Задать вопрос

Вопрос № 3002 от 18/03/2018

Сергей, Украина

Добрый день. наше предприятие является импортером химической продукции из РФ. перевозку осуществляем собственным автотранспортом - автоцистерны. груз - смеси метанола (92%), изобутанола (8%) и/или изопропанола (8%). эту смесь определили под номером ООН 1993 Легковоспламеняющиеся жидкости, н.у.к. В номере ООН 1993 есть три группы упаковки в зависимости от свойств смеси. 1 и 2 группа упаковки требует согласования маршрута по Украине и по РФ. Третья группа упаковки не требует согласования маршрутов. Подскажите пожалуйста, к какой группе упаковки отнести данную смесь и в какую лабораторию можно сдать образец смеси для получения результатов анализа и определения группы упаковки? Спасибо.

Здравствуйте!

Во-первых, позиция перечня опасных грузов (№ ООН) определена не верно. Поскольку в смеси все компоненты являются спиртами, то для такого груза имеется позиция, которая более точно описывает груз, № ООН 1987 СПИРТЫ, Н.У.К. Процедура определения надлежащего отгрузочного наименования и № ООН растворов и смесей содержится в главе 2.1 Европейского соглашения о международной дорожной перевозке опасных грузов (ДОПОГ). Тут следует сразу отметить, что дополнительная опасность метанола — токсичность — назначена данному веществу на основании имеющегося опыта, а не на основе строгого применения классификационных критериев, установленных в ДОПОГ, что позволяет ее не учитывать при идентификации данной смеси.

Во-вторых, никакую лабораторию искать скорее всего не нужно. Основным критерием для определения группы упаковки для вашего груза в соответствии с подразделом 2.2.1.3 ДОПОГ является температура вспышки. Метанол и изопропанол имеют температуру вспышки ниже 23 градусов Цельсия (температура 23 градуса Цельсия является минимальной для отнесения легковоспламеняющейся жидкости к группе упаковки III) и, следовательно, относятся к группе упаковки II. Изобутанол имеет температуру вспышки приблизительно 28 градусов Цельсия. Поскольку, изобутанола в смеси всего 8%, то его содержание не сильно скажется на температуру вспышки смеси, которая также будет скорее всего ниже 23 градусов Цельсия. Поэтому, с большой долей вероятности, можно предположить, что и Ваш опасный груз относится к группе упаковки II.

Вы, конечно, для получения более точной оценки температуры вспышки смеси, можете провести лабораторные исследования в любой лаборатории, которая может определить температуру вспышки легковоспламеняющейся жидкости в закрытом тигле.

Всего доброго,
Алексей 

 

Вопрос № 2995 от 13/03/2018

Руслан, Украина

Добрый день. вопрос, наверное, элементарный, но для нашего предприятия сейчас принципиальный. перевозим опасные грузы (топливо, масла) своим транспортом (в основном ГАЗ-52) только территорией своего предприятия для нужд производства (заправки транспорта). нужно ли нам иметь свидетельства на допуск ТС до перевозки опасных грузов или же на наш транспорт не распространяются требования украинского законодательства в сфере перевозки ОГ, согласно ст. 3 Закона Украины "Про перевозку опасных грузов": "Дія цього Закону не поширюється на перевезення небезпечних вантажів на територіях підприємств, установ та організацій, де ці вантажі виготовляються або утворюються, використовуються або захороняються, та інші передбачені законом випадки. " Мы боимся, что наши ТС не пройдут проверку цистерн и не смогут получить свидетельства. Большое спасибо

Здравствуйте!

Действительно в Законе Украины «О перевозке опасных грузов» имеется приведенное Вами изъятие. Однако, если вы перевозите опасные грузы по дорогам общего пользования, что в Вашем случае неизбежно, то при этом на Ваши автоцистерны распространяются все применимые требования Правил дорожной перевозки опасных грузов.

Если Вы сомневаетесь, что Ваши бензовозы не пройдут проверку, значит уже сейчас есть опасность для окружающих. Но полагаю пока Вам о проверках думать рано, поскольку есть еще ряд процедур, которые требуется выполнить для того, чтобы можно было подвергать подобные цистерны проверкам. О их выполнении органами, уполномоченными на проведение проверок цистерн, нам пока неизвестно. 

Всего доброго,
Алексей

Вопрос № 2991 от 12/03/2018

Александр, Россия

Добрый день! Подскажите пожалуйста возможна ли совместная перевозка :Газ углеводородный смесь сжиженная №ООН1965 2кл,Кислород сжатый №ООН1072 2кл, Углекислый газ №ООН1013 2кл. Автомобиль оборудован под перевозку опасных грузов и водитель обучен .Если да то табличка обезличенная ???

Здравствуйте!

В соответствии с подразделом 7.5.2.1 ДОПОГ совместная перевозка указанных опасных грузов не запрещена. Если используются для перевозки закрытые транспортные средства (например, фургоны), то нужно использовать транспортные средства, оборудованные вентиляцией. Закрытые транспортные средства без вентиляции можно использовать только в крайнем случае, при условии, что они имеют предупредительную маркировку, предусмотренную специальным положением CV 36 раздела 7.5.11 ДОПОГ.

В соответсвии с положениями ДОПОГ, если упаковки с опасными грузами не маркированны оранжевыми знаками опасности, то их можно загружать совместно в одно транспортное средство.

Всего доброго,
Алексей

Вопрос № 2988 от 12/03/2018

Артём, Украина

Добрый день!Подскажите пожалуйста если останавливает инспектор Новой полиции,он имеет право без АДР удостоверения делает досмотр комплектации адр. Насколько я слышал что не имеет. Подскажите пожалуйста на какой закон ссылаться?

Здравствуйте!

В соответствии с пунктом 11 статьи 23 Закона Украины «Про Национальную полицию» к основным полномочиям полиции относится регулирование дорожного движения и осуществление контроля за соблюдением Правил дорожного движения его участниками и за правомерностью эксплуатации транспортных средств на улично-дорожной сети.

Согласно положениям статьи 16 Закона Украины «О перевозке опасных грузов» к компетенции Национальной полиции в сфере дорожной перевозки опасных грузов относится осуществление контроля за безопасностью дорожного движения во время перевозки опасных грузов, соблюдением законодательства в указанной сфере.

С учетом вышеизложенного каких-либо специальных документов полицейскому для осуществления контроля транспортного средства с опасным грузом не требуется, поскольку это входит в его полномочия, чего не скажешь о необходимых знаниях. Во всех странах Европейского Союза контролирующие лица проходят специальную подготовку в ходе которой их обучают контролю за перевозкой опасных грузов. Насколько мне известно такая подготовка длится не менее 80 часов (водители обычно обучаются 24–40 часов) и периодически дополняется переподготовкой. 

Свидетельства ДОПОГ о подготовке водителя выдаются водителям, а не полицейским. Последним оно не нужно, поскольку они опасные грузы не перевозят. Программа подготовки водителей не подходит для полицейских.

Всего доброго,
Алексей

Всем доброе время суток.

С водительским удостоверением и свидетельством ДОПОГ по Европе не совсем верно. У меня, когда носил погоны было ДОПОГ-свидетельство и открыты все типы перевозок. Но это было необязательным требованием. Вообще-то, во многих странах ЕС в полицейском экипаже всегда найдется полицейский (согласно требованиям национального законодательства, пример Швеция), у которого открыты все категории и ДОПОГ-свидетельство со всеми типами перевозок. связано это вот с чем. Представьте ситуацию - инспектор останавливает транспортное средство с опасным грузом в городской черте, а водитель оказывается пьяным. Возникает вопрос - кто повезет данное транспортное средство на штрафстоянку? Водитель-то пьян? Вот такой полицейский и сядет за руль бензовоза. Вообще-то, в странах Европы инспектор, проверяющий опасные грузы должен иметь подготовку не ниже той, что описана в разделе 1.8.3.8 ДОПОГ (подготовка консультанта по вопросам безопасности пенревозок опасных грузов), но очень многие мои коллеги имеют более высокий статус - преподавателя, потому что для полицейского существуют три вида подработки - научная деятельность, гонорары за публикации и преподавательская деятельность.

Поэтому мне, например, непонятно - каким образом инспектор российского Ространснадзора может принимать экзамены у кандидата на получение свидетельства консультанта и при этом не иметь собственного свидетельства. С тем же успехом этот экзамен любая уборщица может принять...

С уважением, Павел.

Спасибо Павел за разъяснения (Алексей)

Вопрос № 2983 от 8/03/2018

Лаборатория ADR, Все

Милые и уважаемые девушки! С праздником! Участники интернет-проекта Лаборатория ADR поздравляют Вас с этим прекрасным весенним праздником! Желают Вам Мирного неба, счастья, семейного благополучия, здоровья и хорошего настроения!

Вопрос № 2977 от 6/03/2018

Сергей, Беларусь

Сергей, Беларусь Уважаемый Павел, здравствуйте. О ЛОХОТРОНЕ и не только… Очень жаль, что вы восприняли информацию, которую я указал на ВАШЕМ сайте как рекламную, но если вы дочитаете до конца это обращение ЛИЧНО к ВАМ, буду очень рад. 1. Изначально это не реклама. Работы, дай Бог, хватает. Может не лучшие, но и не самые криворукие. 2. Фраза «Обращайтесь. Чем сможем - поможем. Давайте искать решения вместе.» говорит сама за себя. 3. Аккредитовало нашу лабораторию вот это предприятие http://www.bsca.by/. Нотифицирована ли она в UNECE - не знаю. Никогда этим вопросом не задавался. Далее поясню почему. 4. Пункт 1.8.4. ДОПОГ: «1.8.4 Перечень компетентных органов и назначенных ими организаций Договаривающиеся стороны сообщают секретариату Европейской экономической комиссии Организации Объединенных Наций адреса органов и назначенных ими организаций, обладающих компетенцией, согласно внутригосударственному законодательству, в вопросах применения ДОПОГ, указывая в каждом случае соответствующее положение ДОПОГ, а также адреса, по которым надлежит направлять соответствующие заявки. На основе полученной информации секретариат Европейской экономической комиссии Организации Объединенных Наций составляет перечень, который он постоянно обновляет. Он препровождает этот перечень и поправки к нему Договаривающимся сторонам.» Буду признателен, если разъясните, каким образом данный раздел определяет необходимость нотификации органа по аккредитации испытательных лаборатории. 5. Подскажите пожалуйста, а зачем мне признание Евросоюза для моей организации, и должен ли наш, как вы сказали «сиротливый Гостранснадзор» (Правильное наименование - Госпромнадзор) декларировать нас, как экспертов на официальном сайте UNECE? В данной части сообщаю, что согласно нашему законодательству в Республике Беларусь право выполнения проверок цистерн для перевозки опасных грузов в соответствии с требованиями ДОПОГ дано специализированным организациям. «специализированная организация - организация, имеющая в своем составе аккредитованную лабораторию, область аккредитации которой распространяется на цистерны, емкости, тару, предназначенные для перевозки опасных грузов, а методы испытаний включают, как минимум, оптический контроль, капиллярную (цветную) дефектоскопию, ультразвуковую толщинометрию, измерение твердости». Мы выполняем проверки цистерн в соответствии с требованиями EN 12972:2007. И данный стандарт имеется в области аккредитации нашей лаборатории. Перевели и официально подтвердили данный перевод в нашем Госстандарте. 6. Страничка Беларуси на сайте UNECE не такая замечательная, как у Германии, но нам от этого пока ни тепло, ни холодно. Проблемы не в содержании страницы , а в…. не могу здесь писать об этом. Доброжелатели… 7. Про 99% процентов вы ошибаетесь. Их 99,999999999999999999% ))) и не только Российских, но и Украинских, и Белорусских, и Турецких, и…. всяких, никакого отношения к ДОПОГ не имеющих. Это проблема, решать которую надо так, как пытались решить мы в РБ, и частично решили на уровне Госпромнадзора… Но только Частично. Наша беспристрастность гарантирована нашим органом по аккредитации, но вы же сами понимаете, что в жизни человеческий фактор бывает сильнее гарантий, данных безличными конторами. 8. По проверкам и стандарту уже написал. 9. Самый главный ответ с предисловием: (Самый главный вопрос). А с чего вы решили, что ваши липовые бумажки действительны на территории Российской Федерации и их признает ГИБДД РФ? Павел, оформляя любую бумажку, я боюсь ошибиться, ибо ничего не боится либо СУПЕР ЗНАЮЩИЙ ЧЕЛОВЕК, либо ДЫБИЛ! Так вот, вы же не видели мои бумажки? Нет. Сформировав данные бумажки, я предоставил их на рассмотрение в один из органов ГИБДД РФ для рассмотрения. Сначала возникла пауза. Ибо они сейчас боятся всех решений. Но спустя некоторое время мне предложили выполнить проверку с выездом. Сделал. Остались довольны и процессом, и результатом, и доку… бумажками. По данным документам люди получили свидетельство с красной полосой. Работа продолжается. Не все ровно и не все просто, как хотелось бы. Павел, исходя из вашей реакции на мое объявление, я могу предположить, что вы пообщались перед ответом на мое письмо – объявление или с ...., или с …. в Беларуси. Вы понимаете о КОМ я говорю. Не хочу ничего плохого говорить ни вам, ни об этих людях. Это жизнь. И очень жаль, что друзья становятся чужими людьми, или врагами, или х.з. кем. И причина тому деньги. Ребята грамотные, и это хорошо, а дальше не важно. И в части международных перевозок и проверок цистерн… Проверяли, проверяем. Пока ни о кого вопросов не было. Ни от балтов, ни от поляков, ни от немцев. Надеюсь, вы прочитали все, что я написал. Работы много. И делать ее не всегда просто. Людей толковых и адекватных, которым просто интересно жить, мало. Иногда даже мнения спросить или поругаться не с кем. И еще раз спасибо, что не удалили и обратили на нас внимание. Будем рады общению. Обращайтесь. Чем сможем - поможем. Давайте искать решения вместе. С уважением, Сергей.

Здравствуйте, Сергей!

Мы дочитали до конца. Также мы прекрасно понимаем, что если сведений о Вас нет на сайте ЕЭК ООН (Женева), то в большей степени это недоработка органов власти, а не субъектов хозяйствования.

Вам удачи,

Всего доброго,
Алексей

Вопрос № 2971 от 5/03/2018

Игорь, Россия

Здравствуйте! Подскажите пожалуйста является ли данный груз опасным, и если да, то к такому классу опасности он пренадлежит.. Продукт регенеративный ОКЧ-3, ОКЧ-3М Представляет собой зернистый продукт, в состав которого входят надпероксид калия, оксид кальция. Предназначен для регенерации воздуха в шахтных изолирующих самоспасателях и других дыхательных аппаратах изолирующего типа, предназначенных для защиты органов дыхания от любых вредных примесей, как компонент для выделения кислорода. Регенеративный продукт ОКЧ-3 и ОКЧ-3М выпускается по ТУ 7837-037-05807954-96.

Здравствуйте, Игорь.

Не можем ответить на ваш вопрос, потому что вы сами должны на него найти ответ. Для начала, перекиси являются опасными грузами, отнесенными к классу 5.2, но тут есть исключения (аптечная перекись водорода опасным грузом не является). Ответ вам следует находить по следующему алгоритму. Потребуйте от грузоотправителя "Паспорт безопасности химического вещества" (MSDS) согласно ГОСТ 30333-2007 "Паспорт безопасности химической продукции. Общие требования" Согласно ряду законодательных актов России грузоотправитель обязан вам его предоставить безвозмездно. В Паспорте (MSDS) загляните в Пункт 14. Если груз опасный, то там указан номер ООН вашего груза, класс опасности (иногда группа упаковки, хотя для опасных грузов класса 5.2 ее не бывает) и номера знаков опасности.

С уважением, Павел.

Вопрос № 2965 от 27/02/2018

Павел, РФ

Добрый день. Подскажите, пожалуйста, применяется ли Приказ Минтранса РФ от 9 марта 2010 г. N 55 к Постановлению Правительства РФ от 13.02.2018 N 153 "Об утверждении Правил оснащения транспортных средств категорий М2, М3 и транспортных средств категории N, используемых для перевозки опасных грузов, аппаратурой спутниковой навигации ГЛОНАСС или ГЛОНАСС/GPS". Заранее спасибо.

Здравствуйте!

По всей видимости имеет прямое отношение, поскольку без него постановлению Правительства России от 13.02.2018 № 153 "Об утверждении Правил оснащения транспортных средств категорий М2, М3 и транспортных средств категории N, используемых для перевозки опасных грузов, аппаратурой спутниковой навигации ГЛОНАСС или ГЛОНАСС/GPS" будет невыполнимым. Это связно с тем, что если его непосредственно применять, то оснащению будут подлежать все грузовые автомобили. Это связано с тем, что рано или поздно в любом грузовом автомобиле хоть одну упаковку с опасным грузом перевезти но придется. Только закончил презентацию на 75 страниц, касающуюся освобождений связанных с перевозкой опасных грузов. Сами системы  ГЛОНАСС или ГЛОНАСС/GPS, если имеют собственную аккумуляторную батарею, являются опасными грузами, только на них распространяются изъятия, предусмотренные подразделом 1.1.3.7 ДОПОГ.

Кроме того, в соответствии с пунктом 2 Постановления Правительства России от 25.08.2008 № 641 "Об оснащении транспортных, технических средств и систем аппаратурой спутниковой навигации ГЛОНАСС или ГЛОНАСС/GPS"  виды транспортных средств подлежащих оснащению аппаратурой спутниковой навигации ГЛОНАСС или ГЛОНАСС/GPS, определяются федеральными органами исполнительной власти в установленной сфере деятельности.

Всего доброго,
Алексей

Вопрос № 2959 от 23/02/2018

Андрій , Украина

Спасибо за оперативный ответ. Если я правильно понял, свидетельство получать нужно, а в графе 7 типа транспортного средства вычеркиваются все типы?

Здравстствуте!

Да, но еще в графе 11 "Замечания" желательно сделать запись "Это свидетельство требуется только в случае внутренних перевозок по территории Украины".

Всего доброго,
Алексей

Вопрос № 2957 от 23/02/2018

Андрій , Украина

Здравствуйте. В дополнение к вопросу о типе транспортного средства, бортовой тентованый КАМАЗ 5320, планируется перевозить по территории Украины краску ООН-1263 ГУ-3, в 200л. бочках,не знаю какой тип присвоить (из описания типов не один не подходит) - EX/II, EX/III, FL, ОХ, MEMU. спасибо.

Здравствуйте, Андрей!

Ни к кокому из указанных типов транспортных средств для перевозки опасных грузов Ваш КаМАЗ относить не нужно. 

Я надеюсь, что в скором времени получения свидетельств о допущении транспортных средств к перевозке некоторых опасных грузов на такие транспортные средства в Украине не понадобится. Проект соответствующего приказа уже размещен на сайте МВД.

Более подробную информацию о свидетельствах о допущении транспортных средств к перевозке некоторых опасных грузов Вы можете найти в разделе актуальные вопросы нашего сайта.

На сайте Главного сервисного центра МВД опубликовано наше пособие по вопросам оформления свидетельства о допущении транспортных средств к перевозке некоторых опасных грузов.

Всего доброго,
Алексей 

Вопрос № 2953 от 22/02/2018

Андрій , Украина

К какому типу транспортного средства относится камаз 5320, врывчатые не собиремся возить, по описанию типов не относится не к FL, OX, AT. При вылаче свидетельства все типы должны быть вычеркнуты? С уважением, заранее спасибо.

Здравствуйте, Андрій.

А на какой тип транспортного средства вы собираетесь получать допуск для перевозки опасных грузов для вашего КАМАЗа?

С уважением, Павел.

 

Вопрос № 2951 от 21/02/2018

Михаил, РФ

Добрый день еше раз, неправильно сформулировал предыдущий вопрос. Интересует какая информация указывается на шильде бочки

Здравствуйте, Михаил.

"шильда" с идиша (Schild) переводится, как "этикетка".  Вы что имеете ввиду?

С уважением, Павел.

Здравствуйте!

  • номер официального утверждения;
  • наименование или знак завода-изготовителя;
  • серийный номер, присвоенный заводом-изготовителем;
  • год изготовления;
  • испытательное давление (манометрическое давление);
  • внешнее расчетное давление;
  • вместимость корпуса ,  в случае многосекционного корпуса — вместимость каждой секции,  а также символ «S», когда корпус или секция разделены с помощью волноуспокоителей на секции вместимостью не более 7500 литров;
  • расчетная температура (только если выше +50°С или ниже –20°С);
  • дата и вид последней проверки: «месяц, год», за которыми следует буква «Р», если эта проверка является первоначальной или периодической; «месяц, год», за которыми следует буква «L», если эта проверка является промежуточной;
  • клеймо эксперта, проводившего проверку;
  • материал, из которого изготовлен корпус, и, в случае необходимости, защитная облицовка, а также стандарты на материалы, если таковые имеются;
  • испытательное давление корпуса в целом и испытательное давление секций;
  • допустимое рабочее давление в случае цистерн, наполняемых или опорожняемых под давлением;
  • надлежащее отгрузочное наименование газа;
  • максимально допустимая масса загрузки в кг и температура наполнения, если она ниже –20 градусов Цельсия;
  • максимально допустимое рабочее давление;
  • надпись "теплоизоляция" или "вакуумная теплоизоляция";
  • код цистерны с указанием фактического испытательного давления цистерны;
  • надпись: "минимально допустимая температура наполнения: …".

Всего доброго,
Алексей

Вопрос № 2949 от 21/02/2018

Михаил, РФ

Добрый день, подскажите пожалуйста, какая информация указывается в информационной табличке на бочке для перевозке un 1972 МЕТАН ОХЛАЖДЕННЫЙ

Здравствуйте, Михаил.

Маркировка как у бензовозов. Оранжевые таблички на переднем и заднем торце атопоезда. Сверху идентификационный номер опасности 223 снизу 1972. По бокам и сзади транспортного средства (тягач+прицеп, оба являются транспортным средством) информационные табло, соответствующие знаку опасности № 2.1.

С уважением, Павел.

Вопрос № 2942 от 16/02/2018

Павел, Москва

СТАВИМ ГЛОНАСС! Радости-то, радости! Все бензовозы ставят новый ГЛОНАСС. http://www.consultant.ru/document/cons_doc_LAW_290919/…

Постановление Правительства РФ от 13.02.2018 N 153 "Об утверждении Правил оснащения транспортных средств категорий М2, М3 и транспортных средств категории N, используемых для перевозки опасных грузов, аппаратурой спутниковой навигации ГЛОНАСС или ГЛОНАСС/GPS"

 

Автобусы и грузовики для перевозки опасных грузов должны быть оснащены аппаратурой спутниковой навигации ГЛОНАСС или ГЛОНАСС/GPS.
Регламентирован порядок оснащения автобусов, троллейбусов и грузовых автомобилей для перевозки опасных грузов аппаратурой спутниковой навигации ГЛОНАСС или ГЛОНАСС/GPS.
Владельцы указанных транспортных средств (кроме физлиц, использующих их не для предпринимательской деятельности) обязаны оснастить их аппаратурой спутниковой навигации, обеспечивающей определение и передачу в Ространснадзор данных о пространственно-временных характеристиках транспортного средства через систему "ЭРА-ГЛОНАСС".
Оснащение транспортного средства аппаратурой спутниковой навигации предусматривает установку такой аппаратуры на транспортном средстве и ее идентификацию в системе "ЭРА-ГЛОНАСС". Если транспортное средство уже оснащено аппаратурой спутниковой навигации, проводится лишь ее идентификация в системе "ЭРА-ГЛОНАСС". Идентификация аппаратуры спутниковой навигации предполагает размещение в системе "ЭРА-ГЛОНАСС" и передачу в Ространснадзор сведений о транспортном средстве, его владельце и аппаратуре спутниковой навигации.
Постановление вступает в силу через 2 месяца со дня его официального опубликования.

ГАРАНТ.РУ: http://www.garant.ru/hotlaw/federal/1179701/#ixzz57GH6G8eI

Вопрос № 2941 от 15/02/2018

Валентин, Россия

День добрый! При перевозке опасных грузов автотранспортом есть ли какие особые требования к оформлению гражданской ответственности помимо обычного ОСАГО? Если есть, то подскажите, пожалуйста, пункт и документ. Заранее спасибо!

Валентин, здравствуйте.

Никаких особых требований в правовом поле России в отношении страхования перевозки опасных грузов автомобильным транспортом нет. Однако иногда грузоотправитель (он вправе это делать, это корпоративные требования) может указать специальные условия для перевозки.

С уважением, Павел.

Вопрос № 2930 от 11/02/2018

Сергей, Беларусь

Информация от Частного унитарного предприятия по оказанию услуг "Промавтотехцентр" Уважаемые коллеги, наша организация выполняет проверки и испытания цистерн для перевозки опасных грузов и имеет аккредитованную испытательную лабораторию (Аттестат аккредитации № BY/112.02.1.0.1752 от 08.08.2014г.). Обращайтесь. Чем сможем - поможем. Давайте искать решения вместе. Почтовый ящик : patc-2010@mail.ru телефоны: городской пн-пт +375 17 2120028 мобильные +375 29 775 68 09 (и на этом же телефоне вайбер) +375 29 196 23 20 +375 33 300 23 19 Из Приказа Министерства внутренних дел РФ от 29.11.2017 г. № 900 "24.4. Свидетельство об официальном утверждении типа цистерны <3> (в случае перевозки опасных грузов цистернами). 24.5. Свидетельство об испытании и (или) проверке цистерны <4> с указанием перечня веществ, допущенных к перевозке, либо кода цистерны и буквенно-цифровых кодов специальных положений <5> (в случае перевозки опасных грузов цистернами)."

Здравствуйте, Сергей.

А почему вы решили, что на нашем сайте разрешено размещать бесплатную рекламу? Не удаляю вашу рекламу по одной причине - не хочу, чтобы посетители нашей Гостевой попадали на вваш лохотрон. Ответьте на несколько вопросов.

1. А какая компетентная организация аккредитовала ваше предприятие? Нотифицирована ли она в UNECE согласно разделу 1.8.4 ДОПОГ?

2. А Евросоюз признал вас экспертной организацией, и, опять же, ваша компетентная организация задекларировала вас, как экспертов на официальном сайте UNECE?

Можете сравнить страницу Белоруси со страницей Германии сами на этом сайте http://www.unece.org/trans/danger/publi/adr/country-info_e.html#Russia

У вас там только сиротливый Гостранснадзор болтается.

3. А каким образом вы сможете выдавать свидетельство официального типа цистернам российского производства (учитывая, что 99% российских цистерн не соответствуют обязательным стандартам CEN, указанным в разделе 6.8.2.6.1 ДОПОГ)? Какая компетентная организация (раздел 1.8.6.6 ДОПОГ) может гарантировать вашу беспристрастность?

4. А соответствуют ли ваши проверки стандартам указанным в разделе 6.8.2.6.2 ДОПОГ?

5. (Самый главный вопрос). А с чего вы решили, что ваши липовые бумажки действительны на территории Российской Федерации и их признает ГИБДД РФ?

Павел.

PS. В последние годы, поскольку у перевозчиках ОГ в цистернах возникали трудности при трансграничных перевозках, мы сотрудничаем с аккредитованной TUV-Nord группой, а в Белоруссии она представлена компанией http://dopog.by/ e-mail:dopog@tut.by  

Там хоть проблем с прибалтами, поляками и немцами не возникает. TUV-Nord группа нотифицирована в UNECE

Павел.

 

 

Вопрос № 2928 от 9/02/2018

Александр, Тюмения

Отправил

Вопрос № 2926 от 9/02/2018

Александр, Тюмения

Спасибо за развёрнутый ответ.Зимник только ждать не будет,растает.Как и возможность заработать.Прошу прощения за off

Знаю, Александр.

По зимнику вариантов нет. Придется возить нефтепродукты с нарушением закона, а инспекторам ГИБДД на пальцах объяснять, что их ждет дома, если перевозка не состоится. Как они будут контролировать наличие допущений по Колымскому тракту мне грустно думать.

Сделайте хорошее дело. Напишите все же на сайты нашего ГИБДД и Минтранса и спросите (пока будете молчать, ничего не изменится);

1. Где можно получить одобрение типа цистерны в Российской Федерации?

2. Какие аккредитованные компании могут выдать сертификат о периодической проверке цистерны.

Минтранс - https://www.mintrans.ru/obrashcheniya-grazhdan/reception/

ГИБДД - http://gai-help.ru/online-konsultaciya-gibdd

Поймите. Все российские бензовозники уже на ушах стоят. ГИБДД в растерянности (у них есть закон, который какой-то идиот из их начальства написал), а они обязаны его соблюдать.

Пока - полный тупик. это та же история, что и с тахографами. 

Можете послушать беспомощное лепетание нашего любимого министра транспорта Максима Соколова по тахографам. Те же грабли.

https://cloud.mail.ru/public/9oCb/duUSM4Act

С уважением, Павел.

 

 

 

 

Вопрос № 2924 от 8/02/2018

Александр, Тюмения

Здравствуйте уважаемые корифеи ADR.Получается,что никто не осмелился открыть фирму по испытанию цистерн избыточным давлением.Заворачивают на осмотре,и говорят-Жалуйтесь

Здравствуйте, Александр.

Проблема не в том, чтобы открыть такую фирму. Проблемы в другом. Во-первых, должен быть назначен компетентный орган, ответственный за испытания цистерн и нотифицирован в Женеве. Во-вторых, компетентный орган по испытаниям должен аккредитовать подобные компании по испытаниям (которые также должны быть нотифицированы в Женеве). Т.е. тут принцип тот же, что и с мастерскими по калибровке тахографов. В третьих, испытания должны соответствовать стандарту CEN, указанному в разделе 6.8 ДОПОГ. В-четвертых, перед испытаниями цистерна должна получить одобрение типа компетентным органом (которого в России нет). В-пятых, цистерна должна соответствовать обязательным стандартам, указанным в ДОПОГ (российские не соответствуют). И это только часть проблем. К слову. Эти периодические испытания цистерн крайне необходимы, просто наше родное МВД по старинной русской традиции поставила телегу впереди лошади.

Рекомендую ваши вопросы посылать на официальные сайты ГИБДД и Минтранса. Они обязаны ответить в установленные законом сроки.

Минтранс - https://www.mintrans.ru/obrashcheniya-grazhdan/reception/

ГИБДД - http://gai-help.ru/online-konsultaciya-gibdd

С уважением, Павел.

PS. По нашим данным в настоящее время подготовлено, но пока не зарегистрировано в Минюсте Постановление Правительства РФ отменяющее некоторые пункты девятисотого Приказа МВД. Будем ждать...

 

 

Вопрос № 2923 от 8/02/2018

Александр, Россия

Добрый вечер.Подскажите пожалуйста при перевозке баллонов пропановских(2класса,1965)40шт на одном автомобиле. Нужно ли свидетельство допог на само транспортное средство ?

Здравствуйте!

Положениями разделов 8.1.2, 9.1.2 и 9.1.3 Европейского соглашения о международной дорожной перевозке опасных грузов (ДОПОГ) при перевозке пропан-бутана в баллонах свидетельство о допущении транспортных средств к перевозке некоторых опасных грузов не предусмотрено.

В соответствии с положениями главы 9.1 ДОПОГ для перевозки баллонов с пропан-бутаном не требуется использовать специализированные транспортные средства для перевозки опасных грузов (транспортные средства EX/II, EX/III, FL, AT или MEMU).

В соответствии с пунктом 29.4 Административного регламента Министерства внутренних дел Российской Федерации по предоставлению государственной услуги по выдаче свидетельства о допуске транспортных средств к перевозке опасных грузов, утвержденного Приказом МВД России от 29.11.2017 № 900 представление заявления о выдаче свидетельства о допуске к перевозке опасных грузов транспортного средства, не являющегося транспортным средством EX/II, EX/III, FL, AT или MEMU, является основанием для отказа в приеме заявления и документов, необходимых для получения свидетельства о допущении транспортных средств к перевозке некоторых опасных грузов

Всего доброго,
Алексей.

 

Вопрос № 2920 от 6/02/2018

Владимир, Россия

Добрый день. Подскажите "садовой голове" (моей) совсем потерял ниточку от куда растут ноги у спец.разрешений на перевозку ОГ повышенной опасности.В частности интересует нормативный акт кто - согласовывает в зависимости от региональной принадлежности дорог по которым проходит маршрут перевозки. За ранее спасибо за ответ.

Здравствуйте!

Специальное разрешение на перевозку опасных грузов предусмотрено частью 1 статьи 31 Федерального закона от 08.11.2007 № 257‑ФЗ «Об автомобильных дорогах и о дорожной деятельности в Российской Федерации и о внесении изменений в отдельные законодательные акты Российской Федерации». Этой статьей установлено, что движение по автомобильным дорогам Российской Федерации транспортного средства, осуществляющего перевозки опасных грузов, являющихся грузами повышенной опасности, допускается при наличии специального разрешения.

Опасные грузы, на которые необходимо получение специального разрешения, приведены в подразделе 1.10.3.1 Европейского соглашения о международной дорожной перевозке опасных грузов (ДОПОГ).

Специальное разрешение выдается Федеральной службой по надзору в сфере транспорта.

Порядок выдачи специального разрешения при внутренней перевозке опасных грузов, утвержден приказом Минтранса РФ от 04.07.2011 № 179.

Административный регламент федеральной службы по надзору в сфере транспорта предоставления государственной услуги по выдаче специального разрешения на движение по автомобильным дорогам транспортного средства, осуществляющего перевозку опасных грузов, утвержден приказом Минтранса от 23 ноября 2016 № 358.

На практике, Вы сами не согласовываете маршрут перевозки с владельцами дорог, такое согласование делает орган, который выдает специальное разрешение.

Всего доброго,
Алексей 

Вопрос № 2911 от 2/02/2018

Оля, Украина

Добрый день! Подскажите пожалуйста, собираемся отправить курьером 20 кг материала,это опасный груз, номер ООН 2468, класс опасности 5.1, тара от поставщика. Вопрос - такое кол -во ( 20 кг) материала может считаться опасным грузом? Если да, какой пакет документов необходимо подготовить для курьера? Заранее спасибо!

Здравствуйте!

Если грузу присвоен номер ООН, то он является опасным грузом независимо от перевозимых количеств. В некоторых случаях на опасные грузы могут распространяться освобождения, например, предусмотренные разделом 1.1.3 ДОПОГ. Количество опасного груза и способ упаковки только определяет условия перевозки.

Для ответа на Ваш вопрос нужна более детальное описание упаковки груза.

Если указанный Вами опасный груз упакован в одиночную тару, то при его перевозке потребуется транспортный документ, содержащий соответствующую информацию об опасном грузе.

Если опасный груз упакован в комбинированную тару и не превышено максимальное количество на внутреннюю тару, указанное в колонке 7а Перечня опасных грузов ДОПОГ, то при его перевозке автомобильным транспортом никаких дополнительных документов не требуется.

Всего доброго,
Алексей

Вопрос № 2907 от 1/02/2018

Владислав, Россия

Добрый день! Подскажите, пожалуйста, каким образом должно быть нанесено наименование собственника на цистерну?

Здравствуйте!

Способ нанесения наименования собственника или оператора на цистерну для перевозки опасных грузов Европейским соглашением о международной дорожной перевозке опасных грузов (ДОПОГ) не установлен.

Следовательно может быть использован любой способ (краска, этикетка и т.п.), который не приводит к уменьшению надежности цистерны.

Всего доброго,
Алексей 

Вопрос № 2901 от 27/01/2018

Николай, Россия

Добрый день, подскажите пожалуйста в случае перевозки грузов 7 класса ООН 2915 и 3332 в одном транспортном средстве, какие информационные таблицы должны быть установлены спереди/сзади ТС. 70/3332 или 70/2915? Спасибо.

Здравствуйте!

Маркировка транспортного средства при перевозке радиоактивных материалов с номерами ООН 2915 и 3332 будет весьма простой. В соответствии с положениями главы 5.3 Европейского соглашения о международной дорожной перевозке опасных грузов (ДОПОГ):

Есть только один случай, когда к транспортной единице, перевозящей радиоактивные материалы в упаковках, должны крепиться таблички оранжевого цвета с указанными на них номером опасности и номером ООН, — это перевозка радиоактивных материалов, относящихся к одному номеру ООН (при условии отсутствии других опасных грузов), в условиях исключительного использования.

Всего доброго,
Алексей

Вопрос № 2900 от 26/01/2018

Сергей, Россия

Здравствуйте, уважаемые эксперты ! Так как же теперь быть с сертификатом на цистерны по новому регламенту, у нас они 2007 года из Германии, указанного документа нет или просто был потерян прежними владельцами. С какой инстанции начать поиск, может посоветуете ? И второй вопрос: могут ли быть проблемы с перевозкой газотурбинного двигателя для его ремонта, с точки зрения перевозки опасного груза. Ведь нечто подобное есть в ДОПОГ. Заранее спасибо. Отправитель, понятное дело, ничем помочь не может и делает удивленное лицо.

Здравствуйте!

Поиск документа начните с производителя транспортного средства. Его наименование указано на табличке на цистерне, как и номер официального утверждения типа. Если конечно у Вас цистерны для перевозки опасных грузов.

Что касается двигателя, то нужно знать приблизительный остаток топлива в нем. Если менее 5 литров, то в соответствии с требованиями специального положения 363 главы 3.3 ДОПОГ положения этого соглашения к его перевозке не применяются.

Всего доброго,
Алексей

Вопрос № 2890 от 23/01/2018

Денис, Украина

Доброе утро.Есть машина ГАЗ 3302 фургон промтоварный и алюминиевые бидоны по 40литров 20шт.Нужны ли какие-то разрешения для перевозки этилового спирта в пределах страны?

Здравствуйте!

Я Вас к сожалению огорчу. Спирт этиловый при его перевозке автомобильным транспортом является опасным грузом.

Скорее всего в Ваших бидонах перевозить опасные грузы не допускается. Для перевозки опасных грузов должна использоваться специальная (обычно говорят ООН-сертифицированная тара).

При внутренней перевозке спирта этилового в количестве 800 литров по территории Украины на транспортной единице должны быть следующие перевозочные документы:

  • транспортный документ;
  • свидетельство ДОПОГ о подготовке водителя;
  • письменные инструкции;
  • свидетельство о допущении транспортных средств к перевозке некоторых опасных грузов.

Маршрут перевозки спирта этилового в упаковках не подлежит согласованию с Национальной полицией, поскольку данный груз не относится к грузам повышенной опасности в соответствии с разделом 1.10.3 ДОПОГ.

Всего доброго,
Алексей

Вопрос № 2887 от 19/01/2018

Иван, Россия

Здравствуйте! Подскажите как допустить сопровождающего опасный груз в кабину транспортного средства если у этого человека нет водительского удостоверения,то как его обучить или какой документ ему можно выдать чтобы он стал членом экипажа

Здравствуйте!

В  соответствии с положениями пункта 2.1.1 Правил дорожного движения и раздела 8.1.2 Европейского соглашения о международной дорожной перевозке опасных грузов (ДОПОГ) полицейский может потребовать у лица, сопровождающего опасный груз, только удостоверение личности с фотографией.

Чтобы лицо, сопровождающее опасный груз, могло законно находится на транспортном средстве, маркированном табличками оранжевого цвета, оно должно пройти обучение по программе, предусмотренной для водителей, главой 8.2 ДОПОГ или по программе, предусмотренной для других участников перевозки опасных грузов, главой 1.3 ДОПОГ.

Программа подготовки для других участников перевозки опасных грузов  включает следующие разделы:

  1. Общее ознакомление. Работники должны ознакомиться с общими требованиями положений, касающихся перевозки опасных грузов.
  2. Специализированная подготовка. Работники должны пройти подготовку в области требований правил, касающихся перевозки опасных грузов, соразмерно выполняемым ими функциям и обязанностям. В случаях, когда транспортировка опасных грузов связана со смешанной перевозкой, работники должны знать требования, касающиеся других видов транспорта. 
  3. Подготовка в области безопасности. Соразмерно степени опасности получения травмы или вредного воздействия в случае происшествия, связанного с перевозкой опасных грузов, включая погрузочно-разгрузочные операции, работники должны быть подготовлены в области рисков и видов опасности, которые представляют опасные грузы. Подготовка должна быть направлена на обучение работников процедурам безопасного обращения с опасными грузами и принятия аварийных мер.

Разделом 1.3.3 ДОПОГ предусмотрено, что работодатель должен вести учет учебных курсов, пройденных работниками и выдавать работнику или компетентному органу, по их просьбе, соответствующую справку. Эти сведения должны храниться работодателем в течение срока, установленного компетентным органом. Поскольку в России срок хранения данной документации компетентным органом не определен, то она должна храниться вечно.

Подготовка, предусмотренная в главе 1.3 ДОПОГ, может проводится либо в центре специального обучения либо консультантом по вопросам безопасности перевозок опасных грузов.

Всего доброго,
Алексей

 

Вопрос № 2883 от 17/01/2018

Михаил, РФ

Добрый день, подскажите пожалуйста как правильно написать наименование груза в ттн для следующей перевозки: аккумуляторы 6 паллет(300шт, 8 класс, UN 2794)+ ремни безопасности 2 паллеты (класс 9, UN 3268) и попадает ли данная перевозка под действие ДОПОГ

Здравствуйте!

UN 2794, БАТАРЕИ ЖИДКОСТНЫЕ КИСЛОТНЫЕ,8 ,(E) 

UN 3268, ГАЗОНАПОЛНИТЕЛЬНЫЕ УСТРОЙСТВА НАДУВНЫХ ПОДУШЕК,9 ,(E)

Опасный груз UN 3268 относится к транспортной категории 4, поэтому в любом количестве на его перевозку распространяются изъятия, связанные с количествами опасных грузов, перевозимыми на одной транспортной единице. Иными словами говоря, если упаковка ее маркировка соответствуют требованиям ДОПОГ, и груз надлежащим образом описан в транспортном документе, то остальные требования ДОПОГ фактически к его перевозке не применяются.

А с аккумуляторами все не так просто. В зависимости от того, как они подготовлены к отправке они могут как являться опасным грузом, так и не являться (например, если при их перевозке выполнены требования специального положения СП 598 главы 3.3 ДОПОГ).  О том являются ли аккумуляторные батареи опасным грузом более подробно читайте на нашем сайте.  

Т.е. ответ на Ваш вопрос будет зависеть от того, как подготовлены аккумуляторные батареи к перевозке.

Всего доброго,
Алексей

Вопрос № 2872 от 11/01/2018

Павел, РФ

Касаемо Вопрос № 2868 от 9/01/2018. Добрый день. п.9.2.2.5. - освещение. Не подходит. А так же не корректно задал вопрос. Прошу разъяснить вопрос, касающийся дополнительных требований к ТС перевозящих ОГ п. 20 Технического регламента, а именно п. 20.14.24. Подразумевает ли этот пункт наличие заземляющей цепочки, раз в нем говориться о том, что не допускаются нарушения электропроводности этой цепи ? Должна ли устанавливаться такая цепь на автомобилях менее 3.5 т., не перевозящие взрывчатые и легковоспламеняющиеся вещества. Следует ли считать обязанность иметь такую цепочку только в том случае, если указано в колонке 19 Перечня опасных грузов специальное положение S2(3)? Спасибо.

Здравствуйте!

Сразу хочется отметить, что заземляющая цепочка ровно как и заземляющий трос со штырем-струбциной никакого отношения к Европейскому соглашению о международной дорожной перевозке опасных грузов (ДОПОГ) не имеет.

Мое мнение заключается в том, что требования, содержащиеся в приложении 8 Техрегламента, и касающиеся конструкции транспортных средств, направлены на то, чтобы конструкция транспортного средства, предусмотренная заводом изготовителем и утвержденная сертификатом,  оставалась неизменной в процессе эксплуатации в той мере, в которой это необходимо для обеспечения безопасной перевозки грузов. Требования к вновь выпускаемым транспортным средствам, установлены в приложении 6 к Техрегламенту. В связи с чем, требования к цепочке, тросу и штырю, указанного Вами пункта техрегламента, могут касаться только тех транспотртных средств для которых изначально эти требования применялись в приложении 6 к техрегламенту.

Это мое субъективное мнение, его могут не разделять контролирующие органы.

Всего доброго,
Алексей

Вопрос № 2870 от 10/01/2018

Юрий, Россия

Доброго времени суток. У меня микроавтобус Reno master до 3.5 тонн. Что нужно переоборудовать под опасные грузы ADR 2 3 4 5 6 7 8 ?

Здравствуйте!

Как таковых требований к транспортным средствам для перевозки опасных грузов указанных вами классов не установлено. В соответствии с положениями ДОПОГ требования дополнительные требования к грузовому отделению транспортных средств устанавливаются отдельно для опасных грузов, специальными положениями, начинающимися с буквы "V" (см. колонку 16 Перечня опасных грузов ДОПОГ и главу 7.2 ДОПОГ). Для газов, например требуется вентиляция. 

Всего доброго,
Алексей