (номинальная вместимость сосуда, измеренная по воде), то Вам потребуется:

  1. Свидетельство ДОПОГ о подготовке водителя;
  2. Письменные инструкции в сответствии с ДОПОГ;
  3. Свидетельство о допущении транспортных средств к перевозке некоторых опасных грузов;
  4. Две таблички оранжевого цвета для установки спереди и сзади транспортной единицы;
  5. ADR-комплект;
  6. Два огнетушителя ОП-6, если разрешенная масса транспортной единицы превышает 7,5 тонн или один огнетушитель ОП-2 и один огнетушитель ОП-6, если разрешенная масса транспортной единицы не превышает 7,5 тонн.

Всего доброго,
Алексей

Вопрос № 2659 от 15/08/2017

Геннадий, Украина

Здравствуйте! Ответьте пожалуйста на такой вопрос, если едешь с ADR в количестве менее 1000 единиц, т.е. с закрытыми таблицами. Ограничение на проезд через тоннели распространяется или нет?

Здравствуйте!

Я бы назвал не 1000 единиц, а 1000 пунктов опасности, чтобы не спутать с количеством упаковок.

Запрет на движение через тоннели установлен только в отношении транспортных средств, обозначенных табличками оранжевого цвета или маркировочными знаками для опасных грузов в ограниченных количествах.

Всего доброго,
Алексей

Вопрос № 2658 от 11/08/2017

Валентин, Россия

Добрый день, уважаемые коллеги! В п.9.2.5 ДОПОГ говорится , что тягачи должны быть оборудованы устройством ограничения скорости в соответствии с техническими требованиями Правил №89 ЕЭК с поправками. Прочитав ЕЭК, никак не могу взять в толк, нигде прямо не говорится, что должно быть внешнее устройство, если установлено свое, главное, чтобы оно удовлетворяло ряду условий. Прошу компетентного разъяснения, насколько нужно устанавливать данное устройство, как аргументировано возразить транспортникам и правы ли они, требуя установки помимо заводского ограничителя еще и внешнего УОС, ведь машина и так ограничена в скорости, при достижении 90 км, хоть как дави в полик , результат один- скорость не увеличивается.

Здравствуйте!

Если завод изготовитель оснастил транспортное средство устройством ограничения скорости, которое соответствует правилам № 89 ЕЭК, то этого достаточно. Есть еще функция ограничения скорости, которой часто оснащают современные автомобили. 

На сайте ЕЭК ООН был опубликован рапорт о 101-й сессии рабочей группы WP.15, которая проходила 9—12 ноября 2016 года.

В частности был рассмотрен вопрос о толковании раздела 9.2.5 ДОПОГ, поднятый Российской стороной. 

Напомню, в действующей редакции пункта 9.2.5 ДОПОГ указано, что транспортные средства для перевозки опасных грузов должны оснащаться устройствами ограничения скорости. В то же время, Правила 89 ЕЭК предусматривают, что максимальная скорость транспортных средств категорий М3, N2 и N3 ограничивается устройством ограничения скорости (УОС) либо функцией ограничения скорости (ФОС).

Российская сторона предложила рассмотреть возможность применения в качестве реализации раздела 9.2.5 ДОПОГ не только отдельного устройства ограничения скорости (УОС), но и функции ограничения скорости (ФОС).

Ряд делегаций высказали мнение о том, что транспортное средство, оснащенное функцией ограничения скорости (ФОС), может рассматриваться как такое, что соответствует положениям раздела 9.2.5 ДОПОГ. Однако это должно быть уточнено в разделе 9.2.5 ДОПОГ. В этот раздел ДОПОГ также должны быть внесены поправки учитывающие развитие технического прогресса и появление новых технологий, используемых для ограничения максимальной скорости движения транспортных средств с опасными грузами.

Также Российской Федерации посоветовали проконсультироваться с Рабочей группой по вопросам торможения и ходовой части Всемирного форума для согласования правил в области транспортных средств (WP.29). Представитель Российской Федерации должен представить предложения, касающиеся изменений раздела 9.2.5 ДОПОГ на следующей сессии рабочей группы WP.15.

С учетом вышеизложенного, можно сделать вывод, что ДОПОГ 2015 года и ДОПОГ 2017 года не предусматривает достаточным оснащение транспортных средств для перевозки опасных грузов, указанных в подразделе 9.2.5 ДОПОГ, функцией ограничения скорости. Некоторые страны считают это достаточным. И, собственно говоря, утверждают по правилам 105 ЕЭК. Однако в соответствии с положениями подраздела 9.1.2.2 ДОПОГ данное Соглашение имеет приоритет пред правилами 105 ЕЭК.

Всего доброго,
Алексей

Вопрос № 2656 от 10/08/2017

Владимир, Россия

Здравствуйте, Алексей Евгеньевич! В актуальных вопросах Вы разместили презентацию по оформлению свидетельства о допущении транспортных средств к перевозке некоторых опасных грузов. Очень наглядно, понятно и доступно на ней раскрыт порядок заполнения данного документа. Огромное Вам СПАСИБО!!! Но только вот на украинском языке. Не могли бы Вы продублировать её ещё раз, но только на русском языке? Спасибо!

Здравствуйте!

Мы рады, что презентация по вопросам оформления свидетельства о допущении транспортных средств к перевозке некоторых опасных грузов Вам понравилась. 

Данный материал был подготовлен по заказу и за счет Главного сервисного центра МВД Украины. 

На территории России наши материалы распространяет Спецпортал. К сожалению, мы с ними еще не общались на тему издания данной презентации на русском языке. Если будет принято решение ее подготовить мы Вам сообщим об этом.

Всего доброго,
Алексей

Вопрос № 2648 от 4/08/2017

Валентин, Россия

День добрый! Согласен, некоторые пункты написаны достаточно "вольно", в частности на стр 24 комментарий по маяку желтого цвета. В п.3.4 ПДД не совсем так написано. Но , тем не менее, считаю, что в целом правильно выложено данное пособие- здесь конкретно указаны те слабые места, на которые обращают внимание гайцы. Если же кто сможет дать дельный совет или прокомментировать аргументированно тот или иной ляп, думаю, что люди читающие будут благодарны. От себя могу добавить, что было бы неплохо дать ссылку или выложить Правила ЕЭК ООН №13, 89, не у всех есть доступ к этим документам.

Здравствуйте!

У меня сегодня список добрых дел не закрыт) Правила ЕЭК выложены на официальном сайте рабочей группы WP.29 Комитета по внутреннему транспорту ЕЭК ООН.

Всего доброго,
Алексей

Вопрос № 2647 от 4/08/2017

Сергей, Россия

Добрый день. У вас в гостевой книге появилась ссылка на документ "руководство по контролю ГИБДД РФ". Данное руководство хотя и содержит очень много полезной информации, но так же имеет ряд грубых ошибок и вводит в заблуждение. Например, этот документ по сути не является никаким пособием или руководством по контролю, т.к. не является ведомственным документом, а лишь изданием коммерческого (хотя и именуемого некоммерческим) предприятия и прямо направлено на рекламу услуг. И не смотря на то, что и ссылается на Указания Главного государственного инспектора БДД РФ №13/2-45, но очень свободно их трактует, а иногда и противоречит. Так же одним из примеров указания неверной информации можно рассмотреть раздел, посвященный главному выключателю АКБ: на фотографиях с подписью "Соответствует ДОПОГ" (стр.10) показан выключатель производства ОАО "Экран", который имеет степень защиты IPX5, что не соответствует ДОПОГ (кстати, на территории СНГ имеется еще только один изготовитель, поставляющий на конвеер выключатели АКБ- СОАТЭ, производимые этим предприятием выключатели так же имеют степень защиты IPX5). Размещение выключателя в ящике для электрооборудования , возможно соответствующего требованиям IP65, соответствовало бы, если бы не вырезанное отверстие в корпусе для вывода кнопки выключателя...

Здравствуйте, Сергей!

Ссылка на руководство была дана не в коммерческих целях и не в качестве рекламы. Многие перевозчики просто не знают на что при контроле ориентируются сотрудники ГИБДД. Нам также известны недостатки данного руководства, в том числе и "перегибы" на которые Вы указали. В 2017 году они были еще больше. Мы общались с разработчиками руководства по данному вопросу.

Я уверен Ваше разъяснение тоже будет полезно для перевозчиков, спасибо.

Мы имеем определенное количество собственных материалов. И на наш взгляд для контроля соответствия конструкции специализированных транспортных средств для перевозки опасных грузов требованиям ДОПОГ больше подходит проверочный лист, приведенный в приложении 15 к ориентировочным линиям (инструкциям) Германии (RSEB), вместе с ДОПОГ. Однако такое сочетание применять к транспортным средствам, находящимся в эксплуатации на территории Таможенного союза и осуществляющим перевозки только по территориям его стран-участниц нельзя. Взять, например, указанную Вами степень защиты оболочкой IP65 в соответствии с ДОПОГ 2017 это требование уже распространяется и на транспортные средства EX/III. 

Указание Главного государственного инспектора БДД РФ №13/2-45 применяется на сегодня только в части заполнения свидетельства транспортных средств к перевозке некоторых опасных грузов (см. указание главного государственного инспектора безопасности дорожного движения Российской Федерации от 21.01.2015 № 13/5-у-288). 

Размещение главного выключателя аккумуляторной батареи в аккумуляторном отсеке поможет только выполнить требование к защите контактов. На степень защиты оболочкой самого выключателя это не как не повлияет, там всегда IP65, а на транспортных средствах FL еще и взрывозащищенное исполнение.

Всего доброго,
Алексей

Всем привет! Как говаривал один мой друг: "Главное, это бросить первый камень!". В отношении ADR-контроля. В ЕС он одинаков во всех странах и жестко унифицирован тремя документами 

—Директива Совета ЕС 95/50/ЕС
—Директива Еврокомиссии 2004/112/ЕЕС
—Меморандум стран Балтийского моря
 
С уважением, Павел.
 

Вопрос № 2646 от 3/08/2017

Валентин, Россия

День добрый! Спасибо за документик, прочел его,практически все по ДОПОГУ и ТР ТС. Придется ставить УОС. Здесь уже упоминалось неоднократно, что хотели выложить изменения в ДОПОГ 2017, не подскажете, когда можно ожидать? Заранее спасибо!

Здравствуйте!

Изменений много, проводили вебинары и семинары на тему ДОПОГ 2017, в том числе и в Люберцах. Статью разместили в актуальных вопросах. Отправили многим существенную часть презентаций на почту, Вам тоже.

Всего доброго,
Алексей

Вопрос № 2643 от 31/07/2017

ИВАН, РОССИЯ

Спасибо!!! За руководство.

Вопрос № 2642 от 29/07/2017

Павел, Оттуда, отсюда и из прочих мест

Всех перевозчиков на территории России прошу обратить внимание на это руководство по контролю ГИБДД РФ. https://cloud.mail.ru/public/7DfZ/ihs1NzFEW

Вопрос № 2635 от 25/07/2017

Дима, Украина

Привет.Могу ли я с категорией "В" получить adr со всеми категориями ?

Подразумевается что я буду работать на транспорте по категории " В",фирма занимается перевозкой опасных грузов транспортное средство переоборудовано.Так вот имею ли я право получить свидетельство (допог) со всеми классами опасности так как планируют через год открыть ещё и "С". Вроде как информации запрещающей,я не увидел.И привязывается свидетельство к правам или фамилии? Спасибо

Здравствуйте!

Вы можете пройти обучение и получить свидетельство ДОПОГ о подготовке водителя в котором будут открыты все классы, но не будет открыт способ перевозки "В цистернах". Требуется подтвержденный трехлетний стаж управления транспортным средством. 

В Свидетельстве ДОПОГ указывается фамилия имя отчество владельца, они должны совпадать с указанными в удостоверении водителя для исключения недоразумений при перевозке опасных грузов. Замена водительского удостоверения не влечет за собой обязательной замены свидетельства ДОПОГ о подготовке водителя.

Всего доброго,
Алексей

Вопрос № 2633 от 24/07/2017

ИВАН, РОССИЯ

Доброе утро!!! Да по поводу техосмотра это просто привычка. Получение свидетельства о допущении т\с к перевозке опасного груза в ГИБДД,пусть и без таблички выдадут свидетельство, но как водителям общаться с инспекторами.Какая табличка будет главней, или размещать все же обе и по ДОПОГ и по ПДД. По поводу экзаменационных вопросов для водителей их надо переработать все т.к. и в вопросах по взрывчатке ошибки и по радиации, да и желательно чтобы они брали расчет на безопасность перевозки, т.е крепление, перевозка, действия в опасных ситуациях. P.S. Мы очень переживаем за войну между близкими людьми и желаем чтоб все закончилось МИРОМ. Здоровья и счастья всем людям.

Здравствуйте!

Пологаю, что в ПДД приведут в соответствие с ДОПОГ маркировку. 

Что касается вопросов, то переработать их можно. Но это должна быть инициатива Минтранса. Минтранс никак не "снесется". Вот чувствую, сейчас Павел допишет.

Всего доброго,
Алексей