Задайте вопрос эксперту:


Вопрос № 3268 от 21/09/2018

Галина, Россия

Нужен ли ДОПОГ на перевозку жмыхов автомобильным транспортом?

Здравствуйте!

Вам поздароваться статус не позволяет?

Ответ на Ваш вопрос уже размещен в рубрике "Вопрос эксперту".

Всего доброго,
Алексей

Вопрос № 3267 от 21/09/2018

Андрей , Україна

Остановился в городе перевожу опасный груз включил аварийку ,подъехала полицыя и говорят что надо выставить конуса правда ли это.

Здравствуйте!

Водитель в случае аварии или инцдента при перевозке опасного груза должен руководствоваться положениями письменных инструкций. 

Положениями письменных инструкций предусморено среди прочего следующее:

  • включить тормозную систему, выключить двигатель и отключить аккумуляторную батарею, приведя в действие главный выключатель, если таковой имеется.
  • надеть аварийный жилет и установить соответствующие предупреждающие знаки с собственной опорой.

Указанными выше придупреждающими знаками считаются знаки аварийной остановки, соответствующие стандарту, конуса со светоотражающими полосами или мигающие фонари желтого цвета с собственной опорой и автономным питанием.

Всего доброго,
Алексей

 

Вопрос № 3265 от 21/09/2018

Ярослав, Украина

Здравствуйте Алексей. Подскажите у меня цистерна 10 отсеков, могу ли я ее переделать на 3 отсека? Что бы в дальнейшем не было проблем с получением свидетельства?

Здравствуйте, Ярослав!

Понимаю, что такое переоборудование у нас часто делают субъекты хозяйствования. Но, я второй день думаю над Вашим вопросом и все больше прихожу к выводу, что соблюсти все формальности в Украине при таком переоборудовании вряд ли удастся.

Необходимо производить заново расчет толщины стенок, поскольку стенки между секциями могли выполнять роль усиливающих элементов. Но все равно изменение количества секций приведет к тому, что цистерна не будет соответствовать официальному утверждению типа.

Как подсказывают эксперты из Республики Беларусь изменить секционность цистерн можно только в том случае, если в свидетельстве утверждения типа указан максимальный объем цистерны и количество секций от 4 до 6 (диапазон). В этом случае секционность цистерн  возможно изменить в рамках этого диапазона. Но если есть шесть секций и еще хотят разделить одну еще на две, то не будет соответствовать типу, нужно вносить изменение в утверждение типа.

Если цистерне больше, чем 10 лет, то это свидетельство об утверждении уже истекло. Поэтому нужно все равно обращаться в какой то орган со старым утверждением конструкции цистерны и вносить изменения в соответствии с дествующей редакцией ДОПОГ. Возможно в любой орган, который может эту работу сделать.Что касается изменения количества секций с 10 до 3, то это уже будет решать орган, который будет вносить изменение в свидетельство уверждение типа или выдавать новое.

Процедура изменения типа цистерны в Украине не установлена, поэтому у нас в стране такое переоборудование узаконить так, чтобы оно признавалось всеми странами-участницами ДОПОГ вряд ли удастся.

Всего доброго,
Алексей 

Вопрос № 3264 от 20/09/2018

Юрий, Украина

Ваше сообщение зарегистрировано под номером № 3263 и отправлено нашим экспертам. Пожалуйста, ожидайте ответа! Среднее время ответа - один рабочий день. Это правда или же произошёл какой-то сбой у вас в системе и вы не получили вопрос?

Здравствуйте!

Вопрос получили, но среднее время ответа у нас не установлено и зависит от занятости экспертов (в данный момент я нахожусь в коммандировке), необходимых консультаций с другими экспертами (редко) и оформления самого ответа.

Ожидайте, ответ  на Ваш вопрос готовится. Прошу не забывать, что сервис является бесплатным, а квалифицированный ответ о требованиях к конструкции транспортных средств, перевозящих опасные грузы, фактически получить у нас в стране негде.

Всего доброго,
Алексей

 

Вопрос № 3263 от 19/09/2018

Юрий, Украина

Добрый день! Где можно посмотреть обязательные(законодательные) требования по установке выключателя массы в кабине бензовоза. Механический (поворотный с фиксацией) или дистанционный выключатель надо ставить, согласно требованиям на сегодняшний день? Спасибо!

Здравствуйте!

Требования к главному выключателю аккумуляторной батареи, который должен устанавливаться на транспортных средствах для перевозки некоторых опасных грузов (FL, EX/III), определены в нескольких пунктах Европейского соглашения о международной дорожной перевозке опасных грузов (ДОПОГ).

Во-первых, это подраздел 9.2.2.8 ДОПОГ. В данном подразделе предусмотрено, что выключатель, должен быть расположен как можно ближе к аккумуляторной батарее. Если используется однополюсный выключатель, то он должен быть установлен на проводе питания, а не на проводе заземления. Выключатель должен разорвать цепь в течение 10 секунд после активации управляющего устройства. 

Главный выключатель аккумуляторной батареи изготавливается со степенью защиты оболочки IP65 (рис. 3.7). Соединения кабелей с главным выключателем, который расположен вне ящика аккумуляторной батареи или не имеет защитного кожуха, выполняются со степенью защиты оболочки IP54. Соединения кабелей с главным выключателем, который установлен внутри ящика аккумуляторной батареи или имеет защитную оболочку, изолируются для защиты от короткого замыкания.

Главный выключатель снабжается одним или несколькими устройствами дистанционного управления. Одно из этих устройств в обязательном порядке устанавливается в кабине транспортного средства в легкодоступном для водителя месте. Все устройства дистанционного управления должны быть защищены от случайного воздействия и иметь четкую маркировку.

Во-вторых, при определении требований к главному выключателю аккумуляторной батареи, который устанавливается на транспортные средства, которые находятся в эксплуатации, следует учитывать переходные положения, приведенные в главе 1.6 ДОПОГ (поскольку IP65 для всех выключателей требовалось не всегда).

В-третьих, в соответствии с пунктом 9.2.2.9.1 ДОПОГ на транспортных средствах FL должен быть выполнен во взрывозащищенном исполнении, отвечать требованиям для зоны 1 в целом и должны соблюдаться требования для группы взрывоопасности IIС, температурный класс Т6. Если такое транспортное средство является доукомплектованным (например, автоцистерна), то к выключателю могут предъявляться менее жесткие требования в отношении взрывозащищенности. А именно, согласно подразделу 9.7.8.2 могут выполняться требования в отношении электрического оборудования соответствующей группы и соответствующего температурного класса в зависимости от веществ, которые будут перевозиться (а не как предусмотрено в пункте 9.2.2.9.1 для водорода).

В-четвертых, многие из этих требований не применяются к транспортным средствам, используемым для внутренних перевозок опасных грузов, поскольку в соответствии с положениями пункта 6.1 Правил дорожной перевозки опасных грузов, утвержденных приказом МВД от 26.-7.2004, базовые транспортные средства EX/II, EX/III, FL, OX и AT, допущенные к перевозке опасных грузов, должны отвечать требованиям ДСТУ UN / ECE R 105-00-2002. Указанный стандарт на сегодня в Украине не действует.

Всего доброго,
Алексей

Вопрос № 3262 от 18/09/2018

Павел, РФ

Добрый день. А есть ли у Вас хорошая книга про 7 класс? И как ее приобрести? возможно ли в РФ?

Здравствуйте!

К сожалнию книги у нас нет. Есть только комплект презентаций по перевозке радиоактивных материалов класса 7. 

Всего доброго,
Алексей

Вопрос № 3261 от 18/09/2018

Азатбек, Кыргызстан

Доброго времени суток. Подскажите пожалуйста UN code на реагенты диагностические (медиц-е изделия, лабораторные).На упаковке указан класс опасности № 8. Спасибо.

Здравствуйте!

Комплект химических веществ есть в классе 9. В классе 8 комплекта химических веществ нет.

Скорее всего данный груз надо классифицировать исходя из состава. Коммерческие названия не позволяют классифицировать опасные грузы, поскольку не несут информации о точном составе продукта. Запросите у производителя Паспорт безопасности. 

О классификации должен позаботиться изготовитель химического продукта. Информацию об опасности груза перевозчику передает грузоотправитель. Информация о классификации опасных грузов приводится в разделе 14 Паспорта безопасности. Для опасных грузов в этом разделе Паспорта безопасности указывается номер ООН груза. Обратитесь к грузоотправителю или изготовителю указанного вами продукта для получения информации об его классификации. Если в разделе 14 паспорта безопасности номер ООН не указан, то груз не является опасным.

Всего доброго,
Алексей

Вопрос № 3260 от 17/09/2018

Сергей, Украина

Если перевозится 1500 л. авиационного топлива ТС-1 топливозаправщиком по Украине, нужно ли оформлять маршруты на перевозку опасных грузов в ГАИ?

Здравствуйте!

В соответствии с положения Пункта 10.1 Правил дорожной перевозки опасных грузов, утвержденных приказом МВД от 26.07.2004 № 822, согласованию подлежат только перевозки грузов повышенной опасности (грузов, которые могут использоваться в террористических целях). Перечень этих грузов определяется согласно главе 1.10 Европейского соглашения о международной дорожной перевозке опасных грузов (ДОПОГ).

Авиационное топливо относится к легковоспламеняющимся жидкостям низкой степени опасности (группа упаковки III) и не является грузом повышенной опасности какое бы количество его не перевозилось.

Следовательно перевозка авиационного топлива ТС-1 в любых количествах может осуществляться без согласования перевозки с Национальной полицией Украины.

У нас есть хорошая книга на эту тему "Перевозка нефтепродуктов в автоцистернах".

Всего доброго,
Алексей

Вопрос № 3259 от 17/09/2018

Владимир, Россия

Здравствуйте Алексей. Подскажите пожалуйста, у нас АЦТ "Пропан" на базе ЗИЛОВ 130, 431210, 433362, всем за 20 лет,ГИБДД выписало штраф за отсутствие выключателя массы на "+", Есть ли юридическая "отмазка", т.к. данные АЦТ выпускались при царе горохе масса была "-", и значит нам надо вносить изменения в конструкцию авто??? За ранее спасибо за ответ.

Здравствуйте!

Тут трудно чем-то помочь. 

Требования к транспортным средствам, которые находятся в эксплуатации на территории Таможенного союза установлены техническим регламентом Таможенного союза «О безопасности колесных транспортных средств».

В соответствии с требованиями указанного техрегламента конструкция транспортных средств для перевозки опасных грузов должна соответствовать требованиям, включенным в Правила № 105-04 ЕЭК «Единообразные предписания, касающиеся официального утверждения транспортных средств, предназначенных для перевозки опасных грузов, в отношении их конструктивных особенностей».  

Пунктом 5.1.1.3.1 Правила № 105-04 ЕЭК предусмотрено, что выключатель, предназначенный для разрыва электрических цепей, должен быть расположен как можно ближе к аккумуляторной батарее. Если используется однополюсный выключатель, то он должен быть установлен на проводе питания, а не на проводе заземления.

Всего доброго, Алексей

 

Вопрос № 3257 от 13/09/2018

Сергей, Россия

Добрый день! Организация перевозит самоходную дорожно-строительную технику, работающую на бензине и дизельном топливе с заправленными баками в кузовах автомобилей и на низкорамных полуприцепах (тралах). Транспортировка такой техники подпадает под действие ДОПОГ (Европейского соглашения о дорожной перевозке опасных грузов) №ООН 3166, специальное положение 385. Прошу разъяснить, должны ли водители, осуществляющие такие перевозки иметь ДОПОГ-свидетельство, а автотранспортные средства необходимую маркировку?

Здравствуйте!

Насколько нам известно перевозка транспортных средств и передвижных машин в топливных баках которых имеется жидкое или газообразное топливо всегда регламентировалась ДОПОГ.

В ДОПОГ 2017 года правила перевозки автомобилей и передвижных машин в качестве груза, начиная с 2017 года, изложены в специальных положениях  385 и 666 главы 3.3 ДОПОГ.

В соответствии со специальным положением 666 главы 3.3 ДОПОГ на транспортные средства, отнесенные к № ООН 3166, а также любые содержащиеся в них опасные грузы, необходимые для их функционирования или эксплуатации их оборудования, когда они перевозятся в качестве груза, не распространяются какие-либо другие положения ДОПОГ, при соблюдении условий предусмотренных в этом (666) специальном положении.

Поскольку в специальном положении 666 ДОПОГ не указано, что при перевозке таких транспортных средств требуется свидетельство ДОПОГ и маркировка перевозящего автомобили транспортного средства табличками оранжевого цвета и/или информационными табло, то они и не требуются при перевозке.

Всего доброго,
Алексей

Вопрос № 3256 от 13/09/2018

Дмитрий, Украина

Добрый день! Меня интересует, относится ли оружие (гладкоствольное, нарезное) к опасному грузу? И если да то к какому классу опасности? Спасибо!

Здравствуйте!

Если такое оружие перевозится без патронов и других веществ или изделий, которые являются опасными грузами, то оно не является опасным грузом при его перевозке автомобильным транспортом.

Тем не менее следует учитывать, что разрешительной системой МВД установлены ограничения на перевозку оружия.

Всего доброго,
Алексей

Вопрос № 3255 от 11/09/2018

Ярослав, Украина

Здравствуйте Алексей. Новая турецкая автоцистерна "ALI RIZA USTA", тип цистерны указан "e6*2007/46*0298*00" Имеет ли право эта цистерна перевозить опасные грузы?

Здравствуйте!

Турция присоединилась к ДОПОГ в 2010 году, если цистерна сконструирована в соответствии с требованиями данного соглашения и предназначена для перевозки газов, то она:

  • имеет документ (официальное утверждение типа), который подтверждает, что тип цистерны утвержден компетентным органом страны-участницы ДОПОГ. Документ подтверждающий, что тип цистерны был официально утвержден для перевозки опасных грузов, выданный турецкой стороной признается всеми странами-участницами ДОПОГ, в том числе и Украиной;
  • коррозиестойкую табличку с информацией приведенной в пункте 6.8.2.5.1 ДОПОГ и, в случае цистерн для перевозки газов класса 2, в пункте 6.8.3.5.1 ДОПОГ;
  • прошла первичную проверку (дата и вид проверки указывается на коррозиестойкой табличке).

При условии выполнения вышеуказанных трех пунктов цистерна может использоваться для перевозки опасных грузов, перечень которых определяется в соответствии с главой 4.3 ДОПОГ и указывается в свидетельстве официального утверждения типа и, в случае цистерн для перевозки газов класса 2, на коррозиестойкой табличке, прикрепленной к цистерне.

Всего доброго,
Алексей

Вопрос № 3252 от 3/09/2018

Анатолий, Украина

Здравствуйте!Объясните пожалуйста,автомобиль тягач с полуприцепом самосвалом перевозит жмых соевый в количестве 25 тон насыпом.Нада ли иметь свидетельство АDR на автомобиль и водителю,так как жмых есть в перечени опасных грузов.Спасибо!

Здравствуйте!

Жмых соевый по содержанию влаги и масла соответствует описанию позиций № ООН 1386 или № ООН 2217 перечня опасных грузов, приведенного в таблицы А (глава 3.2 ДОПОГ) и следовательно имеются основания полагать, что он является опасным грузом при его перевозке навалом/насыпью в транспортных средствах.

При внутренней перевозке опасного груза № ООН  1386 или № ООН 2217 навалом/насыпью по территории Украины на транспортном средстве должно быть свидетельство о допущении транспортных средств к перевозке некоторых опасных грузов, а у водителя — свидетельство ДОПОГ о подготовке водителя.

Всего доброго,
Алексей

 

Вопрос № 3251 от 3/09/2018

Ярослав, Украина

Здравствуйте. Производитель композитной цистерны указал код цистерны LGAV, но в паспорте указано что данная цистерна предназначена для транспортирования и кратковременного хранения жидких веществ плотность которых не более 1,45 г/см³. По данным ДОПОГ 2017 цистерны перевозящие вещества с плотностью до 1,45 г/см³ соответствуют другому коду.

Здравствуйте!

Если говорить о коде LGAV и жидких опасных грузов, то цистерны к таким кодом могут использоваться или для веществ при повышенной температуре и некоторых суспензий (эмульсий, гелей) нитрата аммония.

В соответствии с положениями Правил дорожной перевозки опасных грузов и ДОПОГ использовать цистерны с кодом  LGAV для перевозки других жидких опасных грузов не допускается по причине наличия только 2 запорных устройств, расположенных ниже уровня жидкости.

Всего доброго,
Алексей 

Вопрос № 3249 от 29/08/2018

Виктор, украина

Добрый день. В разделе 6.8.2.1.14 ДОПОГ написано "...давление наполнения и давление опорожнения...". Как их определить , по каким формулам? В паспортах насосов, в технических характеристиках насосов эти значения не приведены. Спасибо за ответ.

Здравствуйте!

Я так понимаю, что Вам давление наполнения/опорожнения нужно для определения испытательного давления. Однако следует учитывать, что в соответствии с пунктом 6.8.2.5.1 ДОПОГ испытательное давление указывается на коррозиестойкой табличке, прикрепленной к каждой цистерне для перевозки опасных грузов, изготовленной в соответствии с требованиями ДОПОГ.

Важно понимать, что если цистерна была изготовлена не в соответствии с ДОПОГ провести ее проверку, руководствуясь положениями ДОПОГ, во многих случаях не получится. Именно для этого в Порядок проверки цистерн для перевозки опасных грузов, который действует у нас в стране, были введены программы индивидуального диагностирования.

Я Вам очень рекомендую ознакомится с европейскими стандартами:

  • EN 14025 "Цистерны для перевозки опасных грузов – Металлические цистерны под давлением – Конструкция и изготовление"
  • EN 13094 "Цистерны для перевозки опасных грузов – Металлические цистерны с рабочим давлением не более 0,5 бар – Конструкция и изготовление"
  • EN 14432 "Цистерны для перевозки опасных грузов – Оборудование цистерн для перевозки жидких химических продуктов – Клапаны слива продукта и впуска воздуха"
  • EN 13082 "Цистерны для перевозки опасных грузов – Эксплуатационное оборудование для цистерн – Клапан отвода паров"
  • EN 14595 "Цистерны для перевозки опасных грузов − Эксплуатационное оборудование для цистерн − Дыхательный клапан"
  • EN 12972 "Цистерны для перевозки опасных грузов − Испытания, проверка и маркировка металлических цистерн"

Всего доброго,
Алексей

Вопрос № 3248 от 23/08/2018

Алексей, Украина

Добрый день. Подскажите, нужна ли противопожарное покрывало (кошма)в комплектации ADR автомобиля?

Здравствуйте!

Комплектация транспортных средств, перевозящих опасные грузы регламентируется Правилами дорожной перевозки опасных грузов, утвержденными приказом МВД от 26.07.2004, и Европейским Соглашением о международной дорожной перевозке опасных грузов ДОПОГ. При этом, требования указанных документов в части дополнительного обордования транспортных средств с опасными грузами совпадают.

Ни Правила ни ДОПОГ не предусматривают в дополнительном оборудовании транспортных средств, перевозящих опасные грузы, противопожарного покрывала (кошмы).

Эксперты давно высказывали мнение о ее неэффективности и малопригодности к тушению возгораний. 

Всего доброго,
Алексей

 

Вопрос № 3246 от 22/08/2018

Андрей., Украина

Здравствуйте. Объясните пожалуйста, автомобиль ЗИЛ-130 бортовой перевозит переносную криогенную цистерну ЦТК-1.6/0.25 для жидкого кислорода, азота, аргона. Нужно ли вписывать в п.9 свидетельства о допуске транспортного средства к перевозке опасных грузов, вписывать данные об этой цистерне. Обратил внимание что в п.9 свидетельства указано опис именно - вбудованої цистерни..., а у нас переносная. Заранее спасибо.

Здравствуйте!

Графа 9 свидетельства о допущении транспортных средств к перевозке некоторых опасных грузов заполняется только в случае встроенных цистерн (автоцисерн) и транспортных средств батарей, поскольку в этом случае цистерны являются неотъемлимой частью транспортного средства, в противном случае цистерна может минятся в течении срока действия свидетельства о допущении и вписывание о ней информации в графу 9 свидетельства  будет создавать неприодолимые препятствия для осуществления перевозки. 

Мы разрабатывали инструкцию по заполнению свидетельства о допущении транспортных средств к перевозке некоторых опасных грузов.

Всего доброго,
Алексей

Вопрос № 3243 от 18/08/2018

Николай, Россия

Здраствуйте Павел. Подскажите пожалуйста какие санкции за отсутствие на предприятии занимающиеся перевозкой опасных грузов консультанта по вопросам безопасности транспортировки опасных грузов .И как водитель при требование инспектора докажет что в его организации имеется консультант.

Здравствуйте!

К нашему большому горю, Павла не стало 14 июля этого года.

За отсутсвие на предприятии консультанта по вопросам безопасности перевозок опасных грузов должностные лица, ответственные за перевозку, и юридические лица несут ответственность, предусмотренную частью 2 статьи 12.21.2 Кодекса Российской Федерации об административных правонарушениях (далее — КоАП РФ).

Согласно части 2 статьи 12.21.2 КоАП РФ, нарушение правил перевозки опасных грузов (за исключением случаев, предусмотренных частью 1 статьи 12.21.2 КоАП РФ) влечет за собой наложение административного штрафа на  должностных лиц, ответственных за перевозку,— от пяти тысяч до десяти тысяч рублей; на юридических лиц — от ста пятидесяти тысяч до двухсот пятидесяти тысяч рублей.

В обязанности водителя не входит доказательство того, что на предприятии на котором он работает, назначен консультант по вопросам безопасности перевозок опасных грузов. 

В соответствии с положениями подраздела 1.8.3.5 ДОПОГ каждое предприятие, деятельность которого связана с перевозкой опасных грузов сообщает, по требованию, сведения о своем консультанте компетентному органу или органу, назначенному для этой цели каждой Договаривающейся стороной. Следовательно, компетентный орган для получения информации о назначенном на предприятии, деятельность которого связана с перевозкой опасных грузов, консультанте должен подать соответствующий  запрос на предприятие.

На территории некоторых Договаривающих сторон ДОПОГ законодательно установлены сроки подачи ежегодного отчета консультанта. В этом отчете всегда указан консультант, назначенный на предприятии.

Всего доброго,
Алексей

Вопрос № 3242 от 18/08/2018

Константин, Украина

Какой номер ООН криптоно-ксеноновой смеси?К Какому классу она относится?опасна ли она?

Здравствуйте! (у нас принято здороваться)

Для ответа на Ваш вопрос нужно знать:

  • не является ли смесь газов радиоактивной (надеюсь в Вашем случае, что нет).
  • агрегатное состояние смеси газов (полагаю, что ксенона в смеси процентов 7–9, и смесь является сжатой).

Если смесь газов сжатая и не является радиоактивной, то в этом случае:

  • № ООН:1956;
  • надлежащее отгрузочное наименование: ГАЗ СЖАТЫЙ, Н.У.К. (содержит криптон и ксенон);
  • опасный груз: если давление газа в сосуде при температуре 20 °С превышает 200 кПа (2 бар).

Всего доброго,
Алексей

Вопрос № 3241 от 17/08/2018

Виктор, украина

К ответу на вопрос 3239. ГОСТ 27352-87 действует в украине до 1.01.2019 года (информация каталога нормативной документации).Поэтому для внутренних автоперевозок требования обязательности донного клапана на автоцистерне, на данный момент,не законно. А что будет дальше посмотрим. Спасибо за ответ. С уважением. В вопросе 3240 были ошибки в номере ГОСТ ,извините.

Здравствуйте!

Действие ГОСТ 27352-87 «Автотранспортные средства для заправки и транспортирования нефтепродуктов. Типы, параметры и общие технические требования» было прекращено 01.01.2018 согласно приказа ГП "Украинский научно-исследовательский и учебный центр проблем стандартизации, сертификации и качества" от 14.12.2015 № 188. 

В приказах Украинского научно-исследовательского и учебного центра проблем стандартизации, сертификации и качества о переносе срока отмене действия в Украине отдельных межгосударственных нормативных документов на 01.01.2019 (см. приказы № 367 от 17.11.2017, № 384 от 29.11.2017, № 395 от 06.12.2017, № 396 от 06.12.2017, № 397 от 06.12.2017, № 398 от 06.12.2017, № 412 от 13.12.2017  № 418 от 14.12.2017, № 423 от 18.12.2017, № 439 от 21.12.2017, № 459 от 26.12.2017, № 493 от 28.12.2017) ГОСТ 27352-87 не значится.

С учетом вышеизложенного не совсем понятно на основании какого приказа ГП "Украинский научно-исследовательский и учебный центр проблем стандартизации, сертификации и качества" в указанной вами базе был проставлен срок отмены ГОСТ 27352-87 01.01.2019.

Но как я указывал ране это не так важно, поскольку в новой редакции Правил дорожной перевозки опасных грузов в отношении старых автоцистерн будет установлен переходной период. 

Всего доброго,
Алексей

 

Вопрос № 3239 от 17/08/2018

Виктор, erhfbyf

К ответу на вопрос 3234. ГОСТ 27352-87 "Автотранспортные средства для заправки и транспортирования нефтепродуктов.Типы,параметры и общие технические требования",который действует на украине в настоящее время, не содержит пунктов об обязательном наличии донного клапана.Поэтому для внутренних перевозок автоцистерны могут не содержать донного клапана,а для международных перевозок он должен быть (выполение ДОПОГ).Так записано в законах на данный момент, к сожалению.Ответьте,пожалуйста, на этот и предыдущий вопросы - правильны ли эти выводы. С уважением.

Здравствуйте!

По информации, имеющейся у меня ГОСТ 27352-87 "Автотранспортные средства для заправки и транспортирования нефтепродуктов.Типы,параметры и общие технические требования" не действует в Украине с 01.01.2018.

Всего доброго,
Алексей

Вопрос № 3238 от 17/08/2018

виктор, украина

Здравствуйте. К ответу на вопрос 3234. В вашем замечании на проект мининфраструры о внесении изменений в закон о дорожных перевозках опасных грузов (см. п.1 абзац 2 замечаний или информация об этом на вашем сайте) говорится , что в соответствии с указанным законом ДОПОГ применяется для международных перевозок, а для внутренних перевозок он не применяется. И это прописано в законе (2004 год). И Вы были с этим не согласны . Какая то двойная позиция. Ответьте, пожалуйста.Заранее благодарен.

Здравствуйте!

Нет никакой разницы в позиции, есть изменения в обязательствах, которые взяла на себя Украина в связи с подписанием Соглашения об ассоциации.

В соответствии с соглашением об ассоциации Украина обязалась применить положения директивы 2008/68 ЕС "О перевозках опасных грузов внутренним транспортом" в течение 3 лет с момента в силу Соглашения об ассоциации. Основной смысл указной директивы заключается в том, что перевозка опасных грузов автомобильным, железнодорожным и речным транспортом осуществляется в соответствии с ДОПОГ, МПОГ (в виде исключения Приложения 2 к СМГС) и ВОПОГ. После принятия этой директиве фактически во всех странах ЕС структура законодательства изменилась. В Евросоюзе никто не применяет положения, например, ДОПОГ, к внутренним перевозкам, переписывая его во внутренних правилах. Там где нужно применять положения ДОПОГ ко внутренним перевозкам, делаются просто ссылки на его соответствующие пункты (разделы, подразделы, подпункты и части).

Так подскажите пожалуйста, зачем всего за два года до истечения указанного срока в законе основной целью которого является имплементация Директивы 2008/68 не отражать основной сути имплементируемой директивы. Да и Закона "О перевозке опасных грузов", если разобраться должно быть 3 (для внутреннего транспорта, морского и авиационного отдельно). Следствием принятия Закона в предлагаемой редакции будет являться невыполнение Украиной взятых на себя обязательств в соответствии с Соглашением про ассоциации. 

Всего доброго,
Алексей

Вопрос № 3237 от 16/08/2018

Виктор, украина

Здравствуйте! По вопросу 3234. В п.1.3 Правил дорожной перевозки опасных грузов сказано "Международные дорожные перевозки должны соответствовать ДОПОГ". Следовательно,внутренние дорожные перевозки могут не соответствовать ДОПОГ и автоцистерна, не выезжающая за пределы Украины, может не соответствовать ДОПОГ. Заранее,спасибо за ответ.

Здравствуйте!

Конечно требования к международным перевозкам опасных грузов и внутренним насегодня разные. А зачем иначе разрабатывать было Правила дорожной перевозки опасных грузов и утверждать их приказом МВД Украины?

Транспортное средство, которое используется для перевозки цистерны с опасным грузом во внутреннем сообщении, может не соответсвовать требованиям ДОПОГ при условии, что она соответсвует требованиям стандартов и других документов, общий перечень которых указан в Законах Украины "О перевозке опасных грузов" и "О дорожном движении", а вот сама цистерна не может, поскольку в пункте 6.7.1 Правил дорожной перевозки опасных грузов, утвержденных приказом МВД от 26.07.2004 № 822 указано, что встроенные цистерны, съемные цистерны, контейнеры-цистерны, переносные цистерны, элементы транспортных средств-батарей и МЭГК должны удовлетворять соответствующие требования части 6 Приложения А к ДОПОГ и требования других нормативных документов. В Техническом регламенте по передвижным сосудам, работающим под давлением, в отношении цистерн для газов приведены анологичные положения.

Всего доброго,
Алексей  

Вопрос № 3236 от 15/08/2018

Артём, Украина

Какие требования к автомобилю при перевозке груза ( лак в банках, № ООН 2989) 4.1, из РФ в Украину. И необходимые документы

Здравствуйте!

Вы уверены, что идентификация груза проведена верно (UN 2989, СВИНЦА ФОСФИТ ДВУЗАМЕЩЕННЫЙ, класс 4.1,)? 

Для ответа на Ваш вопрос нужно знать способ упаковки (упакован ли лак дополнительно в ящики, если да, то в какие, вместимость банок), группу упаковки II или III. 

Количество груза, которое можно перевозить без свидетельства ДОПОГ о подготовке водителя и др. документов,обычно сопровождающих перевозку опасных грузов Вы можете посмотреть у нас на сайте в Перечне опасных грузов.

Если Вы постоянно сталкиваетесь с подобными вопросами, то лучше использовать программу ADRpro.

Всего доброго,
Алексей

Вопрос № 3235 от 15/08/2018

Виктор, украина

Здравствуйте! Подскажите,надо ли учитывать давление паров жидкости,столб жидкости,динамическую составляющую при определении максимального рабочего давления автоцистерны LGBF для бензина,дизтоплива? Цистерна оборудована дыхательным устройством.По какому документу и как считается максимальное рабочее давление,расчетное давление,испытательное давление? С уважением.

Здравствуйте!

Буква "G" в коде цистерны "LGBF" указывает на то, что цистерна, опорожняемая самотеком, минимальное рассчитанное давление  соответствует двойному гидростатическому давлению воды или подлежащего перевозке вещества, если его плотность больше плотности воды;или цистерна, опорожняемая и наполняемая под давлением, минимальное рассчитанное давление  соответствует 1,3 от давления выгрузки или загрузки опасного груза.

Буква "F" в коде цистерны "LGBF" указывет, что цистерна оборудована предохранительным устройством и дыхательным устройством, оснощенным огневым предохранителем или, что цистерна устойчива к ударному давлению взрыва оборудована предохранительным устройством и дыхательным устройством. Дыхательное устройство не является герметичным, поэтому давление паров не учитывается. Что касается динамической составляющей, то она учитывается в двойным гидрастатическим давлением воды или вещества, для перевозки которого используется цистерна, если его плотность больше плотности воды.

Расчетное давление обычно является основой для расчета самой цистерны, поэтому оно задается изначально. Испытательное и расчетное давление обычно совпадают по значению и задаются исходя из рабочего давления. Для многих цистерн минимальное испытательное давление задано в международных регламентах в области перевозок опасных грузов, европейских стандартах и других соответствующих нормативных документах.

Всего доброго,
Алексей 

 

Вопрос № 3234 от 15/08/2018

Виктор, украина

Можно ли применять п.6.8.2.2.2 ДОПОГ к цистернам для бензина,построенным до 2000 года.И на том основании , что нет внутреннего (донного) клапана цистерны останавливать7

Здравствуйте!

В соответствии с пунктом 6.7.1 Правил дорожной перевозки опасных грузов, утвержденных приказом МВД от 26.07.2004 встроенные цистерны должны удовлетворять соответствующим требованиям части 6 ДОПОГ.

С учетом вышеизложенного основания имеются. Но в новой редакции Правил, которая сейчас находится на утверждении, для таких цистерн будет установлен переходной период.

Всего доброго,
Алексей

Вопрос № 3233 от 13/08/2018

Денис , Украина

Здравствуйте! Подскажите пожалуйста, ищем цистерну для перевозки кислота азотная до 60% оон 2031 ,кислота серная оон1830 более 90%. Вопрос:сможем ли мы перевозить данные вещества в цистерне изготовленой из 316 нержавеющей стали без дополнительных покрытий(гуммировки, полистера и.т.д).И ещё вопрос, касающийся правил наполнения цистерны,приведёнными выше веществами. Если цистерна или секция объёмом свыше 7500 литров ,которая имеет волнорезы, успокоители может наполняется 0 до 90% объёма ?Пример цистерны однасекционная 22500л-два волнореза;от 27000 до 30000 литров - три волнореза. С уважением! Благодарю за ответ!

Здравствуйте!

К сожалению код цистерны не содержит описания совместимости материалов корпуса, прокладок, оборудования и защитного покрытия цистерны с различными опасными грузами, разрешенными для перевозки в цистерне.

Единственная программа о кторой нам известно, что она содержит подобную информацию, является немецкая программа BAM-list. Но по указанной Вами информации о стали она не предоставит информации, поскольку нужна европейская маркировка стали и стандарт на материал. Пришлите фото корозиестойкой таблички, прикрепленной к цистерне на которой указана данная информация нам на почту glabadr@gmail.com и мы постараемся предоставить Вам информацию о совместимости материала цистерны с  кислотой азотной.
По присланным Вами на почту фотографиям видно, что на табличке, прикрепленной к цистерне в соответсвии с положениями пункта 6.8.2.5.1 ДОПОГ, указана марка стали Z 3 CND 17 12 02. Это сталь в соответствии со французским стандартом AFNOR.

В соответствии с европейскими стандартами эта сталь обозначается 1.4404. Это аустенитная сталь с хромом, никилем и молибденом. Присутствие последнего снижает коррозиестойкие свойства стали.

В цистерне из материала CrNiMo 1.4404 возможно перевозить опасный груз 2031 (концентрация азотной кислоты свыше 50% до менее 65%) с определенными ограничениями: 1) без примесей, за исключением необходимых стабилизаторов; 2) температура жидкости не должна превышать 30 градусов Цельсия в цистерне (повышенная равномерная коррозия выше 25 ° C).

В вопросе пригодности цистерны из стали 1.4404 к перевозке азотной кислоты, содержащей не более 60% кислоты, помогал разобраться наш друг из Белоруссии, эксперт по проверке цистерн для перевозки опасных грузов предприятия ДОПОГ-сервис Виктор Залого.

Для исключения опасных ситуаций, вызванных смещением наливных грузов, цистерны при перевозке, по возможности, должны быть или максимально заполненными, или почти пустыми. В любом случае, если вместимость цистерны (или секции) более 7500 литров, и она не оборудована перегородками или волнорезами, то в ходе ее загрузки должны соблюдаться установленные ограничения. Цистерна должна быть наполнена либо больше чем на 80%, либо меньше чем на 20% своего объема. 

Секции цистерны разделенные волнорезами на отсеки менее 7500 литров могут иметь любой уровень наполнения, но не более максимального значения, установленного ДОПОГ. Однако следует помниь, что ДОПОГ устанавливает требования к эфективности волнорезов. 

На коррозиестойкой табличке должна быть маркировка в виде символа «S» корпусов цистерн имеющих вместимость более 7500 литров, разделенных волногасящими переборками на отсеки вместимостью не более 7 500 литров.

Всего доброго,
Алексей

Вопрос № 3210 от 1/08/2018

Виталий, Украина

Здравствуйте, где мне найти номер продукта на жидкий хлор. Европейский номер. И описание адр продукта

Здравствуйте!

Беда с хлором нам известна из-за остановки Днепродзержинского азота.

Посмотрите описание хлора у нас в перечне на сайте.

Кроме того, хлор является опасным для окружающей среды веществом. 

Всего доброго, Алексей

Вопрос № 3209 от 30/07/2018

Владислав, Украина

Какой код цистерны должен быть для в-ва ИЗОПЕНТАН - химическая формула: C5H12/(CH3)2-CH-CH2-CH3 Молекулярная масса: 72.2 CAS: 78-78-4 RTECS: EK4430000 ООН: 1265 ICSC: ЕС: 601-006-00-1 ИЗОПЕНТАН - физические свойства Температура кипения: 28°C Температура плавления: -160°C Относительная плотность (вода = 1): 0.6 Растворимость в воде: нерастворимо Давление паров, кПа при 20°C: 79 Относительная плотность пара (воздух = 1): 2.5 ? Просьба ответить в течении сегодняшнего дня.

Здравствуйте!

Если температура начала кипения легковоспламеняющейся жидкости 28 градусов цельсия, то это высокая степень опасности — группа упаковки I.

Следовательно для перевозки данного опасного груза может использоваться цистерна L4BN, а также цистерна, которая соответствует более строгим требованиям в отношении конструкции, например цистерна соответствующая коду L4BH, L4DH, L10BH, L10CH, L10DH, L15CH или L21DH.

По цистернам мы проводили 24.07.2018 года семинар в Киеве. Подобный семинар будет проводиться еще раз в конце августа в Запорожье.  

Всего доброго,
Алексей

Вопрос № 3208 от 30/07/2018

Наталия, Украина

нужно ли разрешение ( лицензия) для перевозки топлива для моделей ( типа радиоуправляемые машинки-самолеты), упаковка от 1 до 5 литров в канистре. общий вес 840 кг нетто - одна палета
Здравствуйте! На вопрос ответил вчера по почте. После уточнения условий перевозки. UN 1992, Группа упаковки III, LQ. Буквы LQ в заказе на перевозку указывают на то, что опасный груз упакован в ограниченных количествах. В Перечне опасных грузов на нашем сайте для всех опасных грузов указаны количества, которые можно перевозить на автомобиле не маркированным табличками оранжевого цвета. Всего доброго, Алексей